Espoon kaupunki Pöytäkirja 98. Valtuusto Sivu 1 / 1

Transkriptio

1 Valtuusto Sivu 1 / 1 241/ /2012 Kaupunkisuunnittelulautakunta Kaupunkisuunnittelulautakunta Kaupunkisuunnittelulautakunta Kaupunginhallitus Valtuusto Asemakaavan hyväksyminen, metrotunneli välillä Matinkylä - Kivenlahti, alue (pöydälle ) Valmistelijat / lisätiedot: Matias Kallio, puh. (09) Meiri Siivola, puh. (09) Mikla Koivunen, puh. (09) Petri Suominen, puh. (09) etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunginhallitus Valtuusto hyväksyy päivätyn ja muutetun Matinkylä - Kivenlahti metrotunneli metrotunnelin Mattby - Stensvik asemakaavan, piirustusnumero 6734, joka käsittää alueita 23. kaupunginosassa (Matinkylä), 31. kaupunginosassa (Kaitaa), 33. kaupunginosassa (Soukka), 34. kaupunginosassa (Espoonlahti) ja 42. kaupunginosassa (Saunalahti), alue Päätös Oheismateriaali Valtuusto: Kaupunginhallituksen ehdotus hyväksyttiin yksimielisesti. - Tapahtumaluettelo - Kaavamääräykset - Kaavakartta osa1 - Kaavakartta osa2 - Kaavakartta osa3 - Kaavakartta osa4 - Kaavakartta osa5 - Kaavakartta osa6 - Kaavakartta osa7 - Kaavakartta osa8 - Havainnekuva Saunalahti - Havainnekuva Kivenlahti-Espoonlahti - Havainnekuva Espoonlahti-Kaitaa

2 Valtuusto Sivu 2 / 2 - Havainnekuva Kaitaa-Finnoo - Lisäselvitysmuistio kaupunkisuunnittelulautakunnalle - Asemakaavan rajaus Selostus Esittelijän kannanotto Valtuusto on päättänyt hyväksyä Länsimetron jatkeen hankesuunnitelman, joka koskee vain osuutta Matinkylä - Kivenlahti. Kaupunkisuunnittelulautakunta on päätöksessään todennut, että ensimmäisessä vaiheessa on tarkoituksenmukaista rakentaa metro Matinkylästä Kivenlahteen, jolloin varikko sijoittuu Sammalvuoreen. Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmassa (HLJ) ja valtioneuvoston vuonna 2012 eduskunnalle antamassa liikennepoliittisessa selonteossa ei käsitellä Länsimetron jatketta Kivenlahti - Saunalahti välillä. Tämän vuoksi esittelijä esittää, että Länsimetron jatkeen metrotunnelia koskeva asemakaava hyväksytään vain koskien osuutta Matinkylä - Kivenlahti. Selostuksen tiivistelmä Tavoitteena on kaavoittaa maanalaiset tilat Matinkylä - Saunalahti metrotunnelia ja metroasemia sekä niihin liittyviä tiloja varten. Kaavalla mahdollistetaan myös metrotunnelista maanpintaan nousevat yhteydet; metroaseman sisäänkäyntihalli ja -yhteydet sekä hätäpoistumistiet, kuilut ja louhinta-/ajotunnelit. Kaavaan sisältyy myös maanalaisia kalliopysäköintitiloja. Kaavaehdotuksessa on kuusi asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti ja Saunalahti. Kaavassa on varauduttu kahteen vaihtoehtoiseen varikkoalueeseen; Sammalvuoreen ja Harmaakallioon. Ensimmäisessä vaiheessa on tarkoituksenmukaista rakentaa metro Matinkylästä Kivenlahteen, jolloin varikko sijoittuu Sammalvuoreen. Seudullisissa suunnitelmissa metron seuraava rakennusvaihe länteen on esitetty välille Matinkylä - Kivenlahti. Sammalvuori on myös toiminnallisten, teknisten ja ympäristösyiden kannalta soveltuvampi vaihtoehto varikolle.

3 Valtuusto Sivu 3 / 3 Suunnittelualueen likimääräinen sijainti Espoon opaskarttapohjalla esitettynä: Matinkylä-Saunalahti metrotunneli metrotunneln Mattby-Bastvik maanalainen asemakaavaehdotus, piirustusnumero 6734, käsittää alueita 23. kaupunginosassa (Matinkylä), 31. kaupunginosassa (Kaitaa), 33. kaupunginosassa (Soukka), 34. kaupunginosassa (Espoonlahti), 42. kaupunginosassa (Saunalahti), 43. kaupunginosassa (Vanttila) ja 45. kaupunginosassa (Kurttila), alue Vireilletulo Länsimetron rakentamis- ja rahoituspäätöksen yhteydessä Espoon valtuusto kehotti kaupunginhallitusta aloittamaan pikaisesti Matinkylän ja Kivenlahden välisen metroyhteyden suunnittelun yhteistyössä valtion kanssa. Vireilletulosta on ilmoitettu kaavoituskatsauksessa 2010 nimikkeellä Matinkylän-Iivisniemen metrotunneli, alue Laajentuneen kaavaalueen vireilletulo on kuulutettu yhdessä osallistumis- ja arviointisuunnitelman kanssa. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Asemakaavaan liittyen on laadittu erillinen osallistumis- ja arviointisuunnitelma, joka on päivätty ja tarkistettu Osallistumis- ja arviointisuunnitelma on kaavaselostuksen liitteenä. Alueen kuvaus Alue käsittää noin 9 kilometriä pitkän pääosin maanalaisen osuuden Matinkylän, Kaitaan, Soukan, Espoonlahden, Saunalahden, Vanttilan ja Kurttilan kaupunginosissa. Kaava-alue on metrotunnelin osuudelta keskimäärin 120 metriä leveä.

4 Valtuusto Sivu 4 / 4 Alue on pääosin rakennettua kaupunkiympäristöä. Suunnittelualue on Espoon kaupungin, Liikenneviraston ja yksityisten maanomistajien omistuksessa. Kaavatilanne Maakuntakaava Alueella on voimassa ympäristöministeriön vahvistama Uudenmaan maakuntakaava. Uudenmaan maakuntakaavassa suunnittelualue on pääosin taajamatoimintojen aluetta. Alueelle on osoitettu seutuliikenteen rata, joka on osoitettu Matinkylästä Kauklahteen ohjeellisen seutuliikenteen radan merkinnällä siten, että linjaus kulkee Kauklahdenväylän itäpuolella. Nyt laadittavan maanalaisen asemakaavan tavoite ja laajuus eivät ole ristiriidassa voimassa olevan Uudenmaan maakuntakaavan kanssa. Alueella on voimassa ympäristöministeriön vahvistama 1. vaihemaakuntakaava. Siinä tarkastellaan toimintoja, joilla on merkittäviä ympäristövaikutuksia ja jotka edellyttävät keskinäistä yhteensovittamista, mm. jätevedenpuhdistamon vaihtoehtoiset sijainnit siirtoviemärivarauksineen. 2. vaihemaakuntakaava: maakuntakaavan uudistaminen. Kaavassa keskitytään erityisesti aluerakenteen ja liikenteen kysymyksiin. Maakuntavaltuusto hyväksyi kaavan Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavassa suunnittelualue on edelleen pääosin taajamatoimintojen aluetta. Lisäksi metrolinjan vaikutusalueella on Tiivistettävä taajamatoimintojen alue - rasterimerkintä. Kaavassa metron linjaus kulkee hankesuunnitelman mukaisesti Kauklahdenväylän länsipuolella. Myös Kirkkonummen suuntaan on osoitettu liikenteen yhteystarve. Nyt laadittavan maanalaisen asemakaavan tavoite ja laajuus ovat Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan tavoitteiden mukaisia. Alueella on voimassa ympäristöministeriön vahvistama 3. vaihemaakuntakaava: Blominmäen jätevedenpuhdistamo. Kaavaan on merkitty siirtoviemärin ohjeellinen linjaus suunnittelualueen itäosaan. Espoon eteläosien yleiskaava Alueella on voimassa Espoon eteläosien yleiskaava, joka käsittää Leppävaaran, Tapiolan, Matinkylän, Espoonlahden ja Kauklahden suuralueet. Kaava sai lainvoiman vuonna Yleiskaavassa on osoitettu uudet raideverkon osuudet punaisella. Kaavamääräyksen mukaan sijainti on ohjeellinen ja yhteys sitova. Yleiskaavan yleismääräyksen mukaisesti sallitaan maanalaisten tilojen rakentaminen. Nyt laadittava maanalainen asemakaava on yleiskaavan mukainen. Finnoon osayleiskaava

5 Valtuusto Sivu 5 / 5 Suunnittelualueella on vireillä Finnoon osayleiskaava, jonka luonnos oli nähtävillä Siinä metrolinja ja -asema ovat esitetty ohjeellisella sijainnilla. Kaitaa-Iivisniemi osayleiskaava Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti ehdottaa kaupunginhallitukselle Kaitaa-Iivisniemi osayleiskaavatavoitteiden hyväksymistä. Kaupunginhallitus hyväksyi tavoitteet ja suunnitteluperiaatteet Nyt laadittava maanalainen asemakaava on kaupunginhallituksen hyväksymän Finnoo - vision tavoitteiden mukainen, Finnoon osayleiskaavaluonnoksen ja myös Kaitaa-Iivisniemi osayleiskaavan tavoitteiden mukainen. Ote Espoon eteläosien yleiskaavasta ja maakuntakaavoista ovat kaavaselostuksessa. Asemakaava Alue on pääosin asemakaavoitettu, alueella on voimassa useita eri vuosina laadittuja asemakaavoja ja asemakaavan muutoksia. Asemakaavoittamattomia alueita on Matinkylässä, Kaitaalla, Sammalvuoressa, Kivenlahdessa ja Vanttilassa. Alueella on vireillä asemakaavoja ja asemakaavan muutoksia, jotka on lueteltu asemakaavaselostuksessa. Metroasemien ympäristöjä tullaan jatkossa kehittämään ja kaavoittamaan. Finnoon aseman ympäristön kaavoitus on ehdotuksen valmisteluvaiheessa (Finnoo I, ) ja Espoonlahden aseman ympäristön luonnos on valmisteilla (Espoonlahden keskus, ). Länsimetro ja Länsimetron jatke -hankkeet Länsimetro -hanke käsittää raideyhteyden Helsingin Ruoholahdesta länteen Matinkylään. Länsimetron jatke -hanke käsittää nyt suunnitteilla olevan osuuden Matinkylästä Saunalahteen. Valtuusto hyväksyi Länsimetron jatkeen Matinkylä Kivenlahti hankesuunnitelman Rakentamisen aloittamisesta päätetään erikseen valtion osallistumisen varmistuttua. Länsimetron jatkeen rakennussuunnittelu käynnistyi huhtikuussa Ensimmäisessä vaiheessa on tarkoituksenmukaista rakentaa metro Matinkylästä Kivenlahteen hyväksytyn Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2011) aiesopimuksen mukaisesti, jolloin varikko sijoittuu Sammalvuoreen. Asemakaavaehdotus

6 Valtuusto Sivu 6 / 6 Yleisperustelu ja -kuvaus Länsimetron rakentamis- ja rahoituspäätöksen yhteydessä Espoon kaupunginvaltuusto kehotti kaupunginhallitusta aloittamaan pikaisesti Matinkylän ja Kivenlahden välisen metroyhteyden suunnittelun yhteistyössä valtion kanssa. Kaava perustuu Länsimetron jatkeesta laadittuun hankesuunnitelmaan ja sen jälkeen tehtyihin suunnittelutarkennuksiin. Matinkylän Saunalahden metrotunnelin kaava laaditaan maanalaisena asemakaavana, periaatteiltaan kaava noudattaa aiemmin Länsimetroa varten tehtyä asemakaavaa. Kaavalla mahdollistetaan Matinkylä - Saunalahti metrotunnelin ja metroasemien sekä niihin liittyvien tilojen rakentaminen. Maanalaisten osuuksien lisäksi kaavassa osoitetaan tarvittavat yhteydet maanpintaan. Kaavaehdotuksessa on kuusi asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti ja Saunalahti. Kaavassa on varauduttu kahteen vaihtoehtoiseen varikkoalueeseen; Sammalvuoreen ja Harmaakallioon. Kaava-alue muodostuu metrotunnelista metroasemineen sekä niiden louhinta-, huolto- ja pelastustunnelien vaatimista tilavarauksista. Kaavaalueella on myös vaihtoehtoiset varikkoaluevaraukset sekä varauksia mahdolliselle kalliopysäköinnille Finnoossa, Soukassa ja Kivenlahdessa. Maanpintaan ulottuvia yhteyksiä ovat asemien sisäänkäynnit, louhinta- / ajotunnelit sekä paineentasauskuilut ja poistumistiet. Maanpintaan nousevissa tilavarauksissa on merkintä /p. Kaavassa ei määritellä erikseen kerrosalaa. Kaavassa määritellyt tilat saa rakentaa maanpäälliseen asemakaavaan merkityn rakennusoikeuden lisäksi maanpäällisen kaavan käyttötarkoituksesta riippumatta. Maanpintaan nousevien tilojen suunnittelussa tulee huomioida viereiset alueet ja kaupunkikuva. Mahdollinen uudis- ja täydennysrakentaminen mahdollistetaan erikseen maanpäällisillä asemakaavoilla ja asemakaavan muutoksilla. Metrotunnelia varten varattu maanalainen tila (ma-lm) Merkintä kattaa metrotunnelin maanalaiset tilat suojavyöhykkeineen. Metrotunnelin aluevaraus pohjautuu Länsimetron jatkeen hankesuunnitelman linjaukseen. Aluevaraus on pääosin noin 120 metriä leveä ja se muodostettu siten, että noin 20 metriä leveä kaksoistunneli kulkee alueen keskellä ja sen molemmin puolin on varattu vielä noin 50 metriä tilaa liikkumavaraa ja suojavyöhykettä varten. Tilaan saa sijoittaa rakentamisen, huollon, ilmastoinnin ja turvallisuusjärjestelyjen vaatimat tilat, laitteet ja yhteydet. Korkeusasema on merkitty raiteen ylimpänä likimääräisenä korkeusasemana. Korkeusasema vaihtelee välillä noin Metrotunnelia ja metrovarikkoa varten varattu maanalainen tila (ma- LMV)

7 Valtuusto Sivu 7 / 7 Metrojunien varikkoa varten varatut vaihtoehtoiset alueet sijaitsevat Sammalvuoressa ja Harmaakalliossa. Maanpäälle tehtäviä rakenteita ovat ajotunnelin suuaukon, henkilökunnan sisäänkäynnin ja teknisten kuilujen rakennukset. Sammalvuoren varikkovaihtoehto sijaitsee Nöykkiönkadun ja Länsiväylän ramppien kainalossa. Ratalinjalta ajo varikolle tapahtuu Espoonlahden ja Kivenlahden asemien väliseltä rataosuudelta. Harmaakallion varikkovaihtoehto sijaitsee Kauklahdenväylän itäpuolella. Suunniteltuun metrolinjastoon nähden varikko sijaitsee Saunalahden aseman jälkeen. Sammalvuori on toiminnallisten, teknisten ja ympäristösyiden kannalta soveltuvampi vaihtoehto varikolle. Perustelut: - Toiminnallisesti Sammalvuoren sijainti on parempi. Tilanne on vastaava nykyisen Itäkeskuksen varikon kanssa. Sammalvuoren varikko mahdollistaa metron jatkamisen joko Kirkkonummen tai Kauklahden suuntaan paremmin kuin Harmaakallion vaihtoehto. Metron liikennöinnin kannalta saavutetaan joitakin toiminnallisia hyötyjä siitä, että varikolle menevät junat eivät joudu ajamaan koko rataosuuden päähän asti vaan varikko sijaitsee linjaosuuden varrella. - Harmaakallion varikko sijaitsee Brinkinmäen pohjavesialueella. Pohjavesialueelle rakentaminen sisältää riskejä ja edellyttää erillistä luvittamista sekä kattavaa käytönaikaista seurantaohjelmaa. - Louhittavat kalliomäärät olisivat Harmaakalliossa noin kuutiota suuremmat. Kivenlahteen päättyvän metron kustannusarvio on 767 milj. euroa. Jos rataa jatkettaisiin niin, että myös Saunalahteen tulisi asema, olisi tämän ratkaisun kustannusarvio 910 milj. euroa. Harmaakallion varikko Sammalvuoren sijaan kasvattaisi kustannusarvion 915 milj. euroon. - Espoon ympäristökeskus ja Uudenmaan ELY-keskus lausuivat kaavaehdotuksesta, että varikko pitäisi sijoittaa ympäristönäkökulmien vuoksi Sammalvuoreen eikä pohjavesialueelle Harmaakallioon. Varaukset metroasemille (ma-lma) Tilat on varattu metroaseman laituritasoa, lippuhallia ja sisäänkäyntihallia varten. Tilaan saa sijoittaa aseman sisäänkäynnin vaatimat tilat, laitteet ja yhteydet. Varaus sisältää maanpintaan johtavat tilat, kuten esimerkiksi aseman sisäänkäynnit. Asemien aluevaraukset ovat laajat ja mahdollistivat sisäänkäynneille myös muitakin vaihtoehtoja kuin nyt on suunniteltu. Rakennuslupavaiheessa on neuvoteltava kaupunkisuunnittelukeskuksen kanssa, jotta huomioidaan mahdollinen muu rakentaminen ja suunnittelutilanne. Finnoon asema sijoittuu nykyisen jätevedenpuhdistamon alueelle. Finnoon tuleva pääkatuverkko ja keskuksen maankäyttösuunnitelmat on otettu suunnittelussa huomioon. Aseman ja sisäänkäyntien sijainnit tarkentuvat jatkossa maankäyttösuunnitelmien täsmentyessä.

8 Valtuusto Sivu 8 / 8 Kaitaan asema sijoittuu lähelle Kaitaantien ja Iivisniementien liittymää. Pääsisäänkäynti sijoittuu Kaitaantien ja Iivisniemenkadun liittymän tuntumaan. Toinen sisäänkäynti sijaitsee kalliomäellä, jonne on suunnitteilla uudisrakentamista. Soukan asema sijoittuu Yläkartanontien alapuolelle Soukan kauppakeskuksen välittömään läheisyyteen. Läntinen sisäänkäynti on integroitu Yläkartanontien ja Soukansillan varren liikerakennukseen. Itäinen sisäänkäynti on sijoitettu Soukantorin laidalle, Kaskivuorenraitin ja Soukanraitin risteykseen. Sisäänkäyntiin on kulkuyhteys sekä Soukantorilta, että Soukantien tasoilta. Espoonlahden asema sijoittuu kauppakeskus Lippulaivan lounaispuolelle. Sisäänkäyntejä on sijoitettu Espoonlahdenkadulle, Solmutorille ja Espoonlahdentorille. Lippuhalleja voidaan integroida myös kauppakeskus Lippulaivaan. Kivenlahden asema sijoittuu Kivenlahdentien eteläpuolelle. Aseman läntiset sisäänkäynnit sijaitsevat Kivenlahdentien pohjois- ja eteläpuolella. Itäinen sisäänkäynti ja lippuhalli on sijoitettu Merenkäynti -jalankulkureitin päätteeseen. Saunalahden aseman pohjoinen sisäänkäynti on sijoitettu Saunalahdenja Kompassikadun kiertoliittymän länsipuolelle. Eteläinen sisäänkäynti ja sen maanpäällinen lippuhalli sijaitsee Kummelivuorentien varressa. Maanpintaan johtavat ilmanvaihtokuilut ja hätäpoistumistiet (map) Metrotunnelissa on kuilurakennuksia (map-1) asemien välillä noin 600 metrin välein ja ne ovat noin 100 m² suuruisia. Kuilu toimii tunnelin ilmanvaihtokuiluna paineen tasaamiseksi. Poikkeustilanteissa kuilu on hätäpoistumistie ja savunpoistokuilu. Varikkoalueen kuilurakennuksia (map-2) voidaan käyttää myös varikolla työskentelevien ihmisten kulkuyhteytenä. Louhinta-, työ- ja huoltotunnelit (mal-1) ja niihin johtavat ajoluiskat (ma-ajo-1) Louhinta-, työ- ja huoltotunnelit on suunniteltu jokaiselle asemalle ja kummallekin varikkovaihtoehdolle. Finnoossa, Espoonlahdessa ja Sammalvuoressa työtunnelille ja/tai ajoluiskalle on kaksi vaihtoehtoista sijaintia. Pysäköintilaitokset (ma-py) Kalliopysäköintilaitoksia on suunniteltu Finnooseen, Soukkaan ja Kivenlahteen. Rakennusalalle saa sijoittaa /p merkitylle osalle myös maanpintaan johtavat kulkuyhteydet ja ilmanvaihtokuilut. Pysäköintilaitoksiin johtavat tunnelit ja ajoluiskat on merkitty mal-2 ja maajo-2 merkinnöillä. Pysäköintilaitoksiin on tarkoitus tulla myös liityntäpysäköintipaikkoja. Selvitykset

9 Valtuusto Sivu 9 / 9 Maanalaisessa asemakaavassa käsitellään Länsimetron jatkeeseen liittyvät aihepiirit ja asiat hyvin laajalti yhtenä kokonaisuutena. Selvityksiä on selostettu erillisessä muistiossa, joka on asian oheismateriaalina. Kaavaratkaisun vaikutuksista on koottu kaavaselostukseen tiivistelmät ja yhteenvedot mm. erillisestä ympäristövaikutusselvityksestä ja hankesuunnitelmasta sekä keskitytty niihin vaikutuksiin, joita ei em. selvityksissä ole arvioitu. Kaavan liittyvät selvitykset on nähtävänä kokouksessa. Viranomaisneuvottelu Kaavan alkuvaiheen viranomaisneuvottelu on pidetty Päätöshistoria Kaupunkisuunnittelulautakunta Päätösehdotus Va. kaupunkisuunnittelupäällikkö Ossi Keränen Kaupunkisuunnittelulautakunta 1 hyväksyy seuraavat kaavalliset tavoitteet Matinkylä Saunalahti metrotunnelin asemakaavoituksen pohjaksi: 1.1 Kaavalla mahdollistetaan metron rakentaminen; metrotunneli, lippuhalli, sisääntulohalli sekä tarvittavat kuilut ja muut yhteydet. 1.2 Asemien laatutaso on korkea ja niistä tehdään moderneja, viihtyisiä ja turvallisia. 1.3 Metro suunnitellaan siten, että se palvelee nykyistä asutusta, palveluita, työpaikka-alueita ja tulevaisuuden maankäyttöä. 1.4 Metro suunnitellaan siten, että nykyiselle ja tulevalle asumiselle sekä muulle käytölle aiheutuu mahdollisimman vähän rakentamisen ja käytön aikaisia häiriöitä. 1.5

10 Valtuusto Sivu 10 / 10 Suunnittelussa turvataan merkittävien kulttuuri-, luonto- ja maisemaarvojen säilyminen. 2 pyytää tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot kuukauden kuluessa lausuntopyyntökirjeen päiväyksestä. Käsittely Asia käsiteltiin asian 4 (82 ) jälkeen. Keskustelun kuluessa puheenjohtaja Markkula ehdotti varapuheenjohtaja Elon kannattamana, että - lisätään kohdan 1.2 loppuun: Jokaisesta asemasta tehdään kyseistä aluetta ilmentävä ja samalla toisiin verrattuna omaleimainen, jotta metron käyttäjä sen helposti tunnistaa. - lisätään kohdan 1.3 loppuun: Kunkin aseman muodostama tunnelikokonaisuus sisäänmenojen määrän ja sijoittelun osalta suunnitellaan huolella siten, että metron käytön houkuttelevuus on suuri ja että lautakunta voi näistä kaavoituksen edetessä perustellusti päättää. - lisätään uusi kohta 1.6: Autojen ja polkupyörien liityntäpysäköinnin suunnitteluun kiinnitetään erityistä huomiota siten, että vuoropysäköintiä korostetaan ja pysäköintipakkoja voidaan vaiheittain lisätä tarpeen mukaisesti. Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko hänen tekemänsä ehdotus hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut sitä, totesi puheenjohtaja sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta: 1 hyväksyy seuraavat kaavalliset tavoitteet Matinkylä Saunalahti metrotunnelin asemakaavoituksen pohjaksi: 1. Kaavalla mahdollistetaan metron rakentaminen; metrotunneli, lippuhalli, sisääntulohalli sekä tarvittavat kuilut ja muut yhteydet. 1.2 Asemien laatutaso on korkea ja niistä tehdään moderneja, viihtyisiä ja turvallisia. Jokaisesta asemasta tehdään kyseistä aluetta ilmentävä ja samalla toisiin verrattuna omaleimainen, jotta metron käyttäjä sen helposti tunnistaa. 1.3 Metro suunnitellaan siten, että se palvelee nykyistä asutusta, palveluita, työpaikka-alueita ja tulevaisuuden maankäyttöä. Kunkin aseman muodostama tunnelikokonaisuus sisäänmenojen määrän ja sijoittelun osalta suunnitellaan huolella siten, että metron käytön houkuttelevuus on

11 Valtuusto Sivu 11 / 11 Kaupunkisuunnittelulautakunta suuri ja että lautakunta voi näistä kaavoituksen edetessä perustellusti päättää. 1.4 Metro suunnitellaan siten, että nykyiselle ja tulevalle asumiselle sekä muulle käytölle aiheutuu mahdollisimman vähän rakentamisen ja käytön aikaisia häiriöitä. 1.5 Suunnittelussa turvataan merkittävien kulttuuri-, luonto- ja maisemaarvojen säilyminen. 1.6 Autojen ja polkupyörien liityntäpysäköinnin suunnitteluun kiinnitetään erityistä huomiota siten, että vuoropysäköintiä korostetaan ja pysäköintipakkoja voidaan vaiheittain lisätä tarpeen mukaisesti. 2 pyytää tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot kuukauden kuluessa lausuntopyyntökirjeen päiväyksestä. Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelupäällikkö Torsti Hokkanen Kaupunkisuunnittelulautakunta 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Lausunnot, kannanotot ja mielipiteet on annettu Matinkylä-Saunalahti metrotunnelin asemakaavan valmisteluaineistosta, alue hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Matinkylä-Saunalahti metrotunneli metrotunneln Mattby-Bastvik asemakaavaehdotuksen, piirustusnumero 6734, joka käsittää alueita 23. kaupunginosassa (Matinkylä), 31. kaupunginosassa (Kaitaa), 33. kaupunginosassa (Soukka), 34. kaupunginosassa (Espoonlahti), 42. kaupunginosassa (Saunalahti), 43. kaupunginosassa (Vanttila) ja 45. kaupunginosassa (Kurttila), alue pyytää tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot kuukauden kuluessa lausuntopyynnön päiväyksestä. Käsittely Puheenjohtaja Markkula teki varapuheenjohtaja Tiina Elon kannattamana seuraavan lisäysehdotuksen päätökseen; Lautakunta päättää lisäksi: - todeta että aikaisempien päätösten ja valmisteluohjeiden mukaisesti pitää tällä asemakaavalla mahdollistaa molempien

12 Valtuusto Sivu 12 / 12 varikkovaihtoehtojen toteuttaminen. Mikäli paikka päätetään sijoittaa Harmaakallioon niin tällöin on tarkoituksenmukaista toteuttaa myös Saunalahden metroaseman rakentaminen, - todeta että varikon sijoituspäätös edellyttää aikaisempia suunnitelmia tarkempaa selvitystyötä liikenteen ja erityisesti joukkoliikenteen hoitamisessa välillä Kivenlahti-Kauklahti sekä myös Kivenlahdesta Kirkkonummen suuntaan Kantatie 51:n rinnalla, - päättää, että ennen asemakaavan seuraavaa lautakuntakäsittelyä pitää lautakunnalle tuoda toiminnallisista ja taloudellisista hyödyistä ja kustannuksista riittävän perusteellinen arvio koskien näitä kahta varikkovaihtoehtoa mukaan lukien arviot mukaan lukien arviot varikon sijaintipäätöksen vaikutuksia joukkoliikenteen määriin ja Saunalahden - aleen liikennetarpeen hoitamiseen. Lisäksi on tehtävä tarvittavat täydennykset ympäristöselvityksiin ja pohjaveden vaatimat hoitosuunnitelmat. Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja Markkula tiedusteli voidaanko hänen tekemänsä muutosehdotus hyväksyä. Koska ehdotusta ei vastustettu, puheenjohtaja totesi sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Lausunnot, kannanotot ja mielipiteet on annettu Matinkylä-Saunalahti metrotunnelin asemakaavan valmisteluaineistosta, alue hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Matinkylä-Saunalahti metrotunneli metrotunneln Mattby-Bastvik asemakaavaehdotuksen, piirustusnumero 6734, joka käsittää alueita 23. kaupunginosassa (Matinkylä), 31. kaupunginosassa (Kaitaa), 33. kaupunginosassa (Soukka), 34. kaupunginosassa (Espoonlahti), 42. kaupunginosassa (Saunalahti), 43. kaupunginosassa (Vanttila) ja 45. kaupunginosassa (Kurttila), alue pyytää tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot kuukauden kuluessa lausuntopyynnön päiväyksestä. Lautakunta päättää lisäksi: - todeta että aikaisempien päätösten ja valmisteluohjeiden mukaisesti pitää tällä asemakaavalla mahdollistaa molempien varikkovaihtoehtojen toteuttaminen. Mikäli paikka päätetään sijoittaa Harmaakallioon niin tällöin on tarkoituksenmukaista toteuttaa myös Saunalahden metroaseman rakentaminen, - todeta että varikon sijoituspäätös edellyttää aikaisempia suunnitelmia tarkempaa selvitystyötä liikenteen ja erityisesti joukkoliikenteen hoitamisessa välillä Kivenlahti-Kauklahti sekä myös Kivenlahdesta Kirkkonummen suuntaan Kantatie 51:n rinnalla, - päättää, että ennen asemakaavan seuraavaa lautakuntakäsittelyä pitää lautakunnalle tuoda toiminnallisista ja taloudellisista hyödyistä ja

13 Valtuusto Sivu 13 / 13 Kaupunkisuunnittelulautakunta kustannuksista riittävän perusteellinen arvio koskien näitä kahta varikkovaihtoehtoa mukaan lukien arviot mukaan lukien arviot varikon sijaintipäätöksen vaikutuksia joukkoliikenteen määriin ja Saunalahden aleen liikennetarpeen hoitamiseen. Lisäksi on tehtävä tarvittavat täydennykset ympäristöselvityksiin ja pohjaveden vaatimat hoitosuunnitelmat. Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelupäällikkö Torsti Hokkanen Kaupunkisuunnittelulautakunta 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Lausunnot, kannanotot ja muistutukset on annettu Matinkylä-Saunalahti metrotunnelin asemakaavaehdotuksesta, alue hyväksyy esitettäväksi kaupunginhallitukselle päivätyn ja muutetun Matinkylä-Saunalahti metrotunneli metrotunneln Mattby-Bastvik asemakaavaehdotuksen, piirustusnumero 6734, joka käsittää alueita 23. kaupunginosassa (Matinkylä), 31. kaupunginosassa (Kaitaa), 33. kaupunginosassa (Soukka), 34. kaupunginosassa (Espoonlahti), 42. kaupunginosassa (Saunalahti), 43. kaupunginosassa (Vanttila) ja 45. kaupunginosassa (Kurttila), alue toteaa, että ensimmäisessä vaiheessa on tarkoituksenmukaista rakentaa metro Matinkylästä Kivenlahteen, jolloin varikko sijoittuu Sammalvuoreen Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta: Esittelijän ehdotus hyväksyttiin yksimielisesti. Kaupunginhallitus Päätösehdotus Teknisen toimen johtaja Olavi Louko Kaupunginhallitus 1 päättää, että kaava-alueesta rajataan pois väli Kivenlahti Saunalahti oheisen kartan mukaisesti ja samalla kaavan nimi muutetaan muotoon Matinkylä Kivenlahti metrotunneli 2 toteaa hyväksymänsä Länsimetron jatkeen hankesuunnitelman koskevan vain osuutta Matinkylä Kivenlahti.

14 Valtuusto Sivu 14 / 14 Kaupunginhallitus ehdottaa, että valtuusto 3 hyväksyy päivätyn ja muutetun Matinkylä - Kivenlahti metrotunneli metrotunneln Mattby - Stensvik asemakaavan, piirustusnumero 6734, joka käsittää alueita 23. kaupunginosassa (Matinkylä), 31. kaupunginosassa (Kaitaa), 33. kaupunginosassa (Soukka), 34. kaupunginosassa (Espoonlahti) ja 42. kaupunginosassa (Saunalahti), alue Päätös Kaupunginhallitus: Esittelijän ehdotus hyväksyttiin yksimielisesti. Valtuusto Päätösehdotus Kaupunginhallitus Valtuusto hyväksyy päivätyn ja muutetun Matinkylä - Kivenlahti metrotunneli metrotunnelin Mattby - Stensvik asemakaavan, piirustusnumero 6734, joka käsittää alueita 23. kaupunginosassa (Matinkylä), 31. kaupunginosassa (Kaitaa), 33. kaupunginosassa (Soukka), 34. kaupunginosassa (Espoonlahti) ja 42. kaupunginosassa (Saunalahti), alue Käsittely Puheenjohtaja Kankkosen kannattamana ehdotti, että asia jätetään pöydälle. Keskustelun pöydällepanosta päätyttyä puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko asia jättää yksimielisesti pöydälle. Koska pöydällepanoehdotusta ei vastustettu, puheenjohtaja totesi valtuuston hyväksyneen sen yksimielisesti. Päätös Tiedoksi Valtuusto: Valtuusto jätti asian yksimielisesti pöydälle. - Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus ELY, ote päätöksestä liitteineen - Uudenmaan liitto, ote lainvoimaisesta päätöksestä sekä liitekartta

15 Valtuusto Sivu 15 / 15