KATUALUEITA JA HIDASTEITA KOSKEVIEN TYYPPIPIIRUSTUSTEN PÄIVITYKSET 2013
|
|
- Miina Järvinen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 1 (6) KATUALUITA JA HIDASTITA KOSKVIN TYYIPIIUSTUSTN PÄIVITYKST 2013 KHITTÄMISN TAUSTA JA TAVOITTT Vuonna 2007 valmistuneet katualueiden tyyppipiirustukset ja 2009 valmistuneet hidasteiden tyyppipiirustukset on todettu pääosin hyviksi ja toimiviksi. Piirustusten päivittämisen tarve syntyi, koska spoon tyyppipiirustuksissa ei ole huomioitu pyöräteiden jatkeiden merkitsemistä. Vuonna 2010 voimaan tullut tieliikenneasetuksen muutos velvoittaa merkitsemään kaikki pyörätien jatkeet. Nykyiset suojatiet, joilla on pyörätien jatke, mutta sitä ei ole merkitty, tulee muuttaa vuoteen 2017 mennessä. Korjaustöiden yhteydessä ylläpitäjät ja urakoitsijat velvoitetaan palauttamaan katu siihen kuntoon, jossa se oli aiemmin. Tällaiset ilman erillistä suunnitelmaa tehtävät korjaustoimenpiteet eivät välttämättä tuota uusien ohjeiden mukaista lopputulosta. Tyyppipiirustuksia käytetään mallina sekä uusilla alueilla että korjaustöiden toteutuksille. spoon kaupungin teknisen keskuksen katu- ja puisto-osastolta tyyppipiirustusten laatimiseen osallistuivat Jaana Länkelin, Päivi Jokela, Jaakko Koivunurmi, Kristina ocha, Kari Tyrylahti ja Juhani Vuola. Kommentoivina tarkastajina toimivat Pirjo Sirén, sa auhala ja Sauli Hakkarainen. Konsulttina toimineesta amboll inland Oy:stä osallistuivat Jari Mäkynen, Sami Marttila, Simo Koivuniemi ja Joonas Pirhonen. PÄIVITTYT TYYIPIIUSTUKST Tyyppipiirustukset sisältävät ohjeistuksia seuraavien asioiden osalta: yleiset järjestelyperiaatteet mitoitus rakenteiden sallitut mittapoikkeamat (toleranssit) materiaalisuositukset värisuositukset Tyyppipiirustusten sisältämää ohjeistusta on tarkistettu yleisten järjestelyperiaatteiden ja mitoituksen osalta. Päivitetyt katualueiden tyyppipiirustukset: 5222/020B Jalkakäytävä (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/020A) 5222/021B Yhdistetty jalankulku- ja pyörätie (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/021A) 5222/022B rotettu jalankulku- ja pyörätie (korvaa tyyppipiirustukset 5222/022A) 5222/023B et kaarelta lähtevissä suojateissä (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/023A) SPOON KAUPUNKI TKNINN KSKUS PL SPOON KAUPUNKI SBO STAD TKNISKA CNTALN PB SBO STAD
2 2 (6) 5222/024B Vino suojatie (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/024A) 5222/025B Pääkadun ja kokoojakadun välinen kiertoliittymä (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/025A) 5222/026B Yliajettava kiertoliittymä (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/026A) 5222/029B steettömyyden perustason pysäkkisyvennys (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/029A) 5222/030B steettömyyden erikoistason pysäkkisyvennys (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/030A) 5222/031B Ajoratapysäkki (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/031A) 5222/032B Hidastepysäkki (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/032A) 5222/034A steettömyyden perustason pysäkkisyvennys, Jokeri-bussipysäkit (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/034) Päivitetyt hidasteiden tyyppipiirustukset: 5222/001B Suojatien korotus 6/100 (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/001A) 5222/005B Tyynyhidaste ( leveys väh. 9,5 m) (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/005A) 5222/008B Kaksipuolinen kavennus (henkilöautojen kohtaaminen) (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/008A) 5222/009B Kaksipuolinen kavennus ja korotus 6/100 (henkilöautojen kohtaaminen) (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/009A) 5222/010B Leveä keskisaareke (saarekkeen leveys 3 m) (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/010A) 5222/011B Leveä keskisaareke ja korotus 6/100 (saarekkeen leveys 3 m) (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/011A) 5222/012B Leveä keskisaareke ja keskilinjan siirto (korvaa tyyppipiirustuksen 5222/012A) Hidasteiden tyyppipiirustuksista on päivitetty ne, jotka liittyvät suojateiden kohtiin. Näistä piirustuksista on poistettu tiemerkintäkuvat ja tiemerkintöjen mallit. Ne on korvattu viittauksella katualueiden tyyppipiirustuksiin, joissa vastaavat asiat on esitetty. Hidasteiden tyyppipiirustusten erillinen saatekirje ( ) on edelleen ajantasainen ohje hidasteiden suunnitteluun ja se on saatavissa kaupungin sähköisestä arkistosta, project Wise. Seuraavassa on esitetty katualueiden tyyppipiirustusten käyttöperiaatteita ja muita huomioita.
3 3 (6) STTTÖMYYS Uudet alueet suunnitellaan esteettömyydeltään joko perustason alueiksi tai erikoistason alueiksi. Perustason ratkaisut täyttävät esteettömän ympäristön yleiset vaatimukset. rikoistason ympäristöissä kaikkien käyttäjien liikkuminen ja toimiminen pyritään tekemään erityisen miellyttäväksi ja sujuvaksi. rikoistason alueilla voi olla lisäksi erilaisia erikoisratkaisuja, jotka auttavat tiettyjä käyttäjiä. simerkkinä mainittakoon näkövammaisia auttavat kohokuvakartat ja opasteet pistekirjoituksella. steettömyyden erikoistasoa edellytetään seuraavissa ympäristöissä: kävelykatuympäristöt keskusta-alueet, joilla on julkisia palveluja vanhus-, vammais-, sosiaali- ja terveyspalvelujen ympäristöt alueet, joilla on paljon vanhus- ja vammaisasuntoja julkisen liikenteen terminaali- ja pysäkkialueet liikunta- ja leikkipaikat, joilla on erityisesti huomioitu kaikki käyttäjät erityiset esteettömät reitit esim. virkistysalueilla SUOJATIT JA PYÖÄTIN JATKT Kaikki suojateiden tyyppipiirustukset (5222/ /024) on päivitetty. Piirustuksiin on lisätty ohje, että näitä ratkaisuja luonnonkivisillä reunatuilla toteutettuina käytetään myös alueilla, joilla jalkakäytävät on erotettu ajoradasta silla reunatuilla. Luonnonkiven käyttö mahdollistaa ratkaisujen esteettömyyden toteutumisen. Yhdistetyn jalankulku- ja pyörätien ratkaisussa esitetään, että pyörätien jatke merkitään yhtenevästi erotetun jalankulku- ja pyörätien ratkaisun kanssa suojatien rinnalle. Tämä merkintätapa on selkeämpi käyttäjille, koska se osoittaa yksiselitteisesti jalankulkijan ja pyöräilijän paikan. Merkintätapa on myös esteettömyyden näkökulmasta parempi kuin pyörätien jatkeen merkitseminen suojatien keskelle yhden metrin levyisenä katkoksena suojatiemerkinnässä. Yhdenmukaisella ratkaisulla myös yksinkertaistetaan pyöräteiden jatkeiden merkitsemistyötä ja kunnossapitoa. Kaltevuudet Suojatielle jalankulkuväylältä saavuttaessa tulisi pituuskaltevuuden olla enintään 5 %. Tämä tekee mahdolliseksi esimerkiksi sen, että pyörätuolia käyttävä kykenee painamaan suojatien liikennevalon painonappia, koska hänen ei tarvitse käyttää molempia käsiään pitämään pyörätuolia paikoillaan. Jäiseen aikaan tilanne olisi vielä sulaa aikaa pahempi. Jalkakäytävän tyyppiratkaisussa on esitetty mahdolliseksi käyttää myös maksimissaan 8 % kaltevuutta silloin, kun jalkakäytävän kapeuden vuoksi 5 % ei riitä. Tilanteen mukaan tulee harkita myös tasauksen laskemista koko jalkakäytävän leveydeltä. Tällainen tilanne voi olla esimerkiksi ahtaassa kadunkulmassa, jossa toisen suunnan pituuskaltevuus vaikuttaa toisen sivukaltevuuteen. Luiskatun ja pystysuoran reunatukiosuuden mitoitus Luiskattuun reunatukeen on leikattu viiste, joka 150 mm:n matkalla nousee 40 mm. Luiskattu reunatukimalli on testauksissa todettu varsin hyvin toimivaksi sekä polkupyörille että muille pyörällisille liikkumisvälineille kuten rollaattorille tai pyörätuolille. iittävän selkeän kulmansa ansiosta myös monet näkövammaiset pystyvät tunnistamaan sen. Sitä tulee käyttää myös pyöräteiden kohdalla, jotta se estää ainakin joitakin näkövammaisia harhautumasta ajoradalle. rityisesti valkoista keppiä käyttävät tarvitsevat kuitenkin pystysuoraa reunatukiosaa ajo-
4 4 (6) radan ylityssuunnan määrittelemiseksi. Myös joillakin opaskoirilla on vaikeuksia luiskauksen tunnistamisessa. Suojatie, ja erityisesti sen pystysuora reunatukiosuus, tulisi aina pyrkiä sijoittamaan kohtaan, jossa reunatukilinja on kohtisuorassa ylityssuuntaan nähden. Yhdistetyissä ja erillisissä jalkakäytävän ja pyörätien ylitysjärjestelyissä tulee luiskattua reunatukiosuutta jatkaa vähintään yhden metrin osuus jalankulkuväylän puolelle, jotta esimerkiksi rollaattoria käyttävän ei tarvitse siirtyä pyörätien puolelle. Luiskattua reunatukiosuutta on esitetty käytettäväksi vähintään 2,5 metrin leveydeltä (jalankulku ja pyörätie yhteensä), mikä mahdollistaa koneellisen hoidon myös suojatien suunnassa. Jos poikkeustapauksissa hoidon osalta tästä vaatimuksesta voidaan tinkiä, pidetään suojateissä, joissa ei ole polkupyöräilyä, hyvänä vähintään 1,8 metrin osuutta luiskattua reunatukea. 1,8 metrin leveys mahdollistaa kahden pyörätuolilla liikkuvan miellyttävän kohtaamisen. Luiskatun reunatukiosuuden esittäminen piirustuksissa Luiskatun reunatukiosuuden esittämiseksi piirustuksissa on kehitetty esitystapa, joka selkeästi erottaa sen uutena suunnitteluratkaisuna muista merkinnöistä. Detaljikuvissa, 1:20 1:50, merkinnässä näytetään luiskaus todellisen levyisenä tavanomaisella luiskamerkinnällä täydennettynä. Mittakaavoissa 1:100 1:200 käytetään mittakaavan mukaisesti esitettynä 150 mm leveää poikkiviivaraitaa, jota täydennetään luiskauksen ylätasolle lisätyllä -merkinnällä. 1:500 mittakaavassa käytetään 0,75 mm leveää poikkiviivaraitaa täydennettynä luiskauksen ylätasolle lisätyllä -merkinnällä. Viivapaksuutena käytetään 0,18 mm. simerkit luiskatun reunatuen merkitsemisestä eri mittakaavaisissa piirustuksissa: Mittakaavat 1: 20 1:50 1:100 1:200 1:500 et tta käytetään ensisijaisesti varoittamaan putoamis- tai kompastumisvaaran aiheuttavasta korkeuserosta tai suojatien kohdalla ajoradan reunasta. suojatien kohdalla auttaa heikkonäköistä löytämään suojatien kohdan ja ajoradan reunan myös silloin, kun suojatiemerkintä on kulunut. Puista, liikennemerkeistä, pollareista ja muista vastaavista heikkonäköiselle törmäämisvaaran aiheuttavista elementeistä varoitetaan ensisijaisesti sijoittamalla ne lohkopintaiselle kiveykselle.
5 5 (6) issa käytettävät materiaalit: valkoinen luonnonkivilaatta (ristipäähakattu tai poltettu) valkoinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) valkoinen pesukivi valkoinen kivi valkoinen koholaatta (alueelle asennetaan sulanapitojärjestelmä) Oikein muotoillut ja mitoitetut koholaatat tuntuvat kulkijan jalkaan ja varoittavat mahdollisesta vaarallisesta paikasta. koholaattoja tulisi käyttää varoittamaan putoamis- tai kompastumisvaarasta alueilla, joilla liikkuu erityisen paljon heikkonäköisiä tai sokeita. Koholaattoja tarvitaan esimerkiksi silloin, kun kulkuväylä johtaa suoraan portaisiin. Koholaatan mitoitus on esitetty tyyppipiirustuksessa 5222/027A Ohjaavat ja varoittavat laatat. Opaslaattoja käytetään vain alueilla, joilla on sulanapitojärjestelmä. Keskisaarekkeissa jalankululle varattu osa pinnoitetaan vaalealla kiveyksellä ja pyöräilyn osa tummalla. Yleisessä, 2,5 metriä leveässä keskisaarekkeessa, tätä ratkaisua pidetään kaupunkikuvallisesti rauhallisempana. Leveissä keskisaarekkeissa voidaan myös käyttää kadun reunan järjestelyä vastaavaa varoitusaluetta, leveys 60 cm. nsisijaisena periaatteena varoitusalueen järjestämiseksi on, että varoitusalueen jalkakäytävän puoleinen reuna on kohtisuora suojatien ylityssuuntaan nähden. Tällöin heikkonäköinen saa varoitusalueen muuhun kulkupintaan nähden kontrastivärisenä piirtyvästä reunasta vahvistuksen ylityssuunnasta. Tästä periaatteesta voi olla perusteltua poiketa silloin, kun suojatie lähtee kaarevasta reunatukilinjasta, esimerkiksi hyvin leveän suojatien yhteydessä tai kun periaate ei sovi muuhun pinnoitteiden järjestelyyn (esimerkki tyyppipiirustuksessa 5222/026A Yliajettava kiertoliittymä). KITOLIITTYMÄT Kiertoliittymien tyyppipiirustuksiin on lisätty pyörätien jatkeet. Pääkadun ja kokoojakadun välisen kiertoliittymän tyyppipiirustuksessa ajosuunnassa suojatien jälkeen olleet ajoradan kavennukset on poistettu, koska niiden merkitys on erittäin vähäinen ajolinjan ohjaajana. atkaisu, jossa ajoradan kavennus on vain ajosuunnassa ennen suojatietä, on tekniseltä toteutukseltaan yksinkertaisempi ja toiminnallisesti selkeämpi. Yliajettavan kiertoliittymän tyyppipiirustuksesta on poistettu kiertotilan rajaava nupukiviraita. LIIKKUMISSTISN PYSÄKÖINTIPAIKKA KADULLA Liikkumisesteisen pysäköintipaikalla voi pyörätuolia käyttävä kuljettaja siirtyä ajoneuvosta pyörätuoliin ja siitä edelleen jalkakäytävälle joutumatta ajoradan puolelle. Tyyppi mahdollistaa sekä saavuttaessa että lähdettäessä pyörätuolilla liikkumisen eteenpäin ilman peruuttamista. Luiskattu reunatuki voidaan jättää pysäköintipaikan ja jalkakäytävän väliltä pois, jos se on korkeusasemien puolesta mahdollista. Pysäköintipaikan sivu-kaltevuutta ei kuitenkaan saa tehdä suuremmaksi kuin 2,5 %. Piha-alueilla tulee liikkumisesteisen pysäköintipaikka aina mitoittaa 3,6 metriä leveäksi.
6 6 (6) PYSÄKIT Kaikki pysäkkien tyyppipiirustukset (5222/ /032 ja 5222/034) on päivitetty. Pysäkkisyvennysten viisteiden pituudet on tarkistettu piirustuksiin. Pysäkkien tyyppipiirustuksissa ei ole otettu kantaa pyörätien jatkeiden sijoittamiseen, koska ne määräytyvät kussakin suunnittelutilanteessa erikseen. Piirustuksissa on viittaukset tyyppipiirustuksiin, joissa ohjeistetaan suojateiden ja pyöräteiden jatkeiden järjestelyt. Pysäkkikatos tulisi sijoittaa bussin etuoven kohdalle. Tämä helpottaa näkövammaista löytämään oven kohdalle. Järjestely myös tekee matkan katoksesta ovelle mahdollisimman lyhyeksi, mikä on helpompaa huonosti liikkuvalle, joka tarvitsee aikaa penkiltä nousemiseen ja liikkumiseen. Sadesäällä lyhyt matka on miellyttävä kaikille. Piirustuksiin on lisätty pysäkkikatoksen takaseinän etäisyys odotustilan reunaan, 0,25 metriä. Pysäkkikatoksen bussin kulkusuunnassa etummaisen pylvään kohdalla on toiminnan vaatima minimietäisyys reunatukeen 1,2 metriä. Taaemman pylvään kohdalla vaatimus on 1,5 metriä, koska keskiovesta poistuva tai bussiin nouseva matkustaja, esimerkiksi pyörätuolia käyttävä, saattaa tarvita enemmän tilaa ajoneuvosta ulosotettavan luiskan läheisyydessä. Mikäli tilaa on runsaasti käytettävissä, kannattaa pysäkkikatoksen lähimmän pylvään ja reunatuen väliin varata tilaa vähintään 2,25 metriä. Tällöin alue voidaan hoitaa koneellisesti. Lähtökohtaiseksi pysäkkisyvennyksen odotustilan reunatuen korkeudeksi on päivityksessä muutettu 16 cm. Tämä on perusteltua, koska useimmissa tapauksissa pysäkkialue kallistaa ajoradalle päin. steettömyyden erikoistason pysäkkisyvennyksen etuosan viisteen alkamiskohdaksi on esitetty vähintään 2 metriä eteenpäin varsinaisesta bussille varatusta tilasta. Tämä ratkaisu varmistaa, ettei liian pitkälle ajavan bussin keula törmää korkeaan reunatukeen. Piirustukseen on lisätty detalji, jossa esitetään järjestely tilanteessa, jossa erikoistason pysäkkisyvennys on kallistettu odotustilaan päin. rikoisratkaisu tarvitaan riittävän loivasti sivukaltevan reitin järjestämiseksi pyörätuolia käyttävälle henkilölle. Pysäkkialueen poikkisuuntaiset valkoiset raidat ohjaavat kuljettajaa pysähtymään oikealle kohdalle ja varoittavat korkean reunatuen osuudesta. Poikkiraita myös auttaa heikkonäköistä varmistamaan bussin etuoven kohdan. Tyyppipiirustuksissa on esitetty myös pysäkkialueen järjestelyn malli, kun tilaa on vähän. Vain poikkeustapauksessa myös pyörätie voidaan ohjata pysäkkikatoksen etupuolelta. sitetyn mallin rinnalla tulee tapauskohtaisesti arvioida vaihtoehtona perusmallin mukaista järjestelyä, jossa tyyppikatoksen sijasta käytetään kapeampaa katosmallia. Kapean katoksen huonona puolena on, ettei se tarjoa riittävää sadesuojaa esimerkiksi pyörätuolia käyttävälle. Hidastepysäkin tyyppipiirustuksessa ajoratapysäkkiä on levennetty ja pidennetty. 3,8 metriä leveä ajotila varmistaa sujuvan talvihoidon. Pysäkkiä on pidennetty molemmista päistään 1,5 metriä, jotta tila riittää tyyppipiirustuksen 5222/005 mukaisille tyynyhidasteille.
7 JALKAKÄYTÄVÄ STTTÖMYYDN IKOISTASON ATKAISU (1:100) Leikkaus kadun reunan JALKAKÄYTÄVÄ PUSTASON ATKAISU (1:100) Leikkaus kadun reunan TIMKINTÖJN LADONTAMALLIT (1:20) Massaus Det. 1 Det. 2 Det. 3 Det. 1 Det. 2 Det. 3 Valkoinen massaus Asfaltti Det. 4 A 5 % (8 %) B 0.6 () Det. 4 5 % (8 %) 1.50 A B 1.50 Betoninen iso Valkoinen Musta C D C D 4.00 Jos suojatien leveys on alle 4,0 m käytetään koko leveydellä luiskattua reunatukea 4.00 Jos suojatien leveys on alle 4,0 m käytetään koko leveydellä luiskattua reunatukea Luonnonkivinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) Valkoinen nupukivi Musta nupukivi Det. 5 Det. 2 Leikkaus keskisaarekkeen Det. 6 Det. 5 Det. 2 Leikkaus keskisaarekkeen Det. 6 DTALJIT (1:20) LIKKAUKST (1:20) MKINTÖJN SLITYKST Detalji 1 n % Detalji 2 A - A 0.6 () 5 % (8 %) B - B () 5 % (8 %) eunatuki en materiaalivaihtoehdot: - valkoinen luonnonkivilaatta (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen kupolilaatta (ei keskisaarekkeessa) - valkoinen pesukivi - valkoinen kivi Detalji 3 eunatuki n. 1.0 Detalji 4 eunatuki C - C luonnonkivinen madallettu reunatuki D - D luonnonkivinen luiskattu reunatuki Luonnonkivinen luiskattu reunatuki Madallettu reunatuki Jalkakäytävän kaltevuus suojatien reunatuen vieressä. Kaltevuuden tulisi olla 5 %, kapealla jalkakäytävällä kaltevuus voi olla enintään 8 %. Keskisaarekkeen kaltevuus määräytyy ajoradan kaltevuudesta. * Betonikiveä käytettäessä varoitusalueen vähimmäisleveys on m 8 % Näitä ratkaisuja luonnonkivisillä reunatuilla toteutettuina käytetään myös alueilla, joilla jalkakäytävät on erotettu ajoradasta silla reunatuilla. - Suojatien kohdalla reunatuen korkeuden asennustoleranssi ajoradan pinnasta on ±10 mm eunatuki kulma hakataan - Perustason suojateihin rakennetaan varoitusalue tarvittaessa luonnonkivinen madallettu reunatuki luonnonkivinen luiskattu reunatuki Detalji 5 Detalji % (8 %) % (8 %) JALKAKÄYTÄVÄ eunatuki eunatuki SUOJATIT TYYIPIIUSTUS 1:100, 1: /020B luonnonkivinen madallettu reunatuki luonnonkivinen luiskattu reunatuki J.Mäkynen, M.Vuorinen
8 YHDISTTTY JALANKULKU- JA PYÖÄTI STTTÖMYYDN IKOISTASON ATKAISU (1:100) YHDISTTTY JALANKULKU- JA PYÖÄTI PUSTASON ATKAISU (1:100) TIMKINTÖJN LADONTAMALLIT (1:20) Leikkaus kadun reunan Leikkaus kadun reunan Massaus Det. 1 Det. 2 Det. 3 Det. 1 Det. 2 Det. 3 Valkoinen massaus Asfaltti A + B * Det. 4 5 % 5 % A B Betoninen iso Valkoinen Musta C + D C D - nen tumma Luonnonkivinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) Valkoinen nupukivi Musta nupukivi Det. 5 Det. 2 Det. 6 Det. 5 Det. 2 Det. 6 Leikkaus keskisaarekkeen Leikkaus keskisaarekkeen DTALJIT (1:20) Detalji 1 Detalji 2 Leikkaukset (1:20) A - A B - B MKINTÖJN SLITYKST n * 5 % % en materiaalivaihtoehdot: - valkoinen luonnonkivilaatta (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen kupolilaatta (ei keskisaarekkeessa) - valkoinen pesukivi - valkoinen kivi eunatuki eunatuki luonnonkivinen madallettu reunatuki luonnonkivinen luiskattu reunatuki eunatuki Luonnonkivinen luiskattu reunatuki Jalkakäytävän kaltevuus suojatien reunatuen vieressä. Keskisaarekkeen kaltevuus määräytyy ajoradan kaltevuudesta. Detalji 3 n. 1.0 Detalji 4 C - C D - D 0.15 Betoninen tumma * Betonikiveä käytettäessä varoitusalueen vähimmäisleveys on m - Näitä ratkaisuja luonnonkivisillä reunatuilla toteutettuina käytetään myös alueilla, joilla jalkakäytävät on erotettu ajoradasta silla reunatuilla. - Suojatien kohdalla reunatuen korkeuden asennustoleranssi ajoradan pinnasta on ±10 mm - Perustason suojateihin rakennetaan varoitusalue tarvittaessa eunatuki kulma hakataan luonnonkivinen madallettu reunatuki luonnonkivinen luiskattu reunatuki Detalji 5 Detalji eunatuki eunatuki 5 % % YHDISTTTY JALANKULKU- JA PYÖÄTI SUOJATIT TYYIPIIUSTUS 1:100, 1: /021B luonnonkivinen madallettu reunatuki luonnonkivinen luiskattu reunatuki J.Mäkynen, M.Vuorinen
9 OTTTU JALANKULKU- JA PYÖÄTI STTTÖMYYDN IKOISTASON ATKAISU (1:100) OTTTU JALANKULKU- JA PYÖÄTI PUSTASON ATKAISU (1:100) TIMKINTÖJN LADONTAMALLIT (1:20) Leikkaus kadun reunan Leikkaus kadun reunan Massaus Det. 1 Det. 2 Det. 3 Det. 1 Det. 2 Det. 3 Valkoinen massaus A B Asfaltti 0.6 * Det. 4 5 % 5 % A B - lohkopintainen luonnonkivinen noppa- tai nupukivi massaus Betoninen iso Valkoinen Musta C D C D - nen tumma - lohkopintainen luonnonkivinen noppa- tai nupukivi massaus Luonnonkivinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) Valkoinen nupukivi Musta nupukivi Det. 5 Det. 2 Det. 6 Leikkaus keskisaarekkeen Det. 5 Det. 2 Det. 6 Leikkaus keskisaarekkeen DTALJIT (1:20) Detalji 1 Detalji 2 Leikkaukset (1:20) A - A B - B MKINTÖJN SLITYKST n. 1.0 eunatuki eunatuki 0.6 * 5 % % eunatuki en materiaalivaihtoehdot: - valkoinen luonnonkivilaatta (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen kupolilaatta (ei keskisaarekkeessa) - valkoinen pesukivi - valkoinen kivi Luonnonkivinen luiskattu reunatuki luonnonkivinen madallettu reunatuki luonnonkivinen luiskattu reunatuki Madallettu reunatuki Detalji 3 n. 1.0 Detalji 4 C - C D - D Betoninen tumma Jalkakäytävän kaltevuus suojatien reunatuen vieressä. Keskisaarekkeen kaltevuus määräytyy ajoradan kaltevuudesta * Betonikiveä käytettäessä varoitusalueen vähimmäisleveys on m - Näitä ratkaisuja luonnonkivisillä reunatuilla toteutettuina käytetään myös alueilla, joilla jalkakäytävät on erotettu ajoradasta silla reunatuilla. eunatuki kulma hakataan - Suojatien kohdalla reunatuen korkeuden asennustoleranssi ajoradan pinnasta on ±10 mm - Perustason suojateihin rakennetaan varoitusalue tarvittaessa luonnonkivinen madallettu reunatuki luonnonkivinen luiskattu reunatuki Detalji 5 Detalji eunatuki eunatuki 5 % % OTTTU JALANKULKU- JA PYÖÄTI SUOJATIT TYYIPIIUSTUS 1:100, 1: /022B luonnonkivinen madallettu reunatuki luonnonkivinen luiskattu reunatuki J.Mäkynen, M.Vuorinen
10 = (suojatien keskilinjalla) =12.0 VAOITUSALUT KAALTA LÄHTVISSÄ SUOJATISSÄ, Koko suojatien levyisen varoitusalueen tulee olla kapeammasta päästään vähintään 30 cm syvä. - en leveys on vähintään puolet suojatien leveydestä niin että suojatien keskilinjan kohdalla varoitusalue on vähintään 60 cm syvä. Luonnonkivinen lohkottu noppakivialue eunatuki nostetaan 8 cm:iin jos suojateiden välinen etäisyys on yli 3,5 m. + = =12.0 VAOITUSALUT KAALTA LÄHTVISSÄ SUOJATISSÄ, Tavoitteena on, että vähintään näkövammaisia varten tehty pystysuora reunatukiosuus sijoittuu suoralle. eunatuki nostetaan 8 cm:iin jos suojateiden välinen etäisyys on yli 3,5 m. Luonnonkivinen lohkottu noppakivialue en leveys on vähintään 60 cm koko suojatien leveydellä VAOITUSALUT KAALTA LÄHTVISSÄ SUOJATISSÄ, OTTTU JA - steettömyyden erikoistason alueilla lohkottu noppa- tai nupukivi - Perustason alueilla massaus =8.0 - steettömyyden erikoistason alueilla lohkottu noppatai nupukivi - Perustason alueilla massaus = Tavoitteena on, että vähintään näkövammaisia varten tehty pystysuora reunatukiosuus sijoittuu suoralle. eunatuki nostetaan 8 cm:iin jos suojateiden välinen etäisyys on yli 3,5 m. Luonnonkivinen lohkottu noppakivialue en leveys on vähintään 60 cm koko suojatien leveydellä MKINTÖJN SLITYKST en materiaalivaihtoehdot: - valkoinen luonnonkivilaatta (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen kupolilaatta (vain sulanapitojärjestelmällä varustetuilla alueilla) - valkoinen pesukivi - valkoinen kivi eunatuki Luiskattu reunatuki Madallettu reunatuki - Suojatien kohdalla reunatuen korkeuden asennustoleranssi ajoradan pinnasta on ±10 mm - rikoistason alueella rakennetaan aina varoitusalue. Perustason suojateihin rakennetaan varoitusalue tarvittaessa. VAOITUSALUT KAALTA LÄHTVISSÄ SUOJATISSÄ 1:100 SUOJATI TYYIPIIUSTUS 5222/023B J.Mäkynen, M.Vuorinen
11 VINO SUOJATI, JALKAKÄYTÄVÄ (kadun reuna) VINO SUOJATI, JALANKULKU- JA PYÖÄTI (kadun reuna) VINO SUOJATI, OTTTU JALANKULKU- JA PYÖÄTI MKINTÖJN SLITYKST Leikkaus (kadun reuna) Leikkaus Leikkaus eunatuki SUOJATI 1:100 TYYIPIIUSTUS 5222/024B J. Mäkynen, M. Vuorinen Suojatien kohdalla reunatuen korkeuden asennustoleranssi ajoradan pinnasta on ±10 mm - Lohkopintainen noppa- tai nupukivireunus auttaa sokeaa tai heikkonäköistä säilyttämään ylityssuunnan silloin kun suojatie on vino ajoradan reunatukilinjaan nähden. - tta voi käyttää harkinnan mukaan Luiskattu reunatuki Madallettu reunatuki + - Lohkottu noppa- tai nupukivi - Massaus - Luiskattu reunatukiosuus sijoitetaan liittymän puolelle VINO SUOJATI Lohkottu noppa- tai nupukivi, ei valkoinen eikä keltainen Jos suojatien leveys on alle 4,0 m käytetään koko leveydellä luiskattua reunatukea Lohkottu noppa- tai nupukivi, ei valkoinen eikä keltainen Lohkottu noppa- tai nupukivi, ei valkoinen eikä keltainen
12 asfaltti ja asennushiekka tai maakostea 3 % Luiskattu reunatuki Nupukivi tai iso noppakivi 0.12 KITOTILAN KAVNNUKSN LIKKAUS, A - A (1:20) + =40 = Pääkatu + = Mitoitusajoneuvo: 14,5-metrinen telibussi ja modulirekka (Kam) PÄÄKADUN (leveys 7,0-7,5 m) JA KOKOOJAKADUN (leveys 6,0-7,0 m) VÄLINN KITOLIITTYMÄ eunatuki = n. = = =15 =15 =60 =15 A Kokoojakatu =40 =40 = =15 n =15 Kiertotilan kavennus 4 3 A =15 = =60 n = =15 =60 n. = = Pääkatu + =40 = MKINTÖJN SLITYKST Nupukivi Kiveys (- tai luonnonkivi) en materiaalivaihtoehdot: - valkoinen luonnonkivilaatta (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen kupolilaatta (ei keskisaarekkeessa) - valkoinen pesukivi - valkoinen kivi eunatuki Luonnonkivinen luiskattu reunatuki Madallettu reunatuki - Mitat ja kaarresäteet ovat ohjeellisia - Suojatiet ja pyörätien jatkeet tehdään tyyppipiirustusten 5222/ mukaan PÄÄKADUN JA KOKOOJAKADUN VÄLINN KITOLIITTYMÄ KITOLIITTYMÄT 1:200, 1:20 TYYIPIIUSTUS 5222/025B J.Mäkynen, M.Vuorinen
13 0.4 3 % Luonnonkivinen reunatuki Nupukivi = YLIAJTTAVAN KITOSAAKKN LIKKAUS, A - A (1:40) Tasoon upotettu luonnonkivinen reunatuki tai reunatuki Tasoon upotettu luonnonkivinen reunatuki tai reunatuki Iso Viisteen ja kadunpinnan välinen kulma on vakio riippumatta ajoradan pituuskaltevuudesta Betoninen iso Luonnonkivinen reunatuki Luonnonkivinen reunatuki 0.60 Iso noppakivi tai nupukivi Viisteen ja kadunpinnan välinen kulma on vakio riippumatta ajoradan pituuskaltevuudesta Luonnonkivinen noppakivi KOOTUSVIISTN LIKKAUS, B - B (1:20) + lohkottu nupukivi (2 raitaa) (ei valk. eikä kelt.) + Mitoitusajoneuvo: 14,5-metrinen telibussi ja modulirekka (Kam) KOKOOJAKADUN (leveys 6,0-7,0 m) JA ASUNTOKADUN (leveys 5,0-6,0 m) VÄLINN YLIAJTTAVA KITOLIITTYMÄ Asuntokatu Yliajettava kiertosaareke A A % =16.5 Vaihtoehto = Luonnonkivinen reunatuki 4.00 =16.5 = Betoninen iso Luonnonkivinen noppakivi DTALJI 1 (1:20) + Kokoojakatu B B Det Vaihtoehto - Korotettu kiertoliittymä MKINTÖJN SLITYKST Nupukivi Kiveys (- tai luonnonkivi) en materiaalivaihtoehdot: - valkoinen luonnonkivilaatta (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen kupolilaatta (ei keskisaarekkeessa) - valkoinen pesukivi - valkoinen kivi eunatuki Luonnonkivinen luiskattu reunatuki Madallettu reunatuki - Mitat ja kaarresäteet ovat ohjeellisia - Suojatiet ja pyörätien jatkeet tehdään tyyppipiirustusten 5222/ mukaan YLIAJTTAVA KITOLIITTYMÄ KITOLIITTYMÄT 1:200, 1:40, 1:20 TYYIPIIUSTUS 5222/026B J. Mäkynen, M. Vuorinen
14 51.00 (67.00) (Yhden auton pysäkki) 3 (Kahden auton pysäkki) (* =20 =40 =40 =20 =20 = valkoinen kiviraita rakennetaan odotustilan reunatuki 12 cm korkeana. C Pysäkkisyvennys (eroteltu ja ) täisyys pysäkkisyvennyksen jälkeiseen liittymään (67.00) (Yhden auton pysäkki) 3 (Kahden auton pysäkki) (+ ) =20 =40 =40 =20 =40 = valkoinen kiviraita rakennetaan odotustilan reunatuki 12 cm korkeana. B Pysäkkisyvennys (yhdistetty + ), jos tilaa on vähän (poikkeustapaus) täisyys pysäkkisyvennystä edeltävään liittymään (normaalitapaus) täisyys pysäkkisyvennystä edeltävään liittymään, jos tilaa on vähän (poikkeustapaus) (67.00) (Yhden auton pysäkki) 3 (Kahden auton pysäkki) (Yhden auton pysäkki) 3 (Kahden auton pysäkki) =10 + =10 =20 =40 =40 =20 =12 =20 = valkoinen kiviraita valkoinen kiviraita rakennetaan odotustilan reunatuki 12 cm korkeana. Huom! i pääsuunnan ylittävää suojatietä rakennetaan odotustilan reunatuki 12 cm korkeana. A Pysäkkisyvennys (yhdistetty + ), jos tilaa on riittävästi D Pysäkkisyvennys liittymän jälkeen, jos tilaa on vähän (poikkeustapaus) Mitoitusajoneuvo: Telibussi (15 m) PYSÄKKISYVNNYS STTTÖMYYDN PUSTASON ATKAISU J. Mäkynen, M. Vuorinen TYYIPIIUSTUS 5222/029B BUSSIPYSÄKIT STTTÖMYYDN PUS- TASON PYSÄKKISYVNNYS 1:200 Suojatiet ja pyörätien jatkeet tehdään tyyppipiirustusten 5222/ mukaan Madallettu reunatuki Luiskattu reunatuki eunatuki Noppakivi Betonikivi MKINTÖJN SLITYKST 1:50 + roska-astia valkoinen kiviraita Mitoitus pysäkkikatoksen kohdalla, pysäkkisyvennystyypit A, C ja D
15 =40 =40 =20 = valkoinen kiviraita rakennetaan odotustilan reunatukiosuus 12 cm korkeana. Kts. Detalji 1. C Pysäkkisyvennys (eroteltu ja ) (+ ) =40 =40 =20 = valkoinen kiviraita rakennetaan odotustilan reunatukiosuus 12 cm korkeana. Kts. Detalji 1. B Pysäkkisyvennys (yhdistetty + ), jos tilaa on vähän (poikkeustapaus) =40 =40 =20 = valkoinen kiviraita rakennetaan odotustilan reunatukiosuus 12 cm korkeana. Kts. Detalji 1. A Pysäkkisyvennys (yhdistetty + ), jos tilaa on riittävästi Mitoitusajoneuvo: Telibussi (15 m) PYSÄKKISYVNNYS STTTÖMYYDN IKOISTASON ATKAISU =40 täisyys pysäkkisyvennystä edeltävään liittymään (normaalitapaus) täisyys pysäkkisyvennystä edeltävään liittymään, jos tilaa on vähän (poikkeustapaus) täisyys pysäkkisyvennyksen jälkeiseen liittymään 3 1 (Yhden auton pysäkki) 3 (Kahden auton pysäkki) = =10 =12 valkoinen kiviraita Huom! i pääsuunnan ylittävää suojatietä D Pysäkkisyvennys liittymän jälkeen, jos tilaa on vähän (poikkeustapaus) + =40 1:200 Lohkopintainen tasoon upotettu reunatuki. luiskan pituuskaltevuus 5 % Noppakiveys alueella, jolla sivukaltevuus on liian suuri pyörätuolia käyttävälle =20 =20 valkoinen kiviraita Detalji 1. Pysäkkisyvennys, joka on kallistettu odotustilaan päin =20 =20 rakennetaan odotustilan reunatukiosuus 12 cm korkeana. Kts. Detalji 1. (* J. Mäkynen, M. Vuorinen TYYIPIIUSTUS 5222/030B BUSSIPYSÄKIT STTTÖMYYDN IKOIS- TASON PYSÄKKISYVNNYS 1:200, 1:50 Suojatiet ja pyörätien jatkeet tehdään tyyppipiirustusten 5222/ mukaan Madallettu reunatuki Luiskattu reunatuki eunatuki en materiaalivaihtoehdot: - valkoinen luonnonkivilaatta (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen kupolilaatta - valkoinen pesukivi - valkoinen kivi Noppakivi Betonikivi MKINTÖJN SLITYKST 1:50 + roska-astia valkoinen kiviraita Noppakiveys valkoinen kiviraita Mitoitus pysäkkikatoksen kohdalla, pysäkkisyvennystyypit A, C ja D
16 (Yhden auton pysäkki) 3 (Kahden auton pysäkki) () () valkoinen kiviraita B Ajoratapysäkki (yhdistetty +), jos tilaa on vähän (poikkeustapaus) täisyys ajoratapysäkkiä edeltävään liittymään täisyys ajoratapysäkin jälkeiseen liittymään (Yhden auton pysäkki) 3 (Kahden auton pysäkki) (Yhden auton pysäkki) 3 (Kahden auton pysäkki) () () valkoinen kiviraita valkoinen kiviraita A Ajoratapysäkki (yhdistetty + ), jos tilaa on riittävästi C Ajoratapysäkki (eroteltu + ) Mitoitusajoneuvo: Telibussi (15 m) AJOATAPYSÄKKI (* MKINTÖJN SLITYKST Betonikivi Noppakivi eunakivi Luiskattu reunakivi Suojatiet ja pyörätien jatkeet tehdään tyyppipiirustusten 5222/ mukaan AJOATAPYSÄKKI BUSSIPYSÄKIT TYYIPIIUSTUS 1: /031B J.Mäkynen, M.Vuorinen
17 48.00 Hidaste: kts. tyyppipiirustus 5222/005 1 (Yhden auton pysäkki) (Kahden auton pysäkki) () (* valkoinen kiviraita (* (20.00) 1 (Yhden auton pysäkki) 1 3 (Kahden auton pysäkki) 1 8 Mitoitusajoneuvo: Telibussi (15 m) Leveä keskisaareke (3,0 m) ja tyynyhidasteet tarvittaessa HIDASTPYSÄKKI (20.00) (** () MKINTÖJN SLITYKST Betonikivi Vaalea noppakivi Kiveys (- tai luonnonkivi) en materiaalivaihtoehdot: - valkoinen luonnonkivilaatta (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen sahattu nupukivi (ristipäähakattu tai poltettu) - valkoinen kupolilaatta (ei keskisaarekkeessa) - valkoinen pesukivi - valkoinen kivi eunatuki Luiskattu reunatuki Suojatiet ja pyörätien jatkeet tehdään tyyppipiirustusten 5222/ mukaan * Poikkeustapauksessa yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie - Suojatien kohdalla reunatuen korkeuden asennustoleranssi ajoradan pinnasta on ±10 mm HIDASTPYSÄKKI BUSSIPYSÄKIT 1:200 TYYIPIIUSTUS 5222/032B J.Mäkynen, M.Vuorinen
18 79.98 (67.00) =40 =40 =20 = valkoinen kiviraita rakennetaan odotustilan reunatuki 12 cm korkeana. C Pysäkkisyvennys (eroteltu ja ) (67.00) ( ) =40 =40 =20 = valkoinen kiviraita rakennetaan odotustilan reunatuki 12 cm korkeana. B Pysäkkisyvennys (yhdistetty + ), jos tilaa on vähän (poikkeustapaus) (67.00) =40 =40 =20 = valkoinen kiviraita rakennetaan odotustilan reunatuki 12 cm korkeana. A Pysäkkisyvennys (yhdistetty + ), jos tilaa on riittävästi Mitoitusajoneuvo: 2 x nivelbussi ( m) PYSÄKKISYVNNYS STTTÖMYYDN PUSTASON ATKAISU : (* roska-astia 0.25 =20 = valkoinen kiviraita täisyys pysäkkisyvennyksen jälkeiseen liittymään Mitoitus pysäkkikatoksen kohdalla, pysäkkisyvennystyypit A, C ja D =40 =40 täisyys pysäkkisyvennystä edeltävään liittymään (normaalitapaus) täisyys pysäkkisyvennystä edeltävään liittymään, jos tilaa on vähän (poikkeustapaus) =10 + =10 =20 =12 =20 valkoinen kiviraita Huom! i pääsuunnan ylittävää suojatietä rakennetaan odotustilan reunatuki 12 cm korkeana. D Pysäkkisyvennys liittymän jälkeen, jos tilaa on vähän (poikkeustapaus) STTTÖMYYDN PUS- TASON PYSÄKKISYVNNYS Suojatiet ja pyörätien jatkeet tehdään tyyppipiirustusten 5222/ mukaan Madallettu reunatuki Luiskattu reunatuki eunatuki Noppakivi Betonikivi MKINTÖJN SLITYKST 10.00
KATUALUEITA KOSKEVAT TYYPPIPIIRUSTUKSET 2007
KATUALUEITA KOSKEVAT TYYPPIPIIRUSTUKSET 2007 KEHITTÄMISEN TAUSTA JA TAVOITTEET Helsingissä on tehty periaatepäätös SuRaKu-projektissa määriteltyjen julkisten ulkoalueiden esteettömyysohjeiden noudattamisesta
LisätiedotKATUALUEITA KOSKEVAT UUDET TYYPPIPIIRUSTUKSET 2018
1 (8) Päivitykset 28.3.2018 KATUALUEITA KOSKEVAT UUDET TYYPPIPIIRUSTUKSET 2018 KEHITTÄMISEN TAUSTA JA TAVOITTEET Tyyppipiirustuksissa 2018 on esitetty uudet periaatteet suojatien ja pyörätien jatkeen ratkaisuiksi.
LisätiedotKatualueita koskevat tyyppipiirustukset Kehittämisen tausta ja tavoitteet
Saatekirje 5/2014 1 (5) Katualueita koskevat tyyppipiirustukset 2014 Kehittämisen tausta ja tavoitteet Helsingin katu-alueita ja muita julkisia ulkoalueita on suunniteltu ja rakennettu vuonna 2007 valmistuneilla
LisätiedotHELSINKI KAIKILLE. Helsingin kaupungin ohjeet esteettömyydestä. Tellinki 22.5.2014 Projektinjohtaja Pirjo Tujula
Helsingin kaupungin ohjeet esteettömyydestä Tellinki 22.5.2014 Projektinjohtaja Pirjo Tujula 1 Helsinki kaikille Valtuustoaloite liikkumisesteettömyydestä vuonna 2000, Kalle ja Maija Könkkölä. Kaupunginhallituksen
LisätiedotTiemerkintäpäivät 2012 Tiemerkintäohjeen päivityksen tärkeimmät muutokset
Tiemerkintäpäivät 2012 Tiemerkintäohjeen päivityksen tärkeimmät muutokset 7.2.2012 Uusia tiemerkintöjä Pyörätasku Liikennevalo-ohjatussa liittymässä Pyöräkaista edeltää aina Ajokaistanuolta voi käyttää
LisätiedotStrategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta
LisätiedotHELSINKI KAIKILLE. Helsingin kaupungin ohjeet esteettömyydestä. Koulutuspäivä Projektinjohtaja Pirjo Tujula
Helsingin kaupungin ohjeet esteettömyydestä Koulutuspäivä 24.4.2014 Projektinjohtaja Pirjo Tujula 1 Helsinki kaikille Valtuustoaloite liikkumisesteettömyydestä vuonna 2000, Kalle ja Maija Könkkölä. Kaupunginhallituksen
LisätiedotHELSINKI KAIKILLE. Helsingin kaupungin ohjeet esteettömyydestä. Koulutuspäivä Projektinjohtaja Pirjo Tujula
Helsingin kaupungin ohjeet esteettömyydestä Koulutuspäivä 12.2.2014 Projektinjohtaja Pirjo Tujula 1 Helsinki kaikille Valtuustoaloite liikkumisesteettömyydestä vuonna 2000, Kalle ja Maija Könkkölä. Kaupunginhallituksen
LisätiedotESTEETÖN YMPÄRISTÖ SUOJATIET JA JALKAKÄYTÄVÄT 1. Suojatiejärjestelyt. Kulkuväylät ja -pinnat
ESTEETÖN YMPÄRISTÖ SUOJATIET JA JALKAKÄYTÄVÄT 1 Suojatiejärjestelyt Suojatiejärjestelyissä ja rakenteissa tulee ottaa huomioon eri käyttäjien tarpeet. Suositeltavia periaatteita ovat pyöräilyn ja jalankulun
LisätiedotLausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen luonnoksesta
Helsingin Polkupyöräilijät ry PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi LAUSUNTO Rakennustietosäätiö viljo.lukkarinen@rakennustieto.fi Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen
LisätiedotEsteettömyyden huomioiminen yleisten alueiden suunnittelussa
Esteettömyyden huomioiminen yleisten alueiden suunnittelussa Esteettömyyskoulutus Helsingin Kaupunkisuunnitteluvirasto Kaavoitus ja liikennesuunnittelu Ympäristösi parhaat tekijät Kuvat: Perry Partanen,
LisätiedotEsteettömyys päiväkodeissa ja niiden lähiympäristössä
HELSINKI KAIKILLE Esteettömyys päiväkodeissa ja niiden lähiympäristössä opas suunnittelijoille ja henkilökunnalle 2009 Oppaan teksti: Esteettömiä ratkaisuja kuvitettu opas rakennusten suunnitteluun ja
LisätiedotKatutilan tyyppipiirustukset
Katutilan tyyppipiirustukset Vantaan suojatiet ja linja-autopysäkit Ammattikorkeakoulun opinnäytetyö Liikennealan koulutusohjelma Riihimäki, syksy 2015 Aapeli Turunen TIIVISTELMÄ Riihimäki Liikennealan
LisätiedotLÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET
L A P P EE N R A N N A N YD I N K ESK U ST A N ESTEETTÖMYYSSUUNNITELMA 0 SISÄLTÖ. LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET. Lähtökohdat. Tavoitteet. Muut suunnitelmat alueella. Työskentely. KARTOITUKSEN JA TOIMEPITEIDEN
LisätiedotSUUPANKUJAN KATUSUUNNITTELU
SUUNNITELMASELOSTUS 15.2.2017 SUUNNITELMASELOSTUS 2 SISÄLLYSLUETTELO 1. HANKKEEN PERUSTIEDOT 3 1.1. Yleistä 3 1.2. Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset ja työt 3 1.3. Tavoitteet ja lähtökohdat 3 2. SUUNNITELMAN
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 32/2012 1 (7) Yleisten töiden lautakunta Ko/1 02.10.2012
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/2012 1 (7) 441 Gunillankallion alueen kadut, katusuunnitelmien hyväksyminen, Laajasalo HEL 2012-009067 T 10 05 02 Päätös päätti hyväksyä Gunillantien katusuunnitelman välillä
LisätiedotEspoon kaupunki Tekninen keskus 2008 KVP/erityissuunnitteluyksikkö. Esteettömyyden näkökohtia kaavoituksessa
Espoon kaupunki Tekninen keskus 2008 KVP/erityissuunnitteluyksikkö Esteettömyyden näkökohtia kaavoituksessa ESTEETTÖMYYDEN NÄKÖKOHTIA KAAVOITUKSESSA 8/2008 Espoon Tekninen keskus Katu- ja viherpalvelut
LisätiedotKivissä ei ole lohkeamia, rapautumia tai lujuutta haitallisesti heikentäviä halkeamia.
1 313 Luonnonkivipäällystäminen 3132.1 Kiveyksen materiaalit Tuotteen kelpoisuus osoitetaan ensisijaisesti CE-merkinnällä, kun asetetut kansalliset vaatimustasot tuotteen käyttökohteessa täytetään. Mikäli
LisätiedotEsteettömyysohjeet suunnittelijan käytössä, case Kuusamo, Pudasjärvi ja Limingan taajama
Esteettömyysohjeet suunnittelijan käytössä, case Kuusamo, Pudasjärvi ja Limingan taajama 23.2.2003 Ramboll / Erkki Sarjanoja Esteettömyyden mahdollisuudet Missä ja milloin fyysisen ympäristön esteettömyys
LisätiedotKatutilan mitoitus. Helsinki 2008. 5/22/2009 KSV/L-os. KW
Katutilan mitoitus Helsinki 2008 Katutila HELSINGIN KATUTILA - ohjeita ja esimerkkejä Tavoitteena katutilan suunittelun opas- ja esimerkkikokoelma lähinnä HKR:n omaan käyttöön Työtä ohjannut rakennusviraston,
LisätiedotKATUPOIKKILEIKKAUSTEN SUUNNITTELUOHJEET
KATUPOIKKILEIKKAUSTEN SUUNNITTELUOHJEET HELSINGINKAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO 2.11.2001 SISÄLLYSLUETTELO 1. Yleistä 2. Katupoikkileikkausten mitoitusperusteet katuluokittain
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet 1.9.2015 Nopeusrajoitusjärjestelmän yhtenäistäminen (asuinalueille
LisätiedotRAKENTAMISEN TYÖNAIKAISET JÄRJESTELYT KATUVERKOSSA
8.1.2013 1 (5) HUSLAB RAKENTAMISEN TYÖNAIKAISET JÄRJESTELYT KATUVERKOSSA 1. Työmaan sijainti ja aikataulu Rakentamiskohde sijaitsee Meilahdessa Tukholmankadun, Topeliuksenkadun ja Haartmaninkadun välisellä
LisätiedotP-Frami sopimusasiakkaan käyttöohje
TALON KÄYTTÄJÄT - 1- ja 2- kerros ammattikorkeakoulun henkilökunta (+vieraspysäköinti) - 1-kerrokseen kulku sekä pohjois- että eteläpäästä - 2-kerrokseen suositellaan kulkua pohjoispäästä (kierrerampin
LisätiedotOpasteet. Helsinki kaikille -projekti, Vammaisten yhdyskuntasuunnittelupalvelu (VYP) ja Jyrki Heinonen
Opasteet Opasteiden on sovelluttava kaikille Pelkästään näköön tai kuuloon perustuvat opasteet ja informaatio tulee aina täydentää siten että aistin puuttuminen ei estä opasteen tai informaation käyttämistä.
Lisätiedot:
2: Ylöjärvi 2 Y = 7. 82 Elotie X = 8.. Hv8.2.2.7 Hv..9 Hv.7 28.9.7 2. 7.2. Nyk. rumpu täytetään tai poistetaan. 82 S M 2 S MS M....8 Hv9. 29.8..7 S.2 S.9.2 S rak. 29. äytöstä. 822. 29.. 29. 2..7 22. 28.
LisätiedotKuva 38. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 1. Kuva 39. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 2.
23 Kuva 38. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 1. Kuva 39. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 2. 24 Kuva 40. Otaniementie Vuorimiehentie. 25 Kuva 41. Otaniementie Vuorimiehentie,
LisätiedotSuojatieselvitys. Etelä-Savo, Pohjois-Savo ja Pohjois-Karjala
Suojatieselvitys Etelä-Savo, Pohjois-Savo ja Pohjois-Karjala Työn tavoitteet ja työvaiheet Työn tavoitteena oli tuottaa inventointiaineisto maantieverkon nykyisistä suojateistä, selvittää niihin liittyvät
LisätiedotKuusmiehentie pyöräliikenteen reittinä
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS 1 (5) PL 81 00531 HELSINKI www.hepo.fi 6.11.2012 Helsingin kaupunki Kirjaamo Yleisten töiden lautakunta PL 10 00099 Helsingin kaupunki MUISTUTUS KATUSUUNNITELMISTA:
LisätiedotValvojan päätäntävallan tarkka määrittely jo urakan alussa (tai ennen) Muutoksia tehtäessä on kysyttävä SUUNNITTELIJALTA, VALVOJALTA JA TILAAJALTA
Valvojan rooli ja valvontatyö käytännössä Työmaavalvonnan tarkoituksena on varmistaa rakentamisen laatu saavutetaan haluttu lopputulos sopimuksen mukaisuus hyvän rakennustavan noudattaminen, jos sopimuksia
LisätiedotVäylät aurataan muiden väylien tultua auratuiksi. Ainoastaan arkipäivisin klo 7 ja 16 välillä, lukuun ottamatta erityisen vaikeita olosuhteita.
12.3.2015 HOITOTASON MÄÄRITTELY 2015 1/5 Lumen poisto Aloitetaan, kun lunta on Aloitetaan, kun lunta on kertynyt enintään 3 cm. kertynyt enintään 5 cm. Aurataan ennen asuntokatuja. Polanteen poisto Polanteet
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Savilahti - Keskusta (Niiralankatu - Tulliportinkatu) yleissuunnitelmaperiaatteiden hyväksyminen nähtävillä oloa varten Va. suunnittelujohtaja
LisätiedotKommentti Hermannin rantatien, Työpajankadun ja Leonkadun katusuunnitelmaluonnoksista
Helsingin Polkupyöräilijät ry KOMMENTTI PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 14.11.2014 Helsingin kaupunki Rakennusvirasto Juha Lahti juha.lahti@hel.fi Kommentti Hermannin rantatien, Työpajankadun ja Leonkadun
LisätiedotX = Y = X = Y =
X = 6674100 X = 6674100 Y = 25488750 Y = 25488650 X = 6674050 Y = 25488650 Y = 25488700 X = 6674000 NS Y = 25488800 X = 6674000 1 Kaupunkitekniikan keskus Ramboll Finland Oy / Markku Lindroos 12.9.2016
Lisätiedot7.5. Finnsbacka. uusi porras. istuttava. betonimuuri. 19 Asematie pintavedet. johdetaan viheralueelle. nykyinen yhteys. puistoon vahvistetaan
7.5 6 7 0 7 0 158 9 8 6 7 7 0 7 3 7 6 6 9 7 3 0 7 4 154 156 7 1 16 7 6 12 15 166 14 167 7 4 7 5 4 3 2 Asema Station 8 3 Alikulun ympäristö laatoitetaan harmaalla betonilaatalla. 7 9 5 Alikulun sokkelin
LisätiedotKeski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Keski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma Kitee, Rääkkylä ja Tohmajärvi ESTEETTÖMYYS Yleistä Esteettömyys on laaja kokonaisuus, johon sisältyy liikkumisympäristön lisäksi palvelujen saatavuus, välineiden
LisätiedotVIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO
LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO 27221 17.11.2015 Suunnittelukohde Meritie sijaitsee Vihdin Nummelan taajamassa. Se on yksi pääsisääntuloväylä keskustaan. Meritiellä on kaksi
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 33/ (6) Yleisten töiden lautakunta Ko/
Helsingin kaupunki Esityslista 33/2015 1 (6) 2 Sompasaaren kaava-alueen katusuunnitelmien hyväksyminen, Sörnäinen, nrot 30240/1, 30241/1, 30242/1, 30243/1, 30244/1, 30245/1, 30246/1, 30247/1, 30248/1,
LisätiedotCBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN Anne Vehmas LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi
LisätiedotHallituskatu välillä Rautatienkatu - Uusikatu. Yleissuunnitelma
Hallituskatu välillä Rautatienkatu - Uusikatu Yleissuunnitelma 1 Johdanto Hallituskadusta välillä Rautatienkatu - Uusikatu on aiemmin laadittu alustava yleissuunnitelma (Ramboll Finland Oy 2009). Rautatienkadun
LisätiedotTiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje 8.2.2013
Tiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje Uusia tiemerkintöjä Pyörätasku Liikennevalo-ohjatussa liittymässä Pyöräkaista edeltää aina Ajokaistanuolta voi käyttää yksisuuntaisella ajoradalla Sovellus
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 9/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 3640/ /2018
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/2018 1 (1) 123 Asianro 3640/10.03.01.00/2018 Lehtoniementie (välillä Kotilokatu - Susisalmenkatu), Kuikkakuja ja Kaivannonlahdenkatu katusuunnitelmaluonnoksien hyväksyminen
LisätiedotKATUPOIKKILEIKKAUSTEN SUUNNITTELUOHJEET
KATUPOIKKILEIKKAUSTEN SUUNNITTELUOHJEET 2010 ESPOON KAUPUNKI Tekninen keskus KATUPOIKKILEIKKAUSTEN SUUNNITTELUOHJEET ALKUSANAT Tämä ohje on tehty vuonna 2010 Espoon kaupungin toimeksiannosta yhdessä Ramboll
Lisätiedot1(1) MUISTIO. Matti Jäntti Rovaniemen kaupunki Tiehallinto, Lapin tiepiiri. Liite 2 VALTATIEN 4 - VIIRINKANKAAN ALUE
,$( 8/8 MUISTIO Matti Jäntti.8.00 () Rovaniemen kaupunki Tiehallinto, Lapin tiepiiri VALTATIEN 4 - VIIRINKANKAAN ALUE b
LisätiedotNuorten tieto- ja neuvontatyön osaamiskartta Pirjo Kovalainen 14.4.2016
Nuorten tieto- ja neuvontatyön osaamiskartta Pirjo Kovalainen 14.4.2016 Nuorten tieto- ja neuvontatyön osaamiskartta Osaamiskartan laatiminen ja kehitystyön prosessi lähti liikkeelle osana laajempaa laadun
LisätiedotMikä on erikoiskuljetus?
Erikoiskuljetukset suunnittelussa - seminaari Terho Isola 18.01.2012 Mikä on erikoiskuljetus? kuormaamattoman tai jakamattomalla esineellä kuormatun ajoneuvon taikka ajoneuvoyhdistelmän kuljetus, jossa
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Ko/2 1 YLEISTEN TÖIDEN LAUTAKUNTA 15.3.2011
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Ko/2 1 2 LEHTISAARENTIE, NRO 29745/1, PAPINPÖYDÄNKUJA JA LP- ALUEET, NRO 29746/1, LEHDESNIITYNTIE, NRO 29747/1 JA KUUSISAARENTIE, NRO 29817/1, KATUSUUNNITELMIEN HYVÄKSYMINEN,
LisätiedotSelvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa. Pilvi Lesch Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä
Selvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET TYÖN SISÄLTÖ 2 Työn lähtökohdat Työn tavoitteena
LisätiedotVALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA
Vastaanottaja Valtimon kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 11.10.2011 VALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA Päivämäärä 11/10/2011 Laatija Jouni Mikkonen Tarkastaja
LisätiedotKOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014
KOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014 TAUSTALLA VALTAKUNNALLISET TAVOITTEET JA AJATTELUTAVAN MUUTOS 2011 Kävelyn ja pyöräilyn
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 23/2012 1 (7) Yleisten töiden lautakunta Ko/3 05.06.2012
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 23/2012 1 (7) 324 Myllypuron voimalaitoskorttelin kadut, katusuunnitelmien hyväksyminen, Vartiokylä, Mellunmäki HEL 2012-006604 T 10 05 02 Päätös päätti hyväksyä Vienankadun
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 18/ (6) Yleisten töiden lautakunta Ko/
Helsingin kaupunki Esityslista 18/2015 1 (6) 4 Käskynhaltijantie välillä Mestarintie Siltavoudintie, Liukumäentie Lämpökuja, katusuunnitelmien hyväksyminen, Oulunkylä, 30286/1-3 HEL 2015-002852 T 10 05
LisätiedotMatinkylä- Olarin. alueellinen esteettömyyskartoitus
Matinkylä- Olarin alueellinen esteettömyyskartoitus Helmikuu 2013 Matinkylä- Olarin alueellinen esteettömyyskartoitus Helmikuu 2013 Sisällysluettelo 1 Johdanto 5 2 Tavoitteet 6 2.1 Valtakunnallinen esteettömyysstrategia
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 18/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/ Huopalahdentie nro 30551/1 katusuunnitelmat.
Helsingin kaupunki Esityslista 18/2016 1 (5) 14 Raumantie välillä Naantalintie Ulvilantie nro 30550/1, Ulvilantie välillä kortteli 30111 tontti 1 Huopalahdentie nro 30551/1, katusuunnitelmien hyväksyminen,
LisätiedotEsteettömyys terveysasemilla
HELSINKI KAIKILLE Esteettömyys terveysasemilla opas suunnittelijoille ja henkilökunnalle 2008 Oppaan teksti: Esteettömiä ratkaisuja kuvitettu opas rakennusten suunnitteluun ja korjausrakentamiseen (2006)
Lisätiedot22111 Reunatuet luonnonkivestä
InfraRYL, päivitys 1 22111 Reunatuet luonnonkivestä Infra 2015 Määrämittausohje 2211. 22111.1 Luonnonkivisten reunatukien materiaalit Reunatukena käytetään standardien SFS-EN 1343 ja SFS 7017 mukaista
LisätiedotVAAJAKOSKENTIEN RAUHOITTAMINEN Yleissuunnitelma
VAAJAKOSKENTIEN RAUHOITTAMINEN Yleissuunnitelma 1 2 Pohjakartat Jyväskylän kaupunki Sisällysluettelo Alkusanat... 4 Tiivistelmä... 5 1 Lähtök ökohdat... 6 1.1 Sijainti... 6 1.2 Ympäristö... 6 1.3 Kadun
LisätiedotTOIMENPITEET MÄNTSÄLÄ Liite 1 1 (5) MÄNTSÄLÄN KESKUSTA 1/2. Onn. Väh. (hvjo/v) Liikennevalojen kokonaistarkastelu SV 2 SV 3 SV 2
1 (5) MÄNTSÄLÄN KESKUSTA 1/2 1 Lahdentie, keskustaajaman 2 Lahdentie, keskustaajaman 3 Lahdentie, keskustaajaman 140/12/200 140/13/1000 140/11/4500 140/13/1000 140/11/4500 140/13/1500 Liikennevaloliittymien
LisätiedotVastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa)
!"# "" $%$%%$&' Kysely avoinna 5.4. - 5.5.2009 Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) Vastauksia yhteensä: 560 kävellen 4 46 78 polkupyörällä 32 27 364 mopolla/moottoripyörällä 7 24 6 henkilöautolla
LisätiedotLIIKENTEEN RAUHOITTAMISPERIAATTEET
1 Tämän ohjeen tarkoituksena on määritellä Kangasalan, Lempäälän, Nokian, Pirkkalan, Vesilahden ja Ylöjärven kuntien alueelle yhtenäiset toimintatavat liikenteen rauhoittamiseksi ja rauhoittamista koskevien
LisätiedotNURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU
Vastaanottaja Nurmijärven kunta Asiakirjatyyppi Yleissuunnitelma Päivämäärä xx.xx.2015 Luonnos Viite 1510019205 NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN
LisätiedotPIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ
PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ asukasyhdistyksen johtokunta 26.4.2011 asukasyhdistyksen vuosikokous 30.3.2011 asukasyhdistyksen yleinen kokous 28.10.2010 asukasyhdistyksen johtokunta 24.5.2010 asukasyhdistyksen
LisätiedotKOULUKULJETUKSIEN HANKINTA TARJOUS-LOMAKE
KOULUKULJETUKSIEN HANKINTA TARJOUS-LOMAKE 2 TARJOUSKILPAILUASIAKIRJA NRO 3A TARJOUS Ostoliikenteen tarjous tehdään tällä asiakirjalla. Kaikkia tarjottavia kohteita koskevat tiedot yrityksestä 1. Tarjoaja
LisätiedotEsteettömyyden edistäminen Espoon käytännöt. Jaana Länkelin Tekninen keskus/katu- ja viherpalvelut Erityissuunnittelu
Esteettömyyden edistäminen Espoon käytännöt Jaana Länkelin Tekninen keskus/katu- ja viherpalvelut Erityissuunnittelu Esteettömyysasiamies aloittanut toukokuussa 2006 Esteettömyystyö Espoossa toimii Teknisessä
LisätiedotOHJEET JA PERIAATTEET Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Kouvolassa Liikenneturvallisuusnäkökohdat
Kouvolan kaupunki Tekniikka- ja ympäristöpalvelut 2018 Mainospaikat 1 OHJEET JA PERIAATTEET Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Kouvolassa Liikenneturvallisuusnäkökohdat Johdanto Nämä ohjeet ja periaatteet
LisätiedotMATHILDEDALIN ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT
Vastaanottaja Salon kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Elokuu 2015 MATHILDEDALIN ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT Päivämäärä 21.8.15 Laatija Tarkastaja Riikka Salli, Jukka Niilo-Rämä Lauri Vesanen
LisätiedotJUHOLANKATU, URHEILUKATU välillä Sibeliuksenväylä ja Kansakoulunkatu SIPOONTIEN ALIKULKUTUNNELI ja pysäkkijärjestelyt, Suunnitelmaluonnokset
JUHOLANKATU, URHEILUKATU välillä Sibeliuksenväylä ja Kansakoulunkatu SIPOONTIEN ALIKULKUTUNNELI ja pysäkkijärjestelyt, Suunnitelmaluonnokset Yleisötilaisuus 13.6.2019 OHJELMA Klo 17-18 Keskustelutilaisuuden
LisätiedotHARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!
HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä
LisätiedotLuonnollinen valinta. Lisää Bendersistä www.benders.fi
benders INFRA Luonnollinen valinta Lisää Bendersistä www.benders.fi spikma REUNAKIVET TYYPIT a-f 2 BENDER SPIKMA REUNAKIVET TYYPIT a-f spikma REUNAKIVI. Euroopan suurin valikoima naulattavia reunakiviä,
LisätiedotOHJE Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat
1 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 25.8.2016 OHJE Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat Johdanto Rakennusvalvontaviraston
LisätiedotPAIMION KAUPUNKI TEKNISET- JA YMPÄRISTÖPALVELUT APILATIEN KATU- JA RAKENNUSSUUNNITTELU
PAIMION KAUPUNKI TEKNISET- JA YMPÄRISTÖPALVELUT APILATIEN KATU- JA RAKENNUSSUUNNITTELU SUUNNITELMASELOSTUS 20.6.2018 SUUNNITELMASELOSTUS 2 SISÄLLYSLUETTELO 1. HANKKEEN PERUSTIEDOT 3 1.1. Yleistä 3 1.2.
LisätiedotMÄÄRÄLUETTELO RYHMITTÄIN JA NIMIKKEITTÄIN. Koko laskelma. Rakennusosat
MÄÄRÄLUETTELO RYHMITTÄIN JA NIMIKKEITTÄIN Projekti: 457_Pudasjärven_koulukeskus Laskelma: Pudasjärven_kadun_rakennussuunnitelma Työnumero: 457 Hankkeen tyyppi: Investointi Dokumentin luoja: Olli Planting
LisätiedotPiirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1
Helsingin Polkupyöräilijät ry MUISTUTUS PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 31.3.2015 Helsingin kaupunki Yleisten töiden lautakunta helsinki.kirjaamo@hel.fi Muistutus Mellunmäen katusuunnitelmista Piirustukset
LisätiedotNurmeksen esteettömyyskartoitus kantatie 75 välillä Pitkämäentie-Jaakkolantie
Nurmeksen esteettömyyskartoitus kantatie 75 välillä Pitkämäentie-Jaakkolantie Nurmeksen esteettömyyskartoitus kantatie 75 välillä Pitkämäentie-Jaakkolantie Tiehallinto Savo-Karjalan tiepiiri Kuopio 2006
LisätiedotLIIKENTEEN OHJAUS. Pihakatuohje (Hyväksytty osastokokouksessa 9.9.2011) PIHAKATU, Yleistä
PIHAKATU, Yleistä Pihakadulla tarkoitetaan jalankululle ja ajoneuvoliikenteelle yhteisesti tarkoitettua katua. Pihakadun yleisvaikutelman tulee olla sellainen, että autoilija tai muu ajoneuvon kuljettaja
LisätiedotTalman TM2-asemakaavaalueen kiertoliittymien (2 kpl) suunnittelu ensivaiheen tasoliittymäratkaisuina
Talman TM2-asemakaavaalueen kiertoliittymien (2 kpl) suunnittelu ensivaiheen tasoliittymäratkaisuina Liikenteen toimivuustarkastelut ja liittymäsuunnitelmat Työn lähtökohdat ja sisältö 2 Työssä tutkittiin
LisätiedotSUNNITTELIJAN KELPOISUUS rakennusvalvonta. Henna Helander, yliarkkitehti Helsingin rakennusvalvonta 17.11.2015
SUNNITTELIJAN KELPOISUUS rakennusvalvonta Henna Helander, yliarkkitehti Helsingin rakennusvalvonta PÄTEVYYS - KELPOISUUS KOULUTUS + KOKEMUS = PÄTEVYYS PÄTEVYYS x KOHTEEN VAATIVUUSLUOKKA = KELPOISUUS Kelpoisuus
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 30/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 30/2015 1 (5) 397 Länsisatamankadun ja Hyväntoivonkadun liikennesuunnitelma HEL 2015-001788 T 08 00 00 Hankenro 0848_2 Päätös päätti hyväksyä liikennesuunnitteluosaston piirustuksen
Lisätiedot4.1 Mitä autopaikalle saa pysäköidä?
4 Autopaikan ja autotallin käyttö 4.1 Mitä autopaikalle saa pysäköidä? Välillä taloyhtiöissä esiintyy erimielisyyttä siitä, saako autopaikalle pysäköidä esimerkiksi matkailuajoneuvon, pakettiauton tai
LisätiedotTaiter Oy. Taiter-pistokkaan ja Taiter-triangeliansaan käyttöohje
Taiter-pistoansaan ja Taiter-tringaliansaan käyttöohje 17.3.2011 1 Taiter Oy Taiter-pistokkaan ja Taiter-triangeliansaan käyttöohje 17.3.2011 Liite 1 Betoniyhdistyksen käyttöseloste BY 5 B-EC2: nro 22
LisätiedotReunatukien kelpoisuus osoitetaan toimituserittäin toimitusasiakirjojen perusteella. Kelpoisuus todetaan myös silmämääräisesti asennustyön aikana.
InfraRYL, päivitys 1 22110 Reunatuet Infra 2015 Määrämittausohje 2211. 22110.1 Reunatukien materiaalit 22110.1.1 Reunatuet Jos kelpoisuutta ei ole osoitettu CE-merkinnällä, asiakirjoissa vaaditut tuotteiden
Lisätiedot( ) ( ) ( ) ( ( ) Pyramidi 4 Analyyttinen geometria tehtävien ratkaisut sivu 271 Päivitetty 19.2.2006. 701 a) = keskipistemuoto.
Pyramidi Analyyttinen geometria tehtävien ratkaisut sivu 7 Päivitetty 9..6 7 a) + y = 7 + y = 7 keskipistemuoto + y 7 = normaalimuoto Vastaus a) + y = ( 7 ) + y 7= b) + y+ 5 = 6 y y + + = b) c) ( ) + y
LisätiedotOtteet Otteen liitteet
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 22/2012 1 (5) 304 Viilarintie välillä Viikintie - Holkkitie, nro 29955/1-3 ja Viikintie Viilarintien kiertoliittymän kohdalla, nro 29956/1, katusuunnitelmien hyväksyminen,
LisätiedotL2TP LAN to LAN - yhteys kahden laitteen välille
TW- LTE- REITITIN: L2TP LAN to LAN - yhteys kahden laitteen välille Esimerkissä on käytetty kahta TW- LTE reititintä L2TP LAN to LAN - yhteydellä voidaan luoda VPN- verkko, jossa liikenne on sallittu molempiin
LisätiedotSuojateiden liikenneturvallisuus - Suunnitteluohjeet
Suojateiden liikenneturvallisuus - Suunnitteluohjeet Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön seminaari 14.11.2017 Ari Liimatainen, Liikennevirasto Jalankulkijoiden henkilövahingot tieliikenteessä
LisätiedotGraafinen ohjeisto (27.6.2013)
Graafinen ohjeisto (27.6.2013) Merkki Logotyyppi Alateksti Tunnus Lapin AMK:n tunnus koostuu kolmesta osasta: logotyypistä (Lapin AMK -teksti), merkistä ja englanninkielisestä alatekstistä. Tunnuksen minimileveys
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 30/2011 1 (7) Yleisten töiden lautakunta Ko/30 27.09.2011
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 30/2011 1 (7) 520 Nordenskiöldinkatu välillä Topeliuksenkatu - Urheilukatu, katusuunnitelman hyväksyminen, Töölö, nro 29866/1-2 HEL 2011-000121 T 10 05 02 Päätös päätti hyväksyä
LisätiedotPekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu
Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu Seuraavissa kuvissa on esitetty liikennetilanne, jossa nykyisiä liikennevirtoja on korotettu kauttaaltaan 20 % ja uusien pysäköintilaitosten käyttö
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 16/2014 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 196 29.10.2014. 196 Asianro 5773/10.03.01.00/2014
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 16/2014 1 (1) 196 Asianro 5773/10.03.01.00/2014 Varstakadun, Luhtikujan, Lyhdekujan, Suvitien, Sormulanraitin ja Puutossalmentien kevyen liikenteen väylän katusuunnitelmaluonnoksien
LisätiedotSELVITYS Esteetön Espoo -tunnus yrityksille ja palveluille
SELVITYS Esteetön Espoo -tunnus yrityksille ja palveluille 1 (5) VASTAUSOHJE Täytetty lomake pyydetään palauttamaan sähköpostin liitteenä osoitteeseen: esteeton.espoo@espoo.fi Tämän lomakkeen tarkoituksena
LisätiedotVähittäiskaupan esimiesten työehtosopimus
Vähittäiskaupan esimiesten työehtosopimus 1.4.2012 30.4.2014 Vähittäiskaupan esimiesten työehtosopimus 1.4.2012 30.4.2014 1 Kaupan liitto Palvelualojen ammattiliitto VÄHITTÄISKAUPAN ESIMIESTEN TYÖEHTOSOPIMUS
LisätiedotHuomaa, että 0 kitkakerroin 1. Aika harvoin kitka on tasan 0. Koska kitkakerroin 1, niin
Kun alat vetää jotain esinettä pitkin alustaa, huomaat, että tarvitaan tietty nollaa suurempi voima ennen kuin mainittu esine lähtee edes liikkeelle. Yleensä on vielä niin, että liikkeelle lähteminen vaatii
LisätiedotMäskälän alueen kaavarunko
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012
LisätiedotFORSSAN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASON MÄÄRITTELYTYÖ
FORSSAN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASON MÄÄRITTELYTYÖ ASUKASKYSELYN TULOKSET 4/2016 VASTANNEIDEN ASUINKUNTA Eniten vastauksia tuli Tammelasta ja Humppilasta Kokonaisvastausmäärä oli 220 IKÄ- JA SUKUPUOLIJAKAUMA
LisätiedotLAPPEENRANNAN KAUPUNKI SEITSEMÄN VAARALLISINTA KÄVELY- JA PYÖRÄILYPAIKKAA. - Onnettomuusanalyysi ja toimenpide-esitykset
LAPPEENRANNAN KAUPUNKI SEITSEMÄN VAARALLISINTA KÄVELY- JA PYÖRÄILYPAIKKAA - Onnettomuusanalyysi ja toimenpide-esitykset Alexandru Simut Lappeenrannan kaupunki Kadut ja ympäristö 17.12.2014 2 Sisällysluettelo
LisätiedotKäyttövaltuushallintaa kehitetään (SAP IDM -projekti), hyödyt virastoille
Käyttövaltuushallintaa kehitetään (SAP IDM -projekti), hyödyt virastoille Kieku-info virastoille 9.6.2015 OPH:n monitoimitila, Helsinki Lari Nikoskelainen, ERP hankepäällikkö Esittäjän nimi 9.6.2015 kehitysprojekti
LisätiedotJohdatus diskreettiin matematiikkaan Harjoitus 7, 28.10.2015
Johdatus diskreettiin matematiikkaan Harjoitus 7, 28.10.2015 1. Onko olemassa yhtenäistä verkkoa, jossa (a) jokaisen kärjen aste on 6, (b) jokaisen kärjen aste on 5, ja paperille piirrettynä sivut eivät
LisätiedotEdvin Laineen koulun liikenneopas
Edvin Laineen koulun liikenneopas Sisällysluettelo 1 Jalankulkija liikenteessä 2 Polkupyöräilijä liikenteessä 3 Koulukuljetukset 4 Saattoliikenne 5 Pihaliikenteen vaarat 6 Koulumatkan vaaranpaikkoja 7
LisätiedotLiikenteen pääverkon väyläkuvaukset ja suunnitteluohjeet
Lahden läntisten osien osayleiskaava Y 202 Yleiskaavaehdotus KV 27.6.2016 D/318/10.02.02.00.04/2015 Liite 4 Lahden kaupunki Liikenteen pääverkon väyläkuvaukset ja suunnitteluohjeet Yleiskaavatyö 2013 2016
Lisätiedot