SALON KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA 2035 YHTEENVETO TAVOITESEMINAAREISTA JA

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "09.11.2011 SALON KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA 2035 YHTEENVETO TAVOITESEMINAAREISTA 11.10.2011 JA 19.10.2011"

Transkriptio

1 SALON KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA 2035 YHTEENVETO TAVOITESEMINAAREISTA JA

2 TAVOITESEMINAARIT Osayleiskaavan konsultti oli yhdessä keskustan yleiskaavan ohjausryhmän kanssa laatinut alustavat yleistavoitteet osayleiskaavatyön pohjaksi. Seminaarien tarkoituksena oli keskustella ja työstää eteenpäin tavoitteita sekä kehityskuvien lähtökohtia. Ensimmäinen tavoiteseminaari oli tarkoitettu päättäjille ja toinen järjestettiin avoimena kaikille osallisille. Osallistujia seminaarissa I oli 44 henkilöä ja seminaarissa II 39 henkilöä. (Määrissä on mukana konsultin ja Salon kaupungin edustajat) Seminaarien runko oli seuraavanlainen: - Tilaisuuden avaus o Kaupunkisuunnittelujohtaja Jarmo Heimo - Osayleiskaavan aikataulun ja alustavien yleistavoitteiden esittely o Jari Mäkynen, Ramboll Finland Oy - Työryhmätyöskentelyä o Osallistujat jaettiin neljään ryhmään ja jokaiseen ryhmään nimettiin puheenjohtaja ja sihteeri o Ryhmätyön apuna käytettiin jokaisesta aihealueesta tehtyä teemakarttaa, johon oli valmiiksi esitetty tavoitteiden mukaisia ehdotuksia - Työryhmien tulosten purku ja keskustelua - Seminaarin päätös

3 YLEISTAVOITTEET 1.YHDYSKUNTARAKENNE Kaupunkirakennetta tiivistetään kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti ja tiivistämiselle etsitään painopistealueet Viherkaupungin keskustan vetovoimaisuutta palvelujen ja asumisen paikkana lisätään Eri osa-alueiden profiloitumista vahvistetaan Salon imagoa ja asemaa turku-helsinki -radan merkittävänä asemapaikkana vahvistetaan Ydinkeskustan saavutettavuutta kaikilla kulkutavoilla parannetaan Kaupan ja palvelujen sijainti mahdollistaa kevyen ja julkisen liikenteen kehittämisen Viher- ja virkistysalueiden kytkeytymistä ydinkeskustaan kehitetään Jokivartta hyödynnetään tehokkaasti viher- ja virkistysympäristönä 2. KAUPUNKIKUVA Ydinkeskustan kaupunkikuvaa kehitetään täydennysrakentamisella Keskustan rakentamiselta edellytetään korkeaa arkkitehtuurin tasoa ja energiatehokkuuden huomiointia Arvorakennusten kaupunkikuvallinen asema huomioidaan Viherkaupungin kävelykeskustan viihtyisyyttä parannetaan Puurivejä palautetaan ja lisätään tarpeen mukaan (keskustabulevardit) Huonokuntoisia rakennuksia joko esitetään kunnostettavaksi tai korvattavaksi uusilla Keskustan urbaanit kesannot hyödynnetään ja niiden kaupunkikuvaa kehitetään Eri kaupunginosien omaa identiteettiä vahvistetaan 3. ASUMISEN SIJOITTUMINEN JA TYYPIT Väestön määrä keskustassa kasvaa kaupungin väestötavoitetta toteuttaen Osoitetaan asuntorakentamisen paikkoja myös keskustavyöhykkeellä Kaupunkiympäristön suunnittelussa huomioidaan kaikki väestöryhmät 3

4 Keskusta-asuminen tulee olla laadukasta ja monipuolista Salonjoen mahdollisuuksia hyödynnetään asuinympäristön osana Kaupunkirakennetta täydennysrakennetaan ja tiivistetään mahdollisuuksien mukaan 4. KAUPPA JA PALVELUT Keskustan liike- ja palvelukeskusta palvelee koko kaupunkiseutua Ydinkeskustan kaupallinen asema on merkittävä ja palvelutaso korkea Kaupalle varataan keskustaan riittävästi sijoittumispaikkoja Keskustan saavutettavuus on hyvä kaikilla liikennemuodoilla Keskustapalveluja kehitetään myös salonjoen itäpuolella Meriniityn osa-alueiden profiileja selkiytetään Vapaa-ajanpalveluja kehitetään keskustassa Keskusta-alueen päivähoitopaikkojen kehittämisen edellytykset varmistetaan riittävillä kaavallisilla varauksilla Vanhusten hoiva- ja asumispalveluiden kehittämisen edellytykset varmistetaan riittävillä kaavallisilla varauksilla 5. LIIKENNEVERKKO JA AUTOLIIKENNE Maankäyttö ja liikenne suunnitellaan yhtenä kokonaisuutena Varaudutaan lähijunaliikenteeseen turku-salo välillä Varaudutaan itäiseen ohikulkutiehen ja esa - rataan ja edistetään hankkeita tukevia maankäyttöratkaisuja Liikkuminen kaikilla kulkutavoilla on toimivaa ja turvallista Liikenneverkkoa kehitetään selkeäksi ja hierarkkiseksi Ydinkeskustan läpikulkuliikennettä pyritään vähentämään Sisääntuloväyliä kehitetään: toimivia liittymäratkaisuja ja tarkoituksenmukainen liikennevirtojen ohjaus Ohjataan keskustan asiointiliikennettä ja pysäköintiä sekä järjestetään ne tarkoituksenmukaisesti Asema-aluetta ja julkisen liikenteen terminaaleja kehitetään maankäytön ja liikenteen kokonaisuutena 4

5 6. PYÖRÄILY JA JALANKULKU Jalankulun ja pyöräilyn olosuhteita ja asemaa parannetaan toimivampaa ja turvallisempaa pyöräilyä Henkilöautoriippuvuutta vähennetään kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti Pyöräilyverkoston jatkuvuutta parannetaan Kävelykeskustakokonaisuutta laajennetaan Keskustan esteettömyyttä kehitetään Polkupyöräpysäköintiä kehitetään Meriniityn (nakolinna) ja pahkavuoren välistä viheryhteyttä kehitetään 7. SUOJELUKYSYMYKSET Vaalitaan olemassa olevia kulttuuriympäristökohteita ja -kokonaisuuksia Luodaan edellytykset tuleville kulttuuriympäristökohteille ja kokonaisuuksille Suojelukohteiden valinnalla pyritään luomaan kokonaisuus, joka kuvastaa salon keskustan historiallista rakentumista Arvokkaiden luontokohteiden säilyminen turvataan ja ekologisia yhteyksiä kehitetään Jokiympäristöjen arvot huomioidaan suunnittelussa Rakennetun viherympäristön arvot huomioidaan suunnittelussa 5

6 TYÖRYHMIEN PÖYTÄKIRJAT SEMINAARI I ( ) Ollikkalan alue Soveltuu hyvin asuinrakentamiselle Ilolansalon alue Soveltuu hyvin palveluasumiseen, sijainti ydinkeskustassa Meriniityn alue voi säilyä teollisuusalueena, nykymallin mukaan ASUMISEN SIJOITTUMINEN JA TYYPIT Hornin alue: Alueena sopiva Ei tärkeysjärjestyksessä ensimmäinen Ei tarvita ikäryhmittelyä palvelut, kauppa lähellä Aseman alue: Soveltuu asumiseen, pelkät kerrostalotkin, mutta myös liiketiloja katutasoon Soveltuu asumiseen, korkea rakentaminen, asuminen sijoittuu yläkerroksiin Kerrosluku max. ehkä 6 8 kerrosta, korkealuokkainen suunnittelu, kerrosasia ei yksimielinen Radanvarsi alue joka soveltuu ehkä parhaiten ydinkeskustassa korkeaan rakentamiseen Nopeasti toteutettava 1 alue Yleiskommentti Ydinkeskustan kehittäminen ja rakentamisen tiivistäminen tärkeää YLEINEN KESKUSTELU (Jarmo) Minkälainen väestörakenne keskustaan? Paine vanhusväestön lisääntymiselle jos pelkästään vanhusväestöä keskustassa se aiheuttaa ongelmia o Ei pelkästään vanhuksia, myös lapsiperheitä avaruutta ja vihreyttä o keskustaan kaikkia ikäryhmiä Meijerin alue sopisi päivähoidon alueeksi Meijerin alue Soveltuu rakentamiseen, esim. kerrostaloja, matalampaa tuotantoa Somerontien varsi, yritysalue Asuinrakentaminen soveltuu alueelle, nykyisen jatketta Citymarketin nykyinen alue Soveltuu matalaa rakentamista, kerrostaloja Joenpuolelle Rikalan korkuista rakentamista Helsingintien varsi 110 tie Soveltuu pientalotyyppiselle rakentamiselle Rivitaloja Vihreyttä 6

7 KAUPPA JA PALVELUT Kauppahallille paikka joko Agrimarketin tontille tai torin varteen (esim. Kastun kortteli) Citymarketin siirtoa vastustettiin yksimielisesti, tulisi kehittyä nykyisellä paikalla, muutoin saavutettavuus heikkenee oleellisesti Torin varrelle kauppaa Erikoistavarakauppaa torin varrelle, Turuntien varrelle ja kävelyreittien varrelle Päivittäistavarakauppaa ei peltomarketteina, ei meriniittyyn Lähikauppa sokeritehtaan suunnalle Alko nykyisin ok Apteekki nykyisin ok Päiväkodille paikka mesikämmenen viereen Sakta ok Turuntien jatkeelle päiväkoti (ve jossa Mariankatu siirtyisi) ja lisää vanhusten palveluja Jos Citymarket siirtyy tilalle vanhusten palveluja) tätä ei sanota ääneen, koska ei haluta siirtyvän Kiertokadun ympäristö ei ensisijainen kaupalle Meriniittyyn voidaan lisätä huonekalukauppaa Helsingintien itäpää kaupalle hyvä sijainti, mutta vasta kun ohikulkutie on valmis Vapaa ajan palveluja lisää, esim. elokuvakompleksi tai monitoimitila Saloran lähelle (esim. Wihurin tontti) Piiroisen eteläpuolelle (itäpuolelle) vapaa ajanpalveluja Sisäpallopelihalli tarvitaan Eurooppalaistyylisiä kahviloita keskustaan Lisää ruokaravintoloita, jotka auki klo 22 jälkeen Poikkitaiteellisia tiloja tarvitaan Posti sijoittuu kuluttaja asiakkaan kannalta epäkäytännölliselle paikalle, tulisi siirtää matkakeskukseen YLEINEN KESKUSTELU Osa liikenneongelmasta ratkeaa jos Alko ei ole keskustassa, Prisman Alko on riittävä Meriniittyyn tai Sokeritehtaan alueelle sisäpalloiluhalli 7

8 LIIKENNEVERKKO JA AUTOLIIKENNE Itäinen ohikulkutie kannatetaan koko väylän rakentamista yhdellä kertaa ryhmä pitää eteläistä osaa tärkeämpänä kuin pohjoista joen ylittävää Itäinen eritasoliittymä varaus pitää säilyttää tulevan varalle Salaisten liittymä Opastettu liittymä Saloon huono, tunnelin jälkeen vaikea opastus, Halikossa lukee Aura ja Meriniitty. Liittymiä liian vähän. Sepänkatu, 110, Turuntie ongelmavyyhti. Nykyinen sisääntuloliikenne hankala, kun pääosa tulee Somerontietä yhteen sumppuun. Halikon ohitustien linjaus on huono, takaperoinen Rautatie Lähiliikennettä kehitettävä. Erityisesti Turkuun. Puutavaralastaus pois keskustasta. ESA YLEINEN KESKUSTELU Jos henkilöliikennettä lisätään rantaradalle voisi juna pysähtyisi myös pikku asemilla Itäisen ohikulkutien toteuttaminen kaukana tulevaisuudessa. Joen ylitys erityisen tärkeä o Pelkkä joen ylitys ei auta isossa kuvassa. Rekkaliikenteelle tärkeämpää on eteläpää rakentaminen. o (Jari) Joen ylitys vähentää keskustaliikennettä o Rekkaliikennettä ja henkilöautoliikennettä ei voi vertailla keskenään määrällisesti, yhden ajoneuvon vaikutus täysin eri Somerontie on keskustan pää sisääntuloväylä, paljon liikennettä. Ympäröiville asuinalueille on huonot liittymät. Voisiko ajatella kiertoliittymiä? Tavoitteena viihtyisä keskusta valo ohjatuissa risteyksissä liikenteen sujuvuus ei ole hyvä oikealle voisi kääntyä omalla riskillä, kuten USA:ssa, tai voisi ottaa käyttöön liikennepoliisin ruuhka ajan ulkopuolella valot pois käytöstä o Salossa ei ole ruuhkia Turvallisuutta Somerontien liittymissä parannettava. Liikenneympyröitä? Liikenneympyröitä muuallekin. Autot, jalankulku ja pyöräily keskustassa tasavertaisiksi. 8

9 PYÖRÄILY JA JALANKULKU PYÖRÄILY Ei lisää pyöräteitä, pyörät autojen tiellä (heitto sai kannatustakin) Suunnittelussa koulut huomioitava (mopoautot ongelma) 110 tien vieren pyörätieyhteys hyvä Eteläinen uusi yhteys sinisen talon kautta torille hyvä Keskustan kehittämisvaihtoehto vaikuttaa yhteystarpeisiin Pysäköinnin ohjausta tarvitaan Nykyisellään parkkitilaa riittävästi kauppojen yhteydessä Meriniityn kehittäminen pitkässä juoksussa toisi eloa ja elinvoimaa Ei voida olettaa, että jokaisella on oma parkkipaikka, vain vähän puutetta kadunvarsipysäköinnistä YLEINEN KESKUSTELU KÄVELY Eteläeurooppalainen kävelykatumalli ei sovi Saloon Kävelykatu malli täytyy luoda; pikkuliikkeitä, basaarityyppinen Jaettu tila ei sovi Saloon Kävelyteitä riittävästi, kävelijöitä vähän Jos tiiviimpää rakentamista; kävelyreittejä tarvitaan lisää, rollaattorit huomioitava Autoliikennettä keskustasta vähennettävä, ohikulkutiet edellytyksenä Miten asuinalueilta pääsee Meriniittyyn? o Meriniittyyn on alikulkuvaraus Pyöräteitä pitäisi lisätä Enemmän kahviloita baarien tilalle Asemakatu Turuntieltä rautatieasemalle voisi olla yhteisen tilan katua Alikulku Meriniittyyn on kallis, voisiko tehdä ylikulun kuten Turussa Pyöräteitä kehitettäessä pitää ottaa huomioon miten reitit jatkuvat keskustan ulkopuolella Voisiko pysäköintitaloissa olla polkupyörien vuokrausta? Mariankatu säilytettävä läpikulkuun, mm. sairaalan liikenteelle Keskustan kehittäminen vaikeaa ilman ohikulkuteitä Liikennevalot toimivat huonosti, keskustan liikennettä ei ohjaa tarpeeksi ulospäin Matala keskustan rakentaminen on johtanut keskustan huonoon liikennöintiin Bulevardimaisia, vehreitä istutuksin varustettuja kävelyteitä Jalkakäytävien jalostaminen ; levennykset, istutukset Viihtyisä kävelykatu ja katukahvilapaikka terasseineen tulevaisuudessa Asemakadulle tai Aseman alueelle Torialuetta voisi jalostaa melkein katu kojujen ja telttojen avulla kävelykaduiksi PARKKITALOT Aseman alueelle tai Mariankadun yhteyteen, bulevardimainen katu Nykyisen Citymarketin laajennuksen yhteyteen Ei keskustan ulkopuolelle 9

10 TYÖRYHMIEN PÖYTÄKIRJAT SEMINAARI II ( ) ASUMISEN SIJOITTUMINEN JA TYYPIT Salonkatu ja 10 tien risteys Kuinka paljon itäpuolella on uudistamistarvetta? Vanhojen talojen korjaus kallista paalutus, putkiremontti > uudisrakentaminen Jokiranta molemmin puolin sokeritehtaalle asti on aikansa elänyt, muutetaan asumiseen, sopiiko kaikille? Loglift ja koulukaluste lähdössä heti rakennettavaksi Seniorit lähelle keskustaa, asuminen ei saa tulla liian kalliiksi, palvelut lähellä 1 km Tulevaisuuden asukasmäärä, keskusta suunnitelmat riittää 2035 asti Viitanummi pientaloaluetta, sokeri kerrostaloaluetta 1km kerrostalot, muut pientaloaluetta Hki turku esa rata, Salo ainut asema jossa juna pysähtyy Aseman parkki maanalla, parkkitalo Kaikki liikenne pitäisi olla yhdessä (paikallis, juna) Tehokas kerroslukumäärä keskustaan vähintään 6, jopa 8 kerrosta? Kaupat menneet liikaa pois keskustasta autoilijoiden, lapsiperheiden ehdoilla Kunnolliset pysäköintitalot, kauppiaat haluavat takaisin keskustaan Puutavaralastaus pois salon keskustasta, iso alue työpaikka, asumiskäyttöön Alikulku meriniitty keskusta rakennettava Ilmainen pysäköinti ei ole mahdollista pysäköintitaloissa, ei ongelma käyttäjille Kadun varsi paikat poistuminen vaatii uutta sukupolvea Historia on siirtänyt kehitystä länteen päin, alun perin itä torin seutu tärkeämpi Kaupallinen keskusta on pienentynyt Luonnollinen suunta länteen päin Itäpuolelle Stockman toisi vetovoimaa sille puolelle Löydettäisi kansanvälinen vetovoimainen kohde Itäpuoli hypermarket Helsingintien päässä, asuminen välittömässä läheisyydessä, liian kaukana senioreille, kuihduttaa keskustaa, aikataulu myöhäisemmäksi Kivijalka kaupat miksei toimi Salossa? Viihtyisyyttä kaivataan ydin keskustaan Kivijalkakauppa ja asunnot yläpuolella ovat viihtyisiä Ikkunat teipattu ei ole viihtyisä Keskusta asuminen lisääntyy, kivijalkakaupat voivat paremmin? Keskustaan täytyy saada enemmän asukkaita Palvelut siirtyneet Halikkoon Citymarketin paikka, uusi asumisalue? Soveltuu, saataisi tehokkaampaan käyttöön Kaikki paikat hyviä asumiseen 1km sisällä Kivijalka länsirannassa hinta on jäänyt polkemaan paikalleen, suunnitellaan niin vähän kuin mahdollista kivijalkakauppoja Mikä alue olisi rakennettava ensimmäiseksi? Asema, Jokiranta Rakentaminen kestää: Loglift 10 vuotta, Leinovalu 20 vuotta Väljä yleiskaava, jotta kaikki rakentaminen olisi mahdollista Tiivistä asumista, jotta ulkona käytäisi syömässä Jokivarren asuminen, kanavan varrella asumista, madaltuisi joen suuntaan Jokivarsi tällä hetkellä rujokasoja, kaupungin vuokratontteja Satamakatu ja joen väli on kapea Tärkeimmät pointit: jalat maassa, asukasmäärä kysyntä pohjana, rata tielinjaus sulkee pois muun käytön, 1km kerrostaloja muu pientalo, kaavaa ei saa tehdä liian yksityiskohtaiseksi, tonttimaa tyhjä, palanut suunnitellaan ne uudelleen, tiivistäminen, tehokkaampi maankäyttö kerroskorkeus on tärkeämpi, vetovoima: palvelut, koulut, viihtyvyys: jokiranta kirjaston alue esim. talvipuutarha, jokivarsi käyttöön kuten Turussa pitäisi voida kävellä jokivartta ja katsella samalla näyteikkunoita Jokivarsi talvella luistelukenttä Farmoksen kenttä, kaupungin omistus, rakentaminen Miksi Salossa ei ole korkeita taloja 10

11 YLEINEN KESKUSTELU Kuinka suureen asumisen volyymiin tulevaisuudessa varaudutaan? o (Päivi) n asukasta vuodessa Pidettiin erikoisena, että nykyisen Citymarketin kohdalle mietitään asumista, koska alue on moottoritieltä tulevan sisääntuloväylän varrella o Alueen katsottiin sopivan paremmin kaupan alueeksi 11

12 KAUPPA JA PALVELUT TIVA päivittäistavarakaupan tila o vaatii tilaa väh k m2 o Hansan tontti ei sovi liikennejärjestelyjen puolesta o Meriniityssä tulisi olla väljyyttä, koska tulevaisuutta ei tiedetä o Hansan alue ei paras mahdollinen, sopisi myös asumiselle, ihan ydinkeskusta palvelisiko enemmän asumista ja kävelemistä o Hansa on elintarvikemarketille liian pieni o Hansa ehkä k m2 kauppa + asuminen, osin viheralueeksi o Hansan alue olisi liiketilaa ja asuntoja, radan varsi asutusta Jätettäis Plazan ja aseman seutu nykytyyliselle kaupan alueeksi Hansa laajemmin? o Asemalta kohti Saloraa, Agrimarketin kohdalle asumista ja voisi olla salon korkeimmat asuinrakennukset o Salon ulkoiselta kuvaltaan negatiivisin alue, tulisi olla asumista o 15 v kokemuksella aseman seudulla voisi asua o 15 kerroksista asumista asemanseudulle o Turuntien varrella kerrostaloasuminen nättiä aluetta, tukisi o Viljavarastosta eteenpäin Saloran tehokkaan asumisen ja asumisen palvelut, pieniä myymälöitä Mariankadusta puistomaista, viehättävää o Katualueen asteittaista leventämistä, puistomaista vihreyttä Mariankadulle Kauniaisten alueelle ei kuitenkaan tule korkeaa rakentamista Min 8 10 kerrosta asemanvarren rakentamiselle o Veturitalli matalana tulisi huomioida, tulisi huomioida ettei käy kuin kivalle Somerontien yritysalue on selkeä, iso pinta alaltaan, Meriniityn profiilin selkeyttäminen, toiminnat meriniityssä jo sekaisin, mieluummin laaja kaava, ettei liikaa ohjata o Meriniityssä maakuntakaava tulisi muuttaa c alueeksi o Kevytliikenne yli radan Annankadun päästä, tärkeä yhteys meriniittyyn Helsingintien itäpäähän tulisi saada palvelut, tulee ympäristöön asumista, mhlakankare ja pahkavuori laajenee, edellyttää liikennejärjestelyjä, liikenneympyrän paikka ja kiinnostavuus kasvaa kun ohikulkutie rakennettu Citymarketin tontti hyvä paikka päivittäistavarakaupalle Viljavaraston kohtalo; puupaaluille perustettu, ei pitkällä tähtäimellä kannattaisi pitää pystyssä Sokeritehtaan alueelle tulisi miettiä palveluita, kauppaa ja asumista Ollikkalan alue soveltuu kaupalle, Pienkaupalle eli lähikaupalle k m2 tarvitaan tilaa Teollisuustonttien tarve vähenee, muuttuu palveluteollisuudeksi, peli ja viihdeteollisuutta, soveltuu meriniittyyn Erikoistavarakauppaa Meriniittyyn, muoti jne. ei sovi Meriniittyyn maakuntakaavaan C alueeksi Kastun talon alue ja torin varsi, asuminen lisääntynyt ja lisääntyy itäpuolella, tulisi olla kauppa ja palveluja, nykyinen rakennuskanta ei houkuttele miten saataisiin talviaikana sykettä, kauppahalli voisiko osa olla katettua? Miten saataisiin sykettä ydinkeskustaan talviaikana? Viihdetarjontaa pitäisi olla lisää keskustassa, saataisiin eri tyyppistä asiakas, urheilukauppaa, viihdekauppa YLEINEN KESKUSTELU Koska tori on nyt suuren osan vuodesta vajaakäytössä, tulisi sen ympäristöä kehittää Horninkatu yhteisen tilan kaduksi kauppahalli o Horninkadun varsi on vanhentunutta ja vaatii uudistamista esim. Kastun talo, alueelle kauppaa ja asumista Miksi Prismaa ei ole merkitty teemakarttaan oranssilla ympyrällä? Mitä on ajateltu Meriniitystä? o Meriniityn aluetta ei saisi profiloida, vaan alueen kehittämiselle pitäisi jättää vapautta. Ei kuitenkaan asumista alueelle. Jos rautatieaseman ja Saloran välille tulee asutusta mihin matkakeskus sijoitetaan? Mistä torin kattamisajatuksessa on kyse? 12

13 o Tori pitäisi saada jotenkin eläväksi myös talvella, voisiko olla puolilämmintä tilaa o Talvipuutarha o Finnfoamilta tulee ylimääräistä lämpöenergiaa, voisiko sitä käyttää talvipuutarhan lämmittämiseen tai maauimalaan? Ympyräparkin voisi muuttaa lasten leikkipaikaksi ja torin talvella osittain luistelukentäksi 13

14 LIIKENNEVERKKO JA AUTOLIIKENNE Keskustan kehittämisen näkökulmasta isojen liikennehankkeiden tärkeysjärjestys on syytä pitää ennallaan eli: 1. Kantatie 52:n parantaminen Salon keskustan kohdalla (itäinen ohikulkutie) 2. Henkilöjunaliikenteen käynnistäminen välillä Turku Salo 3. Esa radan toteuttaminen 4. Uusi liittymä moottoritielle, ensi sijaisena varauksena liittymä keskustan itäpuolelle ja Salaisten liittymän toteuttamismahdollisuus säilytetään Pysäköintimahdollisuudet keskustassa tulee järjestää niin, että siirtyminen autosta jalankulkuun ja asiointiin sujuu mahdollisimman joustavasti. Pysäköintilaitokset kaikkiin pääliikennesuuntiin. Tarvitaan laitokset myös joen itäpuolelle (esimerkiksi Kirkkokadun pysäköintialueelle) ja Hämeentielle (Citymarketin eteläpuoli esimerkiksi). Myös Salorankadun ympäristö tarvinnee jatkossa pysäköintilaitoksen riippuen sinne sijoittuvista toiminnoista. Opastus pysäköintipaikoille tulee järjestää nykyistä paremmin. Käyttöön tulisi ottaa reaaliaikaiset opastusjärjestelmät, joilla voidaan tehostaa olemassa olevien paikkojen käyttöastetta. Opasteet aina moottoritieltä keskustaan ja keskustan sisällä tulisi käydä läpi ja saattaa ajan tasalle. YLEINEN KESKUSTELU Itäinen ohikulkutie todella tärkeä, ei voida odottaa valtion tukea. Kaupungin tulisi toteuttaa hanke omalla kustannuksella työllistävä vaikutus elvyttää taloutta Salossa ei ole nykyisin minkäänlaista pysäköintiongelmaa Itäinen moottoritieliittymä on jo olemassa kauempana Onko tarpeellista kuljettaa Salaistenliittymä ajatusta suunnitelmissa, jos sitä ei pidetä realistisena hankkeena? o Ajatus sai kannatusta o (Jarmo) Asia on moniselitteinen. Liittymä olisi suhteellisen edullinen rakentaa. Kannattaa säilyttää liittymän rakentamisen mahdollisuus tulevaisuutta ajatellen. Saattaisi olla tarpeellinen esim. moottoritien lähialueita kehitettäessä o Kannatettiin liittymän pitämistä suunnitelmissa. Halikon läpi ajaminen moottoritieltä Salon keskustaan on nyt hankalaa Somerontie on vielä pitkään ainut sisääntuloväylä moottoritieltä. Ollikkalan alueella on nyt liikenneongelmia ja ongelmat pahentuvat tulevaisuudessa Kysyttiin kaukoliikenteen liityntäpysäköinnistä? o Ryhmä ei ollut erityisesti asiaa miettinyt o Tulisiko pysäköintilaitos rakentaa maanalle vai päälle? 14

15 PYÖRÄILY JA JALANKULKU JALANKULKU / KEVYT LIIKENNE: Ehdottomasti kävelypainotteinen keskusta Koko Vilhonkatu Katrineholminkadulta Torikadulle kävelykaduksi Jaettu katutila eli sekakatu Horninkadulle, autopaikat vain torin puolelle Helsingintie Kirkkokadulta Turuntie Annankadulle jaetulle katutilalle, jos erikoisliikkeet halutaan säilyttää, kävellen näkee paremmin Kevyenliikenteen väylät joen molemmin puolin keskustasta Sokeritehtaalle Vihreä kuntoreitti joen varteen keskustasta Somerontien yritysalueelle, hyödynnetään aluetta oleskeluun ja liikkumiseen Uusi silta joen ylitykseen tarpeellinen (Helenankatu Inkerinkatu), koko keskustan poikki kulkeva kevyen liikenteen väylä (Helenankadun pyörätie) YLEINEN KESKUSTELU Joen molemmin puolin kevyen liikenteen reitti vanhan 1 tien pohjoispuolelle on hyvä idea o Viherkeskustan puisto voisi laajeta joen vartta pohjoiseen o Turussa hyvä esimerkki tällaisesta jokivarren sorapintaisesta väylästä o Jokivarsi tulisi siistiä pusikot pois Ryhmä oli keskittynyt itä länsi suuntaisten jalankulkuväylien kehittämiseen ja piti pohjois etelä suuntaisia väyliä enemmän autoille sopivina PYÖRÄILY: Ohjataan samaan ajosuuntaan autojen kanssa Asemalta Meriniittyyn reitti rautatien yli tai ali Lukiolta ja Amk:lta Asemalle nykyistä paremmat reitit Useita pieniä pyöräparkkeja, lukollisia katospaikkoja Horninkadun torin vastapäiset autopaikat pyöräpaikoiksi, palvelee sekakatuajatusta Ympyräparkki polkupyörille PARKKITALOT: Yksi uusi parkkitalo ei riitä (Kastun kaavassa Kirkkokadulle) Horninkadun itäpuolelle ja Aseman seudulle (vanha siilon alue) uudet parkkitalot, ajatuksena autot pois maanpinnasta ja jalankululle lisää tilaa Länsiranta aukioksi ja kirjastoaukio yhdistetään Laurin patsaan ympäristöön Keskustan itäpuoli tehokkaammin mukaan kevyenliikenteen suunnittelussa 15

16 YHTEENVETO ASUMISEN SIJOITTUMINEN JA TYYPIT Ensisijaisina asumisen paikkoina asemanseutu ja joen varsi Asemanseudun ja radan varren rakentaminen voisi olla Salon tehokkainta/korkeinta rakentamista Keskustaan pitäisi saada enemmän asukkaita ja kaikkia ikäryhmiä KAUPPA JA PALVELUT Torin ja sen lähialueen kortteleiden kehittäminen. Erityisesti Kastun talon ympäristöä tulisi kehittää, alueelle esitettiin esim. kauppahallia Hypermarketin sijoittuminen jakoi mielipiteitä. Eniten kannatettiin nykyistä Citymarketin paikkaa ja Somerontienvartta kaava alueen pohjoisosassa Vapaa ajan palveluja keskustaan lisää, esim. elokuvakompleksi, monitoimitila, maauimala ja sisäpallohalli Kahviloita ja ruokaravintoloita lisää elävöittämään keskustaa Meriniityntoimintojen toivottiin pysyvän nykyisellään LIIKENNEVERKKO JA AUTOLIIKENNE Itäinen ohikulkutie tärkeä hankkeena ja sen toteuttamista toivottiin nopeasti ja koko matkalta Salaisten ja itäisen moottoritieliittymävarausten säilyttäminen nähtiin hyväksi, mutta hankkeet eivät ole kiireellisiä Somerontien liikenne koettiin ongelmallisensa Raideliikenteen kehittäminen nousi tärkeäksi asiaksi PYÖRÄILY JA JALANKULKU Kävelykeskustan kehittäminen jossakin määrin Autoliikennettä keskustassa vähennettävä Kevyenliikenteen yhteys Meriniittyyn, joko ali tai ylikulku Koulujen huomioiminen pyöräilyverkostossa Pysäköintilaitoksia tarvitaan selvästi nykyistä enemmän ja niitä olisi hyvä sijoittaa kaikkiin pääliikennesuuntiin 16

KESKUSTAN KATUJEN LIIKENNEJÄRJESTELYT

KESKUSTAN KATUJEN LIIKENNEJÄRJESTELYT KESKUSTAN KATUJEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 1. Liikenteen ja katuverkon nykytilanne Asemanseudun suunnittelu yhteydessä on ennakkoluulottomasti mietitty erilaisia liikennejärjestelyitä. Asema sijaitsee Mariankadun

Lisätiedot

TIIVISTELMÄ RYHMÄTÖISTÄ

TIIVISTELMÄ RYHMÄTÖISTÄ SALON KAUPUNKI KESKUSTASEMINAARI 2.12.2010 Salon lukio RYHMÄT 1. Keskusta nuorison ja lasten toimintaympäristönä 2. Terveellisyys, turvallisuus ja esteettömyys sekä keskusta seniorin toimintaympäristönä

Lisätiedot

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012 Ryhmätyöt Ryhmä 1 Kulkusiltoja Ylöjärven puolelle Nykyinen kadunvarsipysäköinti on liian ahdas Runkokadun mutkassa Pysäköintilaitos parantaa

Lisätiedot

KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU

KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 12.3.2010 MUISTIO Hannu Sainio 1(7) KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 1. Lähtökohtia Keinusaaren alue rajautuu Viipurintien, Keinusaarentien, Vanajantien, Kutalanjoen ja rautatien väliin. Keinusaari

Lisätiedot

Työpajatilaisuudet Oulunsalon maankäytön kehittämisestä

Työpajatilaisuudet Oulunsalon maankäytön kehittämisestä Työpajatilaisuudet Oulunsalon maankäytön kehittämisestä Yhdyskunta- ja ympäristöpalvelut järjestivät 2.6. ja 10.6.2015 kaksivaiheisen työpajatilaisuuden Oulunsalon keskustan ja asemakaavoitetun alueen

Lisätiedot

Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.

Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1. Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020 Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä Klaukkalan koulu 30.1.2014 Vaihe 1A. Osallistujia pyydettiin kertomaan, millaiset olisivat

Lisätiedot

NURMEKSEN ASEMAPUISTON ALUEEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 14/ 10/ 2009 JENNI LEINONEN OULUN YLIOPISTO

NURMEKSEN ASEMAPUISTON ALUEEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 14/ 10/ 2009 JENNI LEINONEN OULUN YLIOPISTO NURMEKSEN ASEMAPUISTON ALUEEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 14/ 10/ 2009 JENNI LEINONEN OULUN YLIOPISTO ALUEEN RAKEISUUSKAAVIO - SYVENTYMISALUE PUNAISELLA ALUESUUNNITELMALUONNOS PAIKOITUS - VÄHINTÄÄN 1 AUTOPAIKKA

Lisätiedot

KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014

KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen

Lisätiedot

ARVIO RAKENNETUN YMPÄRISTÖN HOIDOSTA. Kauppalan keskusta Nurmes 2010

ARVIO RAKENNETUN YMPÄRISTÖN HOIDOSTA. Kauppalan keskusta Nurmes 2010 ARVIO RAKENNETUN YMPÄRISTÖN HOIDOSTA Katuvalaistus Koivukatujen hoito Siisteys Istutukset Kadut Puistojen hoito Liikennejärjestelyt Opasteet Sadevesiviemäröinti Yleisilme Jalkakäytävät Rakennusten kunto

Lisätiedot

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä

Lisätiedot

Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä

Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä 28.3.2017 / TPi, TPe Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä Tutkitut liikennejärjestelyvaihtoehdot Puustellinkallion kaavoituksen aikana on tutkittu erilaisia liikennejärjestelyitä

Lisätiedot

MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU

MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU 1.9. 30.11.2016 Alustava vastausraportti (28.11.2016) Vantaan kaupunkisuunnittelussa tehdään parhaillaan suunnitelmaa tulevaisuuden Myyrmäestä. Suunnitelmalla varmistetaan

Lisätiedot

Kiinteistökehityshankkeista uutta vetovoimaa Kiinteistöhankkeet ja keskustan elinvoimaisuus

Kiinteistökehityshankkeista uutta vetovoimaa Kiinteistöhankkeet ja keskustan elinvoimaisuus Kiinteistökehityshankkeista uutta vetovoimaa Kiinteistöhankkeet ja keskustan elinvoimaisuus Apulaiskaupunginjohtaja Juha Isosuo, Hämeenlinna SISÄLLYSLUETTELO 1. Hämeenlinna 3-7 2. Mitkä asiat tukevat/

Lisätiedot

Kauhavan keskustan. tulisi mielestäsi pyrkiä säilyttämään ja kunnostamaan. mielestäsi matkailun tai virkistyksen kannalta kiinnostava

Kauhavan keskustan. tulisi mielestäsi pyrkiä säilyttämään ja kunnostamaan. mielestäsi matkailun tai virkistyksen kannalta kiinnostava Kuvaile Kauhavan keskustan unelmatilaa Miten kuvailisit Kauhavan nykyistä keskustaa Väljyys Viihtyisyys TurvallisuusMissä asumisen alueita kehittäisit Kauhavan keskustassa ja miten? Missä olisi hyvä sijainti

Lisätiedot

Tehtävä 4: Kartta RYHMÄ 1

Tehtävä 4: Kartta RYHMÄ 1 RYHMÄ 1 Tänne uutta asumista Tänne uutta asumista Säilytettävä luonnonmetsä Monitoimipuisto Säilytettävä ympärivuotinen kenttä Ostari uusitaan (nykyinen on ruma, levoton, pelottava) Korotetaan 3-kerroksisia

Lisätiedot

RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY

RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / 27.9.2016 ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY SIJAINTI kartta.hel.fi Fonecta NYKYTILANNE Rastilan liikekeskus sijaitsee Rastilan metroaseman

Lisätiedot

Salon keskusta-alueen katuympäristöllinen yleissuunnitelma Co-Design Sprintin yhteenveto

Salon keskusta-alueen katuympäristöllinen yleissuunnitelma Co-Design Sprintin yhteenveto Salon keskusta-alueen katuympäristöllinen yleissuunnitelma 4.10.2017 Suvi Saastamoinen Jutta Harjunen Mikko Rikala Matias Härme 2 Ohjelma 3 Co-Design Sprint (CDS) Salon keskustan yleissuunnittelun avoin

Lisätiedot

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Maiju Lintusaari Tero Rahkonen 8.10.2015 Sito Parhaan ympäristön tekijät Suunnittelualue Vaasa ja pyöräily 3 Keskustan saavutettavuus pyörällä 4

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/ Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/2016 1 (5) 224 Länsimäentie välillä Niittipolku-Nastapolku, Sinkilätie, Sinkiläpolku, Naulakalliontie välillä Mellunmäentie-Huhtakivenkuja, Untamalantie välillä Viitankruununtie-Länsimäentie,

Lisätiedot

Kuntalaisfoorumi Järvenpään keskustan kehittäminen ja rantapuisto. Kaavoitusjohtaja Sampo Perttula

Kuntalaisfoorumi Järvenpään keskustan kehittäminen ja rantapuisto. Kaavoitusjohtaja Sampo Perttula Kuntalaisfoorumi Järvenpään keskustan kehittäminen ja rantapuisto Kaavoitusjohtaja Sampo Perttula Keskustan kehittäminen ja Rantapuisto 1. Tilaisuuden avaus 2. Järvenpään keskusta kehittäminen, ennen ja

Lisätiedot

Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi

Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012 Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi 2.5.2012 Keskustastrategian rakennemallivaihtoehdot 3 kpl maankäytön

Lisätiedot

Kolme kaavamuutosta Oulunkylässä

Kolme kaavamuutosta Oulunkylässä Kolme kaavamuutosta Oulunkylässä Maaherrantien tonteille kerrostaloja, uusi päiväkoti Jokiniementien varteen Asuntoja Oulunkyläntorin laitaan, vanha asema suojellaan Kerrostalo Paturintien varteen Illan

Lisätiedot

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä

Lisätiedot

ASEMAKAAVAMUUTOKSEN SELOSTUS Klaukkala, Kiikkaistenkuja

ASEMAKAAVAMUUTOKSEN SELOSTUS Klaukkala, Kiikkaistenkuja Kaavatunnus: 3-331 Asianumero: 507/10.2.03/2012 ASEMAKAAVAMUUTOKSEN SELOSTUS Klaukkala, Kiikkaistenkuja Asemakaavanmuutos koskee korttelin 3086 tonttia 2 Asemakaavanmuutoksella muodostuu osa korttelista

Lisätiedot

MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA

MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA PYHÄJOEN STRATEGINEN MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA PARHALAHTI PYHÄJOEN KESKUSTA - hallinto ja palvelut (viheralueet ja väylät yhdistävät) - asuminen - ympäristöstä selkeästi erottuva kokonaisuus, joka osittain

Lisätiedot

ENGELINRANTA - IHANAN LÄHELLÄ!

ENGELINRANTA - IHANAN LÄHELLÄ! ENGELINRANTA - IHANAN LÄHELLÄ! Katunäkymä Näkymä asunnosta Järvinäkymä Kuva: Kaisa Paavilainen LINJA-AUTOASEMAN ALUE ENGELINRANTA 2016 HÄMEENLINNA FINLAND 27.05.2016 ENGELINRANTA - IHANAN LÄHELLÄ! Hämeenlinnan

Lisätiedot

Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki. Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari

Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki. Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari 28.1.2016 Leppävaara Vision keskeisin alue Keran juna-asema Keran alue kuvattuna kohti Leppävaaraa,

Lisätiedot

KUOPION ASEMANSEUDUN KONSEPTISUUNNITELMA KUOPION PORTTI

KUOPION ASEMANSEUDUN KONSEPTISUUNNITELMA KUOPION PORTTI KUOPION ASEMANSEUDUN KUOPION PORTTI 19.5.2016 KUOPION ASEMANSEUDUN KUOPION PORTTI Monipuolinen kokonaisuus Lähtökohtana koko hankealueella moderni hybridirakentaminen, jossa asumisen osuus noin 1/3 Liikenteen

Lisätiedot

RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY

RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / 20.5.2016 ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY kartta.hel.fi Fonecta Johdanto Rastilan keskuksesta valmistellaan viitesuunnitelmaa asemakaavamuutoksen

Lisätiedot

KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS

KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku

Lisätiedot

KUNNALLISTEKNIIKKA. Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv

KUNNALLISTEKNIIKKA. Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv KUNNALLISTEKNIIKKA Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Suunnitelmat ja selvitykset... 2 Kaavatilanne...

Lisätiedot

Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa

Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa Kooste mielipiteistä: Virkistys Karperönjärvi on virkistyksen kannalta

Lisätiedot

Hyvä kaupunki työpaja Lahti YHTEENVETO

Hyvä kaupunki työpaja Lahti YHTEENVETO Hyvä kaupunki työpaja Lahti 15.11.2017 YHTEENVETO Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Vesijärvenkatu 1 Tulevaisuuden visio ohitustien valmistuttua 1. Toteutetaan keskustan kehä:

Lisätiedot

Salon kaupallinen selvitys Maankäyttö- ja elinkeinorakenneseminaari

Salon kaupallinen selvitys Maankäyttö- ja elinkeinorakenneseminaari Salon kaupallinen selvitys 2011 Maankäyttö- ja elinkeinorakenneseminaari 3.3.2011 Salon kaupallisen selvityksen sisältö 1. Kaupan sijainnin ohjaus 2. Kaavoitustilanne ja yhdyskuntarakenne 3. Ostovoima

Lisätiedot

Pohjois-Haagan osayleiskaava-alueen saavutettavuus henkiautolla, joukkoliikenteellä ja kävellen

Pohjois-Haagan osayleiskaava-alueen saavutettavuus henkiautolla, joukkoliikenteellä ja kävellen SAAVUTETTAVUUSTARKASTELU - Pohjois-Haagan itäosan osayleiskaava Ksv /yleiskaavatoimisto 2.5.2013 Saavutettavuus näkyy vahvasti kaupunkilaisten arkielämässä. Asukkaiden tulee saavuttaa tarvitsemansa toiminnot

Lisätiedot

KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe 1. SUUNNITTELUKOHDE

KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe 1. SUUNNITTELUKOHDE KUNNALLISTEKNIIKKA 1 KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe LIIKENNESELVITYS ttv,ur 1. SUUNNITTELUKOHDE Kytölän aluetta kaavoitetaan kolmessa vaiheessa. Tämä liikenneselvitys tehdään Kytölän alueen 2. vaiheen kaavan (A-2508)

Lisätiedot

LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS

LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS Naantalissa Luolalan kaupunginosassa on korttelissa 7 tontit 4, 5 ja 6 osoitettu liike- ja toimistorakennusten korttelialueeksi kaavamerkinnällä (K-1). Korttelialueelle

Lisätiedot

Mielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta

Mielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta Mielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta Tanja Vaski, Anne Virtanen, Sanni Pitkänen 5/11/2012 Laurea P2P Projektimuotoista työskentelyä yritysten toimeksiannoista Vaatii itsenäistä ja omatoimista

Lisätiedot

Rakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia. Yleiskaava 2029 Kevät 2014

Rakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia. Yleiskaava 2029 Kevät 2014 Rakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia Yleiskaava 2029 Kevät 2014 Rakenna Turkua -kysely Avoinna 26.3.-18.5.2014 Liittyi Yleiskaava 2029:n kehityskuvavaiheeseen, suunnattiin asukkaille Kysely keskittyi

Lisätiedot

Kasvunäkymät väestönkasvua seutukuntansa keskus, palvelee noin asukasta

Kasvunäkymät väestönkasvua seutukuntansa keskus, palvelee noin asukasta Kasvunäkymät Hämeenlinnan seudulle ja kantakaupunkiin on arvioitu tulevaisuudessa suuntautuvan väestönkasvua Hämeenlinna on seutukuntansa keskus, palvelee noin 95 000 asukasta tulisi turvata palveluiden

Lisätiedot

KOMPASSI Aki Korkeamaa Anniina Heiskanen Erika Taube-Säkkinen Santeri Kallio 72 TUNNIN LIIKENNEHAASTE OULU

KOMPASSI Aki Korkeamaa Anniina Heiskanen Erika Taube-Säkkinen Santeri Kallio 72 TUNNIN LIIKENNEHAASTE OULU KOMPASSI Aki Korkeamaa Anniina Heiskanen Erika Taube-Säkkinen Santeri Kallio 72 TUNNIN LIIKENNEHAASTE OULU KAUNIS TIIVIS TERVE KÄYTÄNNÖLLINEN JAKAMIS- TALOUS YHTEISÖLLISYYS DOWNSHIFT BULEVARDI- SOITUMINEN

Lisätiedot

LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.

LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto. LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.. LIITE 2. Sysmän kirkonseudun kulttuurimaisema. RKY aluerajaus, Museovirasto 2009. LIITE 3. Asukaskyselyn

Lisätiedot

TARKASTELUALUEET KUNNITTAIN

TARKASTELUALUEET KUNNITTAIN 1 TARKASTELUALUEET KUNNITTAIN Tarkastelualueiden sijainti Järvi-Pohjanmaan jokaisesta kunnasta valittiin erikseen tarkasteltava, zoomattava kohdealue Aluetta on tarkasteltu yleispiirteisesti, kuvaamalla

Lisätiedot

Salon liikenneseminaari

Salon liikenneseminaari Sivu 1 / 7 Salon liikenneseminaari Aika: Tiistai klo 16 20 Paikka: Salon lukion iso auditorio Tilaisuuden avaus Jarmo Heimo avasi liikenneseminaarin. Hankekatsaus Jarmo Heimo teki katsauksen hankkeisiin:

Lisätiedot

Kaikki hankkeesta julkaistu materiaali löytyy Heinolan kaupungin nettisivuilta. Kommentteja aiheista voi antaa 15.2.2011 asti.

Kaikki hankkeesta julkaistu materiaali löytyy Heinolan kaupungin nettisivuilta. Kommentteja aiheista voi antaa 15.2.2011 asti. - 2 - VIERUMÄELLE ASUNTOJA, ASUKKAITA JA TYÖNTEKIJÖITÄ 1 YHTEENVETO - TYÖVIHOT 1 ja 2 ( yht. 21 kpl) - HAASTATTELUT - ASUKASILTA 25.11.2010 Kaikki hankkeesta julkaistu materiaali löytyy Heinolan kaupungin

Lisätiedot

L48 Kullervonkatu, 1. kaupunginosa Anttila, korttelin 63 asemakaavan ja tonttijaon muutos

L48 Kullervonkatu, 1. kaupunginosa Anttila, korttelin 63 asemakaavan ja tonttijaon muutos L48 Kullervonkatu, 1. kaupunginosa Anttila, korttelin 63 asemakaavan ja tonttijaon muutos 27.11.2015 Lohjan 1. kaupunginosa Anttila, korttelin 63 tonttien 7, 8, ja 9 maanomistajat edustajanaan Mikko Uusitalo

Lisätiedot

T i k k a k o s k i k e h i t t y y!

T i k k a k o s k i k e h i t t y y! T i k k a k o s k i k e h i t t y y! 4.2. 2015 1. Avaus 2. Tikkakosken kehittämissuunnitelmasta yleensä 3. Tikkakosken tohinat; diplomityön esittely, Annamaija Löfgren 4. Koulu- ja liikuntakeskuksen yleissuunnitelmaluonnoksen

Lisätiedot

NOSTE SISÄÄNTULO JYVÄSKYLÄÄN HÄMEENKADUN ALUEEN KUTSUKILPAILU SISÄÄNTULONÄKYMÄ ETELÄSTÄ

NOSTE SISÄÄNTULO JYVÄSKYLÄÄN HÄMEENKADUN ALUEEN KUTSUKILPAILU SISÄÄNTULONÄKYMÄ ETELÄSTÄ SISÄÄNTULONÄKYMÄ ETELÄSTÄ MAANALAINEN PYSÄKÖINTI (ALUE B) 1:1000 N HAVAINNEKUVA 1:1000 Suunnitelma muodostaa Jyväskylän ruutukaavakaupungin lounaiskulmaan selkeän päätteen ja uuden vetovoimaisen saapumisnäkymän

Lisätiedot

HANGON KAUPUNKI HANGÖ STAD

HANGON KAUPUNKI HANGÖ STAD HANGON KAUPUNKI HANGÖ STAD 14.4.2016 8.3.2016 12 Lainvoimainen Kaupunginvaltuusto Kaupunginhallitus 15.2.2016 33 4.8. 4.9.2014 Kaavaehdotus nähtävillä MRL 65, MRA 27 11.6.2014 Ympäristölautakunta 28.4.2014

Lisätiedot

Kuva 18: Havainnekuva 1:2500, vaihtoehto A. Kuva 19: Nikkilän matkakeskus, bussiliikenteen liikennöintiperiaate, vaihtoehto A.

Kuva 18: Havainnekuva 1:2500, vaihtoehto A. Kuva 19: Nikkilän matkakeskus, bussiliikenteen liikennöintiperiaate, vaihtoehto A. A Kuva 18: Havainnekuva 1:2500, vaihtoehto A Kuva 19: Nikkilän matkakeskus, bussiliikenteen liikennöintiperiaate, vaihtoehto A Vaihtoehto A krs-m2 Asunto 114 300 Liike + Market 19 800 Koulun laaj.+ uimahalli

Lisätiedot

Moottoritien liittymät yritysalueina?

Moottoritien liittymät yritysalueina? Moottoritien liittymät yritysalueina? TULEVAISUUDEN YRITYSALUEET SALOSSA 9.10.2013 Kaavoitusins. Timo Alhoke Yleiskaavallinen rakennemalli Keskusta Keskustavyöhyke Aluekeskukset Perniö ja Suomusjärvi Palvelukylät

Lisätiedot

Rantaväylän tulevaisuus puntarissa. Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin

Rantaväylän tulevaisuus puntarissa. Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin Rantaväylän tulevaisuus puntarissa Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin Valtakunnan päätieverkkoon kuuluva valtatie 4 kulkee Vaajakoskelta Tikkakoskelle. Jyväskylässä

Lisätiedot

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY Euroopan parhaat käytännöt pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY 1. Palapeli Khti Kohti kk kokonaiskuvaa ik Paras pyöräilysuunnitelma on autoilusuunnitelma.

Lisätiedot

VT 9:N RINNAKKAISYHTEYS Juvankatu - Heikkilänkatu

VT 9:N RINNAKKAISYHTEYS Juvankatu - Heikkilänkatu VT 9:N RINNAKKAISYHTEYS Juvankatu - Heikkilänkatu Aitolahdentie Johdanto Juvankadulla Kaukajärvellä ja Aitolahdentiellä Koilliskeskuksessa on todettu liikenteellisiä ongelmia, niin ruuhkautumiseen kuin

Lisätiedot

SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE

SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE 4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen

Lisätiedot

Kankaanpään kaupunki. Kulttuurikorttelin liikerakennushanke. Lausunto

Kankaanpään kaupunki. Kulttuurikorttelin liikerakennushanke. Lausunto Kankaanpään kaupunki Kulttuurikorttelin liikerakennushanke Lausunto 10.10.2014 Kankaanpään kulttuurikorttelin liikerakennushanke Kankaanpään ydinkeskustaan suunnitellaan Kulttuurikortteli 20:een liikerakennushanketta.

Lisätiedot

Pikku Huopalahti. Kaupallinen mitoitus

Pikku Huopalahti. Kaupallinen mitoitus Pikku Huopalahti Kaupallinen mitoitus 24.9.2014 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 1. Pikku Huopalahden kaupallinen rakenne 2014... 3 2. Pikku Huopalahden kehittäminen... 7 3. Pikku Huopalahden markkinoiden

Lisätiedot

ASEMANSEUTU SEINÄJOKI Luonnos

ASEMANSEUTU SEINÄJOKI Luonnos ASEMANSEUTU SEINÄJOKI Luonnos SISÄLLYSLUETTELO 1. TAUSTA-ANALYYSI - Kevytliikenne - Viheralueet - Autoliikenne ja pysäköintilaitokset - Tilaohjelman analyysi 2. EHDOTUS - Näkymät - Piirustukset 1. TAUSTA-ANALYYSI

Lisätiedot

MARKKINAKENTÄN ALUEEN ASEMAKAAVAN MUUTOS

MARKKINAKENTÄN ALUEEN ASEMAKAAVAN MUUTOS HARTOLA, Kirkonseudun asemakaava-alue MARKKINAKENTÄN ALUEEN ASEMAKAAVAN MUUTOS SELOSTUS Ehdotus Koskee 21.3.2012 PÄIVÄTTYÄ ASEMAKAAVAKARTTAA Asemakaavan muutos koskee: Kirkonseudun asemakaava-alue kortteli

Lisätiedot

Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä

Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Anni Sinnemäki Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto 24.11.2016 Yleiskaava www.yleiskaava.fi Menestyvät kaupungit ovat kasvavia kaupunkeja Vuoteen

Lisätiedot

Ratapihakorttelit Suunnitteluperiaatteet. KSV Pasila-projekti

Ratapihakorttelit Suunnitteluperiaatteet. KSV Pasila-projekti Keski-Pasila Ratapihakorttelit Suunnitteluperiaatteet Lähtökohdat Noudatetaan Keski-Pasilan osayleiskaavaa listatekstissä selostetuin muutoksin Alueen kerrosalatavoite on noin 155 000 k-m2 Alue rakennetaan

Lisätiedot

ASEMANSEUDUN KEHITYSSUUNNITELMA 15.11.2011

ASEMANSEUDUN KEHITYSSUUNNITELMA 15.11.2011 SALON KAUPUNKI SALON KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA ASEMANSEUDUN KEHITYSSUUNNITELMA 15.11.2011 SISÄLLYSLUETTELO 1. ESIPUHE 1. ESIPUHE 2 2. LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET 3 2.1 Suunnittelualueen sijainti kaupunkirakenteessa

Lisätiedot

KERA Tulevaisuuspyörä

KERA Tulevaisuuspyörä KERA Tulevaisuuspyörä Työpaja 11.6.2013 Valtuustotalo Kimmo Rönkä Movense Oy TYÖPAJA: TULEVAISUUSPYÖRÄ ryhmien teemat 1. Houkutteleva korttelikaupunki ja käveltävä ympäristö (kirjurit: Ritva Helminen-Halkola,

Lisätiedot

KARAKALLION KESKUSTA ASEMAKAAVAN MUUTOS

KARAKALLION KESKUSTA ASEMAKAAVAN MUUTOS KARAKALLION KESKUSTA ASEMAKAAVAN MUUTOS Kaavan vaiheet tähän mennessä Asemakaavan muutoshakemus 23.10.2014 Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti kaavan lähtökohdat ja tavoitteet 10.6.2015 Osallistumis-

Lisätiedot

SORTAVALANKA TU 2 JA 4. Asemakaavaluonnos Yleisötilaisuus

SORTAVALANKA TU 2 JA 4. Asemakaavaluonnos Yleisötilaisuus SORTAVALANKA TU 2 JA 4 Asemakaavaluonnos Yleisötilaisuus 1.12.2014 KAAVAHANKKEEN TAUSTAA - KIINTEISTÖPOLITIIKKA Kaupunki määritti omistamiensa kiinteistöjen käytön tavoitteet 2012 Määrityksen perusteena

Lisätiedot

Oulujoen etelärannan pyörätieyhteys. Suunnitelmien esittely Tapio Siikaluoma

Oulujoen etelärannan pyörätieyhteys. Suunnitelmien esittely Tapio Siikaluoma Oulujoen etelärannan pyörätieyhteys Suunnitelmien esittely 4.6.2014 Tapio Siikaluoma Pyöräilyn merkitys liikennemuotona Oulussa 1962 1989 2009 27 % 42 % 17 %9 % 16 % 28 % 48 % 6 % 19 % 21 % 54 % 5 % Kävely

Lisätiedot

Ote ja tiivistelmä Lohjan keskustan kaupallisesta selvityksestä 2006

Ote ja tiivistelmä Lohjan keskustan kaupallisesta selvityksestä 2006 Ote ja tiivistelmä Lohjan keskustan kaupallisesta selvityksestä 2006 Lohjan keskustan kaupallinen selvitys 2006 KESKUSTAN KAUPALLISEN RAKENTEEN KEHITTÄMINEN Lohja 11.09.2006 LOHJAN KAUPUNKI TUOMAS SANTASALO

Lisätiedot

Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti

Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti Asemakaavan 8559 yleisötilaisuus, 04.05.2016 04.05.2016 Katri Jokela Henkilö- ja autopaikkamäärät sekä vertailu Määrät Linnainmaankatu 120 28 12-15 14

Lisätiedot

MEIDÄN KESKUSTA kyselyn tulokset

MEIDÄN KESKUSTA kyselyn tulokset MEIDÄN KESKUSTA kyselyn tulokset Vastaajien ikä- ja asuinpaikka Jyväskylän ulkopuolella % 6 % Asutko? 21 % Jyväskylän ydinkeskustassa 276 vastaajaa Ikäsi 42 % yli 66-vuotias 8 % 31 % 56-65-vuotias 12 %

Lisätiedot

Asemakaavan muutos 62. kaupunginosa, Lippajärvi Osa korttelia ja katualue. Mielipiteiden lyhennelmät ja vastineet

Asemakaavan muutos 62. kaupunginosa, Lippajärvi Osa korttelia ja katualue. Mielipiteiden lyhennelmät ja vastineet 1 (1) Asianumero 4737/10.02.03/2015 Aluenumero 150713 Lippajärvi Asemakaavan muutos 62. kaupunginosa, Lippajärvi Osa korttelia 62028 ja katualue Mielipiteiden lyhennelmät ja vastineet Liittyy kaupunkisuunnittelujohtajan

Lisätiedot

Radanvarsi ja matkakeskus

Radanvarsi ja matkakeskus Radanvarsi ja matkakeskus VT 12 ja radanvarsi 3.6.2015 Uinuvasta radanvarresta keskustan kasvualueeksi Mikkeli Tampere Kouvola Helsinki 3.6.2015 Rautatieaseman alueesta matkakeskukseksi VR Yhtymä Oy Liikennevirasto

Lisätiedot

Rakennesuunnitelma 2040

Rakennesuunnitelma 2040 Rakennesuunnitelma 2040 Seutuhallituksen työpaja 28.5.2014 TYÖ- SUUNNITELMA TAVOIT- TEET VAIHTO- EHDOT LINJA- RATKAISU LUONNOS EHDOTUS Linjaratkaisu, sh. 23.4.2014 Linjaratkaisuehdotus perustuu tarkasteluun,

Lisätiedot

ruskotunturi Ruskotunturi nousee noin noin 7 kilomet- päähän päähän Oulun ydinkeskustasta, Monitoimikeskus OuluZone sijaitsee sijaitsee

ruskotunturi Ruskotunturi nousee noin noin 7 kilomet- päähän päähän Oulun ydinkeskustasta, Monitoimikeskus OuluZone sijaitsee sijaitsee Oulua ilmasta ruskotunturi ja ouluzone Ruskotunturi nousee noin noin 7 kilomet- 7 kilometrin päähän päähän Oulun ydinkeskustasta, Oulun ydinkeskustasta, poistetun käytöstä ja maisemoitavan poistetun ja

Lisätiedot

TYÖVIHKO 2 - 2 - VIERUMÄELLE ASUNTOJA, ASUKKAITA JA TYÖNTEKIJÖITÄ 1 MITÄ MIELTÄ OLET? www.heinola.fi / maankäytöntehostaminen

TYÖVIHKO 2 - 2 - VIERUMÄELLE ASUNTOJA, ASUKKAITA JA TYÖNTEKIJÖITÄ 1 MITÄ MIELTÄ OLET? www.heinola.fi / maankäytöntehostaminen - 2 - VRUMÄELLE ASUNTOJA, ASUKKAITA JA TYÖNTEKIJÖITÄ 1 KERRO MLIPITEESI JA IDEASI - TÄYTÄ JA PALAUTA TYÖVIHKO 16.12.2010 MNESSÄ! Postita vihko osoitteeseen Arkkitehtitoimisto A-Konsultit Ratakatu 19 B

Lisätiedot

Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu

Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu 4.3.2015 Juha Mäkinen, Sito Oy When infrastructure counts. 2 Keskustan pysäköintipaikkojen tilanne nyt Nykyisistä autopaikoista suurin osa on lyhytaikaisia

Lisätiedot

Mäntsälän maankäytön visio 2040. Rakennemallien kuvaukset

Mäntsälän maankäytön visio 2040. Rakennemallien kuvaukset Mäntsälän maankäytön visio 2040 Rakennemallien kuvaukset 1 Sisällysluettelo 1 Rakennemallien kuvaukset... 3 1.1 Kaikilla mausteilla... 4 1.2 Pikkukaupunki... 6 1.3 Nykymalliin... 8 2 Vaikutusten arviointi...virhe.

Lisätiedot

Strateginen toimenpideohjelma

Strateginen toimenpideohjelma Strateginen toimenpideohjelma 2014-2018 Hämeenlinnan Kaupunkikeskustayhdistys ry Yhdistyksen tarkoituksena on vahvistaa Hämeenlinnan kaupunkikeskustan kaupallista vetovoimaa, lisätä elämää ja asiakaskäyntejä

Lisätiedot

16 Järvenpään liikennesuunnitelman tarkistaminen

16 Järvenpään liikennesuunnitelman tarkistaminen 16 1.2 Tie- ja katuverkko Autoliikenteen nykyverkko Järvenpään alueen teiden hallinnollisessa luokituksessa yleisiin teihin kuuluvat keskustan ohittavat Lahdenväylä (Vt 4), Vanha Lahdentie (Mt 140), Poikkitie

Lisätiedot

LOVIISAN KAUPUNKI ITÄRANNAN KEHITTÄMINEN KYSELYN TULOKSET

LOVIISAN KAUPUNKI ITÄRANNAN KEHITTÄMINEN KYSELYN TULOKSET LOVIISAN KAUPUNKI ITÄRANNAN KEHITTÄMINEN KYSELYN TULOKSET YLEISTÄ KYSELYSTÄ Kyselyllä selvitettiin asukkaiden ja päättäjien näkemyksiä Loviisan Itärannan alueen suunnitteluvaihtoehtoihin. Mielipiteitä

Lisätiedot

Rakokiven liikekeskus. Nastolan kaavailta Marja Mustakallio, kaavoitusarkkitehti

Rakokiven liikekeskus. Nastolan kaavailta Marja Mustakallio, kaavoitusarkkitehti Rakokiven liikekeskus Nastolan kaavailta 13.10.2016 Marja Mustakallio, kaavoitusarkkitehti Rakokiven liikekeskuksen kehittäminen Kauppakaari Kirkonkylä Rakokivi VILLÄHTEEN ASEMA n. 15 000 asukasta Villähde,

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 107. Tekninen lautakunta Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 107. Tekninen lautakunta Sivu 1 / 1 Tekninen lautakunta 22.10.2014 Sivu 1 / 1 4310/10.00.00/2014 107 Tiedonanto Turuntien aluevaraus- ja maankäyttösuunnitelmasta Valmistelijat / lisätiedot: Pauliina Kuronen, puh. 046 877 3006 etunimi.sukunimi@espoo.fi

Lisätiedot

SÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015

SÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015 SÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015 YLEISSUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT JA LIIKENTEELLISET TAVOITTEET Rantatunnelin valmistuminen vähentää merkittävästi kaupungin länsi-itä suuntaista liikennettä.

Lisätiedot

Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella

Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella projektinjohtaja Reijo Sandberg Marja-Vantaa-projekti Maankäytön ja ympäristön toimiala www.vantaa.fi/marja-vantaa Marja- Vantaa city ASUNTOMESSUT 2015 KESKUSTA

Lisätiedot

Jyväskylän kaupallinen palveluverkko 2030

Jyväskylän kaupallinen palveluverkko 2030 Jyväskylän kaupunki Kaupallinen palveluverkkoselvitys Jyväskylän kaupallinen palveluverkko 2030 Tiivistelmä, kesäkuu 2010 Selvityksen sisältö 1. Kaupan sijainnin ohjaus 2. Kaavoitustilanne ja yhdyskuntarakenne

Lisätiedot

Jokelan puutarhakaupungin ideasuunnitelma Arkkitehtitoimisto A-KONSULTIT Oy

Jokelan puutarhakaupungin ideasuunnitelma Arkkitehtitoimisto A-KONSULTIT Oy ASUINRAKENNUS JOKELASSA periaatekaavioita Tiivis katutila 2-kerroksinen rakennusmassa erottaa katutilan piha-alueesta. Lähimpänä kävelytietä on 1-kerroksinen työhuoneiden rivistö, joka rytmittää pitkää

Lisätiedot

Tiivistämällä tehokkuutta ja taloutta. Kaavoitusjohtaja Sampo Perttula

Tiivistämällä tehokkuutta ja taloutta. Kaavoitusjohtaja Sampo Perttula Tiivistämällä tehokkuutta ja taloutta Kaavoitusjohtaja Sampo Perttula Järvenpää kasvaa ja kehittyy Kunnan tehtävänä on huolehtia alueiden käytön ja rakentamisen ohjaamisesta alueellaan. Maapolitiikan ja

Lisätiedot

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014 Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014 Näkökulmia vähittäiskauppaan ja yhdyskuntarakenteen vyöhykkeisiin 1 Vähittäiskaupan toimipaikkojen sijoittuminen

Lisätiedot

Kannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma

Kannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma LIITE 1 Kannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma KSLK 10.2.2011 Kannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma Suunnitelmakartat ja toimenpiteet

Lisätiedot

Yleiskaava Andrei Panschin & Matilda Laukkanen /

Yleiskaava Andrei Panschin & Matilda Laukkanen / Yleiskaava 2029 Andrei Panschin & Matilda Laukkanen / 9.12.2016 Esityksen sisältö Yleiskaavan 2029 tavoitteisto ja eteneminen Asukasnäkökulma suunnittelussa Turun kaupungin visio 2029 Suomen Turku on kiinnostava

Lisätiedot

Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys

Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Lisätarkastelu muuttuneiden maankäyttösuunnitelmien perusteella Maiju Lintusaari Sito Parhaan ympäristön tekijät Lähtötiedot Asumisen

Lisätiedot

Läsnäoleva yleiskaava strategisen suunnittelun välineenä

Läsnäoleva yleiskaava strategisen suunnittelun välineenä Maankäytön strateginen ohjaaminen: Oikean välineen valinta MAL-verkoston seminaari 24.10.2012 Miten toimii jatkuvasti päivitettävä yleiskaava Läsnäoleva yleiskaava strategisen suunnittelun välineenä Oikeusvaikutteinen,

Lisätiedot

Hämeentien katu- ja liikennemerkkisuunnitelman muutos välillä Martinkatu - Saharannankuja

Hämeentien katu- ja liikennemerkkisuunnitelman muutos välillä Martinkatu - Saharannankuja Kaupunkisuunnittelulautakunta 188 08.11.2016 Hämeentien katu- ja liikennemerkkisuunnitelman muutos välillä Martinkatu - Saharannankuja 1679/10.03.01.01/2016 Kaupunkisuunnittelulautakunta 08.11.2016 188

Lisätiedot

Kehittyvä yhdyskuntarakenne kasvun mahdollistajana. yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen

Kehittyvä yhdyskuntarakenne kasvun mahdollistajana. yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen Kehittyvä yhdyskuntarakenne kasvun mahdollistajana yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen 21.11.2017 UUDEN OULUN VÄESTÖENNUSTE 2010 2015 2020 2025 2030 182 528 195 733 204 465 211 665 217 609 Uuden Oulun yleiskaava

Lisätiedot

Kirkkokatu 9. Asemakaavan muutos, 689. Tontin viitesuunnitelma / Asemakaavan valmisteluvaiheen kuulemisaineisto (Kaavaluonnos) 1.6.

Kirkkokatu 9. Asemakaavan muutos, 689. Tontin viitesuunnitelma / Asemakaavan valmisteluvaiheen kuulemisaineisto (Kaavaluonnos) 1.6. Kirkkokatu 9 Asemakaavan muutos, 689 Tontin viitesuunnitelma / Asemakaavan valmisteluvaiheen kuulemisaineisto (Kaavaluonnos) 1.6.2015 Tontin sijainti Heinolan keskustassa Lähtökohdat Korttelin 20 tontille

Lisätiedot

PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ

PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ asukasyhdistyksen johtokunta 26.4.2011 asukasyhdistyksen vuosikokous 30.3.2011 asukasyhdistyksen yleinen kokous 28.10.2010 asukasyhdistyksen johtokunta 24.5.2010 asukasyhdistyksen

Lisätiedot

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt

Lisätiedot

Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne. Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio

Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne. Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio hyvää ja säilyttämisen arvoista Pohjois-Haagassa ja Lassilassa Vantaankosken radanvarren pyörätie! Jalankulku-,

Lisätiedot

Pajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys

Pajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys 6.3.2014 6.3.2014 1 (8) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 2 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 2 1.2 Suunnittelualue... 2 2 NYKYTILA... 3 2.1 Nykyinen liikenneverkko... 3 2.2 Liikennemäärät...

Lisätiedot

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea

Lisätiedot

Keski-Pasilan keskus Tripla

Keski-Pasilan keskus Tripla Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt v. 2014 2016 TIEDOTUSTILAISUUS 22.5.2014 ALUSTAVA VERSIO 15.5.2014 1 Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt

Lisätiedot