ILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä
|
|
- Juho-Matti Mäkinen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 I L M A I L U L A I T O S IVIL AVIATION AMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y ILMAILUTIEOTUS AVISORY IRULAR PL 50, VANTAA, FINLAN, Tel. 358 (0) , Fax 358 (0) TRG T2-8 Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä KOULUTUSOHJE MITTARILENTOKELPUUTUSTA VARTEN Koskee: Koulutusohjelmat ja -vaatimukset mittarilentokelpuutusta varten. Viite: Ilmailumääräys PEL M2-11. Voimaantulo: Koulutusohjeen sisältö 1. Yleistä... sivu 1 2. Teoreettinen koulutus ja opetusaiheet... sivu 2 3. Koulutus lennonharjoituslaitteella maassa... sivu Lentokoulutus sivut...sivu Liitteet Liite 1. Teoreettisen opetuksen ja sen opetusaiheiden oppituntimäärät Liite 2. Lähdeaiheluettelo 1 YLEISTÄ 1.1 Mittarilento Mittarilennossa lentokoneen ohjaaja suorittaa lentotehtävänsä tai osan siitä pelkästään koneen laitteisiin ja ohjaamon mittareihin sekä opittuihin mittarilentomenetelmiin perustuen ja niihin luottaen. Mittarilento perustuu ohjaajan taitoon kyetä aistimaan yksistään mittareiden näyttämien perusteella, missä asemassa, suunnassa ja korkeudessa kone on maahan nähden sekä millä nopeudella kone liikkuu. Mittarilento ja siihen liittyvät välineet sekä menetelmät ovat kehittyneet lentotoiminnan vaatimusten mukana. Mittarilennon merkitys lentoturvallisuuden, lentokoneen käyttökelpoisuuden, lentotoiminnan säännöllisyyden sekä lentomukavuuden parantajana on merkittävä. Mittarilentotaito eli taito hallita konetta ilmassa pelkästään mittareiden avulla ei sellaisenaan lisää lentoturvallisuutta eikä paranna koneen käyttömahdollisuuksia oleellisesti. Mittarilentotaidon lisäksi tarvitaan menetelmiä sekä laitteita, joiden avulla lentokoneen sijainti, liikesuunta ja liikenopeus voidaan määritellä riittävällä ja tehtävän vaatimalla tarkkuudella. Tällaisen tuloksen saavuttamiseksi tarpeellisten laitteiden ja käytettävien menetelmien riittävä tuntemus ja hallinta sekä riittävä mittarilentotaito muodostavat vasta kokonaisuuden, jonka perusteella lentokoneen ohjaaja saavuttaa mittarilentokelpuutusta edellyttävän pätevyyden. Mittarilentoa lennettäessä tulee ohjaajan käsitellä ohjaimia normaalilla tavalla ja suorittaa ohjainliikkeet tai liikeyhdistelmät aivan samoin kuin ne vastaavasti suoritetaan lennettäessä hyvän sään ja hyvän horisontaalinäkyvyyden vallitessakin. Riittävä taito ja tiedot sekä laitteiden hyvä hallinta muodostavat perustan, joka antaa ohjaajalle välttämättömän luottamuksen mittarilentoon. Luottamus mittareihin, laitteisiin ja menetelmiin on ehdoton perusedellytys mittarilentotoiminnan onnistumiselle ja lentokoneen ohjaajan mittarilentokelpoisuudelle. Tämän ohjeen tarkoituksena on selvittää ja määritellä mittarilentokelpuutuksen saamiseen vaadittavat vähimmäisvaatimukset. Ohje sisältää selvityksen vaadittavasta lentokoulutuksesta ja niistä teoreettisesta tai harjoittelemalla opetettavista aiheista ja seikoista, joiden tuntemus on välttämätöntä mittarilentokelpuutusta varten. ILL /01
2 2/23 TRG T2-8, Tätä koulutusohjetta tulee noudattaa kaikessa mittarilentokelpuutusta koskevassa pvm jälkeen aloitettavassa koulutuksessa. Tämä koulutusohje tulee kokonaisuudessaan saattaa ennen koulutuksen aloittamista koulutettavien tietoon. 1.2 Mittarilentokelpuutusta koskevat vaatimukset Mittarilentokelpuutuksen hakijan tulee täyttää kelpuutusta varten määritellyt vaatimukset sen mukaisesti mitä lupakirjamääräyksissä tästä on sanottu. Tämä koulutusohje edellyttää, että kelpuutusta varten koulutettava omaa seuraavat perusedellytykset: a) hänellä tulee olla vähintään yksityislentäjän lupakirja tai tätä vastaavat tiedot ja kokemus b) hänellä tulee olla kelpuutus johdettuja VFR-lentoja varten tai tätä vastaavat tiedot ja kokemus c) hänellä tulee olla rajoitettu radiopuhelimen hoitajan todistus ja hänen tulee osoittaa hallitsevansa tarpeellisen radioliikenteen ilmailumääräyksen PEL M2-11 määräämällä tavalla. 2 TEOREETTINEN KOULUTUS JA OPETUSAIHEET Teoreettinen opetus tulee antaa siten, että koulutusohjelmaan sisältyvät koulutettavalle aikaisemmin annetut tiedot käydään lävitse kertaamalla tai tarkistetaan kertauskuulustelujen avulla ja uudet opetusaiheet opetetaan siten, että koulutettavalle annetaan eri opetusaiheita koskevat seuraavan erittelyn mukaiset yleistiedot ja vaaditun osaamisvaatimuksen täyttämiseksi tarpeellinen opetus. Opetusvaatimukset ja tietoja koskevat osaamisvaatimukset on eri opetusaiheiden kohdalla merkitty seuraavia lyhennysmerkkejä käyttäen: A. Yleiskuvaus. Opetettava yleis- ja taustatiedot käsitteiden ja asioiden ymmärtämiseksi. B. Perustiedot. Opetuksessa annettava yleiset perustiedot. Osaamisvaatimuksena riittää asian tai menetelmän yleinen kuvaus ja tuntemus.. Tulkinta ja käyttötaito. Opetuksessa annettavat tiedot edellyttävät, että opetettava pystyy ymmärtämään ja soveltamaan tietoja käytännön vaatimalla tavalla. Osaamiskoe.. Täydellinen kokonaishallinta. Opetuksen tarkoitus on antaa opetettavalle pätevyys, minkä perusteella opetettava aihe on tunnettava hyvin ja siten, että tietoja pystytään käyttämään käytännön toiminnan vaatimalla varmuudella. Osaamiskoe. Ohjaajan peruskoulutukseen kuuluvat tiedot, joiden osaaminen ja hallinta tulee kertaamalla tai kertauskuulustelun avulla todeta, on esitetty sivuviivauksella. 2.1 Fysiologiset tekijät ja mittarilento 2.1.1: Sopeutuminen lento-olosuhteisiin A a) Maatottumukset ja ilmatottumukset b) Yksilölliset erot c) Fysiologisten tekijöiden merkitys mittarilennossa Kehon reaktiot paineen muutoksiin B a) Painevaihtelun aiheuttama välikorvan tukkeutuma ja tulehdus (Aerotitis) b) Painevaihtelun aiheuttama sivuontelotulehdus (Aerosinusitis) c) Hammaskivut d) Kollapsi-tyypit (verenpaineen putoaminen) Kehon reaktiot hapen osapaineen muutoksiin B a) Happivajaus (Hypoxia) b) Hiilimonoksidi (Häkä ) c) Ylihengittäminen (Hyperventilation) Aistien toiminta mittarilennossa
3 TRG T2-8, /23 a) Kehon aistit b) Harha-aistimukset c) Harha-aistimusten vaikutukset d) Harha-aistimusten esiintyminen, harha-aistimusten vaikutusten eliminoiminen, mittariluottamus - aistien kurissapitäminen e) Yönäkökyky ja siihen vaikuttavat tekijät Väsymystilat a) Väsymystilat ja niiden vaikutus lentosuorituksiin Ravinto ja sopimattomien aineiden nauttiminen a) Ravinnon merkitys ja fyysinen kunto b) Lääkkeet, huumausaineet, alkoholi ja aineiden yhteisvaikutus 2.2. Mittarilentoon liittyvät aerodynaamiset ja lentokoneen saavutusarvoihin vaikuttavat tekijät Aerodynamiikan perusteita: B - siipiprofiilit ja virtaus - kohtauskulma - nostovoima/massa, vetävä voima/vastus - sakkaukset Soveltaminen perusliikkeisiin: B - ilmanopeus - ilmantiheys - ilma-aluksen massa ja massakeskipiste - suora vaakalento - nousut/vajoamiset (liu'ut) - teho, ilmanopeus ja pystysuora nopeus - teho, ilmanopeus ja ohjaimien käyttö - koneen viritys - kaarrot - luisut - ohjainten yhteiskäyttö Lentokoneiden saavutusarvoihin vaikuttavat ulkoiset tekijät - epäpuhtaudet lentokoneen pinnoilla ja näiden vaikutukset (jää, lumi, huurre, likaisuus jne. ) - kiitotien tai muun lentoonlähtöalueen kunto ja epäpuhtaudet sekä näiden vaikutukset (vesi, lumisohjo, irtokivet, hiekka jne. ) - kiitotien kaltevuus - vasta- ja myötätuulikomponentti - sivutuulikomponentti - kriittinen lämpötila - suhteellinen kosteus - jarrutusteho ja jarrutusmatka - tiheyskorkeus Monimoottorinen lentokone ja mittarilento A Yleistiedot seuraavista määritelmistä ja niiden tarkoituksesta (Milloin koulutus koskee monimoottorista lentokonetta, on kohdan osaamisvaatimus ) V S - sakkausnopeus V M - pienin nopeus, jolla koneen ohjattavuus voidaan palauttaa (pienin hallintanopeus) V 1 - kriittinen nopeus, jolloin moottorihäiriön sattuessa lentoonlähtö voidaan turvallisesti keskeyttää tai lentoonlähtöä jatkaa V 2 - pienin turvallinen lentoonlähtönopeus V R - irroituksen aloitusnopeus V LO - suurin nopeus, jolla laskutelineen saa laskea tai nostaa - menetelmät moottorihäiriötapauksissa - lepoutukset ja moottorin pysähtyminen - automaattinen lepoutus 2.3. Lentokoneen mittarilentovarustus ja mittarilentokelpoisuus Vähimmäisvarusteita koskevat määräykset: - lentomittarit - suunnistuslaitteet - radiovarustus - jäänpoistolaitteet ja jäänestolaitteet - valaistusvälineet ja -laitteet - yksi- ja monimoottoriset lentokoneet ja käyttöoikeus ansiolentotoiminnassa 2.4. Lentopaikat ja niiden laitteet
4 4/23 TRG T2-8, a) Kiitotie- ja kenttävaatimukset sekä näitä koskevat nousu- ja lähestymissektorit b) Lentopaikan valaistuslaitteet - estevalaistus lähestymisvalot - kiitotie- ja rullaustievalaistus - liukukulmavalot c) Lentopaikan merkinnät 2.5. Lennonvarmistus palveluja lennonjohtomenetelmät a) Lyhennykset ja määritelmät b) Lennonvarmistuspalvelun organisaatio ja tehtävät A c) Ilmaliikennepalvelu - mittayksiköt - ilmatilan jako - ilmatilan käyttörajoitukset - korkeusmittarin asetukset ja korkeusmäärittelyt, siirtokorkeus, siirtopinta, lentopinta, lentokorkeus - polttoaineen pakkotyhjennys, alueet ja menettely d) Lentosäännöt - näkölentosäännöt - johdetut VFR-lennot päivällä ja yöllä - mittarilentosäännöt e) Ilma-alusten porrastaminen ja porrastusmenetelmäperiaatteet (VFR- ja IFR-liikenne) - porrastaminen ja porrastusminimit - samalla lentosuunnalla lentävien ilma-alusten porrastaminen - vastakkaisilla lentosuunnilla lentävien ilma-alusten porrastaminen - leikkaavilla ja lähenevillä lentosuunnilla lentävien ilma-alusten porrastaminen - loittonevilla lentosuunnilla lentävien ilma-alusten porrastaminen - lähtevien ilma-alusten porrastaminen - lähtevien ilma-alusten porrastaminen saapuviin ilma-aluksiin - lähtevien ilma-alusten porrastaminen reitillä lentäviin - porrastaminen odottavaan ilma-alukseen - johdettujen VFR-lentojen porrastaminen - IFR-lennot näkölento-olosuhteissa - pyörrevana ja sen huomioon ottaminen f) Ilma-aluksille annettavat lennonjohtoselvitykset - selvitysten merkitys ja tarkoitus - selvityksen sisältö - odottava ilma-alus - lähteville ilma-aluksille annettavat lennonjohtoselvitykset ja tiedotukset - saapuville ilma-aluksille annettavat lennonjohtoselvitykset ja tiedotukset - lähestymisjärjestys ja ajoitettu lähestyminen g) Aluelennonjohtopalvelu - lennonjohtopalvelu reitillä lentäville ilma-aluksille - säätä koskevat tiedotukset h) Lähilennonjohtopalvelu - rullausreitti - käytettävä kiitotie - lähteville ilma-aluksille annettavat tiedotukset ja selvitykset - minimietäisyydet lähtevien ja laskuun tulleiden ja lähtevien ilma-alusten välillä - laskuun tuleville ja laskeneille ilma-aluksille annettavat selvitykset ja tiedotukset - minimietäisyydet lähtevien ja laskuun tulleiden ja lähtevien ilma-alusten välillä - laskuun tuleville ja laskeneille ilma-aluksille annettavat selvitykset ja tiedotukset - minimietäisyydet laskuun tulevien ilma-alusten sekä laskuun tulevan ja lähtevän ilma-aluksen välillä - laskukierroksessa oleva liikenne - johdetut VFR-lennot lähialueella - kenttäolosuhteita koskevat ilmoitukset i) Tutkapalvelu - yhteistoiminta - tunnistamismenetelmät ensiötutkalla - tutkan antamat paikkailmoitukset - tutkapalvelun keskeytyminen tai häiriintyminen - ilma-aluksille annettava suunnistusapu tutkalla - vaaratilanteet j) Tutkapalvelut lähestymisiä varten - tutkajohtaminen lähestymistä varten ja tutkalähestymiset - laskuselvitys ja ylösvetomenetelmät
5 TRG T2-8, /23 k) Toisiotutkapalvelu (SSR ) - käytettävät toisiotutkan moodit sekä koodit ja niiden käytössä huomioonotettavat seikat - ilma-alusten tunnistaminen toisiotutkaa hyväksikäyttäen l) Lentosuunnitelma - lentosuunnitelman esittämisvelvollisuus - lentosuunnitelman sisältö ja laadinta m) Ilmoitukset ja niitä koskevat velvollisuudet - ilmoitus tunnistamattomasta lentävästä esineestä - ilmoitus yhteentörmäysvaarasta ilma-alusten välillä tai häiriöstä lennonvarmistuspalvelussa -ilmoitus lentoturvallisuutta vaarantaneesta tapauksesta 2.6. Sääoppi ja lentosääpalvelu a) Sääopin opetusohjelma Sääopin ja lentosääpalvelun opetusvaatimukset on määritelty ilmailuhallituksen julkaisemassa ilmailutiedotuksessa TRG T4-1. a) Sää lennon aikana - VM- ja IM-olosuhteet - sääpalvelu, Meteoradiot, VOLMET, ATIS, lentäjien ilmoitukset - paineen ja lämpötilan muutosten vaikutus lentokoneen lennonvalvontamittareihin - säätekijöiden vaikutukset lentokoneen suoritusarvoihin - sään muuttumisen vaikutus tehtävien suoritukseen ja tästä aiheutuvat menetelmät 2.7. Lentosuunnistus (navigatio) Maapallon akseli ja navat - maapallon pyörimisliike - navat ja päiväntasaaja - maapallon kokoonpuristuneisuus ja napasäteen ja päiväntasaajan suhde Maan koordinaattijärjestelmä - meridiaanit eli pituuspiirit ja pituusaste - leveyspiirit, leveysaste, leveysero ja keskileveys - meridiaanien konvergenssi (yhtyminen) ja sitä koskeva määritelmä sekä kaava Suuntien määritteleminen - Suuntamääritelmät: - tosipohjoinen TN - magneettipohjoinen MN - kompassipohjoinen N - lentokoneen pituusakseli - lentosuunta: TT, MT, T - ohjaussuunta: TH, MH, H, - suuntimalinjat: TB, MB, B, RB - vastakkaissuunnat Kartat a) Yleistä: - kartan määritelmä - maanpinnan kuvaamisen vaikeus - mittakaavan määritelmä b) Kartan ominaisuudet B - oikeakulmaisuus (oikeakulmainen eli konforminen) - viivatarkkuus oikea ituinen eli ekvidistanttinen - pintatarkkuus (pintatarkka eli ekvivalenttinen) c) Erilaisten viivojen kuvaaminen suorina kartalla: - isoympyrä - kompassiviiva (loksodromi ) - sijoittajat Karttaprojektiot - tasoprojektiot - kartioprojektiot - lieriöprojektiot a) Stereografinen napaprojektio - konstruktioperiaate - koordinaatisto - ominaisuudet A A A B B A B
6 6/23 TRG T2-8, b) Normaaliasentoinen merkatorin projektio - konstruktioperiaate - koordinaatisto - graafinen konstruktio - ominaisuudet c) Transversaalinen eli poikittainen merkatorin projektio - konstruktioperiaate - koordinaatisto - ominaisuudet d) Lambertin konforminen projektio - konstruktioperiaate - keskileveyspiiri (selected parallel ) - leveyspiirit - kartiovakio - koordinaatisto - ominaisuudet Karttojen käyttöön liittyvät tehtävät a) Merkatorkartat - pituus- ja leveysasteen määritteleminen - etäisyyksien mittaaminen - loksodromin piirtäminen - erannon ja magneettisen suunnan määritteleminen - radiosuuntiman ja sijoittajan piirtäminen b) Lambertin kartat - pituus- ja leveysasteen määritteleminen - etäisyyksien mittaaminen - magneettisen suunnan määritteleminen - isoympyrän piirtäminen - radiosuuntiman ja sijoittajan piirtäminen Mittarilentotoiminnassa käytettävät erityiskartat a ) Radiosuunnistuskartat (Radio Facility harts, RF ) Low Altitude Enroute harts - High Altitude Enroute harts Ominaisuudet, tiedot, käyttö ja paikkansa pitävyyden tarkistus. b) Lähtömenetelmäkartat (Standard Instrument eparture, SI) Tiedot, tarkoitus, käyttö ja paikkansapitävyyden tarkistus c) Saapumismenetelmäkartat (Standard Terminal Arrival Route ) Tiedot, tarkoitus, käyttö ja paikkansapitävyyden tarkistus d) Mittarilähestymis- ja laskeutumiskartat (Instrument Approach and Landing harts, IAL) Tiedot, tarkoitus, käyttö ja paikkansapitävyyden tarkistus e) Lähestymis- ja laskeutumiskartat näköolosuhteita varten (Visual Approach and Landing harts, VAL) Tiedot, tarkoitus, käyttö ja paikkansapitävyyden tarkistus Eranto, eksymä, painovoima (gravitaatio) a) määritelmät b) määrittäminen, vaikutukset ja käytännössä huomioonottaminen Tuulen vaikutus lentosuunnistuksessa a) Suhteellinen liike b) Tuulikolmio - määritelmät - kulkusuunta ja maanopeus (track ja GS) - ohjaussuunta ja todellinen ilmanopeus (heading ja TAS) - tuulen suunta ja nopeus (W/V) - sorto (drift) - tuulikorjauskulma (WA) - tuulikomponentti (W) - tuulikolmion graafinen ratkaiseminen c) Tuulen määrittäminen - sortokulman ja maanopeuden avulla - usealla sortoarvolla Pakolliset reittimuutokset ja niihin varautuminen
7 TRG T2-8, /23 a) PET, ajantasauskohta, kriittinen kohta (Point of Equal Time ) - käsitteen mukaisten menetelmien huomioon ottaminen ja PETm määrittäminen b) PNR, kriittisen kohta (Point of No Return) ja PSR, turvallisen paluun kohta (Point of Safe Return) - käsitteen mukaisten menetelmien huomioon ottaminen ja PNR m tai PSR a määrittäminen Navigaatiolaskin a) laskimen käyttö laskutikkuna b) yksiköitten muuntaminen c) nopeus- ja korkeuskorjausten laskeminen d) nopeuden, ajan ja etäisyyden ratkaiseminen e) tuulikolmion ratkaiseminen f) kriittisten pisteitten (PET ja PNR tai PSR) laskeminen g) polttoainelaskelmat 2.8. Suunnistuslaitteet ja niitä koskevat käsitteet Magnetismi a) magnetismin perusteet - magneettiset voimat - luonnonmagneetit, kestomagneetit, hetkelliset eli sähkömagneetit - magneettikenttä, voimaviivat b) Maan magnetismi - maan magneettikenttä A - vaaka- ja pystykomponentti A - eranto ja sen muuttuminen c) Lentokoneen perusmagnetismi A - sähkömagnetismi d) Eksymä - eksymäkäyrät ja -taulukot sekä niiden käyttö - eksymän huomioiminen ja tarkistus lennon aikana Magneettiset kompassit a) Neulakompassi B - rakenneperiaate b) Magneettinen hyrräkompassi (fluxvalvekompassi) B - rakenneperiaate c) Magneettikompassin luotettavuus - laitevaihtojen vaikutus lentokoneessa - leveysasteen vaikutus - salamanisku - ukkospilven läheisyys - magneettiset myrskyt - kiihtyvyyden ja luisumisen (kaarron) vaikutus 2.9. Radio- ja tutkasuunnistuslaitteet B Radioteoria a) Virta, jännite, vastus b) Äänen jaksoluvut c) Radiojaksot d) Radioaallot ja modulatio e) Lähettimen periaate f) Vastaanottimen periaate g) Antennijärjestelmä Sijoittajan määritteleminen radiosuuntiman perusteella a) Maasuuntima - todellinen sijoittaja - käytännön sijoittaja b) Omasuuntima - todellinen sijoittaja - käytännön sijoittaja c) Virheet ja korjaukset - rannikon vaikutus - yövaikutus - radioeksymä A
8 8/23 TRG T2-8, LF/MF-järjestelmät a) Suuntaamattomat radiomajakat (NB) - taajuusalueet - toimintasäde - lentokoneen laitteet (AF ) - periaate - luotettavuus, näyttöhäiriöt b) onsol - periaate - toimintasäde - lentokoneen laitteet, periaate - sijoittajat - kartat ja taulukot - korjaukset c) Yleisradioasemat (BS) - toimintasäde - lentokoneen laitteet (AF) - periaate - luotettavuus ja näyttöhäiriöt d) Loran - periaate - toimintasäde, periaate - lentokoneen laitteet e) EA ja ectra - periaate - toimintasäde, periaate - lentokoneen laitteet VHF/UHF-järjestelmät a) VOR - taajuusalueet - periaate - maalaitteet - lentokoneenlaitteet - periaate - toimintasäde - sijoittajat - luotettavuus ja näyttöhäiriöt b) ME - periaate - maalaitteet -lentokoneenlaitteet - periaate - toimintasäde - luotettavuus c) ILS - maalaitteet - lentokoneen laitteet suunnistus- ja lähestymislaitteena - toimintasäde - luotettavuus d) Markker-lähettimet (OM, MM, FM) - periaate - toiminta-alue - luotettavuus e) VF - periaate - toimintasäde - sijoittajat - luotettavuus B A A
9 TRG T2-8, / Tutkateoria a) pulssijakso b) katodiputki (periaate) c) suunnan ja matkan määritteleminen Maatutkajärjestelmät a) Aluevalvontatutka b) Lähestymisaluetutka c) Tarkkuuslähestymistutka Ilma-aluksen tutkajärjestelmät A B a) Navigatiotutka b) Toisiotutka (SSR) A c) Säätutka d) opplertutka A e) Tutkakorkeusmittari B Radiosuunnistuslaitteiden tunnusten toteaminen ja sähkötysmerkkien tunteminen a) Tunnusten toteamisen merkitys b) Tunnusten lähetystapa eri laitteilla, NB, VOR, ILS, VOLMET, ATIS c) Morse-merkit ja niiden ymmärtäminen lyhyinä ryhminä (lähetysnopeus 40 merkkiä/min ) Huomautus: Morsemerkkien vastaanottoharjoituksia tulee suorittaa riittävästi vastaanotto taidon saavuttamiseksi Lennonvalvontamittarit Hyrräperiaatteella toimivat näyttölaitteet a) Vapaa hyrrä - määritelmä - hyrrän akselit ja vapausasteet (hitaus) - hyrrän sorto ja hyrrän pyrkimys suuntansa säilyttämiseen, ryömiminen, precession ja nutatio b) Suuntahyrrä (suuntagyro) - rakenne ja toimintaperiaate ja siinä huomioitavat tekijät c) Magneettinen hyrräkompassi - rakenneperiaate, pää- ja seuraajakompassi ja siinä huomioitavat tekijät d) Kaarto- ja kallistusmittari - rakenne ja toiminta - rajoitukset, häiriöt ja virhenäyttämät e) Keinohorisontti - rakenne ja toiminta - rajoitukset, häiriöt ja virhenäyttämät Painemittarit a ) Pitotputket - staattinen ja dynaaminen paine - varastaattinen järjestelmä, sen käyttö ja vaikutukset b) Painekorkeusmittari - rakenne ja toimintaperiaate, näyttämävirheet ja niiden huomioiminen c) Nopeusmittari - rakenne ja toimintaperiaate ja näyttämävirheet ja niiden huomioiminen - toimintahäiriöt ja niiden vaikutus d) Mach-mittari - rakenne ja toimintaperiaate ja näyttämävirheet sekä näiden vaikutus e) Kohoamis- ja vajoamisnopeusmittari (Variometri) - rakenne ja toiminta - rajoitukset, häiriöt ja virhenäyttämät Muut lennonvalvontamittarit B A
10 10/23 TRG T2-8, a) Ulkoilman lämpömittari - rakenne ja toiminta - rajoitukset, häiriöt ja virhenäyttämät b) Radiokorkeusmittari - rakenne ja toiminta c) Yhdistelmämittarit (RMI, F, PI) - rakenne ja toiminta d) Kello - vaatimukset - sijoitus Lentosuunnitelma ja lennon suunnittelu Lentosuunnitelmakaavakkeet a) purjehdussuunnitelma (Flight Log) b) ATS-lentosuunnitelma ja sen laadinta Saavutusarvokäyrästöt ja taulukot a) polttoaineen kulutus, TAS ja aika nousussa b) polttoaineen kulutus ja TAS matkalentokorkeudessa c) lentoonlähtöpainon (TOW) ja lentoajan määritteleminen Lentoreitin, lentosuuntien ja ohjaussuuntien määritteleminen (määritelmät TN, MN, N) a) lentoreitti, vakioreitti, lyhyimmän lentoajan reitti b) varakentät c) alin turvallinen korkeus Osalentoaikojen, osaetäisyyksien ja ETO määritteleminen Polttoainelaskelma a) lentoonlähtöpaino (TOW) ja sen vaikutus b) osakulutukset, lentopainon muuttuminen ja sen vaikutus c) polttoaineen kulutukseen vaikuttavat tekijät d) kokonaiskulutus - rullauspolttoaine (taxi fuel) - polttoaine määräkentälle (trip fuel) - polttoaine varakentälle (diversion fuel) - reittireservi (route reserve ) - ilmailumääräysten mukainen minimi (ilmailuhallitus, Annex 6 ) e) toiminta-aika - kokonaistoiminta-aika - turvallinen toiminta-aika (safe endurance ) - varapolttoaine Polttoaineen kulutuksen tarkkailu lennon aikana a) määrävälein (esim. 30 min tai 60 min välein) tai jatkuva tarkkailu Lentoonlähtö- ja laskupainon määritteleminen (TOW, LW) a) Suurin sallittu lentoonlähtöpaino (max TOW ) - rakenteellinen - lentokohtainen b) Koneen max paino ilman polttoainetta (ZFW ) c) Suurin sallittu laskeutumispaino (max LW ) - rakenteellinen rajoitus - lentokohtainen rajoitus Lentosuunnitelman muuttaminen lennon aikana a) Yleisimmät syyt muutoksiin b) Menettelytavat, tehtävien ilmoitusten tarpeellisuus Lennon keskeyttäminen tai lentosuunnitelman muuttaminen a) Paluu lähtökentälle, b) Mahdollisuudet varakentälle c) PET; PNR- ja PSR-käsitteiden huomioonottaminen
11 TRG T2-8, / Purjehdussuunnitelma (Flight Log) a) Tarkoitus ja sisältö - välimatkat määräkentälle ja varakentille - ilmoittautumispaikat - magneettiset suunnat ja erannot - tiedot suunnistuslaitteista - lentoajat: ilmoittautumispaikkojen välillä määräkentälle varakentille - polttoaine- ja painolaskelmat - suunnistus- ja yhteystaajuudet b) Käyttö Suunnitelman tulee lennon aikana antaa seuraavat tiedot: - nopeudet ja niiden muutokset - tuulet ja sortumat mahdollista lentosuunnitelman muutosta varten - tiedot polttoaineen kulutuksesta ja jäljelläoleva toiminta-aika, koneen massa Viestiliikenne a) Yleistä - radioyhteysvälineet ja niitä koskevat vaatimukset - radiovarustuksen kunto ja katsastukset - käytettävät taajuusalueet b) Automaattiset lähetykset - VOLMET ja ATIS lähetykset - lähestymisalueiden automaattinen tiedotuspalvelu, lähtöselvitykset, lähestymisselvitykset c) Kiinteä liikenne A d) Siirtyvä liikenne B - VHF/UHF-taajuudet ominaisuudet ja toimintaa rajoittavat tekijät - HF-taajuudet (Network) ominaisuudet ja toimintaa rajoittavat tekijät - SELAL-järjestelmä, laitteet, tarkoitus ja käyttötavat e) Radioliikenteen hoitaminen - radiopuhelinliikennetekniikka - yhteydenpitovelvollisuus IFR-lennoilla ja VFR-lennoilla yhteyden otto - yhteyden pito siirtyminen taajuudelta toiselle tai siirtyminen toiseen radioverkkoryhmään - kutsut kuittaukset - sanontojen toisto ja sanontojen korjaaminen - kutsuun ei saada vastausta, menettelyt - radioyhteyden päättäminen - sanomien sisältö: radiokokeilun suorituksessa ennen käynnistystä ennen liikkeelle lähtöä lentoonlähdön jälkeen paikkailmoitukset ja niiden sisältö laskun jälkeen f) Hätäliikenne - hätäliikennetaajuudet VHF/UHF ja HF - hätäliikennesanoman sisältö - oikeus hätäkutsun käyttämiseen - hätäliikennetaajuuksien kuunteluvelvollisuus, alueelliset velvoitteet, hätäliikenteelle varatut ajat - toimenpiteet toisen aseman lähettämän hätäsanoman johdosta g) Radioyhteyden katkeaminen - toimenpiteet oltaessa VM-olosuhteissa - toimenpiteet oltaessa IM-olosuhteissa - menettely radioyhteyden ollessa vain yksipuolinen - menettely vajavaisen lentosuunnitelman ollessa kysymyksessä, esim. koululentotapauksessa - menettely lentoonlähtö- ja noususelvitysten perusteella - menettely lentoreitillä selvitysten perusteella - menettely korkeuden vähennysten ja lähestymisselvitysten perusteella - selvitysrajojen merkitys radioyhteyden katkeamisesta aiheutuneissa toimenpiteissä sekä selvitysten täydellisen toistamisen merkitys - transponderin käyttö radioyhteyden katketessa - käytettävät lentokuviot radioyhteyden katketessa - koneiden (esim. sotilaskoneiden) liikehtimällä antamat merkinannot oltaessa vailla radioyhteyksiä
12 12/23 TRG T2-8, Yölentotoiminta Ohjaajan näkökyky yöllä a) valaistuslaitteet ja niiden vaikutus näkökykyyn yöllä b) ilma-aluksen ohjaamon valaistukselle asetettavat vaatimukset ja valaistuksen käyttö c) varavalaistus (käsilamput) Ilma-aluksen valaistuslaitteet a) Purjehdusvalot ja niiden käyttö b) Ilma-aluksen valomajakan (anti-collision valo) käyttö c) Ilma-aluksen laskuvalonheittimet ja niiden käyttö Lentopaikan valaistuslaitteet a) Lähestymisvalot Valaistuksen laatu ja valaistuksen käyttötavat erilaisissa olosuhteissa: - kirkas sää - lumisade - vesisade, tihkusade - sumu - ume b) Liukukulmavalot - näyttötavat ja käyttö c) Kiitotievalaistus - valaistuksen laatu - valaistuksen hyväksikäyttö d) Lentopaikan esteiden valaistus Harha-aistimukset yöllä a) puuttuva tai virheellinen visuaalinen horisontti b) maaston, pilvien, valaistuksen ym. aiheuttamat visuaalisen horisontin virheellisyydet c) ympäristön valaistus ja merkitys d) laskeutumiskentän sijainnin vaikutus e) lähestymisvalorivin laatu, maaston muoto, valaistuksen sijoitus f) koneen asento, lähestymiskulma ja liikesuunta g) epäpuhtaudet ohjaamon laseissa h) taittovirheet i) lähestyminen vesialueen päältä ja esiintyvien heijastumien vaikutus Pakkolaskun suoritus yöllä a) pakkolasku lentokentälle tai maastoon b) pakkolasku veteen Mittarilennon teoria Lennonvalvontamittareiden näyttötavat ja niiden antamat osoitukset, Hallintamittarit, suoritusmittarit ja suunnistusmittarit a) arvoja osoittavat b) liikesuuntaa osoittavat c) liikenopeutta osoittavat d) asentoa osoittavat e) liiketapaa osoittavat Lennonvalvontamittareiden näyttämien lukemistapa, yhteisnäytön hallitseminen a) mittareiden sijoitus ja sen vaikutus b ) mittareiden tärkeys- ja lukemisjärjestys c ) mittareiden näyttämien keskinäinen vertailu d) mittareiden näyttämien antamat ennakko-osoitukset tai näyttämien jälkeenjääneisyys e ) mittareiden näyttämien soveltaminen lentokoneen ohjaukseen f) mittareiden toimintahäiriöiden ja virhenäyttämien toteaminen ja puuttuvan näytön korvaaminen
13 TRG T2-8, / Koneen hallinta- ja ohjausmenetelmät a) Koneen hallintaperusteet visuaalisen horisontin tai mittareiden avulla - vertailu, eroavuudet ja samanlaisuudet b) Pituuskallistuksen hallinta vaakalennossa c) Kallistuksen hallinta d) Lentokoneen viritys (trimmaus) ja virityksen merkitys e) Korkeuden säilyttäminen f) Kaarrot vaakalennossa (kallistus 30 tai pienempi ) g) jyrkät kaarrot (kallistus yli 30 ) h) Ajoitettu eli määritetty kaarto i) Nousut j) Liu'ut k) Lentoonlähtö ja alkunousu mittarilentona 1) Lähestyminen mittarilentona m) Lento vajaalla mittaristolla n) Epätavalliset asennot ja niistä oikaiseminen mittarilennossa - lentotilat, jotka katsotaan epätavallisiksi, tahallisesti tai tahattomasti syntynyt tilanne - syyt epätavallisiin asentoihin tai lentotiloihin joutumiseen, mittariluottamuksen puute, puuttuva mittarilentotaito, vajavainen mittareiden yhteisnäytön seuraaminen, aistiharha harha-aistimusten hallitsemattomuus, virheellinen ohjainten käyttö jne. - oikaisumenetelmät: oikaisu kasvavalla nopeudella tai suurella nopeudella oltaessa, oikaisu pienenevällä nopeudella tai pienellä nopeudella oltaessa, säännön käyttö erikoistapauksissa, oikaisumenetelmät vajaalla lentomittaristolla toimittaessa Radiosuunnistus ja lennon suoritus Radiosuunnistuslaitteiden käyttö a) AF-laitteet - suuntimat - paikan määrittely - reitille hakeutuminen - reitillä pysyminen, kohti- ja poislento - ilmoittautumispaikkojen määrittely - majakan ylitys b) VOR-laitteet - radial-käsite - pailmn määrittely - reitille hakeutuminen - reitillä pysyminen, kohti- ja poislento - ilmoittautumispaikkojen määrittely (VOR INT) - majakan ylitys - etäisyysmäärittelyt c) VF-menetelmä mahdollisuudet - kohti- ja poislento - paikan määrittely d) ME mahdollisuudet - etäisyyden määrittely - paikan määritys e) Tutkalaitteet - tutka johtaminen - tutkaseuranta, tutkavalvonta Lennon suunnittelu ja menetelmät lennon aikana a) Tiedot lähtö-, määrä- ja varakentiltä sekä vaatimukset - lähestymisapulaitteet - radioyhteyslaitteet - sääpalvelu - kenttätiedot b) Radiosuunnistuskartat, reitit ja korkeudet - reittikarttojen käyttö - reitit - ilmoittautumispaikat, intersections - suunnistuslaitteet - minimilentokorkeudet reitillä
14 14/23 TRG T2-8, c) Säätietojen käyttö lennonsuunnittelussa ja lennon aikana - meteorologi - meteon radio - VOLMET - ATIS - lentäjien ja toisten koneiden ilmoitukset - sigmet -sanomat - sääkartat (pintakartat, vakiopainekartat ja säätutkayhteenvedot) - sääennusteet (paikallisennustukset, alue-ennustukset ja ylätuulet) - säähavainnot (säännölliset, epäsäännölliset) d) Radiolaitteet reitillä - VOR-asemat ja ME:n käyttömahdollisuudet - NB-radiomajakat - markkerit - VF-suuntimot - BS-asemat - tutkat ja niiden antamat palvelut (RSR, SSR) e) Puheyhteydet lennolla - laitteet - jaksoluvut f) Purjehduslaskelman laadinta ja käyttö lennolla - ilmoittautumispaikat - välimatkat - magneettiset suunnat - suunnistuslaitteet - lentoaika ilmoittautumispaikkojen välillä määräkentälle varakentälle - suunnistus- ja yhteystaajuudet - polttoainelaskelmat g) Lentosuunnitelmamuutokset lennon aikana - aika- ja ilmanopeusarvoille sallitut poikkeemarajat, muutosten ilmoittamisvelvollisuus - suunnitelman peruuttaminen - "VFR on top" käsite - varakentän muuttaminen - korkeuden muuttaminen - reitin muuttaminen h) Menetelmät hätätilanteessa - suunnistus- ja/tai yhteyslaiteviat - lentokone- ja/tai voimalaiteviat - tutka-apu - eksymistapaukset tunnistuskuviot transponder yhteysmenetelmät VF-suuntimien käyttö - nopeat korkeudenvähennysmenetelmät korkeuden vähennys suurella nopeudella, korkeuden vähennys suurella vajoamisnopeudella Lähtö-, odotus- ja saapumismenetelmät Lähtömenetelmät - lähtöselvitykset ja niiden tarkoitus - vakio lähtömenetelmät (Standard Instrument eparture) - nousumenetelmät, korkeusmittarin asetukset - siirtokorkeus - siirtopinta Saapumismenetelmät - saapumis- ja lähastymisselvitykset ja niiden tarkoitus - vakio saapumismenetelmät (Standard Terminal Arrival Route) - korkeudenvähennysmenetelmät, korkeusmittarin asetukset - siirtopinta - siirtokorkeus
15 TRG T2-8, / Odotusmenetelmät a) Odotuskuviot, ajat ja kellon käyttö b) Liittyminen odotuskuvioon - sektori 1 - sektori 2 - sektori 3 c) Odotusalueella ja odotuskuviossa pysytteleminen, tuulikorjaukset d) Nopeudet odotuskuviossa e) Korkeudet odotuskuvioissa ja niitä koskevat rajoitukset, korkeuden muutokset Mittarilähestymis- ja laskeutumismenetelmät Määritelmät ja käsitteet a) mittarikaarto (vakioidulla kulmanopeudella 3 /sek ) b ) menetelmäkaarto c) peruskaarto d) alkulähestyminen e ) välilähestyminen f) loppulähestyminen g) estetaso (OS - Obstacle learance Surface ) h) esteetön korkeus (OL - Obstacle learance Limit) i) minimi sektorikorkeus j) ratkaisukorkeus k) sääminimi Esteettömän korkeuden (OL) määrittäminen ja merkitys a) OL-arvo, määrittely ja hyväksyminen b) OL-arvon merkitys ratkaisukorkeuden ja sääminimien määrittelemisessä Poislentomenetelmät ja lähestymislinjalle hakeutuminen a) 36 - poislentomenetelmä - aikalaskelmat ja tuulikorjaukset b) 45 - poislentomenetelmä - aikalaskelmat ja tuulikorjaukset c) 2 min - poislentomenetelmät (20 ) - aikalaskelmat ja tuulikorjaukset d) aikalaskelmat ja tuulikorjaukset erilaisissa olosuhteissa - pieni tuulikorjauskulma - suuri tuulikorjauskulma Lähestymismenetelmät a) Yleistä - lähestymisen eri vaiheet - siirtokorkeus/siirtopinta - kaartonopeus - vajoamisnopeus - minimikorkeudet - alin sektorikorkeus (Minimum Sector Altitude ) - alin turvallinen korkeus (Minimum Safe Altitude ) - esteetön korkeus (Obstacle learance Limit) - keskeytetty lähestyminen (Missed Approach Procedure) b) ILS-1ähestyminen (Instrument Landing System) - menetelmän kuvaus, at I ja at II - lähestymisalue ja estekorkeudet alkulähestymisalue alkulähestymisvaiheen estekorkeus välilähestymisalue välilähestymisvaiheen estekorkeus loppulähestymisalue loppulähestymisvaiheen estekorkeus ylösvetoalue ylösvetoalueen estekorkeus - esteetön korkeus, OL - at II:n vaatimukset, perusteiden yleiskuvaus - aikalaskelmat c) ILS-lähestyminen, ilman liukupolkua - menetelmä - esteetön korkeus - aikalaskelmat d) ILS-lähestyminen, Back Beam - menetelmä - esteetön korkeus - aikalaskelmat d
16 16/23 TRG T2-8, e) Tutkalähestymiset (SRA ja PAR) - menetelmän kuvaus - lähestymisalue ja estekorkeudet alku- ja välilähestymisalueet alku- ja välilähestymisvaiheiden estekorkeudet - PAR-lähestyminen, tarkkuustutkalähestyminen loppulähestymisalue loppulähestymisvaiheen estekorkeus ylösvetoalue ylösvetoalueen estekorkeus - SRA-lähestyminen, valvontatutkalähestyminen loppulähestymisalue loppulähestymisvaiheen estekorkeus ylösvetoalue ylösvetoalueen estekorkeus f) VOR-lähestyminen - menetelmän kuvaus - lähestymisalueet ja estekorkeudet alkulähestymisalue alkulähestymisvaiheen estekorkeudet välilähestymisalue välilähestymisvaiheen estekorkeudet loppulähestymisalue ylösvetoalue loppulähestymisvaiheen estekorkeudet ylösvetoalueen estekorkeudet - aikalaskelmat g) NB-lähestyminen, kaksi radiomajakkaa - lähestymisalue ja estekorkeudet - alkulähestymismenetelmät - välilähestymismenetelmät - loppulähestymismenetelmät - ylösvetomenetelmät - aikalaskelmat h) NB-lähestyminen, yksi radiomajakka (Locator) - lähestymisalue ja estekorkeudet - alkulähestymismenetelmät - välilähestymismenetelmät - loppulähestymismenetelmät - ylösvetoalue ja estekorkeudet - ylösvetomenetelmät - aikalaskelmat i) Kiertolähestyminen - menetelmä - alueet ja estevarat - OL:n määrittely kiertolähestymistä varten Lähestymislento ja sen suoritus Lähestymiseen valmistautuminen a) lähestymisselvitys b) käytettävä menetelmä c) varmistuksena käytettävät laitteet ja menetelmät
17 TRG T2-8, / Laskeutumispaikan sää a) ilmanpaine ja korkeusmittareiden asetukset b) tuuli ja sen vaikutus lähestymisen suoritukseen - odotuskierroksessa - poislentovaiheessa - loppulähestymisessä - laskeutumisradalla - tuulen "SHEARit" lähestymislennossa c) laskelmat ja tuulikorjaukset - odotuskierrosta varten - poislentomenetelmää varten - loppulähestymislentoa varten d) kiitotieolosuhteet - näkyvyys - tuulikomponentti - jarrutusteho ja ratapituus Sääminimi, ratkaisukorkeus, ylösveto a) sääminimi b) ratkaisukorkeus (H, ecision Height) c) ylösvetopiste d) ylösvetomenetelmä ja sitä varten annettu selvitys Lähestymisen loppuosa ja laskun suoritus a) Lähestymisnopeus ja kynnysnopeus, niihin vaikuttavat tekijät ja oikean nopeuden merkitys b) Näkyvyys ratkaisukorkeudesta c) Näkyvyyttä rajoittavat tekijät - sumu - sade - lumisade - jäätyminen jne. d) Siirtyminen mittarilennosta näkölentoon e) Maanäkyvyyden tai valonäkyvyyden saavuttaminen f) Aika mittarilennon jättämisestä laskun suoritukseen Aistiharhat lähestymisessä ja laskussa - pilvien, maaston tai valaistuksen aiheuttama virheellinen visuaalinen horisontti - ympäristön valaistus ja sen merkitys - laskeutumiskentän sijainnin vaikutus - lähestymisvalorivin laatu, maaston muoto, valaistuksen sijoitus - koneen asento, lähestymiskulma ja liikesuunta - epäpuhtaudet ohjaamon laseissa - taittovirheet - lähestyminen vesialueen päältä ja esiintyvien heijastumien vaikutus - sade, lumisade, sumu jne Sääminimimääräykset mittarilentotoimintaa varten Sääminimejä koskevat määräykset on määritelty ilmailumääräyksessä OPS M1-5, jonka mukaisesti ne tulee opetuksessa käydä lävitse. 3 KOULUTUS LENNONHARJOITUSLAITTEILLA MAASSA 3.1 Yleistä Koulutuksen tehokkuuden ja taloudellisuuden takia on suositeltavaa, että ennen lentokoulutusta mittarilentoa harjoitellaan riittävästi maassa sitä varten tarkoitetulla harjoituslaitteella tai simulaattorilla. Maalaitteilla suoritettavien harjoitusten määrästä ja laadusta riippuu lentokoulutukseen käytettävä aika, sillä erilaisiin menetelmiin perehtyminen ja periaatteellinen totuttautuminen mittarilentoon voidaan suorittaa maassa harjoituslaitteen avulla erittäin hyvin. Erikseen hyväksyttävissä koulutusohjelmissa tulee määritellä yksityiskohtainen koulutusohjelma harjoituslaitteilla suoritettavasta ohjelmasta suorituskerroittain ("lentokerta") eriteltyinä. Lennon harjoituslaitteella suositellaan suoritettavaksi vähintään tuntia mittarilentoharjoittelua.
18 18/23 TRG T2-8, Lennonharjoituslaitteella suoritettujen harjoitustuntien huomioonottaminen a) Harjoituslaitteella suoritettujen mittarilentotuntien huomioonottaminen ja hyväksyminen lentotuntien sijasta ilmailulupakirjoja ja kelpuutuksia myönnettäessä määräytyy sen mukaan, mitä tästä on ilmailulupakirjoista annetuissa määräyksissä sanottu. b) Harjoituslaitteella suoritettujen harjoitustuntien huomioonottamiseksi ja hyväksymiseksi lentotuntien sijasta on edellytyksenä, että - harjoituslaite tai simulaattori täyttää sille erikseen asetetut vaatimukset ja se on määräysten mukaisella tavalla hyväksytty, - harjoituslaitteella annetun koulutuksen antaja ("lennonopettaja") omaa tarpeellisen pätevyyden tehtäväänsä ja että hänet on tehtävään määräysten mukaisella tavalla hyväksytty, - harjoituslaitteella annettu koulutus tapahtuu eritellyn ja hyväksytyn koulutusohjelman mukaisesti. 4 LENTOKOULUTUS 4.1 Yleistä Mittarilentokelpuutusta koskevien lentosuoritusten ja vaadittavien lentotuntimäärien kohdalta on noudatettava niitä vaatimuksia ja määräyksiä, mitä ilmailulupakirjoista annetuissa määräyksissä (PEL M2-11) tästä on sanottu ja mitä erikseen annetuissa ohjeissa tai määräyksissä koulutuksesta ja koulutusohjelmista on sanottu Lentokoulutukseen käytettävät lentotuntimäärät ja niiden jakautuminen a) Lentokoulutus tulee järjestää siten, että lentoja suoritetaan - koulutettavan ohjaamo-osa peitettynä ja - todellisissa mittarilento-olosuhteissa (pilvessä) vähintään 3 tuntia sekä - lisäksi osa koululennoista mahdollisuuksien mukaan yöolosuhteissa valaistuksen käyttötottumuksen lisäämiseksi. b) Lentotuntimäärät (minimimäärät) Mittarilento, menetelmät ja lähestymismenetelmät Matkalennot todellisissa mittarilento-olosuhteissa mahdollisuuksien mukaan Tarkastuslento-ohjelmaan liittyvät lennot ja tarkastuslento Yht. 15 t 2 t 30 min 2 t 30 min 20 t 4.2 Lentokoulutus mittarilentona Mittarilento ja menetelmäharjoitukset a) Lentoonlähtö mittarilentona sekä lentoonlähdön keskeytys. b) Suora nousu, nousukaarrot - annetun selvityksen mukaisesti - annettua nousunopeutta noudattaen - annettua kohoamisnopeutta noudattaen - korkeusmittarin käyttö c) Radiosuunnistuslaitteiden käyttö - AF-laitteet, QM- ja QR-menetelmät,, sijainnin määritykset - VF-laitteiden käyttö - VOR-radialkäsite pois- ja kohtilennossa, sijainnin määritykset - ME:n käyttö - tutkamenetelmät, transponderin käyttö d) Odotuskierros, siihen liittyminen ja siinä pysytteleminen eri laitteita (NB, VOR jne.) käyttäen - liittyminen, sektorit 1, 2 ja 3 - kuviossa pysyminen, tuulikorjaukset
19 TRG T2-8, /23 - korkeuden vaihdos odotuskierroksessa e) Vaakalento - loivat kaarrot - mittarikaarrot vakioidulla kulmanopeudella (3 /sek) - kaarrot kallistuksella - hidaslentoliikehtiminen (Vs x 1, 3) korkeus säilyttäen f) Sakkaukset - vaakalennossa - nousussa - liu'ussa - sileänä; lentokone erilaisissa nousu- ja lähestymisasuissa g) Oikaisut epätavallisista asennoista - luisut, liu'ut, nousut, virheelliset kaarrot jne.,, - suurella nopeudella tai suurenevalla nopeudella - pienellä nopeudella tai pienenevällä nopeudella, säännön käyttö erikoistapauksissa - vajaalla mittaristolla toimittaessa h) Liu'ut ja korkeuden vähennykset - annetun selvityksen mukaisesti - annettua nopeutta käyttäen - annettua vajoamisnopeutta noudattaen - korkeusmittarin käyttö i) Poislentomenetelmät ja lähestymislinjalle tulo eri laitteita käyttäen poislento poislento - 2 min - poislento (20 ) j) NB-lähestyminen, 2:lla radiomajakalla - lähestyminen - ratkaisukorkeus - ylösveto k) NB-lähestyminen, 1 radiomajakka (Locator) - lähestyminen - ratkaisukorkeus - ylösveto l) VOR-lähestyminen - lähestyminen - ratkaisukorkeus - ylösveto m) ILS-lähestyminen - lähestyminen - ratkaisukorkeus - ylösveto n) ILS-lähestyminen ilman liukupolkua - lähestyminen - ratkaisukorkeus - ylösveto o) ILS-Back Beam-menetelmä - lähestyminen - ratkaisukorkeus - ylösveto p) SRA-valvontatutkalähestyminen - ohjeiden ymmärtäminen
20 20/23 TRG T2-8, ohjeiden noudattamiskyky - lähestyminen - ratkaisukorkeus - ylösveto q) PAR-tarkkuustutkalähestyminen - ohjeiden ymmärtäminen - ohjeiden noudattamiskyky - lähestyminen - ratkaisukorkeus - ylösveto r) Kiertolähestyminen - kiertoalue ja kiertominimi - lähestyminen s) Totuttautuminen turbulenttisiin olosuhteisiin t) Nopeat korkeuden vähennykset pakottavissa tapauksissa - nopea laskeutuminen suurella nopeudella - nopea laskeutuminen suurella vajoamisnopeudella - oikaisu oikealle korkeudelle tai lentopinnalle u) Laskun suoritus - mittarilennosta näkölentoon siirtyminen laskussa - kosketuskohdan määrittäminen, lähestymisnopeus, kynnysnopeus v) Ylösveto - ratkaisukorkeudesta - kiitotieltä y) Lentosuoritukset mittarilentokelpuutuksen koskiessa monimoottorisen lentokoneen käyttöä Mittarilentokelpuutus monimoottorisen lentokoneen käyttämistä varten edellyttää, että kelpuutuksen hakija tai haltija hallitsee lentokonetta pelkästään ohjaamon mittareiden ja laitteiden avulla myös kaikissa sellaisissa moottorihäiriötilanteissa, joiden vallitessa lentokone on koneen lentokäsikirjan mukaan hallittavissa (suoritus mittarilentona milloin suinkin mahdollista Matkalentosuoritukset Suoritusten tulee käsittää kaksi vähintään 150 km pituista matkalentoa todellisissa mittarilentoolosuhteissa lähtökentältä toisella paikkakunnalla olevalle määräkentälle Tarkastuslento ja suorituksille asetettavat vaatimukset Tarkastuslento tulee suorittaa tarkastuslentomääräysten mukaisesti tarkastuslentolomakkeen (IFR-1 tai IFR-2) tai ilmailuhallituksen erikseen hyväksymän tarkastuslento-ohjelman mukaisesti ja em. lomakkeiden mukaisia suorituksille asetettuja vaatimuksia noudattaen. Osastopäällikkö -E. alás
21 Liite No. 1 TRG T2-8, /23 Teoreettisen koulutuksen ja sen opetusaiheiden oppituntimäärät Liite No. 1 Mittarilentokelpuutusta koskevan teoreettisen koulutuksen eri opetusaiheiden opettamiseksi tarvittavien oppituntien määrään vaikuttavat yleiset seikat: - oppilasaines on (toistaiseksi) koulutustasoltaan, tiedoiltaan ja kokemukseltaan epäyhtenäistä ja näin etenkin kerrattavien vien sekä täydennysopetusta vaativien opetusaiheiden kohdalla tarvittava oppituntimäärä saattaa vaihdella merkittävästi - opetusaiheiden opettajien erilainen pätevyys ja opetustapa, käytettävissä olevien opetus- ja havaintovälineiden laatu, jaettavat luentomonisteet ja oppilaiden käytettävissä oleva opetusaineisto sekä muut opetusteknilliset seikat aiheuttavat epäyhtenäisyyttä tarvittavien oppituntien määrää arvioitaessa - oppilaiden vastaanottokyky saattaa koulutustasosta, ajankohdasta ja peruskoulutuksen tasosta riippuen vaihdella eri kursseilla. Edellä esitettyjen yleisten perussyiden takia ilmailuhallitus ei ole määritellyt kiinteää opetussuunnitelmaa teoreettisten opetusaineiden oppituntimäärien kohdalla. Tavanomaiseen oppituntimenettelyyn ja ammattitaitoisten aineopettajien käyttöön perustuvana on seuraavaa teoreettisen opetuksen opetusohjelman oppituntijaottelua pidettävä ohjeluontoisena: 2.1. Fysiologiset tekijät ja mittarilento Mittarilentoon liittyvät aerodynaamiset ja lentokoneen saavutusarvoihin vaikuttavat tekijät Lentokoneen mittarilentovarustus ja mittarilentokelpoisuus Lentopaikat ja niiden laitteet Lennonvarmistuspalvelu ja lennonjohtomenetelmät Sääoppi ja lentosääpalvelu Lentosuunnistus (navigatio) Suunnistuslaitteet ja niitä koskevat käsitteet Radio- ja tutkasuunnistuslaitteet Lennonvalvontamittarit Lentosuunnitelma ja lennon suunnittelu Viestiliikenne Yölentotoiminta Mittarilennon teoria Radiosuunnistus ja lennon suoritus Lähtö-, odotus- ja saapumismenetelmät Mittarilähestymis- ja laskeutumismenetelmät Lähestymislento ja sen suoritus Sääminimimääräykset mittarilentotoimintaa varten 4 Yht. 119
22 22/23 TRG T2-8, Liite no. 2 Liite no. 2 Lähdeaineistoa Yleistieto Ilmailulaki Ilmailuasetus Ilmailulupakirjat AIP Lentosäännöt Annex 6 Lentämisen taito, Suomen Ilmailuliitto Airline Transport Pilot (ATR) ourse, Jeppesen Mittarilento Theory of Instrument Flying, USAF Procedures of Instrument Flying, USAF Aircraft Operation, oc 8168-OPS/611 /2, IAO Mittarilähestymis- ja laskeutumismenetelmien perusteet, Ilmailuhallitus Modern Airmanship Airway Manual, Jeppesen Lentosuunnistus Air Navigation (osat I, II ja III), SAS ommunication and Radio Navigation Systems, SAS Practical Air Navigation, T.H. Lyon Workbook, Jeppesen The omplete Air Navigator,..T. Bennett R omputer Manual/Work Book, Jeppesen Practical Air Navigation, Jeppesen Lentosääoppi TRG T4-1, Ilmailuhallitus Meteorology, osa I, SAS Meteorology, osa II, SAS Säätietoutta yksityislentäjille, Ilmatieteen laitos Lennonvarmistuspalvelu Lennonjohtajan käsikirja, Ilmailuhallitus Radiolaitteet ommunication and Radio navigation Systems, SAS Radioliikenne Radiotelephony procedures, IAO Lentokonemittarit Theory of Instrument Flying, USAF Englanninkieli Language of Aviation, W. S. Barry
23 Liite no. 2 TRG T2-8, /23 Lentäjän terveysoppi Your body in flight, USAF Medical Aspects of high altitude Flight, Jeppesen Ilmailumääräykset ja tiedotukset Ilmailumääräys AIR M2-1 (ent. YL 6 ) Ilmailumääräys AIR M3-1 (ent. YL 6 ) Ilmailumääräys AIR M4-1 (ent. YL 6 ) Ilmailumääräys OPS M1-4 Ilmailumääräys OPS M1-5 Ilmailumääräys OPS M1-7 Ilmailumääräys OPS M3-7
ILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 30.6.2002
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotNormi kumottu 15.1.2008
ILMILUTIEDOTUS TRG T1-9 26.1.1982 PL 50, 01531 VNT, FINLND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi Normi kumottu 15.1.2008 KOULUTUSOHJE PURJELENTÄJÄN LUPKIRJ VRTEN
LisätiedotSIL PPL Lentäjän käsikirja
SIL PPL Lentäjän käsikirja Versio 1/2001 Tässä kirjassa olevaa kartta, yms. aineistoa ei saa käyttää lennonsuunnitteluun. Käytä operatiiviseen lentotoimintaan virallisista lähteistä saatuja ajantasalla
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR. KOULULENNON SUORITTAMINEN LUOKKAKELPUUTUKSEN (SE piston) JA / TAI (TMG) VOIMASSAOLON JATKAMISEKSI
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotMoottoroidun Varjoliidon Koulutusohjelma
Tämä koulutusohjelma on Suomen ilmailuliitto (SIL) ry:n hyväksymä yleisesti käytettävä koulutusohjelma, joka korvaa 7.12.2010 päivätyn koulutusohjeen. SIL on hyväksynyt koulutusohjelman 24.11.2010 ja se
LisätiedotMalmin Ilmailukerho ry. PPL-kurssi lentokoulutus
Malmin Ilmailukerho ry. PPL-kurssi lentokoulutus Nimi: Lupakirjannumero: Arvoisa kurssilainen! Kädessäsi on ohjelma, jonka avulla sinut koulutetaan osaavaksi ja turvalliseksi lentokoneen ohjaajaksi. Käytä
LisätiedotLentosuunnistus ja ilmatilan jako. Harrasteilmailun lennonopettajien kertauskoulutus 2009 MH2009
Lentosuunnistus ja ilmatilan jako Harrasteilmailun lennonopettajien kertauskoulutus 2009 MH2009 Taustalla Eksymisiä Valvottuun ilmatilaan lentäminen ilman Lentosuunnitelmaa Lennonjohtoselvitystä Tötöily
LisätiedotKOULUTUSOHJELMA PURJELENTÄJÄN PILVILENTO- OIKEUTTA VARTEN
SUOMEN ILMILULIITTO RY KOULUTUSOHJELM 1 (15) KOULUTUSOHJELM PURJELENTÄJÄN PILVILENTO- OIKEUTT VRTEN Tämä on Suomen Ilmailuliitto ry:n julkaisema ja Ilmailuhallinnon 11.11.2008 hyväksymä teoria- ja lentokoulutusohjelma
LisätiedotNormi kumottu
ILMAILUTIEDOTUS TRG T1-14 muutos 1 3.4.1984 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 Normi kumottu 15.1.2008 www.lentoturvallisuushallinto.fi KOULUTUSOHJE PURJELENTÄJÄN
LisätiedotKevytilmailu Ry - KILA. KILA SAFE PILOT (KSP) Jatkokoulutusohjelma. Kevytilmailu - Light Aviation Ry
Kevytilmailu Ry - KILA KILA SAFE PILOT (KSP) Jatkokoulutusohjelma Kevytilmailu - Light Aviation Ry Ver. 1.005 10.7.2015 Esipuhe KILA SAFE PILOT (KSP) ohjelma on jatkokoulutus kokonaisuus ultrakevyt lentäjille.
LisätiedotTRG T2-1 ILMAILUTIEDOTUS. Kumottu 29.2.2008 AMC/IEM C YKSITYISLENTÄJÄN LUPAKIRJA PPL(A) KOULUTUSOHJELMA PPL (A) LUPAKIRJAA VARTEN.
ILMAILUTIEDOTUS TRG T2-1 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 27.6.2000 www.lentoturvallisuushallinto.fi Kumottu 29.2.2008 AMC/IEM C YKSITYISLENTÄJÄN LUPAKIRJA PPL(A)
LisätiedotTämä päivätty koulutusohjelma korvaa koulutusohjelman 9.10.2005. Siihen kuuluu:
SUOMEN ILMAILULIITTO RY Helsinki-Malmin lentoasema 00700 HELSINKI OHJE KOULUTUSOHJELMA I 1. Yleistä Tämä päivätty koulutusohjelma korvaa koulutusohjelman 9.10.2005. Siihen kuuluu: a) tämä ohje, b) koulutusohjelma
LisätiedotNormi kumottu 15.1.2008
ILMILUTIEOTUS TRG T1-10 PL 50, 01531 VNT, FINLN, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 Normi kumottu 15.1.2008 24.3.1980 www.lentoturvallisuushallinto.fi KOULUTUSOHJE MOOTTORIPURJELENTOKONEKELPUUTUST
LisätiedotPurjelentäjän lupakirja GPL
Purjelentäjän lupakirja GPL Teoriakoulutus Osa 1: Ilmailun säädökset V0.1 Yleistä - Osa 1: Ilmailun säädökset 6 tuntia Tämä koulutusmateriaali pohjautuu Suomen Ilmailuliiton teoriakoulutusohjelmaan purjelentäjän
LisätiedotHarrastuslennonopettajien kertauskoulutus EFRY 12.-13.12.
Tarkastuslennoilla havaittua Jorma Laine Ensimmäinen lento tarkastuslentäjänä 23.9.1979 K-7, OH-253 Lentokoe Lupakirjan myöntämiseksi Vesilento-oikeuden saamiseksi ultralla Hinauslentäjäoikeuden saamiseksi
LisätiedotTUTKINTASELOSTUS LENTOKONEILLE OH-KOG JA OH-CVE OULUN LÄHESTYMISALUEELLA 4.6.1996 SATTUNEESTA VAARATILANTEESTA. N:o C 7/1996 L
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS Kasarmikatu 44 PL 1 00131 HELSINKI Puh. 09-18251, telefax 09-1825 7811 TUTKINTASELOSTUS LENTOKONEILLE OH-KOG JA OH-CVE OULUN LÄHESTYMISALUEELLA 4.6.1996 SATTUNEESTA VAARATILANTEESTA
LisätiedotVaaratilanne Joensuun lentoaseman läheisyydessä 13.3.1997
Tutkintaselostus B 4/1997 L Vaaratilanne Joensuun lentoaseman läheisyydessä 13.3.1997 MIG-21 UM Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-41 PURJELENTÄJÄN LUPAKIRJA
ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-41 ILMAILUHALLINTO LUFTFAfiTSFORVAL TNI G(N flf\inish CML ffi AöiON AUTHOAJTY 20.12.2007 PL 186, 01531 VANTAA, FINlAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi
LisätiedotKOULUTUSOHJELMA MOOTTORIPURJE- JA ULTRAKEVYTLENTÄJÄN LUPAKIRJAA VARTEN
SUOMEN ILMAILULIITTO RY KOULUTUSOHJELMA MOOTTORIPURJE- JA ULTRAKEVYTLENTÄJÄN LUPAKIRJAA VARTEN Tämä on Suomen Ilmailuliitto ry:n 12.12.2004 julkaisema ja Ilmailulaitoksen Lentoturvallisuushallinnon 5.1.2005
LisätiedotULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS
LUO Määräys 1 (5) Asianumero Antopäivä: 10.10.2014 Säädösperusta: Ilmailulaki (1194/2009) 45 Voimaantulopäivä: 14.10.2014 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot: Tällä
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-46
.... ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-46 ILMAILUHALLINTO LUFHilRTS rörvrl.tni NGCN FINr
LisätiedotPyöräalustaisten liitimien koulutusohjelma
Tämä on Suomen ilmailuliitto (SIL) ry:n hyväksymä yleisesti käytettävä. SIL on hyväksynyt n 30.11.2012 ja se astuu voimaan. Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 1. Yleistä... 2 2. Koulutuksen aloittamisvaatimukset...
LisätiedotLentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Helsingin lähestymisalueella 12.11.1997
Tutkintaselostus C 29/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Helsingin lähestymisalueella 12.11.1997 OH-FAD SF340 OH-LMB MD87 Tämä tutkintaselostus on tehty turvallisuuden parantamiseksi ja uusien
LisätiedotLentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997
Tutkintaselostus C 21/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 OH-PKT, Piper PA-28-181 OH-JLK, Cessna TU206G Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen
LisätiedotLentotoimintaa koskevan asetuksen liite I. Muutokset liitteeseen IV - Osa CAT (S, B)
Euroopan lentoturvallisuusvirasto 3. syyskuuta 2012 Lentotoimintaa koskevan asetuksen liite I Muutokset liitteeseen IV - Osa CAT (S, B) R.F010-02 Euroopan lentoturvallisuusvirasto, 2012. Kaikki oikeudet
LisätiedotLentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Utin lentopaikan läheisyydessä
Tutkintaselostus C 19/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Utin lentopaikan läheisyydessä 29.6.1997 HB-VJB, Cessna 501 OH-ULK, Cessna 206G ja laskuvarjohyppääjät Kansainvälisen siviili-ilmailun
LisätiedotLuonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../... annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ],
FI 1 1 In accordance with Article 32 (1) of the Basic Regulation, the Agency provides for translations of its Opinions. These translations may be revised and updated from time to time, depending on the
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS GEN M1-4. PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499
ILMAILUMÄÄRÄYS GEN M1-4 muutos 1 24.6.1999 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi ILMOITTAMINEN LENTO-ONNETTOMUUDESTA, LENTOVAURI- OSTA
LisätiedotNormi kumottu 1.4.2008
ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M2-6 PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 Normi kumottu 1.4.2008 muutos 1 24.4.1987 www.ilmailuhallinto.fi LENTOKONEIDEN MINIMIVARUSTUS YKSITYISLENTO-
LisätiedotLENNONJOHDON PERUSTUTKINTO OPETUSSUUNNITELMAN TUTKINTOKOHTAINEN OSA
LENNONJOHDON PERUSTUTKINTO OPETUSSUUNNITELMAN TUTKINTOKOHTAINEN OSA 1 Sisällysluettelo 1 LENNONJOHDON PERUSTUTKINNON MUODOSTUMINEN...3 2 AMMATILLISET TUTKINNON OSAT...4 2.1 Lennonvarmistuspalvelu 45 ov...5
LisätiedotMIEHITTÄMÄTTÖMÄN ILMA-ALUKSEN JA LENNOKIN LENNÄTTÄMINEN
al Määräysluonnos versio 5.5.2015 1 (6) Antopäivä: x.xx.2015 Voimaantulopäivä: x.xx.2015 Säädösperusta: Ilmailulaki (864/2014) 9, 57, 70 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöön pantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot:
LisätiedotUltrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento
Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento ref aihe huom 1 trimmi edessä, nopeus Vs, hallintavoima 1.1 trimmi edessä, nopeus Vne, hallintavoima 1.2 trimmi takana, nopeus Vs, hallintavoima 1.3 trimmi takana,
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS TRG M1-5
ILMAILUMÄÄRÄYS TRG M1-5 muutos 2 10.2.2000 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi TARKASTUSLENTOTOIMINTAA KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET Tämä määräys
LisätiedotSuomessa sovellettavat lentosäännöt
1 (11) Antopäivä: 11.11.2014 Säädösperusta: Ilmailulaki (864/2014) 5 Voimaantulopäivä: 13.11.2014 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 923/2012
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS ULTRAKEVYTLENTÄJÄN LUPAKIRJA
.... ILMAILUHALLINTO luftffiatsforva _ TNtNGCN finn!sh CML AVIW!ON flutiioility ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-70 5.5. 2009 PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUMÄÄRÄYS AVIATION REGULATION PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS AUTOGYROLENTÄJÄN LUPAKIRJA
... ILMAILUHALLINTO LUFHAAT5f0RVR,TNIN GEN FINNISH CNil fw,frjon AU"HORJTV ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-80 5.5.2009 PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS OPS M3-6
ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M3-6 muutos 1 28.5.1987 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi LENTOKONEIDEN MINIMIVARUSTUS ANSIOLENTOTOIMINNASSA
LisätiedotFE(A) kertauskoulutus
FE(A) kertauskoulutus 8.11.2013 POH/AFM POH:n rakenteen tuntemus Tiedon löytäminen Käyttörajoitukset Nopeusrajoitukset Paino- ja painopisterajoitukset Hätätoimenpiteet ulkoamuistettavat POH/AFM Normaalitoiminta
LisätiedotRadiot ja transponderit. Aki Suokas
Radiot ja transponderit Aki Suokas 1 Mitä operointivaatimus sanoo? NCO.IDE.A.190 Radioviestintälaitteet a) Lentokoneissa on oltava radioviestintälaitteet, jotka soveltuvat kaksisuuntaiseen viestintään
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-70
ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-70 muutos 3 20.12.2007 PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi LU 3300 01/06 ULTRAKEVYTLENTÄJÄN LUPAKIRJA Tämä ilmailumääräys
LisätiedotESMO teemapäivä. VFR-matkalento Tallinnaan Matti Hohtola 20.01.2007 ESMO
ESMO teemapäivä VFR-matkalento Tallinnaan Matti Hohtola 20.01.2007 ESMO Lennon suunnittelu Karttoihin tutustuminen Reittikartat VFR-lähestymiskartat LDG-kartat Rullauskartat Menetelmät AIP Finland ja Estonia
LisätiedotLENTO-OPPILAAN LENNONSEURANTAVIHKO
MOOTTORIPURJE JA ULTRAKEVYTLENTOKOULUTUS LENTO-OPPILAAN LENNONSEURANTAVIHKO 7.1 painos 03/2011 Jukka Salokannel / Mika Ruutiainen 1/26 Lento- nimi: Osoite: postinumero ja toimipaikka: puhelin sähköposti
LisätiedotYhteentörmäysvaara Porin lähestymisalueella 23.8.2010
Tutkintaselostus D8/2010L Yhteentörmäysvaara Porin lähestymisalueella 23.8.2010 OH-PCE Piper PA-28-140 SP-KWN Jetstream J32 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan
LisätiedotULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS
1 (5) Antopäivä: x.x.2019 Voimaantulopäivä: x.x.2019 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki liikenteen palveluista (320/2017), II osan 13 luvun 2 Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot:
LisätiedotULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS
1 (5) Antopäivä: 5.6.2019 Voimaantulopäivä: 6.6.2019 Säädösperusta: Laki liikenteen palveluista (320/2017) 131 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot: Tällä määräyksellä
LisätiedotLENTOKOULUTUSORGANISAATION (FTO) HYVÄKSYNTÄHAKEMUS JAR-FCL 1/2.055
ILMAILUHALLINTO PL 186 01531 VANTAA Puh. 09-425011 Vastaanottomerkinnät: PVM / 20 Dnro: / / 1 LENTOKOULUTUSORGANISAATION (FTO) HYVÄKSYNTÄHAKEMUS JAR-FCL 1/2.055 Hakijan tiedot: Kotipaikka: Osoite: Postinumero
Lisätiedot5 Lennät VFR-purjelentoa ilmaliikennepalvelureitin alapuolella FL 55. Tällöin lennät ilmatilaluokassa 1. A 2. C 3. D 4. G 5. E
5 Lennät VFRpurjelentoa ilmaliikennepalvelureitin alapuolella FL 55. Tällöin lennät ilmatilaluokassa 1. A 2. C 3. D 4. G 5. E 4 Lentopaikan merkinantopaikalle sijoitettu valkoinen kaksoisristi tarkoittaa:
LisätiedotHarrasteilmailun ilma-alusten punnitus. 17.4.2013 Markku Hiedanpää
Harrasteilmailun ilma-alusten punnitus 17.4.2013 Markku Hiedanpää Miksi ilma-aluksia punnitaan Jotta voidaan määritellä onko ilma-alus tyyppihyväksymistodistuksen (so. koelennoilla tositettujen), tyyppitodistuksen
LisätiedotLento-onnettomuus Räyskälän lentopaikalla 24.8.2009
Tutkintaselostus D7/2009L Lento-onnettomuus Räyskälän lentopaikalla 24.8.2009 OH-PDW Piper PA-25-235 Pawnee mod. OH-959 Rollanden-Schneider LS 1-f Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen
LisätiedotLAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOSUUNNISTUS 060
LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev. 1.5 30.5.2018 LENTOSUUNNISTUS 060 1 Mikä on maapallon akselin ja sen kiertoradan tason välinen kulma? 66,5 23,5 90 33,5 2 Meridiaani, joka kulkee Greenwichin
LisätiedotLentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä
Tutkintaselostus C 26/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä OH-HLT, Hughes 296C OH-CFQ, Cessna 172M OH-773, SZD-51-1 Kansainvälisen siviili-ilmailun
LisätiedotVoimassa: toistaiseksi. Muutostiedot: Tällä määräyksellä kumotaan 2.12.2008 annettu lentotyötä koskeva ilmailumääräys OPS M1-23 LENTOTYÖ
lu 1 (6) Antopäivä: 11.2.2015 Säädösperusta: Ilmailulaki (864/2014) 70 Voimaantulopäivä: 15.2.2015 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Muutostiedot: Tällä määräyksellä kumotaan 2.12.2008
LisätiedotSuomessa sovellettavat lentosäännöt
1 (10) Antopäivä: [pp.kk.vvvv] Säädösperusta: Ilmailulaki (xxx/2014) 5 Voimaantulopäivä: 13.11.2014 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 923/2012
LisätiedotFinavia Oyj 1.7.2011 KOULUTUSLENTOTOIMINTA HELSINKI-MALMIN LENTOASEMALLA
Finavia Oyj KOULUTUSLENTOTOIMINTA HELSINKI-MALMIN LENTOASEMALLA 2 (10) SISÄLTÖ 1. JOHDANTO... 3 2. YLEISTÄ ILMATILAN HALLINNASTA...3 2.1. Valvottu ja valvomaton ilmatila... 3 2.2. Minimilentokorkeudet...
LisätiedotVarjoliidon ja riippuliidon opettajakoulutusohjelma
riippuliidon opettajakoulutusohjelma Tämä koulutusohjelma on Suomen Ilmailuliitto ry:n (SIL) hyväksymä varjoliidon ja riippuliidon opettajakurssilla noudatettava koulutusohjelma. Suomen Ilmailuliiton Liidintoimikunta
LisätiedotLAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOSUUNNISTUS 060
LENTOSUUNNISTUS 060 1 Mikä on maapallon akselin ja sen kiertoradan tason välinen kulma? 23,5 66,5 33,5 90 2 Meridiaani, joka kulkee Greenwichin kautta, tunnetaan nimellä? Suurmeridiaani Päiväntasaaja Nollameridiaani
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUMÄÄRÄYS AVIATION REGULATION PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotHARJOITUSKYSYMYSPANKKI
LAPL(A)/PPL(A) kysymyspankki Rev. 1.2 25.5.2016 HARJOITUSKYSYMYSPANKKI Pankki otetaan käyttöön 13.6.2016 1 LAPL(A)/PPL(A) kysymyspankki Rev. 1.2 25.5.2016 ILMAILULAKI 010 2 LAPL(A)/PPL(A) kysymyspankki
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 LENTOKOULUTUSOHJE VESILENTOKOULUTUSTA VARTEN
ILMAILUTIEDOTUS TRG T2-3 25.4.1973 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi ILL 3301 10/01 LENTOKOULUTUSOHJE VESILENTOKOULUTUSTA VARTEN
LisätiedotLENNONVALMISTELU JA SEN HAASTEET
LENNONVALMISTELU JA SEN HAASTEET Tuomas Gröndahl Lennonvalmistelu pähkinänkuoressa säätarkastelu Onko lento sään puolesta mahdollista toteuttaa? Täyttyvätkö viranomaisen asettamat suunnitteluminimit? Täyttyvätkö
LisätiedotUltrakevytlentäjän lupakirja PEL M2-70 Ultrakevytlennonopettajan kelpuutus PEL M2-71 Sidosryhmätilaisuus 9.10.2014
Ultrakevytlentäjän lupakirja PEL M2-70 Ultrakevytlennonopettajan kelpuutus PEL M2-71 Sidosryhmätilaisuus 9.10.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Miksi uusi määräys annetaan? Ultramääräyksillä
LisätiedotMITTARILENTOTAIDON ARVIOINTI
MITTARILENTOTAIDON ARVIOINTI Trafi, examiner kertaus 2013 AIHEITA Pass fail Toleranssit Lentokäsiala Single/multi pilot Mielipiteitä Arviointiskaala Iso virhe pieni virhe PASS FAIL Yksittäisen osasuorituksen
LisätiedotLähestymiskorkeuden alitus Rovaniemen lähialueella 17.12.1997
Tutkintaselostus C 33/1997 L Lähestymiskorkeuden alitus Rovaniemen lähialueella 17.12.1997 OH-LPE, DC-9-83 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden
LisätiedotHelsinki-Malmin lentoasema 00700 Helsinki 16.12.1996 LIIDINKOULUTUS JA OHJAAJAN KELPOISUUSVAATIMUKSET
1 SUOMEN ILMAILULIITTO RY KOULUTUSOHJE Helsinki-Malmin lentoasema 00700 Helsinki 16.12.1996 LIIDINKOULUTUS JA OHJAAJAN KELPOISUUSVAATIMUKSET Tämä ohje on ilmailumääräyksen OPS M2-9 tarkoittama hyväksytty
LisätiedotTalvipäivät Tallukka. Uudet harrasteilmailumääräykset
Talvipäivät 15.-16.3.2008 Tallukka Uudet harrasteilmailumääräykset 1 Määräysmuutosten valmistelu Määräysmuutokset on valmisteltu virkamiesvetoisesti Ilmailuhallinnossa. Valmistelun apuna on käytetty työryhmää,
LisätiedotKÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6. puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi. PL 163 87101 Kajaani
KÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6 PL 163 87101 Kajaani puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi SISÄLLYSLUETTELO 1. TEKNISIÄ TIETOJA 2. ELTRIP-R6:n ASENNUS 2.1. Mittarin asennus 2.2. Anturi-
LisätiedotIlmatilaloukkaukset Suomessa
Ilmatilaloukkaukset Suomessa Tämä esitys ei korvaa mitään asiaan liittyvää virallista informaatiota tai ohjeistusta. 28.11.2012 VALVOTTUUN ILMATILAAN lentäminen ilman selvitystä. Viimeaikainen kehitys
LisätiedotLento-onnettomuus Helsinki-Malmin lentoasemalla 12.8.2010
Tutkintaselostus D7/2010L Lento-onnettomuus Helsinki-Malmin lentoasemalla 12.8.2010 OH-NTL AS 202/18A4 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden
LisätiedotULTRAKEVYTLENTÄJÄN LUPAKIRJA
1 (9) Antopäivä: 10.10.2014 Säädösperusta: Ilmailulaki(1194/2009) 45 Voimaantulopäivä: 14.10.2014 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot: Tällä Liikenteen turvallisuusviraston
LisätiedotOhjausoppi ja lentotoimintamenetelmät
Ohjausoppi ja lentotoimintamenetelmät 1. Luento (3 h) Ohjausoppi - ohjainten vaikutus - suora lento - kaarto - sivuluisu - hidaslento ja sakkaus - syöksykierre 2. Luento (3 h) Lentotoiminta menetelmät
LisätiedotSUIO harrastelennonopettajien kertauskoulutus 2014 Ilmailumuseo
SUIO harrastelennonopettajien kertauskoulutus 2014 Ilmailumuseo Säätietojen hankintaa koskevat määräykset ja lennonsuunnittelu Sääminimit VFR:ssä Käytettävissä olevat säätiedot Lennonsuunnittelu Säätiedot
LisätiedotLentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Tampere-Pirkkalan lentoaseman läheisyydessä 18.3.1997
Tutkintaselostus B 2/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Tampere-Pirkkalan lentoaseman läheisyydessä 18.3.1997 W 31, HN-402 W 32, HN-407 AY 5376, ATR-72 AY 4208, SF 340 Kansainvälisen siviili-ilmailun
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön asetus Ilmailuhallinnon maksullisista suoritteista. Maksutaulukko
5438 N:o 1250 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus Ilmailuhallinnon llisista suoritteista Liite Maksutaulukko vuosi 1. Lentotoimintaa koskevat luvat ja hyväksynnät Liikennelupa (OL) MTOW enintään 5700
LisätiedotSUIO Opettajakertauskoulutus Kertauskoulu- ja tyyppilennot (Eroavaisuus perehdyttämiskoulutus)
Kertauskoulu- ja tyyppilennot (Eroavaisuus perehdyttämiskoulutus) Kertauskoululento vaurioita 2017 ja 2018 johdatuksena asioihin 1. 7. 2017 Kertauskoululento hallinnan menetys 2. 5. 2018 Kertauskoululento
LisätiedotLennonopettajien kertauskoulutus Räyskälä 10.12.2011. Harrasteilmailuyksikkö, Jarmo Selonen
Lennonopettajien kertauskoulutus Räyskälä 10.12.2011 Harrasteilmailuyksikkö, Jarmo Selonen KANSALLISISTA JA JAR-FCL VAATIMUKSISTA EASA PART-FCL VAATIMUKSIIN LUENNON SISÄLTÖÄ EASAN säädösrakennetta /määräysprosessi
LisätiedotSuomen Ilmailuliiton ULTRAKEVYTLENTOKOULUTUS Koulutusohjelma sekä Lento-oppilaan lennonseurantavihko
Oppilas: Suomen Ilmailuliiton ULTRAKEVYTLENTOKOULUTUS Koulutusohjelma sekä Lentooppilaan lennonseurantavihko Osa 1 Osa 2 Osa 3 Osa 4 Osa 5 Yhteystiedot ja mallisopimus kurssille osallistumisesta Esittelykurssin
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS OPS M3-15. PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898
ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M3-15 muutos 0 31.10.2002 PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi RASKAAN KAUPALLISEN LENTOLIIKENTEEN LENTO- JA TYÖAIKARAJOITUKSET
LisätiedotNavigointi/suunnistus
Navigointi/suunnistus Aiheita Kartan ja kompassin käyttö Mittakaavat Koordinaatistot Karttapohjoinen/neulapohjoinen Auringon avulla suunnistaminen GPS:n käyttö Reitin/jäljen luonti tietokoneella Reittipisteet
LisätiedotLentäjällä on pääasiallisesti seuraavat menetelmät suunnistukseen: 1 Karttasuunnistus = Kartan ja maamerkkien mukaan
1 LENTOSUUNNISTUS Lentäjällä on pääasiallisesti seuraavat menetelmät suunnistukseen: 1 Karttasuunnistus = Kartan ja maamerkkien mukaan 2 Laskelmasuunnistus = Suunta ja matka tunnetusta paikasta 3 Radiosuunnistus
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 1.1.2003
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499
ILMAILUTIEDOTUS OPS T1-21 4.2.1999 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi KENTTÄALUEEN KYLTIT JA NIIDEN YHTEYDESSÄ KÄYTETTÄVÄT MAALAUSMERKINNÄT
LisätiedotPurjelennon Teoriakurssi 2014. Mopu/Purjelentokonemittarit Veli-Matti Karppinen, VLK
Purjelennon Teoriakurssi 2014 Mopu/ Veli-Matti Karppinen, VLK Tavoitteena Käytettävien mittareiden toiminta-ajatuksen ja niihin liittyvien käsitteiden ymmärtäminen Mittareiden oikean tulkinnan oppiminen
LisätiedotLAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOSUUNNISTUS 060
LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev. 1.6 11.10.2018 LENTOSUUNNISTUS 060 1 Mikä on maapallon akselin ja sen kiertoradan tason välinen kulma? 33,5 23,5 66,5 90 2 Meridiaani, joka kulkee Greenwichin
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499
ILMAILUTIEDOTUS AIR T6-2 20.9.1974 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi OHJEITA PURJELENTOKONEEN PUNNITUKSEEN SEKÄ PUNNI- TUSPÖYTÄKIRJAN
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS TRG M1-7. PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 HARRASTEILMAILUN LENTOKOULUTUS
ILMAILUMÄÄRÄYS TRG M1-7 muutos 3 20.12.2007 PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi HARRASTEILMAILUN LENTOKOULUTUS Tämä ilmailumääräys on annettu
LisätiedotLänsiharjun koulu 4a
Länsiharjun koulu 4a Kuinka lentokone pysyy ilmassa? Lentokoneen moottori Helsinki-Vantaan lentokentällä. Marius Kolu Olimme luonnossa ja tutkimme kuvia. Jokaisella ryhmällä heräsi kysymyksiä kuvista.
LisätiedotMERIPELASTUSOPAS 2006 4. ACO
MERIPELASTUSOPAS 2006 4. ACO Aircraft Co-Ordinator Lentotoiminnan koordinaattori MERIPELASTUSOPAS 2006 4. ACO Aircraft Co-ordinator Lentotoiminnan koordinaattori Rajavartiolaitos Raja- ja merivartiokoulu
LisätiedotLentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Lappeenrannan lähialueella
Tutkintaselostus C 6/1998 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Lappeenrannan lähialueella 27.1.1998 OH-FAE, SF340 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan
LisätiedotEASAN PURJELENTOLUPAKIRJAT (Yhteenveto FCL-vaatimusten kommenttiasiakirjasta, CRD)
N PURJELENTOLUPAKIRJAT (Yhteenveto FCL-vaatimusten kommenttiasiakirjasta, CRD) PEL M2-41 Vähimmäisikä 2.9.1.1 16 vuotta PEL M2-41 2.1 16 vuotta Harrastelentäjän lupakirjan (LAPL) hakijan on oltava vähintään
LisätiedotUltrakevyen lentokoneen lento-onnettomuus Orivedellä 8.5.2013
Raportti alustavasta tutkinnasta L2013-E1 Ultrakevyen lentokoneen lento-onnettomuus Orivedellä 8.5.2013 OH-U275 Rans Coyote II ES Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (ICAO:n Annex
LisätiedotIlmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto
Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Purjelento Purjelento on monien mielestä puhtainta ja aidointa lentämistä. Elämys on kun kone pysyy ilmassa omien taitojen avulla nostavissa ilmavirtauksissa, aurinkoenergiaa
Lisätiedot1. jakso 3 vrk. - tietopuolista opetusta - oppimisen perusteet, koulutusjärjestelmä - opetusharjoittelua; oppitunnin pito ym.
1 SUOMEN ILMAILULIITTO RY KOULUTUSOHJELMA Helsinki-Malmin lentoasema 00700 HELSINKI 9.5.1997 RIIPPU JA VARJOLIIDON OPETTAJAKURSSI Koulutuksen yleisjärjestelyt Koulutus tapahtuu Ilmailulaitoksen hyväksymän
LisätiedotILMAILUMÄÄRÄYS OPS M1-1
ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M1-1 Muutos 6 28.10.2005 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi LENTOSÄÄNNÖT Ilmailulaitos on antanut ja julkaissut
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. PL 50, VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0) , Fax 358 (0) LENNONSUUNNITTELULOMAKKEEN KÄYTTÖOHJEITA
ILMAILUTIEDOTUS PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 OPS T1-4 muutos 1 15.4.1999 www.lentoturvallisuushallinto.fi ILL 3301 10/01 LENNONSUUNNITTELULOMAKKEEN KÄYTTÖOHJEITA
LisätiedotMoottoroidun Riippuliidon Koulutusohjelma
Riippuliidon Koulutusohjelma Tämä on Suomen ilmailuliitto (SIL) ry:n hyväksymä moottoroidun koulutuksessa käytettävä, joka kumoaa päivätyn n. SIL ry on hyväksynyt tämän ohjeen 4.4.2013 ja se astuu voimaan
LisätiedotKimmo Niemelä Tapio Kimanen SIL Purjelentotoimikunta 2018
Kimmo Niemelä Tapio Kimanen SIL Purjelentotoimikunta 2018 PT 2018, KNi, TKi, kuvat Petteri Patolinna, Paavo Koponen, Kimmo Niemelä Turvallinen vinttaus Turvallinen vinttaus loppunousu jyrkkänousu alkunousu
LisätiedotVFR ilma-alusten aiheuttamat valvotun ilmatilan loukkaukset
VFR ilma-alusten aiheuttamat valvotun ilmatilan loukkaukset Johtava tutkija Ismo Aaltonen www.turvallisuustutkinta.fi 1 Tutkinnan käynnistyminen C172M:n VFR matkalento EFHF-EFHV-EFHF lennon aikana 4 erillistä
LisätiedotEUT/MT Talvipäivät Lupakirjat ja niiden oikeuksien ylläpito
EUT/MT Talvipäivät Lupakirjat ja niiden oikeuksien ylläpito Jani Kosonen 12.3.2016 Ilmailun lupakirjat/trafi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Yleistä Hakemukset ja muut asiakirjat lähetetään osoitteeseen
LisätiedotLASKUVARJOHYPPYKOULUTUS
Suomen Ilmailuliitto ry. 1.4.2012 Helsinki-Malmin lentoasema 00700 Helsinki 1 LASKUVARJOHYPPYKOULUTUS Tämä ohje muodostaa yhdessä Laskuvarjohyppääjien toiminnalliset ohjeet ja kelpoisuusvaatimukset -ohjeen
Lisätiedot