1. Ratalinjausvaihtoehtojen esittely

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "1. Ratalinjausvaihtoehtojen esittely"

Transkriptio

1 LLH LIITE ROVANIEMEN JA ITÄ-LAPIN MAAKUNTAKAAVAN RATAYHTEYSSELVITYS LINJAUSVAIHTOEHDOT 1. Ratalinjausvaihtoehtojen esittely Vaihtoehtolinjausten VE1, VE1A, VE2, VE3 ja VE5 ratalinja erkanee Rovaniemi Kemijärvi-radalta. Kaikissa näissä vaihtoehdoissa on lähdön suhteen kaksi vaihtoehtoa. Yksi vaihtoehto alkaa Kemijärven nykyiseltä asemalta pohjoiseen (itäinen vaihtoehto) ja toinen erkanee nykyisestä raiteesta ennen Kemijärven asemaa Honkakankaan pohjoispuolelta (läntinen vaihtoehto). Kaikki linjausvaihtoehdot jatkavat noin viisi kilometriä pohjoiseen samassa maastokäytävässä kuin Sodankyläntie (vt 5), josta ne erkanevat omiksi vaihtoehdoikseen. Vaihtoehtolinjauksen VE4 ratalinja alkaa Kemijoen itäpuolen teollisuusalueelta. Teollisuusalueelle on suunniteltu puunlastausterminaalia. Alueelle ei ole yhteyttä Kelloselän suunnasta, jonne tämä yhteys on tarpeellista rakentaa, mikäli vaihtoehto toteutuu. Vaihtoehtojen VE1, VE1A, VE2, VE3 ja VE5 kustannusarviot on laskettu ennen asemaa lähtevän linjauksen (läntinen vaihtoehto) mukaan, joka on linjauksista pidempi. Kustannuslaskentaraja ulottuu kaikissa vaihtoehdoissa Kevitsan kaivoksen pohjoispuolelle ja on piirretty yleis- ja suunnitelmakarttoihin. 1.1 Vaihtoehto VE1 (Pyhätunturin ja Luoston kautta) Ratalinja Vaihtoehto VE1 on sekaliikennerata, joten linjaus mahdollistaa sekä tavaraliikenteen että matkustajaliikenteen. Uudet suunnitellut matkustajaliikenneasemat ovat Pyhätunturi, Luosto ja Sodankylä. VE1 erkanee Sodankyläntieltä (vt 5) Peltojärven pohjoispuolelta ja jatkaa Ylijärven länsipuolelta pohjoiseen ylittäen Javaruksentien (mt 9613). Siitä linjaus jatkaa pohjoiseen Outijärven länsipuolelta Outitunturin ja Näätävaaran sekä Suoharjun ja Vittavaaran välitse jatkaen Javarusjoen yli kohti Pyhätunturin matkailualuetta. Linjaus alittaa Pyhä-Luoston kansallispuiston luonnonsuojelu- ja Natura-alueen tunnelissa (paaluvälillä ) noin 2,9 kilometrin matkalla. Lisäksi vaihtoehto kulkee Pyhätunturin valtakunnallisesti arvokkaaksi ehdotetun maisema-alueen halki pintaratana noin 12 kilometrin matkalla (paaluvälillä ). Pyhätunturin tunneliasema sijoittuu luonnonsuojelualueelle (noin paalulle ), lähelle nykyistä matkailukeskusta. Pyhätunturin matkailualueen jälkeen linjaus ylittää Luostontien (mt 962) ja jatkaa samassa maastokäytävässä Luoston matkailukeskukseen. Luoston uusi pinta-asema voisi sijaita Orresokantien pohjoispuolella (noin paalulla ). Ennen Luoston asemaa linjaus kulkee Luoston valtakunnallisesti merkittävän rakennetun kulttuuriympäristön halki noin kilometrin matkan. Linjaus jatkaa sivuten Pyhä-Luoston kansallispuistoa Homeseljänaavalle, josta se kaartaa kohti Kitistä. Joen ylityksen jälkeen linjaus jatkaa Jänkävuopajanaavalle, minkä jälkeen se ylittää Kemijärventien (vt 5). Sodankylän uusi pinta-asema sijaitsee Mantovaaran länsipuolella (noin paalulla ). Kuolpuvaaran jälkeen linjauksesta erkanee haara kohti Narvikin rataa. Linjaus jatkaa tästä pohjoiseen ylittäen Kelujoen, minkä jälkeen se menee Eliasaavankumpujen kautta Kuusivaaran ohitse kohti Viiankiaavan luonnonsuojelualuetta. Linjaus kulkee luonnonsuojelualueella noin kahden kilometrin matkan tunnelissa. Viiankiaavan jälkeen linjaus jatkaa Käppäläaavan kautta Venevaaran ja Annikanselän ohi kohti Kevitsan kaivosaluetta. Tästä linjausta on mahdollista jatkaa kohti Jäämerta.

2 Vaihtoehdossa on tunneliosuutta yhteensä noin 10 kilometriä, linjaus kulkee suoalueella noin 55 kilometrin matkalla, ja vaihtoehdossa on 39 siltaa. Kemijärven aseman kautta linjattuna ratalinjan kokonaispituus on noin 129 kilometriä ja ennen asemaa linjattuna noin 133 kilometriä. Ympäristövaikutukset Kemijärveltä länsipuolinen linjaus seuraa luontevasti valtatien 5 maastokäytävää. Meluhäiriöt lisääntyvät Peltojärven kaakkois- ja länsipuoleisilla asuinalueilla. Kemijärven aseman kautta kulkeva linjaus (itäinen linjaus) aiheuttaa meluhäiriöitä Kemijärven taajaman pohjoisosissa. Itäinen linjaus kulkee lähellä Kemijoen ranta-aluetta asemalta pohjoiseen aiheuttaen lievää haittaa maisemakuvassa. Erkaneminen valtatien 5 maastokäytävästä Peltojärven länsipuolella tapahtuu luontevasti. Linjaus ylittää kuitenkin pienehkön peltoalueen ja kulkee läheltä pintavesikohdetta, lampea. Linjaus kulkee edelleen sekä ojitettujen että ojittamattomien suoalueiden, aapojen ja havupuuvaltaisten metsien läpi väistellen maaston korkeimpia kohtia. Linjaus alittaa Pyhätunturille saavuttaessa Pyhä-Luoston kansallispuiston luonnonsuojeluja Natura-alueen tunnelissa. Tunnelin suuaukko eteläpäässä sijoittuu selvästi ennen Natura-alueen rajaa ja toisaalta pohjoispäässä tunnelin suuaukko on runsaasti Naturaalueen ulkopuolella. Vaihtoehto kulkee valtakunnallisesti arvokkaaksi ehdotetun Pyhätunturin maisema-alueen halki pintaratana noin kilometrin ja tunnelissa noin 11 kilometrin matkan. Aluetta linjaus sivuaa noin 1,5 kilometrin matkalla. Linjaus jatkuu pohjoiseen em. alueen läheisyydessä, mutta ei missään kohtaa sijoitu itse alueelle. Pyhätunturin pohjoispuolella meluhäiriö lomakylän nykyiselle loma-asutukselle lisääntyy. Luostoa lähestyttäessä linjaus kulkee osin tien 962 maastokäytävässä, pääosin tien itäpuolella. Luoston luonnonsuojelu- ja Natura-alue sijaitsee linjauksen länsipuolella. Missään kohtaa linjaus ei sijoitu ko. alueelle. Linjaus kiertää Luoston taajaman itäpuolelta. Meluhäiriö Luoston nykyisessä taajamassa lisääntyy. Linjaus kulkee Luoston valtakunnallisesti merkittävän rakennetun kulttuuriympäristön halki noin kilometrin matkalla. Luostolta pohjoiseen linjaus sijoittuu luontevasti tunturikokonaisuuden itäreunan alavalle rinteelle. Pohjoiseen jatkuva linjaus kulkee edelleen soiden, aapojen ja havupuumetsien läpi luontevasti. Kitisen ylityskohta on luonteva. Maastollisesti linjaus sijoittuu myös luontevasti vältellen korkeimpia kohtia. Merkittäviä kohteita koko linjauksella on pienehköjen jokien ylityskohdat, missä rakentamistoimenpiteet tulee tehdä paikallinen ympäristö huomioiden ja mahdolliset haitalliset vaikutukset välttämällä. Kaavoitus Lähtökohtana on huomattava, että tässä selvityksessä tutkittava rata on esillä ensimmäisen kerran, joten sitä ei ole otettu huomioon kuntien kaavoissa. Kemijärvellä ei ole oikeusvaikutteista yleiskaavaa. Läntinen linjaus sijoittuu asemakaavoitetulle alueelle noin 650 metrin matkalla. Rata sijoittuu pääosin

3 lähivirkistysalueelle (VL) ja suojaviheralueellle (EV). Valtatien tuntumassa pienialainen on puutarha- ja kasvihuonealue (MP). Asemakaavan osoittama rakentaminen on toteutunut. Itäinen linjaus sijoittuu asemakaava-alueelle noin 1200 metrin alueella. Linjaus on pääosin liikennealueella (LR) lukuun ottamatta pientä lähivirkistysaluetta. Kemijärven puolella Pyhätunturilla linjauksen tunneli alittaa asemakaavassa osoitettua uutta lomarakentamisen aluetta (RA) 250 metrin matkalla. Pelkosenniemen puolella tunneliin sijoittuva linjauksen osuus sijoittuu Pyhätunturin yleiskaavan (KV ) alueelle noin 1200 metrin matkalla. Kaavassa on osoitettu suojelualue (S-1), johon liittyy määräys alueen säilymisestä luonnontilaisena sekä rakentamisen ja toimenpiteiden kielloista. Mahdollinen asemapaikka edellyttää yleiskaavan muutosta. Linjaus sijoittuu Pyhätunturin matkailukeskuksen osayleiskaavan (KV ) alueelle noin 4,5 kilometrin matkalla. Maanpinnalla sijoittuva osuus siitä sijoittuu uuden lomaasuntoalueen (RA ja RA 1) ja matkailupalvelujen alueen (RM) päälle. Nämä uudet yleiskaavan osoittamat alueet on asemakaavoitettu (Noitatunturintien ja Kiimaselän asemakaavat). Linjaus ei mahdollista yleiskaavan mukaista maankäyttöä, joten vaihtoehto vaatii yleiskaavan muutoksen. Kuva 1. Ote Pelkosenniemen kunnan Pyhätunturin matkailukeskuksen osayleiskaavasta (KV ). Sodankylä Linjaus sijoittuu Luoston matkailukeskuksen osayleiskaavan (KV ) alueelle noin 4,5 kilometrin matkalla. Linjaus on pääosin muun maankäytön välissä olevalla virkistysalueella (V). Osa-aluemerkinnällä osoitettu on (luo-1) ja lasku- ja lentoonlähtösektori (len-1). Aluetta ympäröi uudet ja laajenevat loma-asuntoalueet (RA) ja asuntoalue (AP). Alueet on osin asemakaavoitettu. Asemakaavojen osoittama rakentaminen sijoittuu linjauksen ulkopuolelle. Linjaus vaatii yleiskaavan muutoksen.

4 Kuva 2. Ote Luoston matkailukeskuksen osayleiskaavasta (KV ). Linjaus sijoittuu Askan eteläpuolella puolen kilometrin matkalla Pyhä-Luosto osayleiskaavan (KV x.x.2010) alueelle. Aluevarauksena linjauksen kohdalla on olemassa olevan asuintalon (AO) lisäksi maa- ja metsätalousaluetta (M, MU). Linjaus vaatii yleiskaavan muutoksen. Linjaus sijoittuu yli 17 kilometrin matkalla Kelujärvi-Rajala osayleiskaavan (KHO ) alueelle. Myös Narvikin suunnan yhteydet sijoittuvat osayleiskaavan alueelle 2 4 kilometrin matkalla. Linjaukset ovat ristiriidassa kaavan suojelualuemerkintöjen ja rantarakentamisen kanssa Kelujoen rannoilla. Muutoin linjaukset sijoittuvat suurimmilta osin maa- ja metsätalousalueelle. Linjaus vaatii yleiskaavan muutoksen. Pohjoisosasta linjaus sijoittuu yli 47 kilometrin matkalla Lokka-Koitelainen-Kevitsa osayleiskaavan alueelle ( ). Linjaus on ristiriidassa erityisesti Kitisen rantojen ja lomarakentamisen (RA) ja virkistysalueiden (VR) aluevarauksista. Muutoin linjaus sijoittuu pääosin maa- ja metsätalousalueelle. Linjaus vaatii yleiskaavan muutoksen.

5 Vaihtoehto VE1A (Kuten VE1, mutta ei tunnelia Pyhätunturin ali) Ratalinja Vaihtoehto VE1A eroaa vaihtoehdon VE1 linjauksesta siten, että se kiertää Pyhä-Luoston kansallispuiston luonnonsuojelu- ja Natura-alueen, eikä alita Pyhätunturia tunnelissa. Vaihtoehto kulkee Pyhätunturin valtakunnallisesti arvokkaaksi ehdotetun maisema-alueen halki noin viiden kilometrin matkalla (paaluväli ). Vaihtoehto VE1A erkanee itään vaihtoehdon VE1 linjauksesta noin 13 kilometriä ennen Pyhätunturille esitettyä pintaasemaa. Erkanemiskohta on Javarustunturin ja Vittavaaran välissä, minkä jälkeen linjaus ylittää Javarusjoen. Linjaus jatkaa Vuostimojärven länsipuolelta ja jatkaa Pyhätunturintien (mt 962) yli Tunturikylän läheltä. Linjaus jatkaa Vitsa-aavan kautta Pyhäjärven eteläpuolelle Luostontien (mt 962) maastokäytävään. Pyhätunturin asema sijaitsee Pyhäjärven rannan tuntumassa (noin paalulla ). Linjaus jatkaa samassa maastokäytävässä Luostontien kanssa kiertäen Pyhä-Luoston kansallispuiston itäpuolelta. Linjaus liittyy vaihtoehdon VE1 linjaukseen noin kaksi kilometriä Rykimäselän eteläpuolella (noin paalulla ). Vaihtoehto VE1A eroaa vaihtoehdosta VE1 noin 21 kilometrin matkalla. Pyhätunturin aseman lisäksi Luoston ja Sodankylän asemat on vaihtoehdossa esitetty pinta-asemina. Luoston uusi pinta-asema voisi sijaita Orresokantien pohjoispuolella lähellä nykyistä matkailukeskusta (noin paalulla ). Ennen Luoston asemaa linjaus kulkee Luoston valtakunnallisesti merkittävän rakennetun kulttuuriympäristön halki noin kilometrin matkalla. Sodankylän uusi pinta-asema on Mantovaaran länsipuolella (noin paalulla ). Linjaus seuraa vaihtoehtoa VE1 Kevitsan kaivoksen pohjoispuolelle, mistä on mahdollista jatkaa linjausta Jäämerelle. Vaihtoehdossa on tunneliosuutta yhteensä noin neljä kilometriä, linjaus kulkee suoalueella noin 60 kilometrin matkalla, ja vaihtoehdossa on 44 siltaa. Kemijärven aseman kautta linjattuna ratalinjan kokonaispituus on noin 130 kilometriä ja ennen asemaa linjattuna noin 134 kilometriä. Ympäristövaikutukset Alkuosuudeltaan linjaus sijoittuu luontevasti maastoon. Pyhätunturin taajama-alueella linjaus sijoittuu paikoin lähelle nykyistä asutusta ja pintavesiä, erityisesti lähelle Pyhäjärven rantaa. Meluhäiriöt lisääntyvät taajama-alueella ja haittoja ilmenee myös maisemakuvassa, erityisesti Pyhäjärven rannalla, vaikkakin linjaus kulkee luontevasti tien 962 maastokäytävässä. Rata luo myös suuret mahdollisuudet täysin uudelle, tiiviimmälle kaupalliselle maankäytölle ja loma-asutukselle aseman läheisyyteen. Linjaus kulkee arvokkaalla kulttuuriympäristöalueella pintaratana noin 5 kilometriä ja sivuaa aluetta noin 1,5 kilometrin matkalla. Kaavoitus Lähtökohtana on huomattava, että tässä selvityksessä tutkittava rata on esillä ensimmäisen kerran, joten sitä ei ole otettu huomioon kuntien kaavoissa. Linjaus sijoittuu Pyhätunturin matkailukeskuksen osayleiskaavan (KV ) alueelle noin 6,5 kilometrin matkalla. Linjaus sivuaa tai halkoo useita uusia tai laajenevia lomaasuntoalueiden (RA) ja matkailupalvelujen alueita (RM) sekä virkistysaluetta (V, VU). Näistä alueista moni on asemakaavoitettu yleiskaavan osoittaman maankäytön mukaisesti. Linjaus sijoittuu pääosin asemakaavan osoittaman rakentamisen ulkopuolelle. Linjaus ei mahdollista yleiskaavan mukaista maankäyttöä, joten vaihtoehto vaatii yleiskaavan muutoksen.

6 1.3 Vaihtoehto VE2 (valtatietä 4 eniten myötäävä) Ratalinja Vaihtoehto VE2 on sekaliikennerata, joten linjaus mahdollistaa sekä tavaraliikenteen että matkustajaliikenteen. Vaihtoehtoon voidaan sisällyttää Sodankylän henkilöliikenneasema, joka voisi sijaita Mantovaaran itäpuolella. Asema olisi pinta-asema. Ratalinja alkaa Kemijärven asemalta tai vaihtoehtoisesti ennen Kemijärven asemaa Rovaniemeltä tultaessa. VE2 erkanee Sodankyläntieltä (vt 5) Peltojärven pohjoispuolelta ja jatkaa Laitamaanaavalle Kuusiselän ja Vanhalomanselän välistä Javaruksentien (mt 9613) kanssa samaan maastokäytävään. Linjaus kulkee Javarusjärven ja Javaruksen kylän eteläpuolitse jatkaen Rovajärven ampuma-alueen ja luonnonsuojelualueen välistä ylittäen Javaruksentien. Linjaus liittyy aiemmin suunniteltuun Rovaniementien (vt 4) maastokäytävässä kulkevaan Rovaniemi Sodankylä-ratalinjaan. Tämä linjaus kiertää Rovaselän kylän eteläpuolitse kohti pohjoista ja Lehtovaaran kylää, jonka se kiertää itäpuolelta. Linjaus sivuaa Torvisen kylää, joka on arvokas kulttuuriympäristökohde. Linjaus ylittää samalla Pyhä-Luostontien (mt 962). Linjaus jatkaa Käyräsvaaran ja Vaiskoselän välistä kohti Kitistä. Joen ylityksen jälkeen linjaus menee Kurkiaavan kautta Koskenpäänalasen ja Riihikankaan välistä kohti Jänkävuonaavan reunaa. Siitä linjaus jatkaa Melalammen itäpuolelta valtatien 5 yli Mantovaaran itäpuolelle, missä on Sodankylän pinta-asema. Kuolpuvaaran jälkeen linjauksesta erkanee haara kohti Narvikin rataa. Linjaus seuraa vaihtoehtoa VE1 Kevitsan kaivoksen pohjoispuolelle, mistä on mahdollista jatkaa linjausta Jäämerelle. Vaihtoehdossa on tunneliosuutta noin kaksi kilometriä, linjaus kulkee suoalueella noin 74 kilometrin matkalla, ja vaihtoehdossa on 32 siltaa. Kemijärven aseman kautta linjattuna ratalinjan kokonaispituus on noin 135 kilometriä ja ennen asemaa linjattuna noin 139 kilometriä. Ympäristövaikutukset Kemijärveltä länsipuolinen linjaus seuraa alkuosaltaan luontevasti valtatien 5 maastokäytävää. Meluhäiriöt lisääntyvät Peltojärven kaakkois- ja länsipuoleisilla asuinalueilla, kuitenkin vähemmän kuin vaihtoehdossa VE1. Kemijärven aseman kautta kulkeva linjaus (itäinen linjaus) aiheuttaa meluhäiriöitä Kemijärven taajaman pohjoisosissa. Itäinen linjaus kulkee lähellä Kemijoen ranta-aluetta asemalta pohjoiseen aiheuttaen haittaa maisemakuvassa. Linjaus kulkee edelleen sekä ojitettujen että ojittamattomien suoalueiden, aapojen ja havupuuvaltaisten metsien läpi, väistellen maaston korkeimpia kohtia. Linjaus kulkee läheltä Javarusjärven ja muutaman muun pikkujärven rantoja. Vaikutukset järville jäävät kuitenkin hyvin vähäisiksi. Linjaus kulkee edelleen suoalueiden, aapojen ja havupuuvaltaisten metsien läpi, väistellen pääosin maaston korkeimpia kohtia. Linjaus yhtyy suunnitellun Rovaniemi Sodankylä-radan maastokäytävään Rovaselän pohjoispuolella. Pohjoiseen jatkuva linjaus kulkee edelleen soiden, aapojen ja havupuumetsien läpi luontevasti. Maastollisesti linjaus sijoittuu luontevasti vältellen korkeimpia kohtia. Linjaus ei kulje arvokkailla maisema-alueilla eikä rakennetun kulttuuriympäristön alueilla.

7 Merkittäviä kohteita koko linjauksella on pienehköjen jokien ylityskohdat, missä rakentamistoimenpiteet tulee tehdä paikallinen ympäristö huomioiden ja mahdolliset haitalliset vaikutukset välttämällä. Vaihtoehdolla on kuitenkin selvästi vähiten vesistöylityksiä. Kaavoitus Ratalinjan vaikutuksia kaavoitukseen ei ole arvioitu tähän vaihtoehtoon. 1.4 Vaihtoehto VE3 (valtatietä 5 myötäävä, Kemijoen länsipuolitse) Ratalinja Vaihtoehto VE3 on sekaliikennerata, joten linjaus mahdollistaa sekä tavaraliikenteen että matkustajaliikenteen. Vaihtoehtoon voidaan sisällyttää Sodankylän henkilöliikenneasema, joka voisi sijaita Mantovaaran itäpuolella. Asema olisi pinta-asema. Ratalinja alkaa Kemijärven asemalta tai vaihtoehtoisesti ennen Kemijärven asemaa Rovaniemeltä tultaessa. Linjaus seuraa Sodankyläntien (vt 5) maastokäytävää ohittaen Ylijärven itäpuolelta. Linjaus jatkaa Sorsajärven kautta ylittäen Sodankyläntien (vt 5) ennen Sorsakumpua. Vaihtoehto menee arvokkaan kulttuuriympäristöalueen halki noin 13 kilometrin matkalla sivuten muun muassa Tapionniemeä (valtakunnallisesti merkittävä kulttuuriympäristö), Vuostimoa ja Kiemunkivaaraa. Linjaus seuraa edelleen valtatien 5 maastokäytävää ja menee Kiemunkivaaran ja Saunavaaran kylän sivuitse kohti Pelkosenniemeä. Tapionniemi, Kiemunkivaara, Saunavaara ja osa Pelkosenniemen kirkonkylää ovat valtakunnallisesti merkittävää rakennettua kulttuuriympäristöä. Pelkosenniemen jälkeen linjaus sivuaa Kilpiaavan Natura-aluetta ja lisäksi Kairalan kylää, joka on valtakunnallisesti arvokasta maisema-aluetta ja valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö. Linjaus jatkaa Pikkupalovaaralle, josta se jatkaa Orajärven pohjoispuolelta kohti Sodankylää. Sodankylän asema sijoittuisi Mantovaaran itäpuolelle. Kuolpuvaaran jälkeen linjauksesta erkanee haara kohti Narvikin rataa. Linjaus seuraa vaihtoehtoa VE1 Kevitsan kaivoksen pohjoispuolelle, mistä on mahdollista jatkaa linjausta Jäämerelle. Vaihtoehdossa on tunneliosuutta yhteensä noin kuusi kilometriä, linjaus kulkee suoalueella 90 kilometrin matkalla, ja vaihtoehdossa on 34 siltaa. Kemijärven aseman kautta linjattuna ratalinjan kokonaispituus on noin 138 kilometriä ja ennen asemaa linjattuna noin 142 kilometriä. Ympäristövaikutukset Kemijärveltä länsipuolinen linjaus seuraa alkuosaltaan luontevasti valtatien 5 maastokäytävää. Meluhäiriöt lisääntyvät Peltojärven kaakkois- ja länsipuoleisilla asuinalueilla, kuitenkin vähemmän kuin vaihtoehdossa VE1. Kemijärven aseman kautta kulkeva linjaus (itäinen linjaus) aiheuttaa meluhäiriöitä Kemijärven taajaman pohjoisosissa. Itäinen linjaus kulkee lähellä Kemijoen ranta-aluetta asemalta pohjoiseen aiheuttaen lievää haittaa maisemakuvassa. Linjaus kulkee pitkän osuuden valtatien 5 maastokäytävässä. Sorsajärven kohdalla linjaus kulkee järven pohjukan yli aiheuttaen paikallista maisemahaittaa. Myös meluhäiriö lisääntyy. Kitisen ylityskohdan läheisyydessä linjaus kulkee hyvin läheltä muutamaa rakennusta tai niiden päältä. Linjaus halkoo myös rantapeltoja Yliniemeltä pohjoiseen.

8 Linjaus kulkee Orajärven itärannan läheisyydessä, jossa meluhäiriöt yhdessä valtatien 5 liikennemelun kanssa ovat merkittäviä järven ranta-asutukselle. Linjaus seurailee valtatietä 5 samassa maastokäytävässä, mikä on selvästi myönteinen vaikutus. Merkittäviä kohteita koko linjauksella ovat pienehköjen jokien ylityskohdat, missä rakentamistoimenpiteet tulee tehdä paikallinen ympäristö huomioiden ja mahdolliset haitalliset vaikutukset välttämällä. Linjaus kulkee arvokkaan kulttuuriympäristöalueen reunalla ja läheisyydessä pitkällä matkalla. Kaavoitus Lähtökohtana on huomattava, että tässä selvityksessä tutkittava rata on esillä ensimmäisen kerran, joten sitä ei ole otettu huomioon kuntien kaavoissa. Kemijärvellä ei ole oikeusvaikutteista yleiskaavaa eikä asemakaavoja linjauksen osuudella, joka poikkeaa vaihtoehdosta VE1. Pelkosenniemellä ei ole oikeusvaikutteista yleiskaavaa eikä asemakaavoja linjauksen kohdalla. Sodankylässä linjaus sijoittuu noin 7,5 kilometrin matkalla Orajärven osayleiskaavan (vahvistettu ) alueelle. Linjauksen kohdalle Kemijärventien varrelle on esitetty uutta asutusta (AP), joka ei ole toteutunut. Linjaus vaatii yleiskaavan muutoksen. Linjaus sijoittuu vaihtoehdosta VE1 eroavin osin noin kilometrin matkalla Kelujärvi-Rajala osayleiskaavan (KHO ) alueelle. Myös Narvikin suunnan yhteydet sijoittuvat osayleiskaavan alueelle 2 4 kilometrin matkalla. Linjaukset ovat ristiriidassa pienen asuintoalueen (A) ja muutamien muiden loma- ja asuinrakennuspaikkojen kanssa Kitisen ja Kelujoen rannoilla. Linjaukset sijoittuvat suurimmilta osin maa- ja metsätalousalueelle. Linjaus vaatii yleiskaavan muutoksen. 1.5 Vaihtoehto VE4 (valtatietä 5 myötäävä, Kemijoen itäpuolitse) Ratalinja Vaihtoehto VE4 on sekaliikennerata, joten linjaus mahdollistaa sekä tavaraliikenteen että matkustajaliikenteen. Vaihtoehto palvelisi myös puunhankintaa. Ratalinja alkaa Kemijoen itäpuolen teollisuusalueelta. Tehdasalueelle on suunniteltu puunlastausterminaalia. Ratalinjan lopussa linjaus liittyy vaihtoehdon VE3 suunniteltuun linjaukseen. Vaihtoehtoon voidaan sisällyttää Sodankylän henkilöliikenneasema, joka voisi sijaita Mantovaaran itäpuolella. Asema olisi pinta-asema. Linjaus menee Patovaaran sivuitse Musta-aavan kautta lähelle Kostamon kylää, joka on arvokas kulttuuriympäristö. Ratalinja jatkaa pohjoiseen ja ylittää Kalkiaisjoen jatkaen Isoaavalle. Tämän jälkeen linjaus halkaisee arvokkaan maisema-alueen noin 14 kilometrin matkalla sivuten muun muassa Oinaksen kylää (valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö). Vaihtoehdossa on Arvospuolen kylän, joka on valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö, kohdalla kaksi linjausvaihtoehtoa (VE4 ja VE4A). Vaihtoehto VE4 (läntinen linjaus) kulkee Natura-alueen ulkopuolella, mutta aiheuttaa merkittäviä ympäristövaikutuksia ranta- ja peltoalueille. Lisäksi se aiheuttaa meluhaittoja myös Kemijoen länsipuolelle, Saunavaaran kylälle. Vaihtoehto 4A (itäinen linjaus) on kauempana Kemijoen rannasta ja risteää Natura-alueen kanssa noin 100 metrin matkalla.

9 Lisäksi linjaus sivuaa tässä kohtaa maakuntakaavassa määriteltyä arvokasta kulttuuriympäristöaluetta. Vaihtoehdon VE4A linjaus seuraa Arvospuolentien kanssa samaa maastokäytävää ja ylittää Arvosjoen. Tästä linjaus jatkaa pohjoiseen ja ylittää Kemijoen jatkaen Pitkäjärven länsipuolta kohti Luirojokea. Joen ylityksen jälkeen linjaus sivuaa valtakunnallisesti arvokasta maisema-aluetta ja valtakunnallisesti merkittävää rakennettua kulttuuriympäristöä Kairalan kylää. Tämän jälkeen linjaus menee Tuormusjärven eteläpuolitse kohti Sodankyläntietä (vt 5). Vaihtoehto VE4 liittyy vaihtoehdon VE3 linjaukseen Pikku Palovaaran kohdalla, minkä jälkeen linjaus seuraa vaihtoehtoa VE1 Kevitsan kaivoksen pohjoispuolelle, mistä on mahdollista jatkaa linjausta Jäämerelle. Vaihtoehdossa on tunneliosuutta yhteensä noin kuusi kilometriä, linjaus kulkee suoalueella noin 83 kilometrin matkalla ja vaihtoehdossa on 33 siltaa. Ratalinjan kokonaispituus on noin 140 kilometriä. Ympäristövaikutukset Kemijoen itäpuoleinen linjauskäytävä sijoittuu luontevasti maastoon vältellen mahdollisuuksien mukaan korkeimpien mäkien ja vaarojen lävistystä. Linjaus sijoittuu myös kauemmas asutuksesta ja peltoalueista. Kilometrivälillä itäinen linjaus on parempi välttäen asutuksen läheisyyden ja kulkiessaan tiesillan kohdalla vesistön ylityksessä. Linjaus lävistää Pikku Palovaaran korkeassa leikkauksessa ja kulkee Orajärven rantaasutuksen läheisyydessä, jolloin asutukselle kohdistuu meluhäiriötä. Linjaus kulkee arvokkaan kulttuuriympäristöalueen reunalla ja läheisyydessä pitkällä matkalla. VE4A kulkee Arvospuolen kylän kohdalla valtakunnallisesti merkittävän rakennetun kulttuuriympäristön halki noin 2 kilometrin matkan ja arvokkaan rakennetun kulttuuriympäristön alueella noin kilometrin. Kokonaisuudessaan vaihtoehdon VE4 linjauskäytävä on kuitenkin ympäristövaikutusten osalta vähiten häiriöitä aiheuttava vaihtoehto. Kaavoitus Ratalinjan vaikutuksia kaavoitukseen ei ole arvioitu tähän vaihtoehtoon. 1.6 Vaihtoehto VE5 (yhdistetty VE1 ja VE3) Ratalinja Vaihtoehto VE5 on sekaliikennerata, joten linjaus mahdollistaa sekä tavaraliikenteen että matkustajaliikenteen. Vaihtoehtoon voidaan sisällyttää Sodankylän henkilöliikenneasema, joka voisi sijaita valtatien 4 tuntumassa Sodankylän pohjoispuolella noin 4,5 kilometrin päässä Sodankylän keskustasta. Asema olisi pinta-asema. Ratalinja alkaa Kemijärven asemalta tai vaihtoehtoisesti ennen Kemijärven asemaa Rovaniemeltä tultaessa. Linjaus seuraa Sodankyläntien (vt 5) maastokäytävää ohittaen Ylijärven länsipuolelta. Linjaus seuraa vaihtoehdon VE1 linjausta Vittavaaralle asti, mistä vaihtoehto erkanee kohti koillista. Linjaus ylittää Javarusjoen ja jatkaa Tunturikylää kohti. Pyhätunturintien (mt 962) kohdalla olisi Pyhätunturin pinta-asema. Linjaus jatkaa Katajakummun kautta, minkä jälkeen se ylittää Pyhäjoen. Linjaus jatkaa kohti Isoselkää ja ylittää Pyhäntien (mt 9621). Tästä linjaus lähtee kohti pohjoista kiertäen Kilpiaavan Naturaalueen eteläpuolelta ja ylittää Pyhäntien (mt 9621). Tästä vaihtoehto liittyy vaihtoehdon VE3 suunniteltuun linjaukseen. Linjaus sivuaa valtakunnallisesti arvokasta maisema-aluetta ja valtakunnallisesti merkittävää rakennettua kulttuuriympäristöä Kairalan kylää. Vaihtoehto VE5 erkanee vaihtoehdon VE3 linjauksesta Aapajärven jälkeen Komovaaran kohdalla ja

10 ylittää Sodankyläntien (vt 5). Tien ylityksen jälkeen linjaus ylittää Hietajoen Orahaaran ja kiertää Känsälammen itäpuolelta. Linjaus jatkaa kohti pohjoista ja sivuaa Pennavaaraa ja Hangasselkää. Seuraavaksi linjaus menee Palkisvaaran ja Nuolivaaran välistä tien yli. Palkisvaaran jälkeen linjauksesta erkanee haara kohti Sodankylää ja Narvikin rataa. Tämä haara Sodankylään saakka on laskettu kustannusarvioon mukaan. Sodankylän pohjoispuolelle on mahdollista sijoittaa asema Ivalontien (vt 4) länsipuolelle. Tämän jälkeen linjaus menee kohti pohjoista ja seuraa vuonna 1993 tehdyn Keivitsan rautatie - suunnitelman linjausta. Linjaus menee Kelujärven itäpuolitse ja Sarviselän länsipuolitse kohti pohjoista. Linjaus jatkaa Metsävaaran ja Rantavaaran välistä kohti Viivajokea. Joen ylityksen jälkeen linjaus menee Souvalammen länsipuolelta sekä Kevitsan ja Satojärven välistä kohti Kevitsan kaivoksen itäpuolta. Tämän jälkeen linjaus liittyy muiden vaihtoehtojen suunnitelmiin ja seuraa samaa reittiä muiden vaihtoehtojen kanssa kohti Jäämerta. Vaihtoehdossa on tunneliosuutta yhteensä noin viisi kilometriä, linjaus kulkee suoalueella noin 85 kilometrin matkalla ja vaihtoehdossa on 42 siltaa. Kemijärven aseman kautta linjattuna ratalinjan kokonaispituus on noin 151 kilometriä ja ennen asemaa linjattuna noin 155 kilometriä. Ympäristövaikutukset Vaihtoehto VE5 erkanee vaihtoehdosta VE1 Vuostimojärven kohdalla jatkaen koilliseen. Linjaus sijoittuu luontevasti maastoon nähden kiertäen Isoselän pohjoispuolelta ja liittyen jälleen vaihtoehtoon VE3 Pelkosenniemen taajaman eteläpuolella. Vaihtoehto erkanee uudelleen vaihtoehdosta VE3 Komovaaran lounaispuolella jatkaen kulkuaan pohjoiseen sijoittuen pitkällä jaksolla suoalueelle ja alavahkoille maille. Pohjoisempana linjaus lävistää Pennavaaran, kiertää Hangasselän ja kulkee edelleen Nuolivaaran kurun läpi pohjoiseen. Linjaus kulkee sekä ojitettujen että ojittamattomien suoalueiden, aapojen ja havupuuvaltaisten metsien läpi väistellen maaston korkeimpia kohtia. Ympäristövaikutukset uudella vaihtoehdon VE5 osuudella (vaihtoehtojen VE1 ja VE3 välisellä osuudella) sekä myös vaihtoehdon pohjoisimmalla osuudella ovat vähäisiä. Merkittäviä kohteita koko linjauksella on pienehköjen jokien ylityskohdat, missä rakentamistoimenpiteet tulee tehdä paikallinen ympäristö huomioiden ja mahdolliset haitalliset vaikutukset välttämällä. Kaavoitus Lähtökohtana on huomattava, että tässä selvityksessä tutkittava rata on esillä ensimmäisen kertaa, joten sitä ei ole otettu huomioon kuntien kaavoissa. Linjaus sijoittuu vaihtoehdosta VE1 ja vaihtoehdosta VE3 eroavin osin noin 24 kilometrin (etelä pohjois-suunta) ja 22 kilometrin (Narvikin suunta) matkoilla Kelujärvi-Rajala osayleiskaavan (KHO ) alueelle. Linjaukset ovat ristiriidassa Palkisvaaran virkistysaluevarauksen (VR) kanssa. Muutoin linjauksen läheisyydessä on muutamia uusia loma-asuntopaikkoja (RA). Linjaukset sijoittuvat suurimmilta osin maa- ja metsätalousalueelle. Linjaukset vaativat yleiskaavan muutoksen. Linjaus sivuaa tekeillä olevan Palkisvaara-Kannusvaara tuulivoimaosakaavan aluetta, mutta tuulivoimalat jäävät sivuun linjauksesta.

11 Pohjoisosasta linjaus sijoittuu Lokka-Koitelainen-Kevitsa osayleiskaavan alueelle ( ) vaihtoehdosta VE1 poikkeavasti 23 kilometrin matkalla. Linjaus sijoittuu pääosin maa- ja metsätalousalueelle. Linjaus vaatii yleiskaavan muutoksen. 1.7 Rovaniemi Sodankylä-linjaus Rata liittyy eteläpäästä Rovaniemi Kemijärvi rataan. Sodankylän ympäristössä varaudutaan radan mahdolliseen jatkumiseen sekä länteen että pohjoiseen päin. Rata on linjattu Sodankylän itäpuolella asemakaava-alueen ulkopuolelle. Matkailuliikenteelle tarvitaan seisake tai asema jonnekin Sodankylän kuntakeskuksen läheisyyteen. Lisäksi on syytä varautua seisakkeeseen myös Pyhä-Luostontien liittymän läheisyydessä. (Rovaniemi Sokli-ratalinjauksen selvitys, Ramboll Oy, 2012.) Ratalinjauksen on suunnitellut Ramboll Oy. Suunnitelma on valmistunut vuonna Suunnitelma ulottuu Sokliin asti, mutta tässä yhteydessä linjaus ja siihen liittyvät kustannukset esitetään vain Sodankylään saakka. Vaihtoehdossa ei ole tunneliosuutta, linjaus kulkee suoalueella noin 58 kilometrin matkalla, ja vaihtoehdossa on 45 siltaa. Ratalinjan kokonaispituus on noin 115 Sodankylään saakka ja noin 147 kilometriä. Kevitsan kaivokselle. 2. Verkolliset vaikutukset (rataverkko) Linjausvaihtoehtojen verkollisista vaikutuksista seudullisella tasolla merkittävin ero on se, lähteekö rata Rovaniemeltä vai Kemijärveltä. Kaikki ratalinjat kulkevat Sodankylän kautta. Kemijärven osalta suurin ero on se, että vaihtoehdot VE1 VE3 ja VE5 on mahdollista linjata alkamaan Kemijärven nykyiseltä asemalta, mutta vaihtoehto VE4 lähtee Kemijoen itäpuolelta teollisuusalueen ratapihalta. Kemijärven aseman sijasta vaihtoehdot VE1 VE3 ja VE5 voidaan linjata myös erkanemaan Rovaniemen suunnasta ennen keskusta-aluetta. Valtakunnallisesta ja kansainvälisestä näkökulmasta vaihtoehdoilla ei ole suurta eroa. Kaikki vaihtoehdot mahdollistavat radan jatkamisen Jäämeren, Narvikin ja Soklin suuntiin. Murmanskin (Kelloselän) suuntaa varten on vaihtoehtoon VE4 lisätty kolmioraide, jota ei ole tällä hetkellä olemassa. Rovaniemen ja Sodankylän välisen vaihtoehdon ratalinjan osalta matka Murmanskin (Kelloselän) suuntaan kasvaa. 3. Sodankylän alue Sodankylän mahdollinen asema sijaitsee Vaihtoehdoissa VE1 VE4 nykyisen kylän itäpuolella ympäristöhäiriöiden pienentämiseksi. Vaihtoehdossa VE5 Sodankylän asema on mahdollista sijoittaa Ivalontien (vt 4) varteen. Sodankylän pohjoispuolella kaikkia tutkittuja ratalinjausvaihtoehtoja on mahdollista jatkaa länteen, Narvikin suuntaan. Samoin rataa on mahdollista jatkaa pohjoiseen Sakatin ja Kevitsan kaivosalueiden kautta Jäämeren suuntaan.

12 Natura-arvioinnit Linjausvaihtoehdoissa VE1 ja VE1A Natura-arvioinnin tarve Pyhä-Luoston Natura-alueella tulee selvittää jatkossa maakuntakaavatyön yhteydessä. Linjausvaihtoehdossa VE2 rata viistää Viltikkoaavan Natura-aluetta, jolloin Naturaarvioinnin tarve tulee selvittää tarvittaessa maakuntakaavatyön jatkossa. Linjausvaihtoehdossa VE3 Natura-arvion tarve tulee selvittää Kilpiaavan Natura-alueelle. Linjaus lävistää myös Pikku-Palovaaran noin 1,8 kilometrin tunnelissa. Länsipuolen Naturaalueelle tulee harkita Natura-arvioinnin tarvetta. Linjausvaihtoehdossa VE4 Arvospuolen kylän kohdalla on kaksi linjausvaihtoehtoa, joista toinen linjaus risteää Natura-alueen ja luonnonsuojelualueen kanssa noin 100 metrin matkalla. Linjaus seuraa tässä kohdalla maantien kanssa samaa maastokäytävää. Linjausvaihtoehdossa VE5 Natura-arvion tarve tulee selvittää Kilpiaavan Natura-alueelle. 5. Yhteenveto ratalinjausvaihtoehdoista Taulukko 1. Vaihtoehtovertailu. Vaihtoehtolinjaus VE1 VE1A VE2 VE3 VE4 / VE4A VE5 Ramboll 2012 Ratapituus (km), Kemijärvi Sodankylä Ratapituus (km), Kemijärvi Kevitsa 132,5 134,1 138,8 142,1 138,6 155,0 Ratapituus (km), Rovaniemi (Sodankylä) (115) 146,9 Kevitsa Tunneliosuus (km) 10,2 4,1 2,0 5,6 6,0 4,5 2,4 Linjaus kulkee Natura- tai luonnonsuojelualueella 5,1 2,4 2,4 2,4 2,4 / 2,5 2,0 2,4 tunnelissa (km) Linjaus kulkee suoalueella tai pehmeiköllä (km) 55,2 58,8 74,4 87,5 82,8 85,4 74,0 Tiesillat (kpl) / Vesistösillat (ratasillat) (kpl) Asemat: tunneliasema (T), pinta-asema (P) (Kemijärvi, nyk.), Pyhätunturi (T), Luosto (P), Sodankylä (P) (Kemijärvi, nyk.), Sodankylä (P) (Kemijärvi, nyk.), Sodankylä (P) Sodankylä (P) (Kemijärvi, nyk.), Sodankylä (P) (Rovaniemi, nyk.), Sodankylä (P)

13 Vaihtoehto-linjaus VE1 VE1A VE2 VE3 VE4 / VE4A VE5 Ramboll 2012 Osa ratayhteydest ä on samassa Linjaus Linjaus maastokäytävässä a Keski-Lapista mahdollista Pidempi matka Rakennettava mahdollistaa Verkostolliset Linjaukset kytkevät kaksi kolmioraide Pyhätunturin ja vaikutukset kuin Sodankylän Murmanskin matkailukohdetta rataverkkoon. Kelloselän Sodankylän (rataverkko) Rovaniemi henkilöliike (Kelloselän) suuntaan. henkilöliikenneasemat. Sodankylälinjaussuunniaseman. nne- suuntaan. elma (Ramboll 2012). Vaikutukset elinkeinoelämään Vaikutukset arvokkaisiin maisema-alueisiin tai kulttuuriympäristö n kohteisiin Ympäristövaikutuk set Vaikutukset poronhoitoon Linjaukset tukevat lisäksi matkailuelinkeinon toimintaedellytyksiä mahdollistamalla sesonkiluonteisen junaliikenteen Pyhän ja Luoston matkailukeskuksiin. Linjaus kulkee Pyhätunturin ehdotetun valtakunnallisesti arvokkaan maisema-alueen halki n. 12 km:n matkan (tunnelissa n. 11 km). Linjaus kulkee Luostolla valtakunnallisesti merkittävän rakennetun kulttuuriympärist ön halki vajaan kilometrin matkalla. Vähäinen kielteinen vaikutus ( ) Linjaus kulkee Pyhätunturin ehdotetun valtakunnallisesti arvokkaan maisema-alueen halki n. 5 km:n matkan (pintaratana). Linjaus kulkee Luostolla valtakunnallisesti merkittävän kulttuuriympäristön halki vajaan kilometrin matkalla. Kohtalainen kielteinen Vaikutus ( ) Muita vaikutuksia ei ole tiedossa. Linjaus sivuaa Torvisen kylää, joka on arvokas kulttuuriympäri stö Vähäinen myönteinen vaikutus (+) Ratalinjaus sijoittuu Pelkosenni emen pohjoispuol ella mahdolliste n tulevien kaivosaluei den läheisyytee n. Linjaus sivuaa Tapionniem eä, Kiemunkiva araa, Saunavaar aa ja Pelkosenni emen kirkonkylää, jotka ovat valtakunnall isesti merkittäviä rakennettuj a kulttuuriym päristöjä. Vähäinen myönteinen vaikutus (+) Linjaus kulkee Pyhä-Kallion paliskunnan alueen läpi Kitiselle saakka, mistä alkaa Oraniemen paliskunnan alue. Ratalinjaus sijoittuu Pelkosenniem en pohjoispuolella mahdollisten tulevien kaivosalueiden läheisyyteen. Linjaus lähtee tehdasalueen ratapihalta. Ratayhteys on lähellä metsätalousalu eita. Linjaus sivuaa Kostamon kylää, joka on arvokas kulttuuriympäri stö. Lisäksi linjaus sivuaa mm. Oinaksen ja Arvospuolen kyliä, jotka ovat valtakunnallise sti merkittäviä rakennettuja kulttuuriympäri stöjä. Kohtalainen myönteinen vaikutus (++) Linjaus kulkee Hirvasniemen paliskunnan alueella Pelkosenniem en pohjoispuolelle Kemijoen haaraan, minkä jälkeen linjaus kulkee Oraniemen paliskunnan alueella. Lyhyempi matka Kemijärveltä Kevitsan kaivokselle. Luoston asema ei ole mukana tässä vaihtoehdossa. Linjaus sivuaa Kairalan kylää, joka on valtakunnallisesti arvokas maisema-alue ja valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympärist ö. Vähäinen myönteinen vaikutus (+) Linjaus kulkee Pyhä-Kallion paliskunnan alueen läpi Kitiselle saakka, mistä alkaa Oraniemen paliskunnan alue, jonka linjaus halkaisee. Lyhyempi matka Keski-Lapista Perämeren suuntaan. Sodankylän ympäristön kaivostoiminnan tarpeita varten on mahdollista rakentaa tarvittavat pistoraiteet lastausalueille. Linjaus sivuaa Torvisen kylää, joka on arvokas kulttuuriympärist ö. Vähäinen kielteinen vaikutus ( ) Linjaus kulkee osittain Pyhä- Kallion paliskunnan alueen läpi Kitiselle saakka, josta alkaa Oraniemen paliskunnan alue.

14 Linjausvaihtoehtojen rakentamiskustannukset Rakentamiskustannusarviot on arvioitu käyttäen Fore-palvelun hankeosalaskentaa (Hola). Linjausvaihtoehtojen rakentamiskustannusarviot ilman sähköistystä ja sähköistyksen sisältäen ovat taulukossa 2. Kustannusindeksi (2005=100) on 136,4. Taulukossa on lisäksi linjauksen Rovaniemi Sodankylä kustannusarvio. Linjauksen kustannusarvio on raportista Rovaniemi Sokli-ratalinjauksen selvitys (Ramboll 2012). Tähän laskelmaan on lisätty rataosuuden Sodankylä Kevitsa ratapituus ja laskettu kustannukset nauhakustannuksina. Näin se on vertailukelpoinen uusien linjausvaihtoehtojen kanssa. Kustannusarviot tullaan tarkistamaan jatkoselvittelyyn valikoituvien vaihtoehtojen osalta. Kustannusarviot sisältävät mm. seuraavat hankeosat: Radan alus- ja päällysrakenne Kohtauspaikkojen alus- ja päällysrakenne Geotekniset toimenpiteet (massanvaihto suoalueilla) Rautatiekalliotunnelit Rata- ja tiesillat Tiejärjestelykohteet (teiden tasausten muutokset) Turvalaitteet Asemat Sähköistys Pohjanvahvistustoimenpiteet suo- ja aapa-alueilla on arvioitu massanvaihtoina. Maa- ja kallioperän laatutiedot ovat tässä suunnitteluvaiheessa hyvin puutteelliset. Kustannusarviot sisältävät hankeosien lisäksi yleiskustannukset (rakennuttaminen ja suunnittelu) sekä arvaamattomat kustannukset (riskit). Suunnitteluvaiheesta johtuen riskivaraus on 10 %. Taulukko 2. Rakentamiskustannukset (milj. euroa), indeksi 136,4 (2005=100), sis. yhteiskustannukset. Riskivaraus 10 %, alv 0 %. Kemijärvi Kevitsa Rovaniemi Kevitsa Vaihtoehtolinjaus VE1 VE1A VE2 VE3 VE4 / VE4A VE5 Ramboll 2012 Ilman sähköistystä (M ) / Sisältäen sähköistyksen (M ) /

15

16

17

Lokka-Koitelainen-Keritsa oyk. Orajärven oyk. Kemijärvi

Lokka-Koitelainen-Keritsa oyk. Orajärven oyk. Kemijärvi Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys Kaavatilanne Liite 3 Vaihtoehto A Lokka-Koitelainen-Keritsa oyk Kuntaraja Asemakaavoitettu alue Yleiskaavat (Maankäyttö ja rakennuslaki) Yleiskaava

Lisätiedot

Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys

Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys 8.9.2014 Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys 2 (33) 8.9.2014 SISÄLTÖ 1 TYÖN TAVOITTEET JA LÄHTÖKOHDAT... 4 1.1 Johdanto...

Lisätiedot

Liite 3. Kaavoitus. Savukoski. Pelkosenniemi. Kemijärvi Rovaniemi. Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys.

Liite 3. Kaavoitus. Savukoski. Pelkosenniemi. Kemijärvi Rovaniemi. Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys. Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys Kaavoitus Liite 3 Vaihtoehto VeAb Lokka-Koitelainen -Kevitsa oyk Vaihtoehto VeB Vaihtoehto VeC Kuntaraja Asemakaavoitettu alue Yleiskaavat (Maankäyttö-

Lisätiedot

ITÄ-LAPIN MAAKUNTAKAAVAN LIIKENNESELVITYKSEN TÄYDENNYS, LUONNOS LIITE 8

ITÄ-LAPIN MAAKUNTAKAAVAN LIIKENNESELVITYKSEN TÄYDENNYS, LUONNOS LIITE 8 ITÄ-LAPIN MAAKUNTAKAAVAN LIIKENNESELVITYKSEN TÄYDENNYS, LUONNOS LIITE 8 RATAVAIHTOEHTOJEN VERTAILU Vaikutusten merkittävyyden luokittelu + + Myönteinen tai erittäin myönteinen vaikutus + Kohtalainen myönteinen

Lisätiedot

NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA. Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS. Strateginen maankäytönsuunnittelu 3.2.2015 TK

NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA. Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS. Strateginen maankäytönsuunnittelu 3.2.2015 TK NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS Neulaniemen rakennemallien kuvaus VE1 Vuoristotie Malli pohjautuu kahteen tieyhteyteen muuhun kaupunkirakenteeseen. Savilahdesta tieyhteys

Lisätiedot

Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys LUONNOS 3.0

Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys LUONNOS 3.0 Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys LUONNOS 3.0 6.5.2014 Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvitys 2 (30) 6.5.2014 SISÄLTÖ 1 TYÖN TAVOITTEET JA LÄHTÖKOHDAT... 4 1.1

Lisätiedot

Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvityksen täydennys

Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvityksen täydennys Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaavan ratayhteysselvityksen täydennys 30.10.2015 SISÄLTÖ 1 TYÖN TAVOITTEET JA LÄHTÖKOHDAT... 5 1.1 Johdanto... 5 1.2 Ratatekniset mitoitusarvot... 5 2 VAIHTOEHTO ROVANIEMI

Lisätiedot

Ratayhteysselvitys Sodankylä Kirkkoniemi osana Pohjois Lapin maakuntakaavaa. MRL päivät, Levi Pirkka Hartikainen Sitowise Oy 30.8.

Ratayhteysselvitys Sodankylä Kirkkoniemi osana Pohjois Lapin maakuntakaavaa. MRL päivät, Levi Pirkka Hartikainen Sitowise Oy 30.8. Ratayhteysselvitys Sodankylä Kirkkoniemi osana Pohjois Lapin maakuntakaavaa MRL päivät, Levi Pirkka Hartikainen Sitowise Oy 30.8.2018 2 Jäämerenrataa suunniteltiin jo 1920 luvulla 3 Selvitystyön taustalla

Lisätiedot

LAPIN ETELÄISTEN OSIEN TUULIVOIMASELVITYS Liite 9 Paikkatietoanalyysit ja kriteerit. Lapin eteläosien tuulivoimaselvitys 2.2.2012 Pöyry Finland Oy

LAPIN ETELÄISTEN OSIEN TUULIVOIMASELVITYS Liite 9 Paikkatietoanalyysit ja kriteerit. Lapin eteläosien tuulivoimaselvitys 2.2.2012 Pöyry Finland Oy LAPIN ETELÄISTEN OSIEN TUULIVOIMASELVITYS Liite 9 Paikkatietoanalyysit ja kriteerit Lapin eteläosien tuulivoimaselvitys 2.2.2012 Pöyry Finland Oy Paikkatietoanalyysit Analyysit tehty rasterimuodossa 50

Lisätiedot

NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU

NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU 43 NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU 44 Kevyen liikenteen reittitarkastelu välillä Sahanteränkatu Enqvistinkatu 1. Työn sisältö ja tarkoitus Reitti alkaa Sahanteränkadun päästä ja päättyy

Lisätiedot

SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21

SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21 SOKLI JA -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA TYÖN TAVOITTEET JA TEHTÄVÄN KUVAUS Hankkeen tavoitteena on tuottaa Savukosken kirkonkylän liikennejärjestelyjen toimenpidesuunnitelma

Lisätiedot

3. VAIHEMAAKUNTAKAAVA / KESKI-SUOMEN TUULIVOIMAPUISTOT TAUSTATIEDOT

3. VAIHEMAAKUNTAKAAVA / KESKI-SUOMEN TUULIVOIMAPUISTOT TAUSTATIEDOT 1 3. VAIHEMAAKUNTAKAAVA / KESKI-SUOMEN TUULIVOIMAPUISTOT TAUSTATIEDOT Sisältö JOHDANTO... 2 HÄÄHINMÄKI, HANKASALMI/KONNEVESI... 3 KÄRKISTENSALMI, JYVÄSKYLÄ... 5 JÄMSÄNNIEMI, JÄMSÄ... 8 VEKKULA, JÄMSÄ...

Lisätiedot

Yhdyskuntatekniikan lautakunta 78 10.12.2014

Yhdyskuntatekniikan lautakunta 78 10.12.2014 Yhdyskuntatekniikan lautakunta 78 10.12.2014 Sarvvikinportin (ent. Kurkiranta) asemakaava (hanke 34500), osallistumis- ja arviointisuunnitelman tarkistaminen ja hyväksyminen MRL 62 :n ja 63 :n mukaisesti

Lisätiedot

TARKENNETUT KARTAT ALUEISTA, JOITA YLEISKAAVAVALITUKSET KOSKEVAT KH 17.9.2012 LIITEAINEISTO

TARKENNETUT KARTAT ALUEISTA, JOITA YLEISKAAVAVALITUKSET KOSKEVAT KH 17.9.2012 LIITEAINEISTO YLEISKAAVAN MÄÄRÄÄMINEN TULEMAAN VOIMAAN NIILTÄ OSIN, JOIHIN KAAVAVALITUSTEN EI KATSOTA KOHDISTUVAN (MRL 201 ) TARKENNETUT KARTAT ALUEISTA, JOITA YLEISKAAVAVALITUKSET KOSKEVAT KH 17.9.2012 LIITEAINEISTO

Lisätiedot

Pirkanmaan maakuntakaava 2040. Maakuntakaavaluonnos Tampereen läntiset väylähankkeet

Pirkanmaan maakuntakaava 2040. Maakuntakaavaluonnos Tampereen läntiset väylähankkeet Pirkanmaan maakuntakaava 2040 Maakuntakaavaluonnos Tampereen läntiset väylähankkeet Maakuntakaavafoorumi Vanha kirjastotalo, Tampere, 19.3.2015 Kaavaluonnoksen keskeinen sisältö Yleismääräykset Kehittämisvyöhykkeet

Lisätiedot

LIITE 12 OTTEET RANTA-ASEMAKAAVAEHDOTUKSESTA SEKÄ KAAVAMERKINNÖISTÄ JA MÄÄRÄYKSISTÄ

LIITE 12 OTTEET RANTA-ASEMAKAAVAEHDOTUKSESTA SEKÄ KAAVAMERKINNÖISTÄ JA MÄÄRÄYKSISTÄ LIITE 12 OTTEET RANTA-ASEMAKAAVAEHDOTUKSESTA SEKÄ KAAVAMERKINNÖISTÄ JA MÄÄRÄYKSISTÄ LIITE 13 HAVAINNEKUVA LIITE 14 ASEMAKAAVAN SEURANTALOMAKE LIITE 15 VASTINEET KAAVALUONNOKSEN NÄHTÄVILLÄOLOAIKANA SAATUIHIN

Lisätiedot

HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Akp/5 1 b KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA 18.3.2010

HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Akp/5 1 b KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA 18.3.2010 HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Akp/5 1 b 5 EHDOTUS KAUPUNGINHALLITUKSELLE KAHDEN UUDEN SIIRTOLAPUUTARHA-ALUEEN PERUSTAMISESTA Kslk 2008-1354 EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee ehdottaa kaupunginhallitukselle,

Lisätiedot

Tuulikolmio Oy Palkisvaara Kannusvaaran tuulipuistohanke, YVA-ohjelma Yleiskaava

Tuulikolmio Oy Palkisvaara Kannusvaaran tuulipuistohanke, YVA-ohjelma Yleiskaava 6.2.3 Yleiskaava 31 Tuulivoimapuisto sijoittuu kokonaan Sodankylän kunnan Kelujärvi-Rajala osayleiskaavan alueelle. Sodankylän kunnanhallitus on 22.5.2012 162 päättänyt käynnistää Kelujärvi-Rajala osayleiskaavan

Lisätiedot

REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1

REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1 REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1 KEVYEN LIIKENTEEN REITTITARKASTELUT KESKUSTASTA ITÄÄN - ESISELVITYS 1. Työn sisältö ja tarkoitus Keskustasta itään suuntautuva reitti kulkee Lapinniemestä Rauhaniementien

Lisätiedot

MYRSKYLÄ SEPÄNMÄKI-PALOSTENMÄKI ASEMAKAAVAN MUUTOS KAAVARUNKO JA VAIHTOEHDOT. Päiväys 16.11.2015.

MYRSKYLÄ SEPÄNMÄKI-PALOSTENMÄKI ASEMAKAAVAN MUUTOS KAAVARUNKO JA VAIHTOEHDOT. Päiväys 16.11.2015. Kunnanhallitus 7.12.2015 154 LIITE 94 MYRSKYLÄ SEPÄNMÄKI-PALOSTENMÄKI ASEMAKAAVAN MUUTOS KAAVARUNKO JA VAIHTOEHDOT Päiväys 16.11.2015. Vireille tulosta ilmoitettu: KH:n päätös 22.6.2015 Luonnos nähtävänä

Lisätiedot

Suomen luonnonsuojeluliiton Pirkanmaan luonnonsuojelupiiri ry. Kuninkaankatu 39 7.4.2013 33200 Tampere pirkanmaa@sll.fi p.

Suomen luonnonsuojeluliiton Pirkanmaan luonnonsuojelupiiri ry. Kuninkaankatu 39 7.4.2013 33200 Tampere pirkanmaa@sll.fi p. Suomen luonnonsuojeluliiton KOMMENTTEJA Pirkanmaan luonnonsuojelupiiri ry. Kuninkaankatu 39 7.4.2013 33200 Tampere pirkanmaa@sll.fi p. 040 515 4557 Pirkanmaan liitto Kommentteja POSKI-hankkeen alustavista

Lisätiedot

Mäntsälän kunta Ympäristöpalvelut

Mäntsälän kunta Ympäristöpalvelut Mäntsälän kunta Ympäristöpalvelut KAPULIN YRITYSALUEEN III-VAIHEEN ASEMAKAAVA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA TEHTÄVÄ PROJ.NRO 188 Asemakaava OSOITE TAI MUU PAIKANNUS Alueen ohjeellinen rajaus on

Lisätiedot

PÄLKÄNEEN KUNTA, TOMMOLAN ALUEEN ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 20.8.2008

PÄLKÄNEEN KUNTA, TOMMOLAN ALUEEN ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 20.8.2008 PÄLKÄNEEN KUNTA, TOMMOLAN ALUEEN ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 20.8.2008 SISÄLLYSLUETTELO 1. SUUNNITTELUALUE... 2 2. SUUNNITTELUTEHTÄVÄN MÄÄRITTELY JA TAVOITTEET...3 3. LAADITUT

Lisätiedot

Kuusiselän osayleiskaavan vaikutukset matkailuun

Kuusiselän osayleiskaavan vaikutukset matkailuun Kuusiselän osayleiskaavan vaikutukset Timo Huhtinen 22.12.2016 2 (10) 22.12.2016 Kuusiselän osayleiskaavan vaikutukset SISÄLTÖ 1 SELVITYKSEN TARKOITUS... 3 2 LAPIN MATKAILUN MAANKÄYTTÖSTRATEGIA 2040...

Lisätiedot

SIIKAISTEN RANTAYLEISKAAVAN MUUTOS KALLIJÄRVI. Kylän Sammi tiloja: Marjamäki 747-411-3-207 ja Rantamäki 747-411-3-218

SIIKAISTEN RANTAYLEISKAAVAN MUUTOS KALLIJÄRVI. Kylän Sammi tiloja: Marjamäki 747-411-3-207 ja Rantamäki 747-411-3-218 SIIKAISTEN KUNTA SIIKAISTEN RANTAYLEISKAAVAN MUUTOS KALLIJÄRVI Kylän Sammi tiloja: Marjamäki 747-411-3-207 ja Rantamäki 747-411-3-218 KUNNAN KAAVATUNNUS 747YKAM12015 28.8.201 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT

Lisätiedot

KESKEISET PERIAATTEET

KESKEISET PERIAATTEET NUMMI-PUSULA IKKALA KAAVARUNKO Luonnos 9.3.2009 KESKEISET PERIAATTEET 1 Suunnittelualue ja nykyinen maankäyttö Suunnittelualue käsittää Ikkalan kylätaajaman keskeisen ydinalueen. Suunnittelualueella sijaitsee

Lisätiedot

PELKOSENNIEMEN KUNTA PELKOSENNIEMEN KUNTA KAAVOITUSKATSAUS 2015

PELKOSENNIEMEN KUNTA PELKOSENNIEMEN KUNTA KAAVOITUSKATSAUS 2015 PELKOSENNIEMEN KUNTA KAAVOITUSKATSAUS 2015 1 Sisällysluettelo 1. MIKÄ ON KAAVOITUSKATSAUS... 2 2. MAANKÄYTÖN SUUNNITELU JA KUNNAN TAVOITTEET... 2 3. MAAKUNTAKAAVA... 3 4. YLEISKAAVA... 3 4.1. PYHÄ-LUOSTO

Lisätiedot

2014 Nuorgamin kyläalueella. Tenonlaakson rantaosayleiskaavan muutos. Nuorgamin kyläalueella KAAVASELOSTUS VALMISTELUVAIHE (MRA 30 ) Seitap Oy

2014 Nuorgamin kyläalueella. Tenonlaakson rantaosayleiskaavan muutos. Nuorgamin kyläalueella KAAVASELOSTUS VALMISTELUVAIHE (MRA 30 ) Seitap Oy Utsjoki Tenonlaakson rantaosayleiskaavan muutos Nuorgamin kyläalueella KAAVASELOSTUS VALMISTELUVAIHE (MRA 30 ) Seitap Oy 2014 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT Kaavan laatija: Seitap Oy, Ainonkatu 1, 96200 Rovaniemi

Lisätiedot

MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA

MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA PYHÄJOEN STRATEGINEN MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA PARHALAHTI PYHÄJOEN KESKUSTA - hallinto ja palvelut (viheralueet ja väylät yhdistävät) - asuminen - ympäristöstä selkeästi erottuva kokonaisuus, joka osittain

Lisätiedot

Nykyisen tien ja siltojen leventäminen sekä rakenteen parantaminen välillä Pelkosenniemi Savukoski. Savukosken taajamaan taajamajärjestelyjä

Nykyisen tien ja siltojen leventäminen sekä rakenteen parantaminen välillä Pelkosenniemi Savukoski. Savukosken taajamaan taajamajärjestelyjä ITÄ-LAPIN MAAKUNTAKAAVAN LIIKENNESELVITYKSEN TÄYDENNYS, LUONNOS SOKLIN LIIKENNEYHTEYKSIEN VAIHTOEHTOJEN VERTAILU TIEJAKSOITTAIN Suunta-antava vaikutusten merkittävyyden luokittelu + + Merkittävä tai erittäin

Lisätiedot

OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA KIISKINMÄEN ASEMAKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS

OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA KIISKINMÄEN ASEMAKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA KIISKINMÄEN ASEMAKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS 12.10.2015, tarkistettu 13.1.2016 KUNTA Euran kunta 050 Kylä Kauttua 406 Korttelit 902-926, 930-940, 950-969, 971-974 Kaavan

Lisätiedot

SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS

SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS Sepänkylän osayleiskaava, Mustasaari 2014, päivitetty 02/2016 (liikenne-ennuste, tienimet) SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS 1. SELVITYKSEN SISÄLTÖ JA TAVOITE Tämä liikenneselvitys on osa Sepänkylän

Lisätiedot

OSALLISTUMIS JA ARVIOINTISUUNNITELMA Monnin koulu lähiympäristöineen 2.4.2013, päivitetty 27.9.2013

OSALLISTUMIS JA ARVIOINTISUUNNITELMA Monnin koulu lähiympäristöineen 2.4.2013, päivitetty 27.9.2013 Liite 1 OSALLISTUMIS JA ARVIOINTISUUNNITELMA Monnin koulu lähiympäristöineen 2.4.2013, päivitetty 27.9.2013 Suunnittelualueen sijainti ja likimääräinen rajaus. 1. Suunnittelualue Suunnittelualue sijaitsee

Lisätiedot

Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella

Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella 15.2.2011 TIMO HUHTINEN Taustaa: Lentoaseman kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys, Liikennevirasto 2010 30 km:n tunnelirata Ilmalasta Keravan pohjoispuolelle

Lisätiedot

RAUMAN KAUPUNKI SUOMEN TÄRPÄTTI OY, TISLAAMOHANKE, RAUMA MELUARVIO

RAUMAN KAUPUNKI SUOMEN TÄRPÄTTI OY, TISLAAMOHANKE, RAUMA MELUARVIO Vastaanottaja Rauman kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 15.1.2016 Viite 1510024178 RAUMAN KAUPUNKI SUOMEN TÄRPÄTTI OY, TISLAAMOHANKE, RAUMA MELUARVIO RAUMAN KAUPUNKI MELUARVIO Päivämäärä 15.1.2016

Lisätiedot

Hailuoto Oulu liikenneyhteyden kehittäminen ja merialueen osayleiskaavoitus

Hailuoto Oulu liikenneyhteyden kehittäminen ja merialueen osayleiskaavoitus Hailuoto Oulu liikenneyhteyden kehittäminen ja merialueen osayleiskaavoitus Yleisötilaisuus 10.9.2014 POP ELY Oulunsalo Hailuoto Oulun seutu Metsähallitus Lumituuli Oulun Seudun Sähk Lähtökohdat kaava-alue

Lisätiedot

KULMALA-TIMEPERIN ASEMAKAAVAN LAAJENNUS

KULMALA-TIMEPERIN ASEMAKAAVAN LAAJENNUS 118-AK1502 SAUVON KUNTA KULMALA-TIMEPERIN ASEMAKAAVAN LAAJENNUS KAAVASELOSTUS Kaavaluonnos Versio 0.9 11.3.2015 Nosto Consulting Oy Nosto Consulting Oy 1 (10) Sisällysluettelo 1. Perus- ja tunnistetiedot...

Lisätiedot

Autotonta sisäänkäyntiä asemalta. Nuuksioon päin voisi kehittää.

Autotonta sisäänkäyntiä asemalta. Nuuksioon päin voisi kehittää. Kartta a toivotaan tässä tunneliin. Autotonta sisäänkäyntiä asemalta Nuuksioon päin voisi kehittää. a toivotaan lähemmäksi moottoritietä. Nyt joudutaan purkamaan paljon asuinrakennuksia sekä rakentamaan

Lisätiedot

Pelkosenniemen kunta Osa-alue C, Soutajan alue Korttelit 89 ja 90 sekä katu- ja virkistysalueet

Pelkosenniemen kunta Osa-alue C, Soutajan alue Korttelit 89 ja 90 sekä katu- ja virkistysalueet Pelkosenniemen kunta Osa-alue C, Soutajan alue Korttelit 89 ja 90 sekä katu- ja virkistysalueet OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Asemakaavan muutos 2013 1. YLEISTÄ Maankäyttö- ja rakennuslain 63 :n

Lisätiedot

VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU

VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU Tarkastus Päivämäärä 3.4.2010 Laatija Jouni Lehtomaa Tarkastaja Hyväksyjä Kuvaus Valtatien

Lisätiedot

KAAVOITUSOHJELMA vv

KAAVOITUSOHJELMA vv LAIHIAN KUNTA 1 KAAVOITUSOHJELMA vv. 2014-2016 1. ASEMAKAAVOJEN MUUTOKSET JA LAAJENNUKSET. Asemakaavojen muutoksia ja laajennuksia laaditaan tarpeiden, osayleiskaavan, raakamaan hankinnan ja määrärahojen

Lisätiedot

LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS

LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS Naantalissa Luolalan kaupunginosassa on korttelissa 7 tontit 4, 5 ja 6 osoitettu liike- ja toimistorakennusten korttelialueeksi kaavamerkinnällä (K-1). Korttelialueelle

Lisätiedot

SATAKUNNAN MAAKUNTAKAAVA Ehdotus 27.4.2009

SATAKUNNAN MAAKUNTAKAAVA Ehdotus 27.4.2009 SATAKUNNAN MAAKUNTAKAAVA Ehdotus 27.4.2009 NAKKILAN TAAJAMAOSAYLEISKAAVAN Tarkistaminen ja laajentaminen 2010 SATAKUNNAN ALUESUUNNITTELUN YHTEISTYÖRYHMÄ 20.1.2011 * KAAVOITUSARKKITEHTI SUSANNA ROSLÖF Satakunnan

Lisätiedot

KESKI-SUOMEN MAAKUNTAKAAVA

KESKI-SUOMEN MAAKUNTAKAAVA KESKI-SUOMEN MAAKUNTAKAAVA Tiituspohja Ympäristöselvitykset KESKI-SUOMEN LIITTO Sepänkatu, 000 Jyväskylä www.keskisuomi.fi Liikennevarausten ympäristöselvitykset..006 TIITUSPOHJA Sisältö PERUSTEET Selvitystyön

Lisätiedot

Kokemäen Kokemäenjoen rantaosayleiskaavan muutos 2, Kokemäen kaupunki, Ehdotusvaihe

Kokemäen Kokemäenjoen rantaosayleiskaavan muutos 2, Kokemäen kaupunki, Ehdotusvaihe Varsinais-Suomi LAUSUNTO 27.03.2019 Diaarinumero VARELY/2018/2018 Liite 1 kpl Kokemäen kaupunki kokemaki@kokemaki.fi anne.peltonen@kokemaki.fi Viite: Lausuntopyyntö 30.1.2019 Kokemäen Kokemäenjoen rantaosayleiskaavan

Lisätiedot

OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA

OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA NAANTALIN KAUPUNKI YMPÄRISTÖVIRASTO / SUUNNITTELUOSASTO SANTALANTIEN ASEMAKAAVA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 1. Suunnittelualue Asemakaavoitettava alue sijaitsee Naantalin Luonnonmaalla, noin

Lisätiedot

KÄRJENNIEMEN METSÄKANSAN KONHON OSAYLEISKAAVA. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma

KÄRJENNIEMEN METSÄKANSAN KONHON OSAYLEISKAAVA. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 1 (7) Tampere / J. Mäkelä 27.8.2008 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA KÄRJENNIEMEN METSÄKANSAN KONHON OSAYLEISKAAVA Kuva 1. Suunnittelualueen sijainti ja rajaus. Tässä suunnitelmassa esitetään kaavoitushankkeen

Lisätiedot

Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö

Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö Erika Helin 10.6.2014 Suunnittelun tavoitteet ja eteneminen

Lisätiedot

Poikkeamislupa osayleiskaavan osoittamasta maankäytöstä/reijo Ukura (MRL 137 ja 171-173 )

Poikkeamislupa osayleiskaavan osoittamasta maankäytöstä/reijo Ukura (MRL 137 ja 171-173 ) Kunnanhallitus 78 10.03.2014 Poikkeamislupa osayleiskaavan osoittamasta maankäytöstä/reijo Ukura (MRL 137 ja 171-173 ) 3389/11.111/2014 KHALL 78 Hakija Nimi Reijo Ukura Osoite Martikkalantie 42, 92320

Lisätiedot

vähintään 30 m. Rantaan ulottuvalle AO- alueelle voidaan rakentaa rantaan yksi kerrosalaltaan

vähintään 30 m. Rantaan ulottuvalle AO- alueelle voidaan rakentaa rantaan yksi kerrosalaltaan KARSTULA ITÄISTEN JA LÄNTISTEN VESISTÖJEN OIKEUSVAIKUTTEINEN RANTAOSAYLEISKAAVA MK :0000 MERKINTÖJEN SELITYKSET JA KAAVAMÄÄRÄYKSET : AM AO AO-3 RA MAATILOJEN TALOUSKESKUSTEN ALUE. Alueelle saa sijoittaa

Lisätiedot

PYHÄTUNTURIN ASEMAKAAVA, OSA-ALUE B Asemakaavaehdotus 30.4.2009 YHTEENVETO KAAVA-ALUEISTA

PYHÄTUNTURIN ASEMAKAAVA, OSA-ALUE B Asemakaavaehdotus 30.4.2009 YHTEENVETO KAAVA-ALUEISTA PYHÄTUNTURIN ASEMAKAAVA, OSA-ALUE B Asemakaavaehdotus 30.4.2009 YHTEENVETO KAAVA-ALUEISTA KORTTELIALUEET Käyttötarkoitus Osuus A (A, AP ja AK) 8,20% 15,12 C 4,69% 8,66 RA 43,83% 80,82 RM 24,69% 45,53 EN

Lisätiedot

Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella lisätarkastelut Oikoradan osalta

Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella lisätarkastelut Oikoradan osalta 1 Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella lisätarkastelut Oikoradan osalta 7.6.2011 TIMO HUHTINEN 2 Työn tavoitteet Työn tarkoituksena oli selvittää millä alueilla Lahden Oikoradalla Ristikydön

Lisätiedot

Hakemus Vehkataipaleen osayleiskaavan muuttamiseksi

Hakemus Vehkataipaleen osayleiskaavan muuttamiseksi KAAVAMUUTOSHAKEMUS 1 (6) 26.11.2014 Taipalsaaren kunta Hakemus Vehkataipaleen osayleiskaavan muuttamiseksi Hakija Yhteyshenkilöt Lappeenrannan kaupunki Tekninen toimi, Kiinteistö- ja mittaustoimi Villimiehenkatu

Lisätiedot

Sorronniemen asemakaavan laajennus ja Sorronniemen ranta-asemakaavan osittainen kumoaminen, mt. 362 Kymentaantien liikennealue.

Sorronniemen asemakaavan laajennus ja Sorronniemen ranta-asemakaavan osittainen kumoaminen, mt. 362 Kymentaantien liikennealue. IITTI KIRKONKYLÄ Sorronniemen asemakaavan laajennus ja Sorronniemen ranta-asemakaavan osittainen kumoaminen, mt. 362 Kymentaantien liikennealue. ASEMAKAAVALLA KUMOUTUU OSA SORRONNIEMEN RANTA- ASEMAKAAVAN

Lisätiedot

HOLLOLAN KUNTA RAIKKOSEN KATUYHTEYS

HOLLOLAN KUNTA RAIKKOSEN KATUYHTEYS Vastaanottaja Hollolan kunta Asiakirjatyyppi Tilanvaraussuunnitelma Päivämäärä 7.12.2016 Viite 1510030125 HOLLOLAN KUNTA RAIKKOSEN KATUYHTEYS HOLLOLAN KUNTA RAIKKOSEN KATUYHTEYS Päivämäärä 7.12.2016 Laatija

Lisätiedot

PELKOSENNIEMEN KUNTA PELKOSENNIEMEN KUNTA KAAVOITUSKATSAUS 2018

PELKOSENNIEMEN KUNTA PELKOSENNIEMEN KUNTA KAAVOITUSKATSAUS 2018 KAAVOITUSKATSAUS 2018 Pelkosenniemen kunta Kaavoituskatsaus Päivitetty 12.12.2018 1 Sisällysluettelo 1. MIKÄ ON KAAVOITUSKATSAUS... 2 1.1 KAAVOITUSVIRANOMAINEN... 2 2. MAANKÄYTÖN SUUNNITTELU JA KUNNAN

Lisätiedot

PELKOSENNIEMEN KUNTA PELKOSENNIEMEN KUNTA KAAVOITUSKATSAUS 2017

PELKOSENNIEMEN KUNTA PELKOSENNIEMEN KUNTA KAAVOITUSKATSAUS 2017 KAAVOITUSKATSAUS 2017 Pelkosenniemen kunta Kaavoituskatsaus Päivitetty 30.5.2017 1 Sisällysluettelo 1. MIKÄ ON KAAVOITUSKATSAUS... 2 1.1 KAAVOITUSVIRANOMAINEN... 2 2. MAANKÄYTÖN SUUNNITELU JA KUNNAN TAVOITTEET...

Lisätiedot

KAAVOITUSOHJELMA vv

KAAVOITUSOHJELMA vv LAIHIAN KUNTA 1 KAAVOITUSOHJELMA vv. 2016 2018 1. ASEMAKAAVOJEN MUUTOKSET JA LAAJENNUKSET Asemakaavojen muutoksia ja laajennuksia laaditaan tarpeiden, osayleiskaavan, raakamaan hankinnan ja määrärahojen

Lisätiedot

KAINUUN KAUPAN VAIHEMAA- KUNTAKAAVA

KAINUUN KAUPAN VAIHEMAA- KUNTAKAAVA KAINUUN KAUPAN VAIHEMAA- KUNTAKAAVA Kaavamerkinnät ja - määräykset, luonnos 24.3.2014 Julkaisija: Kainuun Liitto Kauppakatu 1 87100 Kajaani Puh. 08 6155 41 / vaihde Faksi: 08 6155 4260 kirjaamo@kainuu.fi

Lisätiedot

LAUSUNTO ROVANIEMEN ITÄ-LAPIN MAAKUNTAKAAVALUONNOKSESTA

LAUSUNTO ROVANIEMEN ITÄ-LAPIN MAAKUNTAKAAVALUONNOKSESTA Lapin Liitto LAUSUNTO ROVANIEMEN ITÄ-LAPIN MAAKUNTAKAAVALUONNOKSESTA I Rovajärven ampuma- ja harjoitusalue (EAH2900) (kaavaselostus s. 186-194) Kaavaluonnoksessa on esitetty kolme vaihtoehtoa Rovajärven

Lisätiedot

EURAJOEN KUNTA. Lapijoen päiväkodin asemakaavan muutos. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma. Työ: 25177

EURAJOEN KUNTA. Lapijoen päiväkodin asemakaavan muutos. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma. Työ: 25177 EURAJOEN KUNTA Lapijoen päiväkodin asemakaavan muutos Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Työ: 25177 Turussa 19.3.2012, tark. 5.6.2012, tark. 4.9.2012, tark. 9.11.2012 AIRIX Ympäristö Oy PL 669 20701

Lisätiedot

KAAVASELOSTUS LAITILA TUUNAN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS TYÖNUMERO: E26515 PÄIVÄYS: 9.10. 2014. Sweco Ympäristö Oy

KAAVASELOSTUS LAITILA TUUNAN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS TYÖNUMERO: E26515 PÄIVÄYS: 9.10. 2014. Sweco Ympäristö Oy KAAVASELOSTUS LAITILA TUUNAN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS TYÖNUMERO: E26515 PÄIVÄYS: 9.10. 2014 Sweco Ympäristö Oy - 2 - LAITILAN KAUPUNKI TUUNAN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS 1 PERUS- JA TUNNISTETIEDOT

Lisätiedot

Syrjävaara-Karjaoja I-luokka Kohdenumero (kartalla) 2. Koko ja sijainti

Syrjävaara-Karjaoja I-luokka Kohdenumero (kartalla) 2. Koko ja sijainti Syrjävaara-Karjaoja Kohdenumero (kartalla) 2. 350 ha tuulivoimarakentamista puoltavat ja rajoittavat tekijät Vaiheyleiskaavan luontoselvityksissä huomioitavaa Sijaitsee Nuojuan pohjoispuolella, molemmin

Lisätiedot

KESKEISEN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN MUUTOS, KOLMOSTIEN JA KYLPYLÄKADUN LIITTYMÄALUE

KESKEISEN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN MUUTOS, KOLMOSTIEN JA KYLPYLÄKADUN LIITTYMÄALUE Liite 17 / Ymp.ltk 18.2.2014 / 25 KESKEISEN ALUEEN OSAYLEISKAAVAN MUUTOS, KOLMOSTIEN JA KYLPYLÄKADUN LIITTYMÄALUE OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 18.2.2014 tark. 16.12.2014 IKAALISTEN KAUPUNKI Kaavoitus-

Lisätiedot

Itä-Immanen Vaihe 2 LIITE 5 ASEMAKAAVOITUKSEEN LIITTYVÄN KUNNALLISTEKNIIKAN YLEISSUUNNITELMA JA MELUSELVITYS SUUNNITELMASELOSTUS

Itä-Immanen Vaihe 2 LIITE 5 ASEMAKAAVOITUKSEEN LIITTYVÄN KUNNALLISTEKNIIKAN YLEISSUUNNITELMA JA MELUSELVITYS SUUNNITELMASELOSTUS LIITE 5 Naantalin kaupunki Ympäristövirasto Yhdyskuntatekniikka 82120192/1 Itä-Immanen Vaihe 2 ASEMAKAAVOITUKSEEN LIITTYVÄN KUNNALLISTEKNIIKAN YLEISSUUNNITELMA JA MELUSELVITYS SUUNNITELMASELOSTUS 03.10.2008

Lisätiedot

MÄNTSÄLÄN KUNTA. 1(5) Maankäyttöpalvelut 30.3.2015. KAPULI IId-VAIHEEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA, OAS

MÄNTSÄLÄN KUNTA. 1(5) Maankäyttöpalvelut 30.3.2015. KAPULI IId-VAIHEEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA, OAS 1(5) Maankäyttöpalvelut 30.3.2015 KAPULI IId-VAIHEEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA, OAS PROJ. NRO 223d Sijainti on osoitettu oheisessa karttaliitteessä. ASEMAKAAVA-ALUE

Lisätiedot

LIIKUNTAHALLIN ASEMAKAAVA (Valtatie 12:n rinnakkaistien asemakaavan muutos) OSALLISTUMIS JA ARVIOINTISUUNNITELMA

LIIKUNTAHALLIN ASEMAKAAVA (Valtatie 12:n rinnakkaistien asemakaavan muutos) OSALLISTUMIS JA ARVIOINTISUUNNITELMA LIIKUNTAHALLIN ASEMAKAAVA (Valtatie 12:n rinnakkaistien asemakaavan muutos) OSALLISTUMIS JA ARVIOINTISUUNNITELMA Pälkäneen kunta 3.6.2015 LIIKUNTAHALLIN ASEMAKAAVA (Valtatie 12:n rinnakkaistien asemakaavan

Lisätiedot

Lausunto 1 (4) Dnro 148/05.01/2017. Aluesuunnittelu/ Heli Vauhkonen. Raaseporin kaupunki/kaavoituslautakunta. Elina Kurjenkatu 11 B

Lausunto 1 (4) Dnro 148/05.01/2017. Aluesuunnittelu/ Heli Vauhkonen. Raaseporin kaupunki/kaavoituslautakunta. Elina Kurjenkatu 11 B Lausunto 1 (4) 8.3.2017 Dnro 148/05.01/2017 Aluesuunnittelu/ Heli Vauhkonen Raaseporin kaupunki/kaavoituslautakunta Elina Kurjenkatu 11 B 10300 Karjaa Lausuntopyyntö 7.2.2017 Lepin liikealue, itäisen osan

Lisätiedot

Tekninen lautakunta 103 03.12.2014

Tekninen lautakunta 103 03.12.2014 Tekninen lautakunta 103 03.12.2014 NURMES, PIELISEN-KUOKKASTENJÄRVEN RANTAOSAYLEISKAAVAN OSITTAINEN MUUTOS JA -LAAJENNUS (ELLUN ALUEEN MOOTTORIKELKKA- JA KOIRAVALJAKKOURA SEKÄ YHTEISKÄYTTÖ MÖNKIJÄLLE JA

Lisätiedot

Vastaanottaja Laihian kunta. Asiakirjatyyppi Kaavaselostus. Päivämäärä 14.4.2014 LAIHIAN KUNTA ASEMAKAAVAN MUUTOS MAANTIET KADUIKSI

Vastaanottaja Laihian kunta. Asiakirjatyyppi Kaavaselostus. Päivämäärä 14.4.2014 LAIHIAN KUNTA ASEMAKAAVAN MUUTOS MAANTIET KADUIKSI Vastaanottaja Laihian kunta Asiakirjatyyppi Kaavaselostus Päivämäärä 14.4.2014 LAIHIAN KUNTA ASEMAKAAVAN MUUTOS MAANTIET KADUIKSI LAIHIAN KUNTA ASEMAKAAVAN MUUTOS, MAANTIET KADUIKSI KAAVASELOSTUS Tarkastus

Lisätiedot

LIITE 7 Vaihtoehto Vaihtoyhteydet + / - Kustannukset M Liikenteelliset näkökohdat + / - Toteutettavuus VE - Vuosaaresta tulevien yhteys Helsingin keskustaan muuttuu vaihdolliseksi + Raidejokerin mahdollinen

Lisätiedot

KAAVAN KUVAUS. Yleistä

KAAVAN KUVAUS. Yleistä KAAVAN KUVAUS Yleistä Tervajoen asemakaavaluonnoksen katujen, tonttien ja kortteleiden muodostamisessa on huomioitu ajantasaiset kiinteistörajat, tuore yleiskaava ja maastotieto. Ilman erityistä syytä

Lisätiedot

Yleiskaavatoimikunta 22.4.2004 liite 5/1. Vantaan kaupunki Kaupunkisuunnittelu YK0012 / 22.4.2004. Korso-Savio maankäyttöselvitys

Yleiskaavatoimikunta 22.4.2004 liite 5/1. Vantaan kaupunki Kaupunkisuunnittelu YK0012 / 22.4.2004. Korso-Savio maankäyttöselvitys Yleiskaavatoimikunta 22.4.2004 liite 5/1 Vantaan kaupunki Kaupunkisuunnittelu YK0012 / 22.4.2004 Korso-Savio maankäyttöselvitys Johdanto Vantaan ja Keravan kaupunginhallitukset ovat 27.1.2003 hyväksyneet

Lisätiedot

MÄNTSÄLÄN KUNTA. 1(6) Maankäyttöpalvelut 28.3.2011 KAPULI IIC-VAIHEEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA, OAS

MÄNTSÄLÄN KUNTA. 1(6) Maankäyttöpalvelut 28.3.2011 KAPULI IIC-VAIHEEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA, OAS 1(6) KAPULI IIC-VAIHEEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA, OAS PROJ. NRO 223c Sijainti on osoitettu oheisessa karttaliitteessä. ALOITE TAI HAKIJA SUUNNITTELUN KOHDE

Lisätiedot

PELKOSENNIEMEN KUNTA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA

PELKOSENNIEMEN KUNTA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA PELKOSENNIEMEN KUNTA ASEMAKAAVAN MUUTOS PYHÄTUNTURI / OSA-ALUE C SOUTAJAN RANNAN ALUE Pyhätunturin matkailualueella korttelissa 582 kiinteistöjen 583-403-77-1, 583-403-77-45 ja 583-403-77-46 alueilla OSALLISTUMIS-

Lisätiedot

Jäämeren rataselvitys

Jäämeren rataselvitys Jäämeren rataselvitys 9.3.2018 Toimeksianto Liikenne- ja viestintäministeriö pyysi 29.6.2017 Liikennevirastoa selvittämään yhteistyössä Norjan liikenneviranomaisten kanssa mahdollisen Jäämeren radan toteuttamista

Lisätiedot

OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA OJALANMÄKI III A ASEMAKAAVA FORSSAN KAUPUNKI

OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA OJALANMÄKI III A ASEMAKAAVA FORSSAN KAUPUNKI KAAVA-ALUEEN RAJAUS. OSAYLEISKAAVALUONNOS POHJANA. ALUEEN ORTOKUVA Kaavoitus kohde Hakija/Aloite Asemakaavan tarkoitus Maakuntakaava Osayleiskaava Dnro: Ojalanmäki III A Forssan kaupunki Laatia asemakaavattomalle

Lisätiedot

MAANKÄYTTÖASIOITA HUITTISISSA 2011. KARMA:n kokous 29.3.2011 Ulla Ojala

MAANKÄYTTÖASIOITA HUITTISISSA 2011. KARMA:n kokous 29.3.2011 Ulla Ojala MAANKÄYTTÖASIOITA HUITTISISSA 2011 KARMA:n kokous 29.3.2011 Ulla Ojala Suunnittelu- ja maankäyttöpalvelut SMP Maankäyttö Maankäyttöpäällikkö Kiinteistösihteeri Paikkatietopalvelut Paikkatietoinsinööri

Lisätiedot

ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN SELOSTUS Herunen, Valssitie

ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN SELOSTUS Herunen, Valssitie Kaavatunnus 1/7 5-021 Asianumero 471/10.02.03/2015 ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN SELOSTUS Herunen, Valssitie Asemakaavan muutos koskee asemakaavan mukaista puistoaluetta Valssitien alueella. Asemakaavan muutoksella

Lisätiedot

LIITE 1. OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (MRL 63 ) , tark , tark Suunnittelualue

LIITE 1. OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (MRL 63 ) , tark , tark Suunnittelualue 1 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (MRL 63 ) 27.2.2014, tark.8.5.2014, tark. 26.11.2014 ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI ÄÄNENIEMEN KOILLISRANNAN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS Suunnittelualue Suunnittelualue

Lisätiedot

Seitap Oy Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 1 2013 Sodankylä, Kakslauttasen asemakaava ja asemakaavan muutos

Seitap Oy Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 1 2013 Sodankylä, Kakslauttasen asemakaava ja asemakaavan muutos Seitap Oy Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 1 SODANKYLÄ KAKSLAUTTASEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS KAKSLAUTTASEN RANTA-ASEMAKAAVAN OSITTAINEN MUUTOS ASEMAKAAVAKSI JA ASEMAKAAVAN MUUTOS KAKSLAUTTASEN

Lisätiedot

ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI HÄMEENTAIPALEEN ITÄRANNAN ASEMAKAAVAN MUUTOS (SUOLAHTI)

ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI HÄMEENTAIPALEEN ITÄRANNAN ASEMAKAAVAN MUUTOS (SUOLAHTI) 1 OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (MRL 63 ) 27.2.2014, tark.8.5.14, tark. 8.8.2014 ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI HÄMEENTAIPALEEN ITÄRANNAN ASEMAKAAVAN MUUTOS (SUOLAHTI) 1. SUUNNITTELUALUE Suunnittelualue sijaitsee

Lisätiedot

VALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA

VALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA Vastaanottaja Valtimon kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 11.10.2011 VALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA Päivämäärä 11/10/2011 Laatija Jouni Mikkonen Tarkastaja

Lisätiedot

Raitiotien yleissuunnittelun tarve Pirkkalan, Ylöjärven ja Kangasalan suunnissa

Raitiotien yleissuunnittelun tarve Pirkkalan, Ylöjärven ja Kangasalan suunnissa Raitiotien yleissuunnittelun tarve Pirkkalan, Ylöjärven ja Kangasalan suunnissa Tampereen kaupunginhallitus 17.9.2019 projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen kaupunkiympäristön palvelualue, raitiotien kehitysohjelma

Lisätiedot

Vireilletulo: kaavoituskatsaus Kaavaluonnos: 3.3.2015 Kaavaehdotus: 22.9.2015 Kunnanhallitus: Kunnanvaltuusto:

Vireilletulo: kaavoituskatsaus Kaavaluonnos: 3.3.2015 Kaavaehdotus: 22.9.2015 Kunnanhallitus: Kunnanvaltuusto: SAMMI RANTA-ASEMAKAAVAN MUUTOS JA KUMOAMINEN Ranta-asemakaavan kumoaminen koskee liikennealuetta sekä matkailupalvelujen aluetta ja metsätalousaluetta SELOSTUS Vireilletulo: kaavoituskatsaus Kaavaluonnos:

Lisätiedot

KARKKILAN KAUPUNKI KAAVOITUSKATSAUS KARKKILAN YMPÄRISTÖKESKUS MA-ARKKITEHDIT

KARKKILAN KAUPUNKI KAAVOITUSKATSAUS KARKKILAN YMPÄRISTÖKESKUS MA-ARKKITEHDIT KARKKILAN KAUPUNKI KAAVOITUSKATSAUS 2004 KARKKILAN YMPÄRISTÖKESKUS MA-ARKKITEHDIT KARKKILA 1 KAAVOITUSKATSAUS 2004 KAAVOITUSKATSAUS Karkkilan kaavoituskatsaus kertoo Karkkilassa ja Uudenmaan liitossa vireillä

Lisätiedot

Janakkalan kunta Turenki 12.9.2014

Janakkalan kunta Turenki 12.9.2014 Janakkalan kunta Turenki 12.9.2014 1 Moisio 1 D:no 287/2014 Asemakaava ja asemakaavan muutos Osallistumis- ja arviointisuunnitelma ALUEEN SIJAINTI Alue sijaitsee Turengin keskustan itäpuolella ja se rajoittuu

Lisätiedot

Lausunto 1 (3) Dnro 511/05.01/2016. Aluesuunnittelu/ Heli Vauhkonen. Kirkkonummen kunta PL KIRKKONUMMI. Lausuntopyyntö

Lausunto 1 (3) Dnro 511/05.01/2016. Aluesuunnittelu/ Heli Vauhkonen. Kirkkonummen kunta PL KIRKKONUMMI. Lausuntopyyntö Lausunto 1 (3) 29.12.2016 Dnro 511/05.01/2016 Aluesuunnittelu/ Heli Vauhkonen Kirkkonummen kunta PL 20 02401 KIRKKONUMMI Lausuntopyyntö 11.11.2016 Lausunto Rastirannan ranta-asemakaavan luonnoksesta Kirkkonummen

Lisätiedot

Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta

Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta 13.10.2011 (Timo Vuoriainen, Tapio Koikkalainen) 27.11.2013 päivitetty Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta Jyväskylän seudulla on useita tärkeitä

Lisätiedot

KOLARI KUNNANOSA 2 YLLÄSJÄRVEN ASEMAKAAVAN MUUTOS KORTTELI 6 RAKENNUSPAIKAT 2 6

KOLARI KUNNANOSA 2 YLLÄSJÄRVEN ASEMAKAAVAN MUUTOS KORTTELI 6 RAKENNUSPAIKAT 2 6 Seitap Oy Kolari 1 KOLARI KUNNANOSA 2 YLLÄSJÄRVEN ASEMAKAAVAN MUUTOS KORTTELI 6 RAKENNUSPAIKAT 2 6 KOLARIN KUNTA SEITAP OY 2018 Seitap Oy Kolari 2 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT 1.1 Tunnistetiedot Kolarin

Lisätiedot

VT 9:N RINNAKKAISYHTEYS Juvankatu - Heikkilänkatu

VT 9:N RINNAKKAISYHTEYS Juvankatu - Heikkilänkatu VT 9:N RINNAKKAISYHTEYS Juvankatu - Heikkilänkatu Aitolahdentie Johdanto Juvankadulla Kaukajärvellä ja Aitolahdentiellä Koilliskeskuksessa on todettu liikenteellisiä ongelmia, niin ruuhkautumiseen kuin

Lisätiedot

MITÄ MAAKUNTAKAAVA 2040 TARKOITTAA MINULLE?

MITÄ MAAKUNTAKAAVA 2040 TARKOITTAA MINULLE? MITÄ MAAKUNTAKAAVA 2040 TARKOITTAA MINULLE? Metsät - Rannat - Suot Millä tavoin uusi maakuntakaava hyväksytyksi tultuaan vaikuttaa rantarakentamiseen, metsänhoitoon tai suoalueen omistukseen? Luonnosvaiheessa

Lisätiedot

PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA

PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA Liite 16 PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA VT 7 MELUALUEEN LEVEYS 6.10.2005 SUUNNITTELUKESKUS OY RAPORTTI Turku / M. Sairanen VT 7, melualueen leveys 6.10.2005 SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO... 1 2. LASKENNAN

Lisätiedot

1 (5) YMPLTK. 24.3.2014 ASEMAKAAVA: Kivilähteen yritysalueen laajennus (Siltatien ympäristö)

1 (5) YMPLTK. 24.3.2014 ASEMAKAAVA: Kivilähteen yritysalueen laajennus (Siltatien ympäristö) YLÖJÄRVI 1 (5) YMPLTK. 24.3.2014 ASEMAKAAVA: Kivilähteen yritysalueen laajennus (Siltatien ympäristö) OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Suunnittelualue Suunnittelualue sijaitsee Kivilähteen teollisuusalueen

Lisätiedot

Reittiopas. Härkätie Hämeenlinnasta Turkuun. Rauno Huikari

Reittiopas. Härkätie Hämeenlinnasta Turkuun. Rauno Huikari Reittiopas Härkätie Hämeenlinnasta Turkuun Rauno Huikari Alkusanat Reittioppaan tarkoituksena on esittää ymmärrettävässä ja helposti luettavassa muodossa Hämeen Härkätien reitti valmistusajankohdan kartoilla.

Lisätiedot

SALLAN KUNTA SALLATUNTURIN MATKAILUKESKUS

SALLAN KUNTA SALLATUNTURIN MATKAILUKESKUS SALLATUNTURIN MATKAILUKESKUS KESELMÄJÄRVEN LÄNSIRANNAN ASEMAKAAVAN MUUTOS 1.9.2009 0615-D12577 Näkymä kaava-alueelta Keselmäjärven yli tunturiin 2 1 PERUS- JA TUNNISTETIEDOT Kaava-alueen sijainti Suunnittelualue

Lisätiedot

Kainuun tuulivoimamaakuntakaava

Kainuun tuulivoimamaakuntakaava Kainuun tuulivoimamaakuntakaava Maakuntakaavamerkinnät ja -määräykset Ehdotus MH 25.8.2015 Maakuntakaavaehdotus MH 25.8.2015 2 Julkaisija: Kauppakatu 1 87100 KAJAANI Puh. (08) 615 541 Faksi (08) 6155 4260

Lisätiedot

Hämeenkyrö Vt. 3:n parannusalueen välillä Turkimus - Kostula muinaisjäännösinventointi 2012

Hämeenkyrö Vt. 3:n parannusalueen välillä Turkimus - Kostula muinaisjäännösinventointi 2012 1 Hämeenkyrö Vt. 3:n parannusalueen välillä Turkimus - Kostula muinaisjäännösinventointi 2012 Timo Jussila Kustantaja: Ramboll Finland Oy 2 Sisältö: Perustiedot... 2 Inventointi... 3 Kartat... 8 Vanhat

Lisätiedot

Kanta-Hämeen 2. vaihemaakuntakaava

Kanta-Hämeen 2. vaihemaakuntakaava Kanta-Hämeen 2. vaihemaakuntakaava Luonnonvarat ja liikenne Merkinnät, määräykset ja suositukset 19.1.2015 Kaavaehdotus Hyväksytty maakuntahallituksessa 3.11.2014 1 Rakentamisrajoitus Maakuntakaavan MRL

Lisätiedot

Uusiutuvan energia hanke Kuusiselän kaatopaikalle ja välittömään ympäristöön. Narkauksen paliskunnan kanta?

Uusiutuvan energia hanke Kuusiselän kaatopaikalle ja välittömään ympäristöön. Narkauksen paliskunnan kanta? Tuulialfa Oy Knuutintie 3 as.2 00370 Helsinki www.tuulialfa.fi Y-2683287-6 Uusiutuvan energia hanke Kuusiselän kaatopaikalle ja välittömään ympäristöön. Narkauksen paliskunnan kanta? Viite: Napapiirin

Lisätiedot