Älyä liikenteeseen ja viisautta liikkujille

Transkriptio

1 Kohti uutta liikennepolitiikkaa Älyä liikenteeseen ja viisautta liikkujille Marko Forsblom

2 Esityksen sisältö 1. Liikennepoliittinen tavoitemaailma 2. Liikenteen älystrategia ja uusi liikennepolitiikka 3. Liikenteen palveluistuminen

3 EU:n komission liikenteen valkoinen kirja 3/2011 Tavoitteena on koko Euroopan kilpailukykyinen ja resurssitehokas liikennejärjestelmä Komissio toteaa, että nykyisen kaltainen liikennepolitiikka ei pysty riittävästi vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä eikä liikenneruuhkia, eikä parantamaan liikenneturvallisuutta ja alueiden saavutettavuutta Liikennepolitiikkaan tarvitaan uutta ajattelua, monipuolisia keinoja sekä innovaatioiden tehokasta hyödyntämistä

4 And quadruple by We are heading to The Global Traffic Jam.

5 Maailma muuttuu Yhteisöllinen ja automatisoituva liikenne Energiamurros Palveluistuminen Fyysinen ja virtuaalinen liikkuminen sekoittuvat Nettikauppa

6 Muutoksen mahdollistajat liikenteessä Asenteiden, arvojen ja tottumusten evoluutio Lainsäädäntö Teknologiakehitys Liiketoimintamahdollisuudet ajurina

7 Uusi liikennepolitiikka ja liikenteen toisen sukupolven älystrategia Älyliikenteen vahvistuminen liikennepolitiikan keskiössä älyliikenne olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa Keskeisenä ajatuksena on nykyisten väylien käytön tehostaminen ja käyttäjien valintojen lisääminen ja niihin vaikuttaminen Liikennepoliittisten vaikuttavuustavoitteiden rinnalle poikkihallinnolliset vaikutukset ja liiketoimintamahdollisuudet Tieliikenteen ITS globaalimarkkina 24 Mrd$ (2010) Vuotuinen kasvu > 20 % (65 Mrd$ 2015) Älyliikenteen strategiasta > liikenteen älystrategiaan Älyliikenteen sulauttaminen osaksi kaikkea tekemistä tulevaisuudessa älyliikenteen lopettaminen erillisenä kokonaisuutena

8 Liikenteen toisen sukupolven älystrategian kärkihankkeet 1(3) 1. Älykkään liikennejärjestelmän viitearkkitehtuuri Avoin arkkitehtuuri, standardit ja sertifioinnit 2. Liikennejärjestelmän tilannekuva ja operointi Tavoite: Liikenteen häiriönhallinta ja ennakoiva ohjaus Järjestelmän elementit: Tiedon keruu, käsittely ja monikanavainen jakelu. Ohjausjärjestelmät. 3. Yhtenäinen joukkoliikennejärjestelmä Tavoite Kaikki joukkoliikennevälineet kattava seudullinen liikenne kaupunkiseuduilla Ovelta ovelle palvelutaso Järjestelmän elementit Yhteiskäyttöinen lippu- ja maksujärjestelmä Valtakunnallinen aikataulu- ja reittipalvelu Avoin joukkoliikenteen tietokanta Kutsuohjatun liikenteen uusi tuleminen

9 Liikenteen toisen sukupolven älystrategian kärkihankkeet 2(3) 4. Älykäs liikenteen valvonta Tavoite; Kustannustehokkaan ja vaikuttavan kameravalvonnan edistäminen tie- ja katuverkossa Järjestelmän elementit: Nykykäytön laajentaminen - turvavälit, turvavyön käyttö, bussikaistat, läpiajokiellot 5. Reagoivat ja ennakoivat turvajärjestelmät Tavoite: Liikenneonnettomuuksien seurauksien lieventäminen ja onnettomuuksien ehkäiseminen Järjestelmän elementit: ecall, alkolukko, ajotapaan vaikuttaminen, hälytysajoneuvojen etuisuudet, yhteistoiminnalliset järjestelmät, automaattiliikenne 6. Liikenteen monipalvelumalli Tavoite: Aika- ja paikkasidonnaiset sekä vuorovaikutteiset palvelut erilaisista päätelaitteista. Liikenteen hinnoittelu. Järjestelmän elementit Paikannus- ja päätelaitteet, ohjelmistot, taustajärjestelmät, viranomaispalvelut, kaupalliset palvelut

10 Liikenteen toisen sukupolven älystrategian kärkihankkeet 3(3) 7. Älykäs logistiikka Tavoite: Sähköiset toimintatavat ja menettelyjen multimodaalinen yhteentoimivuus; logistiikkaketjun tiedonsiirron automatisoiminen Järjestelmän elementit: Sähköiset toimintatavat, standardisoitu ja avoin data sekä yhteentoimivat järjestelmät 8. Ekologinen ja viisaampi liikkuminen Tavoite: Liikkumistarpeeseen, liikkumisvalintoihin ja kuljettajan ajotapaan vaikuttaminen. Ekologisen ja älykkään liikenteen synergiat. Järjestelmän elementit: Liikkumisen ohjaus, ajotapasovellukset, etäarki, yhteisöllinen kuluttaminen 9. Älyliikenteen innovointi- ja pilotointiohjelmat Tavoite: Toteutuksen kiihdyttäminen, vientirengastoiminnan edistäminen ja PPP arvoverkostojen kehittäminen. Älyliikenteen ekosysteemin luominen. Järjestelmän elementit: Innovatiivisuuden mahdollistamat hankinnat, suuret kokeilu- ja toimeenpanopilotit (E18, ITS Factory, KutsuPlus)

11 Yhteiskunnan palveluistuminen

12 Liike elämän palvelut kasvattavat työllisyyttään Suomessa kaikilla aloilla tehtyjen yksityisten ja julkisten tuntien kehitys (2000 = 100) Vuokraus, leasing, työnhaku, varauspalvelut, turvallisuus, +66% siivous, kiinteistönhoito Laki, talous, johdon kons., mainonta/markk., +33% tiet./tekn. -16% -23% Teollisuus Alkutuotanto Lähde: Tilastokeskus

13

14 Palvelut, palvelut ja palvelut

15 Liikenteen palveluekosysteemi Suomen vuotuinen liikennemarkkina 50 Mrd Yritykset (kuljetukset & logistiikka) 33.1 Mrd Valtio 1.5 Mrd Henkilöliikennekuljetukset 1.0 Mrd Kotitaloudet 15.9 Mrd Kunnat 1.4 Mrd

16 MaaS liikenteen xroad Tilannekuva MaaS ubiquitouslycrowdsourceddiginativesharingeconomy Piggy- for transport UbiGo HEKU Baggy FitsRus FORGE ubiikkijoukkoistettu- diginatiivijakamis- talous. ITI Kutsu- Plus Smart Waltti City Liikennelabra INKA

17 Video Youtubessa:

18 MaaS maailmalla.

19 Muutos on jo käynnissä Muutosta valmisteltu laajalla rintamalla Kulkumuotokohtaisista virastoista saman katon alle Liikennepoliittinen selonteko 2012 vahvisti muutoksen tarpeen ja suunnan Henkilöliikenne uudistuu laajalla rintamalla deregulaatio käynnissä Henkilökuljetusten uudistamisessa on näkemyksellisille osaajille aitoja mahdollisuuksia Hallinnolla aito tahtotila muutoksen mahdollistamiseen Lainsäädäntö tukemaan Toimintatavat uudistuvat Avoin tieto ja sovellukset Kokeilukulttuuri Liikennelabra jne. Käyttäjät keskiöön Uusien markkinoiden synnyttäminen Uudistuva teollisuus MaaS, robotisaatio

20 Ajatuksia jatkosta Puheet ja budjetit eivät vielä kohtaa Paljon opittavaa perinteisten hankkeiden hankkeistamisesta ja edistämisestä Budjettiraha tärkeää markkinaraha elintärkeää Maailma on rahaa täynnä meiltä puuttuu markkinaosaamista ja myyntiosaamista? Teknisellä tasolla huipulla olo ei vielä riitä. Liikennelabrakin pitäisi ymmärtää markkinarahan opettelu casena MaaS aito mahdollisuus? Liikenteen palveluekosysteemi on luotavissa ja antaa mahdollisuuksia aitoon ansaintaan Nyt pitäisi kaikki erilliset hankkeet saada kulkemaan kohti samaa tavoitetta Ensimmäinen kokoajanconnected kansallinen liikennejärjestelmä?

21