TARKISTUKSET FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI. Euroopan parlamentti 2014/2242(INI) Mietintöluonnos Karima Delli (PE554.

Transkriptio

1 Euroopan parlamentti Liikenne- ja matkailuvaliokunta 2014/2242(INI) TARKISTUKSET Mietintöluonnos Karima Delli (PE v01-00) kestävästä kaupunkiliikenteestä (2014/2242(INI)) AM\ doc PE v01-00 Moninaisuudessaan yhtenäinen

2 AM_Com_NonLegReport PE v /111 AM\ doc

3 255 Tomasz Piotr Poręba 13 kohta 13. korostaa kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien merkitystä pyrittäessä saavuttamaan hiilidioksidipäästöjä, melua, ilman saastumista ja onnettomuuksien vähentämistä koskevat EU:n tavoitteet; katsoo, että kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien laatimista olisi pidettävä edellytyksenä EU:n hankkeiden rahoitukselle kaupunkiliikenteen alalla; 13. korostaa kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien merkitystä pyrittäessä saavuttamaan hiilidioksidipäästöjä, melua, ilman saastumista ja onnettomuuksien vähentämistä koskevat EU:n tavoitteet; katsoo, että kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmia voitaisiin edistää kaupunkiliikenteen alalla toteutettavien EU:n hankkeiden rahoituskriteereillä; 256 Miltiadis Kyrkos 13 kohta 13. korostaa kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien merkitystä pyrittäessä saavuttamaan hiilidioksidipäästöjä, melua, ilman saastumista ja onnettomuuksien vähentämistä koskevat EU:n tavoitteet; katsoo, että kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien laatimista olisi pidettävä edellytyksenä EU:n hankkeiden rahoitukselle kaupunkiliikenteen alalla; 13. korostaa kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien merkitystä pyrittäessä saavuttamaan hiilidioksidipäästöjä, melua, ilman saastumista ja onnettomuuksien vähentämistä koskevat EU:n tavoitteet; katsoo, että kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien laatimista olisi pidettävä edellytyksenä EU:n hankkeiden rahoitukselle kaupunkiliikenteen alalla; kannattaa EU:n rahoitusvarojen ja säädösvälineiden optimointia kestävään kaupunkiliikenteeseen tehtävien investointien helpottamiseksi ja kaupunkiliikenteeseen jo myönnettyjen varojen käytön edistämiseksi; AM\ doc 3/111 PE v01-00

4 257 Claudia Tapardel 13 a kohta (uusi) 13 a. kehottaa komissiota antamaan paikallis- ja alueviranomaisille tarvittavaa neuvontaa ja teknistä apua kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien laadinnassa, toissijaisuusperiaatetta täysin kunnioittaen; 258 Marian-Jean Marinescu 13 a kohta (uusi) 13 a. kehottaa jäsenvaltioita tekemään kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien laatimisesta, sekä niiden käyttämisestä asemakaavan liitteenä, pakollista kaupungeille, joissa on yli asukasta; katsoo, että kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmiin olisi sisällyttävä muun muassa etenkin valtateille suuntautuvia kaupunkien ulosmeno- ja sisääntuloreittejä, kehäteitä, pysäköintialueita ja kaupungin tulevaa kehitystä koskevia ratkaisuja; PE v /111 AM\ doc

5 259 Daniela Aiuto, Eleonora Evi, Rosa D'Amato, Marco Affronte, Piernicola Pedicini 13 a kohta (uusi) 13 a. kehottaa jäsenvaltioita ja paikallisviranomaisia edistämään vaihtoehtoisten energialähteiden jakeluverkkojen käyttöä ja niiden kehittämistä liikennevälineiden hyväksi; Or. it 260 Karima Delli 13 a kohta (uusi) 13 a. kehottaa jäsenvaltioita ja toimivaltaisia viranomaisia lisäämään valistustoimia, joilla pyritään opettamaan päivittäistä liikkumista, ja vahvistamaan tämän alan yhteistyöverkostojen toimia; Or. fr 261 Claudia Tapardel, Jens Nilsson 13 b kohta (uusi) 13 b. kehottaa komissiota ottamaan huomioon naisten ja miesten matkustuskäyttäytymisen erot kaupungeissa ja suurissa taajamissa sekä antamaan suosituksia, joilla edistetään AM\ doc 5/111 PE v01-00

6 sukupuolten tasa-arvon valtavirtaistamista kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmissa ja yleisesti kaupunkisuunnittelussa; 262 Henna Virkkunen, Georges Bach, Patricija Šulin, Cláudia Monteiro de Aguiar, Markus Pieper 14 kohta 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; Poistetaan. 263 Dominique Riquet 14 kohta 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; 14. korostaa, että julkisen liikenteen mahdollisimman laaja saatavuus on tärkeää (muun muassa panemalla täytäntöön erityistoimenpiteitä heikommassa asemassa oleville luokille) ja että siinä on otettava huomioon järjestelmän taloudellinen elinkelpoisuus; Or. fr PE v /111 AM\ doc

7 264 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch 14 kohta 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; 14. korostaa, että turvallinen ja kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; Or. fr 265 Andor Deli 14 kohta 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; 14. korostaa, että julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; Or. hu 266 Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg 14 kohta 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; 14. korostaa, että pitkälle kehittynyt ja helppokäyttöinen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; AM\ doc 7/111 PE v01-00

8 267 Miltiadis Kyrkos 14 kohta 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne, matkustajien oikeuksien takaaminen kiinnittäen erityistä huomiota vammaisiin sekä laatustandardit ovat keskeisiä tekijöitä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; 268 Lucy Anderson, Olga Sehnalová, István Ujhelyi, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Ismail Ertug, Georgi Pirinski, Miltiadis Kyrkos, Claudia Tapardel, Inés Ayala Sender, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte 14 kohta 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; muistuttaa, että korkeiden asumiskustannusten vuoksi monien työntekijöiden on asuttava esikaupunkialueilla sekä kuljettava pitkiä ja kalliita työmatkoja; kehottaa komissiota edistämään kaikkia liikennevälineitä koskevien multimodaalisten yhtenäisten matkalippujen kaltaisia aloitteita johdonmukaisella aluetasolla, kuten taajamien, suurkaupunkien tai alueiden tasolla, ja hinnoittelemaan tällaiset liput PE v /111 AM\ doc

9 tapauksen mukaan progressiivisesti tai kiinteämääräisesti; korostaa tässä yhteydessä, että EU:lla ei toistaiseksi ole vahvaa kantaa julkisen liikenteen merkityksestä kaikissa jäsenvaltioissa; 269 Karima Delli 14 kohta 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy, ja painottaa liikenteen merkitystä vaikeuksissa olevien alueiden avaamisessa; 270 Evžen Tošenovský 14 kohta 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; 14. korostaa, että kohtuuhintainen, tehokas ja laadukas julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; AM\ doc 9/111 PE v01-00

10 271 Diane Dodds 14 kohta 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; 14. korostaa, että kohtuuhintainen julkinen liikenne on keskeinen tekijä luotaessa osallistavia julkisia palveluita ja turvattaessa työhönpääsy; toteaa, että tällaisten palvelujen tarjonta on erityisen tärkeää maaseutuyhteisöissä; 272 Bogusław Liberadzki 14 a kohta (uusi) 14 a. haluaa estää kansalaisryhmien sosiaalisen syrjäytymisen, joka johtuu julkisen liikenteen rajallisesta saatavuudesta ja siten rajoitetusta liikkuvuudesta, sekä kehottaa komissiota ehdottamaan luetteloa vaatimuksista ja kannustimista liikennejärjestelmien mukauttamiseksi liikuntarajoitteisten tarpeisiin ohjeiden ja rahoitustuen avulla; 273 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy 14 a kohta (uusi) PE v /111 AM\ doc

11 14 a. korostaa julkista liikennettä koskevien julkisten palvelujen velvoitteiden sosiaalista ulottuvuutta, sillä ne ovat keino poistaa alueellisia eroja kaupunkikeskusten ja syrjäisten alueiden välillä; Or. fr 274 Karima Delli, Rolandas Paksas, Merja Kyllönen 14 a kohta (uusi) 14 a. suosittaa, että jäsenvaltiot yhdessä alue- ja paikallisviranomaisten kanssa kehittävät edelleen maankäytön, asuntorakentamisen ja liikenteen suunnitteluaan; toteaa, että tällainen yhteistyö voi perustua kahdenvälisiin sitoviin sopimuksiin; 275 Olga Sehnalová, Lucy Anderson, Ismail Ertug 14 a kohta (uusi) 14 a. on vakuuttunut siitä, että kunnollisilla julkisen liikenteen palveluilla on tärkeä rooli kaupunkien ruuhka- ja meluongelmien ratkaisemisessa, koska ne edistävät siirtymistä yksityisajoneuvoista julkiseen liikenteeseen; AM\ doc 11/111 PE v01-00

12 276 Kosma Złotowski 14 a kohta (uusi) 14 a. korostaa kaupunkijoukkoliikennettä koskevan tiedon yleisen saatavuuden merkitystä sen tarjoamien liikennemahdollisuuksien käyttämiseksi tehokkaasti, mukaan lukien reittitieto, välimatkojen matka-ajat ja eri liikennevälineiden väliset vaihtomahdollisuudet sekä kehottaa tukemaan innovatiivisia ratkaisuja, joilla nämä tiedot saa reaaliaikaisesti; Or. pl 277 Georgi Pirinski, Lucy Anderson 14 a kohta (uusi) 14 a. kiinnittää huomiota siihen, että kaupunkien julkinen liikenne ei ole vain tuloja tuottavaa toimintaa, vaan myös erittäin tärkeä ja joskus korvaamaton kaupunkiliikennejärjestelmän osa; katsoo, että koordinoidusta ja kestävästä kaupunkien julkisesta liikenteestä on apua sosiaalisen yhteenkuuluvuuden vahvistamisessa ja työntekijöiden liikkuvuuden sekä työ- ja perhe-elämän tasapainon parantamisessa; pyytää tästä syystä asianomaisia viranomaisia ottamaan täysimääräisesti huomioon kaupunkien julkista liikennettä koskevien PE v /111 AM\ doc

13 hankkeiden sosiaalisen ulottuvuuden hakemuslomakkeeseen liitettyjen asianmukaisten perustelujen avulla sekä varmistamaan, että tällaiset liikennepalvelut ovat vähäosaisimpien ryhmien saatavilla ja että näillä ryhmillä on varaa niihin; 278 Olga Sehnalová, Lucy Anderson 14 b kohta (uusi) 14 b. kehottaa parantamaan saavutettavuutta sekä julkisia liikennepalveluja esikaupunkialueiden ja kaupunkikeskustojen välillä, koska suurin osa kaupunkitoiminnasta tapahtuu keskustoissa; 279 Kosma Złotowski 14 b kohta (uusi) 14 b. korostaa kohtuuhintaisen, matkailijaystävällisen sekä eri kieliryhmät huomioivan julkisen kaupunkiliikenteen merkitystä kaupunkimatkailulle ja Euroopan kulttuuriperinnön edistämiselle; Or. pl AM\ doc 13/111 PE v01-00

14 280 Karima Delli, Lucy Anderson, Daniela Aiuto, Rolandas Paksas, Henna Virkkunen 14 b kohta (uusi) 14 b. muistuttaa, että maankäyttö ja liikkuvuus ovat oikeuksia, joiden tulisi hyödyttää kaikkia kansalaisia; painottaa EU:n väestörakenteen muutosten vaikutusta kansalaisten liikkuvuustarpeisiin; korostaa kohdennetun suunnittelu- ja investointitoiminnan tarvetta, jotta varmistetaan kaikkia osapuolia hyödyttävät vaikutukset ikääntyneille, liikuntarajoitteisille ja vammaisille henkilöille; 281 Kosma Złotowski 14 b kohta (uusi) 14 b. korostaa tarvetta taata helppo pääsy kaupunkiliikennejärjestelmään lastenvaunujen ja pienten lasten kanssa matkustaville sekä vammaisille, liikuntarajoitteisille, rullatuoleilla liikkuvilla ja pysyvää hoivaa tarvitseville, joiden erityiset liikennetarpeet tulisi ottaa huomioon kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmissa; Or. pl PE v /111 AM\ doc

15 282 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch 15 kohta 15. katsoo, että kaupunkiliikenne on sisällytettävä Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteisiin, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; Poistetaan. Or. fr 283 Markus Pieper 15 kohta 15. katsoo, että kaupunkiliikenne on sisällytettävä Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteisiin, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; Poistetaan. Or. de 284 Dieter-Lebrecht Koch 15 kohta 15. katsoo, että kaupunkiliikenne on Poistetaan. AM\ doc 15/111 PE v01-00

16 sisällytettävä Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteisiin, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; Or. de 285 Evžen Tošenovský 15 kohta 15. katsoo, että kaupunkiliikenne on sisällytettävä Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteisiin, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; 15. katsoo, että kaupunkiliikenne olisi otettava huomioon Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteissä, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; 286 Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg 15 kohta 15. katsoo, että kaupunkiliikenne on sisällytettävä Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteisiin, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; 15. katsoo, että kaupunkiliikenne voidaan tarvittaessa, ja TEN-T-verkkoa koskevan lainsäädännön mukaisesti, sisällyttää Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteisiin, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; PE v /111 AM\ doc

17 287 Lucy Anderson, István Ujhelyi, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Georgi Pirinski, Claudia Tapardel, Inés Ayala Sender, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte 15 kohta 15. katsoo, että kaupunkiliikenne on sisällytettävä Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteisiin, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; 15. katsoo, että kaupunkiliikenne on sisällytettävä Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteisiin, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; korostaa, että on erittäin tärkeää varmistaa, että nämä varat auttavat myös luomaan enemmän ja parempia työpaikkoja asianomaisilla aloilla; 288 Diane Dodds 15 kohta 15. katsoo, että kaupunkiliikenne on sisällytettävä Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteisiin, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; 15. katsoo, että kaupunkiliikenne on sisällytettävä Verkkojen Eurooppa -välineen / Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) toimenpiteisiin, mukaan lukien kaupunkisolmukohtien tukeminen ja rajat ylittävien kaupunkien liikenteen suunnitelmien integroiminen; toteaa toistamiseen, että maaseudun yhteyksien on saatava tasavertainen painoarvo EU:n suunnittelussa; AM\ doc 17/111 PE v01-00

18 289 Marian-Jean Marinescu 15 a kohta (uusi) 15 a. kehottaa jäsenvaltioita käyttämään mahdollisimman paljon yhdennettyjen alueellisten investointien mallia, jotta voidaan soveltaa monitahoisimpia ratkaisuja kaupunkiliikennepalvelujen tarjoamiseksi; 290 Karima Delli 15 a kohta (uusi) 15 a. pyytää komissiota perustamaan kiireellisesti verkoston, joka esittelee esimerkkejä aluesuunnittelun ja maankäytön parhaista käytänteistä, kuten tiiviistä kaupunkikehityksestä, johon sisältyvät paikallisten ja EU:n tason infrastruktuurin lähestymistapojen mukaiset hyvät julkiset liikenneyhteydet; 291 Massimiliano Salini 15 a kohta (uusi) PE v /111 AM\ doc

19 15 a. korostaa, että kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien olisi vastattava EU:n nykyisiä toimintaohjelmia ja tavoitteita, erityisesti vuoden 2011 valkoisessa kirjassa asetettua liikenteen siirtämistä maanteiltä rautateille koskevia tavoitteita; 292 Karima Delli, Daniela Aiuto, Rolandas Paksas 15 a kohta (uusi) 15 a. kehottaa komissiota sekä kansallisia ja paikallisia viranomaisia edistämään mahdollisuuksien mukaan sisävesiliikennettä, pehmeää liikkuvuutta kaupungeissa edistävänä yhdennettynä liikenneratkaisuna; 293 Karima Delli, Daniela Aiuto, Rolandas Paksas, Merja Kyllönen, Henna Virkkunen 15 b kohta (uusi) 15 b. kehottaa painokkaasti Euroopan kaupunkeja suunnittelemaan uudelleen pysäköintipolitiikkansa (pysäköintitilojen tarjonta, älykkäiden pysäköintijärjestelmien käyttö ja hinnoittelu) sekä samalla panostamaan enemmän toimivien intermodaalisten AM\ doc 19/111 PE v01-00

20 solmukohtien kehittämiseen, jotka tarjoavat erilaisia liikennepalveluja ja mahdollistavat erilaisten liikenneratkaisujen, kuten joukkoliikenteen, yhteiskuljetusten, pyöräilyn ja vuokrauspalvelujen, sujuvan yhdistelyn; 294 Karima Delli, Daniela Aiuto, Rolandas Paksas 15 c kohta (uusi) 15 c. kehottaa jäsenvaltioita analysoimaan liikenneinfrastruktuurin tarpeita ja tavoitteita kaikkia liikennemuotoja ja -välineitä silmälläpitäen ja suosimaan tässä yhteydessä kaupunkialueiden ja kasvukeskusten ulkopuolisten alueiden välisiä yhteyksiä kilpailukyky ja paremmat työehdot huomioon ottaen sekä laatimaan tältä pohjalta kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmia; 295 Georg Mayer, Harald Vilimsky 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; Poistetaan. PE v /111 AM\ doc

21 Or. de 296 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; Poistetaan. Or. fr 297 Markus Pieper 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; Poistetaan. (Asia kuuluu toissijaisuusperiaatteen soveltamisalaan.) Or. de 298 Claudia Schmidt, Pavel Svoboda 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään Poistetaan. AM\ doc 21/111 PE v01-00

22 kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 299 Evžen Tošenovský 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; Poistetaan. 300 Dieter-Lebrecht Koch 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 16. kehottaa komissiota järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; Or. de 301 Georges Bach 16 kohta PE v /111 AM\ doc

23 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 16. kehottaa jäsenvaltioita edistämään autoton sunnuntai -tapahtumia; 302 Ivo Belet 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 16. on tyytyväinen autoton sunnuntai -tapahtumia koskevista aloitteista jäsenvaltioissa ja EU:n polkupyöräpäivän järjestämisestä; Or. nl 303 Merja Kyllönen 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 16. kannustaa komissiota sekä kansallisia, alueellisia ja paikallisia toimijoita edistämään autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; AM\ doc 23/111 PE v01-00

24 304 Renaud Muselier 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 16. kehottaa komissiota edistämään autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; Or. fr 305 Matthijs van Miltenburg, Henna Virkkunen, Wim van de Camp, Pavel Telička 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 16. kehottaa komissiota lisäämään tietoisuutta pyöräilyistä ja vaihtoehtoisista liikennemuodoista, jotta edistetään siirtymää kohti kestävämpiä liikennemuotoja; 306 Olga Sehnalová, Lucy Anderson 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ja tukemaan edelleen Euroopan liikkujan viikko -kampanjaa; PE v /111 AM\ doc

25 307 Massimo Paolucci, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; kehottaa komissiota myös käynnistämään kansalaisille suunnattuja tiedotustoimia yksityisautoilun ulkoisista vaikutuksista, jotka liittyvät ilman saastumiseen, terveyshaittoihin ja liikenneonnettomuuksiin, kannustamalla käyttämään julkisia liikennevälineitä ja edistämällä liikkumista pyöräillen ja kävellen; Or. it 308 Lucy Anderson, István Ujhelyi, Miltiadis Kyrkos, Inés Ayala Sender, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 16. kehottaa komissiota edistämään EU:n autoton sunnuntai -tapahtumia ja hyväksymään EU:n polkupyöräpäivän ; AM\ doc 25/111 PE v01-00

26 309 Miltiadis Kyrkos 16 kohta 16. kehottaa komissiota edistämään kuukausittain järjestettäviä autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; 16. kehottaa komissiota edistämään autoton sunnuntai -tapahtumia ja järjestämään EU:n polkupyöräpäivän ; kehottaa edistämään polkupyörien yhteiskäyttöjärjestelmiä, jotka tarjoavat ilmaisen tai kohtuuhintaisen mahdollisuuden käyttää polkupyöriä lyhyisiin matkoihin kaupunkialueilla ja kytkevät pyöräilijät julkisen liikenteen verkkoihin; 310 Maria Grapini 16 a kohta (uusi) 16 a. kehottaa komissiota osoittamaan varoja myös investointeihin, joiden avulla julkisen liikenteen infrastruktuurin uudistamishankkeet voidaan panna täytäntöön; Or. ro 311 Miltiadis Kyrkos 16 a kohta (uusi) PE v /111 AM\ doc

27 16 a. kehottaa edistämään matkailijoiden kestävää ja vastuullista liikkuvuutta eri tavoin, kuten temaattisilla pyöräily- ja kävelyjärjestelmillä sekä linja-autojen yhdistämisellä, jotta vähennetään ruuhkautumista, saastumista ja massaturismin muita mahdollisia haittavaikutuksia; 312 Merja Kyllönen 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot; 313 Matthijs van Miltenburg, Pavel Telička, Henna Virkkunen, Wim van de Camp, Dieter- Lebrecht Koch 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä AM\ doc 27/111 PE v01-00

28 asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot; 314 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; Or. fr 315 Evžen Tošenovský 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on tärkeä tekijä parannettaessa kuljetuspalveluja ja voi siten auttaa ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi mieluiten oltava kestävät liikennemuodot; PE v /111 AM\ doc

29 sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 316 Nicola Caputo 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät tavarankuljetusmuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä tai vedyllä toimivat pakettiautot myös niiden käyttöä yhdistämällä niin, että kuljetusmuotojen kirjo laajenee, sekä sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; Or. it 317 Cláudia Monteiro de Aguiar 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja pitää äärimmäisen tärkeänä kaikkien logistiikkaketjun toimijoiden osallistumista ja yksityisten ja julkisten toimijoiden osallistamista strategioiden määrittelemiseen; toteaa, että näissä strategioissa on otettava AM\ doc 29/111 PE v01-00

30 huomioon kunkin kaupungin erityispiirteet ja että strategioiden perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; Or. pt 318 Merja Kyllönen 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot; 319 Markus Pieper 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana voisi olla muun muassa kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, PE v /111 AM\ doc

31 raitiovaunut ja bussit; sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; Or. de 320 Ismail Ertug 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, puhtaat sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 321 Ivo Belet 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 17. uskoo, että innovoiva, kestävä ja ympäristöystävällinen kaupunkilogistiikka kuten logistiikkakeskukset kaupunkien lähialueilla, eli niin sanotut liityntäpysäköintialueet on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten polkupyörät, sähköajoneuvot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; AM\ doc 31/111 PE v01-00

32 Or. nl 322 Louis Michel 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava innovatiiviset lastaus- ja purkualueet sekä kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, vaihtoehtoisilla ja vähähiilisillä polttoaineilla toimivat ajoneuvot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; Or. nl 323 Karima Delli 17 kohta 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; 17. uskoo, että innovoiva vihreä kaupunkilogistiikka on keskeisessä asemassa pyrittäessä ratkaisemaan kaupunkien ruuhkautumis- ja ympäristöongelmia, ja katsoo, että logistiikan perustana olisi oltava kestävät liikennemuodot ottaen huomioon matkustajien/rahdin yhdistelmä, kuten rahtipyörät, sähköllä toimivat pakettiautot, sisävesialukset, raitiovaunut ja bussit; Or. fr PE v /111 AM\ doc

33 324 Karima Delli 17 a kohta (uusi) 17 a. kehottaa jäsenvaltioita ja toimivaltaisia viranomaisia käynnistämään pohdinnan kaupunkiliikenteen aikaansaamista määristä ja saasteista, jotta voidaan ottaa paremmin huomioon toimituskierrokset, ostosten kuljetus ja välityspisteet; Or. fr 325 Karima Delli 17 b kohta (uusi) 17 b. kehottaa jäsenvaltioita ja toimivaltaisia viranomaisia vaihtamaan liikennettä koskevia parhaita käytäntöjä, joiden kehittäjiä ovat voineet olla yksityinen tai julkinen sektori, pehmeän liikkuvuuden toimijat tai sosiaalinen ja solidaarinen talous; Or. fr 326 Karima Delli 17 c kohta (uusi) AM\ doc 33/111 PE v01-00

34 17 c. muistuttaa, että koulutusjärjestelmää on käytettävä välittäjänä pehmeää kaupunkiliikkuvuutta koskevassa valistuksessa; Or. fr 327 Rolandas Paksas 17 a kohta (uusi) 17 a. toteaa, että logistiikkapolitiikkaa tulee toteuttaa kaikilla hallinnon tasoilla; kehottaa kehittämään EU:n tasolla päätöksenteolle logistiikan kysymyksissä järjestelmällisen strategian, joka helpottaa liikennepolitiikan eri näkökohtien yhteensovittamista ja koordinointia siirtymäkaupunkiliikkeen tavoitteiden mukaisesti, niin että kaikki elementit vaikuttavat yhdessä kaupungin asukkaiden elinolojen ja terveyden hyväksi; Or. lt 328 Daniela Aiuto, Karima Delli, Rolandas Paksas 17 a kohta (uusi) 17 a. pyytää kaupunkeja pohtimaan uudelleen kaupunkisuunnittelujärjestelyjään ja rakentamaan kestävän kaupunkien PE v /111 AM\ doc

35 rahtiliikenteen kannalta keskeisiä logistiikka-alustoja; 329 Dieter-Lebrecht Koch 18 kohta 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; Poistetaan. Or. de 330 Claudia Schmidt, Pavel Svoboda, Markus Pieper 18 kohta 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; Poistetaan. AM\ doc 35/111 PE v01-00

36 331 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch 18 kohta 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia ja että siksi olisi suosittava kaupunkien keskustojen pieniä kauppoja; Or. fr 332 Pavel Telička 18 kohta 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne; 333 Nicola Caputo 18 kohta 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas PE v /111 AM\ doc

37 julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut myös etäohjattavien ilma-alusten avulla; Or. it 334 Cláudia Monteiro de Aguiar 18 kohta 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja että olisi edistettävä verkkokauppaa ja kotiinkuljetuspalveluja; Or. pt 335 István Ujhelyi 18 kohta 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; katsoo, että kestävän kehityksen edistämiseksi olisi varmistettava paikallisia asukkaita ja kaupunkialueille tulevia matkailijoita hyödyttävä ostoskeskusten viikonloppuaukiolo; Or. hu AM\ doc 37/111 PE v01-00

38 336 Ismail Ertug 18 kohta 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja älykkäät kotiinkuljetuspalvelut liikenteen lisääntymisen välttämiseksi; 337 Lucy Anderson, Olga Sehnalová, István Ujhelyi, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Georgi Pirinski, Miltiadis Kyrkos, Claudia Tapardel, Inés Ayala Sender, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte 18 kohta 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; 18. huomauttaa, että tehokkaat sekä kattavat kaupunkisuunnittelutoimet ja -normit ovat tärkeitä yhdennetyn ja kestävän liikennejärjestelmän aikaansaamiseksi ja että suuret rakennusalueet sekä ostos- ja muut vähittäiskauppakeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; PE v /111 AM\ doc

39 338 Evžen Tošenovský 18 kohta 18. huomauttaa, että ostoskeskukset ovat keskeisiä lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttajia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; 18. huomauttaa, että hyvin tiiviisti rakennetuilla alueilla sekä esimerkiksi ostoskeskusten kaltaisilla muilla alueilla on lisääntyneen maantieliikenteen ja ruuhkien aiheuttamia ongelmia, ja katsoo, että ostoskeskuksiin olisi liitettävä tehokas julkinen liikenne ja kotiinkuljetuspalvelut; 339 Dominique Riquet 19 kohta 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; palauttaa mieliin, että rautateiden olisi oltava kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; Or. fr 340 Matthijs van Miltenburg, Pavel Telička, Henna Virkkunen, Wim van de Camp 19 kohta AM\ doc 39/111 PE v01-00

40 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; palauttaa mieliin, että rautateiden olisi oltava kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa viherryttämään kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; 341 Franck Proust 19 kohta 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; palauttaa mieliin, että rautateiden olisi oltava kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; katsoo, että nämä uudet toimintatavat ja kannustimet on pantava täytäntöön yhtä aikaa kasvun palatessa, jotta yritysten kilpailukykyä ei heikennetä ja jotta työllisyys voidaan säilyttää; palauttaa mieliin, että rautateillä on tehtävänsä kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; Or. fr 342 Ivo Belet 19 kohta PE v /111 AM\ doc

41 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; palauttaa mieliin, että rautateiden olisi oltava kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa, jotta kaupunkien tavaraliikenteestä saadaan kestävämpää; muistuttaa, että raideliikenteellä voi olla tärkeä tehtävä tavaroiden kuljettamiseksi kaupunkien lähialueille, joilta ne voidaan kuljettaa edelleen kestävästi kaupunkien keskustaan; Or. nl 343 Andor Deli 19 kohta 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; palauttaa mieliin, että rautateiden olisi oltava kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja varmistetaan toimijoiden kestävä toiminta; palauttaa mieliin, että rautateiden olisi oltava kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; Or. hu 344 Lucy Anderson, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Georgi Pirinski, Massimo Paolucci, Claudia Tapardel, Inés Ayala Sender, Theresa Griffin, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte 19 kohta 19. kehottaa komissiota kehittämään 19. kehottaa komissiota kehittämään AM\ doc 41/111 PE v01-00

42 politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; palauttaa mieliin, että rautateiden olisi oltava kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; palauttaa mieliin, että rautateiden ja muiden kestävämpien liikennemuotojen sekä hyvin suunniteltujen vaihtoyhteyksien ja logistiikan olisi oltava kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; 345 Karima Delli 19 kohta 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; palauttaa mieliin, että rautateiden olisi oltava kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; palauttaa mieliin, että rautateiden olisi oltava kaupunkien tavarankuljetuksen ytimessä; Or. fr 346 Evžen Tošenovský 19 kohta 19. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja paikallisviranomaisia 19. kehottaa komissiota kehittämään kohtuullisia politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa vaihtamaan kalustonsa parempaan ja PE v /111 AM\ doc

43 tarjoamaan toimijoille kestävästä toiminnasta myönnettäviä kannustimia; palauttaa mieliin, että rautateiden olisi oltava kaupunkien tavaraliikenteen ytimessä; paikallisviranomaisia antamaan toimijoille tukea, jotta nämä toimisivat kestävämmin; 347 Cláudia Monteiro de Aguiar 19 a kohta (uusi) 19 a. muistuttaa, että liikennemuotojen yhteistoiminta on tärkeää kaupunkialueiden logistiikkastrategioiden kannalta ja että on tärkeää muistaa myös merisatamien sisällyttäminen kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmiin unionin rannikkoalueilla ja kehittää älykkäiden satamakaupunkien käsitettä; Or. pt 348 Olga Sehnalová 19 a kohta (uusi) 19 a. kehottaa parantamaan tarjontaketjun optimointia kaupunkialueilla; katsoo, että kaupunkilogistiikassa olisi keskityttävä liikenteen optimointiin ja uudentyyppisten toiminta-, tekniikka- ja liiketoimintamallien kustannustehokkaaseen käyttöönottoon; AM\ doc 43/111 PE v01-00

44 349 Maria Grapini 19 a kohta (uusi) 19 a. kannustaa jäsenvaltioita investoimaan tavaraliikennepalveluihin ottaen huomioon rautatiekuljetusten suhteelliset edut maantiekuljetuksiin nähden; Or. ro 350 Nicola Caputo 19 a kohta (uusi) 19 a. kehottaa komissiota kehittämään politiikkoja, joilla kannustetaan tavaraliikennealaa puhdistamaan kalustonsa ja tarjoamaan kannustimia, jotta alalla korvattaisiin vanhan sukupolven sähköakut uuden sukupolven akuilla, toisin sanoen vetyakuilla; Or. it 351 Rolandas Paksas 19 a kohta (uusi) 19 a. kehottaa jäsenvaltioita rajoittamaan PE v /111 AM\ doc

45 raskasta läpikulkuliikennettä kaupunkialueilla ja asteittain kieltämään sen; Or. lt 352 Daniela Aiuto, Eleonora Evi, Rosa D'Amato, Marco Affronte, Piernicola Pedicini 19 a kohta (uusi) 19 a. kehottaa jäsenvaltioita kehittämään ja toteuttamaan hoitosuunnitelmia, joilla varmistetaan logistiikkapalvelujen kestävyys, kuten tavaroiden jakelu kaupunkialueilla; Or. it 353 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch 20 kohta 20. toteaa, että kattava nopeudenhallinta johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; 20. toteaa, että turvattomuus on tärkein syy olla käyttämättä julkista liikennettä; Or. fr 354 Dieter-Lebrecht Koch 20 kohta AM\ doc 45/111 PE v01-00

46 20. toteaa, että kattava nopeudenhallinta johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; 20. toteaa, että liikennesääntöjen noudattamisen johdonmukainen valvonta, joka koskee erityisesti ajonopeutta, alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alaisena ajamista sekä matkapuhelimen ja muiden tieto- ja viestintälaitteiden käyttöä, johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun; Or. de 355 Elżbieta Katarzyna Łukacijewska 20 kohta 20. toteaa, että kattava nopeudenhallinta johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; 20. toteaa, että kattava ja kehittynyt liikenteen ohjaus johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; 356 Tomasz Piotr Poręba 20 kohta 20. toteaa, että kattava nopeudenhallinta johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun erityisesti loukkaantumisille 20. toteaa, että kattava ja kehittynyt liikenteen ohjaus johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun PE v /111 AM\ doc

47 alttiiden tienkäyttäjien osalta; erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; 357 Georges Bach, Claudia Schmidt 20 kohta 20. toteaa, että kattava nopeudenhallinta johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; 20. toteaa, että turvallisuudesta vastaavien tahojen tehtävänä on liikenteen valvonta ja että kattava nopeudenhallinta johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; Or. de 358 Lucy Anderson, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Karima Delli, Inés Ayala Sender, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte 20 kohta 20. toteaa, että kattava nopeudenhallinta johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; 20. toteaa, että kattava nopeudenhallinta johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; kehottaa komissiota asettamaan lainsäädäntötoimilla kaikkien EU:n suurkaupunkien pyörätieinfrastruktuuria koskevat vähimmäisvaatimukset ja ottamaan tässä yhteydessä paikalliset näkökohdat ja erot täysimääräisesti huomioon; AM\ doc 47/111 PE v01-00

48 359 Evžen Tošenovský 20 kohta 20. toteaa, että kattava nopeudenhallinta johtaa kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten selkeään laskuun erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; 20. toteaa, että kattavat turvallisuutta koskevat ennakkoehdot johtavat kaupunkien tieliikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten nopeaan laskuun erityisesti loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien osalta; 360 Olga Sehnalová 20 a kohta (uusi) 20 a. korostaa, että onnettomuusalttiita paikkoja on muutettava ja että parantamalla vaaka- ja pystytasossa olevia liikennemerkkejä sekä tukemalla paikallisten teiden liikenteen rauhoittamista ja turvallisten suojateiden rakentamista voidaan osaltaan vähentää onnettomuuksia kaupunkialueilla; 361 Renaud Muselier 20 a kohta (uusi) PE v /111 AM\ doc

49 20 a. kehottaa jäsenvaltioita panemaan paikallista toimivaltaa kunnioittaen täytäntöön tehokkaita toimia julkisen liikenteen turvallisuuden osalta; Or. fr 362 Daniela Aiuto, Eleonora Evi, Rosa D'Amato, Marco Affronte, Piernicola Pedicini 20 a kohta (uusi) 20 a. kehottaa kaupunkeja lisäämään tiedotusta asukkaiden ja matkailijoiden käyttöön tarkoitetuista kaupunkien julkisista liikennevälineistä, jotta saataisiin selkeä kuva kaikista saatavilla olevista liikennemuodoista ja -vaihtoehdoista; Or. it 363 Karima Delli 20 a kohta (uusi) 20 a. kehottaa komissiota laatimaan luettelon kaupungeista, jotka ovat ottaneet käyttöön vakionopeusrajoituksen 30 km/h ja esittämään yleiskatsauksen näiden toimenpiteiden vaikutuksista turvallisuuteen, pakokaasupäästöihin, meluun, infrastruktuurin käyttöön ja ruuhkautumiseen; AM\ doc 49/111 PE v01-00