Testipilotti. lumenaurauksen palveluksessa NEWS # Innovaatioita teiden parantamiseksi. Tapaa Knut Brevad vuoren valtias

Transkriptio

1 NEWS # Testipilotti lumenaurauksen palveluksessa Sivut 4 5 Tapaa Knut Brevad vuoren valtias Sivu 3 Ottossons testaa uutta tutkakiinnikettä Sivu 6 Innovaatioita teiden parantamiseksi Sivu 7

2 Haluamme tehdä arjesta sinulle hiukan helpomman Meille Mählersillä vuosi 2015 oli täynnä haasteita ja valtavasti hyviä kokemuksia. Muutimme myös monin tavoin organisaatiomme mukautuaksemme ja vastataksemme markkinoiden tarpeisiin. Tavoitteenamme on luonnollisesti olla itsestään selvä valinta teiden kunnossapitoa varten ympäri vuoden. Ei ole salaisuus, että olemme alan muiden toimijoiden tapaan harmissamme huonoista talvista, joita on ollut useimmissa osissa Pohjoismaita. Talvet eivät kuitenkaan katoa kokonaan, vaan ne vain hieman lyhenevät. Lumen saapuessa tiet on aurattava niin, että tielläliikkujat voivat tuntea olonsa turvalliseksi. Tarjoamme työlaitteet useimpiin töihin, vuodenajasta riippumatta. Tienhoidolla pyritään takaamaan tielläliikkujien turvallisuus, mutta vähintään yhtä tärkeää on varmistaa myös itse työn suorittajan turvallisuus. Meillä Mählersillä on sille oma nimi: Non Accident Generation (NAG). Se on turvallisuuskonsepti, jota asiakkaamme todella arvostavat. Vuonna 2016 jatkamme edelleen tuotteidemme kehittämistä ja parantamista, mikä hyödyttää asiakkaitamme. Puolustamme asemaamme Ruotsin markkinajohtajana ja kasvamme edelleen muissa Pohjoismaissa. Meillä Mählersillä haluamme tehdä asiat vielä paremmin. Siksi olemme vuosien mittaan luoneet useita innovatiivisia tuotteita helpottamaan arkeasi. Esimerkiksi MC2-ohjausjärjestelmällämme voit hallita kaikkia aurausvarusteita joystickillä. Jos käytät lisäksi mukavaa käsitukeamme, työpäiväsi ei tunnu enää yhtä pitkältä. Tässä Mählers News -numerossa voit lukea myös uudesta aurastamme, joka on suunniteltu erityisesti lumen auraukseen tunturiympäristössä, jossa vaatimukset ovat hieman erilaiset. Mählers vahvistuu Norjassa Suurimman osan elämästäni olen ollut tekemisissä raskaiden ajoneuvojen parissa niin kuljettajana kuin myyjänä, ja mielestäni Mählersin tuotteiden kanssa työskentely on äärimmäisen mielenkiintoista, sanoo Per- Hugo Mikaelson, joka aloitti Mählers Norgen uutena myyjänä 1. tammikuuta Per-Hugo työskenteli aiemmin myyjänä Toivotamme Per-Hugo Mikalsenin tervetulleeksi Mählersille. Transportindustri AS:ssä, jossa hän möi vuosina tunnettuja tavaramerkkejä, kuten HIAB, Multilift, Zetterberg, Mählers ja Laxo, jne. Lyhyesti sanottuna kuorma-autojen päällirakenteisiin liittyviä tuotteita. Myyntialue säilyy Mählersillä samana, eli Per-Hugo vastaa Nordland-Tromsön ja Finnmarkin alueesta. Näin myös monet asiakkaat ovat jo entuudestaan tuttuja. Per-Hugo on päässyt työssään heti täyteen vauhtiin. Osallistuttuaan perehdytykseen ja tuotekoulutukseen Mählersin Rossönin-tehtaalla Ruotsissa Per-Hugo oli mukana Pohjois-Norjassa esittelykiertueella, joka toteutettiin yhteistyössä Volvon ja Maurin kanssa. Esittelyt onnistuivat erittäin hyvin, ja saimme tilaisuuden esitellä aurakiinnikettämme, HB3N-alusterää, MC2-ohjausjärjestelmää ja myös korkealle heittävän DPH3700-auran prototyyppiä (lue lisää sivuilla 4 5). Me Mählersillä toivotamme Per-Hugon tervetulleeksi joukkoon. Jos haluat ottaa yhteyttä Per-Hugoon, yhteystiedot löytyvät tämän lehden viimeiseltä sivulta. Yhteystiedot ovat luonnollisesti myös kotisivuillamme osoitteessa Mählers Islannissa Mählers on nykyisin yksi Pohjoismaiden johtavista lumiaurojen ja muiden teiden kunnossapitoon tarkoitettujen työlaitteiden toimittajista, mutta vain harva tietää, että Mählersillä on edustus myös Islannissa. Jälleenmyyjänä toimivan Kletturin ansiosta Mählersin aurausvarusteita näkyy yhä enemmän myös Islannissa, ja kysyntä kasvaa jatkuvasti. Viimeisin Mählersin laitteilla varustettu auto on täysin varusteltu Scania R520 LA 6x4 -vetoauto, jossa on ilmajousitus takana, Opticruise-hidastin, säätötilavuuspumpulla ja kuormantuntevalla venttiilillä varustettu hydraulijärjestelmä sekä kippihydrauliikka. Auto on varustettu Mählersin etuaurakiinnikkeellä ja alusterällä. Auton omistaa kuljettaja Jón Ingi Hinriksson, joka asuu Pohjois-Islannissa Mývatn-luonnonpuiston lähellä. Jón Ingi auraa teitä tielaitoksen toimeksiannosta ja haluaa luonnollisesti käyttää autossaan hyviä työlaitteita. Siksi ei ole ihme, että hän valitsi Mählersin varusteet. Muista, että löydät meidät myös seuraavilta kanavilta: Nähdään tien päällä keväällä Roar Wehn Myyntipäällikkö, Mählers FACEBOOK facebook.com/mahlers.se FLICKR flickr.com/mahlers YOUTUBE 2 [ MÄHLERS NEWS ]

3 Vuoren valtias Haastavassa vuoristosolassa Keski-Norjassa Knut Brevad tarkkailee luonnonvoimia täydellisesti Mählersin työlaitteilla varustetussa talvikunnossapitoon tarkoitetussa autossaan. Erinomainen käyttövarmuus, helppo hallinta ja innovatiiviset ratkaisut ovat minulle tärkeitä tekijöitä varusteiden valinnassa, hän sanoo. Nyt voin istua ikkuna auki ja puhua puhelimessa samalla, kun auraan tietä, jatkaa Knut Brevad, joka auraa omistamallaan aurausautolla Kviknessä Hedmarkissa. Kvikne-vuoren kovat olosuhteet suurine lumimäärineen ja kinoksineen eivät ole ongelma Brevadille. Hän auraa 64 kilometrin pituisen reitin edestakaisin vaativalla ja vilkkaasti liikennöidyllä Riksväg 3 -tiellä. Täysin varusteltu Viime talvena Brevad osti uuden aurausauton, joka varusteltiin täydellisesti Rossö DP-37P -kaksoisteräauralla, HB3-alusterällä ja 380 mm:n teräjatkeella, HDU-B-sivuauralla sekä MC2-ohjausjärjestelmällä. Jo edellisenä vuonna hän oli lainannut Mählersin kaksoisteräauraa. Vaikutuin siitä niin, että minun oli pakko ostaa aura itselleni, Brevad sanoo. Brevad kertoo hankkineensa aurausautoonsa kaikki varusteet samalta ruotsalaiselta toimittajalta. Käyttövarmuus on hänelle ehdoton edellytys. En jaksa pähkäillä vikojen kanssa. Näiden varusteiden kanssa ei ole koskaan ollut käyttöseisokkeja. Ne toimivat loistavasti tavallisella kunnossapidolla ja huollolla, Brevad sanoo. Kviknen yläpuolella kulkee vuoristotie Sør-Trøndelagin ja Hedmarkin välisellä vedenjakajalla. Se on tunnettu ajoittain petollisista talviolosuhteista, kuten äkillisistä tuulenpuuskista, En jaksa pähkäillä vikojen kanssa. Näiden varusteiden kanssa ei ole koskaan ollut käyttöseisokkeja. vaihtelevasta tuulensuunnasta ja raskaista lumikinoksista. Tieosuudella on ajettava aina kieli keskellä suuta. Liikenneonnettomuuksia sattuu usein pahimmissa olosuhteissa tai autoilijoiden ajaessa varomattomasti. Brevad on työskennellyt tieosuudella useita vuosia ja kokeillut lukuisia eri toimittajien varusteita. Se on yksi syistä, miksi hän valitsi nyt Mählersin tuotteet. Näihin varusteisiin voin luottaa, hän kertoo. Hiljainen ja rauhallinen ohjaamo MC2-ohjausjärjestelmän hallintakahvalla Brevad hallitsee etu- ja sivuauran sekä alla olevan terän ohjausta. Hallinta on helppoa. Järjestelmä sisältää peruutusautomatiikan, ja terä nousee esteen kohdalla automaattisesti ylös. Pieni kosketus hallintakahvaan riittää laskemaan laitteen takaisin työasentoon. Siitä minä pidän, hän sanoo. Ikkunaa voidaan pitää auki, sillä kaksoisteräaura on erittäin hiljainen. Työympäristössäni minulle on tärkeää, että varusteet toimivat mahdollisimman hiljaisesti, hän selittää. Norjan tielaitos vaatii, että Riksväg 3 -tiellä aurausautoissa käytetään sivuauraa ja alusterää. Aurat ja säädettävä terän jatke ovat käytössä tien koko leveydellä. Pimeinä talvikuukausina Brevad auraa ja hiekoittaa norjalaisia teitä. Kesän saapuessa hän vaihtaa lumen aurauksen soran ja asfaltin kuljetukseen. Kaikkein vaikuttunein hän on talvella käytettävistä työlaitteista. Täydellisesti varustellulla autollaan hän voi ajaa 64 kilometrin pituisen aurausreittinsä puolessatoista tunnissa, vaikka lunta olisi paljon. Ajoaika on hieman pidempi, jos myös linja-autopysäkit aurataan. Yhtä auraa käyttäessään hän joutui ajamaan reitin kahdesti ja käyttämään siten auraukseen kaksi kertaa enemmän aikaa. Brevad kehuu aurojen entistä parempaa kykyä heittää lumi penkalle alhaisissa nopeuksissa. Nykyisin suurimpana ongelmana ei ole enää lumi vaan monet stressaantuneet ja rauhattomat tielläliikkujat. Kviknen yläpuolisella tiellä on otettava rauhallisesti. Pyrin osaltani pitämään tiet parhaassa mahdollisessa kunnossa, ja mielestäni onnistun siinä hyvin, Brevad toteaa lopuksi. n [ ] 3

4 Korkean paikan testi täyde Tänä aamuna kello 3.30 matkapuhelimeni soi. Svevia kutsui minut auraamaan tuiskulunta, jota oli kerääntynyt yöllisen lumisateen aikana, kertoo Jonas Vykander, J Vykanders Entreprenad AB:n omistaja ja perustaja. Jonas Vykander pyörittää urakointiyritystä ja kuljetusliikettä kotipaikkakunnallaan Näldenissä. Talvisin hän toimii myös Kolåsenissa 70 km:ä Åren pohjoispuolella, jossa hän Odins Åkeri AB:n toimeksiannosta pitää auki tien 366 tienpitäjänä toimivalle Svevialle. Lisäksi hän auraa myös oman yrityksensä J Vykanders Entreprenad AB:n nimissä noin 50 vapaa-ajan mökkiä. Jonas on rakentanut Kolåseniin upean mökin, jossa hän asuu lumisen talviajan. Muu perhe saapuu tapaamaan Jonasta mökille talvisin viikonloppuisin. Mählersin testipilotti Jonas on yksi Mählersin uuden, korkealle heittävän viistoauran testikuljettajista. Mählers Newsin vierailupäivänä Jonas oli jo käynyt kerran auraamassa tuiskulunta, ja nyt hänen on aika käydä siivoamassa pois yön aikana tielle tuullut lumi. Ajamme Kolåsenin mökiltä Kallsedetin kylän halki ja käännymme pohjoiseen tielle 336, jossa aurattavana on 40 kilometriä tietä vaihtelevassa ympäristössä. Jonas Vykander, Mählersin testikuljettaja. Aloitamme alhaalta Kallsjön-järven kohdalta, josta tie mutkittelee vuoren ja järven välissä lukuisien soiden ohitse yhä korkeammalle. Jonas ajaa hyvää vauhtia, ja erotamme nyt tunturin huiput, jotka ympäröivät meitä lähestyessämme Norjan rajaa, jonne aurausreitti päättyy ja jossa alkaa Norjan tiehallinnon aurausalue. Tunturiympäristöön sovitettu Pari kilometriä ennen kääntöpaikkaa pysähdymme ottamaan muutaman valokuvan paljon puhutusta reitistä suon yli. Aurauskepit ovat täällä erikoiskorkeita, sillä kovimmassa lumituiskussa normaalit aurauskepit peittyvät lumen alle, Jonas sanoo osoittaen pitkää suoraa. Kääntöpaikalla Norjan rajan lähellä pysähdymme jälleen juttutuokiolle. Mählersin uusi aura heittää lumen uskomattoman hyvin. Heittokorkeus ei ole ehkä markkinoiden suurin, mutta koska se heittää lumen myös pitkälle, se sopii täydellisesti tämäntyyppiseen ympäristöön. Se ei muodosta ensimmäisillä aurauskerroilla korkeita penkkoja vaan pitää ne varsin hyvin matalina. Penkkojen kohotessa se nousee ylöspäin ja heittää lumen korkealle, Jonas sanoo. Jonas näyttää, kuinka hän on muuttanut auraa hieman katkaisemalla ja suurentamalla siiven halkaisijaa. Muutoksista on sovittu Mählersin suunnittelijoiden kanssa, jotka kehuvat Jonasta testikuljettajana. 4 [ MÄHLERS NEWS ]

5 Mählersin uusi aura heittää lumen uskomattoman hyvin. Heittokorkeus ei ole ehkä markkinoiden suurin, mutta koska se heittää lumen myös pitkälle, se sopii täydellisesti tämäntyyppiseen ympäristöön. ssä vauhdissa Jonas on ihanteellinen testikuljettaja, sillä hän on sitoutunut, antaa parannusehdotuksia ja toteuttaa osan niistä itse, Mählersin suunnittelupäällikkö Ingemar Nyberg kehuu. Turvallisuus tärkeää Auran rakenteesta keskustellessamme Jonas nostaa esiin uuden auran erään toisen ominaisuuden turvallisuuden. Tässä näemme toisen uskomattoman hyvän ja tärkeän toiminnon, Jonas sanoo osoittaen joustavia teränpitimiä. Olen joskus aiemmin aurannut korkealle heittävällä auralla, joka oli melkein hengenvaarallinen, sillä auran terät olivat joustamattomia ja syksyisin aura juuttui monta kertaa kiinni soraan. Kuorma-auton ja auran korjaus maksoi paljon, mutta onneksi vältyimme henkilövahingoilta, Jonas kertoo. Norjan rajalla käydyn juttutuokion jälkeen on aika kääntyä kotiinpäin ja aurata 40 kilometrin reitti paluusuuntaan. Matkalla pysähdymme jälleen muutamalle kuvaustauolle, ennen kuin tiemme eroavat. Taustapeilistä näen Jonaksen ja valkoisen lumipilven, ennen kuin hän katoaa taakseni. n Mählers ASP lisää turvallisuutta Me Mählersillä olemme aina työskennelleet kovasti, jotta voit asiakkaanamme tuntea olosi turvalliseksi. Tämä pätee myös valtuutettujen huoltokumppaniemme (ASP) valintaan. Olemme vuosien mittaan luoneet, erityisesti Ruotsissa, laajan ASP-huoltokumppaniverkoston tarjotaksemme asiakkaillemme parasta palvelua. Kumppanimme tekevät kanssamme tiivistä yhteistyötä ja pitävät jatkuvasti varaosia varastossa. Lisäksi niiden henkilökunta tuntee tuotteemme hyvin, sillä he saavat jatkuvasti koulutusta uusista tuotteistamme. Norjassa on valittu toisenlainen työskentelytapa, sillä siellä päällirakentajat hoitavat huollon ja oma henkilökuntamme tekee tarvittaessa huoltokäyntejä. Meille on tärkeää, että asiakkaamme tuntevat olonsa turvallisiksi ja luottavat meihin, sanoo Roar Wehn, Mählersin markkinointi- ja myyntipäällikkö. Pyrimme aina siihen, että tuotteemme ovat ehdottomasti parasta laatua. Mutta se ei yksin riitä. On tärkeää, että asiakkaamme luottavat meihin, olipa kyse uuden laitteen hankinnasta, huollosta tai vain neuvon kysymisestä. Valitsemalla Mählersin saat korkelaatuisten tuotteiden lisäksi käyttöösi myös jälkimarkkinat, minkä ansiosta voit tuntea olosi turvalliseksi ja estää turhat käyttöseisokit, Roar When toteaa lopuksi. Alla olevasta kartasta löydät Mählersin huoltokumppanit Ruotsissa. Ota meihin yhteyttä, niin annamme lisätietoa huoltokumppaneistamme. Mählersin valtuutetut huoltokumppanit [ ]

6 Ottossons Åkerin uusimman aurausauton, vuosimallin 2015 Volvo FH 6x2:n, etuosaan on asennettu tutka. Se näyttää mustalta muovimatolta, joka on asennettu melko alas säleikön alaosaan. Säleikön kummallekin puolelle on asennettu uusi yksinkertaisempi kiinnike (katso alla oleva kuva). Kuva: Michael Engman. Uusi aurakiinnike kuorma-autoihin Uusien EU-säännösten mukaan kaikissa uusissa kuorma-autoissa on syksystä 2015 lähtien oltava hätäjarrutusjärjestelmä, joka varoittaa, jos etäisyys edellä olevaan autoon on liian pieni. Koska vanhat aurakiinnikkeet häiritsevät ja peittävät tutkajärjestelmää, Mählers on luonut uuden kiinnikkeen, jonka ansiosta tutka toimii auran ollessa irrotettuna. Tänä talvena muun muassa strömsundilainen Ottossons Åkeri on testannut Mählersin uutta tutkakiinnikettä. Ratkaisussa auran sovituslevy on siirretty yhdessä venttiilipaketin ja lukituslaitteen kanssa auraan. Aurauslaitteistoa asennettaessa auton ja auran välille tarvitsee liittää vain kaksi hydrauliliitäntää ja yksi sähkökaapeli. Kaikki muut liitännät on nyt siirretty valmiiksi auran hydraulipakettiin. Näin aura on tosin hieman painavampi ja kalliimpi, mutta toisaalta auto taas on helpompi ja edullisempi valmistella aurausvarustusta varten, Joakim Furrer sanoo. Joakim on käytännön tuotekehitykseen erikoistunut suunnittelija, joka on yhdessä suunnittelija Ingemar Nybergin kanssa osallistunut Mählersin tutkakiinnikkeen kehittämiseen. Uuden kiinnikkeen ansiosta kuljetusliikkeet voivat helpommin valmistella useampia autoja aurausvarustusta varten, minkä seurauksena kalustoa voidaan hyödyntää joustavammin ilman lisäkuluja. Miksi tutkakiinnike Uuden kiinnikkeen taustalla on EU:n vaatimus siitä, että kaikissa 1. marraskuuta 2015 jälkeen myydyissä kolmiakselisissa kuorma-autoissa (muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta) on oltava törmäyksestä varoittava tutka. Tutka on osa AEBS-hätäjarrutusjärjestelmää (Advancing Emergency Breaking System). Tutka on asennettu melko alas säleikön alaosaan, joten vanha ruotsalainen standardijärjestelmä VV95 6 [ MÄHLERS NEWS ] sekä myös Norjassa käytettävä levykiinnike, saksalainen DIN-kiinnityslevy ja suomalainen TL-kiinnike peittävät tutkan näkökentän. Varoitusjärjestelmä ei toimi yhdessä etuauran kanssa, joten myös uutta kiinnikettä käytettäessä tutka on kytkettävä pois toiminnasta auran ollessa asennettuna. Aurausautoja käytetään kuitenkin myös ilman auraa, ja uusi kiinnike on suunniteltu niin, ettei tutka peity auran ollessa irrotettuna. Uusi tutkakiinnike sopii Volvon ja Scanian autoihin, mutta se tullaan sovittamaan myös muihin merkkeihin. Vaikka toimintaperiaate on sama, kiinnike on mukautettava kutakin merkkiä varten ja sen on oltava sataprosenttisen turvallinen ennen asiakkaalle toimittamista, Joakim Furrer sanoo. Jotta myös vanhempia auroja voidaan käyttää, Mählers tarjoaa sovituslevyllä varustetun adapterin. Strömsundilainen Ottossons Åkeri toimii käytännöllisesti katsoen Mählersin kehitysosaston naapurissa, ja se on tämän kauden aikana testannut kiinnikettä kahdessa autossa. Kiinnike toimii mielestämme täydellisesti sekä Volvossa että Scaniassa. Ulkonevia osia on vähemmän, ja kiinnike on helpompi kytkeä, testikuljettajana toimiva parivaljakko Andreas Ottosson ja Pola Larsson kertoo. Maria Jansson Sjödin

7 Innovaatioita teiden parantamiseksi Kehitys sana, joka viittaa asioiden parantamiseen. Mählersillä kehitys tarkoittaa innovatiivisia tuotteita, jotka tekevät teistä parempia ja turvallisia sekä lisäävät asiakkaiden, kuljettajien ja suurempien urakointiyritysten kannattavuutta. Piirrämme ja suunnittelemme itse lähes kaikki Mählersin valmistamat tuotteet, suunnittelupäällikkö Ingemar Nyberg kertoo. Ingemar työskentelee yhdessä suunnittelijana toimivan veljensä Oskarin kanssa. Veljekset työskentelevät Rossönissä sijaitsevassa pääkonttorissa ja tehtaassa. Kiireaikoina heillä on tarvittaessa apunaan konsultti. Tuotannon läheisyys on tärkeä edellytys, sillä tuotteiden suunnittelu nykyajan kuorma-autoihin on mittava ja usein myös monimutkainen projekti, jossa tulee täyttää myös kuorma-autojen valmistajien ja kuljettajien asettamat korkeat vaatimukset. Suunnittelu koskee suurimmaksi osaksi uusia etukiinnikemalleja, sillä etukiinnikkeet on sovitettava jokaista uutta kuorma-automallia varten, Oskar kertoo osoittaen tietokoneen näytössä 3D-piirustuksena näkyvää uutta kiinnikettä. 3D-piirustustekniikka on helpottanut Ingemarin ja Oskarin työtä huomattavasti, sillä he voivat testata yhteensopivuutta ja integroitavuutta täysin toisella tavalla kuin aiemmin, jolloin kaikki piirrettiin 2D:nä. Myös yhteys kuorma-autojen valmistajiin on tärkeää. Olemme erittäin riippuvaisia heidän avustaan tuotteitamme kehittäessämme, ja oikeiden kiinnityskohtien löytäminen nykyajan moderneista koreista on yhä tärkeämpää, Ingemar kertoo. Viime vuosina käyttöön on otettu myös tutka-antureita, jotka asennetaan vakiona kaikkiin kuorma-autoihin tammikuusta 2016 lähtien. Tämä merkitsee suuria haasteita Ingemarille ja Oskarille, jotka ovat kehittäneet yhteistyössä Volvon ja Scanian kanssa täysin uuden tutkaan sovitetun kiinnikkeen, joka ei peitä tutka-antureita auran ollessa irrotettuna. Se on mahdollista asentamalla varsinainen aurakiinnike auraan, jolloin vain kiinnityskehys ja runkokiinnikkeet ovat kiinnitettyinä autoon. Sivulta 6 voit lukea, kuinka Ottossons Åkeri testaa uutta tutkakiinnikettä. Ingemarilla ja Oskarilla on työn alla myös toinen jännittävä projekti, jossa kehitetään lumen korkealle heittävää auraa tunturimaisiin olosuhteisiin. Myös tämä aura on testivaiheessa. Lue lisää testauksesta sivuilla 4 5. Veljekset Ingemar ja Oskar Nyberg työskentelevät Mählersillä suunnittelijoina. He kehittävät ja luovat jatkuvasti uusia innovatiivisia tuotteita. Yhä useampi valitsee Mählersin Alf Brekken og Sønner AS Yritys tarjoaa sopimuspohjaista teiden kunnossapitoa. Se perustettiin vuonna 1997, ja sillä on nykyisin 180 työntekijää viidessä eri yrityksessä. Pääkonttori sijaitsee Stamsundissa Vestvågøyn kunnassa Norjassa. Viime vuosina kahdeksan autoa on varusteltu Mählersin aurauslaitteilla. Steen Hansen Maskin AS E4-tie vaatii talvisin mittavaa kunnossapitoa. Yritys Steen Hansen Maskin A/S pitää Porsgrunnin/Skienin alueen tiet huippukunnossa Mählersin työlaitteilla varustettujen kuorma-autojen avulla. Tämä yhdeksän työntekijän yritys perustettiin vuonna 2004, ja se huolehtii kunnossapidosta E4-tiellä Mestan toimeksiannosta. E4:n lisäksi se hoitaa myös monia kunnallisia teitä. Kalusto käsittää neljä kuorma-autoa, kaksi pyöräkuormaajaa, kaksi traktoria ja tarvittaessa vuokrakoneita. [ ] 7

8 Vastaanottaja: Lisää kapasiteettia vuoden jokaiselle päivälle Lisää kuorma-autosi käyttöastetta. Auraa lumet ja pidä soratiet kunnossa Mählersin työlaitteilla. Työlaitteemme on rakennettu kestämään sesongista toiseen, ja ne antavat sinulle lisää kapasiteettia niin kesällä kuin talvellakin. Monipuoliset kiinnikkeet helpottavat asennusta ja auranvaihtoa, ja System Mählers -suunnikasrunko mahdollistaa pyöräkuormaajan aurojen käytön kuorma-autossa. Tuoteohjelmaan sisältyy myös kuorma-auton alusterä sekä sivuaura, lumistoppari, ojasiipi ja sorapinnan tasausterä tiehöylään. Haluatko lisätietoja tai tarvitsetko tukea? Älä epäile ottaa meihin yhteyttä. TEAM MÄHLERS Roar Wehn Markkinointi- ja myyntipäällikkö Mats Skoglund Asiantuntijamyyjä Urban Jonsson Asiantuntijamyyjä Mikael Modin Asiantuntijamyyjä Per-Hugo Mikalsen Asiantuntijamyyjä, Norja KANNATTAVUUTTA PARANTAVA TYÖLAITEJÄRJESTELMÄ AB Mähler & Söner Hotingsvägen 40, SE Rossön Puh Faksi Sähköposti info@mahlers.se