Toimivampi kaupunki. Helsingin kävelykeskusta ja maanalainen kokoojakatu
|
|
- Irma Aaltonen
- 5 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Toimivampi kaupunki Helsingin kävelykeskusta ja maanalainen kokoojakatu Destia Oy 2018
2 Tavoite Viihtyisä, elinvoimainen ja houkutteleva ydinkeskusta kaikille. Kaikilla kulkutavoilla saavutettava kävelykaupunki. Toimivat ja tehokkaat yhteydet satamiin ja pysäköintilaitoksiin. Ruuhkien rauhoittaminen kantakaupungin katuverkolla. Huolto- ja jakeluliikenteen tehokkaat järjestelyt. Toimivat ratkaisut nykyisiin ja tuleviin tarpeisiin. Ympärivuotinen elinvoimaisuus!
3 Ideakartoitus Ideakartoitus toteutettiin Destian suunnittelun, rakentamisen ja hankekehityksen ammattilaisten yhteistyönä. Sisäisten työpajojen tuloksista laadittiin yhtenäinen kokonaisuus. Työn lähtökohtana toimivat RAKLI:n järjestämien työpajojen anti sekä kaupungin toimittamat lähtötiedot. Destian työryhmä: Mika Tuominen Janika Poltinoja Arto Ruotsalainen Laura Soosalu Hanna Puolimatka Paavo Jääskeläinen Antti Kosonen Keijo Hietanen Jouni Karjalainen Anniina Peisa liikennejärjestelmä ja tavoitetila ympäristö, aineistot yhdyskuntarakenne kaupunkikuva ja ympäristö jalankulku, pyöräily kalliotilat katutilat sähköinen liikenne, robottiautot robottiparkit, hankekehitys erikoisrakentaminen
4 Uudet kävelykadut Laajennettu kävelykeskusta Liikenteelliset kokonaisratkaisut Kokoojakatu ja tonttikadut Satamaliikenteen yhteydet Liittymät Asumiseen painottuva pysäköinti Uusi asukaspysäköinti Keskusta-alueen muiden hankkeiden liikenteelliset ratkaisut tulee yhteensovittaa maanalaisen kokoojakadun ratkaisuihin (esim. tunneli Tallinnaan, Pisararata ja Sörnäisten tunneli) Työ- ja asiointipysäköinti Uusi työ- ja asiointipysäköinti Pysäköintilaitosten pystykuilujen sijoittelu ja palvelutaso tulee tarkastella osana kantakaupungin liikennejärjestelmän kokonaisuutta. Pysäköintilaitosten suunnittelussa varaudutaan liikkumisen automatisoitumiseen ja käyttövoiman muutosten aikaansaamiin vaatimuksiin. Kaikilla pysäköintialueilla mahdollisuus vuorottaispysäköintiin!
5 Uusi kävelykatu Olemassa oleva kävelykatu Kävelyn priorisointi Kävelykeskusta Suunnitelma perustuu kaupungin aikaisempiin suunnitelmiin kävelykeskustan laajentamisesta sekä työryhmän ajatukseen ulottaa käveltävää keskustaa Mannerheimintien länsipuolelle. Ajoneuvoliikenteen vähentyminen maanalaisten liikenneratkaisujen myötä mahdollistaa myös Mannerheimintien ajoneuvoliikenteen kapasiteetin pudottamisen ja jalankulun korkeamman priorisoinnin. Suunnitelmassa Pohjoisesplanadi on muutettu kävelykaduksi. Ajoneuvoliikenne kulkee Eteläesplanadin kautta (1+1 kaistaa). Koska Pohjoisesplanadin ajoneuvokysyntä on poistunut Lönnrotinkadulta, on suunnitelmassa kävelykatu ulotettu jatkumaan Annankadun liittymään asti. Tavoitteena on luoda jatkuvalta tuntuva yhteys Kauppatorilta Vanhaan Kirkkopuistoon. Mannerheimintien läpi kulkee valoohjauksessa priorisoitu leveä kävely- ja pyöräily-yhteys, joka luo Mannerheimintielle siltamaisen suojatun ylityksen. Mannerheimintien länsipuolelle kävelykeskustan aluetta jatketaan Yrjönkatua Lönnrotinkadun liittymästä pohjoiseen. Käveltävään kokonaisuuteen kuuluu myös Kalevankadun länsipää ja Tornin edusta. Näkymä Lönnrotinkadulta Mannerheimintien yli uudella siltamaisella ylityspaikalla
6 Esplanadin vihreys jatkuu Lönnrotinkadun läpi Vanhaan kirkkopuistoon Kuvan näkymä Lönnrotinkadulta Mannerheimintielle Kävelykadun varteen hakeutuvat kahvilat ja lifestylemyymälät Kulkumuodot ovat mahdollista myös erotella kävelykadulla. Pyöräily-yhteys Punavuoresta Mannerheimintien varteen.
7 Kävelykeskustan kehittäminen Kävelykeskustaa kehitetään viihtyisämmäksi lisäämällä katuvihreää, katettua jalankulkua ja oleskelualueita sekä parantamalla yhteyksiä kantakaupungin keskeisimpiin virkistysalueisiin. Kävely- ja ydinkeskusta Kävelykeskustaan kytkeytyvät puisto- ja viheraluekokonaisuudet Kehitettävät kävelyja viherkäytävät
8 Kävelykaupunki
9 Maanalainen kokoojakatu ja liittymät Suunnitelman lähtökohtana on, että maanalainen kokoojakatu palvelee tehokkaasti kantakaupunkiin suuntautuvaa asukas-, työmatka- ja asiointiliikennettä. Ideaehdotuksessa on kuitenkin samalla huomioitu maanalaisten liikennejärjestelyiden toimivuus ja turvallisuus. Kokoojakatu ja tonttikadut Satamaliikenteen tunneliyhteydet Kantakaupungin asukas- ja asiointipysäköinti pyritään viemään vaiheistettuna maan alle. Nykytilanteessa kaupallinen pysäköinti on pääosin maan alla, mutta ideasuunnitelman mukaan myös kantakaupungin asukaspysäköinti toteutetaan merkittäviltä osin maan alle. Lähtökohtana on, että jos liikennettä pyritään ohjaamaan maanalaiselle kokoojakadulle, myös pysäköinti järjestetään sen kautta. Kokoojakadusta erkaantuu tonttikatuja, jotka vievät asuinalueiden pysäköintilaitoksiin. Maanalainen liityntäyhteys ja pysäköinti vapauttavat katutilaa maanpinnalla. Liittymät Asumiseen painottuva pysäköinti Uusi asukaspysäköinti Työ- ja asiointipysäköinti Uuden pysäköintiverkoston rakentaminen ja liittäminen maanalaiseen kokoojakatuun mahdollistaa toimenpiteet kaupungin viihtyisyyden ja elinvoimaisuuden parantamiseen Töölössä, Kampissa, Punavuoressa, Kruunuhaassa sekä Katajanokalla. Uusi työ- ja asiointipysäköinti Maanalaisen kokoojakadun länsipää toteutetaan Länsiväylän päähän. Kokoojakadun itäpään ulostulo toteutetaan Sörnäisten rantatielle Hanasaaren kohdalle. Lahdenväylän ja Porvoonväylän kautta kulkeva liikenne voi tulevaisuudessa liittyä Sörnäisten tunneliin Sörnäisten rantatieltä ja ohittaa Kalasataman ja Hermannin rantatien liittymät. Ideansuunnitelmassa on esitetty neljä liittymää maanalaiselle kokoojakadulle. Lännestä katsottuna ensimmäinen kokoojakadun liittymä on pintaliittymä Mechelininkadulle. Liittymä palvelee ydinkeskustaan suuntautuvaa kantakaupungin pohjoispuolelta saapuvaa liikennettä. Induktiivinen sähköautojen lataus maanalaisen kokoojakadun hitaan liikenteen paikoissa/kaistoilla Seuraava liittymä lännensuunnasta saavuttaessa on pysäköintikatujen liittymä. Liittymän kautta voidaan kulkea Etelä-Helsingin ja Töölön pysäköintilaitoksiin. Liittymän kautta liitytään myös keskustan kaupallisiin pysäköintilaitoksiin, jotka ovat olemassa jo nykytilanteessa. Kolmas liittymä lännen suunnasta saavuttaessa on pintaliittymä EteläHelsinkiin. Ramppien nousukohta on Kasarminkadulla Kasarmintorin läheisyydessä. Liittymän haaraan on liitetty myös Kasarmintorin alainen pysäköintilaitos. Kokoojakadun itäisimmän liittymän kautta idästä saapuva liikenne liittyy keskustan kaupallisiin pysäköintilaitoksiin. Liittymähaaraan on myös kytketty Kruunuhaan asukkaita palveleva pysäköintilaitos.
10 Satamaliikenne ja pysäköinti Ideasuunnitelmassa on esitetty Länsiterminaaliin ja Katajanokan Eteläsatamaan toteutettavat tunneliyhteydet erillisinä tunneleina. Erilliset tunneliyhteydet voidaan toteuttaa vaiheittain yhteyden todelliset tarpeet huomioiden. Satamatunneleihin voidaan liittää myös asukas- ja asiointipysäköintilaitoksia. Satamatunneleiden ja maanalaisen kokoojakadun toteuttamisen yhteydessä voidaan varautua maanalaisiin liittymiin ja tunneleiden yhdistämiseen, mutta ideasuunnitelmassa se ei ole lähtökohta. Tunneliyhteyksiä, niiden tavoitteita sekä niiden kustannuksia ja hyötyjä tarkastellaan erillään mahdollisimman hyvän lopputuloksen aikaan saamiseksi. Liikenteellisen toimivuuden ja liikenneturvallisuuden kannalta satamaliikenteen ja erityisesti samatien purkuvirtojen erottaminen maanalaisen kokoojakadun liikenteestä parantaa koko maanalaisen liikenneverkon toimintavarmuutta. Laivojen tuottamat ajoneuvojen purkuvirrat ohjataan suoraan Länsiterminaalista Länsiväylälle ja Eteläsatamasta Pohjoisrantaan. Osa laivojen tuottamasta ajoneuvoliikenteestä jää katuverkolle, mutta tunneliratkaisujen toteuttamisen jälkeen ajoneuvovirrat eivät tuota nykyisiä välityskykyongelmia. Ideakartoituksessa pohdittiin myös Olympiaterminaalin ja Eteläsataman terminaalin yhdistämistä Katajanokalle. Tilan käytön tehostumisen seurauksena (maanalainen pysäköinti, tunneli, tehostettu laivauskenttien käyttö) tilaa voisi jäädä myös yhdistämiselle. Suunnitelman tarkoituksena ei ole lisätä Helsingin kantakaupungin läpikulkevaa liikennettä, vaan parantaa keskustan saavutettavuutta sekä rauhoittaa katuverkon ajoneuvoliikennettä. Suunnitelman tavoitteiden toteutumisen edellytyksenä on, että myös pysäköinti tapahtuu maanalla maanalaisten yhteyksien kautta. Varsinkin asukaspysäköinti tarvitsee uudenlaisia tehokkaita ratkaisuja. Erityisesti tilatarpeet aiheuttavat ongelmia tiiviisti rakennetussa kaupunkirakenteessa. Pysäköinnissä on hyvä hyödyntää pysäköintirobotteja, jotka tilantarpeen kannalta tehokkaita ja ympäristöön helposti upotettavia. Pysäköinnin toteuttaminen maanalle edellyttää kaupungilta kaavamuutoksia sekä pysäköintiä ohjaavia toimenpiteitä. Helsingin maanalainen liikenne lisääntyy kokoojakadun ja pysäköintijärjestelyiden myötä. Tämä luo edellytykset myös maanalaisen palveluverkoston kehittämiselle. Kaupat ja palvelut voivat saavuttaa asiakkaat jo pysäköintilaitoksien sisällä, yhdystunneleissa ja hisseissä. Uudet yhteydet luovat uusia helposti saavutettavia kauppa paikkoja kauppapaikkoja. Pysäköintijärjestelmä, tunneliyhteydet ja pinnalle nousut on suunniteltava yhtenäisenä järjestelmänä, jossa kulkemista ohjaa selkeä omaleimainen viitoitus sekä reaaliaikainen liikennetieto. Satamien terminaalitoimintoja tehostetaan satamaliikenteen tunneleiden toteuttamisen yhteydessä. Lähtöselvityksiin ja laivaukseen käytettävien kenttien alueita voidaan tehostaa. Tunnistautuminen voidaan kytkeä satamatunneliin liittymisen yhteyteen.
11 Yhteystiedot: Mika Tuominen Yksikön päällikkö
Kävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu
Kävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu 13.9.2019 MEDIA-info Katariina Baarman https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/keskusta/suunnittelu#kavelykeskusta-ja-maanalainen-kokoojakatu Kaupunkistrategia
LisätiedotKävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu
Kävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu Valtuustoseminaari 31.1.2019 Projektinjohtaja Katariina Baarman Kaupunkistrategia 2017 2021 Vetovoimainen keskusta on Helsingin käyntikortti ja
LisätiedotMaanalainen yleiskaava
Maanalainen yleiskaava Maanalaisen yleiskaavan muutoksen suunnitteluperiaatteet www.hel.fi/ksv Sisällys 1. Johdanto 2. Yleiset suunnitteluperiaatteet 2.1 Edistetään monipuolista maanalaisten tilojen hyödyntämistä
LisätiedotHELSINGIN KÄVELYKESKUSTAN LAAJENTAMINEN SEKÄ MAANALAINEN KOKOOJAKATU - YRITYSHAASTATTELUT
TUTKIMUSRAPORTTI HELSINGIN KÄVELYKESKUSTAN LAAJENTAMINEN SEKÄ MAANALAINEN KOKOOJAKATU - YRITYSHAASTATTELUT 2.8.2018 18531 Helsingin yrityshaastattelut SISÄLLYS 1. Selvityksen tausta 3 2. Yhteenveto tuloksista
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/2 27.10.2015
Helsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) 2 Länsisataman liikenneyhteyksien vaihtoehtoiset ratkaisut (a-asia) HEL 2014-002250 T 08 00 00 Hankenro 0923_18 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 30/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 30/2015 1 (5) 396 Atlantinkaaren alueen liikennesuunnitelma HEL 2014-014704 T 08 00 00 Hankenro2361_2 Esitys esitti kaupunginhallitukselle Atlantinkaaren alueen liikennesuunnitelman
LisätiedotLiikenne. Asukastilaisuus Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö
Liikenne Asukastilaisuus 3.5.2017 Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö Liittyminen liikenneverkkoon Alueen pää- ja kokoojakatuverkko täydentyy: Finnoonsilta-kadun
LisätiedotSelvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä
28.3.2017 / TPi, TPe Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä Tutkitut liikennejärjestelyvaihtoehdot Puustellinkallion kaavoituksen aikana on tutkittu erilaisia liikennejärjestelyitä
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014
LIITE 6 Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 27.11.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin
LisätiedotPARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ
D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt
LisätiedotKävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu. Yhteenveto laadituista selvityksistä
Kävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu Yhteenveto laadituista selvityksistä 17.9.2019 Sisällysluettelo Lähtökohdat ja aikataulu s. 3 Vuorovaikutus ja yhteiskehittelyvaihe s. 5 Ratkaisuvaihtoehdot
LisätiedotKAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT
KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 22.10.2013 SELVITYKSEN SISÄLTÖ Nykyliikenteen liikennemäärät Liikenne-ennuste 10v ja 20v päähän Liikenteen toimivuustarkastelut Pääoven edustan liikennejärjestelyt
LisätiedotHelsingin kävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu Ideakartoitus
Helsingin kävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu Ideakartoitus Aloitustilaisuus 27.4.2018 1 Agenda Avaus, Kimmo Kurunmäki Esittäytyminen Helsingin kaupungin johdatus ideatyöskentelyyn
LisätiedotHATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA. Luonnos
HATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA Luonnos 9.6.2017 LIIKENNEVERKKO - AUTOLIIKENNE Nopeusrajoitusta alennetaan 1 Tavoitetilanteen katuverkko Hatanpään valtatie
LisätiedotVapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015
Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015 Liikenne-ennusteen päivittäminen Liikenne-ennuste pohjautuu Keski-Nurmon osayleiskaavatyön yhteydessä laadittuun ennusteeseen vuodelle 2040 Ennusteen
LisätiedotCitylogistiikka. Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki
Citylogistiikka Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki Turun seudun liikennejärjestelmätyö Suunnittelua ohjaavat linjaukset Suunnittelua ohjaava linjaus: Tie ja katuverkon Priorisoidaan
LisätiedotKIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014
LisätiedotKävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu. Vastauksia kysymyksiin kaupunkiympäristölautakunnassa
Kävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu Vastauksia kysymyksiin kaupunkiympäristölautakunnassa 17.9.2019 Katariina Baarman 29.9.2019 https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/keskusta/suunnittelu#kavelykeskusta-ja-maanalainen-kokoojakatu
LisätiedotKävelykeskustan ja maanalaisen kokoojakadun skenaariotarkastelu ideavaihetta varten. Tiivistelmäraportti
Kävelykeskustan ja maanalaisen kokoojakadun skenaariotarkastelu ideavaihetta varten Tiivistelmäraportti 25.5.2018 Lähtökohdat Helsingin kaupunkistrategian mukaisesti kaupunki selvittää ydinkeskustan viihtyisyyttä
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 4/ (6) Kaupunginhallitus Kj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 4/2013 1 (6) 112 V Kaj / Valtuutettu Emma Karin aloite Vaasankadun muuttamisesta kävely- tai pihakaduksi HEL 2012-011875 T 00 00 03 Päätös päätti esittää kaupunginvaltuustolle,
LisätiedotVapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä
LisätiedotKIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
LisätiedotMaanalaisten tilojen rakentamisyhdistys 40 vuotta 30.10.2014
Maanalaisten tilojen rakentamisyhdistys 40 vuotta 30.10.2014 Maanalaisen rakentamisen keskeiset hankkeet Helsingissä Tulevaisuus: Helsinki-Tallinna -tunneli Jussi Pajunen kaupunginjohtaja Krim Ukraina
LisätiedotPekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu
Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu Seuraavissa kuvissa on esitetty liikennetilanne, jossa nykyisiä liikennevirtoja on korotettu kauttaaltaan 20 % ja uusien pysäköintilaitosten käyttö
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotHelsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotHelsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä
Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Anni Sinnemäki Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto 24.11.2016 Yleiskaava www.yleiskaava.fi Menestyvät kaupungit ovat kasvavia kaupunkeja Vuoteen
LisätiedotSipoon Söderkullan liikenteellinen selvitys
16.01.2014 LPo, MTu, TLe Raportti 16.1.2014 16.1.2014 1 (15) SISÄLTÖ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT... 2 1.1 Työn tausta... 2 1.2 Söderkullan alueen tie- ja katuverkko... 2 1.3 Alueen kehittyminen ja suunnitelmat...
LisätiedotPasilanväylän liikennekäytäväselvitys. Tiivistelmä 28.2.2013
Pasilanväylän liikennekäytäväselvitys Tiivistelmä 28.2.2013 Pasilanväylän suunnittelun lähtökohdat ovat osittain muuttuneet Pasilanväylän yleissuunnitelma on valmistunut v. 1992. Pasilanväylän keskiosan
LisätiedotJOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012
JOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012 Pyöräilyseminaari 9.5.2014 ESITYKSEN SISÄLTÖ Liikennesuunnitelman päätavoitteet ja esimerkkejä liikenneratkaisuista ja muutosten perusteita. TAVOITTEISTA
LisätiedotRaamikadun päiväkodin liikenteellinen selvitys
Raamikadun päiväkodin liikenteellinen selvitys Asemakaava 8496, Niemenranta III 1 1.6.2018 Raamikadun yksityisen päiväkodin hanke Suunnitelmissa uusi yksityinen päiväkoti Niemenranta III:n uudelle alueelle
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 12/ (8) Kaupunkisuunnittelulautakunta Vp/ Kaupunkisuunnittelulautakunta päättää
Helsingin kaupunki Esityslista 12/2017 1 (8) 3 Kävelykeskustan periaatesuunnitelma (a-asia) Pöydälle 25.04.2017 HEL 2017-000208 T 08 00 04 Päätösehdotus Tiivistelmä päättää asettaa 25.4.2017 päivätyn Kävelykeskustan
LisätiedotTrafix Oy Kuva 1. Tarkastelussa käytetyt liikennejärjestelyt; yksikaistainen kiertoliittymä (VE1).
Mutkakadun kiertoliittymän toimivuustarkastelu Toimivuustarkastelussa tutkittiin Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymän muuttamista kiertoliittymäksi ennusteen 2014 ja vuoden 2025 iltahuipputunnin liikennemäärillä.
LisätiedotVOIMALANTIE 5-6 VANTAA Asemakaavan muutos nro LIIKENNE SUUNNITTELUALUE
SUUNNITTELUALUE MAANKÄYTTÖSUUNNITELMAT 1.VAIHE Murata Electronics Oy:n laajennus noin 8500 kem2 Voimalantie 6:n alueelle Muratan työntekijöiden pysäköinti, noin 500 autopaikkaa. Nykyisin autopaikkoja on
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 14/ (7) Kaupunginvaltuusto Kj/
Helsingin kaupunki Esityslista 14/2014 1 (7) Päätöshistoria Kaupunginhallitus 15.09.2014 920 HEL 2014-001952 T 00 00 03 Päätös Kaupunginhallitus esitti kaupunginvaltuustolle seuraavaa: päättää katsoa Hannu
LisätiedotPysäköinti Turussa mitä, missä, milloin?
Pysäköinti Turussa mitä, missä, milloin? 4.12.2017 Liikenneinsinööri Jaana Mäkinen, Turun kaupungin ympäristötoimiala: Pysäköinnin linjaukset mitä kaikkea ne käsittelevät? TkT Kalle Vaismaa, WSP Finland
LisätiedotPrisman liikennesuunnittelu. Orimattila, asemakaava A198
Prisman liikennesuunnittelu Orimattila, asemakaava 198 Suunnittelun lähtökohtia 2 Suunnittelualue (asemakaava 198) sijaitsee keskeisellä paikalla, Orimattilan keskustassa, Erkontien varrella. Se rajautuu
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 36/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 36/2012 1 (5) 486 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto valtuustoaloitteesta, joka koskee Liisankadun kehittämistä kevyen liikenteen tarpeisiin HEL 2012-011878 T 00 00 03
LisätiedotAsemakaava 8489 liikennevaikutukset
12.1.2018 Asemakaava 8489 liikennevaikutukset Tampereen keskustan liikenneverkkosuunnitelma 2013 Keskustan liikenneverkkosuunnitelman (TAKLI) mukaisesti Teiskontie ja Kalevantie ovat pääkatuja, jotka toimivat
LisätiedotHämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu
Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu 4.3.2015 Juha Mäkinen, Sito Oy When infrastructure counts. 2 Keskustan pysäköintipaikkojen tilanne nyt Nykyisistä autopaikoista suurin osa on lyhytaikaisia
LisätiedotVALTATIEN 9 ITÄISEN KEHÄTIEN ERITASOLIITTYMÄTARKASTELU, TAMPERE
VALTATIEN 9 ITÄISEN KEHÄTIEN ERITASOLIITTYMÄTARKASTELU, TAMPERE 27.1.2017 JOHDANTO Selvityksessä on tutkittu uuden eritasoliittymän toteuttamista Tampereen itäiselle kehätielle valtatielle 9 Hallilan eritasoliittymän
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 30/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 30/2015 1 (5) 397 Länsisatamankadun ja Hyväntoivonkadun liikennesuunnitelma HEL 2015-001788 T 08 00 00 Hankenro 0848_2 Päätös päätti hyväksyä liikennesuunnitteluosaston piirustuksen
LisätiedotValtatien 5 liikennekäytävä osana Kuopion seudun kehittämistä
Valtatien 5 liikennekäytävä osana Kuopion seudun kehittämistä Esittelyaineisto 12.10.2017 Lähtökohtia Valtatie 5 on osa Itä-Suomen tärkeintä kehityskäytävää. Suunnittelukohde sijoittuu valtatien 5 vilkkaimmalle
LisätiedotSANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS
SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS 28.3.2013 TARKASTELUALUEEN NYKYISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT KAAVA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE Rakentuneella kaavaalueella 2 800 asukasta (sis. nykyiset asukkaat)
LisätiedotHelsingin Kävelykeskusta. Yritysten/Toimipaikkojen näkemykset maaliskuussa 2017
4.2017 Helsingin Kävelykeskusta Yritysten/Toimipaikkojen näkemykset maaliskuussa 2017 Tutkimuksessa tarkastellaan helsinkiläisten yritysten ja niiden toimipaikkojen näkemyksiä suunnitteilla olevasta Helsingin
LisätiedotKUNKUN PARKIN TOTEUTUKSEN JA OPEROINNIN KILPAILUTUKSEN PERIAATTEET/TAVOITTEET JA LAAJUUS
KUNKUN PARKIN TOTEUTUKSEN JA OPEROINNIN KILPAILUTUKSEN PERIAATTEET/TAVOITTEET JA LAAJUUS Kunkun parkki keskustan kehittämisohjelmassa Kunkun parkin pysäköinti- ja huoltolaitoksen rakentaminen toteuttaa
LisätiedotKestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017
Kestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017 Anna Pätynen ja Jari Rantsi (8.12.2017) Kestävän kaupunkiliikkumisen edistäminen on osa ratkaisua, jolla vähennetään liikenteestä aiheutuvia
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Savilahti - Keskusta (Niiralankatu - Tulliportinkatu) yleissuunnitelmaperiaatteiden hyväksyminen nähtävillä oloa varten Va. suunnittelujohtaja
LisätiedotHyvä kaupunki työpaja
Hyvä kaupunki työpaja Lahti pyöräilykaupungiksi 15.11.2017 Kutsuttu ; Kaikki valtuutetut Kaupungin asiantuntijoita ( elinvoima, liikenne, ympäristö) Pyöräilyseurat ja aktiivit Työpajan tavoitteet ja YHTEENVETO
LisätiedotMustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden
LisätiedotVuorimiespäivät 27.3.2015
Vuorimiespäivät 27.3.2015 Helsingin historiallinen kaupunkirakenteen muutos ja kalliorakentaminen Jussi Pajunen kaupunginjohtaja Historiallinen kaupunkirakenteen muutos 2 Helsingin ja muun Helsingin seudun
LisätiedotLiikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LisätiedotMaanalainen kokoojakatu; 1+1 vs. 2+2 vaihtoehtojen häiriöherkkyys
KA 16.8.2019 Muistio v. 1.0 Maanalainen kokoojakatu; 1+1 vs. 2+2 vaihtoehtojen häiriöherkkyys Hankkeen kuvaus Maanalainen kokoojakatu on Salmisaarenkadulta Sörnäisten rantatielle / Hermannin rantatielle
LisätiedotKiinteistökehityshankkeista uutta vetovoimaa Kiinteistöhankkeet ja keskustan elinvoimaisuus
Kiinteistökehityshankkeista uutta vetovoimaa Kiinteistöhankkeet ja keskustan elinvoimaisuus Apulaiskaupunginjohtaja Juha Isosuo, Hämeenlinna SISÄLLYSLUETTELO 1. Hämeenlinna 3-7 2. Mitkä asiat tukevat/
LisätiedotTulevaisuuden kalliorakennushankkeet
Tulevaisuuden kalliorakennushankkeet Louhinta- ja Kalliotekniikan päivät 2 Hankkeiden jako Kaivokset Valtion tilat Vaativat kaivannot 3 Tulevat hankkeet Tulevien hankkeiden aikataulut ja kustannukset perustuvat
LisätiedotAmurin yleissuunnitelman liikenneselvitys
Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys Perustuu H&K laatimaan maankäytön yleissuunnitelmaan. Työssä tehtiin - liikenne-ennuste - toimivuustarkastelut simuloimalla - tarvittavien toimenpiteiden määrittelyn
LisätiedotHyvä kaupunki työpaja Lahti YHTEENVETO
Hyvä kaupunki työpaja Lahti 15.11.2017 YHTEENVETO Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Vesijärvenkatu 1 Tulevaisuuden visio ohitustien valmistuttua 1. Toteutetaan keskustan kehä:
Lisätiedot2+2- ja 1+1-kaistaisten vaihtoehtojen arviointi
Kävelykeskustan laajentamisen ja maanalaisen kokoojakadun liikennejärjestelmävaikutusten arviointi 2+2- ja 1+1-kaistaisten vaihtoehtojen arviointi 17.9.2019 Strafica Oy Tarkasteluvaiheen tausta ja sisältö
LisätiedotHelsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset
Helsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset 2 Liikenne kasvavassa kaupungissa Helsinki kasvaa, liikenne lisääntyy Helsinki ja Helsingin seutu kasvavat voimakkaasti. Helsingin väkiluvun
LisätiedotEteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä
Ramboll Knowledge taking people further --- Jyväskylän kaupunki Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Lokakuu 2008 Sisällys Tiivistelmä 1 1. Johdanto 5 2. Osayleiskaava-alue
LisätiedotSiilinjärven keskusta-alueen liikenneselvitys
Siilinjärven keskusta-alueen liikenneselvitys LÄHTÖKOHDAT JA KESKEISET TULOKSET 5.6.2015 / Romppanen, Rintamäki, Rahkonen Ympäristösi parhaat tekijät TARKASTELUALUE (erikoiskuljetukset ja linja-autoreitit
LisätiedotKeskustan liikennemäärät
22.1.28/ Irene Lilleberg: automäärät, pysäköinti Tuija Hellman: pyörämäärät Tutkimus Autottoman päivän vaikutuksista liikennemääriin ja pysäköintiin Kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosasto
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 12/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Esityslista 12/2017 1 (5) 4 Herttoniemen keskustan liikennesuunnitteluperiaatteet (a-asia) Pöydälle 25.04.2017 HEL 2017-003841 T 08 00 00 Hankenumero 0924_17 Päätösehdotus Tiivistelmä
LisätiedotPäivittämistarpeen taustalla
Päivittämistarpeen taustalla Strategisten painopisteiden hahmottaminen Laajan toimenpidejoukon jäsentäminen ja selkeämpien kehittämiskokonaisuuksien muodostaminen niiden sisällä erilaisia ja eri toteuttamis-
LisätiedotSÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO
Google SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO LIIKENNEVERKKO Paasikivenkatua Sepänkadun itäpuolella kehitetään hitaan liikkumisen alueena, jossa autoliikenteen nopeustaso on enintään
LisätiedotMOBILITY AS A SERVICE HÄMEENLINNA
MOBILITY AS A SERVICE HÄMEENLINNA Liikkuminen palveluna: Maas - Eri liikkumismuodot on yhdistetty puhelinsovelluksen avulla toisiinsa - Ovelta ovelle-palvelu LIIKKUMINEN KASVUKÄYTÄVLLÄ Mobiilipalvelu mahdollistaa
Lisätiedot2. KESKUSTAN LIIKENNEVERKKO LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA
2. KESKUSTAN LIIKENNEVERKKO LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA 15 2.8 KÄVELY Kävelypainotusta vahvistetaan ydinkeskustassa luomalla keskustaan katukehän sisäpuolelle hidaskatualueita sekä parantamalla nykyisiä
LisätiedotE18 Turun kehätien Raision kohdan tiesuunnitelmaa ja keskustan asemakaavan esittelytilaisuus & työpaja
E18 Turun kehätien Raision kohdan tiesuunnitelmaa ja keskustan asemakaavan esittelytilaisuus & työpaja Raision kaupungintalo Keskiviikko 24.4.2019 klo 17-19 Ohjelma Klo 16.30 Klo 17.00 Klo 17.10 Klo 17.20
LisätiedotMäskälän alueen kaavarunko
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012
LisätiedotKaupunkisuunnittelun seminaari Matti Karhula
Kaupunkisuunnittelun seminaari 8.9.2010 Matti Karhula KOHTI ELÄVÄÄ KAUPUNKIKESKUSTAA Viihtyisä Oulun keskusta sykkii elämää läpi vuoden ja vuorokauden. Se pitää arvossa pohjoista kulttuuria, hyvinvointia,
LisätiedotLIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO
LIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO SISÄLTÖ Ajouratarkastelut Liikenteelliset toimivuustarkastelut Yhteenveto AJOURATARKASTELUT VANTAANLAAKSO Suunnitelman mukainen järjestely mahdollistaa toimivan
LisätiedotVapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä
LisätiedotRantaväylän tulevaisuus puntarissa. Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin
Rantaväylän tulevaisuus puntarissa Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin Valtakunnan päätieverkkoon kuuluva valtatie 4 kulkee Vaajakoskelta Tikkakoskelle. Jyväskylässä
LisätiedotKARAKALLION KESKUSTA ASEMAKAAVAN MUUTOS
KARAKALLION KESKUSTA ASEMAKAAVAN MUUTOS Kaavan vaiheet tähän mennessä Asemakaavan muutoshakemus 23.10.2014 Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti kaavan lähtökohdat ja tavoitteet 10.6.2015 Osallistumis-
LisätiedotRASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY
RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / 27.9.2016 ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY SIJAINTI kartta.hel.fi Fonecta NYKYTILANNE Rastilan liikekeskus sijaitsee Rastilan metroaseman
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 16/ (7) Kaupunkisuunnittelulautakunta Vp/
Helsingin kaupunki Esityslista 16/2014 1 (7) 3 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto kaupunginhallitukselle valtuustoaloitteesta, joka koskee kävelykatukokeilun toteuttamista Mannerheimintiellä (a-asia)
LisätiedotFOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT
FOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT Lähtökohdat ja oletukset Liikenteellinen toimivuustarkastelu on laadittu Paramics-mikrosimulointiohjelmalla. Tarkastelualue on esitetty kuvassa 1. Toimivuustarkasteluissa
LisätiedotLappeenrannan monitoimihalli
LIITE 9 Lappeenrannan monitoimihalli Liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 24.5.2018 Tarkastelualue Ve1 Lappeenrantaan suunnitellun monitoimihallin sijainti Lappeenkadun katetulla
LisätiedotMUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen
LisätiedotHelsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat
RIL VLL 25.9.2015 Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat Yleisasemakaavan 1954 liikenneverkot 25.9.2014 Matti Kivelä 25.9.2014 Matti Kivelä 3 Helsingin kehittyminen
LisätiedotCitylogistiikan toimenpideohjelman päivitys
Citylogistiikan toimenpideohjelman päivitys Nykyinen citylogistiikan toimenpideohjelma Helsingin nykyinen citylogistiikan toimenpideohjelma hyväksyttiin kaupunginhallituksessa 23.3.2015 Tavoitteena oli
LisätiedotRAIDELIIKENTEEN VERKKOSELVITYS
RAIDELIIKENTEEN VERKKOSELVITYS 1. Työn tavoitteet ja lähtökohdat Tehtävänä on osallistua Helsingin seudun ytimen raideliikenteen verkkoselvityksen (RAVELI 2) laadintaan ja tehdä alustavat vaikutusarvioinnit
Lisätiedotvaltuuston strategia on hyväksytty.
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 12/2017 1 (10) 218 Kävelykeskustan periaatesuunnitelma HEL 2017-000208 T 08 00 04 Päätös Käsittely päätti palauttaa asian uudelleen valmisteltavaksi seuraavasti: Asia palautetaan
LisätiedotKirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne
Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Erityiskohteen liikenteellinen tarkastelu osana liikenneselvitystä Sito Parhaan ympäristön tekijät 33 [Esityksen nimi] Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Alueen
LisätiedotVaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys, yhteenveto. Johdanto. Liikenneselvitys. Vaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys Yhteenveto 4.5.
4.5.2016 1 (5) Vaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys, yhteenveto Johdanto Tampereen kaupunki kehittää uutta Hiedanrannan asuin- ja työpaikka-aluetta kaupungin länsiosaan nykyisen Lielahden kaupan alueen
LisätiedotHelsingin kaupunki Keskusta-alueen yritysjohdon haastattelututkimus, tiivistelmä
- 20.9.2018 - Helsingin kaupunki Keskusta-alueen yritysjohdon haastattelututkimus, tiivistelmä Annarita Koli & Susanna Sneck - Tutkimuksen taustaa ja toteutus - Helsingin kaupunki selvittää kävelykeskustan
LisätiedotHERNESAARENOSAYLEISKAAVAN KAUPALLISTEN PALVELUIDEN MITOITUS JA SIJOITTELUKAUPUNKIRAKENTEESEEN
HERNESAARENOSAYLEISKAAVAN KAUPALLISTEN PALVELUIDEN MITOITUS JA SIJOITTELUKAUPUNKIRAKENTEESEEN Helsingin kaupunki Länsisatama-projekti 1.1.011 Kaupallisten palveluiden mitoitus ja sijoittelu 1 HERNESAAREN
LisätiedotKotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely
Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Tiivistelmä kyselyn tuloksista Helmikuu 2017 Sito Parhaan ympäristön tekijät Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Kotkansaaren
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 18/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/2016 1 (5) 224 Länsimäentie välillä Niittipolku-Nastapolku, Sinkilätie, Sinkiläpolku, Naulakalliontie välillä Mellunmäentie-Huhtakivenkuja, Untamalantie välillä Viitankruununtie-Länsimäentie,
LisätiedotTekninen keskus Katu- ja viherpalvelut / RAK, Ramboll Finland Oy / Leevi Laksola Jyrki Oinaanoja
1 (5) 03/06/2016 Tekninen keskus Katu- ja viherpalvelut / RAK, Ramboll Finland Oy / Leevi Laksola Jyrki Oinaanoja KATUSUUNNITELMIEN SELOSTUS KAAVA-ALUEET: KATUJEN NIMET: Niittykummun keskus Niittykatu,
LisätiedotKOULUKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN SUUNNITELMALUONNOKSET
KOULUKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN SUUNNITELMALUONNOKSET 15.5.2017 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Koululaisten saattoliikenteen ja pysäköintijärjestelyjen luonnoksissa 1A-D saattoliikennealue
LisätiedotKUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 6/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Esityslista 6/2014 1 (5) 2 Tyynenmerenkadun lisäkaistan liikennesuunnitelma (a-asia) HEL 2014-002343 T 08 00 00 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijä Lähtökohdat päättää hyväksyä liikennesuunnitteluosaston
LisätiedotOulun keskustan pysäköintivaihtoehtojen simuloinnit
Liite 4 Elinvoimainen kaupunkikeskusta Oulun keskustan pysäköintivaihtoehtojen simuloinnit Liidea Oy 24.6.2010 Sisällysluettelo Oulun keskustan pysäköintivaihtoehtojen simuloinnit 3 KORTTELIT VAARANPIHA,
LisätiedotRaitiotien ja sen päätepysäkin vaikutukset Taysin sairaalatoimintaan ja liikkumiseen
Raitiotien ja sen päätepysäkin vaikutukset Taysin sairaalatoimintaan ja liikkumiseen Täydentävä materiaali PSHP:n hallituksen suunnittelukokoukseen 25.3.2019 klo 11.30 johtaja Mikko Nurminen raitiotien
LisätiedotMaailman toimivin kävelykeskusta ja maanalainen liikenne- ja pysäköintijärjestelmä
Maailman toimivin kävelykeskusta ja maanalainen liikenne- ja pysäköintijärjestelmä 1. Kehitetään huoltotunneli palvelemaan ensisijaisesti pysäköintiä ja jakeluliikennettä 2. Maanalaisen katuverkon maksiminopeus
LisätiedotPAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
Lisätiedot