Energiansäästöideat telakan näkökulmasta. Kari Sillanpää Laradi ry:n syyspäivät

Transkriptio

1 Energiansäästöideat telakan näkökulmasta Kari Sillanpää Laradi ry:n syyspäivät

2 2 Mitä erilaisia näkökulmia on energiansäästöstä? Matkustaja: Lipunhinta Kokemukset Palvelu Laatu Turvallisuus Ympäristöystävällisyys Varustamo: Tuotto Operointikustannukset Pääomakustannukset Tuotekuva Laivanrakentaja: Tuotto Tekniikka Turvallisuus Kilpailukyky

3 Onko energiansäästö myös sääntöasia? 3

4 4 Mistä niitä säästöideoita tulee? Toimittajaverkosto

5 Paljonko erilaisia energiansäästöideoita on? 5

6 6 Laivoissa on paljon mahdollisuuksia, mutta haasteitakin Höyry Juomavesi Koneisto Jätevesi Merivesijäähdytys Ilmastointi

7 Viking Grace 7

8 8 Energiatehokkuusprosessi telakalla Konseptin kehitys-/ myyntivaiheessa, ennen sopimusta Määritellään laivan energiatehokkuustaso ja tavoitteet Voimalaitos- ja propulsiotyypit määritetään ja mitoitetaan alustavasti Tilavaraukset ja mahdolliset tulevat energiasäästömahdollisuudet määritetään Perussuunnittelu- ja hankintavaihe Laitteiden ja järjestelmien energiatehokkuus-/ kustannusvertailut Systeemien suunnittelu ja energiatehokkuusoptimointi Valmistussuunnitteluvaiheessa Energiatehokkaan operoinnin manuaalin ja laivan energiatehokkuuden hallintasuunnitelman laatiminen (SEEMP) Projektin kuluessa reaaliaikainen seuranta Luovutuksen jälkeen Järjestelmien energiatehokkuusoptimointi ja energiatehokkuuden verifiointi Energy efficiency value Energy Efficiency follow-up diagram Energy efficiency target value Estimated design value Step 1 Step 2 Step 3 Step 4 Step 5 Step 6 Step 7 Step 8 Step 9 Step 10 Step 11 Step 12 Step 13 Step 14 Step 15 Step 16 Step 17 Step 18 Step 19

9 Tunnetko laivan energiavirrat? 9

10 10 Laivan järjestelmien optimointi simuloimalla Emissions Cargo Scrubber Boiler Laundry Fuel Fuel Supply Economizer Catalytic Reactor Main Engine Steam HT Water Convert Convert Galley AC Chiller Lightning Ship Services Demand Propulsion Demand Propulsion Motor Generator LT Water Convert Fresh Water Auxiliaries Input/Demand Data Fuel Flow Exhaust Gas Flow Electric Energy Flow Water Heat Energy Flow Steam Heat Energy Flow

11 11 Ilmastoinnin jäähdytys LNG-kylmällä ja merivedellä Normaalisti jäähdytysvesi tuotetaan kompressoreilla, mutta sitä tukemaan voidaan käyttää LNG-kylmää ja merivettä. LNG täytyy lämmittää kaasuksi ennen koneita ja tästä prosessista vapautuvaa kylmää käytetään jäähdytykseen. Merivettä voidaan käyttää jäähdytyksen apuna sellaisenaan kunhan veden lämpötila on sopivan alhainen. LNG-käyttö vaatii erikoisratkaisuja, mutta kylmän hyötykäyttö on monessa tapauksessa perusteltua. Merivesijäähdytys on ratkaisuna yksinkertainen ja sopivissa olosuhteissa sillä on saavutettavissa selkeät säästöt.

12 12 Lämpöakku Pääkoneista syntyvää hukkalämpöä voidaan merellä ollessa tallentaa vesivarastoon ja käyttää sitä satamassa ollessa, jolloin lämpöä ei synny riittävästi. Säästöt syntyvät öljykattiloiden käytön vähentymisestä Sopii erityisen hyvin lauttaliikenteeseen, jossa ajetaan merellä suhteellisen lujaa ja satamassa vietetään lyhyehköjä aikoja Temperature changes in accumulator tank, Summer Varastoitua lämpöä voidaan käyttää esimerkiksi: Ilmastoinnin lämmitykseen Temperature C Lämpimän käyttöveden lämmitykseen Pääkoneiden lämmitykseen :00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00 1:00 2:00 3:00 Takaisinmaksuaika saattaa sopivalla reitillä olla todella lyhyt 100 Temperature changes in accumulator tank, Winter :00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00 1:00 2:00 3:00 Temperature C

13 13 Höyryturbiinigeneraattori Tuotetaan sähköä ylijäämähöyryllä silloin kun ajetaan merellä riittävän nopeasti Pakokaasukattiloiden kokoa on luultavasti syytä kasvattaa tavallisesta, jotta mahdollisimman paljon lämmöstä on hyödynnettävissä Höyrynkulutus on syytä suunnitella uudestaan ja mahdollisesti siirtää osa kulutuksesta sähkölle Säästöt perustuvat päägeneraattoreiden kulutuksen pienentymiseen Haasteellinen ratkaisu: Höyryturbiinit ovat kalliita Höyryn käytön uudelleen ajattelu Isommat pakokaasukattilat Operointiprofiilin täytyy tukea tällaisen ratkaisun hyödyntämistä

14 14 Energiasäästöideoiden vaikutus Reduced Space ratio with multifunctional spaces Ship service AC and Chillers Hotel Galley and Laundry Hydrodynamics, Propulsion and Machinery Tier 1 vs. Tier 2 main engines With Scrubbers (STX Eco Mode) With SCRs 78 % 80 % 82 % 84 % 86 % 88 % 90 % 92 % 94 % 96 % 98 % 100 %

15 Kiitos! Kysymyksiä? 15