TransEco -tutkimusohjelma 2009 2013 Vuosiseminaari Ari Juva
RED dir. 2009/28/EC: EU polttoainedirektiivit ohjaavat kehitystä Uusiutuva energia (polttoaine + sähkö) liikenteessä min.10% 2020 Suomen tavoite 20% 2020 Biopolttoaine, jos kasvihuonekaasuvähenemä on 35% fossiiliin verrattuna; vuodesta 2017 vaatimus on 50% (60% uudelle tuotannolle) Polttoaineet, joiden raaka-aine on jätettä tai muuta syötäväksi kelpaamatonta, voidaan laskea 2-kertaisena velvoitteeseen Liikennepolttoainedir. 2009/30/EC: Etanolimaksimi bensiinissä 10 vol-% = 6,7 % energiasta FAME-pitoisuusmaksimi dieselissä 7 vol-% = 6,4 % energiasta Tarvitaan uusia ratkaisuja biovelvoitteen täyttämiseksi 2
TransEcon polttoainehankkeilla etsitään ratkaisuja biovelvoitteeseen Bussikokeilu Optibio Dieselpakokaasun jälkikäsittely biopolttoaineet FFV-mallien polttoainevaihtoehdot Etanoli raskaassa kalustossa Korkea bioenergia E10-autoihin 3
Bussikokeilu Optibio 2008-2010 HSL, Neste Oil, Proventia, VTT, Aalto yo., Scania, Helsingin Bussil., Pohjolan Liik., Porvoon Liik., Veolia Transport; VVM ja Tekes tuki 300 linja-autoa 30% HVO (NExBTL) diesel; yhtensä 50 milj. km 10 bussia 100% HVO-diesel 1,5 milj. km Bussiyhtiöt: Ei mitään polttoaineperäisiä ongelmia - kesät ja talvet Scania hyväksyy 100 % HVO:n käytön kaupunkibusseissa (DC9) VTT: HVO vähensi 30% hiukkas- ja 10% NOx-päästöjä Proventia: Pakokaasun jälkikäsittelyllä voidaan saavuttaa Euro III:lla EuroVI:n päästötaso 4
Dieselpakokaasun jälkikäsittely Neste Oil +VTT; TEM tuki Polttoaineet: Di, Di + 30%HVO, 100% HVO ja Di + 10%FAME VW Passat EGR+PDF; vakionopeus 93 km/h Di ja Di+30%HVO regenerointiväli 330 km 100%HVO ja Di+10%FAME regenerointiväli n. 430 km Regenerointi n. 15 km ja polttoainetta 0,6 1,0 litraa 100%HVO:lla regenerointiväli kasvaa säätämällä 600 km:iin, joka alentaa kulutusta 1,5%. 5
FFV-mallien polttoainevaihtoehdot ST1 +VTT + Metropolia; TEM tuki Polttoaineet: normi E10, normi E85 ja 5 erilaista seosta E70-E85 7 henkilöautoa; Lämpötilat +23... -25 C Kylmäkäynnistyvyys; pakokaasupäästöt Seosoptimoinnilla voitiin parantaa kylmäkäynnistyvyyttä Seosoptimoinnilla voitiin vähentää kylmäpäästöjä ST1 ja VTT järjestävät lehdistötilaisuuden 15.11.2011 VTT:llä 6
Etanoli raskaassa kalustossa 2011-2013 ST1 + Scania + Valio + Sita + L&T + VTT; Tekes tuki Polttoaine: RED95; 95% etanolia + lisäaineita Autot: jakelu- ja jäteautot; linja-auto on suunnitteilla Kenttäkoe ja päästöt VTT:n esikokeissa saatu hyvät päästötulokset 7
Korkea bioenergia E10-autoihin Neste Oil +VTT; TEM tuki A. Kirjallisuustutkimus: Tuotantoprosessit Bio-oksygenaatit: Etanoli, ETBE ja TAEE nyt; butanoli, MTBE, TAME tulossa Biohiilivedyt: HVO-bensiini nyt; BTL-bensiini (kaasutus, MTG..) tulossa B. Kokeet: Etanoli, ETBE, butanoli, HVO ja eri seokset: jopa lähes 30% bioenergiaa tavallisille E10 yhteensopiville bensiiniautoille E10-autot FFV-autolla yli 20% bioenergiaa saavutettavissa eri seoksilla alhaisilla päästöillä 8
Biopolttoainevaihtoehdot Bensiiniautoihin Etanoli (vilja, sokeriruoko, jätteet, sellu),etbe, TAEE nyt; butanoli, MTBE, TAME tulossa HVO-bensiini nyt; BTL-bensiini (kaasutus, MTG ) tulossa Biokaasu (maatalous- ja yhdyskuntajätteet, kaasutus) Vety (maakaasu, biokaasu, jätteet) Dieselautoihin FAME, (rapsi, soija, auringonkukka, palmu) FAEE Hydrattu kasviöljy HVO (kasviöljyt, eläinrasvat, levät, jätteet) BTL (metsätähteet, turve, jätteet) Etanoli + lisäaine DME (biokaasu) 9
2011 alusta verotus kannustaa biopolttoaineiden kehitystä ja käyttöä Verovähennys snt/litra 2. sukup. -6,26 c/l 2. sukup. -3,83 c/l 10
Suomen biovelvoitteen täyttö? ktoe/a Vero -100 milj. Oletus: Bensiinissä ja dieselissä 20% biota Oletus: Direkt. Max E20 ja B10 Oletus: Kotim. raaka-aine 15 ktoe/a 2011 ja 250 ktoe/a 2020 Vero -20 milj. Biovelvoite Biokaasu Alkoholit BTL HVO 11
Kysymyksiä? Biopolttoaineet - erityisesti 2. sukupolven ovat kalliimpia kuin fossiiliset => tarvitaan Verotukea pysyykö riittävän kauan? Biovelvoite/tuplalaskenta pysyykö riittävän kauan? Investointitukea - erityisesti BTL-yksiköt löytyykö? Päätökset maankäytön CO2-päästöistä (ILUC-laskenta) Uudet teknologiat tarvitsevat kehitystukea (riskin jakamista) ja aitoa yhteistyötä. Tarvitaan voimakas satsaus ruokaketjun ulkopuolisiin raaka-aineisiin. GMO ja turve avuksi? Syntyy kilpailu raaka-aineista. Biopolttoaineet kallistuvat. Liikenteen energiankulutusta saatava alenemaan Valtakuntaan tarvitaan energiansäästöä ja CO2-vapaata lisäenergiaa 12