Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä LUONNOS LUONNOS 9.9.2015 1
Strategiaprosessin aikataulu Strategia on luonnosvaiheessa lokakuun loppuun saakka Hyväksytään aluekehityslain mukaisesti maakuntahallituksissa lokakuun loppupuolella Hyväksymisen jälkeen työ jatkuu ainakin näin Käydään vuoropuhelua toteuttamistoimista ja etsitään uusia avauksia ja ideoita Laaditaan toimenpide/kehittämissuunnitelma Priorisoidaan kärkihankkeet (toteutettavat ja suunniteltavat) Päivitetään liikennejärjestelmäsuunnitelmien aiesopimuksia (tarvittaessa) LUONNOS 9.9.2015 2
Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen Strategia on laadittu laajassa vuorovaikutuksessa Lähtökohtana ovat asiakastarpeet, joiden perusteella päämäärät ja tavoitteet on asetettu Mitoittaviksi asiakastarpeiksi on valittu arjen liikkumistarpeet ja raaka-ainekuljetukset Keinovalikoima on laaja eikä rajoitu vain julkisten toimijoiden tekemisiin Strategia on laadittu yhtä aikaa Liikenneviraston pitkän tähtäyksen suunnitelman - Liikenne kohti tulevaa - kanssa. Liikennevirasto on osallistunut strategian valmisteluun asiantuntijaroolissa. LUONNOS 9.9.2015 3
Strategia antaa suunnan liikennejärjestelmän kehittämiselle seuraaville vuosikymmenille Liikennejärjestelmä on murroksessa, mikä korostaa liikennejärjestelmän kokonaissuunnittelua Tulevaisuuden liikennejärjestelmä muodostuu palveluiden, infrastruktuurin ja tiedon kokonaisuudesta Julkisen sektorin rooli pienenee ja muuttuu mahdollistajaksi Palveluntuottajat, kansalaiset ja yritykset toimivat nykyistä enemmän liikennejärjestelmän kehittäjinä Riittävän palvelutason ylläpito ja kehittäminen edellyttää resurssien kohdentamista lisää yrittäjälähtöisyyttä ja liiketoimintaa yhteistyötä ja uusia toimintamalleja julkisen sektorin, yritysten ja asiakkaiden kesken LUONNOS 9.9.2015 4
Läpäisevät periaatteet sisältyvät kaikkiin tavoitteisiin Liikkumisolosuhteet ovat turvalliset ja esteettömät Liikennejärjestelmän ja maankäytön suunnittelun yhteensovitus toteuttaa viisasta yhdyskuntarakennetta Liikennejärjestelmä on tehokas, taloudellinen, kilpailukykyinen ja kansainvälisesti integroitunut Vähähiilisyyden ja ekotehokkuuden tavoitteet edistävät ympäristömyötäistä liikennejärjestelmää Mobiilit palvelut helpottavat liikkumista ja kuljetusten optimointia LUONNOS 9.9.2015 5
Päämäärät ja tavoitteet antavat suunnan liikennejärjestelmän kehittämiselle Liikkuminen ja kuljettaminen on turvallista Elinkeinoelämän kuljetusketjut ovat kustannustehokkaita Liikkumistarpeiden tyydyttämiseen on realistisia vaihtoehtoja LUONNOS 9.9.2015 6
Elinkeinoelämän kuljetusten tavoitteet Raakamaidon päivittäinen keräilyketju on toimintavarma. Energiatuotannon biopolttoaine- ja turvekuljetukset ovat täsmällisiä. Metsäteollisuuden puukuljetusketju turvaa häiriöttömän tuotannon. Käytössä on useampia kustannustehokkaita kuljetusvaihtoehtoja. Logistiikkayhteistyö tukee tehokkuutta ja synergiaetujen saavuttamista. Pitkämatkaisten kuljetusten matka-aika on ennakoitavissa. Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet tukevat yritystoimintaa. LUONNOS 9.9.2015 7
Ihmisten liikkumisen tavoitteet Arjen matkoja varten on käytettävissä liikkumista helpottavia palveluita sekä taajamissa että haja-asutusalueilla. Kävely ja pyöräily taajamissa on helppoa ja turvallista. Päivittäiset matkat on mahdollista tehdä joukkoliikenteellä kaupunkiseuduilla sekä suurimpien taajamien ja keskuskaupunkien välillä. Ikääntyneille on kotona asumisen mahdollistavat liikkumis ja kuljetuspalvelut. Henkilöautomatkat maakuntakeskusten välillä ja rajanylityspaikoille ovat ennakoitavia, sujuvia ja nopeita. Pitkänmatkan joukkoliikenteessä matka-aika lyhenee ja hinnat ovat kohtuullisia. Liikkumisen ajantasainen informaatio on helposti ja mobiilisti saatavissa. Matkojen ostaminen on helppoa ja liput ovat yhteiskäyttöisiä. Matkaketjun solmupisteissä kulkutavan vaihtaminen ja liityntä on sujuvaa. LUONNOS 9.9.2015 8
Elinkeinoelämän kuljetukset 1/2 Tavoitteet Raakamaidon päivittäinen keräilyketju on toimintavarma. Energiatuotannon biopolttoaine- ja turvekuljetukset ovat täsmällisiä. Metsäteollisuuden puukuljetusketju turvaa häiriöttömän tuotannon Käytössä on useampia kustannustehokkaita kuljetusvaihtoehtoja Ensiaskeleet kohti tavoitteita Parannetaan hoidon ajoitusta ja kohdennetaan ylläpitotoimenpiteitä tärkeimmille keräilyreiteille. Hyödynnetään maidonkeräilytieto tienpidossa ja luovutetaan reaaliaikaista kunnossapitotietoa toimijoiden käyttöön. Kohdennetaan ylläpitotoimia turve- ja biopolttoainekuljetusten terminaalien ja käyttöpaikkojen välisille reiteille. Turvataan turve- ja biopolttoainekuljetukset kehittämällä täsmähoidon ajoitusta. Keskitetään ylläpitotoimet raakapuun kuljetusten kannalta tärkeille teille. Toteutetaan välivarastointipaikkoja ja kehitetään yhteistyössä toimintamalleja terminaalitarpeisiin vastaamiseksi. Kehitetään sitä tieverkkoa, jossa HCT-rekkojen (ylisuuret) käyttö on kokonaistaloudellisesti edullista järjestää. Edistetään kilpailun syntymistä rautatie- ja vesikuljetuksissa. Edistetään rata- ja ratapihahankkeiden toteutumista. Edistetään Saimaan kanavan investointien toteutusta. LUONNOS 9
Elinkeinoelämän kuljetukset 2/2 Tavoitteet Logistiikkayhteistyö tukee tehokkuutta ja synergiaetujen saavuttamista Pitkämatkaisten kuljetusten matkaaika on ennakoitavissa Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet tukevat yritystoimintaa Ensiaskeleet kohti tavoitteita Kehitetään pk-yritysten logistiikkayhteistyötä ja -osaamista. Keskitetään paljon liikennettä aiheuttavia ja toisistaan hyötyviä toimintoja maankäytön suunnittelun keinoin. Yhdistetään haja-asutusalueilla kuljetusvirtoja kustannustehokkuuden lisäämiseksi. Suunnitellaan uusi maankäyttö siten, että paikallinen liikenne ei heikennä kuljetusten sujuvuutta pääteillä. Säilytetään päätiestön hoitotaso ja pidetään se mahdollisimman tasalaatuisena. Edistetään tilusjärjestelyjä, jotta maatalousliikennettä saadaan vähennettyä pääteillä. Kehitetään liikenneolosuhde- ja häiriötiedottamista ja tiedottamista vaihtoehtoisista reiteistä. Rakennetaan nopeat kiinteät yhteydet mahdollisimman kattavasti maakuntien alueille. Kiinteän yhteyden ulkopuolisille alueille muodostetaan langaton verkko. Edistetään nopeiden langattomien tietoliikenneyhteyksien saamista pääteiden varteen. LUONNOS 10
Ihmisten liikkuminen 1/3 Tavoitteet Arjen matkoja varten on käytettävissä liikkumista helpottavia palveluita sekä taajamissa että hajaasutusalueilla Kävely ja pyöräily taajamissa on helppoa ja turvallista Ensiaskeleet kohti tavoitteita Edistetään aidosti kilpaillun liikenteen palvelumarkkinan syntymistä. Yhdistellään lakisääteisiä henkilökuljetuksia ja avointa joukkoliikennettä sekä tavarakuljetuksia tehokkaiksi kokonaisuuksiksi. Kunnat ja valtio yhdistävät voimansa sekä liikennepalveluiden suunnittelussa että rahoituksessa. Yhdistetään liikkumisen suunnittelu tehokkaasti osaksi kaikkien palveluiden suunnittelua. Kokeillaan rohkeasti uudenlaisia konsepteja liikennepalveluiden tuottamiseen. Suunnitellaan ja toteutetaan asuinympäristöt siten, että arjen lähipalvelut on saavutettavissa kävellen ja pyörällä. Suunnitellaan taajamat ja keskustat kävely- ja pyöräilylähtöisesti ja rauhoitetaan alueita kävelylle ja pyöräilylle. Toteutetaan kaupunkeihin nopeita ja suoria pyöräily-yhteyksiä. Varmistetaan keskeisimpien väylien jatkuvuus, käytettävyys ja turvallisuus. Kehitetään myönteistä pyöräilykulttuuria. LUONNOS 11
Ihmisten liikkuminen 2/3 Tavoitteet Päivittäiset matkat on mahdollista tehdä joukkoliikenteellä kaupunkiseuduilla sekä suurimpien taajamien ja keskuskaupunkien välillä Ikääntyneille on kotona asumisen mahdollistavat liikkumis- ja kuljetuspalvelut Henkilöautomatkat maakuntakeskusten välillä ja rajanylityspaikoille ovat ennakoitavia, sujuvia ja nopeita Ensiaskeleet kohti tavoitteita Parannetaan avoimen joukkoliikenteen vuorotarjontaa ja tarjotaan edullisia yhteiskäyttöisiä lipputuotteita. Kokeillaan uudenlaisia syöttöliikennepalveluja. Maankäytön suunnittelulla edistetään joukkoliikennettä tukevan yhdyskuntarakenteen syntymistä. Yhdistetään ovelta-ovelle kuljetuksia tehokkaammiksi kokonaisuuksiksi. Tarjotaan autottomille ikääntyneille asiointiyhteyksiä kysyntää vastaavasti. Kehitetään palveluiden helppokäyttöisyyttä, informaation selkeyttä ja riittävyyttä. Toteutetaan pieniä ja tehokkaita tiestön parantamistoimenpiteitä. Edistetään kärkihankkeiden toteutumista. Lisätään reaaliaikaisen tiedon saantia liikennetilanteesta, häiriöistä ja tien kunnossapito- ja hoitotoimenpiteistä. LUONNOS 12
Ihmisten liikkuminen 3/3 Tavoitteet Pitkänmatkan joukkoliikenteessä matka-aika lyhenee ja hinnat ovat kohtuullisia Liikkumisen ajantasainen informaatio on helposti ja mobiilisti saatavissa Matkojen ostaminen on helppoa ja liput ovat yhteiskäyttöisiä Ensiaskeleet kohti tavoitteita Parannetaan matkaketjujen sujuvuutta kehittämällä liityntä- ja jatkoyhteyksiä ja aikataulujen yhteensopivuutta. Edistetään kilpaillun markkinaehtoisen liikenteen syntymistä. Edistetään rata-, ratapiha- ja kalustoinvestointien toteutumista. Kehitetään tarvelähtöisiä informaatiopalveluita ja hakeudutaan kokeiluihin yhteistyössä alan kehittäjien kanssa. Toteutetaan kaupunkiseuduilla liikkumisen mobiileja tietopalveluita. Avataan tietoa sekä asiakkaiden että palveluntuottajien käyttöön. Edistetään liikkujien ja ajoneuvojen tuottaman tiedon hyödyntämistä palveluiden kehittämisessä. Kehitetään vaivattomia yhteiskäyttöisiä matkalippuja. Edistetään mobiilia maksamista ja matkatili tyyppisten palveluiden kehittämistä. Matkaketjun solmupisteissä kulkutavan vaihtaminen ja liityntä on sujuvaa Parannetaan toimijoiden yhteistyönä solmupisteitä toiminnallisina kokonaisuuksina kehittämällä informaatiota, liikenneympäristöä ja esteettömyyttä. LUONNOS 13
Kiitos Lisätietoa ja strategialuonnos kokonaisuudessaan löytyy netistä: https://www.ely-keskus.fi/web/ita-suomen-liikennestrategia-2015 ja hakusanalla: Itä-Suomen liikennestrategian uudistaminen LUONNOS 9.9.2015 14