eluselvitys Ylöjärven kaupunki Siru Parviainen Jarno Kokkonen 19.5.2014
1 Taustatiedot Tässä eluselvityksessä on tarkasteltu Ylöjärven kaupungin Ojapuiston aseakaavauutosalueen ja Siltatien aseakaava-alueen elutasoja. Selvityksessä on huoioitu rautatieliikenteen sekä lähialueen tieliikenteen elutasot kaava-alueella. Kuvassa 1 on esitetty kaava-alueiden sijainti. Tää eluselvitys on tehty Ylöjärven kaupungin toieksiannosta Sito Oy:ssä, jossa selvityksen laativat Siru Parviainen ja Jarno Kokkonen. Kuva 1 Kaava-alueiden sijainti. 2 Menetelät ja lähtötiedot 2.1 Melun ohjearvot Melulaskennan tuloksena saatuja elutasoja on verrattu valtioneuvoston päätöksessä (993/1992) annettuihin elutason ohjearvoihin. Ohjearvot on annettu erikseen päivä- (klo 7 22) ja yöajan (klo 22 7) elutasoille. Taulukossa 1 on esitetty elun ohjearvot ulko- ja sisätiloissa erilaisilla alueilla. Tässä selvityksessä käsitellään kokonaan uusia asuinalueita, joten yöajan ohjearvona ulkoalueilla käytetään 45 db.
eluselvitys 19.5.2014 3 (6) Taulukko 1 Melun ohjearvot Melun keskiäänitason L Aeq eniäisarvo Päivällä Yöllä klo 7-22 klo 22-7 Asuiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajaissa ja niiden välittöässä läheisyydessä sekä hoito- ja oppilaitoksia palvelevat alueet 55 db 50 db Uudet asuiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajaissa ja hoitolaitoksia palvelevat alueet Loa-asuiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajaien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet 55 db 45 db 45 db 40 db Ohjearvot sisällä Päivällä Yöllä klo 7-22 klo 22-7 Asuin-, potilas- ja ajoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontuistilat 35 db - Liike- ja toiistohuoneistot 45 db - 2.2 Maasto- ja laskentaalli 2.3 Liikennetiedot Melulaskenta perustuu elun leviäiseen 3D-aastoallissa, johon on allinnettu elulähteet, rakennukset ja aastonuodot sekä näiden akustiset oinaisuudet. Maastoallina on käytetty Ylöjärven Kirkonseudun osayleiskaavan uutoksen eluselvityksen aastoallia, jota on tarkennettu tielinjausten osalta ja johon on lisätty suunnitellut rakennukset. Meluallinnuksessa on käytetty yhteispohjoisaista tieliikenneelun laskentaallia. Laskentaallin tarkkuus on tieliikenneelulle tyypillisesti ±2 db ja raideliikenneelulle ± 2-3 db. Laskennat on tehty Datakustik CadnaA 4.3 -elulaskentaohjelalla. Melulähteinä on huoioitu Tapere-Seinäjoki rata, Siltatie ja Lähdevainiontie. Melulaskennat tehtiin ennustetilanteessa 2030. Tieliikenneäärät on saatu Ylöjärven kaupungilta ja raideliikenneäärät VR-Track Oy:ltä Kirkonseudun osayleiskaavan eluselvitystä varten. Taulukko 2 Tieliikenneäärät. Katuosuus Nopeus Raskas-% Päiväajan KVL Päiväliikenne Yöliikenne Kevyt Raskas Kevyt Raskas k/h ajon./h ajon./h ajon./h ajon./h Lähdevainiontie, eteläosa 40 5,0 0,9 1700 97 5 18 1 Lähdevainiontie, pohjoisosa 40 5,0 0,9 922 53 3 10 1 Siltatie, länsipää 40 5,0 0,9 922 53 3 10 1 Siltatie, itäpää 40 5,0 0,9 4842 276 15 51 3 Taulukko 3 Raideliikennetiedot Junatyyppi Nopeus ennustetilanteessa Junien keskiää- Junien lukuäärä (k/h) räinen pituus () Päiväliikenne (7-22) Yöliikenne (22-7) Pikajunat (päivä- ja yöpikajunat) 160 416 0 (0+0) 7 (4+3) IC-junat (yksik. IC-vaunut) 160 416 10 (5+5) 0 (0+0) IC 2 -junat (kaksik. IC 2 -vaunut) 200 177 8 (4+4) 0 (0+0) Pendolinot (junayksiköiden lk) 200 159 11 (6+5) 2 (1+1) Tavarajunat (suo. vaunut) 80 725 7 (3+4) 8 (3+5) Kiitotavarajunat (suo. vaunut) 100 725 2 (2+0) 6 (3+3)
3 Tulokset Melutasot laskettiin päivällä ja yöllä piha-alueille ja julkisivuille. Laskettuja tilanteita oli neljä: Rakennettu Ojapuiston kaava-alueen korttelit 558 ja 559, liitteet 1.1 ja 1.2 Rakennettu koko Ojapuiston kaava-alue suunnitelan ukaisesti (edelliseen verrattuna lisätty korttelit 560 ja 561), liitteet 2.1 ja 2.2 Rakennettu Ojapuiston lisäksi Siltatien aseakaava-alue, liitteet 3.1 ja 3.2 Rakennettu edellisten lisäksi kaava-alueen ja radan väliset korttelit, liitteet 4.1 ja 4.2 Tulokset on esitetty liitteiden 1 4 kuvilla. Piha-alueiden elutilanne on esitetty värillisillä eluvyöhykkeillä. Päivä ajan ohjearvo 55 db alittuu vihreillä ja valkoisilla alueilla ja yöajan ohjearvo 45 db alittuu valkoisilla alueilla. Julkisivujen elutasoa on kuvattu palloilla, joille on ääritetty värit. Näissä on kuvattu julkisivuun kohdistuva elutaso. Parvekkeella elutaso on noin 3 db suurepi heijastuksesta johtuen. Näin ollen jos päivällä julkisivuun kohdistuva elutaso on yli 52 db tai yöllä yli 42 db, parvekkeet tulisi lasittaa, että ohjearvot alittuvat. Mikäli elutasot ovat päivällä yli 62 db tai yöllä yli 52 db, on käytettävä paksupaa ja tiiviipää lasitusta, ja kiinnitettävä uutenkin tarkepaa huoiota parvekkeen akustisiin olosuhteisiin, jotta oleskelualueiden eluohjearvot eivät ylity. Julkisivu elutason ollessa yöaikaan yli 60 db, on esitettävä vähintään 30 db äänitasoerovaatius ( L), jotta voidaan varistua siitä että 30 db sisäelun ohjearvo ylity. Päivällä vastaava kynnysarvo olisi 65 db, joka ei selvitysalueella ylity illään julkisivulla. Alle 30 db äänitasoerovaatiuksia ei ole tapana esittää. Selvitysalueella raideliikenneelu on erkittävin. Tieliikenneelu vaikuttaa lähinnä vain tien varren rakennuksiin. Liikennejakauasta johtuen raideliikenneeluvyöhykkeet ovat yöllä suureat kuin päivällä, ja näin ollen yöajan tilanne äärittää tarvittavat toienpiteet. Ojapuiston aseakaavauutosalue Piha-alueilla elutasot alittavat päiväajan ohjearvon 55 db. Yöllä elutasot ovat suureat kuin ohjearvo 45 db. Kortteleiden 558 ja 559 alueella elutasot ovat yöllä pääosin alle 50 db, eikä 55 db ylity alueella yöskään yöaikaan. Mikäli rakennuksiin halutaan osoittaa parvekkeita, ne tulee lasittaa kaikissa rakennuksissa. Sisäelun ohjearvot toteutuvat ilan erillistä ääneneristystä, sillä julkisivuihin kohdistuvat elutasot ovat kaikkialla yöaikaan selvästi alle 60 db. Vaiheittain toteuttaisella ei ole suurta erkitystä elutasoihin tällä alueella. Kortteleissa 560 ja 561 piha-alueilla elutasot hiean pienenevät jos kaikki suunnittelualueen rakennukset toteutetaan. Siltatien aseakaava-alue Päiväsaikaan ohjearvo 55 db ei ylity piha-alueilla. Yöajan ohjearvo 45 db alittuu osalla pihoista, lähinnä Siltatien pohjoispuolella radasta kauiaisessa korttelissa. Suuriassa osaa rakennuksista ahdolliset parvekkeet tulisi lasittaa. Radan puoleisilla seinustoilla ahdolliset parvekkeet tulee toteuttaa tavanoaista tiiviipirakenteisina
eluselvitys 19.5.2014 5 (6) sekä tarvittaessa akustoida. Sisäelun ohjearvot toteutuvat ilan erillistä ääneneristystä, sillä julkisivuihin kohdistuvat elutasot ovat kaikkialla yöaikaan selvästi alle 60 db. Mikäli aseakaava-alueen ja radan väliset korttelit rakennetaan suunnitelan ukaisesti, Siltatien aseakaava-alueella elutasot paranevat hiean sekä piha-alueilla että julkisivuilla. Osalla pihoista yöajan ohjearvo kuitenkin ylittyy edelleen. Kaava-alueen ja radan väliset korttelit (kaavoittaaton alue) Rataa lähiissä, vielä aseakaavoittaattoissa kortteleissa esitetyllä ratkaisulla sisäpihoilla päiväajan ohjearvo alittuu. Yöajalla elutasot ovat pääosin välillä 50 55 db pihalla. Näissä kortteleissa kaikki parvekkeet on lasitettava, eikä rataa lähiälle seinustalle suositella ollenkaan parvekkeita. Näillä seinustoilla elutasot ylittävät yöaikaan 60 db ja ovat suuriillaan noin 65 db. Näin ollen oranssien pallojen kohdalla tulee esittää äänitasoerovaatius, jotta sisäelun ohjearvo alittuu yöllä. Sopiva vaatius kaavassa olisi 32 35 db. Voidaan yös suositella, että akuuhuoneet sijoitetaan hiljaisealle seinustalle. Kuvaan 2 on erkitty punaisella äänitasoerovaatius niiden seinustojen kohdalle, joilla se on tarpeen. Kuva 2 Äänitasoerovaatiukset 4 Yhteenveto ja johtopäätökset Rautatie on erkittävin elulähde, tieliikenteellä on vaikutusta käytännössä vain tien vieren rakennuksissa. Piha-alueilla ohjearvo alittuu päiväsaikaan kaikkialla, utta yöajan ohjearvo 45 db ylittyy suurella osaa oleskelualueista. Paras elutilanne on Siltatien aseakaavaalueen korttelien sisäpihoilla.
5 Liitteet Jos rakennuksiin sijoitetaan parvekkeita, ne tulee lähes kaikkialla suojata parvekelasituksen avulla. Osalla radan puoleisilla seinustoilla parvekelasituksen tulee olla tavanoaista tiiviipi ja ahdollisesti yös akustoitava. Nykyisen aseakaavan ulkopuolisissa kortteleissa rataa lähiille seinustoille ei tulisi sijoittaa parvekkeita. Kyseiseen kohtaan voi tarvittaessa toteuttaa viherhuone tai lasikuistityyppisen ratkaisun, jossa on upinainen lasitus ja ilanvaihto järjestetty asunnon kautta. Nyt tarkastelluilla kaava-alueilla julkisivuihin kohdistuvat elutasot ovat kaikkialla yöaikaan selvästi alle 60 db, joten erityisiä ääneneristysvaatiuksia ei näillä alueilla tarvita. Rataa lähiissä kortteleissa aseakaavan ulkopuolella 60 db ylittyy osittain. Rataa lähiille seinustoille tulisikin antaa kaavassa äänitasoerovaatius ( L) 35 db. Liite 1 Ojapuiston kaava-alueen korttelit 558 ja 559 Liite 2 Koko Ojapuiston kaava-alue suunnitelan ukaisesti Liite 3 Rakennettu Ojapuiston lisäksi Siltatien aseakaava-alue Liite 4 Rakennettu edellisten lisäksi kaava-alueen ja radan väliset korttelit
Liite 1.1 Ojapuisto, korttelit 558 ja 559 Melutasot päivällä klo 7-22 ennustetilanteessa
Liite 1.2 Ojapuisto, korttelit 558 ja 559 Melutasot yöllä klo 22-7 ennustetilanteessa
Liite 2.1 Ojapuisto, aseakaava-alue Melutasot päivällä klo 7-22 ennustetilanteessa
Liite 2.2 Ojapuisto, aseakaava-alue Melutasot yöllä klo 22-7 ennustetilanteessa
Liite 3.1 Siltatie, aseakaava-alue Melutasot päivällä klo 7-22 ennustetilanteessa
Liite 3.2 Siltatie, aseakaava-alue Melutasot yöllä klo 22-7 ennustetilanteessa
Liite 4.1 Siltatie, koko suunnittelualue Melutasot päivällä klo 7-22 ennustetilanteessa
Liite 4.2 Siltatie, koko suunnittelualue Melutasot yöllä klo 22-7 ennustetilanteessa