1 (2) Onnettomuuksien uhka-arvio Suomenlahden meripelastuslohkolla Yleisellä tasolla uhka-arviota on käsitelty Monialaisiin Merionnettomuuksiin Varautumisen yhteistoimintasuunnitelmassa. Suomenlahden meripelastuslohkolla suurimmat riskialueet suur - tai monialaonnettomuudelle on esitelty oheisissa kuvissa. Pahimpana onnettomuustyyppinä pidetään alusten yhteentörmäystä, jossa toisena osapuolena on matkustaja-alus. Yhteentörmäys voi aiheuttaa nopeasti kehittyvän uppoamisvaaran, tulipalon tai räjähdyksen matkustaja-aluksella tai pahimmassa skenaariossa yhteentörmäyksen toisena osapuolena olevalla vaarallisia aineita kuljettavalla rahti-aluksella. Merkityksellistä on aiheutuuko onnettomuudesta uppoamisvaara tai laajenevasta tulipalosta tai kemikaalivuodosta aluksen matkustajien ja miehistön nopea evakuoimistarve. Mahdollinen kemikaalivuoto rajoittaa myös käytettävien meripelastusyksiköiden määrää. Pelastustoiminta painottuu ihmishengen pelastamiseen. Onnettomuuden uhrit saatetaan turvaan ensisijaisesti aluksen omin pelastusvälinein. Meripelastusviranomaiset antavat aluksen päällikölle ja miehistölle sen pyytämää apua onnettomuusaluksen evakuoinnissa, mereen joutuneiden etsinnässä ja pelastamisessa sekä ensihoidossa.
2 (2) Kuva 1. Helsingin ja Tallinnan välillä liikennöivät nopeat pika-alukset ovat oma riskiryhmänsä. Alusten rakenne ei välttämättä takaa karilleajotilanteessa riittävästi aikaa matkustajien evakuoimiseen alukselta. Lisäksi suuresta nopeudesta johtuen loukkaantuneiden määrä saattaa nousta suhteellisen suureksi verrattuna perinteisen aluksen onnettomuuteen.
3 (2) Kuva 2. Helsingin ja Pietarin välillä aloitettiin keväällä 2010 säännöllinen matkustajaliikenne. Riskialue 2. myös öljyn - ja muiden vaarallisten aineiden kuljetukset muodostavat oman erityisriskinsä. Omassa toiminnassa on varauduttu tukemaan Venäjän meripelastustoimea heidän vastuualueellaan.
4 (2) Kuva 3. Pohjois-Itämereltä tuleva ja menevä liikenne kohtaa Ruotsin ja Suomen välisen rannikkoliikenteen Hangon eteläpuolisella merialueella. Saaristossa ja karikkoisella rannikkoalueella ovat karilleajot mahdollisia sumussa, lumitai räntäsateessa sekä myöhäissyksyn ja talven pimeinä aikoina. Karilleajoissa alukset saavat usein vuotoja, jolloin uppoamisen tai erilaisten öljypäästöjen vaara on suuri. Karilleajoriski korostuu saaristoväylillä ankarana jäätalvena, jolloin Helsinkiin ja siitä itään sijaitseviin satamiin tuleva liikenne ohjataan Porkkalan sisääntulon kautta 9,0 metrin saaristoväylälle. Määrällisesti eniten meripelastuksen piiriin kuuluvia tapauksia aiheutuu pienveneiden ja huvialusten onnettomuuksista, karilleajoista ja konevioista. Varsinaisesti kauppamerenkululle sattuneita onnettomuuksia on noin 30 vuodessa.
5 (2) Esimerkit mahdollisen monialaonnettomuuden osapuolista (maksimionnettomuus)
6 (2) Suuronnettomuuden mahdolliset kohteet Kotkan alue: Ro-Ro alukset Kotkan satama n. 60 / vko n. 6-40/alus Haminan satama n. 35 / vko n. 6-40/alus Valkon satama n. 5 / vko n. 6-40/alus Säiliöalukset: Hamina ja Kotka 1 / vrk 5000-10000 brt Vesibussit Kotka - Haapasaari 2 alus *) 3 kert / vko n.100/alus Kotka - Kaunissaari 2 alus *) 6 kert / vko n.100/alus Lisäksi kesällä n. 4 vesibussia risteilyajossa *) talvella yksi alus, joka hoitaa molemmat linjat Helsingin alue:
7 (2) Helsingin sataman laivaliikenne (ulkomaat); vuosittain n. 11 000 aluskäyntiä, joista rahtilaivoja n. 3000 (rahtilaivoihin on laskettu myös ropax-alukset) ja matkustajia n. 9 milj. alusten satamassa matkustaja- Matkustaja-alukset määrä reitillä käyntejä määrä max. Helsinki - Tukholma 4 kpl 2 / vrk 2000-2700/alus Helsinki Pietari 1 kpl 1 / vrk 1200/alus Helsinki - Tallinna 6 kpl 6 / vrk 1500-2000/alus Helsinki - Tallinna ( kesäisin ) 2 kpl 7 / vrk 200-600/alus Ro-Pax Helsinki - Saksa 4 kpl 1 / vrk max 120/alus Helsinki - Saksa 1 kpl 2/ vko, max 450/ alus Charter ja risteilyliikenne Risteilyalukset n. 260 vierailua / kesä 500-2000/alus Vesibussiliikennettä kesäaikaan harjoittaa n. 10 yritystä/ n. 50 vesibussia, matkustajia aluksessa 50 200. Suomenlinnan liikenteellä 2 alusta, matkustajia max 450! Säiliöalukset: Sköldvik 3 2 / vrk 10000-90000 brt Hangon alue: alusten satamassa matkustaja- Rahti-alukset määrä reitillä käyntejä yht. määrä max. Hanko - Lybeck 5 kpl 9 / vko ei matkustajia Hanko - Eurooppa >20 kpl 15 / vko ei matkustajia Charter ja risteilyliikenne Tammisaari 2 kpl 80-120/alus Hanko 2 kpl 80-120/alus Lentoliikenne Suomenlahden alueella: Vastuualueen yli kulkeva reitti- ja charterliikenne Suomesta etelään ja lähestyvä liikenne Helsinki - Vantaan lentoasemalle. Lisäksi Helsingin ja Tallinnan välillä on runsaasti pienkoneliikennettä.