Raskaat kuljetukset yksityisteillä Lähtökohta: tien on kestettävä se liikenne, joka osakaskiinteistöille suuntautuu (YksL 7 ja 8 ). Mikäli näin ei ole, on tiekunnan asia ja vastuu ryhtyä tien parantamistoimiin. Tien rakentamisessa yleensä kompromisseja tien kestävyyden ja kustannusten välillä.
Hyvä muistaa ennen kuljetusta Tieoikeus olemassa Sillan ja tien kantavuus. Ei saa mennä, jos näyttää, ettei kestä Mahdollinen ennakkokatselmus Kelirikko- ym. rajoitukset huomioitava Varasto- ja kuormauspaikat puutavaralle Kääntymispaikka Käyttö- tai tiemaksu
Painorajoitukset Pysyvästä rajoituksesta päättää tiekunta Tilapäisen laittaa toimielin Painorajoitus koskee kaikkia, paitsi, jos on toimielimeltä lupa lisäkilvellä ( Ei koske hoitokunnan luvan saaneita ) tms. muuta osoitettu (TieL 4, 50 ) virkatehtävissä oleva hälytysajoneuvo (poliisi, tulli, rajavartiosto) ja ajaa varovaisuutta noudattaen (TieLA 52 ) tienpidossa oleva ajoneuvo
Elintärkeät kuljetukset Maanteillä elintärkeät kuljetukset saavat tienpitäjän päätöksellä ajaa painorajoitusta vastaan Yksityisteillä hyvä käytäntö: pyritään käyttämään pienempää kalustoa ja ennakoimana kuljetuksia minimoidaan raskaita kuljetuksia (mm. yhteiset jätepisteet tien alkupäähän) tiekunta evästää toimielintä antamaan luvan elintärkeille kuljetuksille; maito, teuraseläimet, jäte, keväinen lannanajo, koulukuljetukset (!), öljy ja polttonesteet (?)
Erikoiskuljetukset Ylittää normaaliliikenteelle sallitut mitat ja/tai akseli-, teli- tai kokonaismassat (mm. ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa 76 t, korkeus 4,4 m, KA+hinattava laite pituus 30 m) Maanteille/kaduille kirjallisen luvan (maksullinen) myöntää Pirkanmaan ELY-keskus Yksityisteille suostumuksen antaa toimielin, mielellään kirjallisesti, käyttömaksu Jos säännöllistä, voi osoittaa suostumuksen lisäkilvellä Katselmus ennen-jälkeen kuljetuksen (kamera)
Tien rikkoutuminen Ei saa rikkoa tietä tahallaan. Jos niin käy, on rikkoja korvausvelvollinen Lisäksi sakkorangaistus, jos luvatta kuljettaa ja vaurioittaa tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta (YksL 102 ) Jos käyttää tietä s.e. sitä ei ole otettu huomioon tie- tai käyttömaksussa, joutuu korvaamaan tien huomattavan kulumisen tai vaurioitumisen (YksL31 ) Katselmus ennen-jälkeen kuljetusten
Tien vaurioituminen Lievät vauriot, painautumat palautuvat tai helppo korjata lanaamalla kuittautuu yleensä tie- tai käyttömaksulla Rungon vaurioituminen lisäsorastus tai perusparannus Tien rikkoutuminen, tie ei kestä välitön korjaus
Tämä tie kelpaa vaativiinkin tarkoituksiin
Miten yksityistien kantavuutta parannetaan? (Rakennettu) tie muodostuu pohjamaasta (alusrakenne tai pengertäyte) sekä rakennekerroksista (päällysrakenne). Kantavuuteen vaikuttavat pohjamaan laatu (kova-pehmeä, routiva-routimaton, märkä-kuiva) rakennekerrosten paksuudet ja materiaalit pohjamaan ja rakennekerrosten mahdollinen sekoittuminen tien kuivatus (reunapalteet, tienpinnan kaltevuus, rummut, ojat ) tien poikkileikkauksen muoto
(Rakennetun) soratien esimerkkirakenne KULUTUSKERROS, murske 0-16 mm, 5 cm KANTAVA KERROS, murske 0-32 mm, 10 cm JAKAVA KERROS, murske 0-55 mm, 20 cm SUODATINKANGAS tai -HIEKKA POHJAMAA tai tien vanhat rakennekerrokset tai pengertäyte, tarvittaessa geovahviste Tien pinnan sivukaltevuus ja pohjamaan 4 5 % Kantava ja jakava kerros voidaan yhdistää Suodatinkangas tai hiekka, estää päällysrakenteen sekoittumisen routivaan ja pehmeään pohjamaahan Rakennekerrosten paksuudet riippuvat maapohjan kantavuudesta (kallio turve) Ks. Tieyhdistyksen kirjat; Yksityistien parantaminen ja Yksityistien kunnossapito
Kelirikon ennakoiminen Silmämääräinen tarkkailu kelirikon alkaessa Jos raskaan liikenteen aiheuttama muodonmuutos havaittava ja pysyvä, aseta heti painorajoitus Poista painorajoitus, kun se on mahdollista Esimerkki: painorajoituksen lasku 10 tonnista 6 tonniin lisää kuormitettavuutta (ajoneuvojen määrää) 10 -kertaiseksi Ennakkovahvistus Keväällä, kun tien runko on kokonaan jäässä Sora tai murske 0 50 mm Kerroksen paksuus 10 20 cm Kulutuskerroksena murske 0-16 mm, 5 cm