astaanottaja Kangasalan kunta Asiakirjatyyppi Meluraportti Päivääärä 4.2.214 LAMMNRAHKAN OSAYLESKAAA, MELUSELTYS, LAHDTE T12 JA JYÄSKYLÄN RATA
LAMMNRAHKAN OSAYLESKAAA, MELUSELTYS, LAHDTE T12 JA JYÄSKYLÄN RATA Päivääärä Laatija Tarkastaja 4.2.214 Aura Salela, Jari Hosiokangas Jari Hosiokangas iite 1517728 Raboll Pakkahuoneenaukio 2 PL 718 3311 TAMPERE T +358 2 755 68 F +358 2 755 681 www.raboll.fi
MELUSELTYS, LAHDTE T12 JA JYÄSKYLÄN RATA SSÄÖ 1. Yleistä 1 2. Selvityksen periaatteet 1 2.1 Maastoalli 1 2.2 Liikennelähtötiedot 2 2.2.1 Tie- ja katuliikenne 2 2.2.2 Raideliikenne 3 2.3 Melualuelaskennat 4 3. Sovellettavat ohjearvot 4 4. Melulaskentojen tulokset 4 5. Johtopäätökset 5 TEET Liite 1 Melualuekartat (kuvat) 1-1: Kuva 1A. Kuva 1B. Kuva 2A. Kuva 2B. Kuva 3A. Kuva 3B. Kuva 4A. Kuva 4B. Kuva 5A. Kuva 5B. Keskiäänitaso 23, LAeq 7-22, t12 1 k/h Keskiäänitaso 23, LAeq 22 7, t12 1 k/h Keskiäänitaso 23, LAeq 7-22, t12 1 k/h, rakennusassat Keskiäänitaso 23, LAeq 22 7, t12 1 k/h, rakennusassat Keskiäänitaso 23, LAeq 7-22, t12 1 k/h, rakennusassat E2 (Lahdentien varren assoittelussa aukkoja) Keskiäänitaso 23, LAeq 22 7, t12 1 k/h, rakennusassat E2 (Lahdentien varren assoittelussa aukkoja) Keskiäänitaso 23, LAeq 7-22, t12 8 k/h, Keskiäänitaso 23, LAeq 22 7, t12 8 k/h, Keskiäänitaso 23, LAeq 7-22, t12 8 k/h, rakennusassat Keskiäänitaso 23, LAeq 22 7, t12 8 k/h, rakennusassat
MELUSELTYS, LAHDTE T12 JA JYÄSKYLÄN RATA 1 1. YLESTÄ Kangasalan kunnan Lainrahkan alueelle laaditaan yleiskaavaa. Suunnitteilla on rakentaa kokonaan uusi asuin- ja työpaikka-alue noin 8 asukkaalle. Tässä työssä on tarkasteltu pääasiassa Lahdentien eli vt12:n ja Jyväskylän radan aiheuttaia elutasoja elutasoja vuoden 23 ennusteliikenteellä ja annettu ohjeet elun huoioiiseksi kaavan laatiisessa. Alueen sisäisen kokoojakatuverkon osalta eluselvityksen on laatinut WSP Finland Oy. Kaava-alueen suuntaa antava sijainti on esitetty kuvassa 1. Kuva 1. Kaava-alueen sijainti Maanittauslaitos Työn on tilannut Kangasalan kunta, jossa yhteyshenkilönä on toiinut Lainrahkan projektipäällikkö Sanna Karppinen. Raboll Finland Oy:ssä suunnittelijana on toiinut ins.amk Aura Salela. Työn projektipäällikkönä on toiinut FM Jari Hosiokangas. 2. SELTYKS PERAATTEET Meluselvitys on laadittu elun laskentaallin avulla. Melulaskennat on tehty 3D-aastoallin huoioivalla SoundPLAN 7.1 laskentaohjelistolla käyttäen pohjoisaista tie- ja raideliikenneliikenneelun laskentaallia (1996). Työssä käytettiin pohjana alustavaa osayleiskaavaehdotusta, joka on päivätty 22.11.213. 2.1 Maastoalli Maastoalli on tehty Kangasalan kunnan nueerisen kartta-aineiston ja Maanittauslaitoksen laserkeilaukseen perustuvan 2 korkeusallin avulla. Tie- ja katuverkko on tarpeellisin osin allinnettu saatavilla olevien suunnitela-aineistojen perusteella vuoden 23 ennustetilannetta kuvaavaksi., Kangasala
MELUSELTYS, LAHDTE T12 JA JYÄSKYLÄN RATA 2 Suunnitelien ukaan ennustevuonna 23 alueen tieverkostoissa tulee tapahtuaan uutoksia, jotka huoioitiin allinnuksessa. Lahdentien (vt12) toiivuuden ja turvallisuuden parantaiseksi on suunniteltu sen nelikaistaistaista ja uutta eritasoliittyää. Lainrahkan kohdalle (yleissuunnitela 1991 ja 1994 ja aluevaraussuunnitela 212). Lainrahkan eritasoliittyä sekä siitä sekä siitä pohjoiseen Lainrahkaan ja edelleen Ojalaan enevä pääkatu (Mannakorventien jatke) allinnettiin Lainrahkan ja Ojalan liikennettä ja katuja suunnitelleen WSP Finland Oy:n ohjeiden perusteella (Haveri, 12.12.213). Saassa yhteydessä sovittiin että pääkadun itä- ja länsipuolella olevien kortteleiden pihatasot nostetaan kadun tasolle (pihakorot erkitty elukuviin). Lahdentien allinnuksessa käytettiin yleissuunnitelaa, joka on vuodelta 1991 ja se on tarkistettu 1994. Rakennusassat allinnettiin Seru arkkitehtien eluallinnusta varten laatian alustavan suunnitelan ukaisesti (3.1.213). Tään lisäksi tutkittiin tilannetta, jossa osa suunniteltujen Lahdentien varren assojen 1. kerroksisista rakennuksista poistettiin, jolloin assoitus Lahdentien vieressä ei ole täysin yhtenäinen. 2.2 Liikennelähtötiedot Melualuelaskennat on tehty saatuihin tie-, katu- ja rataliikennetietoihin pohjautuen. Melualuelaskennat on tehty vuoden 23 ennusteliikenneäärillä. 2.2.1 Tie- ja katuliikenne Laskennoissa huoioidut nykyiset tiet, suunnitellut tiet sekä rautatie on esitetty kuvassa 3. Alueen sisäisen kokoojakatuverkon osalta eluselvityksen on laatinut WSP Finland Oy. Lainrahkan eteläinen kiertoliittyä Kuva 3. Laskennoissa huoioidut tiet ja rautatie Tieliikenteen liikenneäärät perustuvat kaava-alueen tieverkon sekä valtatien 12 osalta kaavatyön yhteydessä laadittuun liikennetarkasteluun. Liikennelähtötiedot perustuvat Tapereen teknillisen yliopiston tuottaaan Tapereen seudun liikennealliin TALL 5., Kangasala
MELUSELTYS, LAHDTE T12 JA JYÄSKYLÄN RATA 3 Käytetyt tie- ja katuliikenteen lähtötiedot on esitetty taulukossa 1. Liikennesuoritteesta 9 % on kaikissa tapauksissa oletettu tapahtuvan päiväaikaan klo 7-22. Lahdentien osalta käytettiin kahta nopeutta, 1 k/h ja 8 k/h. Taulukko 1. Tie ja katuliikenteen lähtötiedot ennustetilanteessa 23. Raskasliikenne- KL NUSTETLANNE v.23 % Nopeus k/h Lahdentie - Lainrahkan ETL:stä Tapereen suuntaan 327 4 - Lainrahka ETL:stä Lahden suuntaan 3 6 1/8* tai 8/8* 1/8* tai 8/8* Lainrahkan ETL rapit - Tapereelta 2 3 6 - Lahteen 9 3 8 - Tapereelle 3 8 - Lahdesta 26 3 8 Mannakorventien jatke - Lahdentien eritasoliittyä-eteläinen kiertoliittyä 91 1 5 *=raskaat 8 k/h 2.2.2 Raideliikenne Laskennoissa raideliikenteestä on huoioitu kaava-alueen läpi kulkevan Tapere-Orivesi rataosan raideliikenne. Raideliikennetiedot perustuvat nykytilanteen osalta r Track Oy:ltä saatuihin tietoihin. uoden 23 ennuste pohjautuu Sito Tapere Oy:n tekeään esiselvityksessä Raideliikenteen kehittäinen Pirkanaalla (21) esitettyihin kasvuprosentteihin. Käytetyt raideliikenteen lähtötiedot on esitetty taulukossa 2. Taulukko 2. Raideliikenteen lähtötiedot v. 23 Päiväliikenne 7-22 Yöliikenne 22-7 Junatyyppi Nopeus k/h kpl Pituus () kpl Pituus () +P 14 8 187 1 187 2 14 4 156 - - S 14 7 241 2 188 H 14 6 83 - - T (Fin) 1 4 447 6 6 T (Fin) 1 1 468 7 523 Henkilöjunien nopeudet ovat rataosalla sallittuja eniäisnopeuksia. Tavarajunille sallittu eniäisnopeus tällä rataosuudella on 12 k/h. Liikennevirastosta saatujen tietojen ukaan (Jaro, Kangasala
MELUSELTYS, LAHDTE T12 JA JYÄSKYLÄN RATA 4 Joutsensaari 13.8.213) eniäisnopeus on käytännössä kuitenkin 1 k/h, ja sitä käytettiin elulaskennassa. 2.3 Melualuelaskennat Laskennat on tehty päivä- (klo7-22) ja yöajan (klo 22-7) ohjearvoihin verrattavina ekvivalenttielutasoina, L Aeq7-22 / 22-7 pihatasolle (=aanpinta +2 ). Laskennat kattavat koko osayleiskaava-alueen. Laskennoissa käytetyn hilapisteverkon tiheys on ollut 2*2. 3. SOELLETTAAT OHJEAROT Melun ohjearvoina aankäytön suunnittelussa sekä rakentaisen lupaenettelyssä käytetään valtioneuvoston päätöksen (Np 993/92) ukaisia ohjearvoja, ja ne on esitetty taulukossa 3. Taulukko 3. Np 993/92 ukaiset yleiset elutason ohjearvot Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), ULKONA Asuiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajaissa ja niiden välittöässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loa-asuiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajaien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SSÄLLÄ Asuin-, potilas- ja ajoitushuoneet L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 1) 2) 55 db 45-5dB 45 db 4 db 3) 35 db 3 db Opetus- ja kokoontuistilat 35 db - Liike- ja toiistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla elutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Ohjearvon äärittely tarkoittaa keskielutasoa eli ekvivalenttielutasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon desibelirajan ylitykset eivät välttäättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittyistä, ikäli aikaväli sisältää yös hiljaisepia ajanjaksoja. Uusien asuiseen osoitettavien alueiden osalta sovelletaan alepaa yöajan ohjearvorajaa 45dB. Oleassa olevien asuinalueiden ja yksittäisten rakennusten osalta voidaan tapauskohtaisesti harkiten käyttää 5 db rajaa. 4. MELULASKTOJ TULOKSET Laskennan tulokset esitetään liitteenä olevissa elualuekuvissa 1A-5B. Melutason vaihtelu on esitetty 5 db:n välein vaihtuvin värikoodein. Esierkiksi 55 6 db elualue on esitetty kartoissa oranssilla värillä. Kaikki kuvat esittävät keskiäänitasoja ennustetilanteessa v.23., Kangasala
MELUSELTYS, LAHDTE T12 JA JYÄSKYLÄN RATA 5 Kuvassa 1A on esitetty päiväajan (7-22) keskiäänitaso ilan suunniteltuja rakennusassoja, kun Lahdentien nopeusrajoitus on 1 k/h. astaava yöajan (22-7) keskiäänitaso on esitetty kuvassa 1B. Yöajan ohjearvon 45 db vyöhyke leviää asuiseen osoitetuille korttelialueille Lahdentien varressa, saoin Lahdentien länsipään kohdalla oleva virkistysalue on päiväajan ohjearvon 55 db ylittävällä alueella. Lainrahkan eritasoliittyästä eteläiselle kiertoliittyälle vievän Mannakorventien jatkeen varressa on yös kortteleita ohjearvon ylittävällä alueella. Kuvissa 2A ja 2B on vastaava tilanne edellisten kanssa, utta lisäksi on huoioitu eluallinnusta varten tehty alustava suunnitela uusista rakennusassoista. Massojen takana olevilla asuinkortteleilla elutaso alenee ohjearvojen puitteisiin. Mannakorventien jatkeen sivuilla olevien kortteleiden sisäpihan tilanne paranee selvästi, tosin aseakaavavaiheessa on vielä tarkennettava suunnitelaa yöelun osalta. Lahdentien varressa aivan länsireunassa oleva -alue on edelleen yli 55 db, koska suojaavia assoja ei ole. L-alueen pohjoispuolella olevat -korttelit ovat yös osittain yli 45 db eluvyöhykkeellä. Kuvat 3A ja 3B kuvaavat tilannetta, jossa osa Lahdentien varren 1.kerroksisista rakennuksista on poistettu. Tällä ei näyttäisi olevan sellaista vaikutusta että elun ohjearvot asuinkortteleissa uhkaisivat ylittää ohjearvoja. Kuvat 4A ja 4B esittävät tilannetta jossa Lahdentien nopeusrajoitus on alepi, eli 8k/h. Laskennoissa ei ole ukana rakennusassoja. Melutaso alenee kaava-alueella uutaan desibelin, tosin esierkiksi länsireunan kortteleista osa on edelleen yli 45 db yöelun tasossa. Kuvat 5A ja 5B kuvaavat päivä- ja yöajan tilanteita, joissa Lahdentien nopeusrajoitus 8 k/h ja suunnitellut rakennusassat on huoioitu. Länsireunan kortteleista osa on niukasti yli 45 db yöelun tasossa. 5. JOHTOPÄÄTÖKSET Yleiskaavavaiheessa esitetään aseakaavoitusta varten alueet, joiden jatkosuunnitelissa ahdolliset eluongelat tulee huoioida. Aseakaavassa tarkennetaan yleiskaavassa esitettyjen alueiden eluntorjunta. Tässä selvityksessä on esitetty yleiskaavatarkkuudella ennustevuoden 23 valtatie- ja raideliikenteen elualueet 2 korkeudella aanpinnasta. Melusuojauksena toiii laskennassa ukana ollut Lahdentien sekä Mannakorventien jatkeen varsien alustava, eluallinnusta varten tehty rakennusassoittelu, joka tulee huoioida alueiden jatkosuunnitelissa. Kaava-alueen länsireunassa lähellä Lahdentietä oleva -alue on yli 55 db päiväajan elutasossa. -alueen pohjoispuolella olevat alueet ovat yli 45 db yöelun tasossa. Jatkosuunnittelussa tulisi tutkia esierkiksi eluvallin sijoittaista Lahdentien varteen niin että ohjearvoihin päästäisiin. Lopullinen itoitus on tehtävä viieistään aseakaavavaiheessa. Mikäli suunnitteluperusteet tai lähtötiedot uuttuvat oleellisesti, on tää selvitys harkinnan ukaan päivitettävä., Kangasala
U / MELUSELTYS Päiväajan keskiäänitasot LAeq 7-22 Lahdentien nopeus 1 k/h 5 1 Kuva 1A
U / MELUSELTYS Yöajan keskiäänitasot LAeq 22-7 Lahdentien nopeus 1 k/h 5 1 Kuva 1B
U +135 +137 / +132 Suunnitellut rakennukset +133 +134 +136 +138 MELUSELTYS Päiväajan keskiäänitasot LAeq 7-22 Lahdentien nopeus 1 k/h 5 1 Kuva 2A
U +135 +137 / +132 Suunnitellut rakennukset +133 +134 +136 +138 MELUSELTYS Yöajan keskiäänitasot LAeq 22-7 Lahdentien nopeus 1 k/h 5 1 Kuva 2B
U +135 +137 +132 / Suunnitellut rakennukset E2 +133 +134 +136 +138 MELUSELTYS Päiväajan keskiäänitasot LAeq 7-22 Lahdentien nopeus 1 k/h 5 1 Kuva 3A Lahdentien varren assoittelussa aukkoja
U +135 +137 +132 / Suunnitellut rakennukset E2 +133 +134 +136 +138 MELUSELTYS Yöajan keskiäänitasot LAeq 22-7 Lahdentien nopeus 1 k/h 5 1 Kuva 3B Lahdentien varren assoittelussa aukkoja
U / MELUSELTYS Päiväajan keskiäänitasot LAeq 7-22 Lahdentien nopeus 8 k/h 5 1 Kuva 4A
U / MELUSELTYS Yöajan keskiäänitasot LAeq 22-7 Lahdentien nopeus 8 k/h 5 1 Kuva 4B
U +135 +137 / +132 Suunnitellut rakennukset +133 +134 +136 +138 MELUSELTYS Päiväajan keskiäänitasot LAeq 7-22 Lahdentien nopeus 8 k/h 5 1 Kuva 5A
U +135 +137 / +132 Suunnitellut rakennukset +133 +134 +136 +138 MELUSELTYS Yöajan keskiäänitasot LAeq 22-7 Lahdentien nopeus 8 k/h 5 1 Kuva 5B