Kaksiportainen Keskipakoispuhallin HDCB - HDCS Asennus- ja huolto-ohjeet

Kaksiportainen Keskipakoispuhallin HDCB - HDCS Asennus- ja huolto-ohjeet Nro 00-05 HDCx - 3 : 5

2 Alkusanat Lue kaikki ohjeet tarkoin, ennen kuin aloitat asennustyöt. Kaikissa kuvissa on HDCB-rakenne. HDCB:n ja HDCS:n erot käyvät parhaiten ilmi sivulla 26 ja 27 olevista kuvista.

3 SISÄLLYSLUETTELO TEKNISET TIEDOT 4 Kuvaus 4 Äänitaso 4 TURVAMÄÄRÄYKSET 5 Selitykset 5 Yleiset turvamääräykset 5 ASENNUS 6 Asennus alustaan 6 Palkkikehys 6 Betonijalusta 7 Lisävarusteiden asennus 8 Kangasliitin 8 Kosketussuojat 8 Voitelulaite 9 Hihnavälitys 10 Sähköasennukset 10 Moottori 10 ENSIMMÄINEN KÄYNNISTYS 11 KUNNOSSAPITO 12 Ehkäisevä kunnossapito 12 Puhallinpyörä 12 Laakerit 13 Hihnakäyttö 14 Moottori 14 Korjaushuolto 15 Puhallinpyörien vaihto 15 Kiilahihnojen vaihto 16 Laakerit 17 HIHNAVÄLITYS 22 NOSTO-OHJE 25 KOODIAVAIN 26 VARAOSALUETTELO 28

4 TEKNISET TIEDOT Kuvaus Äänitaso HDCB JA HDCS ovat suurille paineille ja suhteellisen pienille virtauksille tarkoitettuja kaksiportaisia keskipakoispuhaltimia. HDCB on suunniteltu etupäässä puhtaan ilman, HDCS märän ilman siirtoon. Nämä kaksi puhallinpyörää on asennettu samalle akselille kahden vierintälaakerin väliin. Pyörivät osat on tasapainotettu dynaamisesti ja puhaltimia on koekäytetty ennen toimitusta. HDCB:n koot ovat 010 040, imu- ja painepuolen välinen kulma on 90 o tai imu- ja painepuoli ovat samansuuntaiset. Painepuolen suuntaa voidaan vaihdella koosta riippuen, ks. sivu 26. HDCS:n koot ovat 020 040 ja se on kiinnitetty palkkikehykseen, mutta rakenne on muuten kuin HDCB:n. HDCS:n imu- ja painepuolen väli on aina 90 o, ja painepuolen suunta voi olla 11, 16 ja 21 (0, 270 tai 315 ), katso sivu 27. HDCS on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja nesteenpoisto toimii kaikista sen syvennyksistä. HDCx:n maksimi kaasulämpötila on 100 o C. Maksimi ympäröivä lämpötila moottorin jäähdyttämiseksi: katso moottorin toimittajan ohjeet. EU:n konedirektiivi 89/392/ETY vaatii, että ilmoitetaan 1 m:n etäisyydeltä mitattu maksimi äänenpainetaso sekä äänitehotaso. Maksimi äänenpaine mitataan suoraan puhaltimen imu- tai painepuolen edestä. Äänitehotaso on määritetty mittausmenetelmillä AMCA 300, ISO 3744, ISO 9614-1 ja BS 848. HDCx-sarjan arvot ovat seuraavat: blqlwhkrwdvrg%$ blqhqsdlqhwdvrg%$ blqhqsdlqhwdvrg%& 127 123 130

5 TURVAMÄÄRÄYKSET Selitykset Näissä ohjeissa on varoituksia. Niillä tähdennetään onnettomuusvaaroja, jotka aiheuttavat tai saattavat aiheuttaa henkilövahinkoja. Onnettomuusvaaran todennäköisyydestä tai onnettomuuden seurauksien vakavuudesta riippuen ne on jaettu kolmeen ryhmään, VAARA!, Varoitus! ja Tärkeää!. Tekniset varoitukset, Huom!, painottavat vaurion tai käyttöhäiriöiden vaaraa. 9$$5$ on merkkinä siitä, että tapahtuu onnettomuus, jos ohjeita ei noudateta. Onnettomuus aiheuttaa vakavan henkilövahingon, joka johtaa mahdollisesti kuolemaan, tai vakavan omaisuusvahingon. 9DURLWXV on merkkinä siitä, että saattaa tapahtua onnettomuus, jos ohjeita ei noudateta. Onnettomuus aiheuttaa vakavan henkilövahingon, joka johtaa mahdollisesti kuolemaan, tai vakavan omaisuusvahingon. 7lUNHll on merkkinä siitä, että saattaa tapahtua onnettomuus, jos ohjeita ei noudateta. Onnettomuus aiheuttaa henkilö- tai omaisuusvahingon. +XRP on merkkinä mahdollisesta vauriosta tai käyttöhäiriöstä, jos ohjeita ei noudateta. Yleiset turvamääräykset Voimassa ovat seuraavat yleiset turvamääräykset: Puhaltimeen tai puhallinmoottoriin ei saa koskea niiden ollessa käynnissä. Moottorin virransyöttö on katkaistava, joko turvakytkimellä, joka lukitaan, tai irrottamalla varokkeet, ennen kuin puhaltimessa tehdään mitään toimenpiteitä. Varmistaudu siitä, ettei kukaan pysty käynnistämään puhallinta toimenpiteiden aikana. Ennen puhaltimessa tehtyjä toimenpiteitä: huolehdi siitä, että puhallinpyörä on pysähtynyt! Käytä aina kuulosuojaimia puhaltimen ollessa käynnissä. Turvakytkin on asennettava aina, jotta turvallisuus on täysin hyvä puhaltimessa tehtyjen toimenpiteiden aikana. Turvakytkin ei kuulu puhallintoimitukseen. Puhaltimessa on varoituskilvet. Hihnakäytön, navan ja käyttöakselin kosketussuojat on asennettava oikein, eikä niitä saa poistaa puhaltimen ollessa käynnissä.

6 ASENNUS Nosta puhallinta nosto-ohjeen mukaan, ks. sivu 25. Puhallin toimitetaan vapaasti seisovana tai palkkikehyksessä. Jos aiotaan asentaa tärinänvaimentimet, puhallin vaatii asennuksen palkkikehykseen. Kun puhallin on kiinnitetty alustaan, tehdään kanava- ja sähköliitännät, ja tarkastetaan kaikki lopuksi, ks. kappale Ensimmäinen käynnistys. Jos puhallin toimitetaan ilman moottoria ja hihnavälitystä, niiden asennus sisältyy myös asennustyöhön. Katso kappale Kiilahihnavälitys. Asennus alustaan Palkkikehys Puhallin asennetaan palkkikehykseen tärinänvaimentimineen, suoraan alustaan tai betonijalustalle. Toimitukseen mahdollisesti kuuluvat tärinänvaimentimet ja pultit on asennettu puhaltimeen kuljetuksen vaatimalla tavalla. Pultit on tarkoitettu puhaltimen ja tärinänvaimentimien väliseen asennukseen, mahdollinen viides vaimennin sijoitetaan hihnakäytön keskelle. Alusta on mitoitettava puhaltimen painon mukaan. Paino ilman moottoria ja hihnavälitystä käy ilmi nosto-ohjeiden taulukosta, katso sivu 25. 1. Huolehdi siitä, että alusta on tasainen. Korkeimmalla ja matalimmalla olevan tärinänvaimentimen vaakasuuntainen väli saa olla enintään 2 mm. 2. Asenna tärinänvaimentimet palkkikehykseen. Kiristä pultit taulukon 1 mukaiseen momenttiin..lulvw\vprphqwwl1p.lhuuh 7HUlVVLQN (LYRLGHOWX 7HUlV$ (LYRLGHOWX M 5 5,5 4,5 M 6 11,5 7,8 M 8 28 19 M 10 55 37 M 12 95 64 M 16 230 157 M 20 450 306 M 24 640 530 7DXOXNNR 3. Kiinnitä puhallin alustaan kiristämällä tärinänvaimentimien ja alustan väliset pultit taulukon 1 mukaisiin momentteihin.

7 Betonijalusta Jos puhallin asennetaan betonijalustaan, siihen tarvitaan valuholkit, paisuntaholkit tai kemialliset ankkurit. Aseta jalusta tarkasti suoraan välikkeiden avulla. Tämä on hyvin tärkeää, koska puhallin saattaa muussa tapauksessa vinoutua. Valuholkki Puhallin.XYD Valutila 1. Ruuvaa valuholkit tai vastaavat kiinnikkeet jalustaan, ruuveja kuitenkaan kiristämättä. Katso kuva 1. 2. Tasoita puhaltimen alusta laastilla. Huolehdi siitä, ettei valumassa ulotu puhaltimen alatasoa ylemmäksi, jotta puhallinta voidaan siirtää sivusuunnassa mahdollisen purkamistyön aikana. 3. Kun valumassa on kovettunut, kiristä pultit täyteen momenttiin.

8 Lisävarusteiden asennus Kangasliitin +XRP Suositamme, että puhaltimen ja kanavan väliin asennetaan liittimet. Tämä siksi, että vältetään puhallinvauriot esimerkiksi kanavien laajetessa. Tärinänvaimentimilla varustetut puhaltimet RQYDUXVWHWWDYDDLQD liittimillä. Asenna kangasliitin kuvan 2 mukaan. Mittojen on oltava A:n ja B:n mukaiset. (Taulukko 2) C &.RNR bbb 010 012 A B* C 50-70 150 125 50-70 150 160.XYD 016 020 50-70 50-70 150 150 200 250 7DXOXNNR $ % 025 031 040 80-100 80-100 80-100 200 200 200 315 400 500 Kosketussuojat 9DURLWXV *= Toleranssi +0 / -10 mm Asennettava silloin kun imu- tai painepuolta ei ole liitetty kanavaan. ABB Fläkt Industri AB:n toimittamat suojat täyttävät EU:n konedirektiivin asettamat vaatimukset. Siksi on tärkeää käyttää alkuperäisiä kosketussuojia.

9 Voitelulaite Toimitamme yleensä SKF:n System 24:n (LAGD125/EM2). System 24 on sopiva -4 C +55 C:n ympäröivälle lämpötilalle. Säiliössä on 125 cm³ (n. 115 g) rasvaa. Kokoaminen Laakeripesän on oltava täytetty rasvalla. Katso Jälkivoitelu, taulukko 4, ennen kuin asennat voitelulaitteen. 1. Poista rasvanippa laakeripesästä. 2. Ruuvaa mukana oleva vaihtonippa laakeripesään. 3. Leikkaa voitelulaitteen umpivalettu suu veitsellä auki, irrota mahdollinen suojatulppa. 4. Ruuvaa voitelulaite käsin vaihtonippaan kiinni. 5. Aktivoi voitelulaite säätämällä tyhjennysajan 3 mm:in kuusioavaimella. Kun lasket voiteluajan, ks. diagrammi 1, jälkivoiteluvälit, sivu 13 14. - Merkitse voitelulaitteen aktivointipäivä muistiin. Voitelulaitteen asetus Esimerkki: Voitelulaitteen vaihto.xyd Jos vaadittu rasvamäärä on 25 g kuukaudessa, niin kuin jälkivoiteluesimerkissä. SKF:n System 24 sisältää 115 g, siis 115/25 = 4,6 kuukautta. System 24:n asteikkona on 24 kuukautta, aseta noin 4,5:teen. 7lUNHll Laite on vaihdettava kun pinnankorkeuden näyttävä ikkuna näyttää nollaa. Jos puhallin ei ole ollut käytössä 3 viikon ajan tai pitempään, laakerinkannet on irrotettava ja liika rasva on poistettava. (Pesän alaosan volyymistä on 1/3 oltava täytetty rasvalla.) Noudata suurta puhtautta huollon aikana, jottei laakereihin mene epäpuhtauksia rasvan mukana. +XRP Käytä suojakäsineitä. Säännöllinen kosketus maaöljytuotteisiin saattaa aiheuttaa yliherkkyysreaktioita.

10 Hihnavälitys Katso kappale Hihnavälitys. Sähköasennukset w9$$5$ Sähköasennukset on annettava aina ammattiasentajan tehtäväksi. 7lUNHll Moottori Turvakytkin on asennettava aina, jotta turvallisuus on täysin hyvä puhaltimessa tehtävien toimenpiteiden aikana. Turvakytkin ei kuulu puhallintoimitukseen. Katso moottorin toimittajan ohjeet.

11 ENSIMMÄINEN KÄYNNISTYS 9DURLWXV 7DUNDVWXNVHWHQQHQNl\WW l 1. Suojaristikko on asennettu imu- tai painepuoleen, jota ei ole liitetty kanavaan. 2. Ruuvit on kiristetty ja puhallin on suunnattu ja kiinnitetty oikein. 3. Hihnakäyttö on asennettu oikein (ks. kappale Hihnavälitys). 4. Laakerit on voideltu (ks. Jälkivoitelu, taulukko 4). 5. Puhallinpyörät pyörivät häiriöäänittä. 6. Moottori on liitetty valmistajan ohjeiden mukaan. 7. Kangasliittimet on asennettu oikein (eivät saa olla kireällä). 8. Liitäntäkanavat eivät kuormita puhallinta. 9. Kanavissa ei ole irrallisia esineitä ja vastuussa oleva käyttöhenkilöstö antaa käynnistysluvan. 7lUNHll Käytä aina kuulosuojaimia puhaltimen ollessa käynnissä. Käynnistä puhallin ja tarkasta seuraava: 1. Puhallinpyörien pyörimissuunta on oikea. Vertaa akselipäädyn pyörimissuuntaa puhaltimessa olevan nuolen kanssa. 2. Tärinätaso vaaka- tai pystysuunnassa ei saa olla yli 7,1 mm/s RMS. 11 mm/s sallitaan akselin suunnassa. 3. Ei häiriöääniä puhaltimesta tai moottorista. 4. Mahdollinen voitelulaite käynnistyy kun puhallinkin käynnistetään. 5. Laakerilämpötila asettuu, katso kappale Laakerit, Koekäyttö/Käynnistys.

12 KUNNOSSAPITO Ennen toimenpiteitä puhaltimessa: Huolehdi siitä, että turvakytkin on kytketty irti ja lukittuna. Jos turvakytkintä ei ole, sähkömiehen on katkaistava virransyöttö ennen töiden aloittamista. Ripusta kilpi Työt käynnissä, jotta vältytään puhaltimen käynnistyksestä epähuomiossa. Ehkäisevä kunnossapito Puhallinpyörä Jos puhallinpyöriä käytetään syövyttävässä tai pölyisessä ympäristössä, saattaa syntyä tasapainottomuutta ja mahdollisia laakerivaurioita. Siksi tärinätason tarkastus on tärkeää. Käytöstä riippuu, miten usein se on tehtävä, kuitenkin vähintään kerran vuodessa. Puhallinpyörät on siis vaurioiden ehkäisemiseksi puhdistettava tai tasapainotettava tarpeen vaatiessa. Mittaa tärinätaso moottorin rungosta ja laakeripesistä, kolmesta eri suunnasta, katso kuva 4. Taulukosta 3 käy ilmi, mitkä tasot vaativat toimenpiteitä..xyd(kgrwhwxwplwwdxvnrkgdwwlulqllplwdwwdhvvd 7lULQlWDVRPPV506 7RLPHQSLGH 9DDNDWDL $NVHOLQVXXQW S\VW\V < 7,1 < 11,0 Raja-arvot toimituksen hyväksymiseksi 7,1 12,9 11,0 16,9 13,0 19,9 17,0 21,9 Puhaltimen kulumisen ja / tai likautumisen aiheuttamat normaalit käyttöarvot eivät vaadi toimenpiteitä. Tarkasta pikimmin, mikä aiheuttaa tärinätasot. Mittaa tärinä tihein välein, kunnes puhallin pysäytetään. Ryhdy toimenpiteisiin. > 20,0 > 22,0 Pysäytä puhallin heti ja korjaa vika. 7DXOXNNR :7RLPHQSLWHHWWlULQlWDVRQQRXVWXD

13 Laakerit 7lUNHll +XRP Laakerit on tarkastettava tasaisin välein, esim. voitelun yhteydessä kuuntelemalla käyttöääntä ja tarkastamalla laakerilämpötila. Tarkasta seuraava: 1. Voitele laakerit ohjeiden mukaan. 2. Ei häiriöääniä heikko suriseva ääni on merkki siitä, että laakeri on kunnossa. meluisa, epätasainen käynti on ilmaus likaantuneesta, virheellisesti asennetusta tai vioittuneesta laakerista. 3. Mahdollinen voitelulaite vaihdetaan määrätyssä ajassa. Katso otsikko Voitelulaite. Jälkivoitelu Laakerit on voideltu rasvalla noudata tarkoin voiteluohjeita. Käytä suojakäsineitä. Säännöllinen kosketus maaöljytuotteisiin saattaa aiheuttaa yliherkkyysreaktioita. Säilytä rasvaa alkuperäispakkauksessaan, kunnes sitä käytetään. Liika rasva laakeripesissä saattaa korottaa lämpötilaa voimakkaasti. Laakeripesissä on rasvanippa ja rasvaventtiili, joka säätelee pesän rasvamäärää. Tarpeellinen rasvamäärä jälkivoideltaessa, katso taulukko 4. Voitele rasvanipat ja noudata aina suurta puhtautta huollon yhteydessä, jottei laakereihin pääse epäpuhtauksia rasvan mukana. Tarpeellinen rasvamäärä g Puhallinkoko Asennettaessa Jälkivoideltaessa 010 60 10 012 65 10 016 100 15 020 100 15 025 180 20 031 280 25 040 330 25 7DXOXNNR Jälkivoiteluvälit Jälkivoiteluvälit käyttötunteina käyvät ilmi diagrammista 1. Diagrammi koskee 70 C:n laakerilämpötilaa. Lämpötilan jokainen 15 C:n korotus puolittaa voiteluvälin, katso kuva 5. Rasvan maksimilämpötilaa ei saa kuitenkaan ylittää. Laakeripesän yläpuolella mitattu lämpötila on noin 15 C alhaisempi kuin itse laakerin. Esimerkki: Puhallin HDCB / HDCS 031 2000 rpm, jonka normaali laakerilämpötila selviää, diagrammin 1 mukaan, noin 750 käyttötunnista ilman jälkivoitelua. Rasvamäärä jälkivoideltaessa on taulukon 4 mukaan 25 g. Jatkuvassa käytössä on suositettu jälkivoitelumäärä 25 g/kuukausi. Suositetut rasvalaadut: SKF LGEP2 SKF LGWA2 SHELL Alvania G2 (tai vastaava rasva)

14 Käyttötunnit 2000 1000 500 300-031 -040-025 HDCx-010, 012-016, 020 200 100 500 1000 2000 5000 r/min 'LDJUDPPL C ( F) 100 (210) 85 (185) Voiteluväli (70 o C:ssa) 70 (160) 55 (130).XYD Hihnakäyttö Moottori Tarkasta, että hihnat ovat hyvässä kunnossa, hihnasuojuksen etuosassa on tarkastusluukku. Tee silmämääräinen tarkastus esimerkiksi voitelun yhteydessä. Koko hihnasarja on vaihdettava samanaikaisesti, jotta kaikkien hihnojen kireys on sama. Lisätietoja hihnojen tarkastuksesta, ks. kappale Hihnavälitys, sivu 22 ja 23. Voitelu ja muu ehkäisevä huolto on tehtävä moottorin toimittajan ohjeiden mukaan.

15 Korjaushuolto Puhallinpyörien vaihto Puhallinpyörien purkaminen Puhallinpyörät vaihdetaan seuraavasti (ks. kuva 6). 1 5 2 3 8 7 1 6 7 4 5 4 7.XYD 8 9 9 7 1. Irrota laakeripesien yläpuoliskot ja ota ne paikaltaan. 2. Irrota ulko- ja väliseinämätiivisteet, niin että ne riippuvat irrallisina akselissa. (Väliseinämätiivisteeseen pääsee käsiksi tarkastusluukusta.) 3. Irrota laakerit ja alemmat laakerinpuoliskot. Katso myös kappale Laakerit. 4. Irrota päädyt ja ota ulkoseinämätiivisteet talteen. 5. Irrota puhallinpyörä toiselta puolelta ja ota väliseinämätiivisteet talteen. Käytä puhallinpyörän irrotinta. 6. Vedä akseli jäljellä olevan puhallinpyörän kanssa päätyaukon läpi.

16 Puhallinpyörien kokoaminen 1. Asenna uudet puhallinpyörät vastakkaisessa järjestyksessä yllä oleviin kohtiin 6 2 verrattuna. Puhdista tiivistepinnat huolellisesti. Noudata laakerien asennusohjeita. Katso kappale Laakerit. 2. Tarkasta, että akseli pyörii oikein, että pyörien ja imupuolen välit ovat samat ympäriinsä ja että akselitiivisteet on keskitetty kunnolla. Ks. taulukko 5 ja kuva 7. 3. Asenna ylemmät laakeripuoliskot takaisin. 4. Koekäytä puhallinta ja tarkasta sen toiminta: onko tärinää, häiriöääniä, jne. Katso otsikko Ensimmäinen käynnistys, sivu 11. 3XKDOOLQ NRNR % 010 56 012 62 016 79 020 92 025 125 031 157 040 195 7DXOXNNR B±3 B±3.XYD Kiilahihnojen vaihto Katso kappale Hihnavälitys.

17 Laakerit Yleistä Vierintälaakerien hyvä toiminta ja tarkoitettu kestoikä edellyttävät, että laakeriyksikköä asennettaessa käytetään tarkoituksenmukaisia työkaluja ja noudatetaan puhtautta. 7lUNHll Laakereihin ei saa päästä epäpuhtauksia. Siksi niitä ei tule ottaa alkuperäispakkauksistaan, ennen kuin juuri ennen asennusta. Uusissa laakereissa käytettyä ruosteenestoainetta ei tarvitse yleensä poistaa: vain vaipan pinta ja reikä on kuivattava. Mutta jos laakeri on voideltava rasvalla ja sitä käytetään hyvin korkeissa tai alhaisissa lämpötiloissa, tai jos rasvaa (esim. polyureapohjainen rasva) ei sovi sekoittaa ruosteenestoaineeseen, se on pestävä pois ja laakeri kuivattava huolellisesti. Tämä siksi, että estetään mahdolliset haittavaikutukset rasvan voiteluominaisuuksiin. Virheellisessä käytössä likautuneet laakerit (esim. vioittunut tiiviste) on myös pestävä ja kuivattava ennen asennusta. Käytä suojakäsineitä. Säännöllinen kosketus maaöljytuotteisiin saattaa aiheuttaa yliherkkyysreaktioita. Kokoaminen Laakerien asennus kiristysholkkiin Pienet ja keskisuuret laakerit puristetaan laakeriholkkiin yleensä holkin mutterilla. Laakeriholkki Poista öljy akselista, niin että akselin ja holkin välistä on saatu pois kaikki öljy. Aseta laakeriholkki akselille kierre ulospäin kuvan 8 mukaan ja työnnä sitä akselilla suunnilleen asentoonsa. Laakeriholkkia voidaan työntää helposti akselia pitkin, jos rakoa avataan vähän ruuvitaltalla. Holkin vaippapinta on öljyttävä ohuella öljyllä, jotta laakerin asentaminen ja purkaminen on helpompaa. Lukko- Aluslaatta Laakeri mutteri Kiristysholkki.XYD

18 Pallomaisen rullalaakerin asennus laakeriholkkiin Laakerivälys on mitattava rakomitalla, ennen kuin se asennetaan, koska välyksen pieneneminen on sovitteen pitävyyden mitta. Pidä laakeria puhtaalla alustalla ja käännä sisärengasta muutama kierros. Käytä vähän pienintä mittaa ohuempaa rakomittaa välyksen mittaukseen ennen asennusta. Työnnä mitta toiseksi ylimmän rullan ja ulkorenkaan väliin. Mittaa sitten vähitellen aina paksummalla mitalla, kunnes tuntuu tiettyä vastusta sitä ulosvedettäessä. Katso kuva 9. Työnnä laakeri akselille ja tarkasta välyksen pieneneminen puristettaessa, mittaamalla alimman rullan ja ulkorenkaan välistä, katso kuva 10 ja välyksen pienenemisen ohjearvot taulukon 5 mukaan. Tarkasta, ettei aliteta pienintä sallittua jäljellä olevaa välystä. Jotta sovitus akseliin onnistuu oikein puristettaessa paikalleen laakeria, jonka välys on normaalia suurempi esimerkiksi C3 tai C4 on sopivaa yrittää päästä välyksenpienenemisalueen yläpuoliskoon..xyd.xyd Mittaa välys rakomitalla ennen vierintälaakerien asennusta. Tarkasta välys jälkeenpäin puristettaessa mittaamalla alimman rullan ja ulkorenkaan väli. Välyksen pieneneminen ja puristusvaihe S6.XYD.XYD Miten nopeasti sovitus onnistuu, johtuu siitä, miten pitkälle laakeri puristetaan kartiomaiseen laakerialustaansa. Sisärengas laajenee puristuksen aikana, jolloin lähtökohtana ollut välys pienenee asteittain. Pieniin pallomaisiin rullalaakereihin, tai jos mittaustila on rajoitettu, sovelletaan puristuspituutta välyksen pienenemisen sijaan, ks.taulukko 6.

19 3XKDOOLQNRNR /DDNHULQ UHLlQ KDONDLVLMD 6lWHLVYlO\NVHQ SLHQHQHPLQHQ $NVLDDOSXULVWXV6 NDUWLRNNXXV 3LHQLQVDOOLWWXMlOMROHYD YlO\V DOXQSLWlQ YlO\NVLVHQODDNHULQ DVHQQXNVHQMlONHHQ \OLNRUN PLQ PD[ PLQ PD[ & & PPPP PPPP PPPP PPPP 1) Jäljellä oleva välys on tarkastettava tapauksissa, joissa lähtökohtana ollut välys osuu toleranssialueen alaosaan, ja kun laakerirenkaiden lämpötila saattaa vaihdella suuresti käytön aikana. Jäljellä oleva välys ei saa olla pienempi kuin pienin yllä annettu arvo. Purkaminen 7DXOXNNR Laakeriholkkia purettaessa ruuvataan ensin holkkimutteria muutama kierros takaisin. Irrota sisärengas sen jälkeen muutamalla vasaraniskulla laakerin sivupinnasta, holkin suuresta päädystä käsin. Asennusvaurioiden välttämiseksi suositamme, että puhallinpyöriä, hihnapyöriä ja kytkimiä akselitappiin asennettaessa ja siitä purettaessa noudatetaan suurta varovaisuutta. Kiinnityksessä on käytettävä apuna asennustyökalua tai ruuvia, joka kierteytetään akselipäädyn keskiöreikään, sekä sopivaa aluslevyä tai poikkipuuta. +XRP +lwlwdsdxnvlvvd voidaan osa kiinnittää kevyin iskuin, jolloin on DVHWHWWDYDYDVWLQ akselin toiseen päätyyn. Irrotukseen on käytettävä ulosvetotyökalua. SNL-pystylaakeripesä Asenna rasvaventtiilirakenteinen SNL-pystylaakeripesä kuvan 13 mukaan. Huomaa tiivisterenkaiden sijainti laakerin puolella, jossa rasvanipat ovat. Ohjausrengas V-rengastiiviste.XYD

20 +XRP Kiristysmomentit. Katso taulukko 7. 3XKDOOLQ.LULVW\V NRNR PRPHQWWL 010 50 Nm 012 50 Nm 016 50 Nm 020 80 Nm 031 80 Nm 040 80 Nm 7DXOXNNR 61/S\VW\ODDNHULQDVHQQXV9UHQJDVWLLYLVWHLQ 1. Aseta pesän alapuoli oikeaan asentoon ja laakerin kannan kiinnitysruuvit paikalleen, niitä kiristämättä. 2. Aseta yksi V-rengas ja aluslevy akselille. Huolehdi tarkasti siitä, että ne ovat oikeassa suhteessa laakeripesään. 3. Asenna laakeri akseliin ja täytä se rasvalla, katso jälkivoitelu, taulukko 4. 4. Aseta toinen V-rengas ja aluslevy akselille. 5. Kun akseli, laakeri ja tiivisteosat on asennettu, sijoita ne laakeripesän alapuoliskoon. 6. Aseta ohjausrenkaat tarvittaessa paikalleen. 7. Tarkasta pesän alapuoliskon oikea asento, niin että se on hyväksyttävissä rajoissa ja kiristä sitten kiinnitysruuveja vähän. 8. Aseta yläpuolisko päälle ja kiristä osat yhdistävät ruuvit suositettuun momenttiin, ks. taulukko 7. Ole tarkkana, ettet sekoita eri laakeripesien puolikkaita toisiinsa. 9. Kiristä jalustan kiinnitysruuvit. 10. Voitele auslevyjen ulkopuoli rasvalla. 11. Siirrä V-renkaita akselinsuuntaisesti, kunnes tiivistehuulet ovat oikeassa asennossa suhteessa aluslevyihin. Yksinkertaisin tapa siirtää V-renkaita on käyttää ruuvitaltan teräosaa ja samalla kääntää käsin akselin ympäri.

21 Asennuksen jälkeinen tarkastus +XRP $NVLDDOLVHQOLLNHYDUDQYDUPLVWDPLVHNVLRQWDUNDVWHWWDYDVHXUDDYD 1. Poista ohjausrenkaat. 2. Aseta laakerin kansi paikalleen ja kiristä pultit. Kiristysmomentti taulukon 7 mukaan. 3. Tarkasta, että akseli laakereineen voidaan työntää akselinsuuntaisesti laakeripesään ja että kelluvassa laakeripesässä on tarpeeksi liikevaraa akselin aksiaalista jatketta varten. Jos akselin siirto on mahdollista aksiaalisesti, asenna ohjausrenkaat ja laakerin kansi. Jos akselin siirto aksiaalisesti ei ole mahdollista, se voi johtua seuraavasta: 1. Laakeripesät on kiinnitetty vinosti. 2. Liikaa kiristetyt ruuvit (laakeripesä-laakerin kansi), katso taulukko 7. 7lUNHll Voitelu Käytä suojakäsineitä. Säännöllinen kosketus maaöljytuotteisiin saattaa aiheuttaa yliherkkyysreaktioita. Huolehdi asennuksen jälkeen siitä, että vierintäkappaleiden ja kannattimien väli täyttyy hyvin. Täytä sitten pesän vapaa tila rasvamäärällä, joka on ilmoitettu taulukossa 4, katso Jälkivoitelu (tai laakeripesän alin puolisko noin kolmasosaan volyymistä ). Liika rasva laakeripesissä saattaa korottaa lämpötilaa voimakkaasti. Koekäyttö/Käynnistys Kun asennus on valmis, laakerivälys ja voitelu hoidettu ohjeiden mukaan, puhallinta voidaan koekäyttää. Laakerien käyntiääntä voidaan kuunnella stetoskoopilla tai esim. ruuvitaltalla, jos tällaisia varusteita ei ole. Paina taltta laakeripesää vasten ja kuuntele, korva taltanvartta vasten. Eri ääniä voidaan tulkita seuraavasti: 1. Meluisa, epätasainen käynti on ilmaus saastuneesta tai vioittuneesta laakerista. 2. Heikko suriseva ääni on merkki siitä, että laakeri on kunnossa. Tietty lämpötilahuippu saattaa esiintyä käynnistyksen tai jälkivoitelun jälkeen (katso kuva 14). Tämä on täysin normaalia ja johtuu mekaanisesta vaikutuksesta laakerin rasvamassaan. Lämpötilan on oltava asettunut noin 24 tunnin kuluessa. Lämpötilahuippu käynnistettäessä ja jälkivoideltaessa Pysyvä lämpötila.xyd Käynnistys Jälkivoitelut Aika

22 HIHNAVÄLITYS Uusien hihnojen asennus Kiilahihnat on asennettava aina löyhästi, niitä ei saa pakottaa väkisin hihnapyöriin. Uusien kiilahihnojen kiristäminen - Käytä hihnankiristinmittaria *. - Työnnä moottori samansuuntaisesti oikeaan hihnakireyteen (ohjeen mukaan). - Pyöritä hihnoja ja tarkasta kireys (tee näin, kunnes hihnankireysarvo pysyy samana). - Hihnakireys tarkastetaan sitten 0,5 4 tunnin täydellä kuormituksella käytön jälkeen. * Hihnankireysmittari on merkkiä OPTIBELT. Hihnapyörien maks. sallittu kulmapoikkeama Kun hihnat ovat kireät, hihnapyörät vinoutuvat kiristysvoimien vuoksi. Maks. vinous X, ks. taulukko. [ 112 mm 0,5 mm 224 mm 1,0 mm 450 mm 2,0 mm (Dw = hihnapyörän 630 mm 3,0 mm jakohalkaisija) 900 mm 4,0 mm 1100 mm 5,0 mm 1400 mm 6,0 mm 1600 mm 7,0 mm TB-holkilla varustettu hihnapyörä - Puhdista hihnapyörän akseli, kiristysholkki ja kartio tarkoin. - Öljyä kartio ja ruuvit ohuella, hapettomalla öljyllä. - Sijoita hihnapyörä akselille ja asenna holkki. - Käännä hihnapyörää niin, että kierteitetyt reiät sopivat holkin sileisiin reikiin. - Kiinnitä mukana olevat ruuvit niin, että levy ja holkki on helppo työntää akselille.

23 Akselien oikaisu Oikaise moottori ja puhallinakseli. Käytä tarvittaessa konevesivaakaa, kunnes ne ovat yhdensuuntaiset. +XRPMaksimi poikkeama on 0,5 astetta. Hihnapyörien oikaisu Oikaise hihnapyörät oikaisulaudan avulla hihnapyörien ulkosivua vasten. +XRP Tarkasta kiristysholkkien kiinniruuvauksen jälkeen, että hihnapyörät ova yhä suorassa linjassa. Kiristysmomentit Min (Nm) Max (Nm) TB 1008+1108 4,5 5,7 TB 1210+1215+1310+ 1315+1610+1615 16 20 TB 1610+1615 16 20 TB 2012+2017 25 31 TB 2517+2525 39 49 TB 3020+3030 74 92 TB 3525+3535 92 115 TB 4030+4040 138 172 TB 4535+4545 156 195 TB 5040+5050 220 275 Kiilahihnojen ja hihnapyörien tarkastus - Sopivan hyötysuhteen ja kestoikän takaamiseksi hihnojen kireys on tarkastettaa joka 3. kuukausi. - Hihnankireysarvot, katso taulukko seur. sivulla. - Tarkasta hihnapyörien kuluminen kerran vuodessa uratulkilla.

24 Hihnapyörien staattinen kiristäminen 2KMHDUYRW 6.9%NLLODKLKQDW 3URILLOL SPZ, 3V XPZ, 3VX SPA, XPA SPB, 5V XPB, 5VX SPC, XPC 3LHQLQ S\ UlKDONDLVLM D PP < 71 71-90 90-125 > 125 < 100 100-140 140-200 > 200 < 160 160-224 224-355 > 355 < 250 100-355 355-560 > 560 $VHQQXV 7PD[ 1 200 N 250 N 300 N ***N 350 N 400 N 500 N *** N 550 N 700 N 900 N *** N 1100 N 1400 N 1800 N *** N 7DUNDVWXV 7PD[ 1 150 N 200 N 250 N *** N 250 N 300 N 400 N *** N 450 N 600 N 700 N *** N 800 N 1100 N 1400 N *** N *** N = Laske näiden hihnapyörähalkaisijoiden kiristys- ja vertailuarvot! +XRP Yllämainitut Tmax-arvot ilmoittavat maksimitehon ja siten maksimikuormituksen! 1) SK = Smalkilremmar (SPZ, SPA, SPB, SPC), kapeat kiilahihnat. Vaadittava testityökalu Hihnankireysmittari Optikrik* 1, 2 tai 3, tarkastettavasta Tmax-voimasta riippuen! Tyyppi 1: Tyyppi 2: Tyyppi 3: 150-600 N 500-1400 N 1300-3000 N * Hihnankireysmittari on merkkiä Optibelt.

25 NOSTO-OHJE 7lUNHll Kaikissa nostokohdissa on NOSTA TÄSTÄ -kilpi. Puhallin ilman palkkikehystä 3XKDOOLQNRNR 010 012 016 020 025 031 040 3DLQR NJ 100 140 200 280 420 800 1150 Palkkikehykseen kiinnitetty puhallin 3XKDOOLQNRN R 010 012 016 020 025 031 040 3DLQRLOPDQ PRRWWRULD NJ 155 220 300 400 565 1060 1540

26 KOODIAVAIN Keskipakoispuhallin HDCB -aaa-bb-c-1 Koko 010, 012, 016, 020, 025, 031, 040 Painepuolen suunta (ks. taulukko) Vaihtoehtoinen imupuoli 1 = 90º suhteessa painepuoleen 2 = painepuolen suuntainen Vº +'&%DDDEE Vº.RNR DDD 010 012 016 020 025 031 040.XOPD 9 0 30 270 300 330 0 22.5 270 292.5 315 337.5 0 18 36 270 288 306 324 342.RRGL EE 11 14 16 19 23 11 13 16 18 21 24 11 12 15 16 17 20 22 25 +'&%DDDEE

27 KeskipakoispuhallinHDCB -aaa-bb-c-1 Koko 020, 025, 031, 040 Painepuolen suunta (ks. kuva alla) +'&6DDD HDCS-aaa-11-1-1 +'&6DDD HDCS-aaa-16-1-1 +'&6DDD HDCS-aaa-21-1-1

28 VARAOSALUETTELO Kuvaus Puhallin Tilauskoodi Huom. (sisältö kuvatekstin mukaan) Akselireikä Puhallinpyöräsarja 2 kpl HDCB-010 HDCB-99-01-1 45 HDCB-012 HDCB-99-01-2 55 HDCB-016 HDCB-99-01-3 65 HDCB-020 HDCB-99-01-4 65 HDCS-020 HDCS-97-01-4 65 HDCB-025 HDCB-99-01-5 75 HDCS-025 HDCS-97-01-5 75 HDCB-031 HDCB-99-01-6 90 HDCS-031 HDCS-97-01-6 90 HDCB-040 HDCB-99-01-7 90 HDCS-040 HDCS-97-01-7 90 Akselisarja 1 kpl HDCB-010 HDCB-99-05-1 Täydellinen HDCB-012 HDCB-99-05-2 mutteri, HDCB-016 HDCB-99-05-3 aluslevy ja HDCB-020 HDCB-99-05-4 kiila. HDCS-020 HDCS-97-05-4 HDCB-025 HDCB-99-05-5 HDCS-025 HDCS-97-05-5 HDCB-031 HDCB-99-05-6 HDCS-031 HDCS-97-05-6 HDCB-040 HDCB-99-05-7 HDCS-040 HDCS-97-05-7 Väliseinämätiiviste 1 kpl HDCB-010 HDCB-99-04-1 HDCB-012 HDCB-99-04-2 HDCB-016 HDCB-99-04-3 Myös HDCB-020 HDCB-99-04-3 HDCS. HDCB-025 HDCB-99-04-4 HDCB-031 HDCB-99-04-5 HDCB-040 HDCB-99-04-6 Ulkoseinämätiiviste 2 kpl HDCB-010 HDCB-99-03-1 HDCB-012 HDCB-99-03-2 Myös HDCB-016 HDCB-99-03-3 HDCS. HDCB-020 HDCB-99-01-3 HDCB-025 HDCB-99-01-4 HDCB-031 HDCB-99-01-5 HDCB-040 HDCB-99-03-6 Tiivistesarja 2 kpl HDCB-010 HDCB-99-05-1 HDCB-012 HDCB-99-05-2 Myös HDCB-016 HDCB-99-05-3 HDCS. HDCB-020 HDCB-99-06-4 HDCB-025 HDCB-99-06-5 HDCB-031 HDCB-99-06-6 HDCB-040 HDCB-99-06-7

29.XYDXV 3XKDOOLQ 7LODXVNRRGL +XRP Päätykansi 1 kpl HDCB-010 ASNA 508-607 Myös HDCB-012 ASNA 509 HDCS. HDCB-016 ASNA 511-609 HDCB-020 ASNA 511-609 HDCB-025 ASNA 513-611 HDCB-031 ASNA-516-613 HDCB-040 ASNA 517 Laakeripesä, täydellinen sarja 2 kpl HDCB-010 ASNA 508 TAV HDCB-012 ASNA 509 TAV Myös HDCB-016 ASNA 511 TAV HDCS. HDCB-020 ASNA 511 TAV HDCB-025 ASNA 513 TAV HDCB-031 ASNA 516 TAV HDCB-040 ASNA 517 TAV SKF: Laakeri, kiristysholkkisarja 2 kpl HDCB-010 22208CCK/C3+H308 HDCB-012 22209CCK/C3+H309 Myös HDCB-016 22211CCK/C3+H311 HDCS HDCB-020 22211CCK/C3+H311 HDCB-025 22213CCK/C3+H313 HDCB-031 22216CCK/C3+H316 HDCB-040 22217CCK/C3+H317 SKF: kpl / puhallin Ohjausrengassarjakoko kpl/puhallin HDCB-010 FRB 8/80 P Myös 2 HDCB-012 FRB 7/85 P HDCS. 1 HDCB-016 FRB 9,5/100 P 2 HDCB-020 FRB 9,5/100 P 2 HDCB-025 FRB 10/120 P 2 HDCB-031 FRB 12,5/140 P 2 HDCB-040 FRB 12,5/150 P 2

Muistiinpanoja 30

ABB Ventilation Products AB Division Fläkt Industri SE-351 87 Växjö, Sweden Tel. +46 (0) 470 87 000 Fax. +46 (0) 470 87 658 E-mail: flakt.fans@se.abb.com