Järvi-suomalaista näkökulmaa sähköautojen latauspisteinfrastruktuurin rakentamiseen Viite: HE 25/2017 vp Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta Markus Tykkyläinen, 21.04.2017
Sisältö: 1. Suur-Savon Sähkö konserni ja latauspisteinfra 2. Huomioitavia näkökulmia sähköautoilun lisääntyessä 3. Lakiluonnoksen HE 25/2017 vp kommentit
1. Suur-Savon Sähkö konserni ja latauspisteinfra Miksi Suur-Savon Sähkö konserni investoi latausinfraan? - Suur-Savon Sähkö Oy on perustettu vuonna 1946 edistämään alueen hyvinvointia - Eri vuosikymmeninä tämä tarkoitus on toteutunut eri tavoin - 1946 sähköistämällä toiminta-alue neljän vuosikymmenen aikana - 1980 luvulta lähtien ottamalla vastuuta taajamien kaukolämpötoiminnasta - 1990 luvulta lähtien kehittämällä vahvan sähköntuotantokapasiteetin - 2000 luvulla käynnistämällä sähkömarkkinalain mukaiset toimintavarmuusinvestoinnit - Mitä alueen elinvoimaisuuden ja hyvinvoinnin tukeminen on 2020 luvulla? - Asiakkaiden muuttuvien energiatarpeiden tunnistaminen ja niihin vastaaminen - Hajautetun mikrotuotannon lisääminen (aurinkopaneelituotteet 03 / 2017) - Liikenteen sähköistymisen tukeminen (ensimmäiset latauspisteet 05 / 2017) - Valmistautuminen energiaverkkojen kaksisuuntaisuuteen - Ratkaisujen tarjoaminen käyttöpaikkojen kehittymiseksi kohti monimuotoisia energiajärjestelmiä, joissa on tuotantoa, kulutusta, kuormajoustoa
1. Suur-Savon Sähkö konserni ja latauspisteinfra Ote Suur-Savon Sähkö Oyn perustamisasiakirjasta 21.02.1946: Perustamisasiakirjan linjaukset ovat edelleen sellaisia, joihin on helppo sitoutua! Jokaisen sukupolven pitää tulkita mitä tarkoittaa kunakin aikana
1. Suur-Savon Sähkö konserni ja latauspisteinfra Liikenteen sähköistämisen edistäminen alueen elinvoimatekijänä: - Suur-Savon Sähkö -konsernin verkkovastuualueella 37,2 % (hieman yli 37 000 kpl) sähköliittymistä luokiteltu vapaa-ajan asunnoiksi - Alueella lisäksi sähköistämättömiä vapaa-ajan asuntoja. Yhteensä vapaa-ajan asunnoiksi tilastoitu vähintään 50 000 kappaletta - Matkailuelinkeinolla on jo nyt merkittävä rooli Järvi-Suomen alueella, mutta potentiaalia on vielä huomattavasti enempäänkin => kaikkien alueen toimijoiden tulisi ponnistella mahdollisimman houkuttelevan alustan luomiseksi matkailijavirtojen houkuttelemiseksi alueelle - Yhtiön perustamisasiakirjan mukaisen hyvinvoinnin kehittäminen tarkoittaa 2020 luvulla muun muassa sähköisen liikenteen infrastruktuurin rakentamista - Sähköautojen latauspisteiden rakentaminen herättänyt keskustelua myös lossien sähköistämisestä sekä latauspisteiden hyödyntämisestä lossiliikenteessä
1. Suur-Savon Sähkö konserni ja latauspisteinfra Suur-Savon Sähkö täyttää latauspisteinfran tyhjiön omalla toiminta-alueellaan Latauspisteet Suur-Savon Sähkön toimialueella 05/2017 Muita huomioita: - Kuvan latauspisteistä punaisella renkaalla varustetut ovat pikalatauspisteitä - Savonlinnan pikalatauspiste on toisen toimijan investoima, muut ovat SSS konsernin pisteitä - Alue järvien rikkomaa - 850 saaressa sähkön käyttöpaikkoja - Asutus ja mökit hyvin tasaisesti siroteltuna alueelle muutamien isojen taajamien sijaan, mikä lisää käyttöpaikkaa kohden verkostopituutta - Erittäin myrskyherkkää aluetta - Sähkömarkkinalain säävarman verkon tavoite vuoteen 2028 haastava saavuttaa
2. Huomioitavia näkökulmia sähköautoilun lisääntyessä
2. Huomioitavia näkökulmia sähköautoilun lisääntyessä Liikenteen sähköistymisen edetessä tulee huomioida: - Sähkön siirto- ja jakeluverkosto on rakennettu tunnettua kotitalouksien, vapaa-ajan asuntojen, pienyritysten ja maatilojen yksisuuntaista sähkön kulutusta varten - Samanaikaisesti tapahtuu jakeluverkostossa muutoksia: i) mikrotuotantolaitteiden (lähinnä aurinkopaneelit) määrän odotetaan kaksinkertaistuvan ii) joka vuosi, ja käyttöpaikoista tulee ajoittain myös tuottajia verkkoon, sähköautojen latauspisteitä tulee verkkoon, tuoden pistemäisiä uusia ja ennakoimattomia kulutustehoja 22 150 kw, ja mahdollisesti 300 kw tulevaisuudessa - Jakeluverkostoa ei ole suunniteltu huomioiden nopeasti tapahtuvia muutoksia pienimuotoisesta kulutuksesta suuritehoisiin latauspisteisiin tai mikrotuotannon tuottamiseen verkon suuntaan. Mitoituskriteerejä pitää uudelleenarvioida, muttei olemassa oleva verkko muutu nopeasti - Akustojen kehittyminen sähköautojen latauspisteiden yhteyteen puskuriksi tulee olemaan verkon kannalta hyvä suuntaus. GEFn visio kotitalouksien järjestelmästä on uskottava (seuraavalla sivulla)
2. Huomioitavia näkökulmia sähköautoilun lisääntyessä Uusiutuva mikrotuotanto yhdistyy akustojen myötä järjestelmään, jota optimoidaan myös suhteessa sähkövoimajärjestelmän tilaan (IoT, kysyntäjousto).
2. Huomioitavia näkökulmia sähköautoilun lisääntyessä Siirto- ja jakeluverkoston kehittäminen sähkömarkkinalain vaatimusten, lisääntyvän mikrotuotannon, sähköautoilun sekä nopeasti kehittyvien sähkön käytön muutosten tuomien kehityspaineiden osalta on Suur-Savon Sähkö konsernin toiminta-alueella haastavaa. Verkostopituus asiakasta kohden on Järvi-Suomen alueella erityisen pitkä. Maksajia verkostoinvestoinneille on suhteessa vähän. Latauspisteet pitää pystyä sijoittamaan viisaasti. Lähde: Energiaviraston vuoden 2014 tilastot
2. Huomioitavia näkökulmia sähköautoilun lisääntyessä Kansantaloudellinen näkökulma uuden liiketoiminnan avaamiseen: - Kun poliittisin päätöksin avataan uusi markkina, kokonaisarvioinnissa pitää pystyä tarkastelemaan kansantalouden vaikutuksia kotimaisen teollisuuden työllisyysvaikutusten osalta - Tuulivoiman syöttötariffien myötä kotimainen tuulivoimateollisuus ei saanut merkittävää osaa laitostoimituksista. Sähköautoilun osalta analogisesti luodaan uusi markkina, jota luomista tuetaan taloudellisesti sekä poliittisella ohjauksella. - Kansantaloudelle on erittäin tärkeää, että latauspisteinfran rakentaminen, ajoneuvojen tai sen komponenttien sekä älykkääseen latauspisteverkostoon liittyvä äly sekä palvelut kehitettäisiin mahdollisimman pitkälle Suomessa
3. Lakiluonnoksen HE 25/2017 vp kommentit
3. Lakiluonnoksen HE 25/2017 vp kommentit Kommentit lakiluonnokseen: - Kehitysvaiheessa olevan sähköautojen latauspisteinfrastruktuurin kehittyminen heti alusta lähtien kohti älykästä teknologiaa on erittäin tärkeä tavoite. Latauspisteiden osalta pitää tukea ja ohjata kehitystä kohti sähkövoimajärjestelmän vakautta tukevaa dynaamista ohjausta, jota tukisi myös akustojen lisääminen osaksi latauspistejärjestelmää. Lakiluonnos antaa tälle kehityssuunnalle hyvän tuen. - Syrjimättömyyden sekä saavutettavuuden tavoite on kaikkien sähköisen liikenteen toimijoiden edun mukainen tavoite. Vaatimus standardoidusta latauspistoketekniikasta tukee tätä tavoitetta hyvin.
Lisätietoja: Markus Tykkyläinen Toimitusjohtaja Suur-Savon Sähkö Oy Puh: 050-5965482 Email: markus.tykkylainen@sssoy.fi