MetropAccess Työkaluja ja ymmärrystä: Kaupungin saavutettavuus ja liikkumisrakenteet muutoksessa Tuuli Toivonen Maria Salonen, Henrikki Tenkanen, Olle Järv, Jaani Lahtinen Saavutettavuustutkimusryhmä Digital Geography Lab Geotieteiden ja maantieteen laitos Helsingin yliopisto
Tuuli Toivonen Maria Salonen Olle Järv Tutkimusryhmän jäsenet Ainokaisa Tarnanen Joona Repo Henrikki Tenkanen Jaani Lahtinen Vuokko Heikinheimo www.helsinki.fi/science/accessibility/
Tavoitteenamme MetropAccess-hankkeessa Menetelmäkehitys Ymmärryksen lisääminen (Mahdollisimman) avoin data Toivonen et al. / MetropAccess / HY / 4.2.2013
Tavoitteenamme MetropAccess-hankkeessa Menetelmäkehitys Ymmärryksen lisääminen Työkalut/aineistot yhteiseen käyttöön Toivonen et al. / MetropAccess / HY / 4.2.2013
Saavutettavuuden mallinnus ja analyysi eri kulkutavoilla, dynaamisesti
Kuluneen hankekauden (2015-2017) tutkimuskohteina 1. Muuttuva saavutettavuus 2. Saavutettavuus vs. todellinen liikkuminen
Kuluneen hankekauden (2015-2017) tuloksista 1. Muuttuva saavutettavuus 2. Saavutettavuus vs. todellinen liikkuminen
Avoimia työkaluja! Avointa dataa! MetropAccess Digiroad - työkalupakki MetropAccess Reititin Pääkaupunkiseudun matka-aikamatriisi Aikamatriisit 2013 & 2015 Hiilimatriisi 2015 Uusi matriisi Länsimetron myötä! Pyöräily mukaan!
Matka-aikamatriisi sallii muutosten analyysit Lentokentälle 2013 c. a. a. Matka-aika kohteeseen minuutteina joukkoliikenteen keskipäivän aikatauluilla. b. b. Tilastoruutujen matkaaikojen jakauma histogrammilla esitettynä c. Väestökertymä: Kuinka paljon asukkaita (vuoden 2013 väestötilaston mukaan) saavuttaa kohteen tietyssä ajassa joukkoliikenteellä.
Matka-aikamatriisi sallii muutosten analyysit Lentokentälle 2015 c. a. a. Matka-aika kohteeseen minuutteina joukkoliikenteen keskipäivän aikatauluilla. b. b. Tilastoruutujen matkaaikojen jakauma histogrammilla esitettynä c. Väestökertymä: Kuinka paljon asukkaita (vuoden 2013 väestötilaston mukaan) saavuttaa kohteen tietyssä ajassa joukkoliikenteellä.
Matka-aikamatriisi sallii muutosten analyysit Lentokentälle 2015 a. Merkittävä muutos! Vuonna 2013 lentokentän saavutti puolessa tunnissa vajaat 70 000 ihmistä kun vuonna 2015 vastaava luku oli 186 000! c. a. Matka-aika kohteeseen minuutteina joukkoliikenteen keskipäivän aikatauluilla. b. b. Tilastoruutujen matkaaikojen jakauma histogrammilla esitettynä c. Väestökertymä: Kuinka paljon asukkaita (vuoden 2013 väestötilaston mukaan) saavuttaa kohteen tietyssä ajassa joukkoliikenteellä.
Kalle Numminen, 2017, pro gradu -työ
Kalle Numminen, 2017, pro gradu -työ
Dynaamisen saavutettavuuden mallin kehittäminen Ihmiset Liikenne -verkko Palvelut Shop
Lähipalvelut Joukkoliikenteen ja auton matka-aikojen erotus klo 17
Lähipalvelut Joukkoliikenteen ja auton matka-aikojen erotus klo 17 500000 400000 300000 200000 100000 0-8 - -2-1 - 1 2-10 10-20 10-30+ 30
Lähipalvelut Joukkoliikenteen ja auton matka-aikojen erotus klo 1 https://ijhealthgeographics.biomedcentral.com/articles/10.1186/s12 942-016-0052-x 400000 350000 300000 250000 200000 150000 100000 50000 0-4 - -2-1 - 1 2-10 10-20 10-30 30+
Kuluneen hankekauden (2015-2017) tuloksista 1. Muuttuva saavutettavuus 2. Saavutettavuus vs. todellinen liikkuminen
Menetelmäkehitystä matkapuhelinaineistoille Population by coverage areas (Voronoi diagram) Population by predefined grid cells (100 m grid) Multidasymetric interpolation model (Järv, Tenkanen & Toivonen)
Menetelmäkehitystä matkapuhelinaineistoille Population by coverage areas (Voronoi diagram) Population by predefined grid cells (100 m grid) Multidasymetric interpolation model (Järv, Tenkanen & Toivonen)
Matkapuhelinaineistot edellyttävät uusia menetelmiä saatavuuskysymykset ratkaistava Population by coverage areas (Voronoi diagram) Population by predefined grid cells (100 m grid) http://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080 /13658816.2017.1287369 Multidasymetric interpolation model (Järv, Tenkanen & Toivonen)
Sosiaalinen media paljastaa enemmän: sisältöjä ja asenteita Paikkatieto Top 3 : 1. Korkeasaari 2. Seurasaari 3. Haltialan maatila Kuvasisällöt Aikaleima Tekstisisällöt Instagram photos from recreational areas in Helsinki (15 000 geotagged photos from 2015)
artikkelit
j
Semiaarit! Kurssiopetus! Ohjaus & yhteistyö!
www.mapple.fi j
Miten työtä jatketaan? Accessibility Research Group / Digital Geography Lab Katumetron tukema MetropAccess hanke 2011-2016 Kulttuurirahaston tieteen työpajat 2017-2019 Uusia datalähteitä ja avointa otetta urbaanin saavutettavuuden tutkimukseen Pyöräily osana Helsingin seudun kestävää kaupunkiliikennettä Maria Salosen Katumetro-hanke Kansainvälisen liikkumisen tutkimus sosiaalisen median aineistoilla, Olle Järven Koneen Säätiön apuraha Sosiaalinen media luonnonsuojelun tukena hanke (kaupunkiluonto!) Koneen säätiön rahoitus
Kiitos! www.helsinki.fi/science/accessibility/
Katumetron rahoitus hankkeelle MetropAccess project 1.3.2011-28.2.2012, 92 000 MetropAccess II project 1.3.2012-28.2.2013, 91 000 MetropAccess project III, 1.6.2013-31.5.2014, 89 000 MetropAccess project IV 1.1.2014-31.12.2014, 80 000 MetropAccess project V 1.1.2015-31.12.2016, 70 000