SUMEKO SUMEKO OY OY Vespa S 50 2T Kä yttt öohjekirja
Henkilötiedot Nimi Osoite Puh.nro Vakuutusyhtiö Vakuutuksen numero Lähin Vespa-myyjä Nimi Osoite Puh.nro Huolto Puh.nro Skootterisi tunnistustiedot Merkki/malli Rungon numero Moottorin numero 3
Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet Tuoreöljyvoitelu Selenia Hi-Scooter 2Tech 2-tahtiöljy Voimansiirto Tutela ZC90 SAE 80W/90 Jarruvivun ja kaasu- System TW249 Arexons NGLI 1-2 kahvan laakerointi Nopeusmittarin JOTA 3FS NGLI 33 koneisto Ilmansuodatin Vaijerit (jarru, nopeusmittari) Selenia Air Filter Oil Selenia Hi-Scooter 4Tech 5W-40, API SJ Jarrukahvat, Tutela Grasso Spray TP1 NLGI 1-2 kaasukahva Jarruneste Tutela Top 4 DOT4, SAE 1703, ISO 4925 www.flselenia.fi 4
Vespa haluaa kiittää sinua tuotteensa valitsemisesta. Tässä käyttöohjekirjassa esitellään skootterisi ominaisuudet ja hallintalaitteiden toiminta. Lue käyttöohjekirjan ohjeet huolellisesti läpi ennen kuin otat uuden skootterisi käyttöön. Käyttöohjekirja sisältää myös skootteriin liittyviä tietoja, suosituksia ja varoituksia sekä kuvauksia toiminnoista, yksityiskohdista ja varusteista. Tulet varmasti olemaan tyytyväinen skootteriisi. Olemme varmat, että suosituksiamme noudattamalla totut pian uuteen ajoneuvoosi ja pääset nauttimaan sen käytöstä pitkään. Käyttöohjekirja on skootterin osa; jos myyt skootterisi, luovuta tämä käyttöohjekirja skootterin mukana uudelle omistajalleen. Käyttöohjekirja on tarkoitettu skootterisi helppolukuiseksi ja selkeäksi käsikirjaksi. Lisäksi kirjassa annetaan skootterin huoltoon ja määräaikaistarkastuksiin liittyviä ohjeita; vaativammat huoltotyöt suosittelemme teettämään valtuutetussa Vespa-liikkeessä. Osan kuvatuista yksinkertaisemmista huolto- ja korjaustöistä voit halutessasi tehdä itsekin, mutta muut kuin tässä käyttöohjekirjassa kuvatut korjaustyöt edellyttävät erikoistyökalujen käyttöä ja/tai erikoisosaamista. Ne on parasta jättää valtuutetun Vespa-liikkeen tehtäväksi. Vespa S 50 2T 2/2008 5
Turvallisuus Tällä merkinnällä varustetut kohdat on luettava ja ohjeita noudatettava erityisen huolellisesti, jotta vältytään henkilövahingoilta. Ympäristö Tällä merkinnällä varustetut kohdat on luettava ja ohjeita noudatettava, jotta rasitus ympäristölle olisi mahdollisimman vähäinen. Toiminta Tätä merkintää käytetään kohdissa, joissa annettuja ohjeita on noudatettava tarkasti skootterin ja sen osien vaurioitumisen välttämiseksi. Ohjeiden noudattamatta jättäminen voi johtaa takuun raukeamiseen. Tämän sivun kuvakkeet ovat tärkeitä. Kuvakkeilla korostetaan käyttöohjekirjan erityisen tärkeitä ohjeita. Näistä kolmesta kuvakkeesta näet heti aihepiirinsä olennaisimmat tiedot. 6
SISÄLLYSLUETTELO 1. Osien sijainti...9 Mittaritaulu ja hallintalaitteet...11 Mittaristo...13 Kello...13 Virtalukko...14 Ohjauslukon lukitseminen...14 Ohjauslukon avaaminen...14 Suuntavilkkukatkaisin...14 Äänimerkin painonappi...15 Valonvaihtokatkaisin...15 Käynnistysnäppäin...15 Polttoainesäiliö...16 2-tahtiöljysäiliö...16 Satulan avaaminen...16 Avaimet...17 Skootterin tunnisteet...17 Kassin ripustuskoukku...18 2. Ajo-ohjeita...19 Ajoa edeltävät tarkastukset...20 Polttoaineen lisääminen...20 Rengaspaine...21 Sisäänajo...21 Moottorin käynnistäminen...23 Käynnistysvaikeudet...25 Moottorin sammuttaminen...25 Kiinnityslenkki...26 Katalysaattori...26 Seisontatuki...26 Portaaton automaattivaihteisto...27 Ajoturvallisuus...27 3. Huolto...29 Takanavan öljy...30 Renkaat ja vanteet...31 Sytytystulppa...32 Ilmanpuhdistin...33 Toisioilmanotto SAS...34 Voimansiirtokotelon ilmanottoaukon tulppa...34 Jarruneste...35 Jarrunesteen lisääminen...36 Akku...37 Uuden akun käyttöönotto...38 Akkunesteen tarkastaminen ja lisääminen...38 Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat...38 Sulakkeet...39 Polttimot...40 Etuvaloasetelma...41 Ajovalon suuntaaminen...42 Etusuuntavilkut...42 Takavaloasetelma...43 Takasuuntavilkut...44 Taustapeilit...44 Joutokäynnin säätäminen...45 Etujarru...45 Takajarru...46 Rengasrikko...46 Seisonta-ajat...47 7
TURVALLISUUS Skootterin puhdistaminen...47 Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen...49 4. Tekniset tiedot...51 Työkalusarja...54 5. Vara- ja lisäosat...55 Varoituksia...56 6. Huoltotaulukko...57 Tuotesuositukset...63 Aakkosellinen hakemisto...64 8
1. OSIEN SIJAINTI Vespa S 50 2T 9
10 1. OSIEN SIJAINTI
1. OSIEN SIJAINTI Mittaritaulu ja hallintalaitteet (01_01) A = Virtalukko B = Kassikoukku C = Äänimerkin painonappi D = Suuntavilkkukatkaisin E = Takajarruvipu F = Lähi-/kaukovalokytkin G = Analogimittaritaulu H = Etujarruvipu I = Kaasukahva L = Käynnistysnäppäin 11
12 1. OSIEN SIJAINTI
1. OSIEN SIJAINTI Mittaristo (01_02) A = Matkamittari B = Nopeusmittari C = Polttoainemittari D = Kaukovalon merkkivalo E = 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalo F = Polttoaineen loppumisen varoitusvalo G = Digitaalikello H = Suuntavilkkujen merkkivalo I = Lähivalon merkkivalo Kello (01_03) Mittaristoon sijoitettu kello näyttää tunnit sekä minuutit 12-tunnin numeronäyttönä, jossa AM on aamupäivä ja PM iltapäivä. Painamalla näppäintä (B) saat näyttöön myös kuukauden, päivän ja sekunnit. Voit muuttaa kellon toimintoa näppäimellä (A) ja asetusarvoja näppäimellä (B). Kun kello on sekuntitilassa, saat nollattua ajan painamalla näppäintä (A). Kello on paristokäyttöinen, pariston kestoikä on noin 2 vuotta. Paristonvaihto edellyttää koko mittariston avaamista, joten vaihtotyö on suositeltavaa antaa valtuutetun Vespa-liikkeen tehtäväksi. Käytetty paristo on ongelmajäte, vie se asianmukaiseen kierrätystai keräyspaikkaan. 13
1. OSIEN SIJAINTI Virtalukko (01_04) Virtalukko (A) on satulan etupuolella etukatteessa kassille tarkoitetun ripustuskoukun vieressä. ON (1) = Tässä käyntiasennossa virta on kytketty ja moottori voidaan käynnistää. Avainta ei saa irti eikä ohjausta lukittua. OFF (2) = Tässä sammutusasennossa virta on katkaistu ja moottori on sammutettuna; avaimen saa irti ilman, että ohjaus lukittuu. LOCK (3) = Tässä lukitusasennossa virta on katkaistu, avaimen saa irti, jolloin ohjaus lukittuu. Ohjauslukon lukitseminen (01_05) Käännä ohjaustanko ensin täysin vasemmalle, käännä avain (B) LOCK - asentoon ja ota pois virtalukosta. Kokeile varmuuden vuoksi, että ohjaus on lukittunut. VAROITUS Älä käännä virta-avainta OFF - tai LOCK -asentoon ajaessasi. Ohjauslukon avaaminen Työnnä avain (B) virtalukkoon ja käännä OFF - tai ON -asentoon. Suuntavilkkukatkaisin (01_06) Keskiasento (0) = Suuntavilkut ovat pois päältä. Vipu (D) vasemmalle (1) = Vasemmanpuoleiset vilkut ovat päällä. Vipu (D) oikealle (2) = Oikeanpuoleiset vilkut ovat päällä. Vapautettuna katkaisin (D) palautuu automaattisesti keskiasentoonsa (0), mutta suuntamerkin toiminta jatkuu; sammuta vilkut painamalla suuntavilkkujen katkaisinta (D). 14
1. OSIEN SIJAINTI Äänimerkin painonappi (01_07) Äänimerkki soi painamalla nappia (C). Valonvaihtokatkaisin (01_08) Valonvaihtokatkaisin (F) asennossa (0) = Lähivalo ja seisontavalo Valonvaihtokatkaisin (F) asennossa (1) = Kaukovalo ja seisontavalo Käynnistysnäppäin (01_09) Voit näppäimellä (L) kytkeä moottorin sähkökäynnistimen päälle, kun toinen tai molemmat jarruvivut ovat vedettyinä; pidä näppäin painettuna ja vapauta heti moottorin käynnistyttyä. 15
1. OSIEN SIJAINTI Polttoainesäiliö (01_10) Polttoainesäiliön korkki (B) on satulan alla. Työnnä virta-avain satulalukkoon (A) ja käännä vastapäivään. Nosta satula takaosastaan saranansa varassa eteen ylös. 2-tahtiöljysäiliö (01_11) 2-tahtiöljysäiliön korkki (C) on satulan alla. Työnnä virta-avain satulalukkoon (A) ja käännä vastapäivään. Nosta satula takaosastaan saranansa varassa eteen ylös. Satulan avaaminen (01_12) Työnnä virta-avain satulalukkoon (A) ja käännä vastapäivään. Nosta satula takaosastaan saranansa varassa eteen ylös. 16
1. OSIEN SIJAINTI ydessä, että runkonumero täsmää käyttöohjekirjaan merkityn valmistusnumeron kanssa. Avaimet (01_13) Skootterin mukana toimitetaan kaksi avainta (toinen on varalle), jotka sopivat sekä virta- / ohjauslukkoon että satulan lukkoon. Avainten mukana tulee tunnuskoodilla varustettu lipuke; koodia tarvitaan vara-avainten teettämiseen valtuutetuissa avainliikkeissä. Suosittelemme, ettet käytä koodilipukkeella varustettua vara-avainta normaalissa ajossa vaan talletat sen varmaan talteen (ei esim. tavaralokeroon). Skootterin tunnisteet (01_14, 01_15) Valmistusnumero koostuu yhdistetystä kirjain- ja numerokoodista, joka on stanssattu runkoon ja voimansiirtokotelon kylkeen. Käytä valmistusnumeroa viitteenä varaosia tilatessasi. Tarkasta skootterin hankinnan yhte- Huomioi, että valmistusnumeron poistaminen tai muuttaminen voi johtaa oikeustoimiin. Valmistusnumero Valmistusnumero on akkukotelon vieressä; sen paljastamiseksi on kypärälokerossa oleva suojakansi (A) avattava. Moottorin numero Moottorin numero on stanssattu vasemmalle puolelle takaiskunvaimentimen alakiinnikkeen viereen (B). 17
1. OSIEN SIJAINTI Kassin ripustuskoukku (01_16) Satulan etupuolella on etukatteessa polvenkorkeudella ulosvedettävä koukku (B) pienehkön ja kevyen kassin ripustamista varten. 18
2. AJO-OHJEITA Vespa S 50 2T 19
2. AJO-OHJEITA 20 Ajoa edeltävät tarkastukset (02_01) Tarkasta ennen jokaista ajokertaa, että: 1. Polttoainetta ja 2-tahtiöljyä on riittävästi. 2. Takanavan öljyn määrä on riittävä. 3. Renkaiden paine on oikea. 4. Valot ovat kunnossa. 5. Jarrut toimivat. 6. Jarrunesteen määrä jarrunestesäiliössä on riittävä. Polttoaineen lisääminen (02_02, 02_03) Avaa satula ja polttoainesäiliön korkki (A) ja lisää oktaaniluvultaan vähintään 95 oktaanista, lyijytöntä bensiiniä (95 E). Varo ylitäyttöä, jätä polttoaineelle paisuntavaraa. Skootterin mittaritaulussa on polttoaineen loppumisesta varoittava merkkivalo, ks. kappale Mittaritaulu ja hallintalaitteet. Tämä skootteri on varustettu tuoreöljyvoitelujärjestelmällä, joka koostuu polttoainesäiliön yhteyteen sijoitetusta öljysäiliöstä ja kampikammion kotelossa sijaitsevasta öljypumpusta. Täytä polttoaineenlisäyksen yhteydessä myös öljysäiliö (B) suosituksen mukaisella 2-tahtiöljyllä. Mittaritaulussa on myös 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalo, ks. kappale Mittaritaulu ja hallintalaitteet. Kun 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalo syttyy, öljysäiliössä on noin 150 km ajoon riittävä 2-tahtiöljymäärä. Öljyä on syytä lisätä viivytyksettä, kun 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalo syttyy. Öljyn varoitusvalo syttyy (toimintatesti) muutaman sekunnin ajaksi, kun virta-avain käännetään asentoon ON. Jollei varoitusvalo em. mukaisesti syty, on valossa vika; vie skootteri häiriön korjaamiseksi valtuutettuun
2. AJO-OHJEITA Vespa-huoltoon. VAROITUS Sammuta moottori ennen polttoaineen lisäämistä. Polttoaine on erittäin tulenarkaa; varo läikyttämästä polttoainetta moottorin kuumille osille, palovaara. käyttöiän lyhenemisen. Polttoainesäiliön tilavuus: n. 8,5 l, josta varasäiliön osuus n. 2 l 2-tahtiöljysäiliön (muovia) tilavuus: n. 1,5 l, josta varasäiliön osuus n. 0,5 l Katso suositeltu 2-tahtiöljy öljysuositussivulta. VAROITUS Tupakointi on kielletty polttoainetta lisättäessä, älä suorita polttoainetäydennystä avotulen läheisyydessä; palovaara. Älä myöskään hengitä polttoainehöyryjä. Älä päästä 2-tahtiöljysäiliötä tyhjäksi. Muunlaisen kuin suosituksenmukaisen polttoaineen ja 2-tahtiöljyn käyttö voi aiheuttaa moottorin suorituskyvyn huononemisen ja Rengaspaine (02_04) Tarkasta renkaiden kunto ja paine säännöllisesti. Rengaspaine on mitattava, kun renkaat ovat kylmät. Renkaiden oikea paine on hyvin tärkeä sekä skootterin ajo-ominaisuuksien, turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta. Noudata liikennelain määräyksiä renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä. 21
2. AJO-OHJEITA 22 Tarkasta, ettei renkaassa ole viiltoja, pullistumia ja epätasaista kulumista. Vaihdata vaurioitunut tai loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa Vespa-huollossa tai rengasliikkeessä, älä jää odottamaan renkaan puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta. Ajaja yksin Rengaspaineet kylmänä Matkustaja tai kuormaa Eturengas Takarengas 1,6 bar 1,6 bar 2,0 bar 2,3 bar Eturengas: Tubeless 110/70-11 45L Takarengas: Tubeless 120/70-10 54L Sisäänajo (02_05) Sisäänajovaihe, jolloin moottorin osat hioutuvat toisiinsa sopiviksi, on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja käyttöiän ratkaisevista käyntijaksoista. Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei ensimmäisten 1.000 ajokilometrin aikana saa ajaa nopeammin kuin 80 % huippunopeudesta. Noudata sisäänajo-ohjeita huolella moottorin ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi ja skootterin pitkän käyttöiän turvaamiseksi. Älä aja aivan pienellä moottorin käyntinopeudella, mutta älä myöskään käytä täyskaasua. Aja vaihtelevalla nopeudella, vältä pitkiä ajojaksoja samalla moottorin käyntinopeudella. Vältä moottorin raskasta kuormitusta ja korkeita kierroksia. Aloita rauhallisesti, ja suoritettuasi sisäänajon voit portaittain lisätä käyttämääsi huippunopeutta (tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja olosuhteet huomioiden).
2. AJO-OHJEITA Käynnistä moottori seuraavasti: 1: Nosta skootteri keskiseisontatuelleen (E) ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. 2: Varmista, että kaasukahva on täysin kiinni käännettynä. Moottorin käynnistäminen (02_06-02_09) Skootteri on varustettu automaattisella voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä, joten kaasukahva on pidettävä täysin suljettuna käynnistyksen yhteydessä. Liikkeelle lähtö tapahtuu kaasua vähitellen lisäämällä. Polttoainejärjestelmä on varustettu sähköisellä polttoainehanalla ja rikastimella, jotka toimivat automaattisesti, kun painat käynnistysnäppäintä. VAROITUS Nosta skootteri keskiseisontatuelleen myös käynnistyspoljinta käyttäessäsi. Automaattinen keskipakoiskytkin tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan. 3: Aseta avain virtalukkoon (D) ja käännä ON -asentoon; sekä polttoaineen että 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalot syttyvät hetkeksi (polttimon ja virtapiirin toimintatesti). 4: Purista joko etu- (C) tai takajarruvipua (B) ja paina käynnistysnappia (A); vapauta näppäin heti moottorin käynnistyttyä. 23
2. AJO-OHJEITA VAROITUS Älä käynnistä tai käytä moottoria suljetussa tilassa. Pakokaasujen hiilimonoksidi on runsaammin hengitettynä tappavan myrkyllistä. VAROITUS Nosta skootteri keskiseisontatuelleen myös käynnistyspoljinta käyttäessäsi. Automaattinen keskipakoiskytkin tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan. Lähde liikkeelle varovasti vapauttamalla jarru ja lisää vähitellen kaasua. VAROITUS Pakoputki on katalysaattorin takia ajon jälkeen hyvin kuuma. Katso moottoripyörää pysäköidessäsi, ettei lähellä ole esimerkiksi lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä pakoputkessa, tai helposti syttyviä materiaaleja. 24
2. AJO-OHJEITA Käynnistysvaikeudet (02_10-02_12) Seuraavassa muutama mahdollinen syy käynnistysvaikeuksiin ja neuvo tilanteen korjaamiseksi: 1. Kaasutin tulvii. Nosta skootteri keskiseisontatuelleen ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Käynnistä korkeintaan 5 sekuntia kaasukahva täysin auki. Pidä 5 sekunnin tauko ja yritä uudelleen. Jollei moottori muutaman yrityksen jälkeen käynnisty, pidä muutaman minuutin tauko ja yritä uudelleen. Älä milloinkaan pidä käynnistysnappia yhtäjaksoisesti painettuna yli 20 sekuntia. Pidä ainakin 5 sekunnin tauko jokaisen käynnistysyrityksen välillä. 2. Akku on tyhjentynyt tai käynnistysmoottorissa on vika. Nosta skootteri keskiseisontatuelleen (E) ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Käännä virta-avain (D) asentoon ON ja suorita käynnistys käynnistyspolkimella (F). Jos kaasutin on tulvinut, pidä kaasu auki ja suorita käynnistys käynnistyspolkimella. 3. Polttoainesäiliö on tyhjä. Täytä polttoainesäiliö. Purista joko etutai takajarruvipua ja paina käynnistysnappia (A). Pidä kaasukahva täysin kiinni, jotta imu polttoaineletkussa olisi mahdollisimman suuri. Jollei moottori suostu em. neuvoillakaan käynnistymään, käänny valtuutetun Vespa-liikkeen puoleen. VAROITUS Automaattinen keskipakoiskytkin tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan. Nosta skootteri keskiseisontatuelle käynnistyksen yhteydessä ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Nosta skootteri keskiseisontatuelle myös käynnistyspoljinta käyttäessäsi. Moottorin, -osien ja/tai pakokaasujärjestelmän virittely voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion. Moottorin sammuttaminen (02_13) Kierrä kaasu kiinni, käännä virtalukko (D) avaimella OFF -asentoon ja irrota avain. VAROITUS Pakoputki on katalysaattorin takia ajon jälkeen hyvin kuuma; palovamman vaara. Katso skootteria pysäköidessäsi, ettei lähellä ole esimerkiksi lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä pakoputkessa, tai helposti syttyviä materiaaleja. 25
2. AJO-OHJEITA Katalysaattori Katalysaattorin ja pakokaasujärjestelmän virittely voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion. Kiinnityslenkki (02_14) Skootterin oikealla puolella on ketju- tai vaijerilukkoa varten tarkoitettu kiinnityslenkki (D); lenkki on tarkoitettu ainoastaan skootterin luvattoman käyttöönoton estämään tarkoitettua lukkolenkkiä varten, älä käytä lenkkiä muuhun tarkoitukseen. Pakoputki on katalysaattorin takia ajon jälkeen hyvin kuuma; palovamman vaara. Katso skootteria pysäköidessäsi, ettei lähellä ole esimerkiksi lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä pakoputkessa, tai helposti syttyviä materiaaleja. Seisontatuki (02_15) Saat nostettua skootterisi keskiseisontatuelleen painamalla jalalla seisontatuen sivutappia (F) ja vetämällä skootteria ohjaustangosta taaksepäin. 26 Lenkki ei ole varkaudenestolaite, se on tarkoitettua ainoastaan pienentämään skootterin luvattoman käyttöönoton mahdollisuutta. Älä sammuta moottoria kesken ajon skootterin liikkuessa tai palamaton polttoaine voi kertyä katalysaattoriin ja johtaa pakoputkiston ylikuumenemisen sekä katalysaattorin tuhoutumisen.
2. AJO-OHJEITA Portaaton automaattivaihteisto (02_16) Jotta ajaminen olisi mahdollisimman helppoa ja mukavaa, skootterisi on varustettu automaattisesti toimivalla voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä. Voimansiirtojärjestelmä on säädetty antamaan paras mahdollinen suorituskyky (kiihtyvyys ja polttoainetalous) sekä tasamaalla että mäkimaastossa. Kun joudut pysähtymään mäessä (liikennevaloihin, ruuhkaan tms.), pidä skootterisi paikallaan pelkästään jarrujen avulla (moottorin käydessä joutokäyntiä). Moottorin käyttäminen paikallaan pysymiseen ja keskipakokytkimen luistattaminen pitkään yhtäjaksoisesti johtaa kytkimen ylikuumenemiseen ja mahdillisesti vaurioitumiseen. Edellä mainitun lisäksi kytkin saattaa luistaa jyrkissä yli 25 % kallistuvissa mäissä raskaalla kuormalla sekä lähdettäessä liikkeelle mäessä tms., jonka johdosta: 1. Vältä pitkäaikaista ajoa em. olosuhteissa. 2. Käytä moottoria muutama minuutti joutokäynnillä kytkimen jäähdyttämiseksi. Ajoturvallisuus (02_17) Seuraavassa muutamia ohjeita, jotka auttavat sinua käyttämään skootteriasi turvallisesti ilman ylimääräisiä murheita jokapäiväisessä liikenteessä: Ajoturvallisuuden perustana ovat omat kykysi ja tekninen tietämyksesi sekä liikennesääntöjen noudattaminen ja vaarat ennakoiva ajotapa. Tutustu aluksi skootterisi ominaisuuksiin yleiseltä liikenteeltä vapaalla alueella. Älä ylitä rajojasi, hanki tarvittavat taidot mieluiten kokeneen opettajan ohjauksessa. 27
2. AJO-OHJEITA 28 Pidä ajaessasi mielessäsi seuraavat ohjeet: 1. Käytä hyväksyttyä ja käyttöohjeen mukaan kiinnitettyä ajokypärää. 2. Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. 3. Huomioi, että jarrujen teho on pidemmän käyttötauon jälkeen ja varsinkin märällä kelillä tavanomaista pienempi. Jarrujen käyttäminen sateella määrävälein pitää jarrutehon huipussaan. 4. Vältä pyörien, varsinkin etupyörän lukitsemista märällä, likaisella, hiekkaisella tai liukkaalla tienpinnalla ja kaarteissa. 5. Opettele tehokas jarrutus sekä etu- että takajarrua yhtäaikaisesti käyttäen. Monet aloittelevat motoristit käyttävät usein vain takajarrua, mistä on seurauksena sekä jarrutusmatkan pidentyminen että takajarrun ennenaikainen kuluminen. Älä myöskään käytä pelkkää etujarrua ainakaan nopeammissa pysähdyksissä, jottei etupyörä menetä pitoaan. 6. Nosta seisontatuki ylös ennen kuin lähdet liikkeelle. Älä sudittele tai hyökkää liikkeelle suoraan seisontatuelta. 7. Jarrujen turhan ja ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi suosittelemme runsaan hiekkateillä sekä mutaisissa, lumisissa tai suolapitoisissa olosuhteissa ajamisen jälkeen jarrulevyjen pesua miedolla liuotinpesuaineella, jotta kevennysreikiin ei kertyisi jarrupaloja hiovia partikkeleita. 8. Älä tee skootteriin omia virityksiä. Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa skootterin turvallisuuden. VAROITUS Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. Aja taitojesi mukaisesti. Ajaminen alkoholin, huumaavien aineiden tai ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden vaikutuksen alaisena on ehdottomasti kielletty. Älä tee skootteriin omia virityksiä. Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa skootterin turvallisuuden ja olla määräysten vastaisia. VAROITUS Älä säädä taustapeilejä vauhdissa ajon aikana, ettet menetä skootterin hallintaa. VAROITUS Älä ylitä turvallista nopeutta varustellun tai kuormatun skootterin kanssa, noudata nopeusrajoituksia. Muiden kuin alkuperäisten varatai lisäosien käyttö voi vaikuttaa skootterisi ajo-ominaisuuksiin, sovita ajonopeutesi skootterin varustelutason ja toimintakunnon mukaan (ks. luku Vara- ja lisäosat ).
3. HUOLTO Vespa S 50 2T 29
3. HUOLTO Takanavan öljy (03_01-03_03) Varmista, että takanavassa on öljyä. Öljytilavuus on noin 0,08 l. Käytä API GL3-vaatimukset täyttävää SAE 80W/90-öljyä, ks. öljysuositussivu. Suorita takanavan öljymäärän tarkastus seuraavasti: 1. Nosta skootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. 2. Irrota öljyn mittatikku (A), pyyhi kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä kiinni takaisin paikalleen. 3. Irrota mittatikku uudelleen, tarkasta, että öljypinnan korkeus on MAX- ja MIN-merkkien puolivälissä (2. merkkiviiva alhaalta), lisää öljyä tarvittaessa. 4. Kierrä mittatikku takaisin paikalleen. Pultti (B) on takanavan öljyn tyhjennystulppa. Käytä takanavan öljynvaihdossa ja -lisäyksissä suosituksen mukaista öljyä. Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä, likaisella öljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa liukupintojen vakavan vaurioitumisen. Käytetty öljy on ongelmajätettä, jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie jäteöljy kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan tai Vespa-liikkeeseen. Suosittelemme takanavan öljynvaihdon jättämistä valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen vaihdettavaksi. HUOMAUTUS Muut mittatikun merkit kuin MAXylä- ja MIN-alarajamerkki (ks. kuva 03_03) viittaavat valmistajan muihin tuotteisiin, eikä niillä ole vaikutusta tämän skootterimallin toimintoihin. 30
3. HUOLTO Renkaat ja vanteet (03_04) Tarkasta renkaiden kunto ja paine säännöllisesti (kun renkaat ovat kylmät); tarkasta samalla myös vanteiden kunto. Rengas on kulunut loppuun, kun renkaan kulumisenilmaisimet ovat kulutuspinnan tasossa. Tarkasta myös, ettei renkaassa ole viiltoja, pullistumia ja epätasaista kulumista. Vaihdata vaurioitunut tai loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa Vespa-huollossa tai rengasliikkeessä, älä jää odottamaan renkaan puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta. Ajaja yksin Rengaspaineet kylmänä Matkustaja tai kuormaa Rengaspaine on mitattava, kun renkaat ovat kylmät. Renkaiden oikea paine on hyvin tärkeä sekä skootterin ajo-ominaisuuksien, turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta. Noudata liikennelain määräyksiä renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä. Eturengas Takarengas 1,6 bar 1,6 bar 2,0 bar 2,3 bar Eturengas: Tubeless 110/70-11 45L Takarengas: Tubeless 120/70-10 54L 31
3. HUOLTO kiertänyt sytytystulpan tiivisterengastaan myöten tiukasti paikalleen, tee kiristys lopputiukkuuteen tulppa-avaimella. Kiinnitä lopuksi tulpanhattu (C) ja muut irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä (varmista, että katelevyn kohdistuskynnet tulevat hahloihinsa). Vakiotulppa Champion RN2C Sytytystulpan elektrodiväli 0,6-0,7 mm VAROITUS Varo saamasta sähköiskua tulppaa vaihtaessasi ja käsitellessäsi (korkeajännitepiiri). 32 Sytytystulppa (03_05, 03_06) Sytytystulppa irrotetaan seuraavasti: Irrota katelevyn (A) kiinnitysruuvi (B) ja kate. Irrota tulpanhattu (C) sytytystulpasta. Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin kuuluvalla tulppa-avaimella. Tulppaa paikalleen kiinnittäessäsi varmista, että se on oikein kierteillään, ja kierrä sormin kiinni. Kun olet sormin VAROITUS Varo polttamasta itseäsi kuumaan moottoriin tai pakoputkeen tulppaa vaihtaessasi, odota kunnes moottori on jäähtynyt. Käytä yksinomaan suositeltua sytytystulppaa (ks. Tekniset tiedot ); väärä tulppatyyppi aiheuttaa vakavan sähköjärjestelmä- ja/ tai moottorivaurion vaaran. Vaihda tulppa suositelluin määrävälein (ks. Määräaikaishuollot ).
3. HUOLTO Ilmanpuhdistin (03_07, 03_08) Ilmanpuhdistimen suodatinelementti irrotetaan seuraavasti: Irrota vasemmanpuoleisen sivukatteen kiinnitysruuvit (A) ja (B), irrota kate. Irrota ilmansuodattimen kotelon kannen (D) kiinnitysruuvit (C, 5 kpl) ja kansi. Irrota ilmansuodattimen suodatinelementti. Täytä sopivan kokoinen astia saippuapohjaisella (esim. autonpesuaine) pesuliuoksella. Upota sen jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja, kunnes elementti on täysin puhdas. Puhalla puhdistettu suodatinelementti varovasti kuivaksi paineilmalla. Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä, jottei se repeydy. Tarkasta vaahtomuovinen suodatinelementti huolellisesti sekä ennen puhdistusta että sen jälkeen. Mikäli havaitset vaurioita, on elementti vaihdettava uuteen. Upota sen jälkeen vaahtomuovielementti 50 % suodatinöljyllä ja 50 % bensiinillä täytettyyn astiaan, kyllästä ja puristele lopuksi ylimääräinen öljy suodatinelementistä kämmenten välissä (käytä suojakäsineitä) pois. Puhdista ilmansuodattimen sisäosat puhtaalla, nukkaamattomalla räsyllä. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä. VAROITUS Bensiini on varsinkin kaasuuntuneena erittäin tulenarkaa; räjähdysvaara. Tupakointi on kielletty, älä suorita puhdistinelementin imeytystä avotulen tms. läheisyydessä; palovaara. Vältä bensiiniroiskeita iholle, käytä suojakäsineitä; älä myöskään hengitä polttoainehöyryjä. Varo saamasta bensiiniä suuhusi tai varsinkaan nielemästä sitä ruuansulatukseesi; myrkytysvaara. Jos ajat skootterillasi pölyisissä olosuhteissa, on ilmanpuhdistimen suodatinelementti moottorin nopeutuvan kulumisen ja mahdollisen vaurioitumisen välttämiseksi tarkastettava ja puhdistettava tavanomaista useammin. Käytä suosituksen mukaista suodatinöljyä. 33
3. HUOLTO sesta poistamatta putkea suojuksestaan/holkistaan. Irrota kiinnityskynsi ja muovikansi, ota vaahtomuovinen suodatinelementti ulos ja pese se saippuavesiliuoksella. Kuivaa elementti varovasti paineilmalla ennen kuin asennat sen takaisin paikalleen. Varmista, että kiinnityskynsi tulee oikeaan kohtaansa kotelon kahden muovi- ja alumiinikannen vastinpintoihin. Vaihda kannen kotelon O- rengastiiviste uuteen joka kerta, kun purat puhdistimen. Voimansiirtokotelon ilmanottoaukon tulppa (03_11) Toisioilmanotto SAS (03_09, 03_10) Irrota oikeanpuoleisen sivukatteen kiinnitysruuvit (B, 2 kpl) ja kate. Irrota toisioilmanottokotelon alumiinikannessa olevat kaksi kiinnitysruuvia (A) ja metalliputki kannen kumisuojuk- Irrota voimansiirtokotelon tulppa työntämällä pienen ruuvitaltan kärki tulpan aukkoihin. Pese vaahtomuovinen suodatinelementti koteloinnistaan irrottamatta saippuavesiliuoksella. Kuivaa elementti varovasti paineilmalla ennen kuin asennat osat takaisin paikalleen. Varmista, että osat tulevat tiiviisti oikealle kohdalleen (ja oikeassa kiertokulmassa) asentaessasi ne takaisin. 34
3. HUOLTO VAROITUS Jos joutokäynnin säätö on hankalaa, saattaa pakokaasujärjestelmän (CO-päästöt) säätäminen olla tarpeen. Anna säätötyöt valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen suoritettavaksi. Jarruneste (03_12) Nosta skootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. Jarrunestesäiliössä on tarkastusikkuna (A), josta näet jarrunesteen pinnankorkeuden. Ikkunan yläreuna on nesteen alaraja; pidä nestepinta ikkunan yläreunan tasolla. Nestepinnan taso säiliössä laskee jonkin verran jarrupalojen kuluessa. Jos nestepinnan taso laskee ikkunan alarajan alle, vie skootteri valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen tarkastettavaksi. 35
3. HUOLTO Jarrunesteen lisääminen (03_13-03_15) 1. Irrota taustapeilit. 2. Irrota katteen kiinnitysruuvit (A, 2 kpl) ja kate. 3. Irrota ohjaustangon etupeittolevyn kiinnitysruuvi (B) ja peittolevy. 4. Avaa jarrunestesäiliön muovisen kannen kiinnitysruuvit (D), irrota kansi (C) ja lisää suosituksen mukaista jarrunestettä ylärajamerkkiin asti (jarrunesteen pinta on pidettävä alarajan yläpuolella); jarrunesteen määrää tarkastettaessa skootterin ja jarrunestesäiliön on oltava vaakatasossa ja ohjaustangon on oltava suorassa. 5. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Normaaleissa ajo-olosuhteissa jarrunesteen vaihtoväli on joka 2. vuosi (ks. huoltovälitaulukko). Työ vaatii tarkkuutta; anna työ valtuutetun Vespahuoltoliikkeen suoritettavaksi. VAROITUS Jarruneste on hyvin myrkyllistä ja syövyttävää, joten sen läikkymistä iholle, roiskeita silmiin jne. on varottava. Mikäli vahinko sattuu, huuhdo kyseinen alue välittömästi runsaalla vedellä. Jos nestettä on roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin. Käytä ainoastaan korkealuokkaista DOT4-luokan jarrunestettä. Jarruneste on syövyttävää. Se vahingoittaa maalipintaa ja muovia, joten sitä ei saa läikyttää tällaisille pinnoille. Vahingon sattuessa pese alue välittömästi runsaalla vedellä. 36
3. HUOLTO Jarruneste olisi vaihdettava vähintään joka toinen vuosi. Jarruneste on hygroskooppista eli sillä on taipumus imeä itseensä kosteutta ilmasta, minkä vuoksi se on aina säilytettävä tiukasti suljetussa astiassa. Älä käytä avonaisessa astiassa säilytettyä äläkä myöskään kovin vanhaa jarrunestettä. Käytä suosituksen mukaista jarrunestettä. Akku (03_16) Akku on satulan alla; nosta huoltoa varten satula auki, irrota kannen kiinnitysruuvi (A) ja akkukotelon kansi. Akun kuntoa on tarkkailtava ja sitä on huollettava säännöllisesti. Pidä akku puhtaana ja kuivana. Pidä korroosion välttämiseksi akun napaliittimet puhtaina ja voideltuina. Akkunesteen määrä on tarkastettava säännöllisesti. Romuakku on ongelmajäte. Vie käytetty akku asianmukaiseen kierrätys- tai keräyspaikkaan. Älä tee kytkentöjä skootterisi sähköjärjestelmään moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin sähkölaitteille. Älä ryntäyttele moottoria turhaan, jottei akku ala kuohua ja akkunestettä pääse vuotamaan. VAROITUS Akkuneste sisältää syövyttävää rikkihappoa, jonka roiskeet on huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin, jos saat roiskeita silmiisi tai ärsytysoireita. Älä kallista skootteria / akkua liikaa, jottei akkunestettä pääse vuotamaan akusta ulos. 37
3. HUOLTO 38 Uuden akun käyttöönotto (03_17) Noudata akkuun merkittyjä käyttöönotto-ohjeita. Varmista, että ladatun akun liitännät tulevat oikein (plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin sähköjärjestelmälle, varo myös oikosulkemasta akun napoja). 1. Aseta akku koteloonsa. 2. Kiinnitä ensin plusnapa (+) ja sitten vasta miinusnapa (-). 3. Kiinnitä akkukotelon kansi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen ja oikosulku voivat aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin sähkölaitteille. Romuakku on ongelmajäte. Vie käytetty akku asianmukaiseen kierrätys- tai keräyspaikkaan. Akku 12 V 9 Ah Akkunesteen tarkastaminen ja lisääminen Akkunesteen määrä on tarkastettava säännöllisesti. Pidä akkunesteen määrä kussakin kennossa ylärajamerkin tasolla lisäämällä tarvittaessa kennoon tislattua vettä. Jos akku kuluttaa jatkuvasti tislatun veden lisäämistä, tarkasta sähköjärjestelmä, koska ylirasitettuna akku tuhoutuu nopeasti. VAROITUS Akkuneste sisältää syövyttävää rikkihappoa, jonka roiskeet on huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin, jos saat roiskeita silmiisi tai ärsytysoireita. Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat Akku menettää vähitellen sisäisen itsepurkauksen ja käynnissä olevien sähkölaitteiden vuoksi varauksensa, jos skootteri on pitkään käyttämättömänä; akku vaurioituu, kun se on pitkään tyhjäksi purkautuneena. Itsepurkaus voi yksinäänkin tyhjentää akun noin 3 kuukaudessa. Vältä akun varaustilan heikkenemisestä johtuvat käynnistysvaikeudet ja/tai akun ennenaikainen tuhoutuminen: - Käyttämällä moottoria vähintään kerran kuukaudessa hiukan joutokäyntiä korkeammalla kierrosluvulla 10-15 min.
3. HUOLTO - Kun jätät skootterin seisomaan (ks. kappale Seisonta-ajat ), irrota ja lataa akku. Puhdista akku ulkopuolelta leivinsoodan ja veden seosta käyttäen. Poista akun navoissa ja kaapelikengissä mahdollisesti oleva korroosio. Irrotettu akku on parasta säilyttää kuivassa, hyvin ilmastoidussa ja mahdollisimman viileässä tilassa, mutta ei kuitenkaan pakkasessa. Säilytyksen aikana akkua tulisi ladata suunnilleen 2 kuukauden välein. HUOMAUTUS: Lataus on parasta tehdä hitaasti ja pienellä virralla, esimerkiksi 1/10-virralla akun nimellistehosta enintään 10 tunnin ajan. Anna työ valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen suoritettavaksi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin sähkölaitteille. Älä irrota akkua moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Romuakku on ongelmajäte. Vie käytetty akku asianmukaiseen kierrätys- tai keräyspaikkaan. Sulakkeet (03_18) Skootterisi sähköjärjestelmää (sytytysjärjestelmää ja takavaloa lukuun ottamatta) suojaa akkukotelossa akun vasemmalla puolella oleva sulake (B). Tarkasta aina ensimmäiseksi sulake jonkin sähkölaitteen lopettaessa toimintansa. Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka on korjattava. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee virityksiä. 39
3. HUOLTO Polttimot Älä irrota sulaketta tai johtoa moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua. Vaihda palanut sulake vain toiseen samanlaiseen ja -arvoiseen sulakkeeseen. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee muita virityksiä. Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka pitää löytää ja korjata. Sulake: 7,5 A Lamppu Tyyppi Teho Lukumäärä Ajovalo (lähi-/kaukovalo) Pyöreä 12 V 35/35 W 1 Etuseisontavalo Lasi 12 V 5 W 1 Etuvilkkuvalot (oikea + vasen) Pyöreä 12 V 10 W 1+1 Takavilkkuvalot (oikea + vasen Pyöreä 12 V 10 W 1+1 Taka- ja jarruvalo Pyöreä 12 V 21/5 W 1 Merkki- ja varoitusvalot Piiri: Suuntavilkut, ajovalo, 2-tahtiöljyn ja polttoaineen loppuminen, kaukovalo Lasi 12 V 2 W 5 Mittarivalot Lasi 12 V 1,2 W 3 40
3. HUOLTO Etuhuomiovalon polttimon vaihtaminen: 1. Avaa kateosa kuten yllä. 2. Irrota polttimon kumi-istukka (E). 3. Vaihda polttimo ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Etuvaloasetelma (03_19-03_22) Etuvalojen polttimoiden vaihtamiseksi ohjaustangon etukate on irrotettava: 1) Irrota molemmat taustapeilit. 2) Irrota ohjaustangon etukatteen kolme kiinnitysruuvia, yksi edestä keskeltä (B) ja kaksi takaa (A), irrota ohjaustangon etukate. Ajovalopolttimon vaihtaminen: 1. Irrota polttimon takana oleva johtoliitin ja kumisuojus (C). 2. Avaa kiinnitysjousi (D) ja vedä polttimo irti. 3. Vaihda polttimo ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. HUOMAUTUS: Ajovalon suojalasin sisäpinnan huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on normaalia. Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle. Sen sijaan, jos ajovalon suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita, saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie skootteri valtuutettuun Vespa-huoltoliikkeeseen tarkastettavaksi. 41
3. HUOLTO 2. Istu satulaan, kytke lähivalo päälle ja tarkasta, että valokuvio seinässä on enintään 9/10 ja vähintään 7/10 korkeudella maasta skootterisi lampun korkeuteen verrattuna. 3. Säädä tarvittaessa ajovalon keila säätöruuvin (A) avulla. Varmista, että valojen suuntaus noudattaa lain vaatimuksia. Ajovalon suuntaaminen (03_23, 03_24) 1. Tarkasta, että rengaspaineet ovat oikeat ja siirrä skootterisi tasaisella alustalla 10 m päähän seinästä. Skootterin tulee olla kohtisuorassa seinään nähden. Etusuuntavilkut (03_25, 03_26) Etusuuntavilkun polttimon vaihtaminen: 1. Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi ko. puoleisen suuntavilkun kiinnitysruuvi (A) ja vilkku. 2. Irrota polttimon kanta (B) kiertämällä vastapäivään. 42
3. HUOLTO 3. Irrota palanut polttimo kannasta painamalla ja kiertämällä n. 30 vastapäivään. Aseta uusi polttimo kantaan. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Takavaloasetelma (03_27, 03_28) Takavalopolttimon vaihtaminen: 1. Irrota takavaloasetelman kiinnitysruuvit (A, 2 kpl) ja asetelma. 2. Irrota polttimon kanta (B) kiertämällä vastapäivään. 3. Irrota palanut polttimo kannasta painamalla ja kiertämällä n. 30 vastapäivään. Aseta uusi polttimo kantaan. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. HUOMAUTUS: Ajovalon suojalasin sisäpinnan huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on normaalia. Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle. Sen sijaan, jos ajovalon suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita, saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie skootteri valtuutettuun Vespa-huoltoliikkeeseen tarkastettavaksi. 43
3. HUOLTO 6. Irrota palanut polttimo kannasta painamalla ja kiertämällä n. 30 vastapäivään. Aseta uusi polttimo kantaan. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Taustapeilit (03_31) Voit säätää peiliosaa varovasti reunasta painamalla. Voit irrottaa taustapeilin löysäämällä ao. varren kiinnitysmutteria (A) ja kiertämällä peilinvartta vastapäivään. 44 Takasuuntavilkut (03_29, 03_30) Takasuuntavilkun polttimon vaihtaminen: 4. Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi ko. puoleisen suuntavilkun kiinnitysruuvi (A) ja vilkku. 5. Irrota polttimon kanta (B) kiertämällä vastapäivään.
3. HUOLTO Joutokäynnin säätäminen (03_32) Säädä moottorin joutokäyntinopeus kaasuttimen joutokäynninsäätöruuvista (A), ks. kuva. Säädä ensin kaasukahvan välys säätimestä (B); paina säädön jälkeen suojakumi takaisin paikalleen. Joutokäynti on säädettävä moottorin ollessa normaalissa käyntilämpötilassaan. Nosta skootteri ensin keskiseisontatukensa varaan siten, että takapyörä on irti maasta. Säädä joutokäynti niin, että moottori käy tasaisesti, mutta takapyörä ei vielä lähde pyörimään. Jos joutokäynnin säätö on hankalaa, anna säätötyö valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen suoritettavaksi. Joutokäynti on säädettävä moottorin ollessa normaalissa käyntilämpötilassaan. Varo polttamasta itseäsi kuumaan moottoriin tai pakoputkeen. Tarkasta, että kaasukahvan vapaaliike on ohjeen mukainen; anna tarvittaessa välyksen säätötyö valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen suoritettavaksi. Joutokäyntinopeus: 1.800 ± 100 r/min Etujarru (03_33) Edessä on hydraulinen levyjarru, joten varsinaista säätötarvetta etujarrussa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi automaattisesti jarrupalojen ja -levyn kulumisen. Jos jarruvivun tuntuma on pehmeä, jarrujärjestelmässä saattaa olla ilmaa. Ajaminen viallisilla tai puutteellisesti toimivilla jarruilla on vaarallista, joten vie pyörä välittömästi valtuutettuun Vespa-huoltoliikkeeseen tarkastettavaksi. Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3 liikealueestaan. 45
3. HUOLTO Jarrupalojen kuluneisuus on tarkastettava määrävälein (ks. huoltovälitaulukko). Jarrupalat ovat uusimisen tarpeessa, mikäli ne ovat kuluneet merkkiuraan (n. 1,5 mm paksuisiksi) saakka tai jarru alkaa pitää epänormaalia ääntä jarrutettaessa. Anna tarkastus- ja vaihtotyö valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen suoritettavaksi. Huomioi, että uudet jarrupalat eivät heti anna täyttä jarrutehoa, vaan jarrua on ensin toistuvasti käytettävä, jotta jarruosat asettuvat oikein toisiaan vasten. Hiekka, muta, suolapitoinen loska jne. saattaa oleellisesti lyhentää jarrupalojen käyttöikää. Pese skootteri usein ajaessasi kuluttavissa olosuhteissa. Takajarru (03_34) Takana on rumpujarru. Säädä jarrurummun toiminta säätimen (B, avaa ensin lukitusmutteri A) avulla siten, että takapyörä pyörii vapaasti eikä jarru kanna, kun jarruvipu on vapaana. Kiristä lukitusmutteri (A) säädön jälkeen. Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3 liikealueestaan. Rengasrikko Skootterisi on varustettu sisärenkaattomilla TUBELESS-pyörillä, jossa rengas ja vanne muodostavat keskenään ilmatiiviin liitoksen ilman erillistä sisärengasta. Puhjetessaan rengas tyhjentyy yleensä hitaasti, toisin kuin sisärenkaallinen rengas. Jos rengas puhkeaa, käytä tilapäispaikkaukseen painepullo-pikapaikkaussarjaa. Älä asenna sisärengasta tubeless-renkaan sisään. Vie rengas seuraavan tilaisuuden tullen kunnon korjaukseen valtuutettuun Vespa-huoltoliikkeeseen. Paikkauksen yhteydessä rengas on irrotettava; anna työ rengas- tai valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen suoritettavaksi. Noudata pikapaikkaussarjan painepulloon merkittyjä ohjeita. 46
3. HUOLTO VAROITUS Renkaan vaihdon tai paikkauksen jälkeen pyörä on aina syytä tasapainottaa; tasapainottamaton rengas saattaa aiheuttaa vaarallista tärinää ohjaukseen. Kunnollinen tasapaino ja oikea rengaspaine ovat tärkeät sekä ajo-ominaisuuksien että renkaan tasaisen kulumisen kannalta. Seisonta-ajat (03_35) Kun skootterisi jää pidemmäksi aikaa seisomaan esim. talvikuukausien ajaksi, on syytä suorittaa muutama tärkeä huoltotoimenpide: 1. Lisää polttoaineeseen säilöntäainetta ja täytä polttoainesäiliö. Tee lyhyt ajolenkki. 2. Pese ja puhdista skootteri huolellisesti läpikotaisin, kuivaa huolellisesti. 3. Siirrä mäntä alakuolokohtaansa, irrota sytytystulppa ja kaada 10-20 cm 3 2-tahtiöljyä (liian suuri öljymäärä saattaa vaurioittaa moottoria) tulpanreiästä sylinteriin. Pyöritä moottoria käynnistyspolkimella 3-4 kertaa öljyn levittämiseksi sylinterien seinämiin. Asenna sytytystulppa takaisin. 4. Suihkuta kaikille ei-maalatuille pinnoille suojaöljyä estämään korroosion syntyminen. 5. Huolla akku kappaleessa Akku kuvatulla tavalla. 6. Nosta skootteri pukeille niin, että pyörät ovat ilmassa. 7. Peitä skootteri huollon jälkeen hengittävällä suojakankaalla. Skootterin puhdistaminen Huuhtele skootterisi matalalla vedenpaineella (esim. puutarhaletkulla) kiinni pinttyneen lian ja kuran pehmentämiseksi. Pese skootteri pehmeällä sienellä ja runsaalla autopesuaine-vesiliuoksella (esim. 2-4 % autoshampoota veteen). Huuhtele huolellisesti runsaalla vedellä ja kuivaa säämiskällä. Voit tarvittaessa puhdistaa moottorin metalliosat räsyllä ja liuottimella (älä käytä polttoainetta), mutta varo vahingoittamasta maalipintoja. Vahaa pesty skootteri esim. autovahalla; 47
3. HUOLTO muista, että silikonivahaus vaatii aina ensin pesun. Älä puhdista skootteria höyrypesurilla. Pesuaineet voivat olla haitallisia ympäristölle. Pese skootterisi pesuveden keräyksellä ja puhdistuksella varustetulla autonpesupaikalla. Älä pese skootteriasi suorassa auringonpaisteessa varsinkaan kesällä. Kuumaan pintaan kuivunut pesuaine saattaa vahingoittaa maalia. Välttääksesi maalattujen pintojen himmenemisen ja muoviosien vaurioitumisen älä käytä bensiiniin, 2-tahtipolttoaineeseen, alkoholiin, palo- tai dieselöljyyn tms. kostutettua räsyä ko. pintojen puhdistamiseen. Moottorin pesu painepesurilla (ei suositella): - Älä käytä pistemäistä vesi suihkua/-suutinta. - Pidä suutin vähintään 60 cm etäisyydellä moottorista. - Älä käytä 40 C kuumempaa pesuvettä tai höyryä. - Älä suuntaa vesisuihkua: - kaasuttimeen - sähköosiin - voimansiirron suojakotelon jääh dytysuriin - puhallinkoteloon 48
3. HUOLTO Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen Mahdollinen syy Käynnistyminen on työlästä Korjaus Polttoaine on lopussa Täytä polttoainesäiliö ja 2-tahtiöljysäiliö Suodattimet, suuttimet tai kaasutin likaantunut/tukossa Käänny valtuutetun Vespahuoltoliikkeen puoleen Akku on tyhjentynyt Käytä käynnistyspoljinta, lataa akku Sytytys pätkii Sytytystulpan kipinä on heikko tai puuttuu. Korkeajännitteen vuoksi korjaus olisi syytä jättää asiantuntijaliikkeen tehtäväksi Matala puristuspaine Sytytystulppa tai sylinterinkansi on löysällä, männänrenkaat ovat kuluneet Säädä tulpan elektrodiväli (0,7-0,8 mm). Puhdista elektrodit teräsharjalla tai hiekka paperilla. Tarkasta tulpan eristinosa; vaihda, jos siinä on murtumia. Käänny tarvittaessa valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen puoleen Kiristä, käänny valtuutetun Vespa-huoltoliikkeen puoleen Mahdollinen syy Korjaus Suuri polttoaineenkulutus, huono suorituskyky Ilmanpuhdistin on likainen tai tukossa Jarruteho on riittämätön Jarrurumpuun/-levylle on päässyt öljyä tai kuluneet jarrupalat/-hihnat Etujarrun on ilmaa hydraulipiirissä Takajarru on väärin säädetty Iskunvaimennus on tehoton Iskunvaimentimet ovat vialliset tai vuotavat öljyä, vaimennuslevyt ovat kuluneet, säätö on väärä Voimansiirto ei toimi kunnolla Variaattorin osat ja/tai hihna ovat kuluneet Puhdista suodatinelementti saippuavesiliuoksella, kyllästä suodatinöljyllä tai vaihda tarvittaessa (ks. kappale Ilmanpuhdistin ) Käänny valtuutetun Vespahuoltoliikkeen puoleen Käänny valtuutetun Vespahuoltoliikkeen puoleen Säädä takajarru Käänny valtuutetun Vespahuoltoliikkeen puoleen Käänny valtuutetun Vespahuoltoliikkeen puoleen 49
3. HUOLTO Mahdollinen syy Korjaus Moottorin käyntiääni on koventunut SAS-järjestelmän venttiilissä on vika, äänenvaimennin on irti tai sen tiivisteet vuotavat Keskiseisontatuki ei nouse yläasentoonsa Seisontatuen nivelet ovat likaiset Käänny valtuutetun Vespahuoltoliikkeen puoleen Puhdista ja voitele seisontatuen nivelet Käynnistyspoljin ei nouse ylös säilytysasentoonsa Käynnistyspolkimen ovat likaiset osat Puhdista ja voitele käynnistyspolkimen nivelet 50
4. TEKNISET TIEDOT Vespa S 50 2T 51
52 4. TEKNISET TIEDOT
4. TEKNISET TIEDOT Moottori Iskutilavuus 49 cm 3 Iskun pituus x sylinterin Ø 1-sylinterinen, ilmajäähdytteinen 2-tahtimoottori 40 x 39,3 mm Puristussuhde 9,9 ± 0,5 : 1 Joutokäynti Venttiiliohjaus - Venttiilivälys - Suurin teho Suurin vääntömomentti Voimansiirto Toisiovälitys Voitelujärjestelmä Jäähdytysjärjestelmä 1.800 ± 100 r/min 3,2 kw / 7.500 r/min 4,4 Nm / 6.500 r/min Automaattinen variaattorivälitys laajenevilla hihnapyörillä, V-hihna, kuiva keskipakokytkin Hammasalennusvaihde öljykylvyssä Automaattinen tuoreöljyvoitelu (bensiini / 2-tahtiöljyseos, jonka suhde muuttuu käyntinopeudesta ja kaasukahvan asennosta riippuen) Ilmajäähdytys, puhallin Käynnistysjärjestelmä Sytytysjärjestelmä erillinen Sytytysennakko Sytytystulppa Vaihtoehtoinen - sytytystulppa Kaasutin Polttoaine Äänenvaimennusjärjestelmä Päästöluokitus Euro 2 Runko Etujousitus Takajousitus Sähköinen (käynnistyspoljin varalla) Elektroninen, kondensaattori ja suurjännitepuola 17 (4.000 r/min) CHAMPION RN2C Dellorto PHVA 17,5 RD Lyijytön bensiini (95E) / 2-tahtiöljyseos Absorptiotyyppinen katalysaat torilla Teräsputkirunko, teräskotelovahvikkeet Ohjausakseli kiinnitetty toispuoleisesti etupyörään, jousitus 2-toimisella iskunvaimentimella ja kierrejousella Takatuenta 1-kammioisella iskunvaimentimella 53
4. TEKNISET TIEDOT Etujarru Ø 110 mm rumpujarru, mekaa- vasemmanpuoleisesta jarruvivusta Takajarru ninen käyttö Vanteet Ø 200 mm levyjarru, hydraulikäyttö oikeanpuoleisesta jarruvivusta Kevytmetallivanteet Etuvanne 11 x 2,50 Takavanne 10 x 3,00 Eturengas Takarengas Eturengaspaine (matkustajan kanssa) Takarengaspaine (matkustajan kanssa) Ajopaino Suurin sallittu ajopaino Akku Tilavuudet Takanavan öljytilavuus: Tubeless 110/70-11 45L Tubeless 120/70-10 54L 1,6 bar (1,6 bar) 2,0 bar (2,3 bar) 96 ± 4 kg 290 kg 12 V / 9 Ah 0,08 l Polttoainesäiliön n. 8,5 l (varatankin osuus n. 2 l) tilavuus: 2-tahtiöljysäiliön N. 1,5 l (varatankin osuus 0,5 l) tilavuus: Työkalusarja (04_02) Työkalusarja on omassa erikoislokerossaan satulan alla; lokeronkannen avauskahva ks. kuva. Työkalut: Sytytystulppa-holkkiavain (16 mm) Kaksoisruuvitaltta (taltta- ja ristipää) Takajousituksen säätöavain Työkalusarja on omassa erikoislokerossaan kypäräkotelossa satulan alla. 54
5. VARA- JA LISÄOSAT Vespa S 50 2T 55
5. VARA- JA LISÄOSAT Suosittelemme alkuperäisten Vespa-varaosien tai -lisäosien käyttämistä, koska vain silloin voimme taata saman laatutason kuin alkuperäisissä tehdasasennusosissa. Muiden kuin alkuperäisvaraosien käyttö voi aiheuttaa takuun raukeamisen. Varoituksia (05_01) VAROITUS Vespalla on tarjolla oma vara- tai lisäosavalikoimansa, jotka tehdas takaa skootterimalleihinsa yhteensopiviksi. Käänny siis valtuutettuun Piaggio-Gilera-huoltoliikkeen puoleen, kun tarvitset varaosia tai harkitset lisävarusteiden hankkimista, jotta saat sopivat ja oikein asennetut osat. Muiden kuin alkuperäisten Vespavaraosien tai -lisäosien käyttö voi vaikuttaa heikentävästi skootterisi ajo-ominaisuuksiin. 56
6. HUOLTOTAULUKKO Vespa S 50 2T 57
6. HUOLTOTAULUKKO takuuajan puitteissa toteutuvia määräaikaishuoltoja ei suoriteta. Suorittamaton määräaikaishuolto johtaa automaattisesti takuun raukeamiseen. Lisätietoja takuuehdoista ja määräaikaishuoltovaatimuksesta löydät takasivuilta. 58 Huoltotaulukko (06_01) Skootterisi oikeanlainen ja -aikainen huoltaminen on sen tulevan käyttöiän, suorituskyvyn ja moitteettoman käyttökunnon kannalta ratkaisevan tärkeää. Piaggio on koonnut seuraavaan taulukkoon tärkeimmät tarkastus- ja huoltotyöt. Jos skootterissasi ilmenee jokin pienikin ongelma tai vika, hoida asia välittömästi kuntoon huoltojen määräajoista välittämättä; käänny tarvittaessa valtuutettuun Vespa-huoltoliikkeen puoleen. Huolla skootterisi määräajoin, vaikkeivät ohjeen ajokilometrirajat olisikaan ylittyneet. Takuu raukeaa, mikäli valitsemasi
6. HUOLTOTAULUKKO Joka 2. vuosi Jarruneste Ensimmäisten 1.000 km:n jälkeen Takanavan öljy Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys Matkamittarin vaijeri Ohjaus Jarruvivut Jarrunesteen määrä Mutteri, pultit, kiinnikkeet Sähköjärjestelmä ja akku Renkaat - paine ja kunto Ajokunto ja jarrutusteho Vaihda Vaihda Säädä Voitele Tarkasta/säädä Voitele Tarkasta Tarkasta/kiristä Tarkasta Tarkasta/säädä Koeajo 5.000 km, 25.000 km, 35.000 km ja 55.000 km jälkeen Takanavan öljy Sytytystulppa/elektrodiväli Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys Tarkasta Vaihda Puhdista Säädä Jarruvivut Jarrupalat - kunto Jarrunesteen määrä Sähköjärjestelmä ja akku Renkaat - paine ja kunto Ajokunto ja jarrutusteho 10.000 km ja 50.000 km jälkeen Takanavan öljy Sytytystulppa/elektrodiväli Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Joutokäynti (*) Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys Variaattorin hihnapyörät Matkamittarin vaijeri Voimansiirron V-hihna Ohjaus Jarruvivut Jarrupalat - kunto Jarrunesteen määrä Voitele Tarkasta/vaihda Tarkasta Tarkasta Tarkasta/säädä Koeajo Vaihda Vaihda Puhdista Säädä Säädä Vaihda Voitele Tarkasta Tarkasta Voitele Tarkasta/vaihda Tarkasta 59