KANSAINVÄLISET KUVAUSOHJEET ISOM 201X, ISMTBOM 2010, ISSkiOM 2009
ISOM 201X
ISOM 201X - perusajatuksena on pitää ISOM ennallaan - kyse on siis tarkistamisesta ja ajantasaistuksesta - karttamerkkien rajallinen määrä (symbol economy) - karttamerkkien keskinäinen tasapaino - värien rajallinen määrä - epäjohdonmukaisuudet pois - vertailu ISSOMiin - vertailu hiihto- ja pyöräsuunnistuskarttaan - tarkkuuden parantaminen - uuden tekniikan kytkentä ISOMiin - GPS, 4-väripainaminen, tulostekartat... - värisokeuden huomioon ottaminen
Keskusteluaiheita - yleistäminen, kuvausohjeiden noudattaminen - kartografinen oikeaoppisuus - maailmanlaajuinen yleispätevyys - uusi väri - 4-väripainaminen, tulostekartat - Event Quality Project - valvojien koulutus
Aikataulu 2008 - suunnittelu, tukiryhmän kokoaminen - kansallisten liittojen ensimmäinen kuuleminen - värisokeiden kuuleminen 2009-2010 - liittojen esitysten käsittely - kehitettävien aiheiden lista (värit, painatus) - ensimmäisen työkappaleen laatiminen - ensimmäiset testipainatukset Sveitsissä
Aikataulu 2011-2012 - ensimmäinen luonnos - lausuntokierros - lausuntojen käsittely 2012-2013 - ehdotus - lausuntokierros - viimeistely, taitto, painaminen - hyväksyminen 1.1.2014 voimaan (?)
Suomen esityksiä 12/2008 - piirustusmitat esitettävä myös 1:10000 - minimitat esitettävä karttamerkkien yhteydessä - juoksuhauta (musta 0,14), pitkospuut? - pitkulainen pieni kumpare pienemmäksi tai pois - pienen jyrkänteen kantaviiva samaksi (0,25) eli väkäsjyrkänteen kantaviiva paksummaksi - kivikkosymboli uusittava - hidastava ja vaikeakulkuinen maapohja uusittava - pistemäiset merkit pienemmäksi (O, T, V, X ) - suunnanottoviivat ohuemmaksi 1:10000-1:10000 ratamerkinnät pienemmäksi
Suomalaisten kartoittajien ideat esiin - sähköpostilla SSL:n karttaryhmälle - suomeksi tai ruotsiksi - mukaan OCAD-tiedosto - karttaryhmän käsittely - Suomen lausunto IOF:lle - kaikki lausunnot julkisia - tilannekatsaukset Suomessa
PYÖRÄSUUNNISTUSKARTAN KUVAUSOHJEET
Uudet symbolit 2004 - kielletty reitti MUUTETTU - vaarallinen este uralla MUUTETTU - sininen rantaviiva - ylipääsemättömän suon reuna sinisellä
Muutokset kaudelle 2007 Musta vain urien ja teiden kuvaukseen eli kaikki muut suunnistuskartan mustat symbolit 70 % mustalla
ISMTBOM 2010 - viides kuvausohje 11 vuoden aikana - neljä virallista (2000, 2002, 2004, 2010) ja yksi epävirallinen (2007) - IOF:n hallitus hyväksyi toukokuussa 2010 - voimassa15.5.2010- - julkaistiin 07/2010
Kulku-urat - tärkein muutos - edelleen kaksi viivaleveyttä : tiet 0,60 ja polut 0,40 Tiet ja polut on jaettu neljään ajonopeusluokkaan sen perusteella, millaista nopeutta niillä on mahdollista pyöräillä: nopeasti ajettava 75-100 % melko nopeasti ajettava 50-75 % hitaasti ajettava 25-50 % vaikeasti ajettava enintään 25 %
Aina hyväpintainen tie, jonka leveys on vähintään 1,5 m. Metsätie tai paljon käytetty tie, jolla ei ole esteitä. Ajonopeus 75-100 %. Enintään 1,5 m leveä paljon käytetty polku. Tasainen, puhdas polku, jolla ei veden tms. aiheuttamia uria eikä esteitä. Ajonopeus 75-100 %.
Vähintään 1,5 m leveä tie, jolla on joitakin ajonopeutta alentavia hidasteita, kuten kiviä, lohkareita, juuria, heinää, hiekkaa tai mutaa. Ajonopeus 50-75 %. Enintään 1,5 m leveä polku, jolla on joitakin ajonopeutta alentavia hidasteita, kuten kiviä, lohkareita, juuria, heinää, hiekkaa tai mutaa. Ajonopeus 50-75 %.
Vähintään 1,5 m leveä tie, jolla on niin paljon esteitä, että kilpailijan on pakko valita ajolinjansa välttääkseen ne. Tällaisia esteitä ovat kivet, lohkareet, juuret, heinä, hiekka ja muta. Pinta voi olla kivikkoinen. Polkeminen on vaikeampaa, kulkeminen hidasta. Taitava pyöräilijä pystyy ajamaan. Vähemmän taitava pyöräilijä voi joutua taluttamaan pyöräänsä. Ajonopeus 25-50 %.
Vähintään 1,5 m leveä tie, jolla on vaikeita esteitä, kuten juuria, syvää hiekkaa tai mutaa, veden tms. aiheuttamia uria tai kivisiä kynnyksiä. Erittäin hidas tai mahdoton ajaa. Taitavakin pyöräilijä voi joutua taluttamaan pyöräänsä. Ajonopeus enintään 25 % Enintään 1.5 m leveä polku, jolla on vaikeita esteitä, kuten juuria, syvää hiekkaa tai mutaa, veden tms. aiheuttamia uria tai kivisiä kynnyksiä. Erittäin hidas tai mahdoton ajaa. Taitavakin pyöräilijä voi joutua taluttamaan pyöräänsä. Ajonopeus enintään 25 %
509.1 Kapea linja Ajokelvoton kapea metsälinja. 711 Kielletty reitti Kielletty reitti kuvataan yhtenäisellä siksak-viivalla. Ylityspaikka kuvataan kohtisuorilla viivoilla. 840 Rastiympyrä ja kohdistinpiste
843 Vaarallinen este kulku-uralla, portaat 844 Ylipääsemätön este/ kielletty ylittää
839 Alue, jolla ajaminen on sallittua ja mahdollista Karttamerkillä kuvataan kulku-urien ulkopuolella olevaa aluetta (maastoa), jolla ajaminen on normaalisti kielletty. Karttamerkkiä voidaan käyttää myös pienillä alueilla, joilla kulku-uria on niin paljon, että niitä ei voida kuvata kartalla selkeästi. IOF:n pyöräsuunnistuskomissio testaa tämän karttamerkin käyttöä kansainvälisissä pyöräsuunnistuskilpailuissa 2010-2011. Tavoitteena on, että IOF hyväksyy sen virallisesti vuonna 2012.
HIIHTOSUUNNISTUSKARTTA
801.1 Moottorikelkkailureitti 803 Ura 0,8-1,2 m Ns. katkouran enimmäisleveyttä kavennettiin 0,3 m vuonna 2010. Kyseisellä karttamerkillä kuvattavan hiihtouran leveyden tulee vaihdella välillä 0,8-1,2 metriä. Tarkistuksen jälkeen kilpailija tietää, että tällä karttakarttamerkillä kuvattava ura ei ole luistelukelpoinen. Myöskään yksipuolinen luistelu ei ole mahdollista, kun ura on enintään 1,2 m leveä.
301.1 Ylitettävä vesialue Jos vesialue on ylitettävissä turvallisesti, se kuvataan karttaan 50 % sinisellä, jotta uramerkinnät ovat paremmin luettavissa. Ylitettävän vesialueen reunaviivaa (rantaviivaa) ei kuvata hiihtosuunnistuskartassa. 301.2 Ylipääsemätön vesialue Jos vesialue ei ole jään peittämä tai se on muuten vaarallinen ylittää, alue kuvataan karttaan 100 % sinisellä. Väri osoittaa myös sen, että alue on kielletty ylittää. Musta reunaviiva osoittaa, että aluetta ei voi ylittää.
310.1 Suo (hiihtosuunnistuskartalla) Suot tulee kuvata samalla karttamerkillä kuin soistuva maa (311) suunnistuskartalla, jotta uramerkinnät ovat paremmin luettavissa. Karttamerkin kanssa käytetään 50 % keltaista väriä, jos alueella ei ole puita tai pensaita. Väri: 50 % sininen