Reittianalyysi Osakilpailu 4 Rauma, Tarvonsaari. RTM Anni Heikkonen & Henrik Väisänen

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Reittianalyysi Osakilpailu 4 Rauma, Tarvonsaari. RTM Anni Heikkonen & Henrik Väisänen"

Teuvo Jokinen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Reittianalyysi Osakilpailu 4 Rauma, Tarvonsaari RTM Anni Heikkonen & Henrik Väisänen

K-1 Punainen reitti on hieman pidempi, mutta lähtö seuraavalle rastille on sujuvampi Sininen reitti on hieman lyhempi ja nopeampi, lisäksi reitinvalinta

2 K-1 Punainen reitti on hieman pidempi, mutta lähtö seuraavalle rastille on sujuvampi Sininen reitti on hieman lyhempi ja nopeampi, lisäksi reitinvalinta mahdollistaa seuraavan välin katsomista HUOM!! Yleisen turvallisuuden takia on kiellettyjä alueita noudatettava, kiellettyä tietä EI saa ylittää, vaikka autoa ei tulisikaan!

1-2 Punainen reitti on aavistuksen lyhempi, lopun jyrkkä mutka hidastaa valinnan yhtä nopeaksi Sininen reitti on pidempi, se sisältää kuitenkin vähemmän mutkia

3 1-2 Punainen reitti on aavistuksen lyhempi, lopun jyrkkä mutka hidastaa valinnan yhtä nopeaksi Sininen reitti on pidempi, se sisältää kuitenkin vähemmän mutkia ja mahdollistaa seuraavien rastivälien lukemisen hieman paremmin HUOM!! Huomatkaa että tielle ei saa mennä 2-rastin länsipuolella ja ylityspaikkoja on käytettävä!

2-3 Punainen reitti on aavistuksen lyhempi ja nopein, rastilta on huomattava lähteä oikeaan suuntaan Sininen reitti on pidempi ja kulkee osan maastossa, hitain

4 2-3 Punainen reitti on aavistuksen lyhempi ja nopein, rastilta on huomattava lähteä oikeaan suuntaan Sininen reitti on pidempi ja kulkee osan maastossa, hitain Vihreä reitti on hieman punaista reittiä pidempi ja tästä syystä hitaampi HUOM!! Huomatkaa että tielle ei saa mennä 2-rastin länsipuolella ja ylityspaikkoja on käytettävä!

6-7 Punainen reitti on lyhempi huomattavasti sinistä reittiä, mutta suuri osa matkasta kuljetaan pehmeäpohjaisella alustalla, lisäksi aluksi täytyy ryömiä muurin ali Sininen reitti on pidempi, mutta

5 6-7 Punainen reitti on lyhempi huomattavasti sinistä reittiä, mutta suuri osa matkasta kuljetaan pehmeäpohjaisella alustalla, lisäksi aluksi täytyy ryömiä muurin ali Sininen reitti on pidempi, mutta mahdollistaa kovan vauhdin ylläpitämisen, koko matkan voi juosta kovapohjaisella alustalla Vihreä reitti kulkee punaista enemmän pehmeäpohjaisella alustalla, mutta reitin alussa ei tarvitse ryömiä muurin ali

6 7-8 Punainen reitti on yhtä pitkä matkallisesti kuin sininen reitti, mutta sisältää enemmän pehmeää alustaa Sininen reitti on yhtä pitkä kuin punainen reitti, mutta matkalla on portaat, reitinvalinnat lienevät yhtä nopeat

9-10 Punainen reitti kiertää liikaa ja on siksi hitain Sininen reitti on lyhyin ja nopein vaikka alussa täytyy kulkea metsäinen rinne alas Vihreä reittikin on lyhempi

7 9-10 Punainen reitti kiertää liikaa ja on siksi hitain Sininen reitti on lyhyin ja nopein vaikka alussa täytyy kulkea metsäinen rinne alas Vihreä reittikin on lyhempi kuin punainen vaikka tekeekin S-mutkan HUOM!! Yleisen turvallisuuden takia on kiellettyjä alueita noudatettava, kiellettyä tietä EI saa ylittää, vaikka autoa ei tulisikaan!

8 10-11 Punainen reitti on lyhin ja lopussa voi säästää vielä muutaman metrin kiertämällä talon eteläpuolelta Sinisen reitin loppu on hieman pidempi Vihreä reitti on selkeästi pisin ja hitain

16-17 Punainen reitti on selkeä toteuttaa ja on lyhin, mutta sisältää monta jyrkkää mutkaa, nopein Sininen reitti on pisin ja vaikka mutkat ovat loivempia, on

9 16-17 Punainen reitti on selkeä toteuttaa ja on lyhin, mutta sisältää monta jyrkkää mutkaa, nopein Sininen reitti on pisin ja vaikka mutkat ovat loivempia, on ajallisesti hitain Vihreä reitti on hieman hitaampi kuin punainen reitti HUOM!! Rastille 17 tultaessa ei porttia saa avata, vaan on kierrettävä pohjoisen kautta rastille

17-18 Punainen reitti on lyhin ja siksi nopein, lopussa on oltava tarkkana, ettei eksy piha-alueelle Sininen reitti on pisin ja vaikka mutkat ovat loivempia, on ajallisesti hitain

10 17-18 Punainen reitti on lyhin ja siksi nopein, lopussa on oltava tarkkana, ettei eksy piha-alueelle Sininen reitti on pisin ja vaikka mutkat ovat loivempia, on ajallisesti hitain Vihreä reitti on muuten sama kuin punainen, mutta loppu on selkeämpi toteuttaa HUOM!! Rastille 18 tultaessa on ehdottomasti kierrettävä piha-alue, nurmikon poikki ei saa oikaista!

18-19 Punainen reitti on lyhin ja siksi nopein, lopussa on oltava tarkkana, ettei eksy piha-alueelle Sininen reitti on hieman pidempi johtuen ensimmäisen tienylityksen jälkeisestä osuudesta, joka vie

11 18-19 Punainen reitti on lyhin ja siksi nopein, lopussa on oltava tarkkana, ettei eksy piha-alueelle Sininen reitti on hieman pidempi johtuen ensimmäisen tienylityksen jälkeisestä osuudesta, joka vie hetkeksi luoteeseen, kauemmaksi rastista Vihreä reitti on hitain, alun pohjoiskierto kiertää liikaa koska suojatietä on käytettävä, loppu on sama kuin sinisessä reitissä HUOM!! Yleisen turvallisuuden takia on kiellettyjä alueita noudatettava, kiellettyä tietä EI saa ylittää, vaikka autoa ei tulisikaan!

21-22 Punainen reitti on pisin ja sisältää portaat rastin 24 kohdalla, mutta ainakin rastin 24 sijainti on tiedossa reitinvalinnan jälkeen Sininen reitti on lyhin ja nopein, se on myös selkeä

12 21-22 Punainen reitti on pisin ja sisältää portaat rastin 24 kohdalla, mutta ainakin rastin 24 sijainti on tiedossa reitinvalinnan jälkeen Sininen reitti on lyhin ja nopein, se on myös selkeä toteuttaa Vihreä reitti on hieman punaista lyhempi ja kiertää portaat, joten on punaista reittiä nopeampi HUOM!! Yleisen turvallisuuden takia on kiellettyjä alueita noudatettava, kiellettyä tietä EI saa ylittää, vaikka autoa ei tulisikaan!

22-23 Punainen reitti on selkeä toteuttaa, lopun kierto tuo hieman lisäpituutta, todellisuudessa lienee nopein Sininen reitti on hieman pidempi kuin punainen

13 22-23 Punainen reitti on selkeä toteuttaa, lopun kierto tuo hieman lisäpituutta, todellisuudessa lienee nopein Sininen reitti on hieman pidempi kuin punainen reitti ja siksi hieman hitaampi Vihreä reitti on lyhyin, mutta todellisuudessa sisäpihalla oli hidastava aita, joka tehnee punaisen ja vihreän reitin yhtä nopeiksi

Samankaltaiset tiedostot

REITTIANALYYSI MILA SPECIAL 1 SÖRNÄINEN, KATRI VALAN PUISTO

REITTIANALYYSI MILA SPECIAL 1 SÖRNÄINEN, KATRI VALAN PUISTO 18.11.2014 RTM Antti Vainio SININEN ON LYHYEMPI AAVISTUKSEN, MUTTA KAITEEN YLI HYPPÄÄMINEN JA PORTAAT HIDASTAVAT TODELLA PALJON. HITAAMPI VAIHTOEHTO