YLLÄPIDON SUUNNITELMA JA KUSTAN- NUSARVIO Versio 1.0

Ylläpidon suunnitelma 1 (14) YLLÄPIDON SUUNNITELMA JA KUSTAN- NUSARVIO Versio 1.0 15.9.2016 Tekijät: Jussi Takamaa

Ylläpidon suunnitelma 2 (14) Sisällys 1. Yleistä... 2 2. Ylläpidon tavoitteet... 3 3. Ylläpidon suunnitteluvaiheet ja toteutusaikataulu... 3 3.1. Raitiotieallianssin tehtävät ylläpidon suunnittelussa... 3 3.2. Raitiotien ylläpitäjän tehtävät... 3 3.3. Ylläpitotehtävien aikataulu... 4 4. Ylläpidon tehtävät... 4 4.1. Ylläpidon johtaminen... 4 4.2. Raitiotiejärjestelmän käyttöylläpito... 5 4.3. Laitteiden ja järjestelmien suunnitelmien mukainen huolto... 7 4.4. Korjaava ylläpito... 9 5. Ylläpidon rajapinnat muihin infranomistajiin...10 6. Resurssit...10 6.1. Kalusto ja laitteet...10 6.2. Henkilöresurssit...10 6.3. Alihankinta...11 7. Ylläpidon kustannusarvio...12 7.1. Osaluovutusten jälkeinen ylläpito ennen käyttöönottoa...13 7.2. Korjaavan ylläpidon budjetointi...14 1. Yleistä Raitiotieallianssin rakentamisvaiheessa tehtävistä osaluovutuksista alkaen rakenteet siirtyvät raitiotien ylläpitäjän ylläpitovastuulle. Ylläpidosta vastaa raitiotien omistaja, joka tilaa ylläpitotyöt ylläpitourakoitsijalta. Ylläpitourakoitsijan valinta tehdään rakentamisvaiheen aikana, ja ylläpito voidaan toteuttaa ylläpitoallianssina. Raitiotieallianssiin kuuluu optio ylläpidon toteuttamisesta, mikä sisältää raitiotien radan ja sen teknisten järjestelmien huollon ja ylläpidon kokonaispalveluna. Tavoitteena on raitiotiejärjestelmän investointi- ja elinkaarikustannusten optimointi. Option käytöstä päätetään viimeistään 18 kk ennen Osan 1 suunniteltua käyttöönottoa. Optiona oleva ylläpitovaihe kestää viisi vuotta Osan 2 rakennusvaiheen päättymisen jälkeen. Kun ylläpidon allianssisopimus on päättynyt, kilpailutetaan ylläpito yhtenä kokonaisuutena. Tässä ylläpidon suunnitelmassa kuvataan raitiotien käyttöylläpidon, suunnitelman mukaisen huollon sekä korjaavan ylläpidon sisältö, ja näiden tehtävien rajapinnat muihin osapuoliin, kuten raitiotievaunujen ylläpitoon, raitiotievaunujen operointiin sekä muihin infranomistajiin. Raitiotieallianssin

Ylläpidon suunnitelma 3 (14) 2. Ylläpidon tavoitteet kehitysvaiheessa ylläpidon suunnittelua ja rajauksia on tehty alustavalla tarkkuudella. Toteutusvaiheessa ylläpidon tehtäviä ja rajauksia täsmennetään. Ylläpitotehtävien sisällön määrittäminen kuuluu Raitiotieallianssin tehtäviin riippumatta siitä toteutetaanko ylläpito allianssina vai omistajan määrittämällä muulla tavalla. Tampereen kaupunki on asettanut raitiotiejärjestelmälle tavoitteet, jotka ohjaavat Raitiotieallianssin suunnittelua ja toteutusta. Näistä tavoitteista ylläpidon suunnittelua ohjaavat erityisesti arjen sujuvuutta ja taloudellista kannattavuutta tukevat tavoitteet: 3. Ylläpidon suunnitteluvaiheet ja toteutusaikataulu Raitiotie on luotettava, esteetön, turvallinen ja tasaisesti kulkeva, kaikille helppokäyttöinen kulkumuoto Suuren kapasiteetin ja suorituskyvyn raitiotie on elinkaari- ja käyttökustannuksiltaan edullinen Raitiotien rakenteilla ja vaunuilla on pitkä käyttöikä Raitiotiejärjestelmä on helposti päivitettävissä uusimpaan tekniikkaan. 3.1. Raitiotieallianssin tehtävät ylläpidon suunnittelussa Raitiotieallianssille kuuluu tehtäviä ylläpidon suunnittelussa. Näihin tehtäviin kuuluu ylläpidon sisällön määrittely ja kustannusarvion laatiminen, sekä tarvittavan kaluston ja resurssien määrittely. Ylläpitotöiden toteuttaminen on rajattu pääosin pois Raitiotieallianssin työsisällöstä valmiiden ja luovutettujen rakenteiden osalta. Osan 1 kehitysvaiheessa Raitiotieallianssi on määritellyt raitiotien käyttöylläpidon, suunnitelman mukaisen huollon ja korjaavan ylläpidon tehtävien sisällön (kuvattu tarkemmin luvussa 4) ja niiden rajapinnat muihin osapuoliin, kuten raidekaluston ylläpitoon, raidekaluston operointiin sekä muihin infranomistajiin. Ylläpidon tehtävien sisältöä täsmennetään osan 1 toteutusvaiheen aikana. Osan 1 kehitysvaiheessa Raitiotieallianssi on laatinut ylläpidolle alustavan kustannusarvion sekä sopinut alustavasti ylläpidon kone- ja laitehankintojen periaatteista. Ylläpidon alustava kustannusarvio on kuvattu luvussa 7 ja kone- ja laitehankintojen periaatteet luvussa 6. Osan 1 toteutusvaiheessa laaditaan ylläpitosuunnitelma (huoltokirja) ja ylläpidon tavoitebudjetti sekä sovitaan tarkemmin ylläpidon kone- ja laitehankinnoista. Lisäksi määritellään yhdessä omistajan kanssa raitiotieinfran kunnossapitorajat. 3.2. Raitiotien ylläpitäjän tehtävät Mikäli tilaaja päättää ylläpitoallianssin option käytöstä, tehdään ylläpidosta erillinen allianssisopimus. Ylläpidon allianssisopimuksen luonnos ja sen kaupallinen liite on laadittu osan 1 kehitysvaiheen aikana Raitiotieallianssin toimesta ja niitä täsmennetään toteutusvaiheen aikana viimeistään ennen päätöstä ylläpitovaihetta koskevan option käyttämisestä. Mikäli ylläpitoallianssin optio päätetään käyttää:

Ylläpidon suunnitelma 4 (14) ylläpitoallianssi alkaa ylläpidon kehitysvaiheella noin 6 kk ennen osan 1 käyttöönottoa (voidaan aloittaa tarvittaessa myös aikaisemmin). Ylläpitoallianssin kehitysvaihe kestää 12 kk osan 1 käyttöönotosta. Tänä aikana määritellään ylläpitoallianssin tavoitekustannus ja muut tavoitteet ensimmäiselle ylläpitojaksolle. ylläpitoallianssin kehitysvaiheessa laaditaan rataverkon elinkaaren aikainen ylläpitosuunnitelma ja -ohjelma, suunnitellaan ja rakennetaan ylläpito-organisaatio, toteutetaan kehitysvaiheen ylläpito, laaditaan ensimmäisen ylläpitojakson toteutussuunnitelma sekä määritetään tavoitekustannus ja avaintulostavoitteet ensimmäiselle ylläpitojaksolle. Kokonaisuudessaan osien 1 ja 2 ylläpitoallianssi kestäisi noin 8-9 vuotta (osa 1: 2020 2029 ja osa 2: 2024 2029). 3.3. Ylläpitotehtävien aikataulu 4. Ylläpidon tehtävät Ylläpidon tehtävät alkavat rakenteiden luovutuksesta. Ennen raitiotiejärjestelmän käyttöönottoa tehtävä ylläpitotyö on valmistuneiden rakenteiden toimintakunnon varmistamista siltä osin kuin tehtävät eivät sisälly Raitiotieallianssin takuun piiriin. Ennen käyttöönottoa tehtävien ylläpitotöiden tavoitteena on myös mahdollistaa raitiotien koeajoliikenteen onnistuminen. Osaluovutusten ja käyttöönoton välisen ajan ylläpitotöiden toteuttaminen ei sisälly Raitiotieallianssin tavoitekustannukseen vaan ylläpitokustannuksiin. Alustava yleisaikataulu on laadittu sillä olettamuksella, että ylläpito toteutetaan ylläpitoallianssina. Taulukko 1. Ylläpidon ja ylläpitoallianssin alustava yleisaikataulu Ylläpidon vaiheet 2018 osaluovutettujen rakenteiden ylläpito 2019 osaluovutettujen rakenteiden ylläpito 2020 osaluovutettujen rakenteiden ylläpito Ylläpitoallianssin kehitysvaihe, osa 1 Ylläpitoallianssin toteutusvaihe, osa 1 Ylläpitoallianssin kehitysvaihe, osa 2 Ylläpitoallianssin toteutusvaihe, osa 2 Ylläpidon tehtävät koostuvat ylläpidon johtamisesta, järjestelmän käyttöylläpidosta, suunnitelman mukaisesta huollosta sekä korjaavasta ylläpidosta. Käyttöylläpidolla tarkoitetaan kaikkea päivittäistä ylläpitotoimintaa, jolla ylläpidetään raitiotien käytettävyyttä. Suunnitelman mukainen huolto koostuu säännöllisistä huoltotoimenpiteistä, joille voidaan laatia huoltoaikataulu. Korjaavalla ylläpidolla tarkoitetaan laitteiden ja rakenteiden korjaamista tai uusimista niiden kulumisen tai käyttöiän täyttymisen takia. Raitiotien ylläpitäjän tehtävät, eli omistajan vastuu raitiotien ylläpidosta, alkaa siitä kun omistaja on vastaanottanut valmistuneet rakenteet osaluovutuksissa Raitiotieallianssilta. 4.1. Ylläpidon johtaminen 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 Ylläpidon johtamiseen kuuluvat ylläpitotöiden suunnitteluun ja valmisteluun liittyvät tehtävät, kuten henkilöresurssien, kaluston ja materiaalien hankinta. Tarvittavan kaluston hankinnasta sovitaan Rai-

Ylläpidon suunnitelma 5 (14) tiotieallianssin kehitys- ja toteutusvaiheiden aikana ja kalusto hankitaan Raitiotieallianssin toteutusvaiheessa. Ylläpitotöiden toteutuksen johtaminen ja toteutukseen liittyvät koulutukset kuuluvat ylläpitäjän tehtäviin. Raitiotieinfran huolto-ohjeiden laatimisesta vastaa Raitiotieallianssi. Raitiotiejärjestelmän omistaja, eli toiminnanharjoittaja, määrittää erikseen laadittavassa turvallisuusjohtamisjärjestelmässä ohjeet ja säännöt turvalliseen työskentelyyn raitiotiealueella. 4.2. Raitiotiejärjestelmän käyttöylläpito Käyttöylläpidon tehtävät on kuvattu alla olevassa taulukossa. A1 Radan talvikunnossapito, kuten auraus, harjaus, jäänpoisto ja ajolangan huurteenesto ja - poisto A2 Pysäkkien talvikunnossapito, kuten lumenpoisto ja liukkauden torjunta *) A3 Pysäkkikatosten ja muiden pysäkkivarusteiden ylläpito, kuten puhdistus ja jäteastioiden tyhjennys *) A4 Nurmetettujen ratojen kunnossapito, kuten nurmen leikkaus, lannoitus ja kastelu tarvittaessa A5 Katurataosuuksien laippauran puhtaanapito sekä vaunujen hiekoitushiekan poisto A6 Avorataosuuksien kasvillisuuden poisto *) A7 Radan aukean tilan ulottumaan kasvavan kasvillisuuden poisto *) A8 Vaihteiden puhtaanapito ja voitelu sekä vaihteiden ja muun radan viemäröinnin puhtaanapito A9 Kaarteiden voitelu (mikäli osoittautuu tarpeelliseksi) A10 Opastin- ja informaatiolaitteiden puhtaanapito A11 Varikon ja varikkoalueiden puhtaanapito ja hoito A12 Ilkivallasta aiheutuneiden vaurioiden korjaaminen (Graffitien poisto yms) A13 Kiskojen kunnossapitohionta *) Työkohteiden A2, A3, A6 ja A7 ylläpidon vastuista sovitaan erikseen osan 1 toteutusvaiheen aikana. Ylläpitotehtävien kuvausta täsmennetään Raitiotieallianssin toteutusvaiheen aikana, jolloin myös määritellään tarkemmat rajaukset ylläpidettävistä alueista ja rakenteista. A1. Radan talvikunnossapito, kuten auraus, harjaus, jäänpoisto ja ajolangan huurteenesto ja -poisto Radan talvikunnossapitoon sisältyy raiteen harjaus lumesta, urakiskon uran puhdistus lumesta ja jäästä sekä vaihteiden puhdistus lumesta ja jäästä. Lumityöt tehdään pääsääntöisesti aamuyöllä ennen liikenteen aloittamista. Radan talvikunnossapitoon ei kuulu ajo- ja kulkuväylien talvikunnossapito, vaan ne sisältyvät normaaliin katukunnossapitoon. Ajolangan huurteenesto ja -poisto määritellään tarkemmin toteutusvaiheessa. A2. Pysäkkien talvikunnossapito, kuten lumenpoisto ja liukkauden torjunta *)

Ylläpidon suunnitelma 6 (14) Pysäkkien talvikunnossapitoon sisältyy lumen ja jään poistaminen pysäkeiltä, hiekoitus ja lumen pois vienti. Lumityöt tehdään aamuyöllä ennen liikenteen aloittamista. Tarvittaessa varaudutaan myös liikenteen aikana tehtäviin lumitöihin. Pysäkkien talvikunnossapidon rajaukset täsmennetään tapauskohtaisesti. Pääsääntöisesti pysäkkialueiden ja kulkureittien talvikunnossapito kuuluu kadun kunnossapitäjälle tai kiinteistöille. A3. Pysäkkikatosten ja muiden pysäkkivarusteiden ylläpito, kuten puhdistus ja jäteastioiden tyhjennys *) Katosten ja muiden pysäkkivarusteiden ylläpitoon sisältyy puhdistus, jäteastioiden tyhjennys sekä pysäkin informaatiojärjestelmien ylläpito. Pysäkkikatosten ja - varusteiden kunnossapito voidaan toteuttaa myös mainosrahoitteisena kokonaispalveluna, joka sisältyy pysäkkikatosten toimitukseen. A4. Nurmetettujen ratojen kunnossapito, kuten nurmen leikkaus, lannoitus ja kastelu tarvittaessa Viherratojen kunnossapitoon kuuluu säännöllinen nurmen leikkaus kesäisin ja syksyisin. Työ voidaan toteuttaa normaalin liikenteen aikana huomioiden työturvallisuus. Raitiotien toiminnanharjoittaja antaa ohjeistusta rata-alueella työskentelyyn. Tarvittava lannoitus ja kastelu voidaan toteuttaa normaalin liikenteen sallimissa raoissa tai yöaikaan liikenteen ollessa keskeytettynä. A5. Katurataosuuksien laippauran puhtaanapito sekä vaunujen hiekoitushiekan poisto Uran puhdistus tehdään tarvittaessa päivittäin urakisko-osuuksilta sekä urakiskovaihteista. A6. Avorataosuuksien kasvillisuuden poisto *) Kasvillisuuden poistoon sisältyvät penkereiden vesakointi ja kasvillisuuden poisto avorataosuuksilla. Kasvillisuuden poistoa tehdään säännöllisesti kesäisin. Näkemäalueet pidetään vapaana kasvillisuudesta. A7. Radan aukean tilan ulottumaan kasvavan kasvillisuuden poisto *) Penkereiden vesakointi tehdään säännöllisesti kesäisin. Aukean tilan ulottumaan kasvava kasvillisuus poistetaan raitiovaunun vapaan liikkumisen mahdollistamiseksi. A8. Vaihteiden puhtaanapito ja voitelu sekä vaihteiden ja muun radan viemäröinnin puhtaanapito Vaihteiden rasvaus ja pesu tehdään kaksi kertaa kuukaudessa. Vaihteiden urien puhdistusta tehdään päivittäin. Radan ja vaihteiden viemäröinti pidetään toimintakuntoisena raiteiston monitoimiauton avulla. A9. Kaarteiden voitelu (mikäli osoittautuu tarpeelliseksi)

Ylläpidon suunnitelma 7 (14) Pienisäteisten kaarteiden voitelussa käytetään kiinteitä voitelupisteitä. Tarvittaessa kaarteita voidaan voidella myös erillisellä voiteluautolla, jolloin voitelua tehdään kaksi kertaa viikossa. Erillisen voiteluauton tarve määräytyy toteutusvaiheessa. A10. Opastin- ja informaatiolaitteiden puhtaanapito Puhtaanapitoon kuuluu raitiotien opastimien ja liikennevalojen puhtaanapito lumesta ja liasta niiltä osin kuin se ei kuulu katuverkon liikennevalojen normaaliin kunnossapitoon. A11. Varikon ja varikkoalueiden puhtaanapito ja hoito Varikkoalueen osalta käyttöylläpitoon sisältyy varikon raitiotieinfran, eli raiteiden, vaihteiden ja raitiotien teknisten järjestelmien ylläpito. Rajapinnat varikon rakennuksen ja muiden ulkoalueiden ylläpidossa määritetään tarkemmin toteutusvaiheessa A12. Ilkivallasta aiheutuneiden vaurioiden korjaaminen (Graffitien poisto yms) Pysäkkikatosten rakenteelliset korjaukset (lasien uusiminen, kalusteiden uusiminen jne.) ja ilkivallan jälkien korjaaminen sisältyvät pysäkkien ylläpitoon. Siltojen ja tukimuurien osalta ilkivallasta aiheutuneiden vaurioiden korjaaminen määritellään tapauskohtaisesti. A13. Kiskojen kunnossapitohionta Kiskojen kunnossapitohiontaa tehdään monitoimivaunulla, jossa on staattiset hiomakivet. Kunnossapitohionnalla kiskon pinta pidetään puhtaana mm. lehtien aiheuttamasta liukkaasta kerroksesta. Lisäksi hionnalla pyritään vähentämään korrugaatiota. *) Työkohteiden A2, A3, A6 ja A7 ylläpidon vastuista sovitaan tarkemmin osan 1 toteutusvaiheen aikana. 4.3. Laitteiden ja järjestelmien suunnitelmien mukainen huolto B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 Teknisten järjestelmien, kuten vaihteenkäyttö-, vaihteenlämmitys-, liikennevalo- ja ajosähköjärjestelmien suunnitelmanmukainen huolto Kiskon kulkupinnan tarkastus ja mittaus Raiteen geometrian tarkastus ja mittaus Vaihteiden tarkastus ja mittaus Ajosähköjärjestelmän kunnon tarkastus ja mittaus Turvallisuuteen liittyvät säännönmukaiset tarkastukset ja niistä aiheutuvat toimenpiteet Varikon sisäisten järjestelmien huolto Siltojen ja tukimuurien määräaikaistarkastukset Radan kunto tarkastetaan vuosittain kävelytarkastuksilla, joissa tarkastetaan silmämääräisesti päällysrakenteen kunto (kiskot, pölkyt, kiinnitykset ja tukikerros) radan geometria rummut

Ylläpidon suunnitelma 8 (14) alusrakenteet ja rakenteet (mm. penkereiden, kallioleikkaukset, kuivatukset ja tukimuurit) laitteet ja merkit ympäristö (kasvillisuus, aidat ja siisteys) rakennelmat (tasoristeyskannet, pysäkkilaiturit) ja vaihteet Kävelytarkastuksen tulokset ohjaavat ylläpitotoimenpiteitä. Kävelytarkastuksien lisäksi raitiotien ylläpitoon kuuluu suunnitellut tarkastukset ja laitteiden huollot huolto-ohjelman mukaisesti. Huoltoohjelma laaditaan toteutusvaiheessa laitetoimittajien huolto-ohjeisiin perustuen. B1. Teknisten järjestelmien, kuten vaihteenkäyttö-, vaihteenlämmitys-, liikennevaloja ajosähköjärjestelmien suunnitelmanmukainen huolto Teknisten järjestelmien tarkastukset ja huollot tehdään laitetoimittajien huoltoohjeiden mukaisesti. Tarkastusten määrä tarkentuu toteutusvaiheessa. B2. Kiskon kulkupinnan tarkastus ja mittaus Kiskon kulkupinta tarkastetaan kiskon kulumisen takia säännöllisesti erityisesti kaarteiden osalta, joissa kiskon kuluminen on suurinta. B3. Raiteen geometrian tarkastus ja mittaus Raiteen geometria tarkastetaan tarvittaessa mittauksin tuentatarpeen määrittämiseksi. B4. Vaihteiden tarkastus ja mittaus Vaihteet tarkastetaan 2-4 kertaa vuodessa erikseen laadittavan huolto-ohjelman mukaisesti. Vaihteiden tarkastukseen sisältyy vaihteen kääntölaitteen kunnon tarkastaminen, vaihteen mittaus ja vaihteen osien kuluneisuuden mittaus. Vaihteiden tarkastuksessa voidaan käyttää soveltuvin osin Liikenneviraston ohjetta RATO 14. B5. Ajosähköjärjestelmän kunnon tarkastus ja ajolangan aseman mittaus Ajosähköjärjestelmän tarkastukset jaetaan viranomaismääräysten mukaisiin tarkastuksiin ja toiminnallisiin tarkastuksiin. Ajosähköjärjestelmään liittyvät viranomaismääräysten mukaiset tarkastukset tehdään kerran vuodessa mm. eristimien, johtimien, pylväiden ja kiskoliitosten osalta. Sähkönsyöttöasemien osalta viranomaismääräysten mukaiset tarkastukset tehdään kerran vuodessa. Toiminnallisuuteen liittyvät tarkastukset tehdään kävelytarkastuksina ja mittalaitteilla. Kävelytarkastuksia tehdään kerran vuodessa ja ajolangan optinen ja staattinen mittaus kolmen vuoden välein. Erottimien ja eristimien tarkastukset ja huollot tehdään noin 3 vuoden välein. Sähkönsyöttöasemien tarkastuksia tehdään 3-4 kertaa vuodessa. B6. Turvallisuuteen liittyvät säännönmukaiset tarkastukset ja niistä aiheutuvat toimenpiteet

Ylläpidon suunnitelma 9 (14) 4.4. Korjaava ylläpito Tarkastusten kohteet ja tarkastustaajuus määritellään tarkemmin toteutusvaiheessa ennen raitiotiejärjestelmän käyttöönottoa yhdessä toiminnanharjoittajan kanssa. Tarkastuksissa huomioidaan toiminnanharjoittajan turvallisuusjohtamisjärjestelmän mukaiset vaatimukset. B7. Varikon sisäisten järjestelmien huolto Varikon sisäisten järjestelmien huollon järjestämisestä sovitaan tarkemmin toteutusvaiheessa. B8. Siltojen ja tukimuurien määräaikaistarkastukset Siltojen tarkastuksista sovitaan tarkemmin toteutusvaiheessa. Korjaavan ylläpidon tehtäväluettelossa on kuvattu rakenteiden ja laitteiden käyttöiän täyttymisestä ja kulumisesta aiheutuneet uusimis- ja korjaustyöt. Luettelossa on esitetty arvioitu rakenteiden ja laitteiden uusimisaika. Rakenneosien lopullinen elinkaari määräytyy täsmällisemmin toteutusvaiheessa tehtävien materiaali- ja laitevalintojen perusteella. Tehtävä Arvioitu uusimisaika C1 Kiskohionta ja kiskon profilointi 7 vuotta C2 Kiskojen täytehitsaus (mikäli osoittautuu tarpeelliseksi) Vaihteiden risteysten kärjet 4 vuotta, alle 35 metrin kaarresäteen kaarteet 6 vuotta C3 C4 C5 C6 Kuluneiden rataelementtien kuten vaihteiden, kaarteiden ja muiden kiskojen uusiminen Routavaurioiden ja painumien korjaus (mikäli osoittautuu tarpeelliseksi) Radan päällysrakenteen ikääntymisestä aiheutuva uusiminen Ajosähköjärjestelmän ja ajolangan uusiminen kulumisen ja teknistaloudellisen käyttöiän täyttyessä Jatkuvasti käytettävät vaihteet 20 vuotta, alle 35 metrin kaarresäteen kaarteet 18 vuotta - 35 vuotta C7 Ratasiltojen peruskorjaukset 35 vuotta C8 Järjestelmän käytöstä ja ikääntymisestä aiheutuvien - ennakoimattomien vaurioiden korjaaminen (10 % järjestelmien uusintatehtävistä) C9 Kulunvalvonnan, liikenteenohjauksen ja vastaavien 20 vuotta järjestelmien uusinta teknistaloudellisen käyttöiän täyttyessä C10 Ulkopuolisesta syystä aiheutuneiden vaurioiden äkillisten korjaustoimenpiteiden suorittaminen (arvio kapasiteetista johon varauduttava sekä kustannusriskien jako sovitaan ylläpidon kehitysvai- - Ajolanka 25 vuotta, kannatinpylväät ja muu ripustus 50 vuotta, syöttöasemat 40 vuotta, vaihdelämmityselementit vaihteiden uusinnan yhteydessä

Ylläpidon suunnitelma 10 (14) C11 heessa) Varikon ylläpito erikseen laadittavan tehtäväluettelon mukaan Määritellään myöhemmin 5. Ylläpidon rajapinnat muihin infranomistajiin 6. Resurssit 6.1. Kalusto ja laitteet 6.2. Henkilöresurssit Ylläpitotehtävien rajausta on tehty alustavasti Raitiotieallianssin kehitysvaiheessa. Rajauksessa on käyty vuoropuhelua kaupungin yleisten alueiden kunnossapidon ja allianssin välillä. Ylläpidon rajapintoja täsmennetään allianssin toteutusvaiheen aikana. Ylläpidon rajausten pääperiaatteina on käytetty seuraavia: Raitiotiejärjestelmän toiminnan kannalta kriittiset rakenteet ja laitteet kuuluvat raitiotien ylläpitoon Katujen ja viheralueiden ylläpito on osa kaupungin normaalia kunnossapitotyötä Sekaliikennekaistojen talvikunnossapidossa ja puhtaanapidossa raitiotietekniikan kunnossapito kuuluu raitiotien ylläpidolle (mm. urakiskon uran puhdistus) Rakenteiden, kuten siltojen, tukimuurien ja kaiteiden puhtaanapito- ja ylläpitovastuut määritellään tapauskohtaisesti. Kunnossapitovastuu voidaan määritellä mm. sen perusteella, miltä väylältä käsin rakenne on helpoiten kunnossapidettävissä. Työnaikaisen ylläpidon rajaukset on kuvattu erikseen Hankkeen sisällön rajauksessa. Ylläpidossa tarvittavien koneiden ja laitteiden ominaisuudet ja määrät on määritelty alustavasti osan 1 kehitysvaiheessa. Kaluston hankinnasta sovitaan tarkemmin Raitiotieallianssin toteutusvaiheessa. Ylläpitokalustoksi pyritään hankkimaan pääsääntöisesti kaksitieajoneuvoja, jolloin huolto- ja korjaustoiminta on joustavampaa (ei raiteeseen sidottua, mahdollisuus väistää raiteella olevaa estettä). Lisäksi kaluston määrittelyssä on pyritty pitämään mahdollisimman tehokas käyttöaste kunnossapitokoneille, jolloin samaa konetta pystytään hyödyntämään mahdollisimman monessa tehtävässä. Raitiotieallianssi on osan 1 kehitysvaiheessa laatinut alustavan luettelon ylläpidossa tarvittavista koneista ja niiden hankintavastuusta. Ylläpitovaiheen henkilöresurssit on arvioitu ylläpitotehtävien perusteella. Käyttöylläpidon tehtävissä henkilöresurssit ovat pääsääntöisesti ylläpitourakoitsijan henkilöstöä. Ylläpidon organisaatiokaavioluonnos on kuvattu alla.

Ylläpidon suunnitelma 11 (14) Ylläpidon tilaaja Ylläpitopäällikkö Ylläpitoinsinöörit x 4 Ratamestari x 2 Sähkömestari Tekniset järjestelmät Kunnossapitotyöntekijät - Päällysrakenne 4 - Kuljettajat 4 - Mittaus 2 Kunnossapitotyöntekijät - Sähköasentajat 2 Kunnossapitotyöntekijät - Asentajat 2 6.3. Alihankinta Alihankinnan periaatteet määritellään tarkemmin Raitiotieallianssin toteutusvaiheessa ylläpitäjän toimesta ennen ylläpitovaiheen alkua. Alihankintaa voidaan hyödyntää mm. seuraavissa ylläpidon tehtävissä: Rata: Osa puhtaanapidosta (auraus, pölypoisto) Kiskopyörä kaivinkonetyöt Kiskon profilointi ja päällehitsaukset Kiskojen taivutus, vaihteiden valmistus (materiaalihankinta) Sähkö: Kaapeliviat, kartoitus, korjaus ja paikannus Sähköverkon käyttö (raideliikenneoperaattori ja sähkölaitos) Syöttöasemien uusimiset, määräaikaishuollot, vikakorjaukset Järjestelmät: Huolto-/ylläpito-/kunnossapitosopimukset järjestelmittäin, tarvitaan järjestelmätoimittajan tukisopimus vaikka itse huolletaan Radiojärjestelmä (osittain)

Ylläpidon suunnitelma 12 (14) 7. Ylläpidon kustannusarvio Tietoliikenne (osittain) Ulkoistetaan mahdollisuuksien mukaan Ylläpidolle on laadittu Raitiotieallianssin kehitysvaiheessa alustava kustannusarvio. Koska tiedot tulevasta raitiotiejärjestelmästä ovat kehitysvaiheessa vielä monilta osin avoimia, ei kustannusarviota ole voitu tässä vaiheessa määritellä tarkasti. Kustannusarvio on suuntaa antava, eikä sido allianssin osapuolia. Ylläpidon kustannusarvio on laadittu seuraavilla oletuksilla: Ylläpitotyöt aloitetaan porrastetusti rakenteiden valmistumisen ja osaluovutuksen mukaisesti. Käyttöylläpidon kustannusarviossa on huomioitu rajaukset katujen ja yleisten alueiden kunnossapidon kanssa. Kunnossapidon vuosittaisissa kustannuksissa on arvioitu käyttöylläpidon ja suunnitelman mukaisen huollon edellyttämät toimenpiteet allianssin kehitysvaiheen aikaisen tietämyksen tarkkuudella. Henkilöresurssien määrä on arvioitu käyttöylläpidon ja suunnitelman mukaisen huollon tehtävien perusteella. Ylläpidossa tarvittavien koneiden ja laitteiden tarve on määritelty allianssin toimesta. o Kone- ja laitekustannukset voidaan laskea ylläpitoa toteuttavan palveluntuottajaorganisaation hankintoihin, jolloin kalusto hinnoitellaan tunti- tai vuorokausihinnoilla ylläpidon kustannusarvioon. o Kone- ja laitekustannukset voidaan myös laskea erillisenä investointihintana omistajan hankinnoiksi. Ylläpidon kustannusarvio osalle 1 Henkilöstö resurssi käyttöylläpito ja suunnitelman mukainen huolto, /vuosi Tekniset 400 000,00 Työnjohto (työmaamestari) 256 000,00 Työntekijät (rakennusammattimies, asentaja) 784 000,00 Kalusto Hiontavaunu / monitoimivaunu (kiskojen ylläpitohionta) 60 000,00 Nostokoriajoneuvo / Työlava-auto (sähköradan kunnossapito) 34 000,00 Raiteiston imu-/pesuauto 48 000,00 Unimog (yleiskone: lumityöt, puhtaanapito, vesonta ) 48 000,00 Huoltoautot 48 000,00 Pyöräkuormaaja + lisälaitteet 32 000,00 Kiskopyöräkaivinkone + lisälaitteet 48 000,00 Tukemislaite 2 475,00 Sepeliharja 2 400,00 Pick-up + kiskonvoitelulaite 13 000,00

Ylläpidon suunnitelma 13 (14) Avovaunu 20 000,00 Kuorma-auto hiab-nosturilla 8 000,00 Hitsauskalusto 792,00 Mittalaitteet 50 000,00 Materiaalit ja varaosat 100 000,00 Järjestelmät Ylläpidon seurantajärjestelmät yms 100 000,00 Yhteensä, /vuosi 2 054 667,00 Yhteensä, /vuosi + 12 % kate 2 301 227,04 /km/vuosi 139 468,31 Osat 1 ja 2 yhteensä, /vuosi 3 486 707,64 7.1. Osaluovutusten jälkeinen ylläpito ennen käyttöönottoa Ylläpitotehtävien aloittaminen osaluovutuksien jälkeen on laskettu ylläpidon kustannusarvioon kertoimilla. Kustannusarviossa on käytetty oletuksena, että ennen käyttöönottoa tehtävä ylläpito on huomattavasti pienimuotoisempaa käyttöönoton jälkeiseen verrattuna (noin 50 % käyttöönoton jälkeisistä ylläpitotehtävistä). Osaluovutusten jälkeisiä ylläpitotehtäviä ovat mm.: Tarvittavien työmaateiden ylläpitäminen (koeajoliikenteen edellyttämät huoltotiet) Siltojen ja tukimuurien ylläpito (mm. puhtaanapito) Aitojen ja kaiteiden kunnossapito Ratasähköjärjestelmän ylläpito Raitiotien opastimien ylläpito Pysäkkien kunnossapito niiltä osin kuin koeajoliikenne edellyttää (aitaamiset yms.) Päällysrakenteen ylläpito (mm. urakiskon urien puhdistus, vaihteiden kunnossapito) Nurmiratojen kunnossapito Kaarteiden voitelu (koeajoliikenteen tarpeiden osalta) Tasoristeysten ylläpito Varikon infran ylläpito Osaluovutettujen rakenteiden ylläpidon kustannusarviossa on käytetty seuraavia olettamuksia osaluovutusten aikataulusta: vuonna 2018 ylläpito alkaa Itsenäisyydenkadulla, Sammonkadulla ja Insinöörinkadulla (3/16 = 18 % kaduista) vuonna 2019 ylläpito alkaa Hämeenkadun itäosassa, Rieväkadulla, Vuohenojalla, Muotialassa, Hallilassa, Tohtorinpuistossa, Hermiankadulla ja Varikolla (11/16 = 69 % kaduista) vuonna 2021 Kuntokadulla, Vieritiellä, Teiskontiellä, Hämeenkadun länsiosassa ja Pirkankadulla. (100 % kaduista) Osaluovutettujen rakenteiden ylläpidon kustannusarvio voidaan suuntaa antavasti johtaa edellä mainituilla olettamuksilla seuraavasti: vuosi 2018: 50 % x 2,3 M x 18 % = 207 000 /vuosi vuosi 2019: 50 % x 2,3 M x 69 % = 793 500 /vuosi vuosi 2020: 50 % x 2,3 M = 1 150 000 /vuosi

Ylläpidon suunnitelma 14 (14) 7.2. Korjaavan ylläpidon budjetointi Korjaavan ylläpidon osalta on arvioitu alustavasti rakenteiden käyttöikää ja tähän perustuvaa uusimisaikataulua. Korjaavan ylläpidon budjetti täsmentyy allianssin toteutusvaiheessa mm. valittavien materiaalien ominaisuuksien perusteella (mm. kiskon kovuus yms.)