Liikennöintimalli. Petri Hakala, Jussi Takamaa

14.9.2016 Liikennöintimalli Petri Hakala, Jussi Takamaa

Termejä Kääntöaika = Aika joka raitiovaunulta kuluu päätepysäkille saapumisesta siihen hetkeen että se on valmis lähtemään takaisin päin Kierrosaika = Aika joka raitiovaunulta kuluu koko linjan ajamiseen edestakaisin kääntöaikoineen Täydellinen raiteenvaihtopaikka = neljällä vaihteella toteutettu raiteenvaihtopaikka, jossa vaunu voi vaihtaa raidetta molemmista suunnista kulkusuuntaa vaihtamatta Puolikas raiteenvaihtopaikka = kahdella vaihteella toteutettu raiteenvaihtopaikka Sähkökääntöinen vaihde = vaihde, jonka asentoa voidaan muuttaa sähköisesti esim. kuljettajan toimesta Mekaaninen vaihde = vaihde, joka ei sisällä sähköistä kääntölaitetta (jousivaihde ja aukiajettava) 14.9.2016 2

Raitiotieverkko ja kehitysvaiheet Osa 2 Osa 1 Jatkosuunta johon varauduttava nyt Koskipuistossa Jatkosuunta johon varauduttava nyt Vieritiellä Osa 1 - Linja A, Pyynikintori Hervantajärvi - vuoroväli tiheimmillään 7,5min - Linja B, Pyynikintori Vieritie - vuoroväli tiheimmillään 7,5min Osa 2 - Linja A, Lentävänniemi Hervantajärvi - vuoroväli tiheimmillään 7,5min - Linja B, Pyynikintori Vieritie - vuoroväli tiheimmillään 7,5min Jos linjan B kääntäminen ei onnistu Pyynikintorilla osan 2 valmistuttua, voidaan sen päättämistä harkita myös muualle, esimerkiksi Koskipuistoon (koska tuleva jatkosuunta tai Sepänkadun liittymän taakse) Osan kaksi toteuduttua voidaan harkita kapasiteetin lisäämistä tihentämällä vuoroväliä esimerkiksi 5 minuuttiin. Tällöin: - Linja A1, Lentävänniemi- Hervantajärvi - vuoroväli 10min - Linja A2, Lentävänniemi Hermia - vuoroväli 10min - Linja B, Pyynikintori/Koskipuisto Vieritie - vuoroväli 5 tai 10min Todennäköisimmät jatkosuunnat yleissuunnitelman mukaisen paketin valmistuttua - Vieritieltä Linnainmaan suuntaan - Koskipuistosta Hatanpäälle, Härmälään ja Pirkkalaan Tällöin linjat: - Linja A, Lentävänniemi Hervanta - Linja B, Pirkkala Linnainmaa (tai pidemmälle itään) 3

Raiteistokaavio TAYS VIERITIE varaus varaus SAMPOLA TAMMELA RAUTATIEASEMA KOSKIPUISTO KESKUSTORI TUULENSUU PYYNIKINTORI VUOHENOJA TURTOLA HALLILA KANJONI VT9 OPISKELIJANKATU HERVANTAKESKUS MIKOTALO VARIKKO ETELÄ-HERVANTA HERMIA HERVANTAJÄRVI

Liikennöinti - Linjoja on suunniteltu liikennöitäväksi arkisin ja lauantaisin samalla aikataululla - Sunnuntaisin harvempi vuoroväli - Yöliikenne arkiöisin riippuu vaadittavista ratahuoltotauoista. Ainakin perjantai- ja lauantaiöinä liikennöidäan läpi yön ratikalla mutta muuten korvaava bussiliikenne on mahdollista - Perusperiaatteena sekä arkena, lauantaina ja sunnuntaina on, että koko päivä ajetaan samaa vuoroväliä. Kalusto lähtee siis varikolta porrastetusti aamulla ja palaa sinne porrastetusti illalla. Päivän aikana ei normaalitilanteessa ajeta varikolle. - Pyynikintori Sammonaukio välillä liikennöi kaksi linjaa, joten kyseisellä välillä aikataulu on porrastettu. Linjojen väli olisi esimerkiksi 7,5 minuutin vuorovälin aikaan 3-4 minuuttia. - Kun raitiotie ei liikennöi (esimerkiksi ratahuoltotauot ja poikkeustilanteet) hoidetaan liikenne busseilla. Tätä varten raitiotien reitillä tarvitaan bussipysäkkejä mahdollisimman lähellä ratikkapysäkkejä. HUOM! Vuoroväliä voidaan tihentää 5 minuuttiin, jolloin yhteisellä osuudella (Itsenäisyydenkatu Hämeenkatu) vuoroväli on 2,5 minuuttia. Aikajänne muutokseen voi olla 5-10 vuotta liikennöinnin aloittamisesta. Ei pidä poissulkea vaihtoehtoa, että 2040-luvulla vuoroväli on edellisestä vielä tuplaantunut, eli linjojen yhteisellä osuudella 1,25minuuttia. Arki ja lauantai klo vuoro-väli vuorot Varhaisaamu 04-06 15 min 8 Päiväliikenne 06-20 7,5 min 112 Iltaliikenne 20-23 15 min 12 Yöliikenne (ainakin pe-la) 23-04 30 min 10 142 Sunnuntai klo vuoroväli vuorot Varhaisaamu 04-08 30 min 8 Päiväliikenne 08-21 15 min 52 Yöliikenne 21-01 30 min 8 68 5

Liikennöinti Liikennöinnin suunnittelun tarpeisiin matka-aikaa on simuloitu OpenTrackohjelmistolla. Raitiovaunun nopeutta on simuloinnissa rajoitettu geometrian ja paikallisten nopeusrajoitusten mukaisesti. Pysäkkien pysähdysajat vaihtelevat 15-30 sekunnin välillä pysäkin kuormituksen mukaan. Osan 1 linjojen simuloinnissa matka-ajaksi on saatu: - Pyynikintorilta Hervantajärvelle 29,5 minuuttia - Pyynikintorilta Vieritielle 15 minuuttia Yleissuunnitelman mukainen jatko (osa 2) Pyynikintorilta Lentävänniemeen tarkoittaa 50,5 minuutin matka-aikaa koko linjalle Lentävänniemestä Hervantajärvelle. Näillä matka-ajoilla raitiotieverkolla liikennöi osan 1 valmistuttua tiheimmillään 15 raitiovaunua ja osan kaksi jälkeen 20 raitiovaunua Pyynikintori Hervanta: - Matka-aika simuloinnissa 29,5min - 7,5min vuorovälillä kierros 67,5min - vaatii 9 vaunua 3min, jää Hervantaan 5,5min Pyynikintori Vieritie: - Matka-aika simuloinnissa 15min - 7,5min vuorovälillä kierros 37,5min - vaatii 5 vaunua 3min, jää Vieritielle 4,5min Lentävänniemi - Hervanta: - Matka-aika simuloinnissa 50,5min - 7,5min vuorovälillä kierros 112,5min - vaatii 15 vaunua - jos Lentävänniemessä käännetään 5,5min, jää Hervantaan 6min 6

Poikkeustilanneskenaariot o o Perusperiaatteena on, että jos yhtä raidetta ei pystytä tietyssä kohdassa liikennöimään, kyetään raiteenvaihtopaikkojen avulla jatkamaan liikennöintiä 15 minuutin vuorovälillä o vaatimus raiteenvaihtopaikkojen määrästä ja sijainnista siten, että matka-aika yksisuuntaisella osuudella rajoitetulla nopeudella onnistuu raiteenvaihdon ja kääntöajan kanssa alle 15 minuuttiin o sekaliikennekaistalla ei ajeta väärään suuntaan Hämeenkadulla eikä Insinöörinkadulla. Tekunkadulla tehdään tarvittavat järjestelyt sen sallimiseksi Viereisessä kuvassa alustavat raiteenvaihtopaikat 15 min vuorovälin onnistumiseksi osassa 1 o Puolikkaat raiteenvaihtopaikat Opiskelijankadun pohjoispuolella, Turtolan eteläpuolella, Hakametsän pohjoispuolella, Sammonaukion länsipuolella Itsenäisyydenkadulla sekä Teiskontiellä o Itsenäisyydenkadulle varaus kokonaisesta raiteenvaihtopaikasta o Hämeenkadulle puolikkaan raiteenvaihtopaikan varaus 7

Poikkeustilanneskenaariot o o o Jos esimerkiksi isosta onnettomuudesta johtuen molemmat raiteet ovat poissa käytöstä tietyllä kohtaa, voidaan liikennöidä paikasta riippuen: o tämän kohdan molemmin puolin oleville pysäkeille, esimerkiksi onnettomuus Rieväkadun ja Sammonkadun liittymässä. Hervannasta liikennöidään Rieväkadun pysäkille ja Pyynikintorilta Kalevanrinteen pysäkille o matkustajat kävelevät välimatkan o vuoroväliä joudutaan harventamaan, koska raiteenvaihtopaikat eivät mahdollista nopeaa vaunun kääntämistä o kyseisen kohdan toisen puolen pysäkille, esimerkiksi onnettomuus Insinöörinkadun ja Arkkitehdinkadun liittymässä. Pyynikintorilta liikennöidään Opiskelijankadun pysäkille tai varikkohaaralle o ei vaikutusta vuoroväliin o vaatii lisäbusseja Hervannan sisäiseen liikenteeseen Erikoistapauksena Hämeenkatu: jos koko katu on suljettu kulkueen tai ison onnettomuuden takia. Hervannasta ja TAYS:lta liikennöidään rautatieasemalle käyttäen Itsenäisyydenkadun kääntöraidetta. Lännestä liikennöidään Hämeenpuistoon tai Pyynikintorille, kääntöraide Pyynikintorin kohdalla Vaunu voi vikaantua kolmella tapaa o Se ei pysty jatkamaan liikenteessä, jolloin matkustajat poistuvat ja seuraava vaunu työntää vikaantuneen vaunun joko pääteasemalle tai varikolle o Se pystyy jatkamaan matkustajapalvelussa pääteasemalle, jolloin vaunu jatkaa varikolle ilman matkustajia ja varikolta pyritään tuomaan vaunukiertoon uusi vaunu o Se pystyy jatkamaan matkustajapalvelussa päivän loppuun, mutta seuraavana päivänä vika tulee olla korjattuna 8

TURTOLA HALLILA KANJONI OPISKELIJANKATU HERVANTAKESKUS MIKOTALO Poikkeustilanteiden hallinta, esimerkkitapaus o Turtolasta Hakametsän raiteenvaihtopaikkaan matka-aika on kääntöajan kanssa riittävä Matkustajat vaihtavat ratikkaa Turtolassa Väärän suunnan ajoa pisimmillään Turtola Hakametsän rvp: 6min15s + kääntöaika + 6min15s =14min30s

Koko Sammonaukion liikenne poikki Erityiset riskipaikat VIERITIE TAYS varaus SAMPOLA TAMMELA RAUTATIEASEMA KOSKIPUISTO KESKUSTORI TUULENSUU PYYNIKINTORI Teiskontien puolikkaalla raiteenvaihtopaikalla, pystytään toteuttamaan poikkeusliikennöinti TAYS:n haaralla huomattavasti monipuolisemmin häiritsemättä Hervannan linjaa ollenkaan.

HAKAMETSÄ TURTOLA HALLILA KANJONI Turtolan rampin kohdalla liikenne poikki Erityiset riskipaikat Turtolan ja Hakametsän välille korvaava bussikuljetus. Yhdellä bussilla saadaan 15min vuoroväli (vaatii kapasiteetin vuoksi vähintään 2 bussia).

Itsenäisyydenkatu Hämeenkatu - Poikkeustilanteen liikennöinti, Hämeenkadulla liikenne poikki - Molemmat haarat käyttävät pohjoista raidetta - Itsenäisyydenkadun raiteenvaihtopaikalla vaunut palaavat oikealle raiteelle - Ajoaika Sampolan pysäkiltä rautatieasemalle 2,5min - Molempien linjojen yksiraiteinen ajaminen välillä Sampola Rautatieasema onnistuisi siis 15 minuutin vuorovälillä jos Rautatieasemalla tehdään maksimissaan 2,5minuutin kääntö suojatie Tammelan puistokatu/ Yliopistonkatu suojatie Rautatie Rautatienkatu SAMPOLA TAMMELA RAUTATIEASEMA Sähkökääntöinen lukittava vaihde Normaali liikenne Poikkeusliikenne 14.9.2016 12

Jos Itsenäisyydenkadun täydellisen raiteenvaihtopaikan varaus toteutetaan Itsenäisyydenkatu Hämeenkatu - Poikkeustilanteen liikennöinti, Hämeenkadulla liikenne poikki - 7,5 min vuoroväli muutetaan xx min vuoroväliksi - TAYSin haaran liikenne pendelöi pohjoista raidetta - Hervannan liikenne pendelöi eteläistä raidetta - Itsenäisyydenkadun raiteenvaihtopaikalla vaunut palaavat oikealle raiteelle - Edellyttää väärään suuntaan ajoa Itsenäisyydenkadulla ja Hämeenkadun itäpäässä Rautatieaseman pysäkille asti suojatie Tammelan puistokatu/ Yliopistonkatu suojatie Rautatie Rautatienkatu SAMPOLA TAMMELA RAUTATIEASEMA Sähkökääntöinen lukittava vaihde Normaali liikenne Poikkeusliikenne 14.9.2016 13

Hämeenkadun puolikas raiteenvaihtopaikka (varaus) - Tilavaraus vaihdeparille - Huomioidaan Hämeenkadun geometrian suunnittelussa Koskipuisto Rautatieasema Koskipuisto Rautatieasema Varaus, mekaaninen vaihde Normaali liikenne 14.9.2016 14

Sammonaukio/Itsenäisyydenkatu - Vaihdetyypit - Urakiskovaihteet - Sähkökääntöiset lukittavat vaihteet - Mekaaniset jousivaihteet - Nopeus vaihteissa - Sn 20 km/h (1:6 R50) käyrille - Sn 30 km/h (1:7 R100) käyrille - Sn 15 km/h mekaanisessa vaihteessa - Normaalinopeus suorille (lukittuna) Salhojankatu Sampola Varaus Suojatie Sähkökääntöinen vaihde Mekaaninen jousivaihde Normaali liikenne 14.9.2016 15

Kalevanrinteen raiteenvaihtopaikka - Sijoitetaan mahdollisimman lähelle Hakametsän pysäkkiä - Vaihdetyypit - Mekaaniset jousivaihteet, lukittavat, aukiajettavat, vignolprofiililla (perustilanteessa lukittu suorille) - Poikkeustilanteissa kuljettajan on aina varmistettava vaihteen asento - Nopeus vaihteissa - Normaalinopeus suorille lukittuna - Sn 15 km/h lukitus poistettuna Kalevanrinne Hakametsä Kalevanrinne Hakametsä Mekaaninen jousivaihde Normaali liikenne 14.9.2016 16

Kalevan kirkon raiteenvaihtopaikka - Sijoitetaan mahdollisimman lähelle Kalevan kirkon pysäkkiä - Vaihdetyypit - Mekaaniset jousivaihteet, lukittavat, aukiajettavat, vignolprofiililla (perustilanteessa lukittu suorille) - Poikkeustilanteissa kuljettajan on aina varmistettava vaihteen asento - Nopeus vaihteissa - Normaalinopeus suorille lukittuna - Sn 15 km/h lukitus poistettuna Kalevan kirkko Hippos Kalevan kirkko Hippos Mekaaninen jousivaihde Normaali liikenne 14.9.2016 17

Turtolan raiteenvaihtopaikka - Sijoitettava Turtolan pysäkin eteläpuolelle liikennöintiajan minimoimiseksi etelän suuntaan - Vaihdetyypit - Mekaaniset jousivaihteet, lukittavat, aukiajettavat, vignolprofiililla (perustilanteessa lukittu suorille) - Poikkeustilanteissa kuljettajan on aina varmistettava vaihteen asento - Nopeus vaihteissa - Normaalinopeus suorille lukittuna - Sn 15 km/h lukitus poistettuna Turtola Turtola Mekaaninen jousivaihde Normaali liikenne 14.9.2016 18

Insinöörinkadun raiteenvaihtopaikka - Vaihdetyypit - Mekaaniset jousivaihteet, lukittavat, aukiajettavat, vignol-profiililla (perustilanteessa lukittu suorille) - Poikkeustilanteissa kuljettajan on aina varmistettava vaihteen asento - Nopeus vaihteissa - Normaalinopeus suorille lukittuna - Sn 15 km/h lukitus poistettuna - Mahdollistaa Opiskelijankadun pysäkin liikennöinnin päätepysäkkinä jos etelämpänä radalla on häiriötilanne - Opiskelijankadun ollessa vaihtopysäkki kyetään siinä syöttämään ratikan matkustajat busseihin Kanjoninkatu Orivedenkatu Opiskelijankatu Opiskelijankatu Kanjoninkatu Opiskelijankatu Mekaaninen jousivaihde Normaali liikenne 14.9.2016 19

Pysäkkivarauksista Hermiankadun haara voitaisiin ottaa kaupalliseen liikenteeseen 2020-luvun lopulla Lielahden aseman pysäkkivaraus ei enää Hiedanrannan suunnitelmien vuoksi ole tarpeellinen Vuohenoja edellyttää merkittävää maankäytön kehittämistä lähialueelle ja/tai alueen muuttamista merkittäväksi joukkoliikenteen solmukohdaksi. Näistä syistä johtuen varauksen käyttöönottaminen aikaisintaan 2030-luvulla Tekunkadun pysäkkivaraus palvelisi muun muassa TAMK:n ja Kaupin urheilupuiston kävijöitä. Toteutus saattaa vaatia alueen maankäytön muuttumista 20

Hermia (varaus) o o o o o o o o Yleissuunnitelman mukaisessa laajuudessa varikon haaralla ei ole linjaliikennettä. Tällöin käytännössä varikolta vaunut lähtevät ajoon aamuyön ja aamun aikana ja palaavat linjalta illan sekä yön aikana Hermiankadulle toteutetaan pysäkkivaraus joka voidaan ottaa käyttöön kun Hervannan suunnalla tihennetään vuoroväliä Hermiankadun puolikas raiteenvaihtopaikka suunnitellaan varauksena. Toteutus Hermian pysäkin toteutuksen yhteydessä. Varikon haaralta on tarve pystyä kääntymään Insinöörinkadulle etelään ja pohjoiseen Insinöörinkadulta on pystyttävä kääntymään pohjoisen ja etelän suunnasta varikon haaralle Insinöörinkatu on haaran kohdalla sekaliikennettä, joten väärän puolen ajo tällä kohdalla ei ole mahdollista Iso riski koska vaihteita on sekakaistalla Varikkohaaran liikenne Mikontalo Mekaaninen jousivaihde Mikontalo Hermia (varaus) Sähkökääntöinen lukittava vaihde - Vaihdetyypit - R25 - Sähkökääntöiset lukittavat vaihteet - Mekaaniset, lukittavat, aukiajettavat vaihteet - Nopeus vaihteissa - Normaalinopeus suorille lukittuna - Sn 15 km/h lukitus poistettuna Hervannan valtaväylä Normaali liikenne 21

Päätepysäkit

Päätepysäkit Hervantajärvi - Normaalitilanteessa saavutaan eteläiselle puolelle pysäkkiä, tehdään kääntö pysäkin takana ja otetaan asiakkaat kyytiin pohjoiselta pysäkiltä - Jos tulee aikatauluongelmia, ajetaan suoraan pohjoiselle laiturille käyttäen vaihdetta ennen pysäkkiä - Kääntöaika muodostuu (karkea arvio): - pysähdysajasta matkustajien jättämiseksi (20s) - matka-ajasta pysäkin taakse (45s) - teknisestä suunnanvaihdosta (60s) - matka-ajasta takaisin pysäkille (45s) - pysähdysajasta matkustajien ottamiseksi (20s) - Yhteensä 3min 10s - Sosiaalitilat kuljettajille PVP Pysäkki Aukiajettava vaihde Häntä - Raitiotietä korvaavan bussiliikenteen vaatima pysäkki raitiotiepysäkin välittömässä läheisyydessä Makkarajärvenkadulla 23

Hervantajärven päätepysäkki - Vaihdetyypit - Mekaaniset jousivaihteet (urakiskovaihteet) - Sähkökääntöinen vaihde, vignol-vaihde - Nopeus vaihteissa - Sn 20 km/h (1:6 R50) - Sn 30 km/h (1:7 R100) - Sn 15 km/h mekaanisessa vaihteessa - Huom: - Häntä : 75 m Hervantajärvi 75 m Hervantajärvi Mekaaninen jousivaihde Sähkökääntöinen lukittava vaihde Normaali liikenne Poikkeusliikenne 14.9.2016 24

Päätepysäkit Pyynikintori, osa 1 päätepysäkki - Vaihteet ennen pysäkkiä - Normaalitilanteessa liikennöidään pohjoiselle puolelle pysäkkiä. Tämä tarkoittaa kahden linjan päättyessä tälle pysäkille, että uusi vaunu tulee pysäkille 3-4 min välein - Tällä raiteistoratkaisulla saapuvan vaunun kulkutie pysäkille on vapaa noin 18 sekunnissa vaunun lähdöstä pysäkiltä. Pysäkillä oleva vaunu siis varaa pysäkin ja kulkutiet 2 x 18 sekuntia + seisonta-aika. Eli noin 1,5 minuuttia - Jos tulee aikatauluongelmia ja 2 vaunua on yhtä aikaa päätteellä, eteläinen laituri toimii puskurina Häntä Pysäkki Vaihdealue 25

Pyynikintorin Läntinen liittymä Pyynikintorin itäinen liittymä Mariankatu Pyynikintorin päätepysäkki - Vaihdetyypit - Urakiskovaihteet - Mekaaniset jousivaihteet - Sähkökääntöinen lukittava vaihde - Nopeus vaihteissa - Sn 20 km/h (1:6 R50) - Sn 15 km/h mekaanisessa vaihteessa - Huom! - Päätepysäkillä vuoroväli 3-4 min (kaksi linjaa) - Häntä 75 m Sotkankadun yli eteläisellä raiteella - Pohjoisella raiteella varaudutaan 75 m häntään Pirkankadun ja Sepänkadun liittymän kaistajärjestelyistä riippuen Sotkankatu Pyynikintori 75 m Pyynikintori Mekaaninen jousivaihde Sähkökääntöinen lukittava vaihde Normaali liikenne Poikkeusliikenne 14.9.2016 26

Päätepysäkit Vieritie - Vieritien pysäkki päätepysäkkinä ja vaihtoterminaalina - Kääntöaika on nopea, koska normaalisti puolenvaihto tehdään ennen pysäkkiä - Tällä raiteistoratkaisulla saapuvan vaunun kulkutie pysäkille on vapaa noin 20 sekunnissa edellisen vaunun lähdöstä pysäkiltä. (kiihdytys 0,8m/s2 nopeuteen 40km/h, matkaa 150m) - Pysäkillä oleva vaunu siis varaa pysäkin ja kulkutiet 2 x 20 sekuntia + seisonta-aika. - Sosiaalitilat kuljettajille (vähintään tilapäinen, max 10 vuotta) 27

liittymä Vieritien päätepysäkki - Vaihdetyypit - Mekaaniset, aukiajettavat jousivaihteet (urakiskovaihteet) - Sähkökääntöinen lukittava vaihde, vignol-vaihde - Nopeus vaihteissa - Sn 20 km/h (1:6 R50) - Sn 30 km/h (1:7 R100) - Sn 15 km/h mekaanisessa vaihteessa - Huom: - Häntä minimissään liittymän vaatima tila + 75 m Vieritie min. liittymä + 75 m Vieritie Mekaaninen jousivaihde Sähkökääntöinen lukittava vaihde Normaali liikenne Poikkeusliikenne 14.9.2016 28

Vaihtopysäkit

ESIMERKKI TAYS:N ALUEEN JA RIEVÄKADUN LIITYNTÄLINJASTOSTA L2 VAIHTOTERMINAALI 28 90 L3 17 29 Linja L2: Irjala Takahuhti TAYS - Rieväkatu vuoroväli 15min Linja 28: Sorila/Ruutana TAYS (Tenniskatu) vuoroväli 15min Linja 90: Mäntylä Kämmenniemi TAYS (Tenniskatu) vuoroväli 30min (ainakin välillä Kämmenniemi TAYS) Linja L3: Rieväkatu Janka vuoroväli 15min Linja 17: Vehmainen Keskusta Kalkku vuoroväli 15min Muut alueen bussilinjat

RIEVÄKATU - Pääasiallinen vaihtopysäkki Sammon valtatien suunnasta tuleville linjoille. - Esimerkkilinjastossa kaksi liityntälinjaa päättyvät tähän ja yksi linja jatkaa Sarvijaakonkatua keskustaan. Kaikki kolme linjaa joka toiselle ratikkavuorolle, joten 1-2 bussia ratikan kanssa näillä pysäkeillä. - Keskustaan suuntaavaan ratikkaan vaihtaminen idästä tulevalle liityntäbussille suoraan laiturin yli - Keskustasta tulevasta ratikasta vaihtaminen itään lähtevään bussiin pienen kävelymatkan päässä - Rieväkadulle päättyvät bussilinjat pyritään kääntämään Rieväkadun eteläisessä kiertoliittymässä, jotta voivat käyttää samaa pysäkkiä kuin keskustasta tulevat bussit 31

VIERITIE Busseilla syvennys ratikkapysäkin kohdalla Ratikka käyttää normaalisti pohjoista laituria - Ratikka vaihtaa puolta ennen pysäkkiä ja pysähtyy vain kerran. Matkustajien poistuminen ja uusien ottaminen kyytiin - Liityntäbussista vaihto onnistuu laiturin yli. Jättää ratikkaan vaihtavat matkustajat pois ja ottaa ratikasta bussiin tulijat kyytiin. Saapumisaika ratikan kanssa suunnilleen sama. Esimerkkilinjastossa Tenniskadulle tulee kolme liityntälinjaa, joista kaksi 15min välein ja yksi 30min välein. Jokaiselle ratikalle on siis 1-2 liityntäbussia. Mitoitus vähintään kolmelle bussille. 32

HERVANNAN JOUKKOLIIKENNELINJASTON LUONNOS Linja L1: Opiskelijankatu - Arkkitehdinkatu vuoroväli 7,5min 5 Linja 5: Rusko Vuores Keskustori vuoroväli 7,5min L1 38 Linja 6: Etelä-Hervanta Pyynikintori vuoroväli 15min Linja 38: Hikivuori TAYS vuoroväli 15-30min 6 33

OPISKELIJANKATU - Opiskelijankadulta tuleva liityntäbussi kääntyisi pohjoiseen Insinöörinkadulle missä vaihto ratikkaan. - Bussin tulessa Etelä-Hervannasta se kävisi kääntymässä Orivedenkadun kiertoliittymässä ja suuntaisi takaisin kohti etelää ja ottaisi keskustan suunnasta tulevan ratikan matkustajat jatkaen Opiskelijankatua länteen - Ruskon ja Lukonmäen linjat voisivat kulkea liityntäpysäkkien läpi reittiä Insinöörinkatu - Orivedenkatu 34

DUO - Pääasiallinen vaihto linjoille 5 ja 38. Ratikan kanssa synkronoituna siis kaksi bussia. Linja 5 joka ratikkavuorolle, linja 38 joka toiselle tai harvemmin. Pysäkkiä käyttää myös L1, joka etelän suuntaan voi tasata aikaa tässä. - Vaihto etelästä tulevasta liityntäbussista keskustan suuntaan ajavaan ratikkaan suoraan laiturin yli. Ruskosta tultaessa vaihto keskustan suunnan ratikkaan vaatii laiturin vaihdon. - Vaihto keskustasta tulevasta ratikasta etelään suuntaavaan liityntäbussiin pienellä kävelymatkalla. Vaihto ratikasta Ruskon suunnan bussiin vaatii laiturin vaihdon ja pienen kävelymatkan. 35

ARKKITEHDINKATU - Pääasiallinen vaihto linjoille 6 ja L1. Linja 6 joka toiselle ratikkavuorolle ja L1 jokaiselle. - Vaihto keskustan suuntaan ajavaan ratikkaan Näyttelijänkadulta tai Arkkitehdinkadulta tulevasta liityntäbussista. Bussien tultava ennen ratikkaa jättämään matkustajat. - Vaihto keskustasta tulevasta ratikasta Näyttelijänkadulle tai Arkkitehdinkadulle suuntaavaan liityntäbussiin. Bussien tultava ratikan perässä. L1 tasaa tarvittaessa ajan DUOlla. 36

Muita mahdollisia vaihtopaikkoja Hippoksen pysäkki - Vaihto keskustan suuntaan ajavaan ratikkaan esimerkiksi Kissanmaankadulta tulevasta bussista. Bussi jatkaisi keskustaan vaihtoehtoista reittiä, jolloin esim Itsenäisyydenkadulle tai rautatieasemalle menijä voi vaihtaa ratikkaan 37

Muita mahdollisia vaihtopaikkoja Nykyinen bussiyhteys Raitiotiepysäkki Tulevaisuudessa joukkoliikennesilta johon pysäkit? Turtolan pysäkki - Vaihto Hervannasta tulevasta ratikasta poikittaiseen bussiyhteyteen Nekala/Viinikka/Koivistonkylä/Hatanpää-suuntaan 38

Muita mahdollisia vaihtopaikkoja Bussireitit Pyynikintori - Vaihto Pispalan valtatieltä tulevista busseista ratikkaan - Bussit voivat jäädä Pyynikintorille tai jatkaa Pyynikintorilta esimerkiksi Kortelahdenkatu-Satakunnankatu-reittiä tai Hämeenpuisto Ratinareittiä keskustaan. Hämeenkadulle jatkavista busseista on vaihtomahdollisuus Hämeenkadun pysäkeillä. - Osan 1 jälkeen erilainen vaihtotarve kuin osan 2 valmistuttua 39

Muita mahdollisia vaihtopaikkoja Koskipuisto - Hatanpään valtatieltä tulevista busseista vaihto ratikkaan 40

Päätepysäkkien ja matka-ajan vaikutus liikennöintiin Pyynikintori Hervanta: - Matka-aika simuloinnissa 30min - 7,5min vuorovälillä kierros 67,5min - vaatii 9 vaunua 2min, jää Hervantaan 5,5min - 10min vuorovälillä kierros 70min - vaatii 7 vaunua 2min, jää Hervantaan min 8min - 15min vuorovälillä kierros 75min - vaatii 5 vaunua 2min, jää Hervantaan 13min - 30min vuorovälillä kierros 90min - vaatii 3 vaunua 2min, jää Hervantaan 28min - 5min vuorovälillä kierros 65min - vaatii 13 vaunua 2min, jää Hervantaan 2,5min Pyynikintori Hervanta: - Jos matka-aika saadaan kiristettyä esim 27 minuuttiin - 7,5min vuorovälillä kierros 60min - vaatii 8 vaunua 2min, jää Hervantaan 4min - 10min vuorovälillä kierros 60min - vaatii 6 vaunua 2min, jää Hervantaan 4min - 15min vuorovälillä kierros 60min - vaatii 4 vaunua 2min, jää Hervantaan 4min - 30min vuorovälillä kierros 60min - vaatii 2 vaunua 2min, jää Hervantaan 4min - kellon ympäri liikennöinti hoituu pienemmällä kalustomäärällä = Pyynikintori Hervanta: - Jos matka-aika puolestaan venähtää esim 33 minuuttiin - 7,5min vuorovälillä kierros 75min - vaatii 10 vaunua 2min, jää Hervantaan 7min - 10min vuorovälillä kierros 70min - vaatii 7 vaunua 2min, jää Hervantaan 2min - 15min vuorovälillä kierros 75min - vaatii 5 vaunua 2min, jää Hervantaan 7min - 30min vuorovälillä kierros 90min - vaatii 3 vaunua 2min, jää Hervantaan 22min - puolet vuorokaudesta liikennöinti vaatii isomman kalustomäärän = 41

Päätepysäkkien ja matka-ajan vaikutus liikennöintiin Pyynikintori Vieritie: - Matka-aika simuloinnissa 15min - 7,5min vuorovälillä kierros 37,5min - vaatii 5 vaunua 2min, jää Vieritielle 5,5min - 10min vuorovälillä kierros 40min - vaatii 4 vaunua 2min, jää Vieritielle 8min - 15min vuorovälillä kierros 45min - vaatii 3 vaunua 2min, jää Vieritielle 13min - 30min vuorovälillä kierros 60min - vaatii 2 vaunua 2min, jää Vieritielle 28min - 5min vuorovälillä kierros 35min - vaatii 7 vaunua 2min, jää Vieritielle 3min Pyynikintori Vieritie: - Jos matka-aika saadaan kiristettyä 12 minuuttiin - 7,5min vuorovälillä kierros 30min - vaatii 4 vaunua 2min, jää Vieritielle 4min - 10min vuorovälillä kierros 30min - vaatii 3 vaunua 2min, jää Vieritielle 4min - 15min vuorovälillä kierros 30min - vaatii 2 vaunua 2min, jää Vieritielle 4min - 30min vuorovälillä kierros 30min - vaatii 1 vaunun 2min, jää Vieritielle 4min Pyynikintori Vieritie: - Jos matka-aika venähtää 19 minuuttiin - 7,5min vuorovälillä kierros 45min - vaatii 6 vaunua 2min, jää Vieritielle 5min - 10min vuorovälillä kierros 50min - vaatii 5 vaunua 2min, jää Vieritielle 10min - 15min vuorovälillä kierros 45min - vaatii 3 vaunua 2min, jää Vieritielle 5min - 30min vuorovälillä kierros 60min - vaatii 2 vaunua 2min, jää Vieritielle 20min 42