JORVIN SAIRAALA PYSÄKÖINTITALON LAAJENNUS HANKESUUNNITELMA

Hallitus 13.2.2012, OHEISMATERIAALI 1 HELSINGIN JA UUDENMAAN SAIRAANHOITOPIIRI HUS-Kiinteistöt Oy 4.10.2011 JORVIN SAIRAALA PYSÄKÖINTITALON LAAJENNUS HANKESUUNNITELMA

SISÄLLYSLUETTELO Tiivistelmä 1 Johdanto... 1 2 Hankkeen perustelut... 1 3 Hankkeen tilaratkaisut ja tekninen toteutus... 1 3.1 Hankkeen sijainti, tilat ja laajuus... 1 3.2 Suunnitellut tilaratkaisut... 1 3.3 Rakennustekniset työt... 2 3.3.1 Purkutyöt... 2 3.3.2 Aluerakenteet... 2 3.3.3 Perustukset... 2 3.3.4 Rakennusrunko... 2 3.3.5 Julkisivu... 2 3.3.6 Ikkunat... 2 3.3.7 Ovet...3 3.3.8 Yläpohjarakenteet... 3 3.3.9 Täydentävät osat... 3 3.3.10 Pinnat... 3 3.3.11 Varusteet, siirtolaitteet... 3 3.4 LVIA - tekniikka... 3 3.4.1 Vesijohdot ja viemärit... 3 3.4.2 Lämmitys... 3 3.4.3 Palonsammutus... 3 3.4.4 Ilmanvaihto... 4 3.4.5 Rakennusautomaatio... 4 3.5 Sähkö- ja teletekniikka... 4 3.5.1 Sähkö- ja teletekniset liittymät... 4 3.5.2 Sähkönjakelu... 4 3.5.3 Valaistus... 4 3.5.4 Tele- ja turvajärjestelmät... 4 4 Tilapäisjärejstelyt työmaan aikana ja väistötyöt... 5 5 Häiriöt sairaalan toiminnalle työmaan aikana... 5 6 Hankkeen kustannusarvio... 5 7 Aikataulutavoitteet... 5 Liitteet 1. Jorvin sairaala-alueen asemapiirustus 2. Pysäköintitalon pohjapiirustus 4. krs 3. Pysäköintitalon pohjapiirustus 5. krs 4. Pysäköintitalon julkisivu etelään 5. Pysäköintitalon julkisivu länteen

TIIVISTELMÄ Jorvin sairaalan alueella on asiakkaita ja henkilökuntaa varten käytettävissä nykyisin noin 720 ulkopysäköintipaikkaa ja 350 autopaikkaa pysäköintilaitoksessa, joka on tällä hetkellä ainoastaan henkilökunnan käytössä. Pysäköintilaitos tullaan ottamaan asiakaspysäköintikäyttöön tämän syksyn aikana. Jorvin sairaalaan suunnitellaan Päivystyslisärakennusta, joka tulee sijoittumaan Turuntien puoleiseen osaan sairaalan tonttia. Laajennusosan alle jää n. 100 pysäköintipaikkaa. Tässä hankesuunnitelma-asiakirjassa esitetään näiden pysäköintipaikkojen korvaamista korottamalla nykyistä pysäköintilaitosta yhdellä kerroksella, mihin on varauduttu pysäköintitalon suunnittelun yhteydessä. Samassa yhteydessä korotetaan hissi kulkemaan ylimpään kerrokseen. Pysäköintitalo on HUS-Kiinteistöt Oy:n toteuttama ja rahoittama. Rakennuksen korottamisesta aiheutuvat investointikustannukset rahoittaa HUS-Kiinteistöt Oy. Nyt esitettävässä hankesuunnitelmassa pysäköintitalon korotuksen kustannusarvio on 1,73 miljoonaa euroa (alv 0 %). Nykyisen pysäköintitalon bruttoala on 8980 br-m², josta konesuojan osuus 170 br-m² ja sähkö- ja varastotilojen osuus 110 br-m². Nyt laajennettavan kerroksen osuus on 2 798 br-m². Laajennusosan rakentamisella saadaan lisää 117 pysäköintipaikkaa. Nykyisin pysäköintitalossa on 350 paikkaa. Pysäköintitalon rakentaminen esitetään aloitettavaksi toukokuussa 2012, jolloin pysäköintitalo olisi käyttöönotettavissa vuoden 2013 alussa.

1 JOHDANTO Jorvin sairaalassa toimivat HUS:n määrittämän erikoissairaanhoidon lisäksi Espoon terveyskeskuksen kolme vuodeosastoa, terveyskeskuspäivystys ja päiväkoti. Jorvin sairaalaan potilaat tulevat pääosin Espoosta, Kauniaisista ja Kirkkonummelta. Henkilökunta saapuu laajalti myös muualta pääkaupunkiseudun ulkopuolelta. Yleisten kulkuyhteyksien hankaluudesta johtuen sekä potilaat että henkilökunta tulevat sairaalan alueelle omilla autoilla. Arvioiden mukaan henkilökunnasta noin puolet tulee omilla autoilla. Sairaalassa tulee työskentelemään laajennusosan valmistumisen jälkeen arkisin päiväsaikaan noin 1300 henkilöä sisältäen myös vuorotyössä työskentelevät. Luku sisältää myös terveyskeskusosastojen ja päiväkodin henkilökunnat. Päivystyslisärakennukseen siirtyy Palovammayksikkö Töölön sairaalasta sekä muita vähäisempiä henkilöstölisäyksiä tulee tukipalveluihin lisääntyvän toiminnan myötä. 2 HANKKEEN PERUSTELUT Jorvin sairaalassa paikoitustilojen puute tulee olemaan ilmeinen, mikäli sairaalan laajennustyöt käynnistyvät. Laajennushanke vie noin 100 parkkipaikkaa ja valmistuessaan laajennus lisää toiminnan määrää. Jorvin sairaalan alueella on asiakkaita ja henkilökuntaa varten käytettävissä nykyisin noin 1050 pysäköintipaikkaa. Talvisin aurauslumi ja pysäköintiruutujen näkyvistä häviäminen poistaa käytöstä pysäköintipaikkoja arvioilta 50. Asemakaava edellyttää Jorvin sairaalan tontille nykyisen kerrosalan mukaan 466 autopaikkaa (1 autopaikka/200 krs-m², käytetty krs-ala 93 152 m²) ja Päivystyslisärakennuksen kerrosala on noin 12 500 krs- m², mikä tarkoittaa 63 autopaikkaa. Asemakaavan edellyttämä määrä täyttyy, mutta sairaalan toiminta ja sijainti edellyttää parkkipaikkoja enemmän kuin mitä asemakaavassa on määritelty. 3 HANKKEEN TILARATKAISUT JA TEKNINEN TOTEUTUS 3.1 Hankkeen sijainti, tilat ja laajuus Rakennuskohde käsittää Jorvin sairaalan pysäköintitalon korottamisen yhdellä kerroksella. Rakennuskohde on Jorvin sairaalan alueella Espoon kaupungin 64. kaupunginosaan, kortteliin 64001. Kohteen osoite on Turuntie 150, 02740 Espoo. Olemassa olevan rakennuksen bruttoala on 8980 br-m 2, pysäköintitasoja on kolme ja osittain neljä. Autopaikkoja on yhteensä 350. Rakenteissa on varauduttu yhden lisäkerroksen rakentamiseen. Korotuksen jälkeen (1 kerros lisää) rakennuksen bruttoala on 11 778 br-m 2, pysäköintitasoja on neljä ja osittain viisi. Autopaikkoja on yhteensä 467. Lisäystä on 2798 br-m 2 ja 117 autopaikkaa. 3.2 Suunnitellut tilaratkaisut Rakennusta korotetaan yhdellä kerroksella. Korotus käsittää paikoitusalueella kahden ajoluiskan ja välitason sekä ylätason rakentamisen. Myös porrashuoneita ja hissiä korotetaan yhdellä kerroksella. Lisäksi rakennetaan uusi lumenpoistoluiska. 1

3.3 Rakennustekniset työt 3.3.1 Purkutyöt Kantavien pilareiden päästä puretaan teräksiä suojaavat betonivalut. Porrashuoneista puretaan kattorakenteet niiltä osin, että uusi kerros voidaan liittää saumattomasti alapuoliseen kerrokseen. Julkisivuritilöistä puretaan yläosaa niin, että uusi ritilä voidaan liittää saumattomasti vanhaan. Ikkunoista puretaan julkisivulasiosa karmirakenteineen. Nykyisen ylimmän kattamattoman pysäköintitason valaisintolpat puretaan ja siirretään uudelle ylätasolle. Purettavat suojakaiteet ja törmäyssuojat puretaan uuden pysäköintitason liitoksen kohdalta ja käytetään uudelleen ylemmällä tasolla, mikäli ne ovat ehjiä ja mitoitukseltaan sopivia. Nykyiset porrashuoneen kattotikkaat ja muut julkisivu- ja kattovarusteet puretaan ja käytetään uudelleen korotusosan julkisivussa ja katolla, mikäli ne ovat ehjiä ja mitoitukseltaan sopivia. 3.3.2 Aluerakenteet Uuden lumenpoistoluiskan perustuksille kaivetaan maahan anturat ja salaojat rakennesuunnitelmien mukaan. Täytöt tehdään rakennesuunnitelmien mukaan nykyisen maanpinnan tasoon vastaamaan olemassa olevaa maarakennetta. 3.3.3 Perustukset Lumenpoistoluiska perustetaan teräsbetonianturoille paksun murskepatjan varaan. Perusmuureina toimivat maanpinnan alapuolella betonipilarit. 3.3.4 Rakennusrunko Rakennuksen kantavien rakenteiden paloluokka on RE 60. Korotusosan runko tehdään paikalla valettuna, jännitettynä teräsbetonirakenteena. Rakennuksen pilarit tehdään paikalla valaen. Korotusosan palkit ovat jälkijännitettyjä teräsbetonipalkkeja. Välipohja ja yläpohja tehdään paikalla valettuna, rasvapunosjäntein jännitettynä teräsbetonirakenteena Porrashuoneiden porras- ja lepotasot sekä yläpohja tehdään teräsbetonielementeistä, kuten jo olemassa olevassakin pysäköintitalossa on tehty. Portaat tehdään elementtirakenteisina sivupalkittomina umpiportaina, jossa on teräsverkkokaide ja teräskäsijohde. Porrashuoneiden kantavat seinät ja rakennuksen päissä olevat seinät tehdään teräsbetonielementteinä. Porrashuoneiden seinät toimivat palo-osastoivina seininä. Alumiinisäleulkoseinien runko tehdään kuumasinkitystä teräksestä ruuviliitoksin. 3.3.5 Julkisivu Rakennuksen julkisivut ovat alumiinirakenteista polyesteripulverimaalattua metallisälettä, valkobetonia (vaakasuora uritus) tai teräsverkkoseinää. Julkisivurakenteisiin liittyvät teräsosat ovat pulverimaalattuja. 3.3.6 Ikkunat Porrashuoneen A lasiseinä/ikkuna tehdään lämpöeristettynä metallilasiseinänä. Lasitus 3K, porrashuoneen ulko-ovi samaa järjestelmää. Porrashuoneen A savunpoistoikkuna tehdään piilopuitteella. Savunpoistoikkuna varustetaan ketjuavaajalla ja ikkunan aukiolon ilmaisevalla rajakytkimellä. Savunpoistoikkuna liitetään olemassa olevaan laukaisukeskukseen. Vanha savunpoistoikkuna jätetään paikoilleen. 2

Pysäköintitilan lasiseinät/ikkunat tehdään teräsrungon varaan ulkonäöltään kuten lämpimän porrashuoneen A lasiseinät/ikkunat mutta ei lämmöneristettynä, laminoitu 4+4 mm lasi. 3.3.7 Ovet Uudet ovet ovat teräsumpipalo-ovia. Ylimmälle pysäköintitasolle tehdään portti lumenajoluiskan päähän, lumen poiskuljetusta varten. Portissa on teräsrunko ja samanlainen teräsverkko kuin julkisivussa. 3.3.8 Yläpohjarakenteet Porrashuoneiden katot ovat kumibitumikermi kattoja. Yläpohjan runko on betonielementtilaatta, jonka päällä on kallistusvalu. Kylmää porrashuonetta ei ole lämpöeristetty. Vesikatteena on kumibitumikermikate. Räystäät liittyvät suoraan julkisivuelementtiin. Vedenpoisto katolta tapahtuu rakennuksen ulkopuolelle. Ylimpänä kattona toimiva paikoitustaso vesieristetään. 3.3.9 Täydentävät osat Pysäköintitasojen väliin tehdään teräsverkkoseinä. Ylimmällä tasolla olevien puhaltimien sekä ylhäältä alas johtavien viemärien ympärille tehdään teräsverkkoseinät teräsrungon varaan ja suojataan törmäyskaitein. 3.3.10 Pinnat Kaikki seinäpinnat ovat pintakäsittelemättömiä sileävalettuja tai teräshierrettyjä betonipintoja. Pysäköintitasojen pinnat ovat teräshierrettyjä betonipintoja. Pysäköintiruudut maalataan ajoratamaalilla. 3.3.11 Varusteet, siirtolaitteet Nykyinen hissi muutetaan kulkemaan ylempään uuteen kerrokseen. Käsisammuttimia tulee 1 kpl / porrashuone / taso. Talotikkaat ovat kuumasinkitystä teräksestä ja tulevat ylimmältä tasolta porrashuoneiden katolle. 3.4 LVIA - tekniikka Laajennus toteutetaan pääosin lämmittämättömänä, P1-luokan avoimena autosuojana. 3.4.1 Vesijohdot ja viemärit Ylimmän pysäköintitason viemäröinti johdetaan sadevesiviemäri-verkostoon. Nykyinen ylin taso varustetaan hiekanerotuskaivoin ja viemäröidään jätevesiviemäriin. Viemärit varustetaan saattolämmityksin. Uudelle pysäköintitasanteelle porrashuoneiden yhteyteen asennetaan vesiposti. 3.4.2 Lämmitys Porrastilan uusi kerros varustetaan levypatterein. 3.4.3 Palonsammutus Uudelle pysäköintitasanteelle porrashuoneen yhteyteen asennetaan vaahtosammuttimet ja kuivapaloposti. 3

3.4.4 Ilmanvaihto Vanhat huippuimurit (pysäköinnin alatason, konesuojan ja hissin poistot) siirretään ylemmälle tasolle. Porrashuoneet tuuletetaan luonnollisin ilmanvaihtolaittein. 3.4.5 Rakennusautomaatio Laajennusosan rakentaminen ei aiheuta muutoksia rakennusautomaatio-järjestelmään. 3.5 Sähkö- ja teletekniikka Sähköasennukset toteutetaan standardin SFS 6000 mukaisena. 3.5.1 Sähkö- ja teletekniset liittymät Pysäköintilaitoksen sähkö-, tele- ja turvajärjestelmien liityntöihin ei tehdä muutoksia laajennushankkeessa. 3.5.2 Sähkönjakelu Sähkönjakelu sisältää normaalijakelun ja varavoimakoneella varmistetun turvasyöttöjakelun. Lisättävään kerrokseen asennetaan uusi huoltopistorasiakeskus, jonka nousujohto jatketaan nykyiseltä huoltopistorasiakeskukselta. Korotettavan hissin hissikeskus siirretään uutteen yläkerrokseen ja sitä syöttävä nousujohto jatketaan. Johtotiet toteutetaan pääosin kaapelihyllyjen ja valaisinripustuskiskojen avulla. Uuteen kerrokseen tulevat vesikourut ja viemäröinnit varustetaan sähkösulatuksin jäätymisen estämiseksi. 3.5.3 Valaistus Laajennettavan pysäköintitilan valaistus toteutetaan suojakuvullisilla loisteputkivalaisimilla sijoitettuna kolmeen riviin niin, että keskimmäinen ajoreitin päälle sijoitettu rivi muodostaa normaalija turvavalaistuksella kulkuvalaistuksen ja laitimmaiset pysäköintiruutujen päälle sijoitetut rivit huolto ja lisävalaistuksen. Ajoreitin päälle tulevasta valaistuksesta noin 1/3 osa liitetään varavoimaan. Lisäksi uusille poistumisreiteille asennetaan määräysten mukaiset akkuvarmennetut merkkivalaisimet. Korotetavat porrashuoneet varustetaan loisteputkivalaisimin. Ylimmän pysäköintitason nykyiset seinä- ja pylväsvalaisimet siirretään uudelle ylätasanteelle. 3.5.4 Tele- ja turvajärjestelmät Pysäköintilaitoksen nykyisiä tele- ja turvajärjestelmiä laajennetaan seuraavasti: Laajennettaviin pysäköintitiloihin asennetaan yleiskaapelointipisteet kerroksen WLAN- tai Decttukiasemia varten. Hissikorin puhelinlinja jatketaan uuteen kerrokseen. Laajennettaviin pysäköintitiloihin asennetaan torvikaiuttimet ja porrashuoneisiin säänkestävät pintakaiuttimet hätäkuulutusta varten. Lisättävät kaiuttimet liitetään nykyisiin kaiutinlinjoihin. Laajennettavat pysäköintitilat ja porrashuoneet varustetaan uusilla paloilmaisimilla, jotka liitetään pysäköintilaitoksen nykyiseen paloilmoitinkeskukseen. 4

Korotettavassa porrashuoneessa olevaa savunpoistojärjestelmää laajennetaan lisäämällä avauslaitteet ja niiden kaapeloinnit uuteen yläkerroksen ikkunaan. Nykyinen kameravalvontajärjestelmä laajennetaan niin, että lisätään kameravalvontaa myös nykyisillä pysäköintitasoilla. 4 TILAPÄISJÄREJSTELYT TYÖMAAN AIKANA JA VÄISTÖTYÖT Koko pysäköintitalo joudutaan sulkemaan osaksi aikaa rakentamisen aikana (arvio 3-4kk), joten tarvitaan väistöparkkipaikkoja. Helikopterikentän viereen rakennetaan sorapäällysteinen parkkialue noin 100-110 autolle, mikä ei kokonaisuudessaan korvaa suljettavan pysäköintitalon autopaikkoja. Väistöparkkipaikat rakennetaan helikopterikentän viereiselle nurmikentälle siten, että nykyisen nurmen päälle asetetaan suodatinkangas. Kankaan päälle ajetaan, tasoitetaan ja tiivistetään 300mm soraa ja sen päälle hienompaa ainesta, jolla pinta tasoitetaan. Hankkeen päätyttyä väliaikainen parkkialue helikopterikentän vieressä poistetaan. Pintamaa korjataan vastaamaan ympäröivää nurmikenttää. 5 HÄIRIÖT SAIRAALAN TOIMINNALLE TYÖMAAN AIKANA Suurin häiriö pysäköintitalon korottamisesta on pysäköintipaikkojen menetys. Asiaa hoidetaan väliaikaisin pysäköintijärjestelyin mm. helikopterikentän viereen rakennettavalla väliaikaisella pysäköintialueella. 6 HANKKEEN KUSTANNUSARVIO Kustannusarvio koostuu pysäköintitalon korottamisesta, väliaikaisen parkkialueen rakentamisesta ja nykyisen kamerajärjestelmän laajentamisesta. Kustannusarvio on kustannustasossa 118,7 (5/2011). Rakennuttaminen ja suunnittelu 150 000 Rakennustekniset työt 1 465 000 LVIA-työt 20 000 Sähkötyöt 95 000 Yhteensä, alv 0 % 1 730 000 7 AIKATAULUTAVOITTEET Hankkeen aikataulu on suunniteltu niin, että pysäköintitalon toteutussuunnittelu käynnistyy marraskuussa 2011, jolloin rakennustyöt voisivat käynnistyä toukokuussa 2012 ja valmistua vuoden 2012 loppuun mennessä. 5

Taivalmäki 11, 02200 Espoo tel +358(09) 4355 900 etunimi.sukunimi@ark-koivula.fi www.ark-koivula.fi Liite 2. UUSI PORTTI UUSI LUMENAJO- LUISKA BETONIA TIE VANHALLE PORTILLE ALEMPI KRS UUSI LUISKA YHDISTYY Ä TERÄSRITILÄKAIDE TERÄSRITILÄKAIDE

Taivalmäki 11, 02200 Espoo tel +358(09) 4355 900 etunimi.sukunimi@ark-koivula.fi www.ark-koivula.fi Liite 3.

Liite 4.

P Liite 5.