TIELIIKENNEMELUSELVITYS

Ympäristömelu 16T-1 Sivu 1 (8) TIELIIKENNEMELUSELVITYS 16T-1 Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM H E L S I N K I Viikinportti 4 B 18 00790 HELSINKI puh. 050 377 6565 www.promethor.fi T U R K U Rautakatu 5 A 20520 TURKU puh. 050 570 3476 promet@promethor.fi

Sisällysluettelo 1 Yleistä... 3 2 Alueen sijainti ja ympäristö... 3 3 Melutason ohjearvot... 4 4 Melutasojen laskenta... 4 4.1 Laskentamenetelmät... 4 4.2 Maastomalli... 5 4.3 Liikennetiedot... 5 5 Laskentatulokset... 6 6 Meluntorjunta... 6 7 Meluvaikutusten arviointi... 7 8 Tulosten tarkastelua... 8 9 Lisätietoa... 8 10 Kirjallisuus... 8 LIITTEET: 16T-2 -ennustetilanteen melukartat ilman meluntorjuntaa. 16T-3 -ennustetilanteen melukartat meluntorjunnalla. Ennustetilanteen 2040 liikennemäärät. 2

Tieliikennemeluselvitys 1 YLEISTÄ Tässä selvityksessä tarkastellaan tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa ja sen vaikutuksia Klaukkalan ohikulkutien ympäristössä Nurmijärvellä ja Vantaalla. Meluselvitys on tehty hanketta varten. Tutkittavan tieosuuden pituus on lähes 8 km. Hankkeessa suunnitellaan uusi ohikulkutie valtatien 3 ja Klaukkalantien välille. Selvitys on tehty laskennallisesti mallintaen ohjelmalla DataKustik Cadna 4.6 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia [1]. Laskentatuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [2] esitettyihin ympäristömelun ohjearvoihin. Meluntorjunnan lähtökohtana oli nykyisten asuinrakennusten piha-alueiden suojaaminen. Meluntorjunta on suunniteltu yhdessä FINNMAP Infra Oy:n kanssa. Selvityksen on tehnyt Tero Virjonen. 2 ALUEEN SIJAINTI JA YMPÄRISTÖ Tarkastelualue sijaitsee Klaukkalan keskustan pohjoispuolella valtatein 3 ja Klaukkalantien välissä. Kuvassa 1 on esitetty tarkastelualueen likimääräinen rajaus sinisellä rajattuna. Kuva 1. Tarkastelualueen likimääräinen sijainti sinisellä rajattuna. 3

3 MELUTASON OHJEARVOT Lähinnä kaavoituksen ja maankäytön kannalta käytettävät ohjearvot on annettu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [2]. Taulukossa 1 on esitetty päätöksen sisältämät ohjearvot ulkona havaittavalle ympäristömelulle. Päätöstä sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä. Päätöksessä ohjearvot on annettu päiväajan klo 7 22 ja yöajan klo 22 7 ekvivalentti- eli keskiäänitasoina. Päätöksessä ei ole esitetty ohjearvoja hetkittäisille maksimiäänitasoille. Päätöstä ei sovelleta katu- ja liikennealueilla eikä melusuoja-alueiksi tarkoitetuilla alueilla. Taulukko 1. Ohjearvot keskiäänitasolle L Aeq ulkona Alueen käyttötarkoitus Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä Keskiäänitaso L Aeq Klo 7 22 Klo 22 7 55 db(a) 1 50 db(a) 1,2 Hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet 55 db(a) 50 db(a) 2,3 Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuolella olevat virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet 45 db(a) 40 db(a) 4 1 Loma-asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa näitä ohjearvoja. 2 Uusilla alueilla yöohjearvo on 45 db(a). 3 Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 4 Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Lisäksi päätöksessä on maininta, että jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus- tai laskentatulokseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista edellä mainittuihin ohjearvoihin. Tulokseen tehtävä lisäys johtuu siitä, että iskumaisuus ja/tai kapeakaistaisuus lisää melun häiritsevyyttä. Tieliikenteen aiheuttama melu ei ole yleensä impulssimaista tai kapeakaistaista. Näin ollen viiden desibelin lisäystä ei ole tarpeen tehdä. 4 MELUTASOJEN LASKENTA 4.1 Laskentamenetelmät Mallinnus tehtiin laskentaohjelmalla DataKustik Cadna 4.6 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia [1]. Laskentaohjelmassa maastomalli syötetään ohjelmaan digitaalisena tiedostona, jolloin maasto saadaan muodostettua tarkkaan kolmiulotteisesti. Ohjelmaan voidaan antaa lisäksi syöttötietoina mm. laskenta-alueen maastopinnat ja suunnitellut melusuojaukset. Laskennassa käytetään teiden liikennemäärätietoja, joiden perusteella määritetään ns. lähtömelutasot. Lähtötasojen perusteella määritetään äänilähteiden aiheuttama äänenpainetaso tarkastelupisteissä erilaiset ääntä vaimentavat ja vahvistavat tekijät huomioiden. Tekijöinä huomioidaan mm. geometrinen leviäminen, este- ja maavaimennus sekä heijastukset erilaisista pinnoista. Laskentatulokset vastaavat pitkän ajanjakson keskiäänitasoa. Laskentatuloksen epävarmuus on sitä suurempi, mitä kauempana melulähteestä tarkastelupiste sijaitsee. 4

Taulukossa 2 on esitetty käytetyt laskenta-asetukset. Taulukko 2. Laskenta-asetukset Parametri Käytetty arvo Laskentaruudukon koko 5 x 5 m 2 Laskentakorkeus Melutason laskentaetäisyys (maks) Maanpinnan akustinen kovuus Rakennusten heijastus Heijastusten lukumäärä 1 2 m 1000 m Tien pinta 0 (kova) Alue rakennusten alapuolella 0 (kova) Muut alueet 1 (pehmeä) Absorptiokerroin 0,2 (lähes täysin kova) 4.2 Maastomalli Tarkasteltavan tieosuuden ennustemaastomalli saatiin FINNMAP Infra Oy:stä. Ympäröivän alueen maastomalli sekä tiedot rakennuksista hankittiin Maanmittauslaitokselta (10 m x 10 m tai 2 m x 2 m pisteaineisto). Melukartoissa rakennukset on merkitty eri värein perustuen Maanmittauslaitoksen aineistoon: asuinrakennukset mustalla lomarakennukset sinisellä muut rakennukset harmaalla. 4.3 Liikennetiedot Liikennetiedot saatiin tilaajalta. Yöajan liikenteen osuus koko vuorokauden liikennemäärästä on oletettu olevan 10 %. Tämä tarkoittaa sitä, että päiväajan keskiäänitaso on noin 7 db yöajan keskiäänitasoa suurempi. Liitteenä on esitetty alueen ennustetut liikennemäärät vuonna 2040. Taulukossa 3 on esitetty kooste liikennetiedoista. 5

Taulukko 3. Liikennetiedot (kooste) Tie KAVL [kpl] ennustevuonna 2040 Raskaiden ajoneuvojen osuus [%] ennustevuonna 2040 Nopeusrajoitus [km/h] Ohikulkutie 5600 18900 5 8 60 80 Klaukkalantie (pohj.)1700 16000(et.) 4 50 80 Kirkkotie 1600 5600 4 40 50 Kirkkotie R3 2300 5 60 Kirkkotie R4 2300 5 60 Havumäentie 1400 4 30 Vuorenhaltijantie 500 4 30 Nummelantie 1400 4 60 Mt130 2500 6800 8 60...80 Vt3 40000 54000 9 120 Aittakalliontie 250 4 60 E3R1 3150 5 60 E3R2 3150 5 60 E3R3 1600 5 60 E3R4 1600 5 60 E4 6600 8 60 VT3 R1 5500 6 60 VT3 R2 1200 6 60 VT3 R3 1300 6 60 VT3 R4 11000 6 60 5 LASKENTATULOKSET Laskentatulokset eli melualueiden leviäminen on esitetty melukarttaliitteissä. Laskennan mukaan ilman meluntorjuntaa ennustetilanteessa päiväajan keskiäänitaso ylittää melun ohjearvon 55 db(a) yhteensä noin 24 asuinkiinteistöllä ja yöaikana 50 db(a) yhteensä noin 11 asuinkiinteistöllä. Meluntorjunnan kanssa ei ohjearvon ylityksiä tule kuin yhdellä kiinteistöllä valtatien 3 vierellä (ohikulkutien vaikutusalueella). Tarkastelualueella on neljä lomakiinteistöä, joilla melun ohjearvot ylitetään ilman meluntorjuntaa ja meluntorjunnan kanssa. Näitä kiinteistöjä ei ole erikseen pyritty suojaamaan melulta. 6 MELUNTORJUNTA Meluntorjuntatilanteessa on pyritty suojaamaan asuinrakennusten piha- ja oleskelualueet. Yksittäisiä piha-alueita (lomakiinteistöt ja valtatie 3 varrella sijaitseva asuinkiinteistö) ei kuitenkaan ole suojattu, koska se ei ole kustannustehokasta (perustelut kohdassa 7). Kirkkotien liittymään on esitetty melukaide (tsv+1,0 m) vaikka varsinaista meluntorjuntatarvetta keskiäänitasojen perusteella kyseisessä kohdassa ei ole. Taulukossa 4 ja melukarttaliitteissä on esitetty suunniteltu meluntorjunta. 6

Taulukko 4. Suunniteltu meluntorjunta Tie Me Puoli (v/o) Alku pl. Loppu pl. Korkeus [m] Tyyppi M132 1 v 200 330 1,0 kaide M132 2 v 360 540 tsv+4,0 valli M132 3 v 3000 3270 tsv+5,0 valli M132 4 v 3370 3460 tsv+7,0 valli+aita M132 5 v 3460 3520 tsv+9,0 aita M132 6 v 3520 3550 tsv+9 7 valli+aita M132 7 v 3550 3880 tsv+5,0 valli M132 8 o 3500 3980 tsv+4 5 valli M132 18 o 4400 5460 tsv+5,0 valli M132 9 v 5890 6160 1,0 kaide M132 19 o 6180 6360 tsv+5,0 valli M132 10 o 6390 6640 1,5 kaide M132 11 v 6420 6670 1,5 kaide M132 12 o 7630 7680 1,5 kaide E2R1 14 o 0 200 1,0 kaide K1J 15 v 230 470 2,0 aita/kaide K1 16 o 220 300 tsv+4,5 valli+aita K1 17 o 300 480 tsv+3,0 valli 7 MELUVAIKUTUSTEN ARVIOINTI Meluvaikutusten arviointi tehtiin laskemalla melun ohjearvot ylittävällä alueelle olevat vakituiset asuinrakennukset. Rakennus laskettiin olevaksi melualueen sisällä, jos koko rakennus on melualueen sisällä tai jos melukäyrä koski yli puolta rakennuksen ulkopinnasta. Mikäli ilmakuvista oli selvästi havaittavissa varsinainen piha-alue, määritettiin altistuminen tämän piha-alueen melutason perusteella. Mallinnuksessa melukäyrät pirstoutuvat jonkin verran. Melualueen asuinrakennukset laskettiin vain suunnittelualueen pituudelta, siltä alueelta, jolta Ohikulkutie tai Kirkkotie oli merkittävin melulähde. Ennustetilanteessa ilman melunsuojausta yhteensä noin 24 vakituista asunrakennusta on yli 55 db(a):n päiväajan keskiäänitason alueella (joista 8 on Kirkkotien varrelle ja joista 3 on rivitaloja). Yöaikana yli 50 db(a):n keskiäänimelutason alueella on noin 11 vakituista asuinrakennusta (joista 4 on Kirkkotien varrelle ja joista 2 on rivitaloja). Luvut ovat suuntaa-antavia. Ennustetilanteessa, kun meluntorjunta on huomioitu, vain yksi vakituinen asuinkiinteistö (kaksi asuinrakennusta vt3 vieressä) sekä neljä lomarakennusta tarkastelualueella sijaitsevat melun ohjearvot ylittävällä alueella. Näiden kohteiden osalta on todettu, ettei niiden suojaaminen melulta ole melusuojausten vaatimien kustannusten kannalta perusteltua. Lomakiinteistöjen suojaaminen melulta maksaa n. 450 000 ja asuinkiinteistön n. 300 000. Lomakiinteistöjen rakennusten lunastusarvoksi on todettu yhteensä n. 1 000 ja asuinkiinteistön rakennusten n. 30 000. 7

8 TULOSTEN TARKASTELUA Laskentatulosten perusteella ennustetilanteessa meluntorjunta voidaan toteuttaa siten, ettei suunnitelman vaikutusalueella vakituisilla asuinrakennusten piha-alueilla VNp:n 993/1992 melun ohjearvot ylity. Viiden kohteen osalta meluntorjunta on kuitenkin tehty siten, että melun ohjearvot ylittyvät. Ilman meluntorjuntaa melun ohjearvot ylittyvät noin 24 vakituisella asuinrakennuksen pihalla. 9 LISÄTIETOA Jani Kankare Tero Virjonen Promethor Oy Promethor Oy puh. 040 574 0028 puh. 0400 823 557 sp. jani.kankare@promethor.fi sp. tero.virjonen@promethor.fi 10 KIRJALLISUUS 1. Nielsen H. L et al., Road traffic noise. Nordic prediction method. TemaNord 1996:525. Århus 1996. 74 s. + liitt. 36 s. 2. Ympäristöministeriö. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/1992. 8