Tampereen raitiotiehanke Yleisesittely RIL Tietomallitoimikunnan vierailu 26.1.2016 Timo Kuusela, Raitiotieallianssi, Päällysrakenne
Tampereen väestökehitys 1989 2014 8.2.2016 Väkiluku Väkiluvun lisäys Kasvuprosentti Vuosi 31.12. 1989 171 561 1990 172 560 999 0,6 % 1991 173 797 1 237 0,7 % 1992 174 859 1 062 0,6 % 1993 176 149 1 290 0,7 % 1994 179 251 3 102 1,8 % 1995 182 742 3 491 1,9 % 1996 186 026 3 284 1,8 % 1997 188 726 2 700 1,5 % 1998 191 254 2 528 1,3 % 1999 193 174 1 920 1,0 % 2000 195 468 2 294 1,2 % 2001 197 774 2 306 1,2 % 2002 199 823 2 049 1,0 % 2003 200 966 1 143 0,6 % 2004 202 932 1 966 1,0 % 2005 204 337 1 405 0,7 % 2006 206 368 2 031 1,0 % 2007 207 866 1 498 0,7 % 2008 209 552 1 686 0,8 % 2009 211 507 1 955 0,9 % 2010 213 217 1 710 0,8 % 2011 215 168 1 951 0,9 % 2012 217 421 2 253 1,0 % 2013 220 409 2 988 1,4 % 2014 223 148 2 739 1,2 % 1989 > 2014 51 587 30,1 % Keskim. kasvu (as./v) 2 063 Väkiluku 31.12. 225 000 220 000 215 000 210 000 205 000 200 000 195 000 190 000 185 000 180 000 175 000 170 000 165 000 160 000 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Tampere kaupunkiseutu Kahdeksan kuntaa, väestö 376 384 (31.8.2015) Tampereen kaupunkiseutu 1.1.2015 Ylöjärvi 32 651 Tampere 224 659 Orivesi 9 484 Nokia 33 158 Pirkkala 18 786 Kangasala 30 611 Vesilahti 4 494 Lempäälä 22 541 SeutuNet Lähde: Tilastokeskus 8.2.2016 3
Raitiotie yhdistää keskeiset asuinalueet Lentävänniemi Hiedanranta +25 000 asukasta keskusta 46 200 asukasta Hervanta 23 100 asukasta 8.2.2016 4
Raitiotie yhdistää keskeiset työpaikka-alueet, korkeakoulut, rautatieaseman ja keskussairaalan Tampereen yliopisto 15 000 opiskelijaa Kaupin kampus ja keskussairaala 7 100 työpaikkaa Tampereen ammatillinen korkeakoulu 10 000 opiskelijaa keskusta 38 800 työpaikkaa Tampereen rautatieasema Hervanta 10 100 työpaikkaa Tampereen teknillinen yliopisto 10 400 opiskelijaa 8.2.2016 5
Tampereelle suunnitellaan maanpäällistä metroa 8.2.2016 6
Seudullinen suunnitelma Rakennesuunnitelman 2040 joukkoliikennejärjestelmä Raitiotie 2020-luvulla Raitiotie 2030-luvulla Raitiotie v. 2040 jälkeen Lähi-/taajamajunayhteys Tampereelle Bussiliikenne Kaikissa kunnissa bussiliikennettä raideliikenteen rinnalla Ylöjärvi Tampere Nokia Pirkkala Lempäälä Vesilahti Orivesi Kangasala 8.2.2016 7
Kustannukset Yleissuunnitelman 2014 mukaan Valtion investointituki ajoittuisi vuosille 2017 2023 * Kaupunginvaltuuston kesäkuussa 2014 asettama allianssihankinnan kustannuskatto. ** Vaunujen hankintakustannus tiedetään helmikuussa 2015, vaunukilpailun ratkettua. 8.2.2016 8
Raitiotieallianssin osapuolet Tampereen kaupunki VR Track Oy (suunnittelu ja rakentaminen) Pöyry Finland Oy (suunnittelu) YIT Rakennus Oy (rakentaminen) Ratatek Oy (aliallianssi) Valtion edustajana allianssin johtoryhmässä on Liikennevirasto Raitiotieallianssi vastaa raitiotie infran suunnittelusta ja toteutuksesta 8.2.2016 9
Allianssi toteutusmuotona Projektiallianssi on Tilaajan ja hankkeen keskeisten palvelutoimittajien yhteiseen sopimukseen perustuva toteutusmuoto, jossa sopimusosapuolet vastaavat yhdessä hankkeen suunnittelusta ja toteuttamisesta yhteisellä organisaatiolla jakaen hankkeen hyödyt ja riskit tavoitteena suorituskyvyn jatkuva parantaminen Soveltuu käytettäväksi kun tilaajalla on hanke, jossa on mahdollisuuksia, riskejä ja paljon tuntematonta Budjetti, aikataulu, poliittiset intressit sekä tekniset vaatimukset luovat haastavia reunaehtoja Aikaisella osaajien integroinnilla pyritään ratkaisemaan hankkeen toteuttamisen haasteet, minimoimaan läpimenoaika strategisesta päätöksestä käyttöönottoon ja maksimoimaan arvoa tilaajan rahalle 8.2.2016 10
Allianssimallin periaatteita Allianssissa yhdistetään käyttäjän, tilaajan, suunnittelijan ja rakentamisen sekä mahdollisten järjestelmätoimittajien osaamiset yhteen yhteiseen organisaatioon. Yleensä toimitaan myös yhteisessä tilassa (ns. Big room) Kehitysvaiheen toimintaa johtaa arvoa rahalle ajattelu. Osapuolet saavuttavat yhteisen näkemyksen hankkeen riskeistä ja mahdollisuuksista (läpinäkyvä hinnoittelu) ja tavoitekustannuksesta, johon kaikki allianssiosapuolet sitoutuvat Kehitysvaiheessa laaditaan avaintulosaluetavoitteet yhteisen kannustinjärjestelmän perustaksi. Allianssimallissa kaikki sopimusosapuolet voittavat tai häviävät yhdessä. Lisäja muutostöitä ei ole Maksuliikenne toimii avoimien kirjojen periaatteella. Päätöksenteko on yksimielistä lukuun ottamatta tilaajalle sopimuksessa turvattuja tehtäviä kuten lopullista päätöksentekoa toteutusvaiheeseen siirtymisestä 8.2.2016 11
Raitiotieallianssin osittelu Osa 2, keskusta Lentävänniemi * Kehitysvaihe 2019 2021 * Toteutusvaihe 2021 2023 ~ 1/4 allianssihankkeesta, 60 M Osa 1, keskusta Hervanta, keskusta keskussairaala, varikko * Kehitysvaihe 2015 2016 * Toteutusvaihe 2017 2021 ~ 3/4 allianssihankkeesta, 190 M 8.2.2016 12
Allianssin tehtävät kehitysvaiheessa Yhteisen organisaation ja toimintojen luominen Ratkaisujen innovointi ja kehittäminen Suunnittelu. Suunnitelmien valmiusaste kehitysvaiheen lopussa arviolta 40 %. Riskien ja mahdollisuuksien yhteinen hinnoittelu Tavoitekustannuksen asettaminen tilaajan tavoitteisiin suunnittelu -prosessilla (Target Value Design, TVD) Hankesuunnitelman laatiminen Takuuajan ja/tai ylläpitovaiheen toimintamallista sopiminen Avaintulosalueista ja niiden mittareista sopiminen 8.2.2016 13
Allianssin tavoitekustannuksen asettamisprosessi 7/2015 8/2016 Tarkastuspiste 1 Tarkastuspiste 2 +/- 20% +/- 15% +/- 10% +/- 5% +/- 0% Tarkastuspiste 3 Tarkastuspiste 4 Tarkastuspiste 5 8.2.2016 14
Raitiotieallianssin haasteita Käytettävyys, luotettavuus Hyväksyttävyys Kustannukset (investointi, operointi) Elinkaari Laatu Innovaatiot Turvallisuus Aikataulu Matkustuskokemus Laajennettavuus Uusi järjestelmä Tampereella Arjen sujuvuus Kannattavuus Ympäristönsuojelu Kulttuuriarvojen säilyminen Kaupunkikuva Kaupungin imago Hankkeen rajaaminen Muuttuva ympäristö Vaunutoimituksen integrointi 376 000 asukasta kaupunkiseudulla 27 kaupunginosaa, 23 katua, 47 km raitiotietä 8.2.2016 15
Lopuksi Tampereen kaupunki ja kaupunkiseutu kasvavat tasaisesti ja voimakkaasti, raiteilla on mahdollisuus vaikuttaa yhdyskuntarakenteeseen Tavoitteena on suunnata kaupungin kasvu olemassa olevan rakenteen sisälle. Strategiaa tuetaan kaikilla kaavatasoilla. Käynnissä olevaan kehitysvaiheen suunnitteluun saadaan valtiotukea 30 % Valtion osallistuminen rakentamisinvestointiin 30 %:lla ei ole toistaiseksi varmistunut Valtion kanssa on allekirjoitettu aiesopimus raitiotiehankkeen edistämisestä maaliskuussa 2015 Kaupunginvaltuusto päättää raitiotien rakentamisesta lokakuussa 2016 Allianssihankinnalla ja vaunutoimittajan kilpailuttamisella pyritään saamaan päätöksentekoon mahdollisimman luotettava tieto hankkeen kustannuksista 8.2.2016 16
Timo Kuusela timo.kuusela@vr.fi