Kyselyt yleiskaavan lapsiystävällisyydestä ja pyöräliikenteestä

Kyselyt yleiskaavan lapsiystävällisyydestä ja pyöräliikenteestä RAPORTIT LUOOSVAIHEE KUULEMISESTA YLEISKAAVATYÖ 13 16

Raportti: Kysely lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä Koonnut Henrik Saari,.1.15 Taustaa kyselystä ja vastaajista Kysely toteutettiin Digium verkkokyselynä, joka oli avoinna 13.11. 15.1.14. Kysely oli vastaajalle melko työläs, mutta helpotti toisaalta strategisesti tärkeän lapsiystävällisyys teeman kommentointia. Kyselyyn vastasi 9 ihmistä. Työskenteletkö ammatissasi lasten tai nuorten parissa? 17 Kaikki vastaajat (=9) 15 1 1 5 Kyllä Ei Lasten ja nuorten parissa työskentelevät suhtautuivat hieman kriittisemmin yleiskaavaluonnoksen selostuksessa, nykytilankuvauksissa ja suunnitteluohjeissa esitettyihin asioihin. Osallistutko työssäsi tai luottamustehtävissäsi lapsia tai nuoria koskevien päätösten tekemiseen? 5 15 1 5 7 Kyllä Ei Kaikki vastaajat (=9) Tämä taustatieto ei juuri erotellut vastaajia toisistaan. Kysely lapsiystävällisyydestä 1

Lasten itsenäistä liikkumista tukeva suunnitteluohje Vaihtoehto 1: Pää ja kokoojakatujen suunnittelussa tulee ottaa huomioon lasten turvalliset koulumatkat. Vaihtoehto : Koulun lähialueen (n. km säteellä) liikenneympäristön suunnittelussa tulee ottaa huomioon lasten turvalliset koulumatkat. Vaihtoehto 3: Lasten ja nuorten palveluiden lähialueen suunnittelussa kiinnitetään erityisesti huomiota kävely ja pyöräteiden jatkuvuuteen, turvallisuuteen ja viihtyisyyteen. Lasten itsenäistä liikkumista tukeva suunnitteluohje Mikä kolmesta vaihtoehtoisesta tekstistä on mielestäsi paras? 14 13 1 1 1 8 6 4 6 VE 1 VE VE 3 EOS Arvioi, miten hyvin teksti edistää lasten ja nuorten itsenäisen liikkumisen tavoitetta. 16 14 14 1 1 8 6 4 5 5 3 Keskiarvo kaikki 3,85 Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 3,55 Kysely lapsiystävällisyydestä

Perusteluja Jos teksti pakottaa toimimaan, se edistää tavoitetta, mutta pelkällä paperilla ei edistetä yhtään mitään vaan tavoitteen saavuttamiseksi tarvitaan konkreettisia käytännön toimia. Kaikessa liikennesuunnittelussa tulee ottaa huomioon turvallinen liikkuminen. Lasten liikkumisalueita ei voi rajata vain koulun lähiympäristöön, sillä liikkuvathan lapset muuallekin kuin kouluun. Vaihtoehdossa 3 maininnat pyörä ja kävelyteistä ovat konkretiaa, lähialueen määrittely puuttuu (vrt. Vaihtoehto ) samoin mitä palveluita tarkoitetaan. Pyöräileminen on lopulta kuitenkin henkilön oma päätös, toki väylien olemassaolo, hyvä kunto ja viihtyisyys edesauttavat asiaa. Kaikkien jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden pitäisi voida luottaa liikennevalojen vihreän valon voimaan. Mutta näin ei ole, Lahdessa autoilijat kokevat jalankulkijat ja pyöräilijät liikennettä haittaaviksi tekijöiksi. Punaisiin ajaminen on hyvin paha ongelma, jalankulkijan onkin muistettava aina isomman voimaa, mutta tätä eivät lapset ymmärrä.on hyvä Kuljetaan sitä muuallekin kuin kouluun. Päivittäin liikkuessa turvallinen koulutie lähikouluun on tärkein. Lähikouluja alueellisesti, luokat 1 4. Perusperiaatteena kirjaus on hyvä. Se tulee todeksi vasta sitten, kun palveluiden sijoittamisessa otetaan huomioon lähipalvelut määritelmä ja palveluiden saavutettavuus (välimatkoina) lasten ja nuorten näkökulmasta: itsenäinen liikkuminen, bussimatkat (vuorot, hinta), turvallisuus, saavutettavuus Tulisi paremmin käytetty, kun ei tarvitsisi poukkoilla reitiltä. Koulumatkoja tehdään useimmin. Onko vielä jotain, mitä lasten itsenäistä liikkumista tukevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Isojen teiden (jossa ajetaan kovaa) ylitys tulisi tapahtua alikulkutunneleiden kautta. Turvallisuus paranee. Itsenäiseen liikkumiseen kannustaa monipuolinen ympäristö, kuten mahdollisuudet ihailla taidetta, tutkia luontoa, hyppiä kivillä ja leikkiä Kadun ylityksiin erityishuomio, samoin eri ikäisten lasten omiin tiloihin, kuten puistot, leikkikentät ja urheilukentät Pyöräparkit. Ilmaiset kaupunkipyörät. On hyvä että suunnitelmia tehdään ja jopa toteutetaankin. Myös kevyenliikenteenväylien kunnon ylläpito ja viranomaisvalvonta niiden turvallisesta käytöstä pitäisi muistaa. Lapset ja nuoret kulkevat ryhmissä, siksi tärkeätä, että reitit mahdollistavat tämän! lasten ja nuorten palveluiden sijoittuminen, saavutettavuus (lähipalvelu ja keskitettypalvelu periaatteet) eri ikäryhmät huomioiden. Lapsille ovat lähimetsät kaikista parhaimpia leikki ja liikuntapaikkoja. Lähimetsiä tulee olla joka alueella! Kysely lapsiystävällisyydestä 3

Lapsiystävällistä lähiympäristöä tukeva suunnitteluohje Koulun lähiympäristön suunnittelussa tulee ottaa huomioon kaupunkiympäristön tarjoumat lapsille. Arvioi, miten hyvin suunnitteluohje tukee lapsiystävällisen lähiympäristön suunnittelua. 18 16 14 1 16 Kaikki vastaajat (=9) 1 8 6 4 3 6 Keskiarvo 3,93 Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 3,64 Suunnitteluohje tukee lapsiystävällisyyttä erinomaisesti, jos sitä noudatetaan. Lause ei oikein auennut. Mitä tarkoittaa? Lisää konkretiaa. Miten ympäristö arvioidaan? Onko arvio otettava huomioon esim. painotuksella x kun sovitaan palveluverkosta? TARJOUMA no, onhan sana! eikö kyse ole toimintamahdollisuudesta, ja sekin on kankeaa kieltä. Asian/kappaleen voisi mielestäni ilmaista lyhyesti: Lapsiystävällisessä ympäristössä on monipuolista luontoa. En ymmärrä sanaa tarjouma, onko suomenkieltä? Toimiiko tässä yhteydessä, miksi ei yksinkertaisesti merkityksellisiä paikkoja? Kouluverkon supistuessa on huomioitava myös muut lapsille ja nuorille merkitykselliset toimintaympäristöt. Etelä Lahden nuorten arvioidessa oman asuinalueensa palveluita nousi painavasti esille puiston tarve eli sellaisen puiston saaminen, jossa nuorten on lupa olla. Onko vielä jotain, mitä lapsiystävällistä lähiympäristöä koskevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Lasten mielipiteitä omasta elinympäristöstään pitää kartoittaa tasaisin väliajoin. Valaistus, joka vaikuttaa arkeen ja harrastusliikuntaan lähes puolet vuodesta Taidetta, elämyksiä innostavat sekä lapsia että aikuisia. Kysely lapsiystävällisyydestä 4

Lasten ja nuorten lähiympäristö on erilainen aikuisille ja lapsille. Se on erilainen myös eri ikäisille lapsille ja nuorille. Liikuntapaikat ovat useimmiten seuraurheiluun varattuja, salivuoroja ei saa. leikkipaikat on rakennettu pienille lapsille jne. Murrosikäisten kohdalla olennaista on kysyä: missä nuori saa olla luvallisesti. Joka paikassa tulee ottaa lapset paremmin huomioon! Virkistysalueiden lapsiystävällinen suunnittelu ja hoito ykytilan kuvaus: Alueella on varhaiskasvatuksessa käytettävä lähimetsä. (HUOM! äiden lähimetsien sijaintitiedot tarkentuvat yleiskaavan ehdotusvaiheessa lähimetsäkartoituksen valmistuessa.) Suunnitteluohje: Varhaiskasvatuksessa käytettävän metsän suunnittelussa ja hoidossa tulee ottaa huomioon luonnonympäristön tarjoumat lapsille. Arvioi, miten hyvin teksti turvaa lapsille tärkeät viherympäristön tarjoumat. Kaikki vastaajat (=9) 1 11 1 1 8 6 Keskiarvo 4,11 4 4 Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 3,8 Riippuu, miten monipuolisesti ja tarkasti lähimetsäkarttoja käytetään suunnittelun pohjana ja miten alueita arvotetaan: onko esim. uusi kerrostalo arvokkaampi kuin lasten käytössä oleva metsäalue tai kaadetaanko päiväkotimetsän reunasta puita, jos naapuriasukkaat niin toivovat. Lahdessa/Päijät Hämeessä on metsiä/luontoa/vettä hyödynnettäväksi varhaiskasvatukseen, mikäli vain päiväkodit päättävät niitä hyödyntää. Maalla (metsässä) kaupungissa, hieno tavoite. Lasten ja nuorten luontosuhde ei kehity, jos heillä ei ole luontevaa kosketuspintaa esim. lähimetsään tai muuhun luonnonympäristöön. Onko lähimetsien käyttöä mahdollisuus tarkastella muutenkin kuin varhaiskasvatuksen näkökulmasta (vrt. "nuorisopuisto")? Varhaiskasvatus on ok, mutta silloin liikutaan ohjaajan kanssa yleensä. Onko vielä jotain, mitä virkistysalueiden lapsiystävällistä suunnittelua ja hoitoa koskevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Kysely lapsiystävällisyydestä 5

Tarjoumat päivittyvät koko ajan. Lähimetsäkarttojen lisäksi päiväkoteja ja kouluja pitää tiedottaa tulevista kaavoista tai metsänhoidon toimenpiteistä ja ottaa mukaan suunnitteluun. Eri ikäryhmät huomioiva suunnittelu on erityisen tärkeää: lupa olla, tarjoumat, jotka ovat samaan aikaan kiinnostavia ja turvallisia (ei tylsiä!). Lähimetsät ovat tärkeitä kaikkien koulujen lähellä kuten kaikkialla muuallakin, myös ilmastomuutos syistä ym. Yleiskaavan selostus, lapsiystävällinen kaupunkiympäristö Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen lapsiystävällistä kaupunkiympäristöä käsittelevään kohtaan. Aineisto avautuu linkin takaa. Arvioi, miten selostukseen sisältyvä tarina toteuttaa päämäärää lapsiystävällisestä kaupungista. 14 1 1 13 Kaikki vastaajat (=9) 8 6 4 1 1 5 5 4 Keskiarvo 3,8 Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 3,6 Lähikouluverkko on pystytty turvaamaan... kohta ei kyllä kohtaa todellisuutta, sillä kouluverkkoahan on supistettu erittäin rajusti. Lapsiystävällisyyteen liittyy paitsi koulut ja lähiluonto/lähiliikuntapaikat myös kirjastot, nuorisotilat jne. Lapsiystävällisyys ei viimekädessä näy kuitenkaan rakenteissa ja rakennuksissa vaan palvelujen sisällössä. Onko kouluissa ja päiväkodeissa riittävän pienet ryhmät, saako hyviä terveyspalveluja tai saako niitä ylipäätänsä lainkaan. Jos näin ei ole, voi lapsiystävällisyyden unohtaa. Tarinat ovat tarinoita, lopputulos ratkaisee. Tavoite hyvä, teot puuttuvat Hyvin mietitty. Lapsiystävällinen kaupunki ottaa huomioon myös urbaanimmat lasten ja nuorten kulttuuriset ilmiöt: skeittaaminen, parkour, luvalliset graffitit yms. Luonnonympäristö, koulujen ja päiväkotien ympäristöt ovat tärkeitä, mutta tärkeitä ovat myös ns. omat paikat, jossa eri ikäisten kokoontumistarpeet on huomioitu. ykyinen teksti on kovin lapsikeskeinen ja perustuu kunnan palveluiden toimintakehykseen (koulut, päiväkodit). Keskustan ulkopuolet jäävät paitsioon. Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostukseen pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Tekstissä kerrotaan koulujen lakkautuksesta, mutta jos kaupunkiin havitellaan merkittävästi lisää asutusta, pitäisi kaavassa olla varauksia uusille kouluille ja päiväkodeille. Siitä voisi olla maininta tekstissä sikäli, että kouluille ja päiväkodeille varataan paikkoja. Kasvavat isot yksiköt eivät tue lapsiystävällisyyttä ja hankaloittavat korkealaatuista pedagogista ja lapsilähtöistä toimintaa ja aiheuttavat koulu ja päiväkotimetsien kohtuutonta kulumista. Kysely lapsiystävällisyydestä 6

Voisiko olla hieman laajemmin kuvatta, samalla tavoin kuin seuraava kohta, monitoimitalot Eri ikäisten lasten (ja nuorten) huomioiminen ympäristön käyttäjinä. uorten (yli 1. v) toiveiden kuuleminen. kaupunkikulttuuri ja nuoret: tilaa olla, kokoontua ja toimia. Lapsiystävällisyydestä on hyvin sanottu, mutta se ei saa jäädä teoriaksi, joten tekstiä olisi tiukennettava. Myös pisteet jotka tutkimuksessa on tullut esille ovat vain esimerkkeinä, paikkoja on paljon muitakin, jotka eivät näy nyt noissa kartoissa. Lapsiystävällisyys tulisi kaupungissa joka vuosi olla strategiassa! Yleiskaavan selostus, Palveluiden ja kaupan Lahti Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen Palveluiden ja kaupan Lahti -lukuun ja vastaa alla olevaan kysymykseen. Aineisto avautuu linkin takaa. Arvioi, miten hyvin selostukseen kirjattu visio tulevaisuuden palveluiden järjestämisen periaatteista toteuttaa päämäärää lapsiystävällisestä kaupungista. Kaikki vastaajat (=9) 1 9 9 8 7 7 6 5 4 3 4 5 3 Keskiarvo 3,5 1 1 Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 3,36 Tekstin mukaan lasten palveluverkko on heikko. Keskitetyt nuorisotilat eivät palvele kohderyhmää eivätkä perusopetuksen suuryksiköt. Ahtialan kirjaston siirtäminen pois koululta on erityisen huono asia lasten ja koko koulun kannalta. Enemminkin joka koululle pitäisi saada lähikirjasto, joka olisi luonnollinen osa opetusta. Sen sijaan lasten osallistaminen kaupunkisuunnitteluun on hyvä juttu sekä panostaminen sähköisiin palveluihin. Liian suuria kouluja ja keskustan alueella liian vähän ala asteita Visio ei lupaa mitään palveluja Kärpänen Kasakkamäki Metsäkangas alueelle! Lähikirjasto on ehdottomasti säilytettävä tällä alueella (voi toki poihtia, olisiko se sijoitettavissa Metsäkankaan koululle rakentuviin tiloihin). Lähialueiden nuorisotiloista ei myöskään kerrota visiossa mitään eli onko niitä jatkossa lainkaan? Sähköisten palvelujen nostaminen kaiken edelle ei ole todellisuutta. Kun katsoo olemassa olevia sähköisiä palveluja tai suunniteltuja sellaisia, ovat ne kaikki palveluja, joita käytetään erittain harvoin: Tonttihakemusta tai lupa hakemusta tuskin tehdään montaa kertaa elämässä. Tällaisissa hakemuksissa on aivan sama tekeekö ne omalta koneelta tai käykö jossain paikan päällä. Järjestelmät maksavat ja säästöt ovat minimaaliset. iitä palveluja, joita tarvitaan päivittäin kuten opetus, päivähoito ei voi sähköistää. Voisikohan visiossa unohtaa tuon insinöörikeskeisen sähköisten palvelujen liturgian ainoa ongelmaratkaisuna, sillä sähköisillä palveluilla ei palvelutarpeen ongelmia tai kestävyysvajetta ratkaista. Yhteispalvelupisteitä yritettiin rakentaa jo menneinä vuosina huonolla menestyksellä. Hammashoitoloista, neuvoloista ei myöskään sanota visiossa mitään. iitähän lapset myös käyttävät. Jos tämä on visio, pitäisi siinä kertoa, mitä palveluja milläkin alueella tarjotaan tulevaisuudessa. yt sitä ei kerrota eli tarkoittaako se, että palveluja ei ole. Kysely lapsiystävällisyydestä 7

Hieno teksti mutta käytännössä jää sanahelinäksi uorisolle tarkoitetut palvelut eivät avaudu visiossa. uorisotilat varsinkin pidemmillä aukioloajoilla eritysesti viikonloppuisin ovat välttämättömät. Periaatteessa palvelut taataan. Käytännössä on huoli nuorille suunnatuista palveluista 1 5 v. Kaikille tarkoitettu monitoimitila ei välttämättä ole murrosikäisille houkutteleva toimintatila. Tilojen suunnittelussa ja sijoittelussa on kuultava aidosti nuoria ja nuorten kanssa työskenteleviä ammattilaisia, jotta asuinalueilla voi kehittyä positiivista yhteisöllisyyttä. Toimitiloilla on turvattava myös vapaan kansalaistoiminnan mahdollisuudet oman toiminnan järjestämiseen. Aina on parantamisen varaa, koskaan ei ole niin hyvin asiat. Kun lähikouluja ja monia nuoristotiloja on jo lakkautettu, niin ei voi oikein puhua lapsiystävällisyydestä palvelujen suhteen! Jatkuvasti myös piennenetään lapsille, tulevaisuudellemme, tärkeitä ekosyteemipalveluja rakentamalla viheralueille ja niiden läheisyyteen uusia rakennuksia. Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostuksen Palveluiden ja kaupan Lahti lukuun pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Erityisesti lasten käyttämät palvelut pitäisi olla helposti saavutettavissa omalla asuinalueella. Tämä tukisi myös perheiden mahdollisuutta liikkua ilman autoa. Harjun alakoululuokat 1.4 säilytetään keskusta alueen voimakkaasti laajentuvan asuntotuotannon mukanaan tuomien lapsiperheiden tarpeisiin. Kaikkiin lähiöihin monitoimitilat, joita voivat käyttää niin lapset kuin aikuisetkin. Kysely lapsiystävällisyydestä 8

Yleiskaavan selostus, Luonnonläheinen Lahti Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen Luonnonläheinen Lahti -lukuun ja vastaa alla olevaan kysymykseen. Aineisto avautuu linkin takaa. Arvioi, miten hyvin selostuksen tarina edistää lasten luontokokemuksia. 1 11 Kaikki vastaajat (=9) 1 9 8 6 6 Keskiarvo 3,96 4 1 Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 4,8 Teksti on muuten erinomainen, mutta viimeinen lause kuulostaa siltä, että metsät halutaan muokata niin selkeiksi ja pieniksi, ettei niihin jää pienintäkään eksymismahdollisuutta. Metsäreitit on hyvä olla selkeitä ja viitoitettuja, jotta metsiä voi käyttää myös läpikulkureitteinä, mutta halutessaan pitää olla mahdollisuus päästä metsän keskelle ilman näkymää taloille, teille ja edes pururadoille. Poistaisin viimeisen lauseen kokonaan, koska se myös osin lietsoo eksymisen pelkoa. Tavoitetilanne hyvä, nykyisin paljon puutteita. Iso ongelma Renkomäessä, missä sorakuoppa ja sora betonikuljetukset turvallisuusriski ja luonto raiskattu! Pientä terävyyttä "Teivaanmäen kohta" tarkemmasta asemasta joka ei voi olla ristiriidassa hotellin sijainnin kanssa. Luontoympäristöjen saavutettavuus ja turvallisuus, lupa toimia ja hyödyntää tarjoumia: saako puuhun kiivetä tai rakentaa majan? Keskustan ulkopuolella toteutuu paremmin kuin keskustassa. Kaikki mitä kerrotaan tekstissä on hyvä, mutta ne eivät riitä, jos halutaan kestävän kehityksen mukaista kaupunkia. Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostuksen Luonnonläheinen Lahti lukuun pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. "Lapsille hyvä kaupunki on kaikille hyvä" periaate kaikessa kaavoituksessa eli tekstiin olisi hyvä liittää vaikka kestävän kehityksen ydin määritelmä, esim. mitä on sanonut Suomen kestävän kehityksen toimikunta 1994. Kysely lapsiystävällisyydestä 9

Yleiskaavaluonnos kokonaisuutena Arvioi vielä, miten yleiskaavaluonnos 14 kokonaisuutena toteuttaa kaupungin strategian päämäärää "Lahdesta tehdään lapsiystävällinen kaupunki". 14 1 1 13 Kaikki vastaajat (=9) 8 6 6 5 Keskiarvo 3,61 4 1 Lasten parissa työskentelevien ka. 3,4 Lapsiystävällisyydessä hyvin oleellisena osana on kouluverkosto, jota yleiskaavateksteissä ollaan supistamassa sekä kirjastot, jotka tukevat lasten oppimista, mutta joihin monilla lapsilla ei kohta enää ole mahdollisuutta päästä kovin helposti. Hienoa on luonnon monipuolinen huomioiminen lasten kannalta, mutta esim. Lotilan ja Tiirismaan koulujen kasvattaminen ei tue lähiluonnon hyödyntämistä opetuskäytössä eikä muutenkaan laadukkaan pedagogisen toiminnan toteutumista. Tiirismaan ja Lotilan koulu sekä Onnelantien päiväkotilaiset eivät mahdu pieneen Tiirismaan koulun viereiseen metsään ja metsän käytön lisääntyminen aiheuttaa metsäpohjan tallaantumisen. Lapset kuuluvat myös keskustan katukuvaan, josta nyt koululaisia ollaan poistamassa. Pienemmät koulu ja päiväkotiyksiköt ympäri kaupunkia, myös keskustassa, lisäävät aikuisten ja lasten spontaaneja kohtaamisia ja lisäävät molemmin puolista ymmärrystä sen sijaan, että lapset sektoroidaan omiin oloihinsa pois aikuisten silmistä. Visiossa tarjotaan sähköisiä palveluja ja suuria kouluja keskustaan. Lähipalvelut vähenevät. Kouluissa ryhmäkoot suurenevat ja terveyspalveluissa jonot pitenevät Onko tämä lapsiystävällisyyttä? Laadukkaat palvelut ja lähialueella alakoulu, neuvola, hammashoitola, nuorisotila, lähiliikuntatila ja kirjasto olisivat sitä. Eri ikäisten yhteisiin tiloihin, kulkemisiin ja toimintoihin ei oteta juuri kantaa. Miksi lapsille on omat pihat, vanhuksille omat? Palveluverkon harventaminen nostaa myös itsenäisen kulkemisen ikää. Monia hyviä asioita, jotka toteutuessaan kannattaa viedä myös valtakunnallisissa tiedotusvälineissä kerta kerralta läpi. Luonnoksessa on paljon hyvää ja ehkä ensimmäistä kertaa on tunne siitä, että lapsiystävällisyyttä on pohdittu. Vielä, kun muistetaan, että lapsia ovat kaikki alle 18 vuotiaat (pitää sisällään hyvin erilaisia kehityskausia ja mielenkiinnonkohteita) ja kaava mahdollistaa eri ikäisten huomioimisen kaupunkikehityksessä. Mikäli teoriat myös toteutetaan! Millä muulla tavalla lapsiystävällisyyden tulisi näkyä kaupunkiympäristössä? Kysely lapsiystävällisyydestä 1

Lapsilla pitää olla oikeus näkyä, kuulua ja osallistua. Lanun puisto on hyvä esimerkki onnistuneesta lapsiystävällisyydestä. Hienot patsaat ja luonto houkuttevat kaikenikäisiä ihmisiä nauttimaan luonnosta ja kulttuurista. Puisto ei ole erityisesti suunniteltu tiettyä ikäryhmää ajatellen vaan palvelee kaikkia yhtä hyvin. Toivottavasti tulevaisuudessa Lahteen on onnistuttu luomaan paljon lisää yhtä hienoja eri ihmisryhmiä sekoittavia ja luontoa ja taidetta kunnioittavia paikkoja. Koulut lähellä lapsia Ainakin omalla asuinalueellamme on ihan riittävästi huomioitu lapsia. On leikkikenttiä yms. mutta niitä ei käytetä vaan leikit keskittyvät autoteille ja pihateille. Ehkä leikkikentät yms. tulisi jotenkin saada houkuttelevimmiksi. Virikkeellisenä, kiinnostavana, inspiroivana ja erilaisena ympäristönä rakenteina, ympäristömuotoiluna ja taiteena. Mielestäni Launeen perhepuiston "hehkuttaminen" voisi näkyä paremmin Lahdessa ja muuallakin. Tuoreena mummina, erinomainen paikka, laajemminkin uskoisi olevan kiinnostusta, jos sitä saataisiin kehittymään vielä esim. kaupungin puutarhan suuntaan vierailumahdollisuutena. Marola auki pidempään toukokuussa ja syksyllä. Lasten talvikarnevaalit; Marola ja Laune yhdessä, tästä saa kootuksi "Lasten Lahti" kiinnostavan matkailupaketin ja infoa lahtelaisille. Ehkä jo onkin, en tunne? Asemakaavoituksessa ja yksittäisissä rakennushankkeissa tulisi myös huomioida lapset ja nuoret. uorten toive omasta puistosta on mielenkiintoinen: Lahdessa on paljon puistoja, mutta mikä tekee puistosta sellaisen, että se on "oma". Enemmän luonnonmukaisia puistometsiä säilytettävä joka asuinalueella ja keskustassa. Palautetta kyselystä Todella pitkä ja vaativa kyselyksi. Toisaalta helpompi kuin lausunto. Hyvä suuntaus kyselyssä, mutta jaksavatko kaikki paneutua tarpeeksi tähän, toisaalta kaikkea on kokeiltava, ilmeisesti tämä on nykyaikaa! Kiitosta erityisesti, että lapsiystävällisyyttä olette nostaneet yleiskaavatyön yhteydessä, se on hyvä alku kokonaisvaltaiselle pohdinnalle, millainen kaupungin tulee olla unohtamatta varautumista ilmastomuutokseen. On myönteistä, että näihin asioihin on kiinnitetty huomiota. Tietenkin lähiluonnon köyhtyminen tiivistämisen myötä myös heikentää kaupunkiympäristöä lasten näkökulmasta. Ämmälän rakentamisreservi esim. lisää liikennettä ja pirstoo hiihtolatujen metsänreunoja ainakin väliaikaisesti. Kysely lapsiystävällisyydestä 11

Kysely lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä Yleiskaavaluonnoksessa 14 on esitetty lapsiystävällisen kaupunkiympäristön teemoja yleiskaavaalueiden ja liikenteen pääverkon suunnitteluohjeissa sekä yleiskaavan selostusraportissa. Lapsilla tarkoitetaan kaikkia alle 18-vuotiaita lahtelaisia. Kysely on suunnattu lasten hyvinvoinnin parissa työskenteleville tai muuten aiheesta kiinnostuneille. Kyselyn on tarkoitus helpottaa lapsiystävällinen kaupunkiympäristö -teeman kommentoimista yleiskaavaluonnoksessa 14 ja kartoittaa vastaajien näkemyksiä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Kyselyn tuloksilla on keskeinen merkitys arvioitaessa yleiskaavan vaikutuksia vuonna 15. Lapsiystävällisyys näkyy yleiskaavan aluevarausten nykytilan kuvauksissa ja suunnitteluohjeissa sekä yleiskaavan selostusosion tarinassa, jonne teema on korostettu violetilla tekstillä. Kyselyyn on poimittu yleiskaavaluonnoksen keskeiset lapsiystävällisyyttä käsittelevät kohdat, joihin liittyviin kysymyksiin pyydämme vastauksia seuraavilla sivuilla. Kyselyn toteuttaa Lahden kaupungin maankäyttö. Tervetuloa vastaamaan ja auttamaan lapsiystävällisen kaupungin toteuttamisessa! Kansainvälisten tieteellisten tutkimusten perusteella tiedetään, että lapsiystävällisen kaupunkiympäristön avaintekijä on itsenäisen liikkumisen mahdollisuus. Alla olevan suunnitteluohjeen tavoitteena on turvata lasten itsenäisen liikkumisen mahdollisuudet muuttuvassa kaupunkiympäristössä ja palvelurakenteessa. Yleiskaavatyön luonnosvaiheessa suunnitteluohjeesta on kirjattu kolme erilaista vaihtoehtoa. LASTE ITSEÄISTÄ LIIKKUMISTA TUKEVA SUUITTELUOHJE Vaihtoehto 1: Pää- ja kokoojakatujen suunnittelussa tulee ottaa huomioon lasten turvalliset koulumatkat. Vaihtoehto : Koulun lähialueen (n. km säteellä) liikenneympäristön suunnittelussa tulee ottaa huomioon lasten turvalliset koulumatkat. Vaihtoehto 3: Lasten ja nuorten palveluiden lähialueen suunnittelussa kiinnitetään erityisesti huomiota kävely- ja pyöräteiden jatkuvuuteen, turvallisuuteen ja viihtyisyyteen. Mikä kolmesta vaihtoehtoisesta tekstistä on mielestäsi paras? ( ) Vaihtoehto 1 ( ) Vaihtoehto ( ) Vaihtoehto 3 Kysely lapsiystävällisyydestä 1

( ) En osaa sanoa Arvioi, miten hyvin teksti edistää lasten ja nuorten itsenäisen liikkumisen tavoitetta. Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Onko vielä jotain, mitä lasten itsenäistä liikkumista tukevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Lapsiystävällisessä ympäristössä on runsaasti lapsille merkityksellisiä tarjoumia, ympäristön fyysisiä piirteitä, jotka mahdollistavat tietynlaisen toiminnan. Lapsille esimerkiksi viheralueella oleva puro ja siinä olevat kivet voivat olla tarjouma monipuoliseen leikkiin ja toimintaan. Lapsiystävällisen lähiympäristön suunnitteluohje on kirjattu alueille, joilla on koulu. Lasten Lahti - selvityksessä havaittiin koulujen lähiympäristöjen olevan paikkoja, joissa lapset mielellään viettävät aikaa ja jotka ovat lapsille kokemuksellisesti rikkaita. Tarkoitus on muistuttaa suunnittelijoita siitä, että ympäristön ominaispiirteiden merkitykset ovat erilaisia lapsille kuin aikuisille. LAPSIYSTÄVÄLLISTÄ LÄHIYMPÄRISTÖÄ TUKEVA SUUITTELUOHJE Koulun lähiympäristön suunnittelussa tulee ottaa huomioon kaupunkiympäristön tarjoumat lapsille. Arvioi, miten hyvin suunnitteluohje tukee lapsiystävällisen lähiympäristön suunnittelua. Kysely lapsiystävällisyydestä 13

Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Onko vielä jotain, mitä lapsiystävällistä lähiympäristöä koskevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Virkistysalueiden lapsiystävällistä suunnittelua ja hoitoa koskevan suunnitteluohjeen tarkoitus on turvata kaupunkiluonnon lapsille tärkeät ominaisuudet kaavoituksessa ja metsien hoidossa. Opetuksessa ja kasvatuksessa aktiivisesti käytössä olevat alueet merkitään yleiskaavan ehdotusvaiheessa 15 kartalle, ja niiden suunnittelua ja hoitoa ohjataan seuraavalla tekstillä. VIRKISTYSALUEIDE LAPSIYSTÄVÄLLIE SUUITTELU JA HOITO ykytilan kuvaus: Alueella on varhaiskasvatuksessa käytettävä lähimetsä. (HUOM! äiden lähimetsien sijaintitiedot tarkentuvat yleiskaavan ehdotusvaiheessa lähimetsäkartoituksen valmistuessa.) Suunnitteluohje: Varhaiskasvatuksessa käytettävän metsän suunnittelussa ja hoidossa tulee ottaa huomioon luonnonympäristön tarjoumat lapsille. Arvioi, miten hyvin teksti turvaa lapsille tärkeät viherympäristön tarjoumat. Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Kysely lapsiystävällisyydestä 14

Onko vielä jotain, mitä virkistysalueiden lapsiystävällistä suunnittelua ja hoitoa koskevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen lapsiystävällistä kaupunkiympäristöä käsittelevään kohtaan. Aineisto avautuu linkin takaa. Yleiskaavan selostus, lapsiystävällinen kaupunkiympäristö Arvioi, miten selostukseen sisältyvä tarina toteuttaa päämäärää lapsiystävällisestä kaupungista. Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostukseen pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Kysely lapsiystävällisyydestä 15

Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen Palveluiden ja kaupan Lahti -lukuun ja vastaa alla olevaan kysymykseen. Aineisto avautuu linkin takaa. Yleiskaavan selostus, Palveluiden ja kaupan Lahti Arvioi, miten hyvin selostukseen kirjattu visio tulevaisuuden palveluiden järjestämisen periaatteista toteuttaa päämäärää lapsiystävällisestä kaupungista. Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostuksen Palveluiden ja kaupan Lahti - lukuun pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen Luonnonläheinen Lahti -lukuun ja vastaa alla olevaan kysymykseen. Aineisto avautuu linkin takaa. Yleiskaavan selostus, Luonnonläheinen Lahti Arvioi, miten hyvin selostuksen tarina edistää lasten luontokokemuksia. Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Kysely lapsiystävällisyydestä 16

Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostuksen Luonnonläheinen Lahti - lukuun pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Arvioi vielä, miten yleiskaavaluonnos 14 kokonaisuutena toteuttaa kaupungin strategian päämäärää "Lahdesta tehdään lapsiystävällinen kaupunki". Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Millä muulla tavalla lapsiystävällisyyden tulisi näkyä kaupunkiympäristössä? Voit halutessasi antaa palautetta kyselystä Kysely lapsiystävällisyydestä 17

Taustatiedot Vastausten analysointia varten pyydämme sinua vielä kertomaan tietoja itsestäsi. Työskenteletkö ammatissasi lasten tai nuorten parissa? ( ) Kyllä ( ) Ei Osallistutko työssäsi tai luottamustehtävissäsi lapsia tai nuoria koskevien päätösten tekemiseen? ( ) Kyllä ( ) Ei Voit myös antaa tarkemmat yhteystietosi mahdollisia lisäkysymyksiä varten. imi Ammatti Organisaatio Sähköpostiosoite Kysely lapsiystävällisyydestä 18

Kyselyraportti: Pyöräilyreitit ja työ ja koulumatkapyöräily Lahdessa Koonnut Henrik Saari,.1.15 Taustaa kyselystä ja vastaajista Kysely oli avoinna verkossa 13.11. 15.1.14 ja siihen vastasi 61 vastaajaa. Kyselyyn vastaaminen vaati jonkin verran aikaa ja perehtymistä, mutta mahdollisti yleiskaavassa strategisesti tärkeän pyöräily teeman syvällisen kommentoinnin. Ikäryhmäsi Vastaus Lukumäärä Prosentti % 4% 6% 8% 1% 1. 1-19,%. -9 3,8% 3. 3-39 17 7,87% 4. 4-49 14,95% 5. 5-59 14,95% 6. 6-69 11 18,3% 7. yli 7-vuotiaat 3 4,9% Yhteensä 61 1% Postinumerosi (ne postinumerot poistettu, joista ei ollut vastaajia) % = osuus kaikista vastaajista 151 1% 1514 5% 1515 5% 1516 3% 1517 % 15 3% 151 % 153 % 154 5% 155 3% 153 % 153 5% 1534 % 155 % 155 7% 1561 5% 1568 5% 157 1% 159 % 1595 % Muu kunta kuin Lahti % Kysely pyöräilystä 1

Parantaako aineistossa kuvatun kaltainen pyöräilyn laatukäytäväverkosto työ- ja koulumatkapyöräilyä Lahdessa? Verkosto käy ilmi yleiskaavakartan ja Saavutettava Lahti teemakartan sinisistä palloviivoista. Kaikki vastaajat (=61) 4 35 35 3 5 15 1 8 13 5 1 Keskiarvo 3,95 Voit halutessasi perustella vastaustasi. Voit esimerkiksi kertoa, millaiset ratkaisut parantaisivat mielestäsi työ ja koulumatkapyöräilyä Lahdessa. Pyöräilykaistojen merkitseminen näkyvämmin edistäisi turvallista pyöräilyä. Kaistojen pitäisi erottua selkeästi jalankulkuväylistä. (++++++) o Sulan maan aikaan esimerkiksi tiheästi maalattu pyörän kuva asfaltissa auttaisi varmaankin ihmisiä hahmottamaan, kumpi osuus on varattu polkupyörille. o Pitää erottua niin selkeästi, että kaikki ymmärtävät kyseessä olevan pyörätie. Pyöräteiden pitäisi jatkua mahdollisimman pitkään samalla puolella katua. Vähäiset tienylitykset. (++++) Pyörätelineitä ei ole riittävästi (+++) o Rautatieasemalla ei saa lukittua pyörää telineeseen o Turvallisia ja katoksellisia pyöräpaikkoja esimerkiksi Matkakeskukselle. Korokekivet ja suojateiden yhteydessä olevat töyssyt haittaavat pyöräilyä (++++) o Helkalan torin liikennevaloissa Siwan kohdalla on väärä kulma korokekivissä Talvikunnossapidon parantaminen olisi olennaista pyöräilyn kannalta o Aurausviiveet lyhemmäksi ja terävä sepeli pois käytöstä. (+++) Lahden mäkisyys haittaa pyöräilyä (+++) o Mäkisyyden koetaan hidastavan ja aiheuttavan vaaratilanteita (mm. mäkeä tullaan liian kovalla vauhdilla risteykseen) Pyöräteitä hyvin keskustan ulkopuolella, mutta keskustassa liikkuminen on vaikeaa. Uusien pyöräilyreittien kehittäminen, ehdotettiin: Kysely pyöräilystä

o o o o o Laatukäytävä keskustasta Pikku Veskulle uutta katuyhteyttä pitkin. Laatukäytävä Hennalan suuntaan, perhepuiston läpi? Vesijärven radan päälle laadukas pyörätie rautatieasemalle (vrt. Baana Helsingissä) Lahdenkadun ylitys ilman kohtaamisia autoilijoiden kanssa. Hyviä reittejä ovat Karjalankadun pohjoispuolella (Kymintiellä?) kulkeva yhteys sekä asemalta Mytäjäisten kautta urheilukeskukseen ja satamaan kulkeva yhteys. Saasteet ja epämiellyttävyys ovat ongelma, jos laatukäytävät kulkevat vilkkaiden autoteiden varrella. Luontoa voisi hyödyntää. Laatukäytävien tulisi kulkea asuinalueiden läpi kouluille ja työpaikka alueille. Suurten väylien varrella kulkevat reitit eivät ole pyöräily ympäristöinä viihtyisiä, vaan ne ovat meluisia ja usein hyvin tuulisia. Merkittävää vaikutusta keskustan laatureiteillä on vain, jos liittymäreitit ovat kunnossa eli myös aluereittien, pääreittien ja keskustaan johtavien reittien esteettömyyttä, turvallisuutta ja kunnossapitoa on kehitettävä yhtälailla. Matkakeskuksen saavutettavuus pyörällä on tärkeää työmatkapyöräilyn kannalta. Ratkaisevia ovat erityisesti pyöräpaikat matkakeskuksella. Yksi olennainen monia tasoristeyksiä koskeva parannus olisi se, että jos pyöräilijän (tai jalankulkijan) reitti kulkee risteyksen yli suoraan, pyörätien tai kevyenliikenteenväylän linjauksenkin tulisi kulkea risteyksen yli aivan suoraan eikä tehdä U mutkaa risteävän poikkikadun suuntaan poispäin risteyksestä. Puuttuuko laatukäytäväverkostosta jokin työmatkapyöräilyn kannalta olennainen reitti? Kuvaa reitti mahdollisimman tarkasti. Voit esimerkiksi nimetä kadut, joiden varrella reitti kulkee. En oikein saanut selvää, että onko Sipurantielle Viuhan ja Takkulan välille tulossa pyöräreitti. Ainakaan tällä hetkellä ei sitä ole. Tie on pimeä ja vaarallinen ajaa pyörällä tienposkea pitkin näin syksyisin. Sipurantien loppuosa Savontielle. Asukasmäärä alueella kasvanut ja tiellä liikkuu paljon kävelijöitä ja pyöräilijöitä. Tie on pimeähkö, kapea ja mutkainen ja vaaratilanteita syntyy helposti. Lahden alueen Kytölän selkätien laatukäytävä on keskeneräinen, jota loppuu Sipiläntieheen. Miten voi esim. Päästä Ahtilasta Mukkulaan, kun Holman ja lämpövoimalan välinen liikenne on hyvin vaarallinen pyöräilijöille, sitä paitsi siellä on liian suurta nopeusrajoitusta 8/kmh on melkein ainut lahden alueella jossa on 8 kmh. Sen pitäisi olla 6/kmh. Kyseessä on siis Holman kymijärven maatie 4 Hämeenkatu on ongelma, kun haluaa mennä rauhassa esim. linja autoaseman suunnasta kaupunginsairaalaan. Etelästä tullessa pitää päästä radan varteen ja Mytäpassin kiertäen sataman suuntaan. Etelästä pitää päästä kirjaston ja aikuiskoulutuskeskuksen suuntaan esim. Oikokatua ja Ainonkatua. Launeen halki menee jo pyöräilyreitti, miksei sitä voisi parantaa? Vanhaa Helsingintietä käyttäisi mielellään, jos pyörätietä ei tarvitsisi koko ajan varoa, että mihin halkeamaan osuu. Kiveriön suuntaan tunnelin läpi täytyisi olla laatukäytävä tai pääreitti. Tunnelin pyöräilyominausuuksiin pitäisi saada parannuksia. Kiveriönkadun pyöräily on vain toisella puolella jalankulkijoiden seassa. Se aiheuttaa sekaannusta ja sekalaista pyöräilyä ajoradalla tai väärällä puolella. Paras olisi pyöräkaistat tunneliin ja Kiveriönkadulle. Olemme joskus pohtineet olisiko mahdollista tehdä kevyenliikenteen reitti Ahtialasta kaupunkiin Lahti Heinola radan viereen. Silloin ei olisi niin paljon ylä ja alamäkiä. Lännestä (jalkaranta) matkakeskukselle tai etelälahteen puuttuu laatukäytävä. Se tulisi toteuttaa messukeskuksen vierestä vanhaa radanpohjaa myötäillen, Hämeenlinnan väylän alikulusta edelleen varikon vierestä suoraan radanvarteen, tämä käytävä on tavallaan jo olemassa ja muodostaa kauniin ja mielenkiintoisen kerroksellisen reittimaiseman. Lännestä etelään mennessä Hollolankadun kautta tai aleksia pitkin Loviisanpässiin ja sieltä etelään ovat työläämpiä reittejä. Hollolankatu Helsingintie Perhepuiston läpi jatkuen esim Lähteenpolulle tai Mäntsäläntielle Lahdenkatu Etelä Lahteen ehdotetaan vain yhtä laatukäytävää. Lounais Lahteen kannattaisi harkita laatukäytävää esimerkiksi vanhan Helsingintien tai Hennalankadun suuntaan. Kysely pyöräilystä 3

Kumpi reitti on mielestäsi toimivampi Mukkulassa: iemenkatua (kuvassa vasemmalla) vai Mukkulankatua (kuvassa oikealla) keskustaan kulkeva reitti? 4 35 3 5 36 (59 %) Kaikki vastaajat (=61) 15 17 (8 %) 1 8 (13 %) 5 iemenkatua kulkeva reitti Mukkulankatua kulkeva reitti EOS Mukkulan laatukäytävävaihtoehdot: Perustele valintasi iemenkatu: iemenkadun eduiksi katsottiin tasaisuus, koska vastanneiden mielestä reitin varrella on vähemmän nousuja. Lisäksi useampi vastaaja kommentoi iemenkadun reittiä rauhalliseksi verrattuna Mukkulankadun reittiin. iemenkadun reittiä kuvailtiin kivaksi ja miellyttäväksi sekä maisemien vuoksi palkitsevaksi. Pari vastaajaa kertoi, että reittiä käyttävät jo nyt iemen kampusalueen opiskelijat, Mukkulan matkailukeskus ja uimarannan käyttäjät. iemenkadun reitti kuitenkin kiertää jonkin verran, mutta loivuuden katsottiin kompensoivan tätä. Mukkulankatu: Mukkulankadun etuna pidettiin nopeutta. Yksi vastaajaa myös pelkäsi iemenkadun lisääntyvän liikenteen ja teiden leventämisen vaikuttavan luontoalueisiin, joten hän olisi keskittänyt liikennettä Mukkulankadulle. Mukkulankadulla katsottiin olevan enemmän tilaa kunnolliselle pyörätielle. Ongelmana pidettiin pakokaasuja ja rauhattomuutta, minkä aiheuttaa vilkkaan autotien läheisyys. Muuta: Kysely pyöräilystä 4

Ehdotettiin iemenkadun ja Mukkulankadun reittien yhdistämistä, jolloin vältettäisiin suurimmat ylämäet, joita ovat Kivistönmäki Lahdenkadulla keskustasta tullessa ja Mukkulankadulla Mukkulasta tullessa sekä iemenkatu sataman reunalta Mukkulaan. Kaksi vastaajaa ehdotti keskustasta Mukkulaan kulkevaksi reitiksi: iemenkatu Laatikkotehtaankatu Haapalankatu Mukkulankatu. Sen eduksi katsottiin tasaisuus ja AMK kampuksen läpi kulkeminen. Kumpi reitti on mielestäsi toimivampi Launeella: Uudenmaankatua (kuvassa oikealla) vai Launeenkatua (kuvassa vasemmalla) keskustaan kulkeva reitti? 3 8 (46 %) Kaikki vastaajat (=61) 5 15 14 (3 %) 19 (31 %) 1 5 Launeen laatukäytävävaihtoehdot: Perustele valintasi Uudenmaankatu: Monet vastaajista pitivät Uudenmaankadun reittiä suorana ja nopeana reittinä keskustan ja Launeen välillä. Eduksi mainittiin selkeys ja helpompi hahmotettavuus verrattuna Launeenkadun reittiin. Muutama vastaaja täsmensi, että Uudenmaankadulla näkee helposti ympärilleen ja pysyy kartalla. Toisaalta osa vastaajista piti Uudenmaankatua pyöräilemiselle liian vilkkaana, meluisana ja tuulisena. Launeenkatu: Launeenkadun reittiä pidettiin Uudenmaankatua miellyttävämpänä ja turvallisempana reittinä. Useampi vastaaja katsoi sen eduiksi hiljaisemman liikenteen ja yleisen rauhallisuuden. Myös ilmanlaatua Launeenkadun varrella pidettiin parempana. Launeenkadun ongelmaksi mainittiin se, että kävely ja pyöräilyväylä on toteutettu vain korotettuna, kun taas Uudenmaankadulla väylät on erotettu paremmin toisistaan. Kysely pyöräilystä 5

Muita kommentteja: Vapaudenkatu mainittiin pahimpana pyöräilypaikkana Lahdessa. o Ei kukaan jaksa taluttaa noin pitkää pätkää pyörää. Talvikunnossapitoa toivottiin parannettavan. o Teräkulmainen murskattu sepeli puhkaisee pyöränkumit. o ykyisten pyöräteiden kunnosta on tärkeää pitää huolta eli korjata routavauriot yms. mahdollisimman pian. o Lumisohjon auraaminen on nyt huonoa ja ajaminen on välillä kohtuuttoman hankalaa ja vaarallista jopa nastarenkailla. o Pyöräilyn pääreitit kuuluvat ehdottomasti ykköshoitoluokkaan. Monipuolinen, osallistava suunnittelu: Toivottavasti suunnittelussa on mukana myös henkilöitä, joilla on merkittävää omakohtaista kokemusta pyörällä liikkumisesta kaupunkiympäristöstä. ykyiset ja uudet pyöräilyreitit: Pyöräilyn laatukäytävät vaikuttavat melko isolta projektilta, jota erityisesti kaupunki ei pysty toteuttamaan hetkessä. Voisiko nopeammalla aikataululla aloittaa siitä, että ainakin leveille jalkakäytäville maalattaisiin pyöräkaistat? o Siirtyminen pyörällä Vesijärvenkadulta Hämeenkadulle on vaikea. Ei ole opasteita. o Jatkuva rekkaliikenne keskeltä kaupunkia odottaa edelleen, että sille tehtäisiin jotain. o Minusta Lahdessa on hyvä pyöräillä, mutta koko ajan on ollut suuri puute; keskustasta Vesijärvenkadulta Uudenmaankatua seuraten Renkomäkeen asti on puuttunut suora, esteetön pyörätie. Sen vuoksi olen Launeella asioidessani käyttänyt omaa autoa, vaikka matkan pituuden vuoksi se on ollut aivan turhaa. o Karistosta kaupunkiin tullessa pyöräilytie on muhkurainen (siis asfalttipäällyste) useassa kohdassa. o Helsingintien ja Uudenmaankadun välille tarvittaisiin uusi rautatien yli /alikulkuyhteys Asemantaustasta keskustaan/urheilukeskukseen suuntautuville matkoille. Se lyhentäsi matkaa ja sujuvoittaisi asiointia. o Valtakunnalliset pyöräilyreitit on otettava huomioon. Yksi parannettava reitti on Mukkulasta Kilpiäisiin ja sieltä toteutettava sujuvaa rantayhteyttä (joka on asemakaavassa Tuomistontienä) ja jatkettava Hollolan puolelle. o Toivoisin omia liikennevaloja pyöräilijöille (vrt Tanska). Olen pyöräillyt Lahdessa melkein päivittäin (maantie, maasto, city) noin 15 vuotta. Harrastajaverkostomme on kattava ja hyvin asiantunteva. Pyöräilykokemusta on jonkin verran myös Euroopasta ja muualta maailmasta. Tarjoan asiantuntemusta ilmaiseksi:) käyttöönne, jos koette kommentit ja kehittämisideat tarpeelliseksi reitteihin ja reittien yksityiskohtiin liittyen. t. Pekka Puolakka 4775835 pekkapuolakka@gmail.com Palautetta kyselystä Vastaajat antoivat kiitosta sopivan mittaisesta kyselystä ja siitä, että pyöräilijöiden mielipidettä kysytään. Laatukäytävän käsitettä pidettiin vaikeana. Lisäksi parilla vastaajalla oli vaikeuksia raskaiden liiteaineistojen aukaisemisessa. Kysely pyöräilystä 6