2 16.2.2010 Liikennöintisuunnitelma 2010-2011 Seutulinjat sekä Helsingin, Espoon, Kauniaisten, Vantaan ja Keravan sisäiset linjat www.hsl.fi
Liikennöintisuunnitelma 2010 2011 Seutulinjat sekä Helsingin, Espoon, Kauniaisten, Vantaan ja Keravan sisäistet linjojat HSL Helsingin seudun liikenne
HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6 A PL 100, 00077 HSL puhelin (09) 4766 4444 www.hsl.fi Lisätietoja: Leo Kallionpää, puhelin 050 364 8768, Minna Koivisto, puhelin 040 826 8781 leo.kallionpää@hsl.fi, minna.koivisto@hsl.fi Copyright: Kartat, Karttakeskus L4322, 2010 Kansikuva: Hannu Bask Taitto: Rauni Kaunisto Edita Prima Oy Helsinki 2010
Sisällysluettelo 1. Johdanto...5 2. Suunnitelman lähtökohdat...5 2.1 Suunnitelman tavoitteet...5 2.2 Talousarvio ja käyttösuunnitelma 2010....6 2.3 Aikaisemmat linjastosuunnitelmat...7 2.4 Matkustajamäärät ja kausivaihtelu...7 2.4.1 Seudulliset ja sisäiset liikennevälineet...7 2.4.2 Jokeri-linja...9 2.5 Bussien ajokilometrisuoritteet ja junaliikenteen paikkakilometrit...10 2.6 Asukasmäärät ja työpaikkarakentaminen...11 2.7 Väylästö ja joukkoliikenteen rakentamiskohteet...12 2.8 Kouluverkkomuutokset...14 2.9 Koulujen työ- ja loma-ajat...15 3. Aikataulukaudet ja erityispäivien liikenne...15 4. Seudun joukkoliikenteen ajosuoritteet ja liikennöintikustannukset 2010 2011...16 4.1 Junaliikenne...16 4.2 Bussiliikenne...16 5. Muutokset seudun joukkoliikenteessä ajovuonna 2010 2011...18 5.1 Junaliikenne...18 5.2 U-linjat...18 5.3 Bussiliikenne...18 5.3.1 Helsingin sisäiset linjat...18 5.3.2 Espoon sisäiset linjat...19 5.3.3 Vantaan sisäiset linjat...23 5.3.4 Keravan sisäiset linjat...27 5.3.5 Seutulinjat...27
4 Liiteluettelo Liite 1. Aikataulukaudet 2010 2011 ja erityispäivien liikenne... 45 Liite 2. Liikenteen vuosikalenteri 2010...46 Liite 3. Seutubussilinjojen nousut vuosina 2008 2009 (ei sis. Keravan seutulinjoja)...48 Liite 4. Epoon sisäisten bussilinjojen nousut vuosina 2008 2009... 49 Liite 5. Vantaan sisäisten bussilinjojen nousut vuosina 2008 2009... 50 Liite 6. Nousujen yksikköhinta syyskyyssa 2009... 51 Liite 7. Seutulinjojen suoritteet ja kustannukset 1.1. 31.12.2010 / Espoon suunta.(sis. muutokset 2010)...52 Liite 8. Seutulinjojen suoritteet ja kustannukset 1.1. 31.12.2010 / Vantaan suunta (sis. muutokset 2010)... 53 Liite 9. Espoon sisäisten linjojen ja Kauniaisten palvelulinjan suoritteet ja kustannukset 1.1. 31.12.2010.... (sis. muutokset 2010)... 54 Liite 10. Vantaan sisäisten linjojen suoritteet ja kustannukset 1.1. 31.12.2010.(sis. muutokset 2010)... 55 Liite 11. Espoon suunnan seutulinjojen muutokset vuonna 2010... 56 Liite 12. Vantaan suunnan seutulinjojen muutokset vuonna 2010... 57 Liite 13. Espoon sisäisten linjojen muutokset vuonna 2010... 58 Liite 14. Vantaan sisäisten linjojen muutokset vuonna 2010... 59 Liite 15. Keravan seutulinjojen suoritteet ja kustannukset 1.1. 31.12.2010 (sis. muutokset 2010)... 60 Liite 16. Keravan seutulinjojen muutokset vuonna 2010... 60 Liite 17. Keravan sisäisten linjojen suoritteet ja kustannukset 1.1. 31.12.2010 (sis. muutokset 2010)...60 Liite 18. Keravan sisäisten linjojen muutokset vuonna 2010...60
5 1. Johdanto YTV on laatinut vuosittain Espoon, Kauniaisten ja Vantaan sisäisten linjojen ja seutuliikenteen sekä Keravan seutu- ja sisäisten linjojen liikennöintisuunnitelman, jossa esitellään seuraavan ajovuoden aikana joukkoliikenteessä tehtävät liikennöinnin muutokset ja niiden vaikutukset suoritteisiin ja liikennöintikustannuksiin. Aikaisempaan vuoteen verrattuna uutta Liikennöintisuunnitelmassa on HSL:n myötä Helsingin sisäisten linjojen mukana olo. Helsingin osuus Liikennöintisuunnitelmassa on kevyempi. Osalle linjoja on tehty linjakohtaiset, suoritetasolle viedyt muutossuunnitelmat. Muut muutokset ovat pääosin lähtöaikojen tarkistuksia, joiden yhteydessä saattaa ilmetä myös kalustomäärän muutoksiakin, kun aikataulusuunnittelu alkaa. Liikennöintisuunnitelman 2010 2011 liikennöintimuutokset perustuvat Seudun joukkoliikennesuunnitelmaan 2010 2014, Vantaan linjastosuunnitelmaan 2008 2013 ja HSL:n taloussuunnitelmaan 2010 2012, syksyn 2009 ja talven 2009 2010 kilpailuasiakirjoihin sekä talven 2009 2010 liikennetarjonnasta laadittuun joukkoliikenteen palvelutasoanalyysiin ja kokemuksiin. Sopimuksen mukaan suunnitelmasta ei pyydetä kuntien lausuntoja. Suunnitelmassa esitetään ajovuoden 7.6.2010 6.6.2011 aikana toteutettavat liikennöintimuutokset. Liikennöitsijöiltä on pyydetty kommentit suunnitelmasta. Varsinainen aikataulusuunnittelu kesälle 2010 ja talvikaudelle 2010 2011 tehdään liikennöintisuunnitelman pohjalta. Liikennöintisuunnitelma 2010 2011 on laadittu YTV Liikenteen joukkoliikennepalvelut-yksikössä yhteistyössä HKL:n suunnittelijoiden kanssa. Suunnitelma on tehty yhteistyössä kuntien joukkoliikenneasiantuntijoiden, liikennöitsijöiden sekä Espoon koulutoimen ja Vantaan sivistystoimen kanssa. Suunnitelmaa on käsitelty kuntien ja YTV:n yhteisessä joukkoliikenteen yhteistyöryhmässä (JYTY). HSL:n hallitus hyväksyi suunnitelman 16.2.2010 ohjeellisesti noudatettavaksi. 2. Suunnitelman lähtökohdat 2.1 Suunnitelman tavoitteet Liikennöintisuunnitelmassa pyritään turvaamaan käytettävissä olevilla taloudellisilla resursseilla mahdollisimman hyvä joukkoliikenteen palvelutaso ajovuonna 2010 2011. Suunnitelman lähtökohtana on YTV:n toiminta- ja taloussuunnitelma 2010 2012, sekä Taloussuunnitelmasta 2010 2012 saadut Helsingin, Espoon, Kauniaisten, Vantaan ja Keravan kaupunkien lausunnot. Työ- ja koulumatkayhteyksien varmistamiseen keskitytään erityisesti. Suunnitelmaan vaikuttavat kuntien maankäytössä vuosina 2010 ja 2011 tapahtuvat merkittävät asukasmäärä- ja työpaikkamuutokset, liikenneverkossa ja joukkoliikenteen toimintaympäristössä toteutuva rakentaminen, kouluverkko- ja oppilaaksiottoalueiden muutokset sekä muut joukkoliikenteen kannalta merkittävät toimintojen muutokset esim. terveyspalvelujen sijainnissa. Suunnitelman avulla pyritään huolehtimaan liikenteenhoidon edellytykset sellaisiksi, että matkustajien tyytyväisyys paranee. Ajoaikojen riittävyys varmistetaan ja kohdennetaan liikennetarjontaa entistä paremmin matkustuskysyntää vastaavaksi.
6 Liikennöintikausissa noudatetaan yhdenmukaisuutta Helsingin sisäisen liikenteen kanssa, jolloin matkustajapalvelu paranee, tiedottaminen helpottuu, tarjonta vastaa paremmin kysyntää eikä liikennöitsijöiden ajovuorojen suunnittelussa erilaisista liikennöintikausista aiheudu ongelmia. Aikataulukauden vaihtumispäivä muutetaan maanantaiksi aikaisemman sunnuntain sijaan, mikä tuo selkeyttä matkustajille. Aikataulusuunnittelussa kiinnitetään erityistä huomiota samoilla reittiosuuksilla liikennöivien vuorojen keskinäiseen tasavälisyyteen. Liityntävaihtoyhteyksiä junaan parannetaan. Joulupäivän liikennettä lisätään Espoon ja Vantaan sisäisillä ja seutuliikenteessä sitä mukaan, kun sopimukset liikennöitsijöiden kanssa uusiutuvat. Yölinjoja siirrytään ajamaan normaalien reittien kanssa samoilla autoilla aiempien erillisten sopimusten sijaan, mikä tuo taloudellista tehokkuutta liikenteen hoitoon. 2.2 Talousarvio ja käyttösuunnitelma 2010. Talousarviossa on vuoden 2010 liikennepalvelujen ostomenoihin varattu yhteensä 212,381 milj. euroa ja Helsingin sisäisessä liikenteessä 174,411 milj. euroa. Menot jakaantuvat bussija junaliikenteeseen seuraavan taulukon mukaisesti. Taulukko 1. Vuoden 2010 liikennepalvelujen ostomenot HSL:n talousarviossa. Menot, milj. euroa (ilman ALV) Seutuliikenne PKS yhteensä 146,411 - seutulinjat 87,565 - U-linjat 1,020 - junaliikenne 57,826 Sisäinen liikenne yhteensä 53,910 - Espoon sisäinen liikenne 30,327 - Vantaan sisäinen liikenne 23,583 - Kauniaisten palvelulinja Yhteensä 200,321 Seutuliikenne Kerava yhteensä 5,909 - seutulinjat Kerava 2,452 - junat 3,457 Sisäinen liikenne Kerava 0,456 Seutuliikenne Kirkkonummi yhteensä 5,695 - seutulinjat Kirkkonummi (U-linjat) 3,367 - junat 2,328 Menot yhteensä 212,381 Helsinki - bussiliikenne 100,406 - raitiovaunuliikenne 45,518 - metroliikenne 24,675 - lauttaliikenne 3,812 Menot yhteensä 174,411
7 2.3 Aikaisemmat linjastosuunnitelmat Liikennöintisuunnitelma 2010 2011 perustuu seuraaviin suunnitelmiin: HSL:n taloussuunnitelma 2010 2012 Seudun joukkoliikennesuunnitelma 2010 2014 (YTH 2009) Vantaan linjastosuunnitelma 2008 2013 (YTH 2008) Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 2011 (3/2007) Liitosalueen pienkalustolinjojen suunnitelma (1/2009) Espoon, Kauniaisten ja Vantaan palvelu- ja pienkalustolinjaston kehittämissuunnitelma 2007 2011 (YTH) Liikennöintisuunnitelmassa on tarkennettu em. suunnitelmissa ajovuodelle 2010 2011 suunniteltuja muutoksia. 2.4 Matkustajamäärät ja kausivaihtelu 2.4.1 Seudulliset ja sisäiset liikennevälineet Seudullisten joukkoliikennevälineiden matkustajamäärä oli vuonna 2009 yhteensä noin 122,5milj. matkustajaa. Kasvua vuodesta 2008 vuoteen 2009 oli noin 0,7 %. (2008 121,6 milj.) Junaliikenteen matkustajamäärä oli 43,3 milj. matkustajaa, määrä väheni 3,5 % vuodesta 2008 (43,5 milj.) Bussiliikenteen matkustajamäärä kasvoi 3,5 % vuodesta 2008. 120 100 12,2 11,9 13,5 13,4 11,9 13,2 12,5 13,7 12,9 14,6 12,8 14,7 80 milj.nousua 60 40 84,9 86,5 87,1 90,2 94,1 95,0 20 0 2004 2005 2006 2007 Vantaa Espoo Seutu 2008 2009 Kuva 1. Seudullisiin ja sisäisiin liikennevälineisiin tehdyt nousut vuosina 2004 2009
8 1 400 000 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 0 tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu 2009 2008 Kuva 2. Matkakorttijärjestelmän nousut Espoon sisäisillä linjoilla vuosina 2008 ja 2009. 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 0 tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu 2009 2008 Kuva 3. Matkakorttijärjestelmän nousut Vantaan sisäisillä linjoilla vuosina 2008 ja 2009. 5 000 000 4 500 000 4 000 000 3 500 000 3 000 000 2 500 000 2 000 000 1 500 000 1 000 000 500 000 0 tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu 2009 2008 Kuva 4. Matkakorttijärjestelmän nousut seutulinjoilla vuosina 2008 ja 2009.
9 2.4.2 Jokeri-linja Jokeri-linjan matkustajamäärien kasvu on jatkunut perin voimakkaana linjan perustamisvuodesta 2006 saakka. Vuorot ovat erittäin kuormittuneita etenkin arkisin ruuhka-aikoina. Vuosittainen tarjonnan lisääminen on luonut uutta matkustuskysyntää. YTV on kehittänyt määrätietoisesti Jokeri-linjaa parantamalla palvelutasoa arkisin, lauantaisin ja sunnuntaisin. Tavoitteena on jatkaa Jokeri-linjan kehittämistä myös tulevaisuudessa. Syksystä 2009 alkaen on tarjottu arkiliikenteessä viiden minuutin vuoroväliä yhä laajempana ajan-jaksona riittävän kapasiteetin turvaamiseksi. Talvikauden 2008 2009 aikana Jokerin arkivuorokauden nousujen maksimiarvo oli 26 316. Tämä ylitettiin talvikaudella 2009 2010 jo viikolla 41, jolloin nousuja oli 26 340. Jokeri-linjaa käyttää arkisin lähes 27 000 matkustajaa vuorokaudessa, lauantaisin noin 11 000 ja sunnuntaisin noin 7 000 matkustajaa. Jokeri-linjan arkipäivän matkustajamäärät ovat kasvaneet viime vuoteen verrattuna noin 7 % (1 500 nousua / arkipäivä), lauantain matkustajamäärät noin 10 % (1 000 nousua) ja sunnuntain vastaavat noin 70 % (2 000 nousua). Jokeri-linjan kuormitetuin osuus on yhä Helsingissä Itäkeskuksen ja Pitäjänmäen välillä, Espoossa linjalla ei ole lainkaan kapasiteettiongelmia. Jokeri-linjan Itäkeskuksen lähdöt ovat arkisin aamuruuhkassa klo 7-8 edelleen erittäin voimakkaasti kuormitettuja. Marraskuussa 2009 keskimääräinen maksimikuorma per lähtö oli Tuusulanväylän pysäkillä aamuruuhkassa noin 54 matkustajaa. Kuormitetuimmilla lähdöillä maksimikuorma on yhä jopa 80 90 matkustajaa. Syksystä 2009 alkaen on ajettu arkisin kuusi lisälähtöä aamuruuhkassa Viikistä Westendinasemalle ja iltaruuhkassa Leppävaarasta Itäkeskukseen. Vara-autojen ajaminen on leikannut korkeimpia matkustaja-kuormia ja vähentänyt vuorojen ketjuuntumista ja peräkkäin ajamista. Kevään 2009 asiakastyytyväisyystutkimuksessa Jokeri-linja sai arvosanan 4,15 ja syksyllä arvosana oli 4,17. Tavoitetaso Jokeri-linjalla on 4,00. 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 33 35 40 45 50 1 5 10 15 20 25 30 32 2009 2008-2009 2007-2008 2006-2007 Viikko Kuva 5. Jokeri-linjan nousut vuosina 2006 2009
10 2.5 Bussien ajokilometrisuoritteet ja junaliikenteen paikkakilometrit Bussien ajokilometrisuoritteet olivat vuonna 2009 yhteensä 55,7 milj. km. Ajokilometrit ovat kasvaneet vuodesta 2008 noin 2 %. Seutulinjojen osuus ajokilometreistä oli noin 61,9 %. 60 50 8,4 8,5 8,3 8,6 8,9 9,0 40 10,4 10,6 10,6 11,2 11,9 12,2 milj.ajokm 30 20 10 33,2 32,8 32,2 32,7 33,8 34,5 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Vantaa Espoo Seutu Kuva 6. Seutubussien ja sisäisten bussien ajokilometrit vuosina 2004 2009. Vuonna 2009 junaliikenteen paikkakilometrejä oli yhteensä 1 044 milj. km. Vähennystä vuoteen 2008 oli noin 0,5 %. 1 200 1 000 800 milj.pkm 600 400 959 934 906 987 1050 1044 200 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Kuva 7. Junaliikenteen istumapaikkakilometrit vuosina 2004 2009
11 2.6 Asukasmäärät ja työpaikkarakentaminen Helsingin väestöennusteen 2010 2019 mukaan Helsingin asukasmäärä kasvaa vuonna 2010 noin 5 700 asukkaalla. Suuralueittain muutokset ovat seuraavat: Eteläinen suurpiiri + 1 600 as. Läntinen suurpiiri +600 as. Keskinen suurpiiri + 1 800 as. Pohjoinen suurpiiri -100 as. Koillinen suurpiiri + 900 as. Kaakkoinen suurpiiri + 400 as. Itäinen suurpiiri + 300 as. Östersundomin suurpiiri + 100 as. Pienalueittain tarkasteltuna kasvu tulee olemaan merkittävintä Kampinmalmin (+700 as.), Vallilan (+650 as.) Vanhankaupungin (+ 650) ja Latokartanon (+600 as.) peruspiireissä. Näiden lisäksi kasvua on myös Lauttasaaren (+400 as.), Vironniemen (+300 as.), Munkkiniemen (+300 as.) ja Herttoniemen (+300 as.) peruspiireissä. Espoon väestöennusteen 2010 2019 mukaan Espoon asukasmäärä kasvaa vuonna 2010 noin 3 600 asukkaalla. Suuralueittain muutokset ovat seuraavat: Suur-Leppävaara + 1 300 as. Suur-Tapiola + 200 as. Suur-Matinkylä + 200 as. Suur-Espoonlahti + 700 as. Suur-Kauklahti + 200 as. Vanha-Espoo + 700 as. Pohjois-Espoo + 200 as. Pienalueittain tarkasteltuna merkittävintä kasvu tulee olemaan Kanta-Leppävaarassa (+1000 as.) ja Kanta-Espoossa (+500 as.). Näiden lisäksi kasvua on myös Saunalahdessa (+350 as.). Vantaan väestöennusteen 2010 2019 mukaan Vantaan asukasmäärä lisääntyy vuonna 2010 noin 2 500 asukkaalla. Suuralueittaiset muutokset ovat seuraavat: Myyrmäki + 300 as. Kivistö + 300 as. Aviapolis + 600 as. Tikkurila + 300 as. Koivukylä + 400 as. Korso + 500 as. Hakunila + 100 as. Pienalueista asukasmäärä kasvaa ennusteen mukaan eniten Pakkalan (+300 as.) ja Tammiston (+250 as.) alueilla. Keravan väestöennusteen 2008 2017 mukaan Keravan asukasmäärä kasvaa vuonna 2010 noin 450 asukkaalla. Pienalueittain tarkasteltuna merkittävintä kasvu tulee olemaan Ahjossa (+200 as.) sekä Keravan keskustassa (+150 as.). Helsingissä on ajovuoden 2010 2011 aikana merkittävää työpaikkarakentamista Salmisaaressa, jonne on syksyllä 2009 perustettu linja 15V. Espoossa työpaikkarakentaminen on ajovuoden 2010 2011 aikana voimakkainta Tapiolan alueella, Vantaalla voimakkain työpaikkarakentaminen taas keskittyy Hakkilan yritysalueelle. Keravalla työpaikkarakentaminen on voimakkainta Alikeravan alueella, myös Kytömaan Huhtimontien yritysalueelle on tiedossa pientä kasvua.
12 2.7 Väylästö ja joukkoliikenteen rakentamiskohteet Helsinki Helsingin infrahankkeista merkittävin on bussikaistojen muutos ympärivuorokautisiksi sekä raitioratojen infrahankkeet. Espoo 11 1 5 4 2 3 6 9 10 8 7 Kuva 8. Espoon joukkoliikennettä palvelevat tie- ja katuhankkeet vuonna 2010. Valmistuvat kadunrakennuskohteet Espoossa 2010: 1. Veinilakksontie käyttöön 7.6.2010 2. Vermonsolmu ja Itsehallintotien itäosa liikenteelle 30.9.2010 3. Vantinportti valmistunee marraskuussa 2010 4. Rastasniityntien ja Veininlaaksontie valmistuu ehkä kesään 2010 mennessä Painiityn läpi kulkeva kokoojakatu asfaltoituna läpiajettavissa 2010 loppuun mennessä 5. Lintulaaksontien jatkaminen Vanhalle Hämeekyläntielle asti 2010 loppuun mennessä. 6. Sunankaaren jatkaminen alkaa aikaisintaan 2010 syksyllä 7. Kuitinmäentien toinen ajorata välillä Piispanportti- Kehä II valmistunee syyskuussa 2010. 8. Friisiläntien eteläpää ja Friisinniityntie valmistuvat 2010
13 9. Saunalahti Kompassikadun rakentaminen alkaa 2009 lopussa, valmis joukkoliikenteen käyttöön ehkä 2011 lopussa tai 2012 10. Kuitinmäentie toinen ajorata välillä Friisiläntie Finnoon ympyrä alkaa 2010 lopussa ja valmistuu 2011 lopussa 11. Juvan teollisuuskadun jatke ja Rajamaankaari 2010 2011 ohjelmassa Muut Espoon terminaali/katujärjestelyt, jotka mahdollisesti aiheuttavat häiriöitä 2010: - Kehä I rakennustyöt välillä Vallikallio Turunväylä - Kuitinmäentien rakentaminen - Westendinaseman pysäköintitilan rakentaminen kesä- ja heinäkuussa 2010 - Tietäjäntien perusparannus 2010 - Espoon keskuksen Kirkkokadun pysäkkialueen saneeraus touko heinäkuussa 2010 - Kehä I Tunnelointi Vallikalliossa, avattaneen liikenteelle helmikuussa 2011 - Kehä I Leppävaaran solmu rakentaminen käynnissä koko vuoden 2010 - Etelätuulentie valmistuu huhtikuussa 2010 - Kaivomestarinniitty- uusi katu Kirkkokadulta Kuninkaantien lukioon käynnistyy loppuvuodesta 2009 ja toteutus pääosin 2010 - Kirkkokadun töyssyjen korjaus Kuninkaantien lukion katuliittymän kohdalla ed. kohteeseen liittyen - KT 51 Kirkkonummi Kivenlahti ja Kivenlahden eritasoliittymän rakentaminen alkaa vuodenvaihteessa 2009 2010 - Tietäjäntien perusparannus 2010 aikana - Hylkeenpyytäjäntiellä parannustöitä 2010 2011 - Turkistien perusparannus alkaa aikaisintaan 2010 - Hylkeenpyytäjäntien kevyenliikenteenväylän rakentaminen - Kirkkojärventien pysäkkien kunnostus ja katupohjan vahvistaminen Kaupsun kohdalla, työ jouduttaneen toteuttamaan osin kesäajan ulkopuolella - Perusmäen puistotien (nyk. Punametsän) rakentaminen 2010 2011 - Friisiläntien eteläpää ja Friisinniityntie 2010 - Ruomelantien ja pysäkkien parantaminen käynnissä, valmistunee 2010 - Suvisaarentien pp-tien rakentaminen Suinonsalmesta etelään 2010.
14 Vantaa 1 5 4 3 2 Kuva 9. Vantaan joukkoliikennettä palvelevat tie- ja katuhankkeet vuonna 2010. 1. Kylmäojan uuden alueen katujärjestelyt, ovat valmiina 2. Uomatien ja Vantaankosken radan alituksen siltajärjestelyt, suunnittelutyö alkaa 2010 3. Radan alitus ja Ratatien jatke, 2010 4. Läntinen Valkoisenlähteentie, 2011 5. Etelä-Nikinmäen bussien kääntöpaikka, 2011 2.8 Kouluverkkomuutokset Espoo Espoon kouluverkko- ja oppilaaksiottoalueiden muutokset vuonna 2010 perustuvat kunnan koulutoimelta saatuihin tietoihin. Joukkoliikenteen kannalta merkittäviä rakentamishankkeita ovat tällä hetkellä mm. Saunalahden lastentalon rakentaminen, Tillinmäen päiväkodin rakentaminen, Vanttilan päiväkodin rakentaminen ja Hansakallion koulun peruskorjaus. Kirkkojärven koulu on valmis 2010. Omnia siirtyy näihin tiloihin koulun valmistuttua vuodeksi tai kahdeksi. Omniaan on rakenteilla laajennus, joka toteutuu aikaisintaan vuosina 2011 2012. Vantaa Vantaan kouluverkko- ja oppilaaksiottoalueiden muutokset vuonna 2010 perustuvat kunnan sivistystoimelta saatuihin tietoihin. Helmikuussa 2010 Martinlaakson koulun oppilaat siirtyvät Myllymäen koulun tiloihin, muutos koskee yhteensä 410 oppilasta. Martinlaakson laajennusremontti jatku vuoden 2012 puolelle. Laajavuoren koulu puretaan, kun Martinlaakson koulun remontti on valmis vuonna 2012.
15 Veromäen ja Vierumäen koulussa tapahtuu rakennemuutos. Vierumäen koulun Vallinojan opetuspisteen tilat siirtyvät vaiheittain toistaiseksi varhaiskasvatuksen käyttöön vuosina 2010 2012. Syksyllä 2010 Vallinojan opetuspisteessä toimivat vuosiluokat 1. ja 2. Kolmansien luokkien opetus siirtyy Vierumäen pääkoulun tiloihin. Veromäen koulun erityisluokkien määrää vähennetään vähitellen siten, että syksystä 2010 alkaen kouluun otetaan vain yksi ensimmäisen luokan erityisluokka vuosittain. Yleisopetuksen oppilaiden määrää lisätään siten, että koulun yleisopetus muuttuu asteittain kaksisarjaiseksi. Yleisopetuksen 7. 9. -luokkien opetus aloitetaan Veromäen koulussa, kun alueen 7. -luokkalaisten määrä on riittävän suuri kahden yläkoulun toimintaa ajatellen (Kartanonkosken ja Veromäen koulut). Täten Veromäen koulu muuttuu vähitellen kolmisarjaiseksi. 2.9 Koulujen työ- ja loma-ajat Espoon ja Vantaan peruskouluissa ja lukioissa noudatetaan lukuvuonna 2010 20011 seuraavia työaikoja: Syyslukukausi tiistai 17.8.2010 keskiviikko 22.12.2010 Syysloma torstai 14.10.2010 perjantai 15.10.2010 Joululoma torstai 23.12.2010 torstai 6.1.2011 Kevätlukukausi perjantai 7.1.2011 lauantai 4.6.2011 Talviloma viikko 8 maanantai 21.2.2011 sunnuntai 27.2.2011 Helsingin peruskouluissa ja lukioissa lukuvuoden 2010 2011 työajat ovat seuraavat: Syyslukukausi maanantai 16.8.2010 keskiviikko 22.12.2010 Syysloma torstai 14.10.2010 perjantai 15.10.2010 Joululoma torstai 23.12.2010 torstai 6.1.2011 Kevätlukukausi maanantai 10.1.2011 lauantai 4.6.2011 Talviloma viikko 8 maanantai 21.2.2011 sunnuntai 27.2.2011 Keravan peruskouluissa ja lukioissa lukuvuoden 2010 2011 työajat ovat seuraavat: Syyslukukausi keskiviikko 11.8.2010 keskiviikko 22.12.2010 Syysloma maanantai 25.10.2010 sunnuntai 31.10.2010 Joululoma torstai 23.12.2010 sunnuntai 9.1.2011 Kevätlukukausi maanantai 10.1.2011 lauantai 4.6.2011 Talviloma viikko 8 maanantai 21.2.2011 sunnuntai 27.2.2011 3. Aikataulukaudet ja erityispäivien liikenne Helsingin vuosikalenteri 2010 on esitetty liitteessä 2 sivulla 45. Espoon, Kauniaisten, Vantaan ja Keravan erityispäivien liikennöintiperiaatteet on esitetty liitteessä x sivulla xx. Kesäliikenne 7.6.2010 15.8.2010 (10 viikkoa) alkukesän liikenne 7.6. 27.6.2010 (3 viikkoa) keskikesän vähennys 28.6. 1.8.2010 (5 viikkoa) loppukesän liikenne 2.8. 15.8.2010 (2 viikkoa) Talviliikenne 16.8.2010 6.6.2011
16 4. Seudun joukkoliikenteen ajosuoritteet ja liikennöintikustannukset 2010 2011 4.1 Junaliikenne Vuoden 2010 talousarviossa HSL-alueen junaliikenteen menoihin yhteensä on varattu 63,6 milj. euroa. Ostoliikenteenä hankittavan pääkaupunkisudun junaliikenteen kustannuksiin on varattu 57,8 milj. euroa (vuonna 2009 56,1 milj. euroa), Keravan junaliikenteen kustannuksiin 3,5 milj. euroa (vuonna 2009 3,5 milj. euroa) ja Kirkkonummen junaliikenteen kustannuksiin 2,3 milj. euroa (vuonna 2009 2,4 milj. euroa). 4.2 Bussiliikenne Liikennöintisuunnitelman 2010 2011 mukaiset suoritteet ovat vuonna 2010 Espoon ja Vantaan seutulinjoilla 35,1 milj. ajokilometriä. Espoon sisäisillä linjoilla 12,3 milj. ajokilometriä ja Vantaan sisäisillä linjoilla 9,2 milj. ajokilometriä sekä Keravan seutulinjoilla 1,1 milj. ajokilometriä ja Keravan sisäisillä linjoilla 0,2 milj. ajokilometriä. Liikennöintisuunnitelman kustannukset ovat vuonna 2010 Espoon ja Vantaan seutulinjoilla 87,6 milj. euroa, Espoon sisäisillä linjoilla 30,3 milj. euroa, Vantaan sisäisillä linjoilla 23,6 milj. euroa, Keravan seutulinjoilla 2,3 milj. euroa ja Keravan sisäisillä linjoilla 0,5 milj. euroa.
17 Taulukko 2. Seutulinjojen ajokilometrisuoritteet ja liikennöintikustannukset 2010. Espoon ja Vantaan seutulinjojen Ajokilometrit Liikennöintikustannus suoritteet ja kustannukset milj. km/v milj. /v Vuosi 2009: TA2009 34,7 87,4 toteutumaennuste TA 2010 (kustannusindeksi +3,9 %) 35,1 87,6 Liikennöintisuunnitelma 10 11 (ind. +3,9 %) 35,1 87,6 Perusliikenne 35,0 87,2 Muutokset / Espoon suunta -0,016-0,17 Muutokset / Vantaan suunta 0,18 0,51 Sitomaton (vara-autot, ajoaikaongelmien korj., erityispäivät ym.) 0,61 Taulukko 3. Espoon sisäisten linjojen ajokilometrisuoritteet ja liikennöintikustannukset 2010. Espoon sisäisten linjojen Ajokilometrit Liikennöintikustannus suoritteet ja kustannukset milj. km/v milj. /v Vuosi 2009: TA2009 12,4 31,0 toteutumaennuste TA 2010 (kustannusindeksi +3,9 %) 12,3 30,3 Liikennöintisuunnitelma 10 11 (ind. +3,9 %) 12,3 30,3 Perusliikenne 12,3 30,3 Muutokset -0,005 0,03 Sitomaton (vara-autot, ajoaikaongelmien korj., erityispäivät ym.) 0,18 Taulukko 4. Vantaan sisäisten linjojen ajokilometrisuoritteet ja liikennöintikustannukset 2010. Vantaan sisäisten linjojen Ajokilometrit Liikennöintikustannus suoritteet ja kustannukset milj. km/v milj. /v Vuosi 2009: TA2009 9,1 23,4 toteutumaennuste TA 2010 (kustannusindeksi +3,9 %) 9,2 23,6 Liikennöintisuunnitelma 10 11 (ind. +3,9 %) 9,2 23,6 Perusliikenne 9,1 23,5 Muutokset 0,04 0,13 Sitomaton (vara-autot, ajoaikaongelmien korj., erityispäivät ym.) 0,07 Taulukko 5. Keravan seutulinjojen ajokilometrisuoritteet ja liikennöintikustannukset 2010. Keravan seutulinjojen Ajokilometrit Liikennöintikustannus suoritteet ja kustannukset milj. km/v milj. /v Vuosi 2009: TA2009 1,11 2,33 toteutumaennuste TA 2010 (kustannusindeksi +3,9 %) 1,11 2,45 Liikennöintisuunnitelma 10 11 (ind. +3,9 %) 1,12 2,45 Perusliikenne 1,11 2,44 Muutokset 0,012 0,015 Sitomaton (vara-autot, ajoaikaongelmien korj., erityispäivät ym.) 0,11 Taulukko 6. Keravan sisäisten linjojen ajokilometrisuoritteet ja liikennöintikustannukset 2010. Keravan sisäisten linjojen Ajokilometrit Liikennöintikustannus suoritteet ja kustannukset milj. km/v milj. /v Vuosi 2009: TA2009 0,198 0,544 toteutumaennuste TA 2010 (kustannusindeksi +3,9 %) 0,195 0,456 Liikennöintisuunnitelma 10 11 (ind. +3,9 %) 0,195 0,456 Perusliikenne 0,195 0,456 Muutokset 0,000 0,000 Sitomaton (vara-autot, ajoaikaongelmien korj. ym.) 0,096
18 5. Muutokset seudun joukkoliikenteessä ajovuonna 2010 2011 5.1 Junaliikenne Junaliikenteen oleellisimmat muutokset ovat lauantain K- ja I-junaliikenteen korvaaminen päiväliikenteessä 10 minuutin vuorovälillä kulkevalla N-junalla, sekä perjantai- ja lauantai-iltoihin lisättävä L juna klo 02.30. Syksyn 2010 junakierroissa huomioidaan keväällä 2011 tulevat Sm5 -junat. 5.2 U-linjat Linjan 643 liikennöimisen jatkaminen syksyllä 2010 selvitetään. YTV-alueella linjan 633N liikenne toimii tarvittaessa korvaavana yhteytenä. Syksyllä 2010 muutetaan nykyisen U-linjan 841 numeroksi 941, jotta välille Helsinki Östersundom saadaan yhtenäinen numerointi 830 870. Uuden joukkoliikennelain (3.12.2009) myötä Kirkkonummen suunnan liikenteen (ei Veikkola) U-sopimukset muuttuivat siirtymäajan yksinoikeussopimuksiksi. Jatkossa tämän liikenteen toimivaltaisena viranomaisena toimii HSL. 5.3 Bussiliikenne Suoritetaulukoiden lyhennökset: km linjakilometrit h ajotunnit ap autopäivät läh lähdöt 5.3.1 Helsingin sisäiset linjat Linja 14 Kaivopuisto Kamppi Pajamäki Linjalle 14 lisätään vuoden 2010 alusta lähtöjä matkustajamäärien kasvun ja ajoaikojen lisääntymisen vuoksi lähtöjä. Suoritemuutokset aiheuttavat 44,4 km, 5.1 h, yhden autopäivän ja 4 lähdön lisäyksen. Linjalle 14 lisätään lähtöjä arjen syysliikenteen 2010 alusta ruuhkaan matkustajamäärien kasvun vuoksi. Suoritemuutokset aiheuttavat 117,5 km, 6,42 h, yhden autopäivän ja 11 lähdön lisäyksen. Linja 59 Herttoniemi Pasila Pajamäki Linjalle 59 lisätään vuoden 2010 alusta lähtöjä matkustajamäärän kasvun vuoksi. Suoritemuutokset aiheuttavat 180,6 km, 5,25 h, yhden autopäivän ja 14 lähdön lisäyksen. Linja 87 Herttoniemi(M) Laajasalon öljysatama Öljy-yhtiöiden toiminta Laajasalon öljysatamassa loppuu kevään 2010 aikana. Linjalta 87 poistetaan 15.3.2010 alkaen muutamia lähtöjä. Kesäliikenteen alusta lukien linja lakkautetaan kokonaan. Linjan lakkautus vähentää liikennöintikustannuksia noin 120 000 eurolla vuodessa.
19 Linja J92 Mellunmäki Myllypuro Linja J93 Kaarenjalka Kontula(M) Rapolantie Linjat J92 ja J93 poikkeavat molemmissa suunnissa Kontulan palvelukeskuksen pääovella reittiä Kotikonnuntie Leikkikuja Kontukuja 5 Kotikonnuntie. Ei kustannusvaikutuksia. Linja J98 Vuosaari(M) Kallahti Rastila(M) Linja J98 poikkeaa Vuosaaresta Rastilaan ajaessaan Kallahdenniemessä. Ei kustannusvaikutuksia. Linja 91 Länsisalmi Puroniityntie Linja 93 Itäkeskus Landbo Östersundomin linjoille 91 ja 93 lisätään lähtöjä palvelutason parantamiseksi. Suoritemuutokset aiheuttavat minibussilla 146,4 km, 0.16 h, yhden autopäivän ja 18 lähdön lisäyksen sekä normaalibussilla 254,2 km, 9,65 h, yhden autopäivän ja 18 lähdön lisäyksen. 5.3.2 Espoon sisäiset linjat Linja 27 Leppävaara Karakallio Lippajärvi Espoon keskus Kesäliikenne Muutetaan linjan 27 ruuhkan vastavuorot V-reitiltä perusreitille, jolloin saadaan Karakalliosta yhteys Espoon keskukseen ja Omniaan. Muutos tehtiin jo tähän talveen. Ei merkittäviä kustannusmuutoksia. Linja 24 Leppävaara Veini Jupperi LInja 25 Leppävaara Laaksolahti Lähderanta/Högnäs Linja 51 Leppävaara Kauniainen Kuurinniitty Kesäliikenne Rastasniityntie avataan liikenteelle ja ajoyhteys Vanhalta Rastaalantieltä Latvatielle katkaistaan asemakaavan mukaisesti. Linjalla 24 ei voida enää liikennöidä nykyreitillä Vanhan Rastaalantien kautta. Linjan 24 reitti muutetaan kulkemaan Kuusinevantien, Rastasniityntien, Veininlaaksontien ja Lähderannantien kautta Turuntielle. Päivä-, ilta- ja viikonloppuliikenteessä ajetaan osa vuoroista tunnuksella 24T Karakalliontien kautta. Linjan 25 reitti muuttui syksyllä 2009 kulkemaan Laaksolahdentien kautta. Järjestelyllä korvattiin linjan 248 reitin lyhentäminen Lähderantaan. Toteutetaan vastaava muutos myös kesäliikenteeseen. Linjan 25A reitti muutetaan kulkemaan suoraan Pitkäjärventietä. Muutoksella turvataan peruspalvelu Pitkäjärvenrannasta Leppävaaraan omaan aluekeskukseen. Kesän arkiliikenne linjalla 25 tihennetään 30 minuutin vuorovälille. Vastaavasti linjan 51 kesän arjen vuoroväli harvennetaan tunnin vuorovälille. Linjalla 51 oli arjen kesäliikenteessä 2009 alle 15 nousijaa ruuhka-ajan lähdöillä ja alle 10 nousijaa päivä- ja iltaliikenteen lähdöillä. Linjan 25 liikennöintiaikaa pidennetään myös kesäliikenteessä talviliikennettä vastaavaksi arkisin noin klo 22:een ja viikonloppuisin noin klo 21:een.
20 Lisätään yksi auto linjan 25 lauantailiikenteeseen myös kesälle, jolloin linja 25 liikennöi noin puolen tunnin välein lauantain päiväliikenteessä läpi vuoden. Vähennetään maanantaista lauantaihin yksi kierros linjalta 51, jolloin linjan liikenne päättyy joka päivä noin klo 22.30. Kauniaisissa on korvaavat yhteydet L-junalla sekä linjalla 109 ja Kuurinniityn palvelu klo 23 jälkeen hoidetaan linjalla 270A ja 270N. Talviliikenne Linjan 24 reitti muutetaan kulkemaan Kuusinevantien, Rastasniityntien, Veininlaaksontien ja Lähderannantien kautta Turuntielle. Päivä-, ilta- ja viikonloppuliikenteessä ajetaan osa vuoroista tunnuksella 24T Karakalliontien kautta. Linjan 25A reitti muutetaan kulkemaan suoraan Pitkäjärventietä. Muutoksella turvataan peruspalvelu Pitkäjärvenrannasta Leppävaaraan omaan aluekeskukseen. Vähennetään lauantaisin yksi kierros linjalta 51, jolloin linjan liikenne päättyy joka päivä noin klo 22.30. Kauniaisissa on korvaavat yhteydet L-junalla sekä linjalla 109 ja Kuurinniityn palvelu klo 23 jälkeen hoidetaan linjalla270a ja 270N. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 24 laitakesä -92 3 0 4 223 11 1 22 36 2 0 4 24 keskikesä -92 3 0 4 223 11 1 22 36 2 0 4 24 talvi -28 0 0 0-44 -1 0-2 -9 0 0 0 24,T 24 Leppävaara - Veini - Jupperi 24,T reitti 7.6.2010 alkaen Poistuva reittiosuus T 24,T Kuva 10. Linjan 24 muutokset 2010
21 25A 25 25 25A Kuva 11. Linja 25A 2010 Linja 42 Soukka Kivenlahti Espoon keskus Jorvi Talviliikenne Linjalla 42 varaudutaan tarvittaessa vara-auton käyttöönottamiseen, koska Omnian Espoonlahden toimipiste muuttaa syksyllä 2010 Kirkkojärven koulun tiloihin väliaikaisesti, josta se siirtyy Omnian Lehtimäen toimipisteeseen viimeistään syksyllä 2011. Oppilaita siirtyy noin 550 uuteen toimipisteeseen. Oppilaat tulevat Espoon eri alueilta painottuen Etelä-Espooseen. Vara-autolla varaudutaan ajamaan 1 lähtö aamussa ja yksi lähtö iltapäivällä. Vara-auton kustannukset ovat noin 20 000 euroa syksyllä 2010. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 42 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42 talvi 35 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 Linja 65 Espoonlahti Vanttila Kauklahden asema Espoonkartano Kauklahti Kesäliikenne Linjan sunnuntailiikenne lopetettiin syksyllä 2009. Sunnuntailiikenne lopetetaan myös kesäliikenteessä. Korvaava yhteys hoidetaan linjan 165 N-vuoroilla kuten talvella 2009 2010. Talviliikenne Linjan 65/65K reitti muuttuu syksyllä 2010 Vantinportin kautta. Uusi rakenteilla oleva Vantinportin alikulku rantaradan ali lyhentää merkittävästi linjan ajoaikaa ja parantaa Kauklahden alueella liikkumista. Muutoksen ajankohta on loka marraskuussa 2010, jolloin Vantinportti otetaan käyttöön. Tarkempi ajankohta varmistuu rakennustöiden edetessä.
22 Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 165 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0-361 -12-1 -24 165 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0-361 -12-1 -24 165 talvi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 65,K 65 Espoonlahti - Vanttila - Espoonkartano - Kauklahti 65,K reitti syksyllä 2010 poistuva reittiosuus 65K 65 Kuva 12. Linjan 65 muutokset 2010. 86 Espoon keskus Kunnarla Röylä Kunnarla Espoon keskus Talviliikenne Perustetaan reittiversiot 86KT Espoon keskus Kellonummi Bodom Röylä Espoon keskus ja 86K Espoon keskus Röylä Bodom Kellonummi Espoon keskus. Muutoksella parannetaan koulumatkayhteyksiä Kellonummelta Kalajärvelle. Aamulla koululaiset tuodaan 2086KT:llä ja iltapäivällä viedään kotiin 2086K:lla. Muutoksen kustannusvaikutus on vähäinen. Viikonloppuisin Kellonummella käy linja 86H mennen tullen entiseen tapaan. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 86 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 86 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 86 talvi 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 5.3.3 Vantaan sisäiset linjat Linja 61 Tikkurila Lentoasema Kesän liikenne Lentokentän tavoitettavuuden parantamiseksi linjalla 61 aletaan talviliikenteen tavoin ajaa myös kesällä ympäri vuorokauden viikon jokaisena päivänä. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 61 laitakesä 30 1 0 3 0 0 0 0 59 3 0 6 61 keskikesä 30 1 0 3 0 0 0 0 59 3 0 6 61 talvi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Linja 62 Mellunmäki Tikkurila Talviliikenne Vuosaaren sataman yhteyksiä parannetaan siten, että osa linjan 62 vuoroista ajetaan Mellunmäestä edelleen Vuosaaren satamaan linjana 562. Palvelutaso Mellunmäen ja Tikkurilan välillä pysyy nykyisellään. Linjan 62 reitti muuttuu Tikkurilasta lähdettäessä kulkemaan Kielotietä ja Valkoisenlähteentien uuden tunnelin kautta. Muutoksella tarjotaan Tikkurilan itäpuolelta yhteys Kielotien varrella oleviin palveluihin ja virastoihin. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 62 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 62 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 62 talvi -812-47 -3-72 -747-43 -3-105 -664-40 -2-56 62 562 Kuva 13. Linjan 62 muutokset 2010. 62 Mellunmäki - Tikkurila 562 Vuosaari - Mellunmäki - Tikkurila 62, 562 reitti 16.8.2010 Poistuva reittiosuus
24 562 Vuosaari - Mellunmäki - Tikkurila 562 uusi linja 16.8.2010 562 Kuva 14. Uusi linjan 562 2010. Linja 63 Tikkurila Ilola Kylmäoja Talviliikenne Lisätään perjantaihin ja lauantaihin myöhäisyöhön yhdet lähdöt suuntaansa. Lisäyksellä korvataan lakkautettavan linjan 600N poistuvia vuoroja. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 63 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 63 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 63 talvi 0 0 0 0 16 1 0 2 0 0 0 0 Linjat 68 Kuusijärvi/Kuninkaanmäki Tikkurila Tammisto/Kylmäoja Talviliikenne Linjan 68 kaikki vuorot ajetaan Tammistoon Tikkurilan ja Tammiston välisen yhteyden parantamiseksi, vuoroväliksi tulee 30 min ruuhkassa ja 60 min muulloin.
25 V 68,A 68 68,A 68 Kuusijärvi / Kuninkaanmäki - Tikkurila - Tammisto 68,A Nykyinen reitti Poistuva reittiosuus Kuva 15. Linjan 68 muutokset Linja 69 Sotunki Tikkurila Linja 83 Tikkurila Kolohonka Talviliikenne Linja 83 lakkautetaan. Linjan 69 reitti muuttuu korvaamaan ja tehostamaan nykyisten linjojen 69 ja 83 reittejä. Muutoksella saadaan parempi yhteys Tikkurilasta Vantaan akseliin, jossa maankäyttö tehostuu vuoden 2011 alusta Metson Helsingin toimipisteen siirtyessä alueelle. Lisäksi Sotungista saadaan luotua yhteys omaan aluekeskukseen Hakunilaan. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 69 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 69 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 69 talvi 711 34 1 38 521 27 1 36 790 36 2 54 Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 83 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 83 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 83 talvi -220-8 -1-30 0 0 0 0 0 0 0 0
26 K 69,K 69,K 69 Sotunki - Tikkurila 62,K reitti 16.8.2010 alkaen Poistuva reittiosuus Kuva 16. Linjan 69 muutokset 2010. Linja 70 Tikkurila Korso Mikkola Alku- ja loppukesän liikenne Syksyllä 2009 kilpailutuksen yhteydessä tapahtuneen reitti- ja aikataulumuutoksen vaikutus kesäliikenteeseen. Vuoroväli tihenee 30 minuutista 20 minuuttiin Peijaksen sairaalan ja Korson vaihtoyhteyksien parantamiseksi Mikkolaan. Talviliikenne Sunnuntain päiväliikenteen vuoroväli tihennetään 60 minuutista 40 minuuttiin tehostamalla autokiertoa. Arkiliikenteeseen lisätään yksi autopäivä kireiden ajoaikojen helpottamiseksi. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 70 laitakesä 679 30 2 28 293 8 1 2 113 0 1-2 70 keskikesä 679 30 2 28 293 8 1 2 113 0 1-2 70 talvi 0 10 1 0 0 0 0 0 150 5 0 0 Linja 72 Tikkurila Korso Kulomäki Kesän liikenne Syksyllä 2009 kilpailutuksen yhteydessä tapahtuneen reitti- ja aikataulumuutoksen vaikutus kesäliikenteeseen. Vuoroväli tihenee 30 minuutista 20 minuuttiin Peijaksen sairaalan ja Korson vaihtoyhteyksien parantamiseksi Kulomäkeen. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 72 laitakesä 750 31 2 39 368 14 1 15 318 9 1 12 72 keskikesä 750 37 2 39 368 14 1 15 318 9 1 12 72 talvi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 Linja 75 Pohjois-Nikinmäki Korso Mikkola Pohjois-Nikinmäki Kesän liikenne Syksyllä 2009 kilpailutuksen yhteydessä tapahtuneen linjastomuutoksen vaikutus kesään. 5.3.4 Keravan sisäiset linjat Linjan 8 reitin ja aikataulun muutostarvetta tutkitaan Huhtimon työpaikka-alueen rakentuessa. 5.3.5 Seutulinjat Linja 105 Helsinki Tapiola Mankkaa Talviliikenne 105 B-reitti muutetaan kulkemaan Olarinluoman kautta. Reittimuutoksella kompensoidaan linjan 120 reitin siirtymistä pois Olarinluomasta, kun linjan 120 liikenne Suurpeltoon käynnistyy. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 105 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 105 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 105 talvi 10 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 105 B 105B 105 B 105 Helsinki - Tapiola - Mankkaa 105 nykyinen reitti 105B uusi reitti 16.8.2010 alkaen 105B poistuva reittiosuus Kuva 17. Linjan 105 muutokset 2010. Linja 106 Helsinki Tapiola Leppävaara Kesän liikenne Muutetaan muutamia arjen ruuhka-ajan perusvuoroja K-vuoroiksi eli kulkemaan Säterin kautta Perkkaan sijaan. Suoritevaikutusvähäinen.
28 Linja 120 Helsinki Orion (1.1.2011-Helsinki Suurpelto) Linja 121 Helsinki Kuitinmäki/Puolarmetsä Linja 122 Helsinki Kuitinmäki Friisilänaukio/Holmanmäki Talviliikenne Ennakkosuunnitelmista poiketen Suurpellon liikenteen aloitus toteutetaan 1.1.2011 alkaen. Linjaa 120 liikennöi nykyisellä reitillä vuoden 2010 loppuun. Vuoden 2011 alusta 120 siirtyy reitille Kamppi Länsiväylä Tapiola Orion Suurpelto. Linjan liikennöinti aloitetaan arkisin kahdella autolla noin 30 min vuorovälillä ja viikonloppuisin yhdellä autolla tunnin vuorovälillä suuntaansa. Olarin linjastosta supistetaan syysliikenteen alkaessa arkiaamun ruuhkasuunnasta 1 lähtö (-1 ap). Samoin pyhäliikennettä supistetaan aikavälillä 11 18 nykyisen talviliikenteen 30 min vuorovälistä 40 min vuoroväliin, (-1ap). Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 121 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 121 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 121 talvi -43 1-1 -2 0 0 0 0-311 -11-1 -21 120 120 Helsinki - Orion 120 reitti 1.1.2011 alkaen poistuva reittiosuus Kuva 18. Linjan 120 muutokset 2010 Linja 132 Helsinki Matinkylä Friisilänaukio Talviliikenne Arkiaamun ruuhkasuunnasta supistetaan 1 lähtö (-1 autopäivä). Ruuhkatunnin vuoroväli säilyy silti noin 6 8 min aikavälissä. Kesäliikenne säilyy kesän 2009 tasolla. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 132 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 132 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 132 talvi -32-1 -1-2 0 0 0 0 16 0 0 0
29 Linja 143 Helsinki Soukka/Soukanniemi Linja 145 Helsinki Soukka Suvisaaristo Talviliikenne Linjat ovat kilpailussa. Uusi liikennöintisopimuskausi alkaa elokuussa 2010. Linjoilta vähennetään 7 lähtöä ja kalustoa huippuruuhkasta (-2 autopäivää). Linjalle 143 tulee liikenteeseen 3 teliautoa, joilla korvataan kaluston vähentämistä liikennöintikohteessa. Linjalla ei aikaisemmin ole ollut teliautoja käytössä. Linjan 143 lähtömäärä vähenee keskimäärin yhdellä lähdöllä ruuhkatunnissa. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 143 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 143 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 143 talvi -97-3 -2-7 -35-1 0-2 0 0 0 0 Linja 147 Helsinki Soukka Kivenlahti Linja 150 Helsinki Kivenlahti/Tillinmäki Alku- ja loppukesän liikenne Linjalla 150 jatketaan arkisin muutamia vuoroja Kivenlahdesta Tillinmäkeen, muutoksella parannetaan kasvavan Saunalahden ja Tillinmäen palvelutasoa. Kesäsunnuntaisin lähes kaikki vuorot ajetaan A -vuoroina Saunalahden kautta TiIlinmäkeen kuten jo nykyisin talvella 2009 2010. Keskikesän liikenne Linjalta 147 vähennetään kalustoa (-1 autopäivä) ja muutamia ruuhkavuoroja. Keskikesällä koko ruuhka-ajan vuoroväli on 20 minuuttia. Linjalla 150 jatketaan arkisin muutamia vuoroja Kivenlahdesta Tillinmäkeen, muutoksella parannetaan kasvavan Saunalahden ja Tillinmäen palvelutasoa. Kesäsunnuntaisin lähes kaikki vuorot ajetaan A -vuoroina Saunalahden kautta TiIlinmäkeen kuten jo nykyisin talvella 2009 2010. Talviliikenne Linjat ovat kilpailussa. Uusi liikennöintisopimuskausi alkaa elokuussa 2010. Linjoilta vähennetään 9 lähtöä ja kalustoa vain 3 autopäivää kilpailutuksesta poiketen, sillä kilpailutuksessa varauduttiin vähentämään 4 autopäivää. Kapasiteetin turvaamiseksi Saunalahdessa linjan 150 A -vuorojen määrä ei vähene ruuhkahuipussa. Kalustovähennyksistä osa korvataan teliautoilla, joita on kilpailussa lisätty nykyisestä 6 teliautosta 16 teliautoon. Molempien linjojen lähtömäärä vähenee keskimäärin yhdellä lähdöllä ruuhkatunnissa. Linjalla 150 jatketaan joitain vuoroja Kivenlahdesta Tillinmäkeen, muutoksella parannetaan kasvavan Saunalahden ja Tillinmäen palvelutasoa. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 147 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 147 keskikesä -122-3 -1-4 0 0 0 0 0 0 0 0 147 talvi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
30 Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 150 laitakesä 64 0 0 0 0 0 0 0 90 0 0 0 150 keskikesä 64 0 0 0 0 0 0 0 90 0 0 0 150 talvi -104-5 -3-9 13-1 0 0 5-14 -1 0 Linja 154 Helsinki Espoon keskus Tuomarila Linja 156 Helsinki Espoon keskus Sunanniitty Alku- ja loppukesän liikenne Alku- ja loppukesän liikenne Kesäajan palvelutasoa parannetaan. Arkiliikenteeseen lisätään lähtöjä varhaisaamuun, ruuhkaan ja laitaruuhkaan (+ 1 autopäivä). Lauantailiikenteeseen lisätään muutamia lähtöjä. Keskikesän liikenne Myös keskikesän liikenteen palvelutasoa parannetaan lisäämällä arkisin lähtöjä varhaisaamuun, ruuhkaan ja laitaruuhkaan (+ 1 autopäivä) ja lauantaisin muutamia lähtöjä. Talviliikenne Talviliikenteeseen ei ole tulossa suoritemuutoksia. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 154 laitakesä 535 21 1 20 90 3 0 3 0 0 0 0 154 keskikesä 357 15 1 13 90 3 0 3 0-1 0 0 154 talvi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Linjat 165 Helsinki Kauklahti Kesäliikenne Syksyllä 2009 alettiin liikennöidä sunnuntaisin N-reittiä Vanttilan kautta. Muutoksella korvattiin linjan 65 sunnuntailiikenteen loppuminen. Myös kesäliikenteessä linjan 165 vuorot ajavat sunnuntaisin N-reittiä kuten talvella 2009 2010. Linjan 165 K-reitti siirretään Merituulentieltä, Kuitinmäentieltä ja Martinsillantieltä Länsiväylälle. Reitin ajoaika lyhenee nykyisestä, jolloin linjan vuoroväliä voidaan tihentää nykyisestä 20 minuutista 15 20 minuuttiin parantaen Saunalahden yhteyksiä. Linjan lähtöjen määrä kasvaa neljällä arkipäivisin. K-vuorot ajetaan ruuhkasuuntaa vasten ja ne palvelevat Helsingistä Kivenlahden ja Kauklahden teollisuusalueille matkustavia työntekijöitä, joiden matka-aika nopeutuu huomattavasti. Työmatkayhteydet muuttuvat Merituulentieltä, Kuitinmäentieltä ja Martinsillantieltä Kivenlahden ja Kauklahden teollisuusalueille vaihdollisiksi. Vaihtoyhteys on linjoilta 12 ja 14, joiden yhteinen vuoroväli ruuhka-aikaan on 5 10 minuuttia. Nousutietojen perusteella muutos koskee arviolta 10 20 matkustajaa päivittäin. Samassa yhteydessä K-reitin kirjaintunnus muutetaan V-tunnukseksi kuvaamaan paremmin ruuhka-ajan työmatkaliikenteen reittiä sekä sekaannusten välttämiseksi Vanttilassa. Asiakkailla menevät helposti sekaisin nykyiset linjatunnukset 65K ja 165K.
31 Talviliikenne Linjan 165 ja 165K reitit muuttuvat syksyllä 2010 Vantinportin kautta. Uusi rakenteilla oleva Vantinportin alikulku rantaradan ali lyhentää matka-aikaa ja parantaa Kauklahden alueella liikkumista. Linjan päätepysäkki siirtyy tällöin Hansakalliosta Mankinjoen kääntöpaikalle. Muutoksen ajankohta on loka-marraskuussa 2010, jolloin Vantinportti otetaan käyttöön. Tarkempi ajankohta varmistuu rakennustöiden edetessä. Linjan 165 N-reitti säilyy nykyisellään palvelun säilyttämiseksi Puikkarin, Riiantien ja Hansakallion pysäkeillä. Samaan aikaan linjan 165 K-reitti muutetaan Kauklahdessa Vanttilantieltä ja Sierakiventieltä Kauklahdenväylän ja Hyttimestarintien kautta Vantinporttiin, jolloin se palvelee keskeisemmin Lasihytin ja Sierakiven työpaikkoja. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 165 laitakesä 92 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 165 keskikesä 92 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 165 talvi 92 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 165N 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V 165,V,N 165,N,V N 165, N, V N N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V N,V 165 Helsinki - Kauklahti 165,V syksyllä 2010 165N nykyinen reitti 2009 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165V 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N 165,N Kuva 19. Linjan 165 muutokset 2010.
32 165K 165V 165 Helsinki - Kauklahti 165V uusi reitti 7.6.2010 165K poistuva reittiosuus Kuva 20. linjan 165 muutokset 2010. Linja 194 Helsinki Tapiola Pohjois-Tapiola Linja 195 Helsinki Tapiola Puolarmetsä Latokaski Kesäliikenne 195N-reitti muutetaan kulkemaan Eestinlaakson ja Nöykkiönlaakson kautta. Reittimuutos parantaa yöliikenteen joukkoliikennepalvelua Eestinlaaksossa ja Nöykkiössä, jolloin aikaansaadaan alueellisesti aiempaa kattavampi yöliikenteen palvelu. 195N-reitin varrelta poistuvia Kukkumäen ja Malminmäen alueita palvelee yöliikenteessä edelleen linja 154. Lisätään muutamia vuoroja linjan 194 kesälauantaille Pohjois-Tapiolan ja Meilahden välisten työmatkayhteyksien parantamiseksi. Talviliikenne 195N-reitti muutetaan kulkemaan Eestinlaakson ja Nöykkiönlaakson kautta. Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 194 laitakesä 16 1 0 0 41 5 0 2 6 1 0 0 194 keskikesä 16 1 0 0 41 5 0 2 6 1 0 0 194 talvi 16 1 0 0 16 1 0 0 6 1 0 0
33 195N 195 Helsinki - Tapiola - Puolarmetsä - Latokaski 195N reitti 7.6.2010 alkaen Poistuva reittiosuus Kuva 21. Linjan 195 muutokset 2010. Linja 205 Helsinki Leppävaara Talviliikenne Linjan reitti muuttuu kulkemaan Vermonsolmun kautta Leppävaaraan syksyllä 30.9.2010 kun eritasoliittymä valmistuu. Muutos sisältyy Seudun joukkoliikennesuunnitelmaan 2010 2014. Linja 206 Helsinki Nihtisilta Karamalmi Linja 212 Helsinki Kauniainen Linja 213 Helsinki Suvela Mikkelä Kesäliikenne Linjan 213 reitti pidennetään Mikkelästä Kauklahden asemalle 7.6.2010 alkaen. Nykyinen peruutuskääntöpaikka on ahdas, liikenneturvallisuudeltaan huono ja aiheuttaa meluhaittoja asutukselle. Reitin pidentäminen parantaa yhteyksiä Kauklahdesta Nihtisiltaan, Munkkiniemeen sekä Meilahteen. Muutoksesta aiheutuu vähäinen lisäys kilometri- ja tuntisuoritteisiin. Talviliikenne Linjan 206 reitti muuttuu kulkemaan Vermon solmun kautta 30.9.2010 kun eritasoliittymä valmistuu. Samalla linjan 212 kaikki vuorot muutetaan kulkemaan Laajalahden kautta Sinimäentietä nykyisten 212K-vuorojen reittiä. Muutokset sisältyvät Seudun joukkoliikennesuunnitelmaan 2010 2014.
34 Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 206 laitakesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 206 keskikesä 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 206 talvi -71 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 205 205 Helsinki - Leppävaara 205 reitti 30.9.2010 alkaen Poistuva reittiosuus Kuva 22. Linjan 205 muutokset 2010. 206 Helsinki - Nihtisilta - Karamalmi A 206,A reitti 30.9.2010 alkaen 206 Poistuva reittiosuus 206,A 206 206,A Kuva 23. Linjan 206 muutokset 2010.
35 212 Helsinki - Kauniainen 212 reitti 30.9.2010 alkaen Poistuva reittiosuus Kuva 24. Linjan 212 muutokset 2010. 213 Espoo 213 Helsinki-Suvela-Mikkelä- Kaukalahden asema Uusi reittiosuus 7.6.2010 alkaen 213 nykyinen reitti Kuva 25. Linjan 213 muutokset 2010.
36 Linja 231 Helsinki Leppävaara Vallikallio Hämevaara Linja 248 Helsinki Leppävaara Karakallio/Karamalmi Lähderanta/Jupperi Linja 270 Helsinki Leppävaara Espoon keskus Tuomarila/Kuurinniitty Kesäliikenne Vähennetään säästösyistä ja linjan 248 lyhentämisestä johtuen yksi autopäivä kesän arkiliikenteestä sekä lauantailiikenteestä. Ruuhka-ajan vuoroväli linjojen 231, 248 ja 270 yhteisellä osuudella Helsingin ja Leppävaaran välillä pitenee enimmillään noin 10 minuuttiin. Lauantailiikenne ajetaan samoilla suoritteilla kuten talvella 2009 2010, jolloin linjan 248 lyhentämisen takia vähennettiin yksi autopäivä. Linja 248 katkaistiin syksyllä 2009 Lähderantaan ja linjan 248 K-vuorot muutettiin kulkemaan Turuntietä Karakalliontien sijasta. Toteutetaan vastaavat muutokset myös kesäliikenteeseen. Laaksolahdentien palvelu hoidetaan linjoilla 25 ja 248A. Liikennöidään linjan 270 A-reittiä Kuurinniittyyn myös kesällä ruuhka-aikaan noin tunnin välein. Muutoksella korvataan osittain linjan 51 kesäliikenteen harventaminen ja muutoksen kustannusvaikutus on vähäinen (+ 1,8 km / lähtö). Linjan 270N reitti pidennetään Tuomarilasta Kuurinniittyyn. Reittimuutoksella turvataan peruspalvelu Kuurinniittyyn iltaisin klo 23 jälkeen linjan 51 liikenteen päätyttyä ja muutoksen kustannusvaikutus on vähäinen (+ 1,8 km / lähtö). Talviliikenne Linjan 270N reitti pidennetään Tuomarilasta Kuurinniittyyn. Reittimuutoksella turvataan peruspalvelu Kuurinniittyyn iltaisin klo 23 jälkeen linjan 51 liikenteen päätyttyä ja muutoksen kustannusvaikutus on vähäinen (+ 1,8 km / lähtö). Arki Lauantai Pyhä km h ap läh km h ap läh km h ap läh 231 laitakesä -237-5 -1-6 49-2 -1 6 65 2 0 2 231 keskikesä -237-5 -1-6 49-2 -1 6 65 2 0 2 231 talvi 14 0 0 0 26 0 0 0 18 0 0 0 270 270 Helsinki - Espoon keskus - Tuomarila / Kuurinniitty 270N nykyinen reitti 270N reitti 7.6.2010 alkaen 270N,A Kuva 26. Linjan 270 muutokset 2010.