Varsinais-Suomesta yhtenäinen asunto- ja työmarkkina-alue Sakari Somerpalo, Linea Konsultit Oy Varsinais-Suomen maakuntafoorumi 14.11.2014
Miksi? Laaja työ- ja asunto-markkina-alue hyödyttää keskusaluetta: yrityksillä laajemmat työvoimamarkkinat hyödyttää reuna-aluetta: asukkailla laajempi työpaikkatarjonta Työmarkkinoiden koko korostuu erityistä ammattitaitoa vaativissa töissä työntekijöiden saaminen työpaikan vaihtomahdollisuus ilman muuttoa toiselle paikkakunnalle työpaikan löytäminen molemmille puolisoille Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 2
Saavutettavuus Saavutettavuus ohjaa aluerakenteen ja yhdyskuntarakenteen kehitystä Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 3
Saavutettavuusvyöhykkeet Arkielämän saavutettavuusvyöhykkeet Päivittäismatkojen alue (kaupunkiseutu): alle puolen tunnin matka-aika Työssäkäyntialue: isoilla kaupunkiseuduilla ½ -1 tunnin matka-aika Pitkämatkaisen työssäkäynnin alue: noin 1-2 tunnin matka-aika Elinkeinoelämän vuorovaikutusvyöhykkeet puolen päivän palaverin vyöhyke: 1-3 tunnin matka-aika päivän keikan vyöhyke: 4-5 tunnin matka-aika Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 4
Päivittäismatkojen alue Valtaosa päivittäisistä matkoista on alle 30 km pituisia Turun seudulla 30 minuutin matka-aika (autolla) ulottuu noin 30 km etäisyydelle päivittäisalueen laajuus: Mynämäki, Auranmaa, Paimio, Parainen, Rymättylä 30 ja 60 minuutin matka-aika autolla Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 5
Päivittäismatkojen alue Kaupunkiseudun tasolla saavutettavuuden paraneminen (= automatkan nopeutuminen) on johtanut yhdyskuntarakenteen hajautumiseen Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 6
Päivittäismatkojen alue Turun seudun väestöstä puolet kuitenkin edelleen 7 km säteellä keskustasta ja neljäsosa alle 3 km pyörämatkan päässä torista 350 000 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 v_yht80 v_yht90 v_yht00 v_yht10 50 000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 7
Väestönkasvun painopisteet vaihtelevat 1990-luvulla Turun keskustan asukasluku kääntyi nousuun 40 000 35 000 30 000 Asukkaiden määrä 1-30 km vyöhykkeillä Turun keskustasta 1980-2010 25 000 20 000 15 000 10 000 v_yht80 v_yht90 v_yht00 v_yht10 5 000 0 100 80 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Asukasluvun suhteellinen muutos 1-30 km vyöhykkeillä Turun keskustasta 1980-2010 60 40 20 0-20 -40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1980-1990 1990-2000 2000-2010 Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 8
Työssäkäyntialue Perinteisesti työssäkäyntialueita on kuvattu yksinkertaistetusti näin Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 9
Työssäkäyntialue Todellisuudessa työssäkäyntialueet limittyvät ja työmatkoja tehdään molempiin suuntiin - toki pääosin omaan keskukseen ja läheiseen isoon keskukseen Lähde: En bättre sits 2014 Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 10
Työssäkäyntialue Turku-Tamperevyöhykkeen työmatkavirtoja Varsinais-Suomen seutukeskusten työssäkäyntialueiden limittyminen Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 11
Työssäkäyntialue Työssäkäyntialueet laajenevat ja työmatkojen pituus kasvaa Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 12 Lähde: ALLI-kartasto 2013
Pitkät työmatkat Kaupunkiseutujen välinen työssäkäynti 1990 ja 2010 Pitkien työmatkojen määrä lisääntyy Pitkään työmatkaan voi liittyä myös etätyötä ja monipaikkaista asumista Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 13 Lähde: ALLI-kartasto 2013
Entä sitten? Kuva Iltasanomat / Roni Lehti Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 14
Mihin pyritään? Aluekehityksen edellytykset isompi työ- ja asuntomarkkina-alue nopeammat yhteydet juna sujuvat liikematkat Suomeen ja maailmalle nopeammat yhteydet juna ja lentoyhteydet Arjen toimivuus liikenteen ruuhkautuminen kasvu joukkoliikenteeseen matka-ajan käyttö (työ, lepo ) pitkät työmatkat joukkoliikenteellä Maailma pelastaminen vähemmän päästöjä ja asfalttia kasvu joukkoliikenteeseen Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 15
Työ- ja asuntomarkkinaalueen kasvattaminen Missä kasvusuunnat? Helsinki, Helsinki, Helsinki Pirkanmaa Satakunta Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 16
Pitkien matkojen osuus suoritteesta on iso Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 17
Nopeampia joukkoliikenneyhteyksiä Lähde: Mitä Missä Milloin 1968 Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 18
Vielä on varaa nopeuttaa Kotka Turku-Tampere Pori Rovaniemi 96 102 103 104 km/h Hämeenlinna 105 Kaupunkikeskusten ja Helsingin välisten nopeimpien junayhteyksien keskinopeuksia vuonna 2009 Kajaani Iisalmi Joensuu Kuopio Kemi Salo Turku 106 107 108 108 110 112 112 Vaasa 116 Seinäjoen junan keskinopeudella Turusta pääsisi Helsinkiin alle 1,5 tunnissa Mikkeli Lappeenranta Jyväskylä Oulu Kouvola Kokkola 117 117 118 119 120 126 Lahti 130 Tampere 130 Seinäjoki 135 Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 19 0 50 100 150
Saavutettavuus junalla Varsinais-Suomessa selvästi muuta maata harvempi asemaverkko tiheästä taajamarakenteesta huolimatta Kaikki junat ajavat samoilla aikatauluilla ja pysähtymiskäytännöillä!? Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 20
Myös bussiin lisää vauhtia Matka-ajat ja nopeudet henkilöautolla ja joukkoliikenteellä Turkuun 2006 80 70 60 100 90 80 70 matka-aika (min) 50 40 30 60 50 40 nopeus (km/h) 20 30 20 M atka-aika, henkilöauto M atka-aika, joukkoliikenne (minj 10 10 M atka-aika, joukkoliikenne (maxj 0 0 Nopeus, henkilöauto Askainen Lemu Masku Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 21 Merimasku Mynämäki Nousiainen Paimio Piikkiö Rusko Rymättylä Sauvo Vahto Velkua Nopeus, joukkoliikene (min) Nopeus, joukkoliikene (max)
Huomio matka-ajan käyttöön Monipaikkainen työ: kotona, mökillä, matkalla, kahvilassa, työpaikalla Matka osana työaikaa Nukkuakin pitää Mukavampaa kalustoa pitemmille työmatkoille bussi? paikallisjunakalusto! Ajattelutavan muutos myös seudullisessa liikenteessä: matkustajien kuskaamisesta asiakkaiden houkutteluun Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 22
Näin naapurissa: Mälardalenin työ- ja asuntomarkkina-alue Mälardalenin alueen junien matka-aikoja ja tavoitteita Lähde: En bättre sits 2007 Vrt. Örebro-Tukholma linnuntietä n. 160 km, ratapituus 205 km, nyt <2 h, tavoite <1,5 h Turku-Helsinki linnuntietä n. 150 km, ratapituus 194 km, nyt <2 h, tavoite <1,5 h? Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 23
Ja vielä kauemmas Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 24
Entä Suomessa? Helsinki ja pieni metropolialue Tampere ja HHT-vyöhyke Turku ja...? Lähde: Suomen kasvukäytävän elinvoimakartasto Lähde: Helsingin Sanomat Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 25
Etelä-Suomen työ- ja asuntomarkkina-alue Kehittymässä koko Etelä- ja Lounais- Suomen laajuinen työssäkäyntialue? Tulevat vyöhykkeiset suuralueet (Timo Aro, Juha Kostiainen): Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 26 Lähde: ALLI-kartasto 2013
Varsinais-Suomen visio Koko maakunta alle tunnin työmatkan päässä Turusta, nopeat joukkoliikenneyhteydet seutukeskuksiin Turusta alle 1,5 h matka Helsinkiin, Tampereelle, Hämeenlinnaan ja Raumalle Työssäkäyntivyöhykkeet jatkuvat Salosta Helsinkiin Loimaalta Tampereelle Vakka-Suomesta Raumalle Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 27
Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 28
Pohdittavaa Äly ja it? Muuttavatko etäläsnäolo, informaatioteknologia ja älyliikenne etäisyyden merkityksen? Onko matka-ajalla väliä, jos matkaa ei tarvitse tehdä tai sen voi käyttää työntekoon? Vai kasvaako päinvastoin nopeiden kaukoliikenneyhteyksien merkitys (harvempia matkoja, mutta kauemmas)? Kilometrisuorite kasvaa - miten pelastetaan maailma ja vältetään ruuhkat? Minkälaista alue- ja yhdyskuntarakennetta erilaiset kulkutavat synnyttävät? Mitä tavoitellaan? Mihin taajamien asunnot ja työpaikat pitäisi sijoittaa? Mihin liikennejärjestelmän kehittämisessä pitäisi panostaa? Linea Konsultit Oy 8.12.2014 sivu 29