Linja-autobarometri-kyselyn 2018-2019 tulokset 29.1.2019
Vastanneet yritykset Osasto Helsingin osasto 25,9 % Itä-Suomen osasto 9,3 % Kaakkois-Suomen osasto 7,4 % Lapin osasto 3,7 % Lounais-Suomen osasto 11,1 % Oulun osasto 9,3 % Pohjanmaan osasto 11,1 % Sisä-Suomen osasto 22,2 % Kaikki vastaajat (KA:4.48, Hajonta:2.75) (Vastauksia:54)
Yleiset näkymät ja matkustajamäärät 1. Linja-autoalan yleisten näkymien odotetaan vuoden 2019 aikana parantuvan 5,7 % pysyvän ennallaan 71,7 % heikentyvän 22,6 % Kaikki vastaajat (KA:2.17, Hajonta:0.5) (Vastauksia:53)
2. Matkustajamäärät ovat vuoden 2018 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Pikavuoroliikenne kasvaneet 8,3 % pysyneet ennallaan 58,3 % vähentyneet 33,3 % Kaikki vastaajat (KA:2.25, Hajonta:0.6) (Vastauksia:12)
2. Matkustajamäärät ovat vuoden 2018 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Kaupunkiliikenne kasvaneet 21,4 % pysyneet ennallaan 78,6 % vähentyneet 0,0 % Kaikki vastaajat (KA:1.79, Hajonta:0.41) (Vastauksia:14)
2. Matkustajamäärät ovat vuoden 2018 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Lähi- ja seutuliikenne kasvaneet 12,5 % pysyneet ennallaan 56,3 % vähentyneet 31,3 % Kaikki vastaajat (KA:2.19, Hajonta:0.63) (Vastauksia:32)
2. Matkustajamäärät ovat vuoden 2018 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Sopimusliikenne (suuret kaupunkiseudut, pääkaupunkiseutu, Tampere ja Turku) kasvaneet 12,5 % pysyneet ennallaan 87,5 % vähentyneet 0,0 % Kaikki vastaajat (KA:1.88, Hajonta:0.33) (Vastauksia:8)
2. Matkustajamäärät ovat vuoden 2018 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Palveluliikenne kasvaneet 14,8 % pysyneet ennallaan 77,8 % vähentyneet 7,4 % Kaikki vastaajat (KA:1.93, Hajonta:0.47) (Vastauksia:27)
3. Matkustajamäärien odotetaan vuoden 2019 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Pikavuoroliikenne kasvavan 0,0 % pysyvän ennallaan 81,8 % vähentyvän 18,2 % Kaikki vastaajat (KA:2.18, Hajonta:0.39) (Vastauksia:11)
3. Matkustajamäärien odotetaan vuoden 2019 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Kaupunkiliikenne kasvavan 40,0 % pysyvän ennallaan 60,0 % vähentyvän 0,0 % Kaikki vastaajat (KA:1.6, Hajonta:0.49) (Vastauksia:15)
3. Matkustajamäärien odotetaan vuoden 2019 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Lähi- ja seutuliikenne kasvavan 10,0 % pysyvän ennallaan 73,3 % vähentyvän 16,7 % Kaikki vastaajat (KA:2.07, Hajonta:0.51) (Vastauksia:30)
3. Matkustajamäärien odotetaan vuoden 2019 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Sopimusliikenne (suuret kaupunkiseudut, pääkaupunkiseutu, Tampere ja Turku) kasvavan 12,5 % pysyvän ennallaan 87,5 % vähentyvän 0,0 % Kaikki vastaajat (KA:1.88, Hajonta:0.33) (Vastauksia:8)
3. Matkustajamäärien odotetaan vuoden 2019 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita kyseistä liikennetyyppiä, niin jätetään vastaamatta. Palveluliikenne kasvavan 11,5 % pysyvän ennallaan 69,2 % vähentyvän 19,2 % Kaikki vastaajat (KA:2.08, Hajonta:0.55) (Vastauksia:26)
4. Tilausliikenteen liikevaihto on vuoden 2018 aikana Ohje : kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei harjoita tilausliikennettä, jätetään vastaamatta. kasvanut 23,5 % pysynyt ennallaan 41,2 % vähentynyt 35,3 % Kaikki vastaajat (KA:2.12, Hajonta:0.76) (Vastauksia:51)
5. Tilausliikenteen liikevaihdon odotetaan vuoden 2019 aikana kasvavan 13,2 % pysyvän ennallaan 58,5 % vähentyvän 28,3 % Kaikki vastaajat (KA:2.15, Hajonta:0.63) (Vastauksia:53)
6. Linja-autorahdin tulot on vuoden 2018 aikana Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. Mikäli yritys ei kuljeta rahtia, niin jätetään vastaamatta. kasvanut 10,7 % pysynyt ennallaan 32,1 % vähentynyt 57,1 % Kaikki vastaajat (KA:2.46, Hajonta:0.68) (Vastauksia:28)
7. Linja-autorahdin tulojen odotetaan vuoden 2019 aikana kasvavan 10,7 % pysyvän ennallaan 50,0 % vähentyvän 39,3 % Kaikki vastaajat (KA:2.29, Hajonta:0.65) (Vastauksia:28)
8. Linja-autoliikenteen liikevaihto on vuoden 2018 aikana. Ohje: kasvu tarkoittaa yli 2%:n kasvua, pysynyt ennallaan -2...+2% ja vähentyminen tarkoittaa yli 2%:n laskua. kasvanut 26,4 % pysynyt ennallaan 41,5 % vähentynyt 32,1 % Kaikki vastaajat (KA:2.06, Hajonta:0.76) (Vastauksia:53)
9. Linja-autoliikenteen liikevaihdon odotetaan vuoden 2019 aikana kasvavan 11,5 % pysyvän ennallaan 67,3 % vähentyvän 21,2 % Kaikki vastaajat (KA:2.1, Hajonta:0.56) (Vastauksia:52)
Investoinnit 10. Investoinnit linja-autokalustoon ovat vuonna 2018 verrattuna edelliseen vuoteen. Ohje: Kasvu tarkoittaa, että kalustoa on määrällisesti hankittu enemmän.pysynyt ennallaan tarkoittaa, että kalustoa on määrällisesti hankittu yhtä paljon.vähentynyt tarkoittaa, että kalustoa on hankittu määrällisesi vähemmän kasvaneet 25,0 % pysyneet ennallaan 50,0 % vähentyneet 25,0 % Kaikki vastaajat (KA:2.0, Hajonta:0.71) (Vastauksia:52)
Investoinnit 11. Investoinnit linja-autokalustoon odotetaan vuonna 2019 verrattuna vuoteen 2018 kasvavan 11,5 % pysyvän ennallaan 57,7 % vähentyvän 30,8 % Kaikki vastaajat (KA:2.19, Hajonta:0.62) (Vastauksia:52)
12. Mikäli investoinnit linja-autokalustoon vähentyvät, mitkä ovat siihen keskeisimmät syyt? liiketoiminnan vähentyminen 27,0 % kannattavuuden heikentyminen 40,5 % toimialan lainsäädäntöön liittyvä epävarmuus 10,8 % muu syy, mikä? 21,6 % Kaikki vastaajat (KA:2.27, Hajonta:1.08) (Vastauksia:37)
12. Mikäli investoinnit linja-autokalustoon vähentyvät, mitkä ovat siihen keskeisimmät syyt? - muu syy, mikä? (Kaikki vastaajat) Sopimustilanne Epäterve kilpailu Iso ostokohteemme kilpailussa keväällä 2019. Investoinnit riippuvat menestyksestä siinä. Vuoden 2017 investoinnit Tilausliikenteen kova hintakilpailu, harmaa talous, yleinen taloudellinen epävarmuus Tarjous kilpailutuksien häviäminen, ajetaan niin halvalla ei pysty kilpailemaan. Ei tarvetta uusia kalustoa tällä hetkellä Kilpailutusten ajoituskysymykset ja menestyminen niissä
Tilausliikennemarkkinat 13. Kuinka näette tilausajoliikenteen ja linja-automatkailumarkkinoiden volyymin kehittyneen kahden viimeisen vuoden aikana. Tilausajoliikenteen markkinoiden koko ja volyymi on kokonaisuudessaan kasvanut 22,6 % pysynyt ennallaan 56,6 % pienentynyt 20,8 % Kaikki vastaajat (KA:1.98, Hajonta:0.66) (Vastauksia:53)
Tilausliikennemarkkinat 14. Omassa liiketoiminnassa tilausliikenne ja linja-automatkailu on kasvanut 21,6 % pysynyt ennallaan 47,1 % vähentynyt 31,4 % Kaikki vastaajat (KA:2.1, Hajonta:0.72) (Vastauksia:51)
LAL:n toiminta - 15. Mihin asioihin Linja-autoliiton tulisi erityisesti vaikuttaa vuonna 2019? Sopimusliikenteen ehdot. - tilaajavastuu, samat toimintaedellytykset kaikille - ennakoitavampi toimintaympäristö (pitkäjänteisyyttä rahoitukseen, liikenteen muutokset tiedoksi yrityksille, palvelusetelin käyttöönottaminen, toimivat sopimusehdot kilpailutetussa liikenteessä) - sisäinen tiedottaminen esim. paikallisista liikennejärjestelymuutoksista, matkailuliikenteen ajantasainen tietopankki Että joukkarit saisivat ajaa myös kelakyytejä. Täällä pohjanmaalla se ei ainakaan enää onnistu!!!!!!! ELY-keskusten pitäisi pystyä ostamaan liikennettä brutto-perusteisesti silloin kun tulotiedot puuttuvat tai ovat epävarmoja. ELY:n ostoliikennesopimuksiin pitäisi saada pykälä siitä, että sopimuskauden aikana odottamattomat tulovähennykset korvataan. - alan yritysten toimintaedellytysten turvaamiseen myös muualla kuin suurten kaupunkien alueella ALV kanta saatava pysymään 10 prosentissa, Dieselin verotus alhaisemmaksi. Tuoda esille tiedotusvälineissä TES:n noudattamissa eritoten tilausajoliikenteessä. Edunvalvontaan - eduskuntavaalit - mahdollinen maakuntauudistus - myös ruuhkasuomen ulkopuolelle Tosissaan yrittää saada lisää jäseniä, myös taksipuolelta. Kaikkiin tärkeisiin. Edelleen tienhoito varsinkin alempiarvoisilla teillä. Polttoaineverokantaa alemmaksi.
LAL:n toiminta - 15. Mihin asioihin Linja-autoliiton tulisi erityisesti vaikuttaa vuonna 2019? Kulujen kasvun hillitsemiseen. Koulutuskysymykset, hyvän työvoiman saanti on ongelma. Vaalivaikuttaminen, joukkoliikenteen toimintaedellytysten parantaminen. Markkinaehtoisen linjaliikenteen edunvalvonta suhteessa "sosialisoituun" liikenteeseen, harmaan talouden torjuminen erityisesti tilausliikenteessä (kuljettajien työehdot, liikenneluvattomat autot jne), tiestön parantamiseen ja kunnossapitoon vaikuttaminen, tilausliikenteen liikkumisen ja pysäköimisen helpottaminen kaupungeissa, IRUN kautta vaikuttaminen ulkomaiden tilausliikenteen byrokratiaviidakkoon. Polttoaine kustannuksiin ja harmaan talouden silmälläpitoa jatkettava. Yleinen edunvalvonta pitää olla tasapuolista eikä vain tietylle liikennetyypille tai tietylle liikennealueelle suunnattua. On paljon yrityksiä, jotka harjoittavat vain bussimatkailua ja tilausliikennettä, heille palveluja jäsenmaksujen vastikkeeksi? Edelleen haluaisin jotain "kompensaatiota" sellaisille yrittäjille jotka kuuluvat Linja-autoliittoon, kuorma-autoliittoon ja taksiliittoon...alkaa jäsenmaksut rasittaa pientä yrittäjää ja joudutaan kohta valitsemaan vain joku em. liitoista? tai ei mitään? Markkinaehtoisen liikenteen toimintaympäristöön. Kela ihmiset Bussiin! Lainsäädäntö ja Matkahuolto. Asiamiespisteiden lopettamiset ovat lisääntyneet ja seurauksena on se että paketit poistuvat busseista ja kulkevat kuorma-autoilla. Rahdin väheneminen on huolestuttavaa. Sopimusliikenteen kilpailuttamisen pelisääntöjen yhtenäistäminen valtakunnallisesti
LAL:n toiminta - 15. Mihin asioihin Linja-autoliiton tulisi erityisesti vaikuttaa vuonna 2019? Erimuotoisen sopimusliikenteen laaja-alainen edunvalvonta koko valtakunnassa (erityisesti maakuntamalliin siirryttäessä). Palvelusetelimallin saaminen kunnille valtionapukelpoiseksi ja mallin laaja käyttönotto tietoisuuden ja etujen ymmärtämisen lisääntymisen kautta. Harmaan talouden eri muotojen nostaminen julkiseen ja erityisesti eri viranomaisten kanssa käytävään keskusteluun. Sisäisen tiedonkulun olennainen parantaminen. KAIKKIIN NÄIHIN EDELLÄ MAINITTUIHIN. Sopimusliikenteen (sopimusten) seurannan kehittäminen yhteistyössä viranomaisten kanssa. Nyt on aika aloittaa rakenteelliset muutokset ja henkilöstön kulurakenne vastaamaan tämän päivän tilaa. Tähän tarvitaan liiton, ALTin ja AKTn panos, jotta ala selviää tulevaisuuden haasteista. bussirahtia takaisin busseille. linjaliikenneverkosto hyödynnettävä, pienet asiakkaat ja yksittäiset paketit. matkahuollon asiamiehille palkkioita nostettava, rekkakuljetukset/ isot alihinnoitellut volyymit pois. EUsäännöksiä valvottava, tuleviin muutoksiin pyrittävä vaikuttamaan. ESIM.. 260 cm bussin leveys tulossa kieltoon. sopivat kyllä liikkumaan. Suomen tiestöllä elinkaarensa loppuun. Maakunnille, ja muille rahasta tinkaaville asiakkaille tietoa että esim. tällaisellakin turhalla muutoksella on iso hintalappu, joka korottaa ajosopimusten hintatarjouksia. valistusta siitä Edunvalvonta, tiedotus, koulutus Resursseja muuallekin kuin pääkaupunkiseudulle. Suomi ei lopu Kehä III:meen.
Kiitos!