Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta Työpaja Vehmaisten koululla 19.2.2019 1
Klo 17:00 Ohjelma Tervetuloa! (Heljä Aarnikko, Tampereen kaupunki) Kulkutavan merkitys turvallisuuteen ja inspiraatiota muualta (Laura Mansikkamäki, Sitowise Oy) Aluenopeusrajoitus 30 km/h kyselyn tulokset (Heljä Aarnikko, Tampereen kaupunki) Kahvitarjoilu Klo 17.45. Työpajatyöskentely 1: Mikä tekee koulun ympäristöstä viihtyisän tai epäviihtyisän? Mitkä ovat jalan ja pyörällä liikkumisen esteitä koulumatkoilla tai koulun ympäristössä? Nykyiset kulkutavat ja esteet kyselyiden perusteella (Laura Mansikkamäki) Työpajatyöskentely 2: Toimenpiteiden ja organisointitavan ideointia Tilaisuuden yhteenveto ja jatkosta sopiminen Klo 19.00 tilaisuus päättyy 2
Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta -hanke Tavoitteena parantaa koulumatkojen ja koulujen ympäristöjen liikenneturvallisuutta erityisesti kulkutapavalintoihin vaikuttamalla. Yhteistyö kaikkien osapuolten kesken Kestävän liikkumisen yhteistyöryhmät Pilottikouluissa testataan yhdessä valittuja toimenpiteitä keväällä ja syksyllä 2019. Kolme pilottikoulua Normaalikoulu, Takahuhti ja Vehmainen. Kokemusten perusteella mallin laajentaminen 3
Koulumatkat kestävästi kulkien 1. Parantaa koulun ympäristön viihtyisyyttä ja liikenneturvallisuutta 2. Edistää terveyttä Auttaa oppimaan ja keskittymään Liikenneturva Arkiliikunnalla voidaan täyttää liikuntasuositukset Lapsena opitut tavat kulkevat läpi elämän 3. Vähentää päästöjä 4
Saattoliikennepaikka voi sijaita myös kauempana! 5
Koululaisten kulkutavat oppituntikyselyiden perusteella Vehmaisissa Koulumatkojen kulkutavat talvella Kesällä pyörällä kulkee 58% vastaajista! 4% 100% 90% Koulumatkojen kulkutavat luokka-asteittain 95% 90% 25% 80% 70% 60% 58% 59% 73% 72% 64% 74% kävellen autolla talvella pyörällä 71% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 42% 41% 32% 27% 28% 19% 10% 4% 5% 7% 1.a 1.b 2.a 2.-3. 4.a 5.a 5.-6. 6.a kävellen autolla talvella pyörällä N=175 6
Koulumatkan pituus Koulumatkan pituus Koulumatkan kulkutavat koulumatkakyselyn perusteella Miten kuljet yleensä kouluun keväällä ja syksyllä? 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Miten kuljet yleensä kouluun talvella? 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Alle 1 km (N = 75) 39% 60% 0% 1% Alle 1 km (N = 75) 80% 16% 0% 3% 1% 1-3 km (N = 25) 24% 72% 0% 4% 0% 1-3 km (N = 25) 60% 20% 4% 16% 0% 4-5 km (N = 5) 20% 40% 20% 20% 4-5 km (N = 5) 20% 0% 20% 40% 20% 6-10 km (N = 1) 100% 0% 6-10 km (N = 1) 100% 0% 11-20 km (N = 0) 11-20 km (N = 0) Yli 20 km (N = 0) Yli 20 km (N = 0) Kävellen Pyörällä Bussilla Henkilöautokyydillä Muulla kulkutavalla Kävellen Pyörällä Bussilla Henkilöautokyydillä Muulla kulkutavalla 7
Koulumatkan turvallisuus Kuinka turvalliseksi koet koulumatkasi eri kulkumuodoilla? 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Kävellen 55% 41% 3% 1% 0% Pyörällä 48% 44% 4% 2% 2% Bussilla 35% 16% 46% 3% 0% Henkilöautolla 78% 12% 8% 1% 0% erittäin turvallinen melko turvallinen en osaa sanoa melko turvaton erittäin turvaton 8
Jalankulun ja pyöräliikenteen rajoitteet Oppilaat Miten paljon seuraavat asiat rajoittavat koulumatkojesi kulkemista kävellen tai pyöräillen? 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Vanhemmat Paljonko seuraavat asiat rajoittavat lapsesi koulumatkojen kulkemista kävellen tai pyörällä? 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Koulureitillä on paljon autoliikennettä Koulureittini on talviaikaan huonosti aurattu/hiekoitettu Pyörälle voidaan koulussa tehdä ilkivaltaa tai se voidaan Koulumatka kestää liian kauan Pääsen koulumatkat sujuvasti bussilla En viitsi tai minua ei huvita Pyörätelineet ovat koulussani huonot Kun kävelen tai pyöräilen, en voi pukeutua siten kuin haluaisin 63% 65% 68% 72% 72% 72% 73% 74% 36% 33% 27% 25% 18% 23% 25% 24% 2% 2% 5% 3% 11% 4% 2% 3% Koulureitillä on paljon autoliikennettä Koulureitti on talviaikaan huonosti aurattu/hiekoitettu Pyörälle voidaan koulussa tehdä ilkivaltaa tai se voidaan varastaa Koulureitillä ei ole kevyen liikenteen väyliä Koulumatka kestää liian kauan Muu asia 48% 64% 66% 71% 74% 74% 47% 36% 33% 27% 21% 14% 5% 1% 0% 2% 5% 11% Asun liian kaukana koulusta Pääsen koulumatkat henkilöauton kyydissä En halua käyttää koulumatkoilla pyöräilykypärää Koulureitillä ei ole kevyen liikenteen väyliä 74% 77% 77% 81% 22% 3% 18% 5% 16% 6% 17% 2% Koulureitti on huonosti valaistu Asun liian kaukana koulusta Lapseni pääsee koulumatkat sujuvasti bussilla 76% 76% 78% 23% 18% 13% 1% 6% 9% Koulureittini on huonosti valaistu En halua kulkea koulumatkaa yksin Muu asia 82% 83% 84% 17% 14% 1% 3% 9% 7% Haluan kuljettaa lapseni henkilöautolla kouluun Pyörätelineet ovat koulussa huonot 80% 81% 16% 19% 3% 0% Ei rajoita lainkaan Rajoittaa jonkin verran Estää kokonaan Ei rajoita lainkaan Rajoittaa jonkin verran Estää kokonaan Lähde: Koulumatkakysely marras-joulukuu 2018 9
11
12
13 Inspiraatiota muualta
Koulukatujen väliaikainen sulkeminen Esimerkiksi Lontoossa ja Gentissä Kokeiluista on saatu rohkaisevia tuloksia. Gentissä 7% on vaihtanut auton kestävimpiin kulkutapoihin ja 14% vanhemmista ja koululaisista harkitsee sitä. Lontoossa 300 oppilaan koulussa autolla saatetavien määrä on vähentänyt puoleen. Toimenpiteeseen on yhdistetty jalankulku- ja pyöräilykoulutusta sekä levitetty tietoisuutta ja herätetty mielenkiintoa tapahtumilla. 14
Saattoliikennepaikka kauemmaksi, Saavutettavuuskartat 1. Saattoliikennepaikka voidaan osoittaa kauemmaksi koulusta, jolloin aktiivista liikkumista tulee edes hieman ja koulun ympäristön turvallisuus kohenee. 2. Viestitään kävelyalueesta. Kartta havainnollistaa kuinka helposti lapset pääsevät jalan tai pyörällä kouluun ja rohkaisee vanhempia jättämään auton kotiin. 15
Pyörälainaamo tai koulujen yhteiskäyttöpyörät 16
Vaihtuvat varoitus- ja nopeusrajoitusmerkit koulun läheisyydessä Toteutettiin Tikkakoskella Luonetjärven koulun ja päiväkodin ympäristössä. Merkkien vaikutusalueen pituus 260 metriä. Koulun ohi kulkevan Koulukadun varrelle sijoitettiin kaksi LEDpohjaista vaihtuvaa varoitus- ja nopeusrajoitusmerkkiä. Koulupäivän aikana (klo 7.30 15.30) merkit näyttivät alempaa nopeusrajoitusta ja lapsista varoittavaa merkkiä, ja muun ajan merkit olivat pimeänä. 17
Tikkakosken tulokset Vaihtuvien opasteiden ollessa päällä laskivat tuntikohtaiset keskinopeudet 1-5 km/h. Päiväkohtaiset keskinopeudet kuitenkin nousivat. Keskinopeudet laskivat jo ennen vaihtuvien opasteiden vaikutusalueelle saapumista, mutta ne kasvoivat taas pian koulun ohittamisen jälkeen. Kokeilun perusteella vaihtuvilla opasteilla voidaan saada laskettua keskinopeuksia haluttuina ajankohtina. Tässä pilotissa vaikutus ei ollut aivan yhtä suuri kuin ennakkoon toivottiin. 18
Koulumatkojen yhteistyöryhmät esimerkiksi Iso- Britanniassa, Itävallassa ja Kanadassa Ryhmässä edustus oppilaista, opettajista, vanhemmista, kiinteistön huollosta ja liikennesuunnittelusta. Työryhmän jäsenien tulee olla vapaaehtoisia, kiinnostuneita asiasta ja heillä tulee olla aikaa osallistua toimintaan. Kokoontuu säännöllisesti keskustelemaan ja edistämään liikenneturvallisuutta ja kestävää koulumatkaliikkumista. 19
Pyöräilykasvatus Esimerkiksi Hollannissa Pyöräily on sisällytetty koulujen opetussuunnitelmaan Hollannissa. Koulut saavat sertifikaatin, jos sitoutuvat opettamaan pyöräilyä 0,5 oppituntia viikossa 8 vuoden ajan. Lapset suorittavat pyöräilyn ajokortti 11 -vuotiaana, siihen asti usein pyöräillään porukoissa. Kunta sitoutuu siihen, että koulujen ympäristöissä ja tärkeimmillä koulureiteillä on hyvä pyöräilyinfrastruktuuri. Pyöräilykulttuurin opettamiseen sitoutuvat kaikki: opettajat, vanhemmat ja kunta. 20
Tapahtumat ja tempaukset Lisää tietoisuutta ja innostaa kestävään ja turvalliseen liikkumiseen Mukavaa yhdessäoloa vaikkapa koko perheelle Esimerkiksi: Haastekilpailut Pyöräilytapahtumat Esim. http://www.kll.fi/koululaiset/pyorasankarit/koulunoma-pyoratapahtuma Pyörähuollon tarjoaminen 21
Filla&Rilla www.fillarilla.fi Digitaalinen oppimisympäristö turvallisen pyöräilyn oppimiseen. Selainpohjainen oppimisympäristä, johon voi kirjautua missä ja milloin vain. Opettajien perehdytykset kouluilla tai opettajailtapäivänä. Opettajille käyttöohjeet sivustolle kirjautumisen jälkeen niin kirjallisena kuin videoina. Liikenneturvasta lisätietoa
Työpajatyöskentely 1 -ohjeistus Pohtikaa ryhmissä: Mikä tekee koulun ympäristöstä viihtyisän tai epäviihtyisän? Mitkä ovat jalan ja pyörällä liikkumisen esteitä koulumatkoilla tai koulun ympäristössä? Aikaa noin 30 minuuttia 23
Työpajatyöskentely 2 -ohjeistus Pohtikaa ryhmissä: Mitä tulisi tapahtua, että koulumatkat taitettaisiin useammin jalan tai pyörällä autolla saattamisen sijaan? Konkreettisia kevään ja syksyn aikana kokeiltavia liikenneturvallisuutta ja kestävää liikkumista tukevia toimenpiteitä. Miten toimintaa voidaan tukea koulun ja kodin kanssa yhteistyössä? Aikaa noin 30 minuuttia 24