ILMASTOKASVATUS. Ilkka Ratinen

Samankaltaiset tiedostot
ILMASTOKASVATUS. Ilkka Ratinen

Ilmastokasvatuksen. polkupyörämalli. ja sen pedagoginen soveltaminen. Essi Aarnio-Linnanvuori Ympäristökasvatuksen johtava asiantuntija, FT WWF

Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelman (KAISU) linjaukset ja toimeenpano kunnissa ja alueilla

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Turvemaat - haaste hallinnolle. Ilmajoki Marja-Liisa Tapio-Biström

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030

ILMASTONMUUTOS JA HÄMEENKYRÖ ANTERO ALENIUS

Climate Action in Agenda 2030; Finland

Tulevaisuuden energiatehokkaan ja vähäpäästöisen Oulun tekijät

Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

ILMASTONSUOJELU HELSINGISSÄ

Mitä EU:n taakanjakopäätös merkitsee Suomen liikenteelle? Saara Jääskeläinen, LVM Liikennesektori ja päästövähennykset seminaari

Matti Kahra Suomen 2030 ilmasto -ja energiatavoitteet - tehdäänkö oikeita asioita riittävästi? Uusiutuvan energian ajankohtaispäivä 23.1.

Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030

Keskipitkän aikavälin ilmastosuunnitelman valmistelu

Helsingin ilmastotavoitteet. Hillinnän ja sopeutumisen tiekartta 2050.

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma

VNS 7/2017 vp Valtioneuvoston selonteko keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmasta vuoteen Janne Peljo

Kuntien strategiatyöskentely ja tiekarttatyö

EK:n näkemyksiä Suomen energia- ja ilmastopolitiikasta. Pääviestit tiivistettynä

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät

Asko Vuorinen Ekoenergo Oy

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)

Kohti hiilineutraalia kuntaa. Biosfärområdets vinterträff i Korpoström

Energiatehokkuuden kansalliset tavoitteet ja toteutus

KAINUUN ILMASTOSTRATEGIA SANNA KOPRA

KAUPUNGIT RESURSSIVIISAIKSI. Jukka Noponen, Sitra LAHDEN TIEDEPÄIVÄ LAHTI SCIENCE DAY

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Kansallinen ilmastopolitiikka Ympäristöministeriö Rakennetun ympäristön osasto

EU:n energia- ja ilmastopolitiikan avainkysymykset. Mikael Ohlström Elinkeinoelämän keskusliitto EK

VNS 7/2017 vp Valtioneuvoston selonteko keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmasta vuoteen Janne Peljo

TIEDOSTA VÄHENNÄ MITÄTÖI KOLMEN ASKELEEN OHJELMA YRITYSTEN ILMASTOTYÖLLE. CASE AVIDLY.

Kunnat, ilmastosuunnitelma, ilmastoraportointi. Kuntien ilmastokampanjan tilaisuus Pirkko Heikinheimo

Suomen rooli ilmastotalkoissa ja taloudelliset mahdollisuudet

Säästöä vai ajan haaskausta?

Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintävaliokunta

KUUMA-ilmastotoiminta ja tavoitteet

Mitä pitäisi tehdä? Tarkastelua Pirkanmaan päästölaskelmien pohjalta

Pariisin ilmastosopimuksen vaikutukset Suomessa

JOENSUUN ILMASTOTYÖSTÄ

Yhdyskuntarakenne, elämäntavat ja ilmastonmuutos Millainen on kestävyyttä edistävä yhdyskuntarakenne?

Kestävän liikenteen sitoumukset ja valtakunnalliset tavoitteet, Tero Jokilehto Liikenne- ja viestintäministeriö

Pirkanmaan ilmastostrategiatyö käynnistyy

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö

Kunnianhimoa ilmastonmuutoksen hillintään

JOENSUUN KESTÄVÄN KASVUN AVAIMET HYVÄN ELÄMÄN ELEMENTIT JOENSUUSSA -SEMINAARI

Metsät ja ilmastodiplomatia. Aleksi Lehtonen, johtava tutkija, Luonnonvarakeskus

HIILINEUTRAALI TAMPEREENSEUTU Tavoiteluonnos Kuntajohtajakokous 9.3.

Pitkän aikavälin kokonaispäästökehitys PITKO

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Counting backwards. vähähiilisen asumisen skenaariot. Aleksi Neuvonen varapuheenjohtaja Dodo ry.

WWF:n LAUSUNTO: ENERGIA- JA ILMASTOSTRATEGIA

HIILINEUTRAALI YHTEISKUNTA Dos. Mari Pantsar Johtaja, Hiilineutraali kiertotalous, Sitra

Edessä väistämätön muutos

Suomen energia- ja ilmastostrategia ja EU:n kehikko

Energia-ala matkalla hiilineutraaliin tulevaisuuteen

Biopolttoaineille haasteelliset tavoitteet. Uusiutuvan energian ajankohtaispäivä Tekninen asiantuntija Mari Tenhovirta

Ilmastonmuutos. Ihmiskunnan suurin haaste. Paula Lehtomäki Ympäristöministeri

LIIKENTEEN CO 2 -PÄÄSTÖJEN KOKONAISKUVA

VALTIONEUVOSTON SELONTEKO KESKIPITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTOPOLITIIKAN SUUNNITELMASTA VUOTEEN 2030

Hiilineutraali Helsinki Anni Sinnemäki Helsingin kaupunkiympäristön apulaispormestari

St1:n asiantuntijalausunto Liikenne- ja viestintävaliokunnalle: VNS 7/2017 keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma vuoteen 2030

Ilmastopolitiikan lähiajan näkymät hiilinielujen näkökulmasta. Juhani Tirkkonen Tampere

Suomi 2030-luvulla energia- ja ilmastostrategian vaikutukset. Teollisuusneuvos Timo Ritonummi

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Suomen energiakentän innovaatioiden tulevaisuus. Osastopäällikkö Ilona Lundström

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

ProAgria Maitovalmennus

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Hiilineutraali tulevaisuus uhka vai mahdollisuus Suomen teollisuudelle?

Ajankohtaista TEMistä / energiasta

Onko päästötön energiantuotanto kilpailuetu?

Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa

ENERGIA- JA ILMASTOSTRATEGIA. YmV Otto Bruun, suojeluasiantuntija

Hinku esiselvitys, Eurajoki

Toimenpiteitä päästövähennystavoitteeseen pääsemiseksi. Parlamentaarinen liikenneverkon rahoitusta arvioiva työryhmä

Helsingin kaupunki Esityslista 10/ (5) Kaupunginvaltuusto Kj/

Jätämme maapallon lapsillemme vähintään samanlaisena kuin meillä se on nyt

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Ajankohtaista ilmastopolitiikasta

Hallitusten välisen ilmastomuutospaneelin, IPCC, raportti ja arvio sen taloudellisista vaikutuksista Suomelle.

Hiilineutraali Suomi 2045 (2035) mennessä - Mitä on tehtävä 2025 mennessä Maria Kopsakangas-Savolainen

Vähäpäästöinen Pohjois-Pohjanmaa

Liikkumisen palvelutarjonnan ja motivaatiotekijöiden yhdistäminen

Valmistelija / lisätiedot: Nurminen Mikko. Valmistelijan yhteystiedot Ympäristöjohtaja Kaisu Anttonen, puh ,

Ekologisesti, sosiaalisesti ja taloudellisesti kestävä kehitys EKOLOGINEN TILANNEKUVA - ILMASTO

ILMASTONMUUTOKSEN VAIKUTUS METSIIN JA METSIEN SOPEUTUMINEN MUUTOKSEEN

Hiilineutraali Suomi utopia vai mahdollisuus? Mari Pantsar Suomen itsenäisyyden juhlarahasto Sitra

Suomi kehittyneiden biopolttoaineiden kärjessä UPM Lappeenrannan biojalostamo. Ilmansuojelupäivät Stefan Sundman UPM Sidosryhmäsuhteet

E S I T T E L Y - J A K E S K U S T E L U T I L A I S U U S A I N E E N T A I D E M U S E O M O N I C A T E N N B E R G

Energia- ja ilmastostrategia ja liikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimat. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Suomen metsien kestävä käyttö ja hiilitase

Kohti vähäpäästöistä Suomea. Oulun tulevaisuusfoorumi

CCS:n rooli Suomen energiajärjestelmässä vuoteen 2050

SAK:n päivitetyt energia- ja ilmastopoliittiset tavoitteet

Sähköautot liikenne- ja ilmastopolitiikan näkökulmasta

KESTÄVÄ TAMPERE Kunnan ilmastotyö ja tarpeet alueelliseen yhteistyöhön. Kuntaliiton maakuntafoorumi

Ilmastonmuutos ilmiönä ja yhteiskunnassa

Kohti vähäpäästöisiä kuntia. Oras Tynkkynen, Salo

Transkriptio:

ILMASTOKASVATUS Ilkka Ratinen

Ilmastokasvatus on ympäristökasvatuksen osa-alue, jossa ohjataan kestävään elämäntapaan ja etsitään ratkaisukeskeisiä keinoja ilmastopäästöjen vähentämiseen ja ilmastonmuutokseen sopeutumiseen.

PAINE

Ilmastokasvatusta ohjaavat poliittiset asiakirjat Pariisin ilmastosopimus 1,5 ka. lämpötilan nousu Ilmasto- ja energiatiekartta (TEM 2014) 80-95% päästöleikkauksia vuoteen 2050 mennessä Kansallinen energia- ja ilmastostrategia (2016) v. 2030 mennessä uusituvat energialla yli 50%; hiili pois; tuontiöljyn puolitus; liikenteessä uusiutuvia 40% KAISU (2016) täsmentää edellisiä vähennyksiä taakanjakosektorilla

Energia!

Rautalankamalli: Ihmisen toiminta päästää ilmaan liikaa hiilidioksidia ja muita KHK:ja.

Suomen KHK-päästöt 2017 vs. KAISU

Toimenpide Uusiutuvat ja vähäpäästöiset polttoaineiden lisääminen Ajoneuvojen ja järjestelmien energiatehokkuuden parantamien Alueiden käytön kehittäminen Vähennys Mt CO 2 -ekv. 1,5 0,6 1 CO 2-päästöt keskimäärin 2030, ei uutta politiikka (v. 2011 päästötasolla) g/km t vuodessa per auto Mt vuodessa, autokanta Bensiini 169,0 3,042 5,517 Diesel 162,0 2,916 2,929 Keskimäärin 165,0 2,970 Yhteensä 8,446 CO 2-päästöt keskimäärin 2030, uusi biotavoite (v. 2011 päästötasolla) g/km t vuodessa per auto Mt vuodessa, autokanta Bensiini, päästötön bio-osuus 15 % 143,7 2,586 4,689 Diesel, päästötön bio-osuus 37 % 102,1 1,837 1,846 Keskimäärin, päästötön bio-osuus 22 % 128,7 2,317 Yhteensä 6,535 Biopolttoaineen 30 % tavoitteella saavutettu päästövähennys 2030 1,911 Mt CO 2e Weaver, 2017

Ilmastokasvatus auttaa: Rakennuksissa voidaan säästää lisää (tiukemmat määräykset, korjaus ja säätävä käyttö) (0,3 Mt CO 2 ekv) Ruokahävikin puolitus ja uudet ravintosuositukset (1 Mt CO 2 ekv) Ilmastoystävällinen kulutus (2 Mt CO 2 ekv)

Mikä usein unohtuu?

TOIVO

Missä toivo luuraa? Hierarkkisessa regressioanalyysissä pääselittäjänä käytettiin sukupuolta 723 teini-ikäistä ja 381 nuorta aikuista Sukupuoli vaikutti merkittävästi sekä yksin että silloin kun muita muuttujia kontrolloitiin. Nuorille naisille energian säätäminen on tärkeämpää kuin miehille. Ilmastonmuutoskielteisyydellä ei ollut vaikutusta energian säästöön (askel 2) Positiivinen toiveikkuus lisäsi energian säästämistä (askel 3) Maria Ojala (2012) Hope and climate change: the importance of hope for environmental engagement among young people, Environmental Education Research, 18:5, 625-642, DOI: 10.1080/13504622.2011.637157

1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040 2042 2044 2046 2048 2050 Mt CO2 ekv. Toivoa on: Suomi & päästöjen tavoiteura Kuva. Suomen päästökehitys 90,0000 80,0000 70,0000 60,0000 50,0000 40,0000 30,0000 20,0000 10,0000 0,0000 Toteutuneet (Tilastokeskus) Nykypolku (arvio) Tavoitepolku Lineaarinen vähennysura: laskettu 90% mukaan Vuosi 2050 Päästöt, kun niiden vähennystavoite on 80 % : 14.3 Mt 90 %: 7.1 Mt 95 %: 3.6 Mt Nielu - 19.7 Mt Jos tavoite 90 %, on Suomi hiilineutraali vuonna 2042 ja tulee nettonegatiiviseksi sen jälkeen nykyisellä nielulla Ollikainen, 2018

Toivoa on: energia 2.0 Jacobson ym. (2017). 139 Countries WWS. https://web.stanford.edu/group/efmh/jacobson/articles/i/countrieswws.pdf Jacobson (2010). Short-term effects of controlling fossil-fuel soot, biofuel soot and gases, and methane on climate, Arctic ice, and air pollution health. Journal of Geophysical Research, 115 (2010).

Tekijöitä, jotka vaikeuttavat onnistunutta ilmastokasvatuksen avulla päästövähennyksiin Ihminen valikoi ne tiedot, jotka sopivat hänen aikaisempaan tietoon. Ihminen valikoi sellaisen informaation, joka sopii hänen viiteryhmäänsä. Kogniitiivinen dissonanssi l. ristiriita tunteiden, käsitysten ja toiminnan välillä ihminen sortuu vääristelemään totuuskäsityksiään ja vähättelemään ongelmia. Ihminen ei osaa käsitellä kaukana ja pitkällä aikavälillä tapahtuvia asioita. Kaiken lisäksi ilmastonmuutos on tavattoman monimutkainen ilmiö. Marshall, G. (2015). Don't even think about it: Why our brains are wired to ignore climate change. Bloomsbury Publishing USA. Stoknes, P. E. (2015). What we think about when we try not to think about global warming: Toward a new psychology of climate action. Chelsea Green Publishing. Pihkala, P. (2017). Päin helvettiä. Ympäristöahdistus ja toivo. Kirjapaja Griskevicius, V., Cantu, S. M., & van Vugt, M. 2012. The evolutionary bases for sustainable behavior: Implications for marketing, policy, and social entrepreneurship. Journal of Public Policy and Marketing 31, (2), 115 128.

Miten lisätään toivoa ilmastokasvatukseen? Enemmän tunteiden käsittelyä, erityisesti toiseuden näkökulmasta. Enemmän ilmastokysymysten sosiaalisten mekanismien pohtimista; ryhmään kuuluminen vaikuttaa yksilön statukseen ja identiteettiinsä. Enemmän hyvien valintojen esittelyä ei vain epäonnistumisista kertomista. Vähemmän syyllistämistä, enemmän arvokeskustelua ja arvon yhtymäkohtien tarkastelua ilmastonsuojelun näkökulmasta. Enemmän taitoaineista, joiden avulla voidaan vahvistaa toiminnan myönteisiä vaikutuksia. Lisää suuria tarinoita ja henkilökohtaisia kertomuksia. Vähemmän ylioptimistisuutta. Myös mahdollisuuksien esilletuontia. Hillinnässä ja sopeutumisessa otettava huomioon myös henkiset ja yhteisölliset näkökulmat. Opetuksen tulee perustua tieteelliseen näkökulmaan, jossa tuodaan esille myös tieteellisen tiedon luonne. Marshall, G. (2015). Don't even think about it: Why our brains are wired to ignore climate change. Bloomsbury Publishing USA. Stoknes, P. E. (2015). What we think about when we try not to think about global warming: Toward a new psychology of climate action. Chelsea Green Publishing. Pihkala, P. (2017). Päin helvettiä. Ympäristöahdistus ja toivo. Kirjapaja Griskevicius, V., Cantu, S. M., & van Vugt, M. 2012. The evolutionary bases for sustainable behavior: Implications for marketing, policy, and social entrepreneurship. Journal of Public Policy and Marketing 31, (2), 115 128.

knowledge, attentiviness, attitudes, values, sensibilities inquiry and interactive pedagogy Luonnontieteellinen perusta. Pelkkä tieto ei riitä mihinkään. Tarvitaan taitoja, sitoutumista ja kykyä reflektoida omaa toimintaa. Opitaan, miten ilmastonmuutosta voidaan hillitä. Opitaan, miten ilmastonmuutokseen voi sopeutua niin lokaalisti kuin globaalisti. Malleja: Kagawa, F., & Selby, D. (2012). Ready for the Storm: Education for Disaster Risk Reduction and Climate Change Adaptation and Mitigation1. Journal of Education for Sustainable Development, 6(2), 207-217. Systems boundary Mitigation objectives Adaptation objectives REFLECTION Intentional climate action Tolppanen, Sakari Aarnio-Linnanvuori, Essi Cantell, Hannele Lehtonen, Anna. 2017. Pirullisen ongelman äärellä kokonaisvaltaisen ilmastokasvatuksen malli. Kasvatus 48 (5), 456 468. ENGAGEMENT Ratinen, 2018

YKSILÖ

Esimerkkejä tehokkaista yksilötoimista Yksi lapsi vähemmän (23,7-117,7 tco 2 e/y) riippuu paljon siitä, minne lapsi syntyy Yksityisautoilusta luopuminen (1-5,3 tco 2 e/y) Yksi lento vähemmän (0,7-2,8 tco 2 e/y) Esim. suora lento Helsinki-Bangkok: 1,1 tco 2 e Kasvipohjainen ruokavalio (0,3-1,6 tco 2 e/y) TARVITSEMME EETTISTÄ POHDINTAA!

Seppälä et al. 2009

Ruokahävikin minimointi Terveellinen ja ilmastoystävällinen ravinto julkisissa keittiössä Vähäpäästöinen auto-> vähemmän polttoainekustannuksia Fiksu joukkoliikenne -> vähemmän infrakuluja Jakamistalouden uudet liikkumispalvelut -> kustannustehokas liikkuminen Ratinen & Seppälä, 2018 Kuva: Salo 2016 Kodin uudet älykkäät energiaratkaisut digitalisaation avulla (energiatehokkuus, oma uusiutuva energia) -> terveellinen sisäilma, asumisviihtyvyyden lisääminen, kustannussäästöt Kiertotalouden ratkaisut vähemmästä enemmän -> kustannuksia vähemmän

Salo 2016

Salo 2016

Mitä voidaan tehdä? KAISU, 2017

Ilmastonmuutoksen hillinnässä on tärkeintä ymmärtää, mitä energia on, mihin sitä kuluu ja miten sitä voi säästää/tuottaa itse Mitä energian avulla voidaan tehdä? 1 kwh=1,5 km autolla ajoa tai 6,5 pannua kahvia 10 senttiä Kuinka nopeasti energia kuluu? Teho W=nopeasti vähän vai hitaasti paljon? Aliarvioimme suurten tekojen vaikutukset ja yliarvioimme pienten tekojen vaikutukset.

Ilmastokasvatuksen helpot keinot Yksilön kannalta: 1. Liiku jalan, pyörällä tai julkisilla. 2. Syö vähemmän lihaa. 3. Pudota energiankulutusta lämpöpumpuilla. Yhteisön näkökulmasta: 1. Etsitään yhdessä ratkaisukeskeisiä toimintamalleja ilmastovastuulliseen käyttäytymiseen. 2. Yritetään saada toimintaa mukaan laajoja ryhmiä ja katsomaan heidän kanssa ilmastonmuutosta toisen näkökulmasta käsin. 3. Käydään arvokeskustelua yhteisön ilmastotavoitteista ja pohditaan onnistuneita ratkaisuja. 4. Vältetään syyllistämistä ja ajatellaan ilmastotyötä myös toiseuden näkökulmasta.