Lukulattia. Tavoite. Huom! Nuoret pystyvät tekemään harjoitteen myös keskenään ohjatusti. Tarvikkeet



Samankaltaiset tiedostot
Kansallinen lasten ja nuorten tapaturmien ehkäisyn ohjelma

M 5/2014 vp Kansalaisaloite: Rattijuoppouden rangaistuksia on tiukennettava (KAA 3/2014 vp) Rattijuopumus tieliikenteen turvattomuustekijänä

Mopoilu ja liikenneraittius

Nuoret liikenteessä (8)

Lukulattia liikkumisen turvallisuudesta

NUORISOPALVELUT HUOLELLA-HANKE. Tiina-Liisa Vehkalahti

Pojat, miehet ja tapaturmat aina sattuu ja tapahtuu? Pojat ja miehet unohdettu sukupuoli? -seminaari

Liikenneturvan lisäselvitys tieliikennelain kokonaisuudistukseen ja nuorten liikenneturvallisuuteen liittyen HE 180/2017E

Rattijuopumus on Suomessa hana -ilmiö

Joka toinen nuori hankkii mopokortin

POLIISIN NÄKÖKULMA RATTIJUOPUMUKSIIN. Ylikomisario Heikki Ihalainen

Hanaa vai ei? Paikalliset keinot ehkäistä rattijuopumusta. Varpu Tavaststjerna Päihteet, tapaturmat ja arjen turvallisuus teemaseminaari

LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT

7.3 Liikennerikosten aiheuttamat vahingot

Nuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen

Eduskunnalle. LAKIALOITE 37/2012 vp. Laki rikoslain 23 luvun 3 :n, ajokorttilain ja sakon ja rikesakon määräämisestä annetun lain 3 :n muuttamisesta

Nuoret liikenteessä. Liikenneturva KH / PJ (8)

Mopotietoutta vanhemmille. Liikenneturva, Liikenne ja viestintäministeriö, Trafi, Poliisi, Liikennevirasto ja Liikennevakuutuskeskus 2011

Alkoholirattijuopumus tieliikenteessä

Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä. Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu

Päihteet, tapaturmat ja arjen turvallisuus elämänkaaressa ja riskiryhmillä - tilannekuva ja WHO:n suositukset alkoholitapaturmien ehkäisyyn

Kansallinen lasten ja nuorten tapaturmien ehkäisyn ohjelma. Tapaturmapäivä Tutkija Jaana Markkula

Päihteet, tapaturmat ja arjen turvallisuus elämänkaaressa ja riskiryhmillä - tilannekuva ANTTI IMPINEN / THL

NUORET JA LIIKENNE. Aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi Rovaniemi

Rovaniemi Hyvää matkaa, ehjänä kotiin!

OTI-päihderaportti 2017

OTI-päihderaportti 2019

TOSITIETOA. Alkoholi

Vanhempien alkoholinkäyttö ja lasten kokemat haitat

Päihdeasenteet Hämeenlinnan seudulla v. 2015

Tapaturmien tilastointi. ( Koti- ja vapaa-ajan tapaturmien ehkäisyn tavoiteohjelma vuosille )

7.3 Liikennerikosten aiheuttamat vahingot

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA TAIPALSAARI

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012

Päihteet, tapaturmat ja arjen turvallisuus elämänkaaressa ja riskiryhmillä - tilannekuva ANTTI IMPINEN / THL

KUN TARVITSET APUA. Hätätilanne. Yleiset paikat

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Pertunmaa

Alkoholi ja liikenne

LIITE Trafin julkaisuun Alkoholirattijuopumus tieliikenteessä. Liite Trafin julkaisuun 1/2015: Päivitetyt kuvat ja taulukot.

Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5

PÄIHDETIETOA POLIISIN SILMIN. Anna-Kaisa Heinämäki/Jari Viljanen Ylikonstaapelit Pirkanmaan poliisilaitos

NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA

Vakavat loukkaantumiset tuovat uutta tietoa tieliikenteen turvallisuudesta. Roni Utriainen Liikenteen tutkimuskeskus Verne

55% nuorista hyväksyy kuitenkin ikäistensä alkoholin käytön vähäisissä määrin.

OTIn ennakkotiedot alkoholionnettomuuksista 2016

Time out! Aikalisä ja Nuorten Aikalisä miksi? Nuorten Aikalisä pilottien työkokous, Kemijärvi Minna Savolainen, THL

OTIn ennakkotiedot alkoholionnettomuuksista 2017

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

PYLL-seminaari Näkökulmia Etelä-Savon shp:n väestön hyvinvoinnin seurantaan ja strategisiin johtopäätöksiin

LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA LIIKENNETURVALLISUUS PROJEKTI INTEGROITUNA TERVEYSTIETOA JA MATEMATIIKKAA

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LOPPI

PERHE JA PÄIHDEKASVATUS. meille myös!!!

LIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2018

Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET

Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Aloitusseminaari

Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET

Kalvosarja nuorten kuljettajien ajo-opetukseen Liikennevakuutuskeskus (LVK), Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta (VALT)

Rattijuopon elämänkaari

TIELIIKENTEEN ITSEMURHAT, SAIRAUSKOHTAUKSET JA NIIDEN TILASTOINTI

Onko liikenne turvallista ja toimivaa ikääntyville?

Suomi, Sinä ja päihteet

Nuoret liikenteessä. Antero Lammi Koulutuspäällikkö

IKÄÄNTYNEIDEN KULJETTAJIEN TERVEYSRISKIT ONNETTOMUUKSIEN TAUSTALLA

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2013

LUOTEIS-PIRKANMAAN VIISAAN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA. Esittelykalvot: Onnettomuusanalyysi

Liikenneturvallisuus tutkijalautakuntatyön psykologin näkökulmasta

Nuorten työtapaturmat. Lähteet: Tapaturmavakuutuslaitosten liitto ja Tilastokeskuksen työssäkäyntitilasto

Teematutkinta lasten kuolemista Mihin lapset kuolevat Suomessa

"Poliisi" "Pelastus" Kartta. Katuturvallisuusindeksi Turvallisuuskysely

Puhelu hätäkeskukseen


Katsaus liikenneturvallisuuskehitykseen Koko maa, Pohjois-Pohjanmaa ja Kainuu. Petri Jääskeläinen Liikenneturva

Aikuisten ongelmat lasten murheet - Näinkö myös tapaturmissa?

Sirpa Rajalin. tutkijaseminaari

(Huom! Tämä dia taustatietona vanhempainillan vetäjälle. Tätä diaa ei näytetä vanhemmille.)

LIIKENNERAITTIUSKAMPANJA TIETOPAKETTI

Päihteet, tapaturmat ja arjen turvallisuus elämänkaaressa ja riskiryhmillä - tilannekuva ja WHO:n suositukset alkoholitapaturmien ehkäisyyn

Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Rautatieliikenteen turvallisuusindikaattorit

LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE JANAKKALASSA. Onnettomuusanalyysia vuosista

Turvallista liikkumista koulun ja päiväkodin pihassa

HÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa?

Sirpa Rajalin & Leena Pöysti. Leena Pöysti

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko.

Valomerkki toimintamalli

ONNETTOMUUSANALYYSI 1 TAUSTAA

PUNAINEN LIITU ja pelastustoimen liikenneturvallisuustyö. Jari Lepistö Oulu

OMAN ELÄMÄN HALLINTA TÄRKEÄÄ ITSENÄINEN LIIKKUMINEN TÄRKEÄÄ. Liikenneturvan ikäautoilijakoulutus 1

Suomen tieliikenteen tila 2016 sivu 2 / 8

Ennakoi.Tiedät kyllä miksi. Förutse. Du vet nog varför.

PÄIHTEET JA LIIKENNE. EU päihteet liikenteessä tutkimusrintamalla: mitä odotettavissa? Kaarina Langel

Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimija, Juha Heltimo, Strafica Oy LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE ETELÄ-SAVOSSA

Torju arjen vaaratilanteet

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja

LIIKENNERAITTIUSKAMPANJA TIETOPAKETTI

Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos

Tarkkaamattomuus tieliikenteessä. Petri Jääskeläinen

Liikkuva koulu laajenee - yhdessä kohti aktiivisia opiskeluyhteisöjä

Iitin liikenneturvallisuussuunnitelma ONNETTOMUUSANALYYSIT

TAPATURMAKATSAUS Etelä-Pohjanmaan Sairaanhoitopiiri

Transkriptio:

Lukulattia Tavoite Tuoda esille faktatietoa riskitekijöistä, jotka vaikuttavat vapaa-ajan ja liikenteen tapaturmien taustalla (ml. alkoholi ja muut päihteet). Samalla pohditaan, miten jokainen omilla valinnoillaan voi vaikuttaa omaan ja muiden turvallisuuteen. Huom! Nuoret pystyvät tekemään harjoitteen myös keskenään ohjatusti. Tarvikkeet Numerolaput, joissa oheisesta taulukosta luvut toisella puolella ja toisella puolella luvun merkitys (A4 taitetaan puoliksi) Ohjeet 1. Valitse ryhmällesi sopiva määrä parhaiten soveltuvia lukuja. Levitä numerolaput lattialle, pöydille tai seinälle sopivin välein. Kerro nuorille, että kyseiset luvut liittyvät jotenkin tapaturmiin, liikenneturvallisuuteen tai päihteiden käyttöön. 2. Kehota nuoria menemään sen luvun viereen seisomaan, jonka merkityksen he arvelevat tietävänsä. Koska luvun todellinen merkitys kerrotaan lapun kääntöpuolella, ei haittaa, vaikka luvun merkityksen joutuisi ensin arvaamaan. 3. Jos jonkin luvun kohdalla on useita nuoria, kehota nuoria keskustelemaan lyhyesti yhdessä omista arveluistaan luvun merkityksestä, ja sopimaan yhdessä vastauksesta. Muistuta, että vastauksia voi olla monia. 4. Pyydä kunkin luvun kohdalla seisovaa kertomaan, mitä luku hänen mielestään voisi tarkoittaa sekä perustelemaan näkemyksensä. 5. Seuraavaksi luvun kohdalla seisova nuori lukee luvun todellisen merkityksen lukulapun kääntöpuolelta. 6. Keskustellaan asiasta, sen syistä ja mahdollisista seurauksista. 7. Mikäli jonkun luvun kohdalla ei ole ketään, otetaan uusi kierros, niin että kaikki asiat tulevat käsiteltyä. Mikäli aikaa on vähän, valitse käsiteltävät luvut.

18 18-vuotias on lain silmissä täysi-ikäinen, voi suorittaa henkilöauton ajokortin (B) ja ostaa mietoja alkoholijuomia. 20 24 Aivot kehittyvät ainakin 20 24- vuotiaaksi asti.

112 112 on hätänumero Suomessa ja Euroopassa. 66 % / 75 % Kehon vesimäärä on naisilla noin 66 % ja miehillä noin 75 %.

0 - Nolla on turvallinen promilleraja liikenteessä. Jos otan, en aja. - Nollavisio tapaturmissa. 0,5 / 1,2 / 1 Tieliikenteessä rattijuopumusraja on 0,5 ja törkeä rattijuopumus on kyseessä veressä ollessa 1,2 alkoholia. Ruorijuopumuksen raja on 1.

10x Onnettomuusriski kasvaa 10- kertaiseksi, kun alkoholia veressä n. 0,5. 60 Suomen tieliikenteessä kuolee vuosittain noin 60 nuorta (kesiarvo vuosilta 2010 2012).

2600 Suomen tieliikenteessä loukkaantuu vuosittain noin 2600 nuorta (keskiarvo vuosilta 2010 2012). 4. Joka neljäs kuolema tieliikenteessä on rattijuopumustapaus.

30 % Nuorten (15 24 v.) osuus rattijuopumusonnettomuuksissa kuolleista on 30 %. 180. Joka 180. vastaantulevan moottoriajoneuvon kuljettajan veressä on alkoholia.

½ 19 000 - Alkoholi aiheuttaa nuoren aivoihin samat haittavaikutukset kuin aikuisella, mutta puolta pienemmästä määrästä. - Arviolta ainakin puolet alle 20-vuotiaiden tapaturmaisista tai väkivaltaisista kuolemista voitaisiin estää. Poliisi saa Suomessa joka vuosi kiinni noin 19 000 rattijuoppoa. Se tekee 52 rattijuoppoa päivässä.

44 % Kaikista 15 19-vuotiaiden poikien kuolemista 44 % johtuu tapaturmista. Vastaavanikäisten tyttöjen kuolemista tapaturmien osuus on 32 %. Suurin osa, jopa 77 %, tapaturmaisesti kuolleista alle 25-vuotiaista on poikia. (Prosenttiosuudet vuosilta 2008 2012) 83 % Alle 25-vuotiaiden tapaturmaisista kuolemista 83 % sattui 15 24-vuotiaille (prosenttiosuus vuosilta 2010 2012).

70 % 7 500 Lähes 70 % nuorten (15 24-v.) hukkumisista sattui päihtyneille (prosenttiosuus vuosilta 2008 2012). Tapaturmien vuoksi sairaalahoitoon joutuu nuoria (15 24-v.) vuosittain 7500 (keskiarvo vuosilta 2010 2012). Pojilla sairaalahoitoa vaativia tapaturmia sattuu eniten 15 19 vuoden iässä.

112 2. Joka vuosi kuolee 112 nuorta (15 24- v.) tapaturmien vuoksi (keskiarvo vuosilta 2010 2012). Myrkytys on nuorten (15 24-v.) toiseksi yleisin tapaturmaisen kuoleman syy.

177 000 000 Alkoholiehtoisten tapaturmien ja tulipalojen vuoksi maksetut vakuutuskorvaukset olivat arviolta 177 miljoonaa euroa vuonna 2010.

Taustatietoa tueksi keskusteluun Ajokortti-ikä Alkoholin ostoikä Alkoholin vaikutus nuoren aivoihin Hätänumero Kehon veden määrä ja humaltuminen Promilleraja Päihteet kasvattavat onnettomuusriskiä Mopokortti: 15 vuotta, kevytmoottoripyöräkortti: 16 vuotta, autolla ajokortti: 18 vuotta. 18 -vuotias saa ostaa laillisesti mietoja alkoholijuomia. Alkoholin välittäminen on rikos. Jos tapahtuu esimerkiksi onnettomuus tai rikos, niin poliisi selvittää asiaa ja välittäjä on vastuussa. Säännöllinen alkoholin käyttö aiheuttaa muutoksia nuorenkehittyvissä aivoissa. Aivojen toimintahäiriöt ilmenevät esimerkiksi muistihäiriöinä, ärtyneisyytenä sekä keskittymiskyvyttömyytenä. Nämä kaikki ovat yhteydessä esimerkiksi nuoren oppimistuloksiin. Hätänumeroon soitettaessa et tarvitse suuntanumeroa. Hätäpuhelun voit soittaa maksutta kaikista puhelimista. Miehillä vettä on suhteellisesti enemmän kuin naisilla. Myös lihavuus alentaa vesipitoisuutta jopa 45 prosenttiin saakka. Naisten ja lihavien pienempi vesimäärä johtuu siitä, että rasvakudoksessa on vettä vain vähän. Alkoholi jakaantuu kehon nestetilavuuteen, mutta ei rasvakudokseen. Erikokoiset ihmiset humaltuvat eri alkoholimäärästä kehon nestetilavuudesta johtuen. Naisilla humaltumiseen voivat vaikuttaa myös hormonaaliset ja muut fysiologiset tekijät. Rattijuopumuksen promilleraja on Suomessa 0,5, mutta veren alkoholipitoisuuden ylittäessä 0,2 vaikuttaa se jo heikentävästi kuljettajan tarkkaavaisuuden jakamiseen ja liikkuvien kohteiden seurantaan. Alkoholi vaikuttaa kuljettajan harkintakykyyn ja päätöksentekoon. Turvallinen promilleraja liikenteessä on nolla: Jos otat, et aja. Onnettomuusriskikerroin kasvaa huomattavasti jokaisen alkoholiannoksen jälkeen. Jo pullollinen keskiolutta kasvattaa onnettomuusriskiä 1,5-kertaiseksi verrattuna selvään kuljettajaan. Onnettomuusriski kasvaa voimakkaasti kuljettajan kehon alkoholipitoisuuden ollessa yli 0,5 ja yli 1,6 promillen humalassa onnettomuusriski on noussut jo 40 -kertaiseksi verrattuna selvään kuljettajaan.

Nuorten tieliikenneonnettomuudet Liikenneonnettomuudet aiheuttavat eniten tapaturmaisia kuolemia nuorilla. Ajamiseen liittyy riskinottoa, esimerkiksi ylinopeuden ajamista. Kavereiden kyydissä oleminen kasvattaa onnettomuusriskiä muun muassa muualle suuntautuvan huomion takia. Tieliikenneonnettomuudet aiheuttavat kuolemien lisäksi lukuisia sairaalahoitojaksoja. Liikenteessä sattuneella onnettomuudella voi olla loppuelämään vaikuttavat seuraukset. Joka neljännes tieliikenteessä kuollut oli rattijuoppo. Rattijuopumus Vuonna 2012 kiinni jäi noin 19 000 rattijuoppoa. Se tekee 52 rattijuoppoa joka päivä. Silti kaikki rattijuopot eivät jää kiinni. Nuoria kuolee muita enemmän rattijuopumusonnettomuuksissa. Alkoholia voi olla veressä vielä aamulla edellisen illan juhlinnan jäljiltä, vaikka olotila ei tunnu enää humalaiselta. Päihteet ja tapaturmat Tapaturmat Tapaturmaiset kuolemat ja tapaturmien aiheuttamat sairaalahoitojaksot Tapaturmien ehkäisy Päihteiden vaikutuksen alaisena estot häviävät ja holtiton käyttäytyminen lisääntyy ja tapaturmien riski kasvaa. Alkoholi on usein osallisena nuorten tapaturmissa. Nuorten tapaturmista tyypillisimpiä ovat kaatumiset ja putoamiset, joista noin neljännes sattuu liikunta- ja urheilutilanteissa ja noin 40 prosenttia muissa vapaa-ajan ympäristöissä. Tapaturmiin vaikuttavia tekijöitä ovat muun muassa ikä, kehitysvaihe, sukupuoli, henkinen ja fyysinen hyvinvointi, terveystottumukset päihteiden käyttö sekä muu riskikäyttäytyminen. Liikennetapaturmat ovat nuorten yleisin tapaturmainen kuolemansyy. Toiseksi eniten tapaturmaisia kuolemia nuorille aiheuttavat myrkytykset. Yleisimmin nuoren kuolemaan johtava myrkytys on huumaus- tai lääkeaineiden aiheuttama. Myrkytyskuolemiin liittyy usein eri aineiden sekakäyttöä. Eniten sairaalan vuodeosastohoitoa vaativia tapaturmia aiheuttavat kaatumiset ja putoamiset sekä liikennetapaturmat. On tärkeää olla tietoinen siitä, että omaan kohtaloon voi vaikuttaa. Vaaratekijöiden tunnistaminen on avainasemassa tapaturmien ehkäisyssä. Nuorille on tärkeä tarjota tietoa tapaturmista ja niiden aiheuttajista. Tiedon antaminen siitä, miten tapaturmatilanteessa tulee toimia, on tarpeellista.