Autot Lappeenrannan kaupungin katukuvaan uusiutuvalla energialla Markus Lankinen, johtava asiantuntija, Lappeenrannan kaupunki

Samankaltaiset tiedostot
Green Lappeenranta. Lappeenranta A Sustainable City

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät

Tiekartta öljyvapaaseen ja vähähiiliseen Pohjois-Karjalaan Anniina Kontiokorpi Projektipäällikkö, DI Pohjois-Karjalan maakuntaliitto

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030

JOENSUUN ILMASTOTYÖSTÄ

Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Yhteishankinnoilla ilmastotoimia helposti ja edullisesti Pasi Tainio

Sijoittajavierailu Toimitusjohtaja, K Auto Oy, Johan Friman

-päästöjään ainakin 20 % vuoteen 2020 mennessä.

Lappeenranta Uusiutuvan energian kuntakatselmus. LCA Consulting Oy Ilmastonmuutoksen pysäytyspäivä

Helsinki hiilineutraaliksi -tavoitteet ja toimenpiteet. Petteri Huuska

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö

Näin meillä Lappeenrannassa

KAISU näkemyksiä. MmV kuuleminen Hannes Tuohiniitty

Ajankohtaista liikenteen verotuksessa. Hanne-Riikka Nalli Valtiovarainministeriö, vero-osasto

KOKEMUKSIA SÄHKÖAJONEUVOJEN HANKINNOISTA

Resurssiviisaudella kestävää kasvua kaupungeille ja kunnille. Kaupunkeihin uutta voimaa resurssiviisaudesta -seminaari Lari Rajantie 2.6.

Jyväskylän energiatase 2014

Suomen rakennettu ympäristö vuonna Bio Rex Miimu Airaksinen, VTT

Yhteiskäyttöautoilun edistäminen Tampereella (alustava)

Jyväskylän energiatase 2014

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

HINKU kuntien kevätseminaari Kimmo Jarva, Kaupunginjohtaja

Lahden ilmastotavoitteet ja tulevaisuus

KOKEMUKSIA SÄHKÖAJONEUVOJEN HANKINNOISTA

Säästä rahaa ja ympäristöä. vähäpäästöisellä autoilulla

Luonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen

Kestävä liikenne ja matkailu

Helsinki hiilineutraaliksi jo 2035? Millä keinoin? Petteri Huuska

Liikennejärjestelmät energiatehokkaiksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Biokaasun tulevaisuus liikennepolttoaineena. Pohjoisen logistiikkafoorumi Markku Illikainen, biokaasun tuottaja, Oulun Jätehuolto

Älykäs kiinteistö on energiatehokas

Hiilineutraalin energiatulevaisuuden haasteet

UUDENMAAN KUNTIEN KHK- PÄÄSTÖT JA TIEKARTAT Tulkinta- ja käyttöohjeet. Johannes Lounasheimo Suomen ympäristökeskus SYKE

Säästä rahaa ja ympäristöä. vähäpäästöisellä autoilulla

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Ilmastoystävällinen sähkö ja lämmitys Energia-ala on sitoutunut Pariisin sopimukseen

SKAFTKÄRR. Kokemuksia Porvoon energiakaavoituksesta Maija-Riitta Kontio

Prof Magnus Gustafsson PBI Research Institute

JOENSUUN KESTÄVÄN KASVUN AVAIMET HYVÄN ELÄMÄN ELEMENTIT JOENSUUSSA -SEMINAARI

Liikenteen energiamurros - sähköä, kaasua ja edistyneitä biopolttoaineita

Kaasun mahdollisuudet liikenteen päästöjen vähentämisessä. Jukka Metsälä Vice President, Traffic Gasum

Kansallinen energia- ja ilmastostrategia Verotuksellisia näkökohtia Leo Parkkonen Eduskunnan valtiovarainvaliokunta

YHTEISKÄYTTÖAUTOT MUOVAAMASSA TULEVAISUUDEN

Lausunto 1 (6)

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän loppuraportti

KAUKOLÄMPÖ ON YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISTÄ ENERGIAA ENERGIAA JÄTTEESTÄ YHTEISTYÖ LUO VAKAUTTA

Miten autokannan päästöjä vähennetään?

Suuresta mahdollisuudesta todeksi biokaasun edistäminen Suomessa.

Liikenneverotus. Maa- ja metsätalousvaliokunta, EU:n liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toiminta suunnitelma

Kuluttaminen, hankinnat ja jakamistalous Markus Lukin Johanna af Hällström

Vauhtia vähähiilisiin ja kiertotaloushankintoihin

Energiaviisas Jyväskylä -toimintasuunnitelma. Keski-Suomen Energiapäivä

Gasum Jussi Vainikka 1

Paketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista

Lappeenranta Kohti resurssiviisautta

Sähköisen liikenteen ratkaisut - tuloksia. Loppuseminaari Elli Kotakorpi

Kunnat, ilmastosuunnitelma, ilmastoraportointi. Kuntien ilmastokampanjan tilaisuus Pirkko Heikinheimo

HIILINEUTRAALI KYMENLAAKSO TYÖPAJOJEN KOOSTE 2019

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän loppuraportti

Edullisempi vaihtoehto luonnolle ja lompakolle.

KAUKOLÄMPÖ ON YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISTÄ ENERGIAA ENERGIAA JÄTTEESTÄ YHTEISTYÖ LUO VAKAUTTA

General Picture IEA Report. Teknologiateollisuus 1. World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014

Mitä pitäisi tehdä? Tarkastelua Pirkanmaan päästölaskelmien pohjalta

Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä

Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset

Apulaispormestari Timo Hanhilahti Live-tilaisuus

BIOKAASUN LIIKENNEKÄYTÖN TULEVAISUUDEN NÄKYMÄT. Gasum l Ari Suomilammi

Petri Saari HSL Helsingin seudun liikenne JÄTTEESTÄ PUHTAITA AJOKILOMETREJÄ

#omailmastokokous

Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030

EU:n energiaunioni ja liikenne

Heikki Liimatainen LIIKENNEJÄRJESTELMÄHANKKEET

Asko Vuorinen Ekoenergo Oy

Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä

Toimenpiteitä päästövähennystavoitteeseen pääsemiseksi. Parlamentaarinen liikenneverkon rahoitusta arvioiva työryhmä

JULKISTEN YLI 5 %:N TUOTON KOHTEIDEN EDISTÄMINEN. Aurinkofoorumi Green Energy Green Energy Show

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Kohti vähäpäästöisiä kuntia. Oras Tynkkynen, Salo

LIIKENTEEN CO 2 -PÄÄSTÖJEN KOKONAISKUVA

LIIKENNEKAASUT JA ASEMAVERKOSTO PORI Gasum Oy Jussi Vainikka 1

Kohti hiilineutraalia kuntaa. Biosfärområdets vinterträff i Korpoström

Hiilineutraali Helsinki Anni Sinnemäki Helsingin kaupunkiympäristön apulaispormestari

Green Energy Showroom (GES) - verkostotilaisuus IVH Kampuksella

Ilmastotyö vauhtiin kunnassa! Ii

Energia- ja ilmastostrategia ja liikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimat. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä

Biokaasun tuotanto tuo työpaikkoja Suomeen

ENSIREKISTERÖINNIT Tammi-syyskuu Taulu 1. Kuukausittain. Kuukausi. Ensirekisteröinnit. Autot yhteensä. L5/L5e

Keski-Suomen energiatase 2014

Miten sähköautot muuttavat valubusinesta?

Hiilineutraali Helsinki Jari Viinanen

Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus

TUULIVOIMA JA KANSALLINEN TUKIPOLITIIKKA. Urpo Hassinen

KAUPUNGIT RESURSSIVIISAIKSI. Jukka Noponen, Sitra LAHDEN TIEDEPÄIVÄ LAHTI SCIENCE DAY

Energia- ja ilmasto-ohjelma 04/2019. MAIJA ALASALMI Kehittämispäällikkö

Transkriptio:

Autot Lappeenrannan kaupungin katukuvaan uusiutuvalla energialla Markus Lankinen, johtava asiantuntija, Lappeenrannan kaupunki

Kaupungin suunta HINKU-tiekartta 2030 Resurssiviisas kaupunki tiekartta 2050 Kestävä hyvinvointi Ei päästöjä Ei ylikulutusta Ei jätteitä Puhtaat vedet +160%

80 prosentin vähennys kasvihuonepäästöihin. Suomen suurin sisämaan tuulipuisto 2014. Tehokas ja paljon käytetty julkinen liikenne. Korkea kierrätysaste. Metsäteollisuuden sivujakeiden ja jätteiden laajamittainen käyttö energiantuotannossa. Suomen johtava alue aurinkosähkön tuotannossa. Energiatehokas pumppaamo puhdistaa Pien-Saimaata. Lämmön ja sähkön yhteistuotanto biovoimalaitoksessa. Saavutuksiamme WWF KANSALLINEN ILMASTOPÄÄKAUPUNKI 2014 JA 2016.

Kaupunginhallitus 27.3.2017 Lappeenrannan kaupungin tavoitteena on CO2- päästöjen laskeminen 40 % vuoden 2007 tasosta (CO2 ekv/as/v) vuoteen 2021 mennessä ja 80 % vuoteen 2029 mennessä. Liikenteen päästöt edustavat n.40 % CO2-päästöistä ja liikenteen ilmastokuormituksen nopea laskeminen on edellytys ilmastotavoitteisiin Kaupunginhallitus Päätetään ottaa käyttöön kaupungin tulevien ajoneuvojen hankintojen arvioinnissa ympäristö- ja ilmastokriteerit sekä käytön aikaiset elinkaarikustannukset. Kaupunki kannustaa resurssiviisaan tiekartan mukaisesti konserniyhtiöitä sekä muita yhteistyökumppaneitaan hyödyntämään uusiutuvaan energiaan perustuvaa käyttövoimaa liikenteen ilmastovaikutusten vähentämiseksi. 4

Kaupunki suunnan näyttäjänä uusiutuvaa energiaa käyttävien ajoneuvojen käyttöönotossa? Liikkumistarpeiden vähentäminen: Kaavoitus ja toimitilat Liikkumistarpeiden arviointi Ajoneuvokannan käytön tehostaminen Omistamis- ja käyttömallien valinta arviointituloksen perusteella: 1. Vuokraus, kuljetuspalvelu 2. Yhteiskäyttö 3. Leasing, mahdollinen yhteiskäyttö 4. Omistus, mahdollinen yhteiskäyttö Kuljetuspalveluissa painotus kaasu- ja sähköautoihin5

6

Liikkumistarpeiden arviointi Käyttöohjelma - hahmotelma Ajoneuvojen päivä-, viikko-, ja kausikäyttö eri toimialoilla Viikko Arkivuorokausi Kausiohjelma - Merkittäviä eroja tietojen keräämisessä Tammi-maaliskuu klo 7:00-16:00 klo 16:00-23:00 Klo 23:00-07:00 Ma klo 8.00 - Pe klo 16.00 Pe klo 16.00 - Ma klo 8.00 Maalis-toukokuu Kesä-elokuu Syys-joulukuu 7

Ajoneuvokannan käytön tehostaminen Sisäinen ja ulkoinen tehostaminen Ulkoinen Kaupungin ajoneuvot tarjotaan vuokrattavaksi Shareitbloxcar.fi sivuilla Palvelun mahdolliset tuotot ja kulut sekä muut palveluprosessiin liittyvät havainnot seurataan. Palvelu on avoin kaikille Palvelun käytön kokemusten perusteella voidaan veloituksetta muuttaa vuokrausehtoja, lisätä ajoneuvoja palveluun tai poistaa ajoneuvot palvelusta Palveluportaalin ylläpitäjä vastaa asiakkaiden tunnistamisesta ja laskutuksesta, vakuutuksista ja saa osuuden vuokratuloista Kaupungin ajoneuvot eivät kilpaile suoraan yksityisten toimijoiden tarjoamien vuokra-autojen kanssa Vuokra-aika, kalusto, muut ehdot 8

Sähköautokokeilu tarjouskilpailu käynnissä Maaliskuussa käynnistetyn markkinavuoropuhelun perusteella käynnistetty ajoneuvopalvelun tarjouskilpailu Tarjouskilpailu keskeytetty 10.12.2017 Kokeilussa hankintaan alustavasti kaksi sähköautoa/käyttöoikeus virka-aikaan arkisin klo 7.30-16.30 välisenä aikana. Kaupungin käyttöoikeusajan ulkopuolella (iltaisin, viikonloppuisin) yhteiskäyttöautot olisivat alueen yritysten ja asukkaiden vuokrattavissa. Vuokraus ja auton käyttöönotto tapahtuu mobiilisovelluksen kautta. Koko palvelu on yksityisen yrityksen operointivastuulla. 9

Yhteiskäyttömarkkina https://www.motiva.fi/files/8596/virka-autot_yhteiskayttoon_raportti.pdf

Pieni kaupunkiauto, 30 000 km/v KAAVIO Kokonaiskustannus Kustannukset tuotteen elinkaaren aikana 40 000 EUR 35 000 EUR 30 000 EUR 40 000 EUR 35 000 EUR 30 000 EUR Muut kustannukset yhteensä Polttoainekustannukset 25 000 EUR 20 000 EUR 15 000 EUR 25 000 EUR 20 000 EUR 15 000 EUR Huoltokustannukset Hankintakustannukset* 10 000 EUR 10 000 EUR 5 000 EUR 5 000 EUR 0 EUR VW Up! (bensiini) VW eco-up! (kaasu) VW e-up! (sähkö) LEASING Skoda Citigo (kaasu) LEASING VW e-up! (sähkö) 0 EUR VW Up! (bensiini) VW eco-up! (kaasu) VW e-up! (sähkö) LEASING Skoda Citigo (kaasu) LEASING VW e-up! (sähkö) *Mahdollinen jäännösarvo vähennetään hankintakustannuksesta kaaviossa Suuremmassa vuosittaisessa ajossa kaasuauto tulee bensiiniautoa halvemmaksi. Myös leasing-sähköauto tulee halvemmaksi kuin omistettu sähköauto.

Gasum-yhteistyösopimus Lappeenrannan kaupunki ja Gasum Oy ovat allekirjoittaneet kesäkuussa yhteistyösopimuksen, joka edistää biokaasuautoilua ja kestävää kehitystä Lappeenrannassa ja Etelä-Karjalassa. Sopimuksen mukaan Lappeenrannan kaupunkiyhtiöt korvaavat osan ajoneuvoistaan vähäpäästöisillä kaasuautoilla. Gasum toimittaa näihin autoihin biokaasua. Kaupungille sopimuksen tuomat kustannussäästöt ovat esimerkiksi 30 auton osalta yli 90 000 euroa, eli noin 30 000 euroa per vuosi. Säästö tulee polttoainekustannuksista 12

Tulevaisuus Lappeenrannassa: Tähtäimessä 2-autot Lappeenrannan keskustan alueella on paljon asukkaita, yrityksiä ja näiden työntekijöitä, jotka voisivat käyttää samaa ajoneuvokantaa vuorokauden ja vuoden eri aikoina. Esimerkiksi keskustan asukas voisi vuokrata autonsa öisin vartiointifirmalle tai lehdenjakajalle. Keskustan työntekijä voisi ajaa työnantajansa autolla illalla kotiin ja aamulla töihin. Kaikki säästävät esim. pysäköintimaksuissa ja muissa kiinteissä käyttökuluissa. Lomakaudella ja viikonloppuisin matkailija voisi maksaa korvauksen yritysten autojen käyttämisestä. Kiinnostavat matkakohteet, joissa julkinen liikenne ei palvele, tulevat paremman saavutettavuuden piiriin. Keskikokoisen kaupungin PP-kumppanuuksiin perustuva autojen roundtrip-jakamistalousalusta, tavoite 150 autoa vuoteen 2020 mennessä. 13

Green Energy Showroom

Kiitos! markus.lankinen@lappeenranta.fi