MELUSELVITYS MYYRMÄKI, MYYRMÄENTIE 2 KORTTELI 673 VANTAA

MELUSELTYS MYYRMÄKI, MYYRMÄENTIE 2 KORTTELI 673 VANTAA Aseakaavan uutos 002317

MYYRMÄKI, MYYRMÄENTIE 2, KORTTELI 673 VANTAA ASEMAKAAVAN MUUTOS 002317 Päivääärä 20.9.2018 Laatija Tarkastaja Laura Pilvinen Tio Korkee Viite: 1510040020 Raboll PL 25, Säterinkatu 6 FI-02601 Espoo T +358 20 755 611 F +358 20 755 621 www.raboll.fi

SISÄLTÖ 1. Yleistä 1 2. Menetelät ja lähtötiedot 2 2.1 Laskentaohjela 2 2.2 Maastoallin lähtötiedot 2 2.3 Liikennelähtötiedot 3 3. Melun ohjearvot 4 3.1 Julkisivujen äänitasoerovaatiukset 5 4. Melulaskennat 5 5. Tulokset ja suositukset 6 5.1 Ulko-oleskelualueet 6 5.2 Julkisivuihin kohdistuva elu 6 5.3 Parvekkeiden lasitusvaatiukset 7 5.4 Yhteenveto ja lopputulokset 7 LÄHTEET 7 LIITTEET 8 3

1. YLEISTÄ Tässä työssä laadittiin Myyrinhaleen korttelin 673 eluselvitys aseakaavaluonnosta varten. Suunnittelualueen kortteli sijaitsee Myyräessä (Myyräentie 2), Vaskivuorentien ja Myyräentien risteyksessä. Suunnittelualueen sijainti on esitetty kuvassa 1.1. Työssä selvitettiin laskennallisesti allintaalla suunnittelukohteen ulkopihoille sekä rakennusten julkisivuille kohdistuva tie- ja raideliikenteen elu. Tarkastelut tehtiin vuoden 2040 ennustetilanteessa. Lisäksi esitettiin vertailutilanteeksi elu yös nykytilanteessa. Melulähteenä huoioitiin Vaskivuorentien, Myyräentie ja Pyörrekuja. Lisäksi allinnuksissa huoioitiin raideliikenne. Melutarkastelujen lähtökohtana olivat Valtioneuvoston päätöksen 993/92 ukaiset eluohjearvot. Työ on tehty JM Suoen toieksiannosta. Tilaajan yhteyshenkilönä on ollut Markku Keppainen ja Teppo Isokangas. Meluselvityksen on laatinut Raboll Finland Oy, jossa työstä on vastannut projektipäällikkö Laura Pilvinen. Kuva 1.1 Suunnittelualueen sijainti (Maanittauslaitoksen Maastotietokannan 03/2018 aineistoa) 1

2. MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT 2.1 Laskentaohjela Tieliikenteen eluselvitys on tehty SoundPLAN 8.0 ohjelistolla käyttäen ohjelaan sisältyvää pohjoisaista tieliikenneelun ja raideliikenneelun laskentaallia (RTN96). Laskentaohjela laskee elun leviäisen 3D-aastoallissa huoioiden. etäisyysvaientuisen, aastonuodot, rakennukset, eluesteet ja heijastukset. Lisätietoa ohjelistosta on saatavilla osoitteessa www.soundplan.eu./english/. 2.2 Maastoallin lähtötiedot Laskennassa käytetty 3D-aastoalli on uodostettu erikseen nykytilanteelle ja ennustetilanteelle. Nykytilanteen aastoalli uodostettiin Vantaan kaupungin kantakartta-aineiston pohjalta. Kantakartta-aineistosta saatiin korkeuskäyrät, junan ja ajoratojen reunaviivat, sekä tiedot alueen nykyisistä rakennuksista. Ennustetilanteen aastoalliin allinnettiin aankäyttöluonnosten ukaiset rakennusassoittelut, sekä piha-alueiden korkeudet. Ennustetilannetta varten allinnettiin yös suunniteltu pikaraitiotielinjaus. Suunnitelat pikaraitiotiestä saatiin Vantaan liikennesuunnittelijalta. Suunniteltu pysäköintilaitos allinnettiin työssä neljä kerrosta korkeana rakennuksena. Lisäksi on huoioitu ajoreitti sisäpihan kautta pysäköintilaitokseen. Aseakaavaluonnoksessa (kuva 2.2.1) on esitetty pysäköintilaitoksen seinäpinnan olevan osittain ääntä läpäisevää ateriaalia. Melualli ei kykene käsitteleään ääntä osittain läpäisevää rakennetta. Jotta voidaan arvioida läpäisevän julkisivun vaikutusta sisäpihan elutasoihin, tehtiin laskennat yös siten, että kiinteä seinärakenne on ainoastaan kahden kerroksen korkuinen. Kuva 2.2.1 Tontinkäyttöluonnos 19.3.2018 2

2.3 Liikennelähtötiedot Laskennassa on huoioitu katu- ja junaliikenteen osalta aiheuttaat elutasot nykytilanteessa 2017 ja vuoden 2040 ennusteliikenteellä. Näiden lisäksi suunniteltu pikaraitiovaunuliikenne on huoioitu vuoden 2040 ennustetilanteessa. Katu- ja junaliikenteen liikennetiedot saatiin Vantaan kaupungilta liikennetietoasiantuntija Suvi Rytkönen-Halostelta. Katuliikenneäärät ovat esitetty taulukossa 2.3.1 ja junaliikennetiedot taulukossa 2.3.2. Pysäköintilaitoksen liikenneäärät on arvioitu 70 % käyttöasteella alustavista pysäköintipaikoista (300 kpl). Taulukko 2.3.1 Myyräen liikennetiedot KAVL Katu, nykytilanne 2018 (ajoneuvoa/vrk) Raskas liikenne Nopeus (%) (k/h) Vaskivuorentie 7100 6 40 Myyräentie 4240 13 40 Pyörrekuja 800 5 40 Katu, ennustetilanne 2040 KAVL (ajoneuvoa/vrk) Raskas liikenne (%) Nopeus (k/h) Vaskivuorentie 8050 6 40 Myyräentie 9150 13 40 Pyörrekuja 800 5 40 Ajo pysäköintilaitokseen 400 0 40 Päiväajan liikenteen osuudeksi on ääritetty 92% KVL:stä. Pysäköintilaitoksen sisäänajon osalta tulee huoioida, että laskentaalli ei huoioi alle nopeuksia ja tästä syystä allinnuksessa on käytetty pysäköintilaitoksen sisäänajon osalta nopeutta. Taulukko 2.3.2 Myyräen junatiedot Nykytilanteen raideliikenne Junaäärät päivä (kpl) Junaäärät yö (kpl) Pituus Nopeus () (k/h) Yhden yksikön juna (S5) 118 50 75 90-100 Kahden yksikön juna (S5) 54 0 150 90-100 Ennustetilanteen raideliikenne Junaäärät päivä (kpl) Junaäärät yö (kpl) Pituus () Nopeus (k/h) Yhden yksikön juna (S5) 200 90 150 90-100 Kahden yksikön juna (S5) 100 0 75 90-100 3

Ennustetilanteessa 2040 on Vaskivuorentiellä huoioitu vuonna 2014 valistunut pikaraitiotielinjaussuunnitela. Suunnitelassa raitiovaunut veisivät kadulta yhdet ajokaistat, jolloin autoliikenteellä olisi käytössä 1+1 kaistaa. Raitiovaunun liikenneäärät Vaskivuorentiellä on esitetty taulukossa 2.3.3. Lähtötiedot on saatu Vantaan kaupungin liikennesuunnittelijalta. Artic-raitiovaunun elupäästötiedot perustuvat Akukon Oy:n raporttiin /5/. Taulukko 2.3.3 Pikaraitiovaunun liikennetiedot Tyyppi Päivä (kpl) Yö (kpl) Pituus () Nopeusrajoitus (k/h) ARTIC- pikaraitiovaunu 360 96 30 40 3. MELUN OHJEARVOT Valtioneuvosto on antanut päätöksen yleisistä elutason ohjearvoista (VNp 993/92). Päätöksen ukaan elutaso ei saa ylittää taulukossa 3.1 esitettyjä arvoja. Taulukko 3.1. VNp 993/92 ukaiset yleiset elutason ohjearvot. ULKONA Asuiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajaissa ja niiden välittöässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loa-asuiseen käytettävät alueet 4), leirintäalueet, virkistysalueet taajaien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja ajoitushuoneet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), LAeq, enintään Päivällä Yöllä klo 7-22 klo 22-7 1) 2) 55 50/45 45 40 3) 35 30 Opetus- ja kokoontuistilat 35 - Liike- ja toiistohuoneet 45-1) Uusilla alueilla elutason yöohjearvo on 45. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. 4) Loa-asuiseen käytettävillä alueilla taajaassa voidaan soveltaa asuiseen käytettävien alueiden ohjearvoja Ohjearvon äärittely tarkoittaa keskiäänitasoa eli ekvivalenttiäänitasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon ylitykset eivät välttäättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittyistä, ikäli aikaväli sisältää vastaavasti yös hiljaisepia ajanjaksoja. Selvityskohde on uusi alue ja uusien alueiden eluohjearvo yöllä (45) on 5 alepi kuin nykyisillä alueilla (50 ). Päiväajan ohjearvo on oleille saa (55). Parvekkeet tulkitaan asuntokohtaisiksi ulko-oleskelualueiksi. Niiltä edellytetään yleensä päiväohjearvon 55 saavuttaista. Rakennusten ääneneristävyysvaatiukset ääräytyvät taulukon 1 ukaisesti siten, että sisällä asunnoissa ei päiväajan keskiäänitaso ylitä päivällä 35 eikä yöllä 30 rajaa. Sisätilojen eluohjearvot ovat saat sekä uusilla että nykyisillä asuinalueilla. 4

3.1 Julkisivujen äänitasoerovaatiukset Vantaan kaupungin rakennusvalvonnan Rakentaisohjeessa esitetyt asuinrakennusten julkisivujen äänitasoerovaatiukset erisuuruisen tie- ja lentoliikenneelun alueilla on esitetty taulukossa 3.1.1. Taulukko 3.1.1 Myyräen junatiedot Asuin-, potilas- ja ajoitushuoneet Toiistotilat LENTOLIIKENTEEN MELU Yleiskaavanukainen lentoeluvyöhyke Lentoeluvyöhyke TIE- JA RAIDELIIKENTEEN MELU Liikenneeluvyöhyke L DEN [] Äänitasoero L [] >60-35 55 60 35 32 50..55 32 28-28 25 L Aeq [] Äänitasoero L [] 65 100 Erillinen selvitys 60 64,9 35 30 55 59,9 30 25 50 54,9 - Kohde ei sijaitse Helsinki-Vantaan lentoasean lentoelun vaikutusalueella. Lentoasean toiinnan aiheuttaa elutaso on selvitetty Vantaan kaupungin karttapalvelun esittäistä lentoelukäyristä /6/. Karttapalvelun perusteella kaava-alueen lentoliikenteen aiheuttaa vuorokausielutaso L DEN on alle 50 (A). 4. MELULASKENNAT Melulaskennat on tehty liikenneäärien ukaan siten, että tuloksia voidaan verrata suoraan valtioneuvoston päätöksen ukaisiin päivä- (07-22) ja yöajan (22 07) ohjearvoihin. Meluvyöhykelaskentojen äänitasot on esitetty 5 välein vaihtuvin värialuein. Meluvyöhykelaskennat on tehty 2 x 2 laskentaruudukkoon ja laskenta on tehty + 2 korkeudelle aanpinnasta. Lisäksi suunniteltujen asuinrakennuksen julkisivujen ja parvekkeiden elutilanteen arvioiista varten on tehty elulaskennat julkisivuihin kohdistuvista keskiäänitasoista. Pohjoisaisten tie- ja raideliikennelaskentaallien laskentaepävaruutena voidaan pitää alle 500 laskentaetäisyyksillä noin ± 2. Melulaskennan tulokset on esitetty liitteenä olevissa kuvissa 1-24. 5

5. TULOKSET JA SUOSITUKSET 5.1 Ulko-oleskelualueet Kuvissa 1 ja 2 on esitetty suunnittelualueen päivä- ja yöajan elualueet nykytilan liikenneäärillä. Nykytilanteessa suunnittelualue sijaitsee 55 päiväelualueella ja yöajan tilanteessa yli 45 alueella. Kuvissa 3 ja 4 on esitetty suunnittelualueen päivä- ja yöajan elualueet vuoden 2040 ennusteliikenneäärillä ja nykyisellä aankäytöllä. Ennustetilanteessa, elutasot nousevat suunnittelualueella osittain yli 60 päivätilanteessa ja yötilanteessa 50-55. Ennustetilannetta uudella aankäytöllä on tarkasteltu kuvissa 5-18. Tilanteessa, jossa pysäköintilaitos on neljä kerrosta korkea (kuvat 5-8) ja seinärakenne on upinainen, rakennusassoittelut suojaavat sisäpihan oleskelualuetta katu-, juna- ja raitiovaunuliikenteen elulta. Tällöin sisäpihan elutasot päivällä ovat selvästi alle 55, ja yöllä alle 45. Tilanteessa jossa huoioidaan sisäänajo pysäköintilaitokseen, sisäpihan elutasot ylittävät yöllä elutaso-ohjearvon 45 piha-alueen pohjoispuolella sisäänajon välittöässä läheisyydessä (kuvat 7 ja 8). Laskentaalli ei huoioi alle nopeuksia, joten tuloksissa täytyy huoioida, että nopeus on allinnettu sisäänajon osalta, ikä on eneän kuin todellisuudessa. Melulaskennoissa on huoioitu pysäköintilaitoksen seinän elun läpäisevyys siten, että laitos on allinnettu kaksi kerrosta korkeana upinaisena rakennuksena. Tilanteessa, jossa rakennuksen upinaiset osat on arvioitu kahden kerroksen korkuiseksi ja ajo pysäköintilaitokseen on huoioitu, sisäpihan elutasot ylittävät päivällä sisäänajon läheisyydessä 55 ja yöllä 45 piha-alueen länsipuolella (kuvat 9 ja 10). Kuvissa 11-18 on esitetty erikseen katu-, juna- ja raitiovaunuliikenteen aiheuttaat elutasot. Tulokset ovat laskettu tilanteessa, jossa pysäköintilaitos on neljä kerrosta korkea ja pysäköintilaitoksen seinärakenne upinainen. 5.2 Julkisivuihin kohdistuva elu Julkisivuun kohdistuva päivä- ja yöajan keskiäänitasot on esitetty liitteissä 19-20. Julkisivuun kohdistuva päiväajan keskiäänitaso on suuriillaan Myyräentien ja Vaskivuorentien puoleisilla julkisivuilla, joilla se on 62,2 64,4, yöllä 55,1-56,9. Äänitaso vaihtelee eri kerrosten välillä uutaia desibelejä. Junaliikenteestä julkisivuun kohdistuva hetkellinen aksiiäänitaso L AFax eri kerrosten korkeudella on esitetty liitteessä 21. Laskennan perusteella aksiiäänitaso on suuriillaan 72,3 (A) Myyräentien puoleisella julkisivulla. Raitiovaunuliikenteestä julkisivuun kohdistuva hetkellinen aksiiäänitaso L AFax eri kerrosten korkeudella on esitetty liitteessä 22. Laskennan perusteella aksiiäänitaso on suuriillaan 69,5 (A) Vaskivuorentien puoleisella julkisivulla. Kuvassa 23 on esitetty sekä juna- ja raideliikenteen julkisivuun kohdistuva hetkellinen aksiiäänitaso L AFax. Tulosten perusteella ääritetyt julkisivujen ääneneristävyysvaatiukset on esitetty kuvassa 24. Vaatiusten äärittäisessä on huoioitu Vantaan kaupungin rakennusvalvonnan ohjetta. Raitiovaunun ja junien hetkellisille ohituksista aiheutuville elutasoille on huoioitu Vantaan kaupungin Rakennusvalvonnan Rakentaisohjetta. Junien ohiajoista aiheutuville hetkellisille elutapahtuille on sovellettu Asuisterveysohjeen ja ELY-keskuksen oppaan ohjetta noudattaen 45 (A):n aksiiäänitasoa. Julkisivujen ääneneristävyysvaatius on Myyräentiellä ja Vaskivuorentiellä suuriillaan 35 (A), jolloin 6

kevytrakenteisissa rakennuksissa ikkunoilta ja parvekeovilta vaaditaan noraalia korkeapaa ääneneristyskykyä. Asuinhuoneita voidaan sijoittaa vapaasti yös elulähteen puolelle. 5.3 Parvekkeiden lasitusvaatiukset Julkisivuihin kohdistuvat elutasot on esitetty liitteessä 19-20. Kohdissa, joissa päiväelu julkisivuilla on alle 55 (vihreä tai valkoinen elusyboli), ei parvekelasituksia elun kannalta tarvita. Parvekkeet tulee varustaa suljettavin lasituksin niillä julkisivuilla, joissa elusyboli on keltainen tai oranssi (keskiäänitaso ylittää 55). Parvekkeilta edellytetään yleensä päiväohjearvon 55 saavuttaista. Tavallisella parvekelasituksella (6-8, noraalit ilaraot) saavutetaan yleensä enintään 10 äänitasoero. Myyräentiellä äänieristävyysvaatius lasituksille on aksiissaan 9 ja Vaskivuorentiellä 8, joten noraalit lasitukset riittävät. Tarvittaessa lasitusratkaisun äänieristystä voi arvioida ohjeen 6/2016 avulla /4/. 5.4 Yhteenveto ja lopputulokset Mikäli pysäköintirakennus toteutetaan niin, että seinärakenne on upinainen, tään selvityksen perusteella hanke on hyvin toteutettavissa niin, että eluohjearvot saavutetaan. Tässä vaihtoehdossa ei edellytä uita toienpiteitä, kuin vaatiukset julkisivun ääneneristävyydestä kappaleessa 5.2 ja kappaleen 5.3 ainitut parvekkeiden lasitusvaatiukset. Vaihtoehdossa, jossa rakennus on allinnettu niin, että upinainen seinärakenne on kahden kerroksen korkuinen, sisäpihan pohjoispuolella elutaso-ohjearvo 45 ylittyy. Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta heikentää tilannetta entisestään. Mikäli seinärakenne on ääntä läpäisevä, pitäisi jatkosuunnittelussa tehdä tarkeat tarkastelut pysäköintilaitoksen rakenteiden vaikutuksista sisäpihan elutasoihin. Lähtötietojen tai suunnitelien oleellisesti uuttuessa tulee tää selvitys päivittää. LÄHTEET 1. Road Traffic Noise, -Nordic prediction ethod. TeaNord 1996:524. Nordic council of inisters 1996. 2. Railway Traffic Noise- The Nordic prediction ethod. TeaNord 1996:524. The Nordic Council Of Ministers 1996. 3. Ypäristöinisteriö. Valtioneuvoston päätös elutason ohjearvoista 993/1992. 4. Kovalainen, V. ja Kylliäinen, M, 2016. Lasitettujen parvekkeiden ääneneristävyys liikenneelualueilla. Ypäristöhallinnon ohjeita 6/2016. 5. Akukon Oy, Artic-raitiovaunu, Raideliikenneelun laskentaallin lähtöarvot, 160454-1, 23.5.2016 6. Vantaan kaupunki. Internet-sivut: kartta.vantaa.fi (Aineistot -> Luonto ja ypäristö -> Melualueet -> Lentoelu) (2.5.2018) 7. Airola Hannu, Melun- ja tärinäntorjunta aankäytön suunnittelussa, Elinkeino-. liikenneja ypäristökeskus, OPAS 02/2013 8. Vantaan kaupunki, rakennusvalvonta. Rakentaisohje. Rakennuksen ulkovaipan ääneneristysvaatiukset, 30.10.2007. 9. Sosiaali- ja terveysinisteriö. Asuisterveysohje, Sosiaali- ja terveysinisteriön oppaita 2003:1, Helsinki 2003 7

LIITTEET Kuva 1. Nykytilanne, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 2. Nykytilanne, yöajan eluvyöhykkeet, L Aeq22-7, p +2 Kuva 3. Ennustetilanne, päiväajan eluvyöhykkeet, nykyinen aankäyttö, L Aeq7-22, p +2 Kuva 4. Ennustetilanne, yöajan eluvyöhykkeet, nykyinen aankäyttö, L Aeq22-7, p +2 Kuva 5. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 6. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 7. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö ja ajo pysäköintilaitokseen, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 8. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö ja ajo pysäköintilaitokseen, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 9. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, pysäköintilaitos kahden kerroksen korkuisena ja ajo pysäköintilaitokseen, päiväajan L Aeq7-22, p +2 Kuva 10. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, pysäköintilaitos kahden kerroksen korkuisena ja ajo pysäköintilaitokseen, yöajan L Aeq22-7, p +2 Kuva 11. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, raitiovaunuliikenne, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 12. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, raitiovaunuliikenne, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 13. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, junaliikenne, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 14. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, junaliikenne, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 15. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, raitiovaunu ja junaliikenne, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 16. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, raitiovaunu ja junaliikenne, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 17. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, katuliikenne ja ajo pysäköintilaitokseen, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 18. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, katuliikenne ja ajo pysäköintilaitokseen, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 19. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, julkisivuun aiheutuva suurin katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen aiheuttaa päiväajan L Aeq7-22 keskiäänitaso julkisivuilla Kuva 20. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, julkisivuun aiheutuva suurin katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen aiheuttaa yöajan L Aeq22-7 keskiäänitaso julkisivuilla Kuva 21. Junaliikenteen eniäiseluäänitasot (Lax), suunniteltu aankäyttö Kuva 22. Raitovaunuliikenteen eniäiselutasot (Lax), suunniteltu aankäyttö Kuva 23. Juna- ja raitovaunuliikenteen eniäiselutasot (Lax), suunniteltu aankäyttö Kuva 24. Ehdotus kaavaan erkittäväksi julkisivun äänitasoeron L vaatiukseksi. Vuoden 2040 liikennetilanne- ja järjestelyt, sekä suunniteltu aankäyttö. 8

Merkinnät Nykyiset rakennukset S5 Päivä 118 kpl Yö 50 kpl PÄÄAJAN OHJEARVO YLITTYY KELTAISESTA VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN S5 kaksi yksikköä Päivä 54 kpl Yö 0 kpl Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 4240 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 7100 RS% 6 Tieliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Nykytilanne (2017) LIITE 1 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1000 Laskentaruudukko: 2 x 2

Merkinnät Nykyiset rakennukset S5 Päivä 118 kpl Yö 50 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 54 kpl Yö 0 kpl YÖAJAN OHJEARVO YLITTYY HREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN (NYKYISET RAKENNUKSET) Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 4240 RS%13 Vaskivuorentie KVL 7100 RS% 6 Tieliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Nykytilanne (2017) KUVA 2 LIITE 2 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1000 Laskentaruudukko: 2 x 2

Merkinnät Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN S5 kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), nykyinen aankäyttö LIITE 3 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

Merkinnät Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN S5 kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-07 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), nykyinen aankäyttö LIITE 4 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 5 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100kpl Yö 0 kpl Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 6 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100kpl Yö kpl Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta LIITE 7 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI 18.9.2018

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100kpl Yö 0 kpl Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta LIITE 8 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI 18.9.2018

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 7. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100kpl Yö 0 kpl Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) LIITE 9 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö, pysäköintilaitos 2 kerroksen korkuinen Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI 18.9.2018

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 7. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) LIITE 10 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö, pysäköintilaitos 2 kerroksen korkuinen Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI 18.9.2018

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY KELTAISESTA VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN 29,9 Artic-raitiovaunu päivällä 360 kpl yöllä 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 28,7 29,4 II IX 30,8 Raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040) Suunniteltu aankäyttö LIITE 11 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN 29,9 Artic-raitiovaunu päivällä 360 kpl yöllä 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 28,7 29,4 II IX 30,8 Raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040) Suunniteltu aankäyttö LIITE 12 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY KELTAISESTA VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Nopeus 90-100 k/h 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Junaliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040) Suunniteltu aankäyttö LIITE 13 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Nopeus 80 k/h 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Junaliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040) Suunniteltu aankäyttö LIITE 14 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Nopeus 90-100 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Juna- ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 15 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100kpl Yö 0 kpl Nopeus 90-100 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Juna- ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 16 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta LIITE 17 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta LIITE 18 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI 19.9.2018 4.10.2018

Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 63,5 63,5 63,4 63,563,6 60,0 59,1 58,6 57,9 50,9 51,2 63,8 63,8 64,0 64,1 64,2 64,4 64,7 63,6 63,6 63,7 64,4 62,8 62,5 63,0 63,2 63,2 63,1 62,4 59,3 58,9 58,4 57,8 45,5 51,5 51,551,6 51,7 51,7 52,345,0 58,1 57,3 64,2 64,0 63,6 56,2 45,0 44,7 45,3 47,5 54,4 55,4 56,5 57,9 59,3 54,1 53,8 63,9 63,8 63,7 63,7 55,5 55,1 54,5 54,0 54,7 48,7 54,2 53,8 53,4 52,9 44,0 43,5 48,5 43,7 43,5 53,0 48,1 53,8 55,5 55,2 55,2 55,0 54,9 54,6 54,5 52,2 53,4 52,6 52,3 47,8 48,1 48,3 48,6 48,8 49,1 52,3 52,4 52,0 51,3 49,9 45,6 45,0 44,8 44,5 44,349,7 46,9 49,4 47,1 50,1 49,7 49,7 50,3 45,249,2 50,0 50,0 49,8 50,2 53,4 49,8 49,7 49,6 48,0 54,3 54,2 53,5 53,3 53,8 54,5 54,5 54,6 54,6 54,5 48,7 47,7 41,8 41,4 41,1 41,2 41,4 48,2 55,3 55,4 46,8 55,6 54,9 52,5 63,6 55,4 57,7 58,9 49,8 62,1 48,8 47,9 46,9 45,3 58,0 58,6 62,4 62,6 62,8 62,8 62,8 62,2 59,2 Katu-, juna- ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) julkisivuilla Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseensisäpihan kautta LIITE 19 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1000 Mittakaava (A3) 1:800

Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Nopeus 90-100 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 56,2 56,3 56,4 56,6 56,8 56,9 57,3 57,2 55,8 55,8 55,8 55,855,9 56,0 56,0 56,0 55,1 51,7 52,4 55,0 55,4 55,6 55,6 55,5 54,7 57,0 51,6 50,7 51,6 56,8 51,0 49,8 51,1 56,5 50,4 48,8 50,5 38,7 38,6 39,0 40,2 46,4 47,1 48,2 49,4 50,7 52,0 43,6 43,7 44,0 44,0 44,0 44,1 44,0 44,6 38,7 39,0 46,5 56,7 56,7 56,6 56,5 47,3 48,6 48,3 47,8 47,5 43,4 46,8 46,4 46,0 43,2 45,6 38,1 37,6 37,9 37,9 45,6 42,7 46,4 48,2 47,9 47,9 47,7 47,6 47,3 47,2 44,8 46,0 45,2 44,7 44,8 44,6 42,4 44,1 44,9 40,8 41,0 41,3 41,6 41,8 40,5 39,9 39,2 39,0 38,7 38,5 42,8 40,6 42,5 43,3 43,2 43,0 42,9 45,8 42,7 42,7 42,7 45,8 45,7 46,1 46,7 46,7 40,5 46,9 43,0 42,6 42,5 42,6 38,0 42,4 41,4 47,0 46,5 46,5 46,8 40,4 36,2 35,9 35,6 35,6 35,4 42,0 39,6 56,4 48,6 50,5 51,8 42,4 54,9 41,6 40,7 55,3 55,5 55,6 55,6 41,3 39,4 55,5 47,6 47,8 47,9 47,2 44,5 37,8 55,1 50,5 51,1 51,9 Katu-, juna- ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) julkisivuilla Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseensisäpihan kautta LIITE 20 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1000 Mittakaava (A3) 1:800

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 200 kpl Yö 90 kpl S5 kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Nopeus 90-100 k/h 71,2 71,3 71,3 69,1 71,2 71,8 72,0 72,1 72,3 71,2 71,3 70,3 71,3 68,7 71,7 71,2 71,3 71,1 68,2 67,6 59,5 59,5 59,0 57,7 67,9 67,0 55,9 51,9 51,5 51,9 67,4 51,8 66,1 56,5 57,5 57,8 69,4 68,8 50,8 67,7 66,9 28,7 64,8 63,2 62,0 64,7 56,4 64,0 63,5 58,7 57,9 55,4 65,6 65,4 65,0 64,5 58,8 64,0 58,9 63,5 62,9 54,3 46,5 45,5 58,0 57,4 45,4 60,4 55,5 55,6 53,8 52,1 50,4 60,6 54,9 48,9 49,3 29,4 49,4 58,7 58,0 59,4 53,1 59,8 50,4 60,5 48,5 II 52,6 51,8 48,4 54,7 55,0 29,9 49,8 49,5 50,3 49,3 49,3 49,5 49,4 49,4 47,6 47,7 48,2 66,1 60,4 63,6 52,9 64,2 53,5 50,0 48,2 46,3 IX 63,5 63,2 62,7 62,3 46,7 30, Rakennusten julkisivuun aiheutuva junaliikenteen aiheuttaa hetkellinen eniäisäänitaso (Lax) Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 21 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 54,0 54,3 55,0 50,3 55,4 60,9 62,3 64,1 66,3 55,8 56,6 68,9 59,0 46,2 58,6 58,3 58,2 52,7 42,6 38,0 49,3 49,6 49,8 50,2 54,7 52,4 50,9 48,5 48,4 48,8 51,1 49,0 51,2 58,6 59,9 61,9 68,8 68,9 64,5 69,4 69,5 8,7 42,1 39,4 40,1 38,2 39,2 37,4 36,3 45,1 38,4 39,9 45,0 45,5 46,2 46,4 51,2 35,8 32,4 35,4 36,1 50,9 51,5 52,2 51,6 53,8 52,9 47,8 48,2 41,8 42,0 42,1 39,5 47,0 49,7 53,8 53,0 29,4 51,5 50,8 51,5 47,3 52,0 47,9 45,4 46,7 56,2 II 53,3 54,5 56,0 57,2 57,8 29,9 50,8 46,6 47,1 46,4 45,4 53,1 54,0 59,2 58,8 57,9 48,5 69,4 62,0 64,7 50,0 68,7 50,8 50,3 49,0 63,5 IX 68,4 68,3 68,4 68,4 65,9 30,8 Rakennusten julkisivuun aiheutuva raitiovaunuliikenteen aiheuttaa hetkellinen eniäisäänitaso (Lax) Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 22 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos Artic-pikaratikka Päivä 360 kpl Yö 96 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 71,2 71,3 71,3 69,1 71,2 71,8 72,0 72,1 72,3 71,2 71,3 70,3 71,3 68,7 71,7 71,2 71,3 71,1 68,2 67,6 59,5 59,5 59,0 57,7 67,9 67,0 55,9 51,9 51,5 51,9 67,4 51,8 66,1 58,6 59,9 61,9 69,4 68,9 64,5 69,4 69,5 8,7 64,8 63,2 62,0 64,7 56,4 64,0 63,5 58,7 57,9 55,4 65,6 65,4 65,0 64,5 58,8 64,0 58,9 63,5 62,9 54,3 51,5 52,2 58,1 57,5 52,9 60,4 55,5 55,6 53,8 52,1 50,4 60,6 54,9 53,8 53,0 29,4 51,5 58,7 57,9 59,4 53,1 59,7 50,4 60,5 56,2 II 53,3 54,5 56,0 57,2 57,8 29,9 50,8 50,3 49,3 49,3 49,5 53,1 54,0 59,2 58,8 57,9 48,5 69,4 62,0 64,7 52,9 68,7 53,5 50,3 49,0 63,5 IX 68,4 68,3 68,4 68,4 65,9 30,8 Rakennusten julkisivuun aiheutuva raitiovaunuliikenteen aiheuttaa hetkellinen eniäisäänitaso (Lax) Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 23 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500

(etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 200 185 kpl Yö 90 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h S kaksi yksikköä Päivä 100 kpl Yö 0 kpl Nopeus 90-100 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos Myyräentie KVL 9150 RS% 13 35 35 35 28,7 30 30 30 29,4 30 30 29,9 II 30 30 35 IX Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Artic-pikaratikka Päivä Päivä 180 360 kpl kpl Yö Yö 44 96 kpl kpl Pituus Pituus 30 96 30 etriä kpl etriä Pituus Nopeus Nopeus 3040 40 etriä k/h k/h Nopeus 35 30,8 35 Ehdotus kaavaan erkittäväksi julkisivun äänitasoeron L vaatiukseksi. Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta 30 - laskentapisteeseen 200 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 30 LAUPI 15.5.2018 20.9.2018