JYVÄSKYLÄN KAUPUNKISEUDUN KYYDINVÄLITYSPALVELUN SELVITYSTYÖ

Samankaltaiset tiedostot
JYVÄSKYLÄN KAUPUNKISEUDUN KYYDINVÄLITYSPALVELUN SELVITYSTYÖ

JYVÄSKYLÄN KAUPUNKISEUDUN KYYDINVÄLITYSPALVELU

Hämeenlinnan kuljetukset ja joukkoliikenne Kuljetusten yhdistelyä yhteistyössä maakunnan muiden kuntien ja Kelan kanssa

Taksialan kokemukset henkilöliikenteen kehittämisestä Invalidiliiton seminaari Tampereen Messu- ja Urheilukeskus.

Kuljetuspalvelujen mahdollinen yhteinen järjestäminen kuntien välisenä yhteistyönä

Kela-asiakas NYKYINEN MALLI UUSI MALLI NYKYINEN MALLI UUSI MALLI 1. asiakas soittaa

Vammaisen henkilön erilaiset kuljetushaasteet

Vaikutusten ennakkoarviointi kunnallisessa päätöksenteossa (EVA) Vammaispalvelulain ja sosiaalihuoltolain mukaisten kuljetusten yhdistely

Selvityksen tekeminen kunnan henkilökuljetusten järjestämisestä

Henkilökuljetukset Siun sotessa

Pirkanmaan henkilöliikenteen kehittämisselvitys

Kuljetuspalvelut Helsingissä

Tervetuloa hankintailtaan! Jyväskylän kaupunki Jyväskylän seudun kehittämisyhtiö Jykes Oy

Ahlmanin ammattiopisto, Tampere :11 33/2015 (1. jakso) Viikkotuntimäärä: 25

Ahlmanin ammattiopisto, Tampere :24 33/2015 (1. jakso) Viikkotuntimäärä: 23

Hämeenlinnan kuljetukset ja joukkoliikenne Kuljetusten yhdistelyä yhteistyössä maakunnan muiden kuntien ja Kelan kanssa

Tämän tarjouskilpailun kohteet ovat seuraavat. Kunkin kohteen tarkka kuvaus on luvussa 5.

Ahlmanin ammattiopisto, Tampere :53 33/2015 (1. jakso) Viikkotuntimäärä: 25

Ahlmanin ammattiopisto, Tampere :43 36/2015 (1. jakso) Viikkotuntimäärä: 7

Uuden Loviisan palvelulinjan reitityssuunnitelma ja kustannusarvio

Ahlmanin ammattiopisto, Tampere :27 33/2015 (1. jakso) Viikkotuntimäärä: 0

Kyytineuvo puh

Ahlmanin ammattiopisto, Tampere :32 33/2015 (1. jakso) Viikkotuntimäärä: 25

Pirkanmaan henkilöliikenteen kehittämisselvitys

Kuntien mahdollisuudet henkilökuljetusten kehittäjänä

Viikko

PALVELULIIKENTEEN VAIKUTTAVUUS-, LAATU- JA KÄYTTÄJÄTUTKIMUS Kysymykset kuntaedustajien puhelinhaastattelua varten

Jyväskylän kaupunkiseudun joukkoliikenne

KUNNAN OSTAMIEN KULJETUKSIEN HANKINTA TARJOUSPYYNNÖN PALVELUKUVAUS

Ahlmanin ammattiopisto, Tampere :56 36/2015 (1. jakso) Viikkotuntimäärä: 7

Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä

Paikallisliikennepäivät Palvelupäällikkö Kari Ström, Jyväskylän kaupunki

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 5/ (5) Sosiaali- ja terveyslautakunta Asia/

Joukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet. Jenni Eskola, Liikennevirasto

ONION-hanke. Tiivistelmä

Kanta-Hämeen sote 2016

Suorakorvausmenettelyn toteuttaminen sähköisesti Kelan korvaamissa taksimatkoissa

TUUSULAN PUROLA-NUPPULINNA-JOKELA - JOUKKOLIIKENNELINJAN HANKINTA

Joukkoliikenteen uusi aika

KULJETUSPALVELUOHJEET INVATAKSIEN KÄYTTÄJILLE

Sosiaalihuoltolai 23 :n. tukevat palvelut alkaen. Limingan kunta perusturvapalvelut Luonnos

Henkilökuljetukset. Maakunnallistuvat vammaispalvelut Erityisasiantuntija Jaana Viemerö Suomen Kuntaliitto

Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy

Hennan liityntäliikenteen vaihtoehdot. Orimattilan kaupunginhallitus Katja Suhonen Joukkoliikennesuunnittelija

TV08S1E(CD) Mediatekniikan koulutusohjelma, S08, ryhmät C &

Maakuntauudistus ja liikennetehtävät

TAKSIYRITTÄJIEN KYSYMYKSIÄ VPL- JA SHL-KULJETUSTEN KILPAILUTUKSEEN LIITTYEN

Henkilökuljetusten välttämätön uudistaminen syyt, seuraukset ja vaihtoehdot. Suomen Paikallisliikenneliiton 45. vuosikokousseminaari

Kelan korvaamat sairausvakuutuslain mukaiset matkat

Taksimatkojen suorakorvaus. Helmikuu 2012

Kanta-Hämeen sote 2016

Pirkanmaan liikennepalvelujen hankintakustannukset vuonna 2015

Luonnos Etelä-Savon Vapaa-ajankalastajapiirin vuoden 2017 kilpailukalenteriksi. Yleiset,Seurojen ottelut ja jäsentenväliset

Helppo liikkua Invalidiliiton Esteettömyyskeskuksen verkostoseminaari

Sosiaaliturvan kuumat perunat 2015

Ahlmanin ammattiopisto, Tampere :11 33/2015 (1. jakso) Viikkotuntimäärä: 0

Terveydenhuollon matkat Kelalta maakunnille SOSTE. Mitä siirrossa tulee huomioida

TYRNÄVÄN PALVELULIIKENNE

Joukkoliikennesuunnittelu

LIIKENNÖINTIKORVAUKSEN LASKENTATAPA KANNUSTEURAKKASOPIMUKSESSA

RAHOITUSSUUNNITELMA JA TOTEUTETTAVUUS Tuukka Forsell, Jyrki Harjula, Annikki Niiranen ja Inspira 5/16/2013 1

PortNetin vaikuttavuuden arviointi

MAASTOMITTAUS- JA POHJATUTKIMUSYKSIKÖN KEHITTÄMISSUUNNITELMA

KURIKAN KAUPUNGIN JURVAN ALUEEN PALVELULIIKENTEEN TARJOUSKILPAILUN EHDOT

Saavutettava Pirkanmaa Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto

Teema 1 Kouluun ja sairaalaan myös s huomenna

KULJETUSPALVELUOHJEET lähtien ikaalislaisille vammaispalvelulain mukaisia kuljetuspalveluita käyttäville asiakkaille

Joukkoliikenteen markkinoiden toiminnan parantamisen kolme tärkeintä kohtaa suurilla kaupunkiseuduilla

Kilpailutetun joukkoliikenteen kustannustasovertailu

KLO MAANANTAI 9.9 KLO TIISTAI 10.9 KLO KESKIVIIKKO 11.9 KLO TORSTAI koulut varaa koulut varaa koulut varaa koulut varaa

ENNAKKOARVIOINTI (IHMISIIN KOHDISTUVIEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI) KOSKIEN ESPOON SAIRAALAN AULA- JA TURVALLI- SUUSPALVELUITA

Wood- ja LogForcen tuomat muutokset urakoinnin toimintaympäristöön

SÄHKÖBUSSIKOKEMUKSIA SUOMALAISISTA KAUPUNGEISTA. Paikallisliikennepäivät Annakaisa Lehtinen, Trafix Oy

Liikennekaari. Liikenne- ja viestintävaliokunta Kaisa Mäkelä

Tampereen seudun ja Pirkanmaan joukkoliikenteen taksajärjestelmät ja vyöhykerajat

Puutavaralogistiikan T&K-tarpeet

Vammaispalvelulain mukaisten kuljetuspalvelujen käyttäminen

Sosiaalihuoltolain mukaiset liikkumista tukevat palvelut

Palveluverkkotyö Jyväskylässä

PALVELUTASON KEHITTÄMINEN IMATRAN PAIKALLISLIIKENTEESSÄ. Pekka Vähätörmä Puh

Mikäli haluatte vastata kyselyyn netin kautta, kyselylomake löytyy osoitteesta: VAMMAISTEN KULJETUSPALVELUKYSELY

OSTOLIIKENNE MÄMMENSALMI. Tarjouspyynnön liite nro 1 KOHDEKUVAUS

Nurmijärven palveluliikenteen aikataulut. Kivenkyyti. - ajaisihan sillä myös Aleksis alkaen

Tutkimus verkkolaskutuksesta, automaatiosta ja tietojen välityksestä toimittajaverkostossa. Ajankohta helmikuu 2010

PALVELULIIKENNE KANTA NAANTALIN JA MERIMASKUN ALUEET

SEURATUKI Tuettujen hankkeiden hakemusarviointi -raportin tiivistelmä. Janne Pyykönen

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma

Joukkoliikenteen ja henkilökuljetusten järjestäminen tulevaisuudessa Pirkanmaan maakunnassa

Raitiotiehankkeen toteutusmalliesiselvitys

Kuntien koulukuljetukset ja yhteistyötarpeet

MENEVÄ. Uudenmaan Kela-kyydit 1.4. alkaen

Jyväskylän kaupunkiseutu Askeleet joukkoliikenteessä vuoteen 2014

Ohjeet vammaispalvelulain ja sosiaalihuoltolain mukaisen kuljetuspalvelun käyttäjälle

KULJETUSPALVELUOHJEET INVATAKSIEN KÄYTTÄJILLE

VAMMAISPALVELULAIN MUKAISTEN KULJETUSPALVELUIDEN OHJEET

Itsetuntemusta parhaimmillaan. Energiaa Enneagrammista Espanjassa !Tampere!

Vammaispalvelulain mukaisten kuljetuspalvelujen käyttäminen

TERVEYDENHUOLLON MATKOJEN SIIRTÄMINEN MAAKUNTIEN KORVAUS- JA JÄRJESTÄMISVASTUULLE

Ilmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä

TARJOUSHINNAT, LAMMIN HENKILÖKULJETUKSET KEVÄT 2015 Koulu- ja esikoulukuljetukset sekä vammaisten päivätoimintakuljetukset

Transkriptio:

JYVÄSKYLÄN KAUPUNKISEUDUN KYYDINVÄLITYSPALVELUN SELVITYSTYÖ A B C D Tilaaja Kyydinvälitys Liikennöinti

TYÖN VAIHEET Kuljetusten nykytilan selvitys Varsinaiseen selvitykseen mukaan otettavien kuljetusten valinta Nykytilan analysointi Toiminnalliset ja taloudelliset vaikutukset Kyydinvälitykseen soveltuvat kuljetukset Kyydinvälityksen toteutamistavat Vaihtoehtojen muodostaminen ja toiminnallinen vertailu Yhteistyömahdollisuudet Kelan ja SHPn kanssa Yhteenveto ja etenemispolku

TILASTOTIETOA VPL-MATKOISTA Koko kaupunkiseutu asiakkaita 2.200 henkilöä matkamäärä noin 152.000 matkaa/vuosi kustannukset 3.020.000 /vuosi lähes kaikki taksit osallistuvat mittaritaksalla

TILASTOTIETOA VPL-MATKOISTA 60 Toteutuneet matkat koko kaupunkiseudulla v. 2013, matkaa/tunti 50 40 30 20 10 - maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai lauantai sunnuntai Yli 150.000 matkaa vuodessa Arkisin klo 9-17 yli 40 matkaa tunnissa

KUTSUOHJATUN AVOIMEN LIIKENTEEN MATKUSTUS VUOSITASOLLA Kaupunkiseudun kutsuohjatut asiointi- ja palveluliikenteet: Poimuri Palokassa ja Vaajakoskella 3 000 Kyytiveikko neljä autoa 21 000 Laukaa 4 kutsuohjattua reittiä 5 200 Muuramen monari 4 900 Korpilahden asiointiliikenne 1 300 Yhteensä 35 400 Samaa kalustoa hyödynnetään myös päiväkeskuskuljetuksiin

RYHMÄKULJETUKSET Nykyinen toimintatapa Vahvuudet Hyvin toimiviksi hioutunet rutiinit Heikkoudet Kustannustaso kasvaa koko ajan Erikois kaluston riittävyydessä puutteita Kilpailun puute Kyydinvälitykseen perustuva toimintatapa Mahdollisuudet Kustannustehokkuus paranee Erikoiskaluston riittävyys paranee Satunnaiskuljetusten hallinta Uhat Kuljetusten täsmällisyys heikkenee

ASIOINTI- JA PALVELULIIKENTEET Nykyinen toimintatapa Vahvuudet Maantieteellisesti kattava palvelu Heikkoudet Melko vähän matkustajia Kyydinvälitykseen perustuva toimintatapa Mahdollisuudet Saadaan lisää matkustajia Erikoiskaluston riittävyys paranee Uhat Itse maksavat matkustajat eivät mahdu kyytiin Palvelu ei ehdi kaikkialle

VPL- JA SHL-KULJETUSPALVELU Nykyinen toimintatapa Vahvuudet Käyttäjät saavat palvelun nopeasti Heikkoudet Kustannustaso kasvaa koko ajan Erikoiskaluston riittävyydessä puutteita Ei ole kilpailutettu Kyydinvälitykseen perustuva toimintatapa Mahdollisuudet Palveluliikenteet aktiivisesti mukaan Kuljetukset voidaan kilpailuttaa Erikoiskaluston riittävyys paranee Uhat Ennakkotilauksiin totuttelu vaatii käyttäjiltä totuttelua

PARHAITEN MUKAAN SOVELTUVAT KULJETUKSET VPL- ja SHL-kuljetuspalvelun matkat Asiointi- ja palveluliikenteet Koulujen satunnaiskuljetukset Päivätoiminnan ym. soten ryhmäkuljetukset Lisäksi kaluston yhteiskäyttö parantaa koulujen säännöllisien kuljetusten kustannustehokkuutta

KUSTANNUSHYÖTYJEN MUODOSTUMINEN Hyödyt muodostuvat kolmesta osatekijästä: Matkojen yhdistelyn ja kaluston yhteiskäytön kautta saatava logistisen tehokkuuden tuoma hyöty. Kyydinvälityksen myötä paremmin toimivan kuljetusten kilpailuttamisen tuoma hyöty Järjestelmän selkiyttäminen ja seurannan tehostuminen poistavat tahattoman ja mahdollisen tahallisen ohjeiden vastaisen toiminnan.

KUSTANNUSHYÖTYJEN SUURUUSARVIO Osatekijä Matkojen yhdistely ja palveluliikenteen hyödyntäminen Arvioitu kustannushyöty Jyväskylä Laukaa Muurame Yhteensä Keskimäärin 240.000-480.000 24.000-48.000 5.000-10.000 269.000-538.000 400.000 VPL-kuljetusten kilpailuttaminen 25.000-70 000 5.000-25.000 2.000-7.000 32.000-102.000 65.000 Kustannusten kohdistuminen oikealle maksajataholle ja väärinkäytösten vähentyminen 20.000-50.000 5.000-15.000 2.000-4.000 27.000-69.000 50.000 Kaluston yhteiskäytön tehostaminen 170.000-300.000 20.000-50.000 10.000-20.000 200.000-370.000 285.000 Yhteensä 455.000-900.000 54.000-138.000 19.000-41.000 528.000-1.079.000 800.000 Arvio keskimäärin 675.000 95.000 30.000 800.000

KESKUKSEN KUSTANNUSTEN ARVIOINTIA á Perustamisvuosi seuraavat vuodet keskimäärin 5 vuoden aikana esimies 55 000 55 000 27 500 33 000 5 * palveluneuvoja 45 000 225 000 225 000 225 000 tilavuokra 25 000 25 000 25 000 25 000 ohjelmisto ja laitteet 90 000 90 000-18 000 ohjelmiston ylläpito 25 000 25 000 25 000 25 000 puhelinkulut 20 000 20 000 20 000 20 000 ostopalvelut 15 000 15 000 15 000 15 000 455 000 337 500 361 000 361.000 /vuosi tekee 1,95 /toteutunut matka Vertailun vuoksi: Kuopion toteumatieto 2,01 /toteutunut matka Seinäjoen ostopalvelun hinta 1,19 /tilaus

KESKUKSEN TOTEUTTAMISTAPOJEN VERTAILUA A tilaajatahot hoitavat koko palvelun itse perustamansa keskuksen ja hallinnoimansa kuljetuskaluston avulla. B tilaajatahot hoitavat kyydinvälityksen itse, mutta kuljetuksista vastaavat ulkopuoliset toimijat. C Tilaajatahon roolina on sopimusten hallinnointi ja sekä kyydinvälityksestä, että liikennöinnistä on tehty erilliset sopimukset. D Tilaajatahon roolina on hallinnoida kokonaispalveluna ostettua toimintaa, jossa yksi sopimuskumppani tuottaa sekä kyydinvälitys- että siihen liittyvän kuljetuspalvelun. Tilaaja Kyydinvälitys Liikennöinti A B C D

KESKUKSEN TOTEUTTAMISTAPOJEN VERTAILUA OMA TOIMINTA TOIMINTATILANNE OSTOPALVELU Työnjohto, kyydinvälitys, kuljetusten seuranta ja valvonta. Mutta onko nämä kaikki julkisen sektorin tehtäviä? Tilaajan tehtävät Sopimusten valvonta (matkojenyhdistely ja kuljetukset). Sopimusten yhteensovittaminen voi olla työlästä ja muutoksista voi aiheutua yllättäviä kustannuksia. Oman henkilökunnan määrä ei jousta nopeasti. Oman toiminnan kehittäminen. Tarvittaessa henkilökunnan lisääminen, joka tosin lisää myös kustannuksia. Joustavuus kysynnän hetkellisissä muutoksissa Vaikutusmahdollisuus palvelun laatuun Jos sama henkilökunta tekee myös muita tehtäviä, on kysynnän muutoksiin helppo reagoida. Viimekädessä keinona on sopimuksen mukaisten sanktioiden käyttö, mikä ei tietenkään ole mukavaa pitkäjänteistä yhteistyötä rakennettaessa. Selkeä, koska vain kuljetuksista tarvitaan sopimukset. Vastuukysymykset erityisesti ongelmatilanteissa. Mutkikas, koska erilliset sopimukset kyydinvälityksestä ja kuljetuksista. Tarvitaan erillinen järjestely, jossa kustannustehokkuuden ja asiakkaiden kokeman helppouden kohtaaminen voi olla haastavaa. Hiljaisen ajan tilausten vastaanotto Sisältyy ostopalveluun samalla / toteutunut matka yksikköhinnalla, kuin vilkkaankin ajan tilaukset. Tämä on erityisesti asiakkaiden kokeman palvelun kannalta merkittävä asia.

KESKUKSEN TOTEUTTAMISTAPOJEN VERTAILUA OMA TOIMINTA TOIMINTATILANNE OSTOPALVELU Helpompi lisätä uusia liikenteitä ohjatavaksi ja liikenteelle asetettavat vaatimukset helpompi kuvata kun ei ole toimijaa välissä, mutta vaikuttaako tämä aidosti kuljetusten hintatasoon? Helppo lisätä kapasiteettia lisähenkilökunnalla. Motiivi on periaatteessa kohdallaan, koska yhdistelystä vastaa hyötyvän tahon oma henkilökunta, mutta riittääkö se jos tehokkuus ei vaikuta omaan palkkaan? Oman toiminnan käynnistämiseen liittyy lukuisia uusia asioita: henkilökunnan rekrytointi ja koulutus, tilat ja laitteet, ohjelmiston kilpailuttaminen Toiminnan käynnistämisvaiheeseen kohdistuu merkittäviä investointeja, joista ohjelmistohankinta on suurin yksittäinen menoerä. Liikenteen kilpailuttamisen toimivuus. Liikenteen ja matkojenyhdistelyn yhteensovittamiseen liittyvien asioiden tarkka kuvaaminen vaikeuttaa kilpailuttamista, mutta tämä koskee vain tilannetta jossa molempia kilpailutetaan samanaikaisesti. Skaalautuvuus kysynnän isoissa pysyvissä muutoksissa esimerkiksi uusien kuntien liittyessä mukaan toimintaan. Yhdistelijöiden motiivi kustannushyötyjen saavuttamiseen Käynnistämisen helppous ja nopeus Käynnistämiskustannukset Kasvu on osattava ennakoida tietyllä tarkkuudella jo kilpailuttamisvaiheessa. Tähän voidaan vaikuttaa bonuksilla, jotka toisaalta voivat johtaa epäterveeseen kustannushyötyjen tavoitteluun asiakkaan kokeman palvelun kustannuksella. Ostopalveluna saadaan nopeasti ammattitaitoinen toimija tuottamaan haluttua palvelua. Ostopalvelussa kustannus on sama /toteutunut matka myös toiminnan käynnistämisvaiheessa kuin myöhemmin.

KELAN SVL-KULJETUKSET KESKI-SUOMEN SAIRAANHOITOPIIRIN ALUEELLA Kulkuneuvo / korvausperuste Matkojen lukumäärä Korvaukset euroa Korvaukset euroa/matka Taksi (sis. paari- ja invataksin) 165 105 9 507 274 58 Ambulanssi 19 561 3 615 844 185 Oma auto 53 980 613 607 11 Muu kulkumuoto 20 081 1 893 229 94 Yhteensä 252 975 15 629 954 62 Taksimatkat tilataan Jyväskylän aluetaksista, joka yhdistelee matkoja mahdollisuuksien mukaan. Kela ei ole halukas irtautuman yhdistelyyn liittyvistä järjestelyistään, mutta ei näe tätä esteeksi kuntien ja Kelan korvaamien matkojen yhdistelemiselle.

YHTEENVETO Eniten kustannushyötyjä on saavutettavissa yhdistelemällä VPLmatkoja ja ohjaamalla niitä palveluliikenteisiin. Ohjausjärjestelmän käyttöönotto mahdollistaa myös. VPL-matkojen kilpailuttamisen Eri hallintokuntien kuljetuksia palvelevien päiväautojen kilpailuttamisen ja tehokkaan käyttämisen Koulujen taksikuljetukset ja päivätoiminnan ryhmäkuljetukset tehostuvat päiväautojen käyttöönoton myötä.

YHTEENVETO Matkatilausten vastaanottaminen näyttäisi olevan järkevää toteuttaa ostopalveluna. Tätä puoltavat: Omaa tuotantoa edullisempi hintataso Mahdollisuus järjestelyn nopeaan käynnistämiseen Asiakaspalvelu saadaan laadukkaammaksi hiljaisen ajan matkustamisen osalta Ostopalvelua on joustavampaa muuttaa jos esimerkiks ivplmatkojen järjestämisvastuu siirtyy tulevaisuudessa pois kunnilta.

ETENEMISPOLKU Kunnissa tehdään päätös mahdollisesta toimintaan mukaan lähtemisestä kevään/syksyn 2014 aikana. Mukaan lähtevien kuntien kanssa käynnistetään järjestelmän kilpailuttaminen ostopalveluna syksyllä 2014. Kuntien hallintokunnat ryhtyvät valmistelemaan kuljetuksiaan uuteen järjestelmään yhteensopiviksi: VPL-palvelun tarvitsijoista laaditaan asiakasprofiilit Asiointi- ja palveluliikenteistä laaditaan ohjausjärjestelmän vaatimat kuvaukset, jotta niitä voidaan hyödyntää tehokkaasti Päiväautojen kilpailuttamista ryhdytään valmistelemaan Toiminta käynistetään vuoden 2015 aikana

TYÖN OHJAUSRYHMÄN SUOSITUS Jyväskylän kaupunkiseudulle kannattaa käynnistää kyydinvälityspalvelutoimintaa ja toteuttaa se ostopalveluna. Ensimmäisessä vaiheessa mukaan toimintaan otetaan VPLkuljetukset sekä asiointi- ja palveluliikenteet. Laajemmin palvelun kautta ohjattavia kuljetuksia ryhdytään kilpailuttamaan vasta toiminnan käynnistämisen jälkeen. Toiminnan kustannukset jaetaan kuntien asukaslukujen suhteessa. Järjestelmän isäntänä toimii Jyväskylän kaupunki, jossa käytännön työ toteutetaan henkilökuljetusyksikössä perusturvan ohjauksessa.

KIITOS! Pekka Vähätörmä 0400 543 678 pekka.vahatorma@ramboll.fi