Talvirenkaat ja liikenneturvallisuus. Antero Lammi Koulutuspäällikkö



Samankaltaiset tiedostot
4 mm RENGAS- RATSIA LÄHTÖKOHDAT: TAUSTA RATSAA RENKAASI AJOISSA

RENGAS- RATSIA

VTT TIEDOTTEITA Riikka Rajamäki. Renkaiden puutteet kuolonkolareissa

Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R /65R /65R /65R /55R /60R /55R16 677

Kitkatutkijan näkökulma talvirengastyyppeihin Katupölyseminaari

Nastarenkaiden vähentämisen liikenneturvallisuusvaikutukset

Turussa Scason Oy:n kehittämä ja valmistama XT-Turbine-nasta on suunniteltu Kumhon WI31-renkaalle. XT-Turbine-nasta on suurempi. Se lisää kulutuskestä

Rengasratsia 2018 TURVALLISUUSKAMPANJA

Rengasratsia 2016 TURVALLISUUSKAMPANJA

Talvirenkaiden turvallisuus ja ympäristövaikutukset

Nasta- ja kitkarenkaat kuolemaan johtaneissa talviajan onnettomuuksissa. Mikko Malmivuo Juha Luoma

Rengasratsia 2017 TIEDOTUSKAMPANJA

Rengasratsia 2018 TURVALLISUUSKAMPANJA. Infotilaisuus ja avausratsia Helsinki HL

Turvallisempaa ja vihreämpää liikkumista

Kitkarenkaiden käytön edistäminen

Jääpitohyväksynnän yhteiskuntataloudelliset vaikutukset

Rengasratsia 2017 TIEDOTUSKAMPANJA. Infotilaisuus ja avausratsia Helsinki HL

EHDOTUS TALVIKAUDEN RENGASVAATIMUKSIKSI RASKAILLE AJONEUVOILLE

Volvo Auto Oy Ab VALITSE OIKEAT RENKAAT

WORLD OF TYRES WINTER EDITION Talvirenkaat 2019

Talvirengasmääräykset Suomessa ja talvirenkaiden tekniset määritelmät

Nastat vai kitkat? Valitse viisaasti aja viisaammin!

VTT TIEDOTTEITA Mikko Malmivuo Juha Luoma

Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5

Talvirenkaat. Hinnasto Nokian Renkaat Talvirenkaat

NASTA- JA KITKARENKAIDEN VERTAILU

Talvirenkaita koskevat säädökset ja nastarenkaiden tyyppihyväksynnän yliajotesti

Nopeudenhallinnan nykytila ja mahdollisuudet, NOPHA

Nokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto Talvirenkaat

Riikka Salli, Maiju Lintusaari, Hanne Tiikkaja & Markus Pöllänen Keliolosuhteet ja henkilöautoliikenteen riskit

OSTA LASKULLA! Koko 205/55R PÄIVÄÄ KOROTONTA MAKSUAIKAA! Laskun toimittaa TESTIMENESTYJÄ NASTARENGAS! Noranza 001 on tehty Pohjolan talveen!

Suomen talvessa kaikkein haastavin

Pakka sekaisin. Talvirenkaat VERTAILU

TALVIRENKAIDEN KEHITYS

Mestaruu. Talvirenkaat 2009

NASTA-tutkimusohjelma

Poliisin suorittama nopeusvalvonta

Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KUOLEMAAN JOHTANEET ONNETTOMUUDET

VTT TIEDOTTEITA Mikko Malmivuo & Juha Luoma

Märkäpaluuheijastavien tiemerkintöjen käytön edellytykset Suomessa

Hinnasto Talvirenkaat

Parhaat merkit talviajoon

Nelivedot ovat turvallisempia liikenteessä totta vai tarua?

RASKAAN KALUSTON TALVIKAUDEN RENGASVAATIMUKSET

TALVIRENKAAT HINNASTO

HINNASTO TALV IRENKAAT

TRAKTORI MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä.

Raskaan kaluston renkaat 2014

Talvirenkaiden käyttö EU-maissa, Islannissa ja Norjassa

Ryhmä Henkilö- ja pakettiautojen sekä maastureiden talvirenkaat. Helsinki 0613

ONNETTOMUUKSIEN TARKASTELUTYÖKALU, ONHA hankkeen esittely. Harri Peltola, Riikka Rajamäki, Mikko Virkkunen

Parhaiden renkaiden ominaisuudet

Raskaan liikenteen renkaiden urasyvyyden ja pinnoituksen vaikutus liikenneturvallisuuteen talviolosuhteissa. Mikko Malmivuo

INDUSTRIAL HYÖDYLLISTÄ TIETOA. Tutustu Firestonen etuihin. DURAFORCE-UTILITY R8000 UTILITY

Trafi. Kitkarengastutkimus Joulukuu Trafi. TNS Gallup Oy Jaakko Hyry TNS

Nokian Hakkapeliitta Truck F2. Eturengas talven ammattilaisille

EU:n uudet rengasmääräykset

Linja-auton renkaiden energiatehokkuus

Ehdotus valtioneuvoston asetukseksi ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen 16 :n muuttamisesta

Henkilöauto ja 4x4 nastarenkaat

EVÄSTYKSIÄ RENGASVALINTAAN JA RENKAANVAIHTOON

Talvi-renkaat.

Kitkarenkaiden pitomerkintöjen ymmärrettävyys ja kuljettajien rengasvalinnat. Salla Salenius Juha Luoma

Finnish Research Institute of Agricultural Engineering. Test report. I'iiiv a 1. KOMETA-JÄÄKELINASTAT TRAKTORIN RENKAISSA

Hakkapeliitat maailmanennätysvauhdissa.

MICHELIN PRISLISTA KUORMA- JA LINJA- AUTON RENKAAT

M2K0133 SELVITYS NASTARENKAAN VAIKUTUKSISTA

Autojen turvatekniikka ja liikenneturvallisuus

Mikko Malmivuo & Tapani Mäkinen. Talvirengastutkimus

Goodyearin rengasbarometri 2014

KULUTTAJAHINNASTO TALVI MONINKERTAINJA! TESTIVOITTA MUISTA AUTOHUOLTOPALVELUMME! i. Member of Nokian Tyres

KAUNIAISTEN KAUPUNKI KUNTATEKNIIKKA

HINNASTO 2013 Kotimaan myynti: Jarmo Mäkelä Puh Fax

Nuoret liikenteessä. Antero Lammi Koulutuspäällikkö

Koko Koodi alv 0 % alv 24 %

HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo. Tilannekatsaus

Parhaita paloja katupölystä tärkeimmät tulokset katupölytutkimuksista

Optimaalinen nasta-kitkarengassuhde jäisellä tiellä NASTAVIRTA

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta

EU-RENGASMERKINTÄ RENGASVALINTOJEN TUEKSI

Turvallinen Liikenne 2025

Talvikunnossapidon laadun seuranta

Talvirenkaat. Meillä voit maksaa kätevästi osissa Svea Ekonomi -rahoituksella. Talvirengashinnasto Voimassa Saakka.

Tehokkaimmat katupölyn torjuntakeinot parhaat opit pohjoismaista

2014 Kilparengas Valikoima

Talvirenkaiden valintakriteerit. Salla Kuisma, Juha Luoma

RunOnFlat KESÄ henkilöautot, talvi, nastarenkaat*... 4

Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta

Hirvionnettomuuksien kehitys

Sisällysluettelo VOLVO ALKUPERÄISET TALVIPYÖRÄT... 4 TALVIRENGASTESTIT... 6 YLEISTIETOA RENKAISTA... 8 TIETOA ALUMIINIVANTEISTA...

KUORMA- JA LINJA- AUTON RENKAAT. Hinnasto

Analyysi tutkijalautakuntien tutkimista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista Keski-Suomessa

Talvirenkaat. Meillä voit maksaa kätevästi osissa Svea Ekonomi -rahoituksella. Talvirengashinnasto Voimassa Saakka.

Talvirenkaat Ennakkohintaan!

Mitä tutkimukset sanovat nopeusrajoituksista?

Valitse voittajarengas

Tutkijalautakunta-aineistojen syväanalyysi (VIOLA) aikataulu: kevät 2005 kevät 2006

"MIELI, PÄIHTEET JA AJOKYKY"

TALVIRENGASHINNASTO. Michelin Henkilöauton, SUV-/4x4- ja jakeluauton renkaat Tuoteluettelo

LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa

Transkriptio:

Talvirenkaat ja liikenneturvallisuus Antero Lammi Koulutuspäällikkö

Renkaiden perustehtäviä! Pitää auto halutussa ajosuunnassa.! Välittää ohjaus-, jarrutus- ja kiihdytysvoimia.! Välittää kuljettajalle tietoa tien pitävyydestä.! Vastustaa vesi- ja sohjoliirtoa.! Tasoittaa kuljettajan tekemiä virheitä. Huovila (2006) Talvirengas ja sen pitokyvyn varmistaminen

Hyvä talvirengas! Leveä ja hyvin tunnistettava pidon/pidon murtumisen raja-alue.! Tasapainoinen pitkittäis- ja poikittaispidon suhde.! Hyvä ennakoitavuus äkillisissä ohjausliikkeissä.! Ohjautuvuuden ja pitävyyden hyvä ennakoitavuus sohjossa.! Rengaskuvion hyvä itsepuhdistuvuus syvässä lumessa ja sohjossa.! Hyvä absoluuttinen pito eri alustoilla.! Kyky tasata erilaisten kelien vaihteluita ja kuljettajan tekemiä virheitä. Huovila (2006) Talvirengas ja sen pitokyvyn varmistaminen

Tärkeitä asioita talvirenkaiden ja liikenneturvallisuuden kannalta! Onko ihminen kiinnostunut siitä, millaiset renkaat hänen autossaan on?! Haluaako ihminen valita turvallisen vaihtoehdon tilanteessa, joka maksaa rahaa ja vaatii vaivannäköä?! Tuleeko hän ajatelleeksi renkaisiin liittyviä asioita?! Vaihtoajat, rengaspaineet, urasyvyys jne.! Osaako ihminen arvioida renkaidensa kunnon ja sopivuuden olosuhteisiin?

Renkaat ja raha! Michelin Nordic AB:n tiedote 1.11.2011! VTT:n talvella 2009-2010 tekemä talvirenkaiden kuntotutkimus osoittaa, että yli 60 prosentilla nuorista 18-24 -vuotiaista kuljettajista on renkaat, joiden urasyvyys on enintään tyydyttävä (3,5-8 mm). Uusien hintoja (4.11.2011, Lonsin kumi) esimerkiksi:! Bridgestone Noranza 2 (205/55/16)= 552 sarja.! Kumho Kw-22 (205/55/16) = 380 sarja. Ajateltavaksi:! Opintotuki 298 / kk (itsenäisesti asuva 20-vuotta täyttänyt korkeakouluopiskelija).! Ravintolatyöntekijän peruspalkka 9,47 /h.

Testejä ja tutkimustuloksia! Huonoilla renkailla varustettujen autojen osuus on vähentynyt 2000-luvulla (Luoma & Malmivuo 2010).! Hieman alle 10 %:ssa autoista oli ainakin yksi huono tai välttävä rengas alla talvella 2010 (Luoma & Malmivuo 2010).! Renkaiden kunto osataan arvioida paremmin nykyään kuin 2000-luvun alussa (Luoma & Malmivuo 2010).

Renkaat Suomen kuolemankolareissa 2000-2010 15.6 %! Pääaiheuttajina olleiden henkilö- ja pakettiautojen renkaisiin liittyvien taustariskien (n=450) jakauma. 84.4 %! Renkaisiin liittyvien taustariskien arvioitiin vaikuttaneen 350 onnettomuuteen (15,6 % vuosien 2000 2010 onnettomuuksista). Samalla ajoneuvolla voi olla useita renkaisiin liittyviä riskitekijöitä. Heikkokuntoiset nastarenkaat 21 % Liikennevakuutuskeskus/VALT 2011 Muu renkaisiin liittyvä riski 9 % Keliin sopimattomat renkaat (es. kitkarenk.) 21 % Liian alhaiset rengaspaineet 10 % Erilaiset rengaspaineet 3 % Ajoneuvoon sopimattomat renkaat 1 % Kuluneita renkaita 25 % Ominaisuuksiltaan erilaiset renkaat 10 %

Testituloksia ja tutkimustietoa! Tuulilasi 13/2011 vertaili uusia nasta- ja kitkarenkaita.! Kiihdytyspito jäällä (erot suuria).! 5 parasta nastarenkaita, 5 huonointa nastattomia.! Jarrutuspito jäällä (erot suuria).! 5 parasta nastarenkaita, 5 huonointa nastattomia.! Sivuttaispito jäällä (erot pieniä).! 5 parasta nastarenkaita, 5 huonointa nastattomia.

Testituloksia ja tutkimustietoa! Tuulilasi 13/2011 vertaili uusia nasta- ja kitkarenkaita.! Kiihdytys lumella (erot pieniä).! 3 nastatonta ja 2 nastallista kärjessä.! Jarrutus lumella (erot 10 % luokkaa).! 5 parasta nastattomia, 5 huonointa nastallisia.

Testituloksia ja tutkimustietoa! Tuulilasi 13/2011 vertaili uusia nasta- ja kitkarenkaita.! Loskaliirto (erot keskitasoa).! 5 parasta nastallisia, 5 huonointa nastattomia.! Jarrutus märällä asfaltilla (erot pieniä).! 5 parasta nastallisia, 5 huonointa nastattomia.

Testituloksia ja tutkimustietoa! Tuulilasi 13/2011 vertaili uusia nasta- ja kitkarenkaita.! Melu (erot keskitasoa ja kasvavat nopeuden lisääntyessä, erityisesti 80 km/h jälkeen).! 5 parasta nastattomia, 5 huonointa nastallisia.! Jarrutus kuivalla asfaltilla (erot pieniä).! 5 parasta nastattomia, 5 huonointa nastallisia.! Testaajien päätelmiä:! Jäällä ja märällä kestopäällysteellä nastattomien pito on tuntuvasti nastattomia heikompi.! Lumella ja kuivalla asfaltilla nastattomien pito on hieman nastallisia parempi.! Nastattomat renkaat sopivat lumisiin olosuhteisiin, eli pääasiassa pohjoiseen.

Testejä ja tutkimustuloksia! Elvik & Kaminska (2011) tutkivat nastarenkaiden käytön vähentämisen turvallisuusvaikutuksia Bergenissä, Trondheimissa, Oslossa, Drammenissa ja Stavangerissa.! Tutkimus oli toisto aikaisemmin (Fridstrøm 2000) tehdystä tutkimuksesta.! Nastarenkaiden käytön vähentäminen lisäsi loukkaantumiseen johtaneita onnettomuuksia noin 2 %. Elvik & Kaminska (2011). Effects on accidents of reduced use of studded tyres in Norwegian cities.

Testejä ja tutkimustuloksia! VTI tutki autojen yliohjautumista (sivuluisu) ja siihen vaikuttavia asioita.! Nastarenkaat olivat nastattomia vakaammat sileällä jäällä.! Myös hyvin kuluneet nastarenkaat olivat Eurooppalaisia nastattomia vakaammat sileällä jäällä ja ovat verrattavissa uusien Pohjoismaihin tarjoitettujen nastattomien talvirenkaiden pitotasoon. Hjort, M., Bruzelius, F. & Anderson, H. (2011). Överstyrning på is och snö med olika vinterdäck.

Testejä ja tutkimustuloksia! VTI tutki auton renkaiden iän merkitystä pitoon erilaisissa olosuhteissa.! Uudet renkaat pitivät selvästi paremmin kuin vanhemmat.! Renkaan 5-15 ikävuoden välillä ei tapahtunut olennaista jääpidon muutosta nastattomissa eikä nastallisissa.! Aikaisemman VTI:n tutkimuksen mukaan 3:n vuoden säilytys ei vaikuttanut ajamattomien renkaiden pitoon.! Tutkijan mukaan nastalliset renkaat ovat jääpidoltaan ylivoimaiset (superior) nastattomiin nähden. Nordström (2004). The friction on ice for new and used winter tyres.

Testejä ja tutkimustuloksia! Trafikverket tutki ja arvioi nastattomien ja nastallisten renkaiden merkitystä talviajan kuolonkolareissa.! Tutkimuksen päätelmä: dubbdäck minskar risk för en dödlig olycka med 42%, jämfört med odubbade vinterdäck. Strandroth et al. (2010) Effekten av dubbdäck i olyckor med dödlig utgång samt nyttan av antisladd-system (ESP).

VTI:n arvio nastarenkaiden vähentämisen turvallisuusvaikutuksia Ruotsissa! Arvion tulos:! Jos nastarenkaiden käyttö vähenisi 70 %:sta 50 %:iin, loukaantumiseen johtaneiden onnettomuuksien määrä kasvaisi 56:llä, vakavasti loukkaantuneita tulisi 13 lisää ja noin 2 henkilöa enemmän kuolisi.! Jotta negatiiviset vaikutukset pystyttäisiin kumoamaan, pitäisi suolatun tieverkon pituus nostaa Ruotsissa 25 000km:iin. Se on yli puolet enemmän kuin nykyisin. Öberg & Möller (2009). Hur påverkas trafiksäkerheten om restriktioner ac dubbeldäcksandvändning införs?

Myös muita vaihtoehtoja on ajateltu: Q-Tires Celsius Lisätietoja esimerkiksi: Tekniikan Maailma 21/2008.

Päätelmiä! Renkaat turvallisuus on paljon muutakin kuin nasta/kitkarengasasia.! Olennaista on:! Kuljettajan motivaatio.! Kuljettajan ennakointi.! Riittävä osaaminen ja ymmärrys perusasioista.

Päätelmiä! Rengas on turvalaite. Se toimii silloin hyvin, kun se vaatii ihmiseltä mahdollisimman vähän vireyttä, valppautta ja osaamista.! Nastalliset renkaat vaikuttavat toimivan selvästi paremmin sellaisissa olosuhteissa, jotka ovat kuljettajalle erityisen haastavia. Nastattomilla renkailla on etuja osassa olosuhteista, mutta erot nastallisiin ovat tällöin pieniä.! Nastallinen talvirengas vaikuttaa toimivan virhealttiin mekanismin, ihmisen, kannalta nastatonta paremmin.

Lähteitä: Däckens betydelse för antisladdsystems funktion på isigt underlag / Mattias Hjort, Håkan Andersson. - Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut VTI, 2009. - 32 s. + liitt. - (VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 662) http://www.vti.se/sv/publikationer/pdf/dackens-betydelse-for-antisladdsystems-funktion-pa-isigt-underlag.pdf Nya och begagnade vinterdäcks isfriktion / Olle Nordström. Väg och transportforskningsinstitutet. 2004. Renkaiden puutteet kuolonkolareissa / Riikka Rajamäki. - Espoo : VTT, 2009. - 45 s. - (VTT tiedotteita, ISSN 1235-0605 ; 2467). - ISBN 978-951-38-7268-7. http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2009/t2467.pdf http://www.vectura.se/documents/presentation%20d%c3%a4ckstudie%20trafikverket.pdf?epslanguage=sv Talvirenkaiden kunnon kehittyminen vuosina 2001-2010 / Mikko Malmivuo, Juha Luoma. - Espoo : VTT, 2010. - 57 s. - (VTT tiedotteita, ISSN 1235-0605 ; 2554). - ISBN 978-951-38-7657-9. http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2010/t2554.pdf Tekniikan maailma 21/2008 Tuulilasi 13/2011 Tie ja liikenne 10/2006. Huovila, T. Talvirengas ja sen pitokyvyn varmistaminen. Överstyrning på is och snö med olika vinterdäck : metodutveckling och fältstudie / Mattias Hjort,Fredrik Bruzelius, Håkan Andersson. - Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut VTI, 2011. - 482 s. + liitt. - (VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 708) http://www.vti.se/sv/publikationer/pdf/overstyrning-pa-is-och-sno-med-olika-vinterdack--metodutveckling-ochfaltstudie.pdf