IMO vapaaehtoinen auditointi

Transkriptio

1 IMO:n ajankohtaiset Ylijohtaja Tuomas Routa

2 IMO vapaaehtoinen auditointi VMSAS Kansanvälisen merenkulkujärjestön j (IMO) tarkastajat auditoivat Suomen hallintoa marraskuuta Loppuraporttia valmistuu helmikuussa. Läpikäydyn auditoinnin seurauksena Suomi on listattu Pariisin yhteystyöpöytäkirjan tarkastusjärjestelmässä j lippuhallinnoksi joiden alukset voivat päästä matalan riskiluokan aluksiksi. 2

3 Voimaan tulleita muutoksia (1/2) MERITURVALLISUUSKOMITEAN (MSC)87 ISTUNTO Päätöslauselma MSC.290(87) Muutettu: Lisätään uusi sääntökohta SOLAS II-1/2.28 Goalbased standards (GBS) (määritelmä)ja uusi sääntö SOLAS II- 1/3-10 Päätöslauselma MSC.291(87) Muutettu: Lisätään uusi sääntökohta SOLAS II-1/3-11 (lastiöljysäiliöiden korroosiosuojausta raakaöljysäiliö- aluksissa) ja II-2/1226 2/ sekä muutetaan oleva sääntökohta SOLAS II-2/4.5.7(kaasumittausta ja kaasunhavaitsemista säiliö-aluksissa). 3

4 Voimaan tulleita muutoksia (2/2) Päätöslauselmat l t MSC.293(87) ja MSC.295(87) Muutettu: Hengenpelastuslaitesäännöstöä (Life-saving appliance (LSA) code) sekä hengenpelastuslaitteiden l id testaamista käsittelevä koodia missä ihmisen keskipaino 75 kg" on muutettu "82.5 kg". Päätöslauselma l MSC.294(87) Muutettu: SOLAS-yleissopimuksen luvun VII sisältämää IMDG- säännöstön muutossarja saatetaan t voimaan. 4

5 Tulossa olevia uusia sääntöjä (1/2) MERITURVALLISUUSKOMITEAN (MSC)88 ISTUNTO Päätöslauselma MSC.307(88) Muutetaan: Palokoekoodin kokonaisuusinta, jossa vanha palokoesäännöstö (IMO Päätöslauselma MSC.61(67) korvataan siirtymäajalla tällä uudella säännöstöllä(2010 FTP CODE). Päätöslauselma MSC.308(88) Muutetaan: Lisäyksellä asetetaan AIS-laitteelle pakolliseksi vuosittainen katsastus pätevän katsastajan tai yhteisön toimesta ja asiaan liittyvän katsastuspöytäkirjan spö täki jättäminen alukselle, sekä muutos kieltää luotsihissien käytön ja ulospäin avautuvat luotsiporttien ovet ja asettaa luotsitikkaiden katsastamisen pakolliseksi. 5

6 Tulossa olevia uusia sääntöjä (2/2) Päätöslauselma l MSC.311(88) Muutetaan:FSS-säännöstön (FSS Code)muutos Lukuun 9 korvataan uudella tekstillä, tillä joka koskee k vain uusia aluksia. Päätöslauselma MSC.313(88 Muutetaan: Laivojen muoviputkiohjeen (A.753(18)) muutos Lisätään luokitukset, jotka koskevat erinäisiä joustavia letkuja. 6

7 Tulossa olevia uusia sääntöjä YLEISSKOKOUKSEN (ASSEMBLY) 27 ISTUNTO Yleiskokouksessa k k Suomen puheenvuoron piti Liikenneministeri Merja Kyllönen Yleiskokouksessa k k hyväksyttiin mm. seuraavat päätöslauselmat; A.1054(27) CODE FOR THE IMPLEMENTATION OF MANDATORY IMO INSTRUMENTS, 2011 A.1049(27) INTERNATIONAL CODE ON THE ENHANCED PROGRAMME OF INSPECTIONS DURING SURVEYS OF BULK CARRIERS AND OIL TANKERS, 2011 (2011 ESP CODE) A.1048(27) CODE OF SAFE PRACTICE FOR SHIPS CARRYING TIMBER DECK CARGOES, 2011 (2011 TDC CODE) 7

8 Suomen kannalta tärkeitä valmisteilla olevia merenkulun kansainvälisiä turvallisuusmääräyksiä Polaarikoodi Polaarikoodia on valmistellaan IMO:n DE alakomiteassa. Kodissa on tarkoitus antaa teknisiä määräyksiä koskien mm. jäävahvistusta, koneistoa, vakavuutta ja vuotovakavuutta, paloturvallisuutta, pelastuslaitteistoa jne. Koodi tulee koskemaan ainakin kaikkia SOLAS aluksia, jotka purjehtivat Polaarialueilla. Polaarialueita ovat Arktinen ja Antarktinen alue, Itämeri ei kuulu Polaarialueeseen. Suomen tavoite on, että jatkossakin ki suomalais-ruotsalaisten jääluokkasääntöjen mukaan jäävahvistetuilla laivoilla voi purjehtia Polaarialueilla sellaisissa jääolosuhteissa, joihin ko. alukset on suunniteltu. Koodi saataneen valmiiksi muutaman vuoden kuluessa. 8

9 Lähivuosina voimaan tulevia merenkulun ympäristömääräyksiä äitö äää kiä (1/2) Laivojen energiatehokkuutta koskevat määräykset (EEDI) Uudet määräykset hyväksyttiin MEPC 62 kokouksessa kesällä MARPOL yleissopimuksen VI liitteen muutokset (uusi 4 kappale) tulevat voimaan EEDI säännöstö koskee aluksia, joiden bruttovetoisuus on 400 tai enemmän. Laivojen energiatehokkuutta koskevat VI liitteen säännöt 20 ja 21 koskevat uusia aluksia, joiden rakennussopimus on tehty tai sen jälkeen. MEPC:n on tarkoitus saada tänä vuonna valmiiksi EEDI:n tekniset laskentaohjeet. Suomen tavoitteena on saada laskentaohjeisiin jääluokkia koskevat korjauskertoimet, jotka ottavat huomioon jäissä kulkevien alusten avovesilaivoja suuremman konetehon sekä pienemmän lastikapasiteetin, joka johtuu rungon jäävahvistuksista ja usein myös uppouman pienemmästä täyteläisyydestä. BWM yleissopimus Suomi ratifioinee yleissopimuksen keväällä Tullee kansainvälisesti voimaan lähivuosina 9

10 Lähivuosina voimaan tulevia merenkulun ympäristömääräyksiä äitö äää kiä (2/2) MARPOL yleissopimuksen IV liitteen (käymäläjätevedet) muutokset MEPC 62 kokouksessa hyväksyttiin IV liitteen muutokset, joiden mukaan Itämerestä tulee IV liitteen erityisalue, jolla alueella matkustajalaivoilla on muita laivoja tiukemmat käymäläjätevesien päästömääräykset koskien ravinnepäästöjä (typpi ja fosfori). Uudet määräykset tulevat voimaan Itämeren uudet päästömääräykset koskevat uusia matkustajalaivoja lähtien ja olemassa olevia matkustajalaivoja lähtien. Uusia matkustajalaivoja ovat ja sen jälkeen rakennetut matkustajalaivat. MARPOL yleissopimuksen V liitteen (kiinteät jätteet) muutokset Erityisalueilla tarkennetut säännöt kiinteitä irtolasteja kuljettaville aluksille koskien lastiruuman pesuvesien päästämistä mereen. Ympäristölle haitallisten irtolastien luokittelu vireillä IMO:ssa. EU:n rikkidirektiivin uudistus Rikkidirektiivin uudistustyö on parhaillaan käynnissä. 10

11 Valmisteilla olevia merenkulun ympäristömääräyksiä äi äää kiä Taloudelliset lli ohjauskeinot laivojen energiatehokkuuden parantamiseksi Laivojen ympäristömelua koskevat määräykset Itämeren maat ovat valmistelemassa IMO:lle ehdotusta Itämeren julistamiseksi ns. NECA alueeksi, jolla alueella ll uusilla laivoilla ill olisi i nykyistä tiukemmat NOx päästömääräykset. Uudet määräykset tulisivat voimaan Suomessa asiaa on käsitelty mm. Merenkulun neuvottelukunnassa. 11

12 Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) työskentelyä 2012 Vuonna 2012 jatketaan t hyväksi havaittua toimintatapaa jossa sidosryhmiä konsultoidaan ja kuunnellaan. Kokousjärjestelyt sisältävät; Valtuuskuntien edustajat huolehtivat kokousjärjestelyistä; Kansallisen koordinaatiokokouksen k k k pääsääntöisesti ti noin 2 viikkoa ennen kokousta; Määrämuotoista asiakirjojen yhteenvetoa jaetaan ennen koordinaatiokokousta ja päivitetään siten että sidosryhmät voivat tunnistaa heille tärkeät asiat; Palautteenpohjalta koordinaatiokokouksissa määritellään ehdotus Suomen kannaksi EU:ssa ja IMO:ssa; LVM tekee lopullisen päätöksen kannasta Sidosryhmillä mahdollisuus ilmaista toive osallistua kokouksiin asiantuntijoina Palautekokous järjestetään kokousten jälkeen. 12

13 Esimerkki IMOn alakomitea SLF SLF käsittelee alusten vakavuutta, lastiviivaasioita ja kalastusaluksia Kansallinen koordinaatiokokous Asioita (papereita) yli 60 kpl Suomen esityksiä 3 kpl Suomen delegaatio Trafi 2h Aalto yo 1h STX Turku 1h NAPA Oy 1h 13

14 Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) työskentelyä 2012 Alkuvuoden kokouskalenteria SLF 54 ( ) Kansallinen koordinaatio pidetty (10.1) Palautekokous T.N.B. BLG 16 ( ) Kansallinen koordinaatio DE 55 ( ) Kansallinen koordinaatio (päivä auki) MEPC 63 ( ) Merenkulun neuvottelukunta (LVM) EU koordinaatio Kansallisiin kokouksiin kutsua haluavat voivat ilmoittaa yhteystietonsa y [email protected] 14