IMDG- muutokset 2013

Transkriptio

1 IMDG- muutokset 2013 ADR-SEMINAARI Kuljetuskuution auditorio Erityisasiantuntija Jyrki Vähätalo Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

2 Kansainvälinen merenkulkujärjestö (International Maritime Organization, IMO) Tavoite: edistää meriturvallisuutta ehkäistä ympäristövahinkoja vähentää merenkulkua koskevia rajoituksia Safe, Secure and Efficient Shipping on Clean Oceans. (IMO's mission statement) Liikenteen turvallisuusvirasto 2

3 Vaaralliset aineet ja haitalliset lastit meriliikenteessä Vaaralliset aineet ja/tai haitalliset lastit Irtolasti Pakatut aineet (kappaletavara) Kiinteä Neste Kaasu Mineraaliöljy Biopolttoaine Kemikaali Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code Vuonna 2002 SOLAS -yleissopimuksen VII luvun muutoksella pakattujen vaarallisten aineiden kansainvälisten aluskuljetusten määräyskokoelma International Maritime Dangerous Goods (IMDG) säännöstö tai IMDG-koodi saatettiin pakollisena voimaan koko maailmassa MARPOL- yleissopimuksen liite III on perusta IMDG-koodin meriympäristölle haitallisen aineen määräyksille IMDG-säännöstön muutossarja tulee kansainvälisesti voimaan ja pakollisesti sovellettavaksi IMO:n Meriturvallisuuskomitean päätöslauselmalla MSC.328(90) Liikenteen turvallisuusvirasto 4

5 IMDG-säännöstön päivitys IMDG-säännöstö päivitetään kahden vuoden välein IMO:n DSC-alakomitean toimitusteknisessä ryhmässä: 1) YK:n talous- ja sosiaaliasioiden neuvoston (ECOSOC) kaikkia kuljetusmuotojen koskevien vaarallisten aineiden kuljetusten mallisääntöjen ( Oranssikirja ) harmonisointi 2) suorat muutokset IMO:n DSC-alakomiteassa hyväksyttyjen ehdotusten pohjalta IMDG-säännöstön muutokset: tieteen ja tekniikan kehitys uudet YK-numerot onnettomuusraportit ja niiden analyysit Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 IMDG-säännöstön muutossarja uusi kappale Transport of wastes uusi kapple Lithium batteries luokitus: YK-numerot 3090, 3091, 3480 ja 3481 luku 3.4 Limited quantities -teksti harmoinisoitu samanlaiseksi muiden kuljetusmuotojen kanssa muutos 4.3.3: YK-numero 3077 YMPÄRISTÖLLE VAARALLINEN AINE, KIINTEÄ, N.O.S voidaan kuljettaa BK1-vaatimusten mukaisesti (peitteellä varustettu irtotavarakontti) lyhyitä kansainvälisiä reittejä lisäys lukuun 5.4: The term MARINE POLLUTANT may be supplemented with the term ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS ; Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 IMDG-säännöstön muutossarja säkkikontit flexible bulk containers (FBC) BK3 säkkikontti on uusi irtotavarakonttityyppi (BK3) aineluettelon uusi erityismääräys 967 sallii lastaamisen säkkikonttiin Liikenteen turvallisuusvirasto 7

8 IMDG-säännöstön muutossarja Osa 7: Kuljetustoimintoja koskevat määräykset Osa 7 kokonaisuudessaan uudistettu luokan 1 (räjähteet) ahtauskategoriat selkeytetty: aiemmiin 15 => nyt 5 uusi vuokaavio erottelulle satamatoiminnot koottu yhtenäisesti uuteen kappaleeseen 7.3 aiemmin IMDG-koodissa esitetyt erottelukaaviot siirretty kiertokirjeeseen MSC.1/Circ.1440 IMDG-koodien muutossarjojen ja viittauserot koottu kiertokirjeeseen MSC.1/Circ Upper cargo hold 1 Weather deck ER 3 Lower cargo hold Liikenteen turvallisuusvirasto 8

9 Poikkeusmahdollisuudet IMDG-koodissa periaatteet: IMDG-koodin luku 7.9 ohjeistus: kiertokirje MSC/Circ.1075 poikkeusta haetaan toimivaltaiselta viranomaiselta: satama- tai lippuvaltio poikkeusehdotuksen tulee olla merikuljetuksessa vähintään yhtä turvallinen ja tehokas kuin se mihin sitä haetaan IMDG-koodissa Part A (MSC/Circ.1075) hyväksyntä satama- tai lippuvaltion toimivaltaiselta viranomaiselta notifionti kuljetuksen muiden valtioiden toimivaltaisilta viranomaisilta toimivaltainen viranomainen tai viranomaiset ilmoittavat IMO:lle voimassa max. 5 vuotta, jonka aikana poikkeus tulisi viedä IMDG-koodiin Part B (MSC/Circ.1075) ei varsinainen poikkeus - IMDG-koodin sisäänrakennettu mekanismi: poikkeusmahdollisuus mainittu yksittäistapauksissa luvuissa hyväksyntä satama- tai lippuvaltion toimivaltaiselta viranomaiselta kopio hyväksynnästä mukaan kuljetukseen voimassa max. 5 vuotta Liikenteen turvallisuusvirasto

10 Vaarallisten aineiden kuljettaminen ro-roaluksissa Itämerellä Itämeren yhteistyöpöytäkirja (IMoU) Yhteistyöpöytäkirjassa pakattujen vaarallisten aineiden kuljetuksesta ro-ro-aluksissa Itämerellä annetaan ne erityissäännöt, joiden mukaisesti RID-määräysten ja ADRsopimuksen soveltamisalaan kuuluvia vaarallisia aineita voidaan kuljettaa ro-roaluksissa Itämerellä IMDG-säännöstöä on pidettävä lähtökohtana kuljetuksen jokaisessa vaiheessa Sopijamaat: Saksa, Tanska, Ruotsi, Suomi, Viro, Latvia, Liettua, Puola Maakuljetusmääräysten mukaisesti tyyppihyväksyttyjä säiliöitä saa kuljettaa koko Itämerellä ja muita ADR-tyyppihyväksyttyjä pakkauksia matalan aallonkorkeuden alueilla peruskäsite matala-aallonkorkeus IMDG-koodista poikkeavat ahtausmääräykset Liikenteen turvallisuusvirasto 10

11 Liikenteen turvallisuusvirasto 12