Metsäteollisuuden kuljetukset

Transkriptio

1 Metsäteollisuuden kuljetukset Esa Korhonen Puunhankinnan ostopalvelut, Metsä VETÄVÄT VÄYLÄT seminaari Lappeenranta 1

2 Globaalit liiketoiminnot paikallinen läsnäolo :n liikevaihto markkina-alueittain milj. euroa 13 % Pohjois-Amerikka 63 % Eurooppa 18 % Aasia 54 tuotantolaitosta 12 maassa asiakasta 120 maassa osakkeenomistajaa 40 maassa 6 % Muu maailma työntekijää 45 maassa toimittajaa 70 maassa 2

3 tänään BIOREFINING ENERGY RAFLATAC SPECIALTY PAPERS PAPER ENA PLYWOOD BIOCOMPOSITES Sellu Puuviljelmät Biopolttoaineet Sahat Puunhankinta ja metsätalous Vesi-, ydinja lauhdevoima (sis. osuudet energiayhtiöistä) Sähkön tuotanto ja kauppa Tarramateriaalit tuote- ja informaatioetiketöintiin Hieno- ja erikoispapereita Kiinan sekä Aasian ja Tyynenmeren alueen markkinoille Tarramateriaaleja globaalisti Sanoma- ja aikakauslehtipapereita ja hienopapereita eri loppukäyttökohteisiin Wisa -vaneri ja viilutuotteet Grada - puumateriaali ProFi Formi BIOCHEMICALS Kemialliset rakenneaineet Ligniinituotteet Biofibrillit Biolääketieteen tuotteet 3

4 Tehokkaasti hoidettu logistiikka on keskeinen kilpailukykytekijä :lle Logistiikkakustannukset ovat 1,1 mrd 11% liikevaihdosta 15% hankinnoista :n hankintakustannukset, yht. 7,5 mrd Logistiikka 15% Suomen toiminnoille logistiikkakustannusten osuus keskieurooppalaisia tehtaita suurempi Pääomavaltaisella toimialalla on pienet marginaalit Epäsuorat materiaalit ja palvelut 15% Energia 12% Kuituraakaaine 29% Muut raakaaineet 29% 4

5 :n Suomen logistiikkaketju työllistää 4000 henkilöä PÄIVITTÄISET RAAKA-AINEET PÄIVITTÄISET VALMIIT TUOTTEET 750 Metsäkonetta 8 junaa 450 Puu- ja muu raaka-aine autoa 250 rekkaa tuotekuljetuksissa 6 junaa 12% osuus meriliikenteestä 1400 Autonkujettajaa 550 rautatieläistä 360 Satamatyöntekijää 145 Kuljetusyritystä 650 merimiestä töissä laivoissa 5 86 Metsäkoneyritystä 1000 Metsäkonekuljettajaa 32 laivaa jatkuvassa käytössä

6 Suomen toiminnoissa tilanne korostuu, koska täältä 'takamatka' markkinoille Suomi on maailman kuljetusintensiivisin ja logistiikkariippuvaisin valtio Suomalaiselta tehtaalta 65 /t kalliimpi kuljetuskustannus asiakkaalle verrattuna paikalliseen Keski- Eurooppalaiseen tehtaaseen :n tuotantolaitokset Euroopassa kilpailevat toimituksista - Tuotanto tehdään kustannuskilpailukykyisimmissä yksiköissä - On vältettävä uusia kilpailukykyä vääristäviä ympäristövaatimuksia 6

7 Kilpailukykyinen toimintaympäristö on päättäjien käsissä johdonmukaisia päätöksiä tarvitaan monella rintamalla Logistiikka Infran tehokas käyttö ja määrärahojen rohkea priorisointi Kilpailusta kustannustehokkuutta Työmarkkinaratkaisut joustavammiksi Tasapuolinen kohtelu ympäristövastuussa Energia ja ilmasto Ilmastopolitiikan huomioitava kv. kilpailukyky Biopolttoainepolitiikan oltava pitkäjänteistä ja kunnianhimoista BIOFORE Biotalous Kilpailukyky Kestävyys Metsäpolitiikka Puun tarjontaa on kasvatettava edistämällä aktiivista metsänomistajuutta Työelämä Työehdot tukemaan joustavuutta ja tarvelähtöisyyttä Laittomat työmarkkinahäiriöt poistettava Oppisopimusjärjestelmää kehitettävä Ympäristö ja vastuullisuus Resurssitehokkuus nähtävä luonnollisena osana liiketoimintaa ilman lisäsääntelyä Lupamenettelyt tehokkaiksi ja johdonmukaisiksi Tutkimus ja innovaatiot Julkisen rahoituksen painopistettä tuotteistamiseen ja kaupallistamiseen Biotalouden teknologiatuki ulotettava läpi kehitysvaiheiden 7

8 Yhteenveto Metsäteollisuuden logistiikan kilpailukykyä on mahdollista parantaa merkittävästi Suomalaiselta tehtaalta 65 /t kalliimpi kuljetuskustannus asiakkaalle Kotimaisilla toimenpiteillä voidaan saavuttaa 12 /t säästöt Varmistamalla LNG investointiedellytykset on ympäristövastuut mahdollista täyttää ilman lisäkustannuksia Toimialajärjestelyn säästöpotentiaali tulosparannuksen/ kannattavuuden kautta Joustavat työmarkkinaratkaisut Rikkiriski kompensaatio Vientitonnikohtainen potentiaali 50 milj. /a 3-4 /tonni 2-3 /tonni Kotimaisilla toimenpiteillä saavutettavat säästöt 12 / t Tasapuoliset ympäristövastuut NOx Hiukkaset CO2 5-6 /tonni Vältettävissä olevat lisäkustannukset 8

9 Metsäteollisuuden rakennemuutos jatkuu Puun energiakäyttö kasvaa suurten asutuskeskusten lähellä Toteutuneet kasvuinvestoinnit Suunnitellut investoinnit Valtakunnalliset puuvirrat muuttuvat Tukin, kuitupuun ja energiapuun tasapainot muuttuvat Uusia liiketoimintamuotoja syntyy Suomen metsäteollisuuden painopiste on edelleen Kaakkois- Suomessa

10 Puutavaran kuljetukset Suomessa 67 milj. m3/v 6,7 mrd m3 km 1,2 mrd. Kaukokuljetusmuodot Kuljetusmatkat 10 Internal

11 Suomen metsäteollisuus on keskittynyt Kaakkois-Suomeen Logistisen verkon ympärivuotinen hyödyntäminen on toimivan puuhuollon kulmakivi Alemman tieverkoston kunnossapito Kaakkois-Suomeen johtavat valtatiet Vesitieväylästön säilyminen Luumäki Imatrankoski radan kapasiteetin turvaaminen Vientisatamien kilpailukyky Toimitusvarmuuden ja häiriöttömyyden turvaaminen Internal

12 Imatra-Kouvola radan merkitys Kymi Imatrankoski Vainikkala Tehdas Metsäteollisuuden investoinnit muuttavat puun hankinnan kuvaa Raideosuuden merkitys kasvaa Tuontipuun kuljetukset Venäjällä uusi rata valmistumassa välille Kiviniemi-Antrea Siirtyykö maahan saapuva puuliikenne kokonaisuudessaan Imatrankoskelle? Kymin puuhuollon hankaloituminen Kaksoisraiteen tarve kasvaa 12 Internal

13 Aktiivinen metsän omistajuus Puukaupan veropohjaa laajennettava Passiivisille metsänomistajille ei ole kannustimia hoitaa metsiään tai käydä puukauppaa Aktiivinen metsänomistaja taas hoitaa metsiään ja ruokkii biotaloutta ja joutuu veron maksajaksi Passiivisia metsänomistajia tulisi aktivoida myymään puuta ja aktiivisia metsänomistajia palkita ja kannustaa KOTIMAISEN PUUNHANKINTAKETJUN VEROJALANJÄLKI ON MERKITTÄVÄ Korjuu Kauppa Kuljetus Organisaatio14 /m3 suora verokertymä 750M /a vuotuinen verokertymä tänään +140M /a Lisäpotentiaali jos + 10 Mm3 Internal

14 METSÄTEOLLISUUDEN MAANTIELOGISTIIKAN TUTKIMUSAJONEUVOT KOHTAAVAT KAUKAALLA

15