MetropAccess Työkaluja ja ymmärrystä: Kaupungin saavutettavuus ja liikkumisrakenteet muutoksessa

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "MetropAccess Työkaluja ja ymmärrystä: Kaupungin saavutettavuus ja liikkumisrakenteet muutoksessa"

Raimo Juusonen
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

Henrikki Tenkanen, Olle Järv, Jaani Lahtinen

1 MetropAccess Työkaluja ja ymmärrystä: Kaupungin saavutettavuus ja liikkumisrakenteet muutoksessa Tuuli Toivonen Maria Salonen, Henrikki Tenkanen, Olle Järv, Jaani Lahtinen Saavutettavuustutkimusryhmä Digital Geography Lab Geotieteiden ja maantieteen laitos Helsingin yliopisto

2 Tuuli Toivonen Maria Salonen Olle Järv Tutkimusryhmän jäsenet Ainokaisa Tarnanen Joona Repo Henrikki Tenkanen Jaani Lahtinen Vuokko Heikinheimo

3 Tavoitteenamme MetropAccess-hankkeessa Menetelmäkehitys Ymmärryksen lisääminen (Mahdollisimman) avoin data Toivonen et al. / MetropAccess / HY /

4 Tavoitteenamme MetropAccess-hankkeessa Menetelmäkehitys Ymmärryksen lisääminen Työkalut/aineistot yhteiseen käyttöön Toivonen et al. / MetropAccess / HY /

5 Saavutettavuuden mallinnus ja analyysi eri kulkutavoilla, dynaamisesti

6 Kuluneen hankekauden ( ) tutkimuskohteina 1. Muuttuva saavutettavuus 2. Saavutettavuus vs. todellinen liikkuminen

7 Kuluneen hankekauden ( ) tuloksista 1. Muuttuva saavutettavuus 2. Saavutettavuus vs. todellinen liikkuminen

8 Avoimia työkaluja! Avointa dataa! MetropAccess Digiroad - työkalupakki MetropAccess Reititin Pääkaupunkiseudun matka-aikamatriisi Aikamatriisit 2013 & 2015 Hiilimatriisi 2015 Uusi matriisi Länsimetron myötä! Pyöräily mukaan!

Matka-aikamatriisi sallii muutosten analyysit Lentokentälle 2013 c. a. a. Matka-aika kohteeseen minuutteina joukkoliikenteen keskipäivän aikatauluilla. b.

9 Matka-aikamatriisi sallii muutosten analyysit Lentokentälle 2013 c. a. a. Matka-aika kohteeseen minuutteina joukkoliikenteen keskipäivän aikatauluilla. b. b. Tilastoruutujen matkaaikojen jakauma histogrammilla esitettynä c. Väestökertymä: Kuinka paljon asukkaita (vuoden 2013 väestötilaston mukaan) saavuttaa kohteen tietyssä ajassa joukkoliikenteellä.

10 Matka-aikamatriisi sallii muutosten analyysit Lentokentälle 2015 c. a. a. Matka-aika kohteeseen minuutteina joukkoliikenteen keskipäivän aikatauluilla. b. b. Tilastoruutujen matkaaikojen jakauma histogrammilla esitettynä c. Väestökertymä: Kuinka paljon asukkaita (vuoden 2013 väestötilaston mukaan) saavuttaa kohteen tietyssä ajassa joukkoliikenteellä.

11 Matka-aikamatriisi sallii muutosten analyysit Lentokentälle 2015 a. Merkittävä muutos! Vuonna 2013 lentokentän saavutti puolessa tunnissa vajaat ihmistä kun vuonna 2015 vastaava luku oli ! c. a. Matka-aika kohteeseen minuutteina joukkoliikenteen keskipäivän aikatauluilla. b. b. Tilastoruutujen matkaaikojen jakauma histogrammilla esitettynä c. Väestökertymä: Kuinka paljon asukkaita (vuoden 2013 väestötilaston mukaan) saavuttaa kohteen tietyssä ajassa joukkoliikenteellä.

12 Kalle Numminen, 2017, pro gradu -työ

13 Kalle Numminen, 2017, pro gradu -työ

14 Dynaamisen saavutettavuuden mallin kehittäminen Ihmiset Liikenne -verkko Palvelut Shop

15 Lähipalvelut Joukkoliikenteen ja auton matka-aikojen erotus klo 17

16 Lähipalvelut Joukkoliikenteen ja auton matka-aikojen erotus klo

17 Lähipalvelut Joukkoliikenteen ja auton matka-aikojen erotus klo x

19 Kuluneen hankekauden ( ) tuloksista 1. Muuttuva saavutettavuus 2. Saavutettavuus vs. todellinen liikkuminen

20 Menetelmäkehitystä matkapuhelinaineistoille Population by coverage areas (Voronoi diagram) Population by predefined grid cells (100 m grid) Multidasymetric interpolation model (Järv, Tenkanen & Toivonen)

21 Menetelmäkehitystä matkapuhelinaineistoille Population by coverage areas (Voronoi diagram) Population by predefined grid cells (100 m grid) Multidasymetric interpolation model (Järv, Tenkanen & Toivonen)

22 Matkapuhelinaineistot edellyttävät uusia menetelmiä saatavuuskysymykset ratkaistava Population by coverage areas (Voronoi diagram) Population by predefined grid cells (100 m grid) / Multidasymetric interpolation model (Järv, Tenkanen & Toivonen)

23 Sosiaalinen media paljastaa enemmän: sisältöjä ja asenteita Paikkatieto Top 3 : 1. Korkeasaari 2. Seurasaari 3. Haltialan maatila Kuvasisällöt Aikaleima Tekstisisällöt Instagram photos from recreational areas in Helsinki ( geotagged photos from 2015)

24 artikkelit

25 j

26 Semiaarit! Kurssiopetus! Ohjaus & yhteistyö!

27 j

28 Miten työtä jatketaan? Accessibility Research Group / Digital Geography Lab Katumetron tukema MetropAccess hanke Kulttuurirahaston tieteen työpajat Uusia datalähteitä ja avointa otetta urbaanin saavutettavuuden tutkimukseen Pyöräily osana Helsingin seudun kestävää kaupunkiliikennettä Maria Salosen Katumetro-hanke Kansainvälisen liikkumisen tutkimus sosiaalisen median aineistoilla, Olle Järven Koneen Säätiön apuraha Sosiaalinen media luonnonsuojelun tukena hanke (kaupunkiluonto!) Koneen säätiön rahoitus

29 Kiitos!

30 Katumetron rahoitus hankkeelle MetropAccess project , MetropAccess II project , MetropAccess project III, , MetropAccess project IV , MetropAccess project V ,

Samankaltaiset tiedostot

Pääkaupunkiseudun moniulotteista saavutettavuutta tutkimassa

Pääkaupunkiseudun moniulotteista saavutettavuutta tutkimassa Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke Maria Salonen, Jaani Lahtinen, Sakari Jäppinen, Timo Jaakkola, Perttu Saarsalmi & Henrikki