MÅRTENSBRON (MB) KAAVAKEHITYSHANKE MELUSELVITYS

Transkriptio

1 MÅRTENSBRON (MB) KAAVAKEHITYSHANKE MELUSELVITYS Marraskuu 2016

2 MELUSELVITYS Päivämäärä Laatinut Olli-Matti Luhtinen Ramboll Säterinkatu 6 P.O.Box ESPOO T F

3 ; MELUSELVITYS 3 SISÄLTÖ 1. Työn tausta ja selvityskohde 4 2. Menetelmät ja lähtötiedot Sovellettavat ympäristömelun ohjearvot Laskentamenetelmä Melulaskennan maastomalli Liikennetiedot Melukartat 6 3. Suunnittelukohteen melutilanne Ulko-oleskelualueet Ääneneristävyysvaatimukset Parvekkeet Melun vaikutus huoneistojen sijoitteluun Vaiheittainen rakentaminen 8 4. Mahdolliset melusuojaustoimenpiteet 8 5. Yhteenveto 9 LIITTEET Liite 1: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Suunniteltu maankäyttö - Yleiskuva alueesta Tilanne ulkoalueilla Liite 2: Tieliikenteen yöajan (22-7) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Suunniteltu maankäyttö - Yleiskuva alueesta Tilanne ulkoalueilla Liite 3: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Tilanne rakennusten julkisivuilla - NÄKYMÄ POHJOISKOILLISESTA Liite 4: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Tilanne rakennusten julkisivuilla - NÄKYMÄ LUOTEESTA Liite 5: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Tilanne rakennusten julkisivuilla - NÄKYMÄ LOUNAASTA Liite 6: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Tilanne rakennusten julkisivuilla - NÄKYMÄ ETELÄKAAKOSTA Liite 7: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Mahdollinen vaiheittainen rakentaminen Tilanne ulkoalueilla ilman melusuojaustoimenpiteitä Liite 8: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Mahdollinen vaiheittainen rakentaminen Tilanne rakennusten julkisivuilla Liite 9: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Ns. hiljaiset < 65 päivämelun julkisivut pohjoispuolella Liite 10: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Ns. hiljaiset < 65 päivämelun julkisivut pohjoispuolella Mahdollinen varautuminen Länsiväylän leventämiseen Liite 11: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (LAeq) vuonna 2040 Suunniteltu maankäyttö Tilanne ulkoalueilla, Länsiväylän reunassa meluesteet Liite 12: Vaikutus tieliikenteen keskiäänitasoon (LAeq) vuonna 2040 Suunniteltu maankäyttö Tilanne ulkoalueilla, Länsiväylän meluesteiden vaikutus RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

4 ; MELUSELVITYS 4 MÅRTENSBRON (MB) KAAVAKEHITYSHANKE MELUSELVITYS 1. TYÖN TAUSTA JA SELVITYSKOHDE Selvityskohde sijaitsee Espoonlahden alueella, melun kannalta varsin haasteellisessa ympäristössä lähellä Länsiväylää. Laadittavassa asemakaavaehdotuksessa alueelle sijoitettaisiin pääasiassa asuinrakentamista, sekä lisäksi päiväkoti, palveluasumista ja kaupallisia palvelutoimintoja. Nyt laaditussa meluselvityksessä tutkittiin tieliikenteen vaikutusta kohteen ulko-oleskelualueiden, parvekkeiden ja sisätilojen melutilanteeseen. Tarkasteluja tehtiin myös rakentamisen mahdollisesta vaiheistamisesta. Selvitysten tilaajana SRV Yhtiöt Oyj jossa yhteyshenkilönä on ollut asiakkuusjohtaja Miia Ajo. Kaavoittajan yhteyshenkilönä selvityksessä on ollut arkkitehti Patrik Otranen Espoon kaupunkitekniikan keskuksesta. Selvitys on laadittu Ramboll Finland Oy:ssä, jossa työstä on vastannut projektipäällikkö Olli-Matti Luhtinen. Kuva 1: Selvityskohteen sijainti RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

5 ; MELUSELVITYS 5 2. MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT 2.1 Sovellettavat ympäristömelun ohjearvot Ympäristömelun kuvaamiseen käytetään yleisimmin keskiäänitasoa L Aeq (ekvivalenttitasoa), jossa hetkittäiset äänen voimakkuuden vaihtelut on tasoitettu ja erikorkuiset osaäänet painotettu korvan herkkyyttä vastaavalla tavalla (ns. A-painotus). Meluntorjuntalakiin liittyen on vuonna 1992 annettu Valtioneuvoston päätös (993/92), jossa on esitetty yleiset melutason ohjearvot pitkän ajan ekvivalenttitasoina. Ohjearvot on tarkoitettu käytettäväksi hyväksi kaavoittamisessa, rakentamisessa ja tiensuunnittelussa. Selvityskohdetta voidaan pitää ns. uutena alueena. Uusien alueiden yöohjearvo 45 ylittyy tässä kohteessa hieman laajemmalla alueella kuin päiväohjearvo 55, ja on periaatteessa määräävässä asemassa ulkoalueiden melutilannetta arvioitaessa. Rakennusten ääneneristävyysvaatimukset määräytyvät Valtioneuvoston päätöksessä taulukon 1 mukaisesti siten, että sisällä asunnoissa ei päiväajan keskiäänitaso saa ylittää päivällä eikä yöllä 30 rajaa. Yömelu on tällä alueella 7-8 alhaisempi kuin päivämelu. Sisätilojen ohjearvo asuintaloissa on yöllä vain 5 alhaisempi kuin päivällä ( ) joten päivämelu on julkisivujen ja sisätilojen osalta määräävässä asemassa. Sisätilojen meluohjearvot ovat samat sekä uusilla että nykyisillä asuinalueilla. Taulukko 1: Valtioneuvoston päätöksen 993/92 mukaiset melutason ohjearvot Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet 55 45/50 1) SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 30 Opetus- ja kokoontumistilat - Liike- ja toimistohuoneet 45-1) Uusilla asuinalueilla melutason yöohjearvo on Laskentamenetelmä Selvityskohteen melutilanne kartoitettiin laskennallisesti 3d-maastomalliissa Soundplan 7.4 melulaskentaohjelmalla. Laskennassa sovellettiin pohjoismaista tieliikenteen melulaskentamallia. Melulähteinä huomioitiin Länsiväylä sekä kaikki alueen muut merkittävät tiet ja kadut. Tarkastelut tehtiin vuoden 2040 ennustetilanteessa. Nykytilannetta ei tarkasteltu koska alue on voimakkaan muutoksen kohteena ja nykytilanne ja nykyliikenne on melko hankalasti määritettävissä, eikä nykytilanteella ole kovin paljoa merkitystä kohteen melutekniselle suunnittelulle. Melutasot laskettiin ulkoalueiden melutilanteen arvioimiseksi 2 m korkeudelle maanpinnasta. Lisäksi laskettiin rakennusten julkisivuun kohdistuva melutaso eri kohdissa sisätilojen ja parvekkeiden melutilanteen sekä tarvittavien ääneneristävyysvaatimusten, ja huoneistojen sijoittelurajoitusten arvioimiseksi. Käytetyt laskentaparametrit on esitetty melukarttaliitteissä 1 ja 2. Melumallinnuslaskentojen menetelmätarkkuus on yleensä ± 2. RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

6 ; MELUSELVITYS Melulaskennan maastomalli Maastomallin pohjana olivat Espoon numeerinen kantakartta sekä konsultin aiemmat melulaskentamallit alueelta, jotka täydennettiin ympäristön uusien rakennushankkeiden sekä tämän kohteen uusimpien suunnitelmien mukaiseksi. Maastomalli sisältää maastonmuodot korkeuspisteinä, - käyrinä ja ajoratojen yms. taiteviivoina, sekä lisäksi rakennukset, meluesteet, akustisesti kovat pinnat ja muut äänen etenemiseen vaikuttavat tekijät. Suunnittelukohde mallinnettiin uusimman, Arkkitehtitoimisto Tuomo Siitonen Oy:n lokakuussa 2016 laatiman suunnitelman mukaisena. Kuva 2: Havainnekuva kohteen suunnitelmasta (Arkkitehtitoimisto Tuomo Siitonen Oy) 2.4 Liikennetiedot Hanketta varten selvitysalueelle laadittiin Rambollissa alkuvuodesta 2016 uusi liikenne-ennuste vuodelle Käytetyt liikennetiedot on esitetty melukarttaliitteissä 1-5. Länsiväylä on mallinnettu 80 km/h nopeudelle. Kyseinen nopeudenalennus on jo toteutettu ja tulee ELY:n mukaan säilymään myös tulevaisuudessa. 2.5 Melukartat Selvityksen tulokset on esitetty raportin liitteissä (12). Ulko-oleskelualueiden melutilannetta kuvaavissa kartoissa on esitetty melutasot 5 värivyöhykkein, päiväajan ohjearvo (55 ) ylittyy keltaisesta värivyöhykkeestä alkaen ja uusien alueiden yöohjearvo (45 ) kirkkaanvihreästä värivyöhykkeestä alkaen. Julkisivuihin kohdistuva melu on kuvattu tarkemmalla jaotuksella ja hieman erilaisin värisävyin 3d-kuvissa. RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

7 ; MELUSELVITYS 7 3. SUUNNITTELUKOHTEEN MELUTILANNE 3.1 Ulko-oleskelualueet Melutilanne suunnitellulla maankäytöllä vuoden 2040 ennustetilanteessa on esitetty päivämelun osalta liitteessä 1 ja yömelun osalta liitteessä 2. Länsiväylällä ei ole tällä kohtaa nykyisin meluesteitä joten sen ja alueen pääkatujen melu kohdistuu suunnittelukohteeseen melko voimakkaana. Asuinkortteleiden sisään sijoitetut oleskelupihat ovat kuitenkin hyvin suojassa melulta eivätkä ohjearvot niillä ylity vaikkei muita melusuojaustoimenpiteitä toteutettaisikaan. Myöskään uusien asuinkortteleiden keskellä olevalla puistoalueella ei päiväohjearvo ylity. Uusien alueiden yöohjearvo tosin ylittyisi hieman (liite 4) mutta puistojen osalta ei sovelleta yöohjearvoa. 3.2 Ääneneristävyysvaatimukset Rakennuksen ulkovaipalta eli ulkoseiniltä, -ovilta, ikkunoilta ja tuuletusaukoilta vaadittu kaavamääräyksiin liitettävä kokonaiseristävyys eli äänitasoero ( L) määräytyy julkisivuun kohdistuvan keskiäänitason ja vastaavan sisäohjearvon erotuksena. Espoossa kaavamääräyksenä on joko 30,, tai jolloin em. erotus pyöristetään tarvittaessa ylöspäin seuraavaan arvoon. Taulukon 1 mukaisesti tulee sisällä asuintiloissa alittaa päiväaikaan keskiäänitaso. Koska yömelu on tässä kohteessa 7-8 alhaisempi kuin päivämelu, alitetaan tällöin myös asuintilojen yöajan 5 alhaisempi ohjearvoraja. Siten ei julkisivujen osalta ole tarpeen tarkastella yöajan melua. Sisämelun ohjearvot ovat samat sekä uusilla että vanhoilla alueilla. Vaadittavat ääneristävyydet on esitetty liitteissä 3-6. Kaavamääräyksiä ääneneristävyyksiä tulisi Kivenlahdentien ja Espoonlahdenrannan vieressä sijaitseville rakennuksille väylien suuntaan avautuville julkisivuille ja niihin kohtisuorassa oleviin päätyihin. Pohjoisen korttelin pohjoiseen avautuvilla julkisivuilla kaavamääräyksen tulisi olla, muutoin pääosin. Suurelle osalle kohteen julkisivuista ei melumääräyksiä tarvita. 3.3 Parvekkeet Parvekkeet tulkitaan asuntokohtaisiksi ulko-oleskelualueiksi ja niillä tulisi saavuttaa ainakin ulkooleskelualueiden päiväajan meluohjearvo 55. Lasituksille asetettavat vaatimukset esitetään niiltä edellytetyn ääneneristävyyden (äänitasoeron L) mukaan, jolla ohjearvo saavutetaan. Tavanomaisella parvekelasituksella (6-8 mm, normaalit ilmaraot) saavutetaan yleensä enintään 10 äänitasoero. ELY:n oppaassa Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa (2013) todetaan: Mikäli parveke halutaan sijoittaa talon julkisivulle, missä meluohjearvo ylittyy, se tulee määrätä lasitettavaksi (tai muilla keinoin taata melun tarvittava vaimentaminen). Jos päiväajan keskiäänitaso julkisivulla on kuitenkin yli 65, ei parvekkeita tulisi rakentaa. Mikäli em. ELY:n ohjetta noudatetaan, voidaan tavanomaisella lasituksella varustettuja parvekkeita sijoittaa kohtiin joissa päivämelu julkisivulla ei ylitä 65 eli liitteiden 3-6 vaaleanoransseihin kohtiin saakka, eli kaakkoisen korttelin kaikille julkisivuille sekä lounaisen korttelin ja pohjoisen korttelin etelän ja sisäpihojen suuntaan avautuville julkisivuille sekä rajoitetusti osittain myös viimeksi mainittujen muille julkisivuille joilla 65 päivämelu ei ylity. Parvekelasien valmistajilla on kuitenkin myös tuotteita, joilla voidaan yhdessä parvekkeen kattoon asennettavien akustiikkalevyjen kanssa saavuttaa jopa 15 äänitasoero, jolloin 55 ohjearvo voitaisiin saavuttaa jopa 70 päivämelun julkisivuilla. Tässä kohteessa suurin julkisivuun kohdistuva päiväajan keskiäänitaso vuoden 2040 ennustetilanteessa on 69, joten tällaisia parvekkeita voitaisiin sijoittaa rajoituksetta tämän kohteen kaikille julkisivuille. 3.4 Melun vaikutus huoneistojen sijoitteluun Ainakin pääkaupunkiseudulla on kaavoituksessa viime vuosina ryhdytty soveltamaan em. ELY:n opasta Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa (2013). Tässä on todettu seuraavaa: Jos asuinrakennuksen julkisivulla ylittyy päivällä keskiäänitaso 65, tulee kaavassa määrätä asunnot aukeamaan myös suuntaan, jossa ohjearvot täyttyvät (ns. läpitalon huoneisto). Takaamalla asunnon avautuminen hiljaisemman julkisivun puolelle mahdollistetaan asunnon tuulettaminen ilman melusta aiheutuvaa haittaa. RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

8 ; MELUSELVITYS 8 Liitteistä 3-6 nähdään että tässä kohteessa päivämelu ylittää 65 hyvin laajasti suunnittelukohteen Kivenlahdentien ja Espoonlahdenrannan vieressä sijaitsevien rakennusten väylien suuntaan avautuvilla julkisivuilla ja niihin kohtisuorassa olevissa päädyissä. Mikäli em. ELY:n ohjetta noudatetaan, tulisi kohteen asemakaavassa ja jatkosuunnittelussa huolehtia siitä, että kohteeseen saadaan sijoitettua kaikki asunnot niin että niillä on myös hiljaista alle 65 päivämelun julkisivua. 3.5 Vaiheittainen rakentaminen Työssä selvitettiin myös, voitaisiinko joko kaakkoinen kortteli tai lounainen kortteli toteuttaa yksinään ensimmäisenä (tai molemmat ennen pohjoista korttelia 34341). Liitteestä 7 nähdään että ulkoalueiden osalta tämä olisi kummankin osalta mahdollista niin että ohjearvot saavutetaan oleskelupihoilla. Kaakkoisen korttelin pohjoisjulkisivuille tulisi hieman suuremmat vaatimukset parvekelasituksen osalta, eli ne pitäisi lasittaa ja lisäksi tulisi antaa 30 kaavamääräys ääneneristävyydestä (liitekuva 8a). Lounaisen korttelin julkisivujen tilanteessa (liitekuva 8b) ei ole merkittäviä eroja lopputilanteeseen ja niiden osalta tulee huomioida rajoitukset ja vaatimukset parvekkeille sekä mahdollisesti asuntojen hiljaiset julkisivut. 4. MAHDOLLISET MELUSUOJAUSTOIMENPITEET Meluselvityksessä tutkittiin myös mahdollisuutta parantaa pohjoispuolen julkisivujen melutilannetta Länsiväylän meluesteillä jolloin voitaisiin helpommin saada kaikille asunnoille ELY:n oppaassa Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa (2013) edellytetyt ns. hiljaiset julkisivut (kohta 3.4). Tilanne on tässä kohteessa siinä mielessä suotuisa että merkittävin melu ko. julkisivuille tulee kauempaa Länsiväylältä. Rakennuksen vierestä tulevaa melua olisi nimittäin mahdoton torjua meluestein ylempien kerrosten osalta. Liitekuvasta 9a nähdään että tässä kohteessa päivämelu ylittäisi ilman suojaustoimenpiteitä 65 hyvin laajasti suunnittelukohteen pohjoiseen avautuvilla julkisivuilla, jolloin erityisesti rakennusten lamelliosiin olisi hankala saada sijoitettua pienempiä asuntoja joilla on myös hiljaista alle 65 julkisivua. Tässä tapauksessa ongelma pääosin hoituisi liitekuvan 9b mukaisella melusuojauksella Länsiväylän reunassa jonka jälkeen 65 ei ylittyisi enää lamelliosan julkisivuilla eikä näihin tarvitsisi sijoittaa läpitalon huoneistoja. Muutamassa pistemäisessä kohdassa 65 näyttää ylittyvän mutta melumallinnuksen tuloksen mukaan ylitys on laskennallisesti vain 0,1...0,2 ja ko. kohdissakin asunnoilla voitaisiin katsoa olevan riittävästi hiljaista alle 65 päivämelun julkisivua. Tornien osalta hiljaiset julkisivut tulisivat niiden sivuille eli kulmahuoneistoille. Kahden läntisemmän tornin vastakkaisilla sisäsivuilla 65 ylittyisi niiden pohjoispään osalta joissakin kerroksissa (liitekuva 9b). Mikäli näihin kohtiin ei saada sijoitettua huoneistoja jotka ulottuvat sinisiin alle 65 kohtiin saakka, voitaisiin kyseisiin tornien nurkkiin sijoittaa liitekuvan 9c mukaiset 2,5 m pitkät seinäkkeet, jolloin tornien sivuseinät olisivat kokonaisuudessaan alle 65 päivämelun. Länsiväylän meluesteiden toteuttamisen jälkeen voitaisiin myös lounainen kortteli toteuttaa yksinään ensimmäisenä (kohta 3.5) niin, ettei 65 päivämelu ylittyisi sen julkisivuilla. Vaikka Länsiväylän lisäkaistojen tilavaraukseen on viitesuunnitelmissa varauduttu, ei niiden tarvetta tai toteuttamista ole näköpiirissä. Siten Länsiväylän mahdolliset meluesteet sijoitettaisiin nykyisen tien reunaan ja vaadittu korkeus määriteltäisiin tämän mukaisesti. Liitteessä 10 on kuitenkin vielä esitetty, kuinka korkeiden niiden pitäisi olla, jos niissä varauduttaisiin Länsiväylän lisäkaistoihin sijoittamalla esteet joko 2 m tai 4 m etelämmäksi. Vaikka Länsiväylän varteen mahdollisesti sijoitettavat uudet meluesteet olisi tarkoitettu vähentämään uudisrakennusten julkisivuihin kohdistuvaa melua, niin samalla ne parantaisivat myös yleisesti melutilannetta Länsiväylän eteläpuolella. Tämän voi havaita liitteestä 11 ja vielä vielä selvemmin -erotuskuvasta liitteessä 12. RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

9 ; MELUSELVITYS 9 5. YHTEENVETO Suunnittelukohde tullaan toteuttamaan melko meluisaan ympäristöön. Kohteen ulkooleskelualueet on kuitenkin sijoitettu hyvin rakennusmassojen suojaan niin että meluohjearvot eivät ylity, eikä erillisiä melusuojaustoimenpiteitä tarvita tältä osin. Ääneneristävyysvaatimukset ovat myös melko kohtuulliset ja kaavamääräyksiä niistä tarvitaan vain meluisimpien väylien suunnassa. Samoin lasitettuja parvekkeita voidaan sijoittaa laajasti eri julkisivuille. Kaikkein meluisimmilla julkisivuilla parvekelasitukselta edellytettäisiin tavanomaista suurempaa ääneneristävyyttä. Suurimman meluongelman voi mahdollisesti muodostaa nykyinen ELY:n, ohjeeseen Melun- ja tärinäntorjunta maankäytön suunnittelussa (2013) perustuva vaatimus siitä, että kaikilla asunnoilla olisi oltava myös ns. hiljaista julkisivua jolla päiväajan keskiäänitaso ei ylitä 65. Tämäkin on kyllä saavutettavissa tässä kohteessa mutta pienempien asuntojen toteuttaminen kaikkein meluisimmille julkisivuille edellyttäisi tällöin kohdassa 4 kuvattua melusuojausta Länsiväylän reunaan sekä mahdollisesti liitekuvan 9c mukaisia meluseinäkkeitä kahden tornin nurkkapieliin. RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

10 MELUOHJEARVOT SAAVUTETAAN SUUNNITTELUKOHTEEN ULKO- OLESKELUALUEILLA ILMAN MELUSUOJAUSTOIMENPITEITÄ MELULASKENNAN TIEDOT Ohjelma: Soundplan 7.4 Menetelmä: RTN - Nordic 1996 Äänen heijastukset: 2. kertaluokka Laskentasäde: 1000 m Laskentaruudukko: 4 m x 4 m Pisteet julkisivuilla: 4 m välein KAVL raskaita 4 % 50 km/h KAVL raskaita 6 % 50 km/h LÄNSIVÄYLÄ KAVL raskaita 5 % 80 km/h KAVL 8500 raskaita 9 % 50 km/h KAVL raskaita 2 % 50 km/h ESPOONLAHDENRANTA VI/ KAVL 7000 raskaita 9 % 30 km/h AK / / / VI/ VI/ XXII VP-1 AK /VI XXII KIVENLAHDENTIE ELÄ JA ASU PÄVÄKOTI II 1/2 KAVL 2000 raskaita 2 % 40 km/h XXII AK ULAPPAKATU V- LPA-1 TÄHYSTÄJÄNKATU KAVL raskaita 4 % 50 km/h KAVL 8000 raskaita 2 % 40 km/h KAVL 2000 raskaita 9 % 30 km/h PÄIVÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY KELTAISESTA VÄRI- VYÖHYKKEESTÄ ALKAEN SUUNNITTELUKOHTEEN UUDET RAKENNUKSET Liite 1: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Suunniteltu maankäyttö - Yleiskuva alueesta Tilanne ulkoalueilla 1: m

11 MELUOHJEARVOT SAAVUTETAAN SUUNNITTELUKOHTEEN ULKO- OLESKELUALUEILLA ILMAN MELUSUOJAUSTOIMENPITEITÄ MELULASKENNAN TIEDOT Ohjelma: Soundplan 7.4 Menetelmä: RTN - Nordic 1996 Äänen heijastukset: 2. kertaluokka Laskentasäde: 1000 m Laskentaruudukko: 4 m x 4 m Pisteet julkisivuilla: 4 m välein KAVL raskaita 4 % 50 km/h KAVL raskaita 6 % 50 km/h LÄNSIVÄYLÄ KAVL raskaita 5 % 80 km/h KAVL 8500 raskaita 9 % 50 km/h KAVL raskaita 2 % 50 km/h ESPOONLAHDENRANTA VI/ KAVL 7000 raskaita 9 % 30 km/h AK / / / VI/ VI/ XXII VP-1 AK /VI XXII KIVENLAHDENTIE ELÄ JA ASU PÄVÄKOTI II 1/2 KAVL 2000 raskaita 2 % 40 km/h XXII AK ULAPPAKATU V- LPA-1 TÄHYSTÄJÄNKATU KAVL raskaita 4 % 50 km/h KAVL 8000 raskaita 2 % 40 km/h KAVL 2000 raskaita 9 % 30 km/h UUSIEN ALUEIDEN YÖOHJEARVO 45 YLITTYY KIRKKAANVIHREÄSTÄ VÄRIVYÖHYKKEESTÄ ALKAEN SUUNNITTELUKOHTEEN UUDET RAKENNUKSET Liite 2: Tieliikenteen yöajan (22-7) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Suunniteltu maankäyttö - Yleiskuva alueesta Tilanne ulkoalueilla 1: m

12 Laskennallinen vaatimus julkisivun ääneneristävyydestä (äänitasoerosta). Ei merkintää = ei vaatimusta Parvekkeet tulee lasittaa kellanvihreistä > 55 kohdista alkaen Tavanomaisella parvekelasituksella (dl n. 10 ) varustettuja parvekkeita voidaan sijoittaa julkisivuille, joihin kohdistuva päivämelu ei ylitä 65, eli vaaleanoransseihin kohtiin saakka. 30 KIVENLAHDENTIE Yömelu on tällä alueella 7-8 alhaisempi kuin päivämelu. Sisätilojen ohjearvo asuintaloissa (sama uusilla ja vanhoilla alueilla) on yöllä vain 5 alhaisempi kuin päivällä ( ) joten päivämelu on julkisivujen osalta määräävässä asemassa. Suurin julkisivuun kohdistuva melutaso on 69. Kaavamääräys äänitasoerosta olisi tällöin * Vaadittu ääneneristävyys Julkisivu 73 < 72 < <= < <= 72 <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= 65 60< <= 64 <= *69 - (päiväajan ohjearvo sisätiloissa) = 34 josta pyöristys seuraavaan Espoossa annettavaan arvoon ( ) Liite 3: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Tilanne rakennusten julkisivuilla - NÄKYMÄ POHJOISKOILLISESTA

13 Laskennallinen vaatimus julkisivun ääneneristävyydestä (äänitasoerosta). Ei merkintää = ei vaatimusta Tavanomaisella parvekelasituksella (dl n. 10 ) varustettuja parvekkeita voidaan sijoittaa julkisivuille, joihin kohdistuva päivämelu ei ylitä 65, eli vaaleanoransseihin kohtiin saakka. Parvekkeet tulee lasittaa kellanvihreistä > 55 kohdista alkaen 30 ESPOONLAHDENRANTA KIVENLAHDENTIE Yömelu on tällä alueella 7-8 alhaisempi kuin päivämelu. Sisätilojen ohjearvo asuintaloissa (sama uusilla ja vanhoilla alueilla) on yöllä vain 5 alhaisempi kuin päivällä ( ) joten päivämelu on julkisivujen osalta määräävässä asemassa. Suurin julkisivuun kohdistuva melutaso on 69. Kaavamääräys äänitasoerosta olisi tällöin * Vaadittu ääneneristävyys Julkisivu 73 < 72 < <= < <= 72 <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= 65 60< <= 64 <= *69 - (päiväajan ohjearvo sisätiloissa) = 34 josta pyöristys seuraavaan Espoossa annettavaan arvoon ( ) Liite 4: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Tilanne rakennusten julkisivuilla - NÄKYMÄ LUOTEESTA

14 Laskennallinen vaatimus julkisivun ääneneristävyydestä (äänitasoerosta). Ei merkintää = ei vaatimusta KIVENLAHDENTIE Tavanomaisella parvekelasituksella (dl n. 10 ) varustettuja parvekkeita voidaan sijoittaa julkisivuille, joihin kohdistuva päivämelu ei ylitä 65, eli vaaleanoransseihin kohtiin saakka. Parvekkeet tulee lasittaa kellanvihreistä > 55 kohdista alkaen Yömelu on tällä alueella 7-8 alhaisempi kuin päivämelu. Sisätilojen ohjearvo asuintaloissa (sama uusilla ja vanhoilla alueilla) on yöllä vain 5 alhaisempi kuin päivällä ( ) joten päivämelu on julkisivujen osalta määräävässä asemassa. Suurin julkisivuun kohdistuva melutaso on 67. Kaavamääräys äänitasoerosta olisi tällöin * Vaadittu ääneneristävyys Julkisivu 73 < 72 < <= < <= 72 <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= 65 60< <= 64 <= *67 - (päiväajan ohjearvo sisätiloissa) =, tarvittaessa pyöristys seuraavaan Espoossa annettavaan arvoon ( ) Liite 5: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Tilanne rakennusten julkisivuilla - NÄKYMÄ LOUNAASTA

15 Laskennallinen vaatimus julkisivun ääneneristävyydestä (äänitasoerosta). Ei merkintää = ei vaatimusta Parvekkeet tulee lasittaa kellanvihreistä > 55 kohdista alkaen LÄNSIVÄYLÄ Tavanomaisella parvekelasituksella (dl n. 10 ) varustettuja parvekkeita voidaan sijoittaa julkisivuille, joihin kohdistuva päivämelu ei ylitä 65, eli vaaleanoransseihin kohtiin saakka. KIVENLAHDENTIE ESPOON- LAHDEN- KATU ULAPPAKATU Yömelu on tällä alueella 7-8 alhaisempi kuin päivämelu. Sisätilojen ohjearvo asuintaloissa (sama uusilla ja vanhoilla alueilla) on yöllä vain 5 alhaisempi kuin päivällä ( ) joten päivämelu on julkisivujen osalta määräävässä asemassa. Suurin julkisivuun kohdistuva melutaso on 67. Kaavamääräys äänitasoerosta olisi tällöin * Vaadittu ääneneristävyys Julkisivu 73 < 72 < <= < <= 72 <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= 65 60< <= 64 <= *67 - (päiväajan ohjearvo sisätiloissa) =, tarvittaessa pyöristys seuraavaan Espoossa annettavaan arvoon ( ) Liite 6: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Tilanne rakennusten julkisivuilla - NÄKYMÄ ETELÄKAAKOSTA

16 a) Kaakkoinen kortteli toteutettu ensimmäisenä LÄNSIVÄYLÄ ESPOONLAHDENRANTA KIVENLAHDENTIE AK AK VP-1 LPA-1 VI/ VI/ TÄHYSTÄJÄNKATU AK OHJEARVOT SAAVUTETAAN OLESKELUPIHALLA ILMAN MELUSUOJAUSTOIMENPITEITÄ ULAPPAKATU b) Lounainen kortteli toteutettu ensimmäisenä PÄIVÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY KELTAISESTA VÄRI- VYÖHYKKEESTÄ ALKAEN LÄNSIVÄYLÄ ESPOONLAHDENRANTA KIVENLAHDENTIE AK AK VP-1 LPA-1 AK TÄHYSTÄJÄNKATU OHJEARVOT SAAVUTETAAN OLESKELUPIHALLA ILMAN MELUSUOJAUSTOIMENPITEITÄ ULAPPAKATU Liite 7: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Mahdollinen vaiheittainen rakentaminen Tilanne ulkoalueilla 1: m

17 a) Kaakkoinen kortteli toteutettu ensimmäisenä Laskennallinen vaatimus julkisivun ääneneristävyydestä (äänitasoerosta). Ei merkintää = ei vaatimusta Parvekkeet tulee lasittaa kellanvihreistä > 55 kohdista alkaen ULAPPAKATU Yömelu on tällä alueella 7-8 alhaisempi kuin päivämelu. Sisätilojen ohjearvo asuintaloissa (sama uusilla ja vanhoilla alueilla) on yöllä vain 5 alhaisempi kuin päivällä ( ) joten päivämelu on julkisivujen osalta määräävässä asemassa. 30 Vastakkaiselle puolelle ei vaatimuksia ääneneristävyydestä (liitteen 5 tilanne) Vaadittu ääneneristävyys Julkisivu 73 < 72 < <= < <= 72 <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= 65 60< <= 64 <= b) Lounainen kortteli toteutettu ensimmäisenä Vastakkaiselle puolelle ei vaatimuksia ääneneristävyydestä (liitteiden 5/6 tilanne) ESPOONLAHDENRANTA Tavanomaisella parvekelasituksella (dl n. 10 ) varustettuja parvekkeita voidaan sijoittaa julkisivuille, joihin kohdistuva päivämelu ei ylitä 65, eli vaaleanoransseihin kohtiin saakka. Liite 8: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Mahdollinen vaiheittainen rakentaminen Tilanne rakennusten julkisivuilla

18 a) Tilanne ilman meluesteitä Julkisivu 65 < <= 65 ILMAN LÄNSIVÄYLÄN REUNAAN SIJOITETTUJA MELU- ESTEITÄ ON ERITYISESTI RAKENNUSTEN LAMELLIOSIIN HANKALA SAADA SIJOITETTUA PIENEMPIÄ ASUNTOJA JOILLA ON MYÖS HILJAISTA < 65 JULKISIVUA Päivämelu ylittää 65 (2040 ennusteliikenne) b) Länsiväylän reunassa meluesteet MELUAITA + 3,5 m NÄISSÄ KOHDISSA KULMAHUONEIS- TOJENKIN TULISI ULOTTUA SINI- SELLE < 65 ALUEELLE SAAKKA MELUKAIDE 2 m NÄISSÄ PISTEMÄISISSÄ KOHDISSA 65 YLITTYY LASKENNALLISESTI 0,1...0,2 JA ASUNNOILLA VOIDAAN KATSOA OLEVAN RIITTÄVÄSTI HILJAISTA < 65 JULKISIVUA MELUAITA + 3,5 m c) Länsiväylän reunassa meluesteet, tornien pielissä seinäkkeet 2,5 m seinäke kerroksissa ,5 m seinäke kerroksissa KUVAN MUKAISILLA SEINÄKKEILLÄ 65 EI YLITY TORNIEN SIVUILLA Liite 9: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Ns. hiljaiset < 65 päivämelun julkisivut pohjoispuolella

19 a) Melueste nykyisen tien reunassa (kuten liitekuva 9c) MELUAITA + 3,5 m MELUKAIDE 2 m MELUAITA + 3,5 m Päivämelu ylittää 65 (2040 ennusteliikenne) b) Melueste 2 m etelämpänä, tietä varauduttu leventämään 2 m tien pohjois- ja eteläpuolelta, liikenne (kaistat) nykyisellä paikallaan. MELUAITA + 3,7 m Julkisivu 65< <= 65 MELUKAIDE 2,8 m MELUAITA + 3,7 m Päivämelu ylittää 65 (2040 ennusteliikenne) c) Melueste 4 m etelämpänä, tietä varauduttu leventämään 4 m tien eteläpuolelta, liikenne (kaistat) nykyisellä paikallaan. MELUAITA + 4,0 m MELUKAIDE 3,2 m MELUAITA + 4,0 m Päivämelu ylittää 65 (2040 ennusteliikenne) Liite 10: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Ns. hiljaiset < 65 päivämelun julkisivut pohjoispuolella Mahdollinen varautuminen Länsiväylän leventämiseen

20 MELUAITA + 3,5 m MELUKAIDE 2 m MELUAITA + 3,5 m MELUESTEILLÄ SUOJATTAISIIN UUDISRAKENNUSTEN POHJOISPUOLEN JULKISIVUJA LÄNSIVÄYLÄ ESPOONLAHDENRANTA VI/ XXII /VI / VP-1 AK / / VI/ VI/ AK KIVENLAHDENTIE XXII XXII AK ELÄ JA ASU II 1/2 PÄVÄKOTI ULAPPAKATU V- LPA-1 TÄHYSTÄJÄNKATU PÄIVÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY KELTAISESTA VÄRI- VYÖHYKKEESTÄ ALKAEN SUUNNITTELUKOHTEEN UUDET RAKENNUKSET Liite 11: Tieliikenteen päiväajan (7-22) keskiäänitaso (L Aeq ) vuonna 2040 Suunniteltu maankäyttö Tilanne ulkoalueilla, Länsiväylän reunassa meluesteet 1: m

21 MELUAITA + 3,5 m MELUKAIDE 2 m MELUAITA + 3,5 m MELUESTEET SUOJAISIVAT MYÖS MUITA ALUEITA LÄNSI- VÄYLÄN ETELÄPUOLELLA. LÄNSIVÄYLÄ ESPOONLAHDENRANTA VI/ XXII /VI / VP-1 AK / / VI/ VI/ AK KIVENLAHDENTIE XXII XXII AK ELÄ JA ASU II 1/2 PÄVÄKOTI ULAPPAKATU V- LPA-1 TÄHYSTÄJÄNKATU SUUNNITTELUKOHTEEN UUDET RAKENNUKSET Liite 12: Vaikutus tieliikenteen keskiäänitasoon (L Aeq ) vuonna 2040 Suunniteltu maankäyttö Tilanne ulkoalueilla, Länsiväylän meluesteiden vaikutus Vaikutus 1 < -1 < <= 1-2 < <= -1-3 < <= -2-4 < <= -3-5 < <= -4 <= -5 1: m