NIEMENRANNAN ASEMAKAAVAN MUUTOS, YLIVIESKA MELUSELVITYS

Transkriptio

1 Vastaanottaja Ylivieskan kaupunki Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä Viite NIEMENRANNAN ASEMAKAAVAN MUUTOS, YLIVIESKA MELUSELVITYS

2 NIEMENRANNAN ASEMAKAAVAN MUUTOS, YLIVIESKA MELUSELVITYS Päivämäärä Laatija Tarkastaja Sakari Ruokolainen Niko Karjalainen Viite Ramboll Kirjastokatu Kuopio T F

3 MELUSELVITYS SISÄLTÖ 1. Yleistä 1 2. Kohteen tiedot 1 3. Melun leviämisen mallintaminen Vertailuarvot Mallinnusohjelma Mallinnustilanteet ja -asetukset Liikenteen lähtötiedot Tulokset 5 4. Tulosten tarkastelu ja johtopäätökset 5 LIITTEET Liite 1 Liite 2 Liite 3 Liite 4 Nykyliikenne, melualueet päivällä L Aeq7-22 Nykyliikenne, melualueet yöllä L Aeq22-7 Ennusteliikenne, melualueet päivällä L Aeq7-22 Ennusteliikenne, melualueet yöllä L Aeq22-7

4 1 1. YLEISTÄ Ylivieskan kaupunki suunnittelee asemakaavan muutosta Ylivieskan kaupungin 7. kaupunginosassa (Niemenranta). Asemakaavan muutos koskee kaupunginosan kortteleita 5 ja 6 sekä niihin liittyviä katu-, puisto- ja liikennealueita. Asemakaavan muutosalue rajautuu liikennöintialueisiin, mikä edellyttää liikenteen aiheuttamien meluvaikutusten arvioimista alueella. Ylivieskan kaupungin toimeksiannosta Ramboll Finland Oy on selvittänyt laskennallisesti tieliikenteen aiheuttaman melun leviämistä asemakaavamuutosalueella. Tässä raportissa on esitetty melumallinnusten tulokset johtopäätöksineen. 2. KOHTEEN TIEDOT Selvityksen kohteena oleva kaavamuutosalue sijaitsee Ylivieskan kaupungin keskustan luoteispuolella, 7. kaupunginosassa (Niemenranta). Kaavamuutosalue rajautuu Ouluntien ja Visalantien liikennealueisiin. Alueella on jo olemassa olevaa pientaloasutusta ja osa rakentamattomasta alueesta kaavoitetaan asuinrakennuksille. Selvitysalueen sijainti on esitetty kuvassa 2.1 ja kaavamuutosalueen rajaus kuvassa 2.2. Kuva 2.1. Selvitysalueen sijainti

5 2 Kuva 2.2. Asemakaavamuutosalueen rajaus 3. MELUN LEVIÄMISEN MALLINTAMINEN 3.1 Vertailuarvot Toiminnasta aiheutuvia melutasoja verrataan valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 annettuihin melutasojen ohjearvoihin (A-painotettu keskiäänitaso, L Aeq ). Asetuksen mukaiset ohjearvot ulkoja sisämelulle on esitetty taulukossa 3.1. Taulukko 3.1. Valtioneuvoston päätöksen (993/1992) mukaiset ulkomelutasojen ohjearvot. Ulkona Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet Sisällä Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo ) 2) 55 db db 45 db 40 db 3) Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Jotta melumittausten tai -mallinnusten tuloksia voidaan vertailla VNp:n ohjearvoihin, on selvite t- tävä, onko melu luonteeltaan impulssimaista tai kapeakaistaista. Impulssimaisuuden ja k a-

6 3 peakaistaisuuden lisäys mitattuun tai mallinnettuun äänitasoon on 5 db. Tieliikenteen melu ei normaalisti ole kapeakaistaista tai impulssimaista. Selvityskohteena olevalla kaavamuutosalueella sijaitsee jo rakennettuja kortteleita, joilla yöajan ohjearvona ulkona käytetään 50 db. Rakentamattomien kortteleiden alueilla yöajan ohjearvona käytetään 45 db. Sisämelun ohjearvoina käytetään asuinhuoneiden ohjearvoja 35 db päivällä ja 30 db yöllä. 3.2 Mallinnusohjelma Melulaskennat tehtiin Datakustik CadnaA 4.2 laskentaohjelmistolla, käyttäen pohjoismaista liikennemelun laskentamallia. Ohjelma on aluelaskentamalli, joka laskee melutasot vähän ääntä vaimentavissa olosuhteissa (lievä myötätuuli melulähteestä laskentapisteeseen ja pieni lämpötilainversio). Malliin syötetään lähtötietoina mm. laskenta-alueen maastonmuodot sekä äänilähteiden melupäästötiedot. Syötettyjen maastotietojen perusteella mallinnusohjelma muodostaa kolmiulotteisen maastomallin. Maastomallin päälle sijoitetaan melun laskentapisteverkko. Ohjelma laskee kullekin laskentaverkon pisteelle melun A-painotetun keskiäänitason (L Aeq ). Keskiäänitasot saadaan laskettua päivä- ja/tai yöajalle. Ohjelma esittää tulokset graafisesti (väreinä ja/tai viivoina) meluvyöhykkeittäin esimerkiksi 5 db:n välein. 3.3 Mallinnustilanteet ja -asetukset Melumallinnukset tehtiin nyky- ja ennusteliikenteen mukaisissa tilanteissa ja mallinnuksilla selvitettiin liikenteen aiheuttamat keskiäänitasot (L Aeq ) päivä- ja yöajalle (klo ja klo 22-07). Mallinnuksissa käytettiin Ylivieskan kaupungin kantakartan numeerista korkoaineistoa, jossa korkeuskäyrät on esitetty 25 cm:n välein. Melun laskentaverkko asetettiin 2 metrin korkeuteen maanpinnasta ja laskentapisteiden etäisyydeksi toisistaan asetettiin 10 metriä. Malleissa huomioitiin laskenta-alueella sijaitsevat rakennukset, joiden korkeustiedot saatiin Ylivieskan kaupungin laserkeilausaineistosta. Laskenta-alueilla sijaitsevan puuston melua vaimentava vaikutus jätettiin huomioimatta. 3.4 Liikenteen lähtötiedot Tieliikenteen nykytilanteen määrinä käytettiin Liikenneviraston liikennemääräkartan mukaisia määriä, jotka ovat vuodelta Ennustetilanteen liikennemäärinä käytettiin Insinööritoimisto Liidea Oy:n (nyk. Ramboll Liikennejärjestelmät Oy) vuonna 2006 tekemän liikennelaskelman mukaisia liikennemääriä vuodelle Nykyliikennemäärät on esitetty kuvassa 3.1 ja ennustetilanteen liikennemäärät kuvassa 3.2. Nopeusrajoituksina käytettiin 60 km/h kantatiellä 27 (Ouluntie), 50 km/h Visalantiellä ja 40 km/h muilla tieosuuksilla. Kaavamuutosalueella sijaitsevien katujen liikennettä ei mallinnuksissa otettu huomioon, koska niiden vaikutukset keskiäänitasoihin arvioitiin pienien liikennemäärien vuoksi vähäisiksi.

7 4 Kuva 3.1. Tieverkoston vuorokausiliikennemäärät vuodelta 2010 (nykytilanne). Kuva 3.2. Tieverkoston vuorokausiliikennemäärät ennustetilanteessa vuodelle 2020.

8 5 3.5 Tulokset Nykyliikennemäärien mukaiset päiväajan (L Aeq_07-22 ) ja yöajan (L Aeq_07-22 ) keskiäänitasot on esitetty liitteissä 1 ja 2 ja vastaavat keskiäänitasot ennusteliikennemäärien mukaisessa tilanteessa liitteissä 3 ja 4. Melualueet on mallinnuskartoissa esitetty 5 db:n välein. Nyky- ja ennusteliikennemäärien mukaiset keskiäänitasot kaavamuutosalueella poikkeavat toisistaan vain vähän, ennustetilanteen melutasojen ollessa hieman nykytilannetta suurempia. Tämän vuoksi tulosten tarkastelussa on keskitytty ennusteliikennemäärien mukaisiin keskiäänitasoihin. Melutasot ulkona Mallinnustulosten perusteella ennusteliikennemäärien mukaisessa tilanteessa päiväajan ohjearvon mukainen 55 db:n melualue ulottuu Ouluntien varrella korttelissa 22 tontin 2 alueelle. Visalantien varrella päiväajan 55 db:n melualue ulottuu korttelissa 4 tontille 1 ja korttelissa 6 tontille 8. Päiväajan ohjearvon ylittävä alue on korttelissa 22 n. 23 % tontin kokonaispinta-alasta ja kortteleissa 4 ja 6 n. 30 % tonttien kokonaispinta-aloista. Yöaikana yöajan ohjearvoarvon mukainen 45 db:n melualue ulottuu korttelissa 22 tonteille 1 ja 2 sekä korttelissa 4 tontille 1. Yöajan ohjearvojen ylittävät alueet ovat korttelissa 22 n % tonttien kokonaispinta-aloista ja korttelissa 4 n. 60 % tontin kokonaispinta-alasta. Korttelissa 6 tontilla 8 on jo asutusta, jolloin yöajan ohjearvo on 50 db. Korttelin 6 tontilla 8 50 db:n melualue ulottuu juuri asuinrakennuksen Visalantien puoleiselle julkisivulle asti ja ohjearvon ylittävä melualue on n. 15 % tontin kokonaispinta-alasta. Melutasot sisällä Sisämelutasot riippuvat rakennusten julkisivujen äänieristävyydestä. Julkisivujen ääneneristävyysvaatimus lasketaan liikenteen ulkona aiheuttaman keskiäänitason ja sallitun sisämelutason erotuksena. Ulkomelun keskiäänitasot asemakaavamuutosalueen tonteilla ovat ennustetilanteessa päiväaikaan enimmillään n. 58 db ja yöaikaan enimmillään n. 51 db. Huomioitava kuitenkin on, että enimmäiskeskiäänitasot ovat aivan tonttien liikennöintialueiden puoleisilta rajoilta ja keskiäänitasot kauempana teistä ovat huomattavasti alhaisempia. Sisämelun ohjearvot asuinhuoneille päiväaikana on 35 db ja yöaikana 30 db. Ulkomelun keskiäänitasojen perusteella julkisivujen äänieristävyysvaatimukseksi saadaan päiväajalle enintään 23 db ja yöajalle enintään 21 db. Normaalilla julkisivurakentamisella saadaan julkisivun ääneneristävyydeksi 25 db. 4. TULOSTEN TARKASTELU JA JOHTOPÄÄTÖKSET Mallinnustulosten perusteella valtioneuvoston päätöksen 993/1992 mukaiset ulkoalueiden päiväja yöajan keskiäänitasojen ohjearvot ylittyvät Visalantien ja Ouluntien varsilla sijaitsevien tonttien liikennöintialueiden puoleisilla sivuilla. Alueet, joilla päiväajan ohjearvo ylittyy, ovat pintaalaltaan kuitenkin pieniä verrattuna tonttien kokonaispinta-aloihin. Näin ollen tonteille jää riittävästi tilaa oleskelualueille, joilla ohjearvon mukainen keskiäänitaso alittuu. Piha-alueiden melutasoihin voidaan vaikuttaa rakennusten sijoittelulla ja istutuksilla. Yöajan ohjearvot ylittyvät kaikilla liikennöintialueita sivuavilla tonteilla. Yöaikana ei piha-alueilla oleskelua kuitenkaan siinä määrin tapahdu, että koko yöajan keskiäänitason lievä ylitys ohjearvoon verratessa voitaisiin katsoa oleskelua merkittävästi häiritsevän.

9 6 Rakennusten julkisivujen ääneneristävyysvaatimus toteutuu kohteessa normaalilla julkisivurakentamisella. Normaalilla rakentamisella julkisivujen ääneneristävyys on 25 db. Tällöin sisämelutasot kaavamuutosalueella alittavat sekä päivä- että yöajan ohjearvot. RAMBOLL FINLAND OY Sakari Ruokolainen Suunnittelija Niko Karjalainen Johtava asiantuntija

10 LIITE 1 Ylivieskan kaupunki Niemenrannan kaupunginosa Asemakaavan muutos Korttelit 5 ja 6 Liikennemelun leviämismallinnus Nykyliikenne (2010) Päiväajan keskiäänitasot, LAeq_ db 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db 65.0 db 70.0 db 75.0 db Mallinnusohjelma: Datakustik Cadna A 4.2 Ramboll Finland Oy/SRu

11 LIITE 2 Ylivieskan kaupunki Niemenrannan kaupunginosa Asemakaavan muutos Korttelit 5 ja 6 Liikennemelun leviämismallinnus Nykyliikenne (2010) Yöajan keskiäänitasot, LAeq_ db 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db 65.0 db 70.0 db 75.0 db Mallinnusohjelma: Datakustik Cadna A 4.2 Ramboll Finland Oy/SRu

12 LIITE 3 Ylivieskan kaupunki Niemenrannan kaupunginosa Asemakaavan muutos Korttelit 5 ja 6 Liikennemelun leviämismallinnus Ennusteliikenne (2020) Päiväajan keskiäänitasot, LAeq_ db 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db 65.0 db 70.0 db 75.0 db Mallinnusohjelma: Datakustik Cadna A 4.2 Ramboll Finland Oy/SRu

13 LIITE 4 Ylivieskan kaupunki Niemenrannan kaupunginosa Asemakaavan muutos Korttelit 5 ja 6 Liikennemelun leviämismallinnus Ennusteliikenne (2020) Yöajan keskiäänitasot, LAeq_ db 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db 65.0 db 70.0 db 75.0 db Mallinnusohjelma: Datakustik Cadna A 4.2 Ramboll Finland Oy/SRu