RASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TUTKIMUS
|
|
- Outi Karvonen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 RASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TUTKIMUS HDENERGIA HANKKEEN ( ) YHTEENVETO RASTU- HANKKEEN ( ) YLEISESITTELY Nils-Olof Nylund 1
2 SUOMI ON KUMIPYÖRIEN VARASSA Suomalainen yhteiskunta ja talouselämä ovat riippuvaisia raskailla ajoneuvoilla tapahtuvista henkilöja tavarakuljetuksista. Liikennepolttoaineiden kulutus oli suomessa 3,9 milj. tonnia vuonna 2005, josta bensiinin osuus oli 1,9 milj. tonnia ja dieselpolttoaineen osuus 2,0 milj. tonnia. Raskaan kaluston osuus dieselpolttoaineen kulutuksesta on arviolta 80 %, eli noin 1,6 milj. tonnia tai milj. litraa. Polttoaineiden hinnannousu näyttäisi jatkuvan. Raskaan kaluston osalta jokainen saavutettava polttoaineen säästön prosenttiyksikkö merkitsee nykyisillä polttoaineen hinnoilla noin 20 M :n säästöä vuositasolla (verollinen polttoaineen hinta). 2
3 ONKO ÖLJY LOPPUMASSA? AINAKIN SE ON KALLISTUMASSA! Lähde: IEA WEO lokakuu 2004 Lähde: WTRG toukokuu
4 LAAJAT TUTKIMUSHANKKEET Raskaan kaluston energiankäytön tehostaminen ajoneuvo- ja käyttöteknisin ratkaisuin HDENERGIA Vuosibudjetti n /a, eli yhteensä n tutkimuksellista alaprojektia, 6 tutkijaosapuolta, 20 rahoittajaa Ajoneuvotekniikka & järjestelmätutkimus Uusi vuodet kattava hanke Raskas ajoneuvokalusto: Turvallisuus, ympäristövaikutukset ja uusi tekniikka RASTU 4
5 HDENERGIAN YHTEISTYÖOSAPUOLET Rahoittajat Tutkijaosapuolet Tekes Ajoneuvohallintokeskus (AKE) Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) YTV Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta HKL Suunnitteluyksikkö Neste Oil, Perusöljyt Neste Markkinointi Helsingin Bussiliikenne (HKL- Bussiliikenne) Helsingin Kaupungin Rakennusvirasto Tampereen kaupungin liikennelaitos Tampereen kaupungin auto- ja konekeskus Pohjolan Liikenne Kabus Transpoint Linja-autoliikenteen Volvo säätiö AC Sähköautot Buscom Taipale Telematics VTT VTT Prosessit VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka TKK Autotekniikan laboratorio TTY Liikenne- ja kuljetustekniikka Stadia Motiva Oy EC Tools Oy TEC TransEnergy Consulting Oy 5
6 HDENERGIAN TAVOITE - 5 vuoden aikaperspektiivi Kalusto & tekniikka Polttoaineen säästötavoite 5-10 % Järjestelmä & operointi Kuljettaja & informaatio 6
7 HDENERGIAN ALAPROJEKTIT 1. Koordinointi (VTT PRO, TEC TransEnergy Consulting Oy) Ajoneuvotekniikka 2. Mittausmenetelmien kehitystyö (VTT PRO) 3. Eri ajoneuvotyyppien ominaiskulutus (VTT PRO) 4. Ajoneuvon energiankulutuksen mallinnus/kuljettajan mallinnus (TKK Autolaboratorio) 5. Aktiivisen ajo-opastinlaitteen kehittäminen (VTT PRO, VTT RTE, TKK Autolaboratorio) 6. Rengashäviöiden minimointimahdollisuudet (TKK Autolaboratorio) 7. Tienpäällysteen vaikutus renkaan vierintävastukseen (TKK Autolaboratorio) 8. Poltto- ja voiteluainetekniset keinot polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi (VTT PRO) 9. Ajoneuvojen huolto, päivitys ja retrofit (VTT PRO) 10. Kuormanpainon tunnistaminen (VTT RTE, VTT PRO) Järjestelmätutkimus 11. Kuljetusyrityksen energia- ja ympäristöseurantajärjestelmän kehittäminen (VTT RTE, VTT PRO) 12. Ajoneuvojen seurantajärjestelmien luominen (TTY Liikenne- ja kuljetustekniikan laitos) 13. Raskaiden ajoneuvojen optimaalinen ajotapa (VTT RTE) 14. Koulutus ja tiedotus (Motiva Oy) 7
8 HDENERGIA: MITÄ SAATIIN AIKAISEKSI? Yhteistoiminta rahoittajien, tutkimuslaitosten ja liikennöitsijöiden kesken selvää synergiahyötyä jatkuva prosessi energiatehokkuuden parantamiseksi kriittistä massaa: antaa mahdollisuuden myös viestinnälle ja tulosten jalkauttamiselle vahva kytkentä Kuorma- ja pakettiautoliikenteen energiansäästöohjelmaan (ESS) ja sen tavoitteisiin Menetelmät ja metodiikka kaupunkibussit, pitkän matkan bussit ja kuorma-autot laboratoriossa maantiemittaukset (CAN -väylä mittaukset, rullauskokeet, perävaunumittaukset) olennaisten polttoaineenkulutukseen vaikuttavien seikkojen tunnistaminen (paino, ilmanvastus, voimalinja, voiteluaineet, renkaat jne.) riittävä tarkkuus kulutusmittauksiin 8
9 MITÄ SAATIIN AIKAISEKSI? Säästöpotentiaalien kvantifiointi, esim.: ajoneuvon paino ja aerodynamiikka jopa 30 % kuljettajan opastus teknisin apuvälinein 5-15 % autojen merkkikohtaiset erot 5 15 % renkaat 5-15 % yhdistelmän ilmanohjaimen vaikutus 4 8 % perävaunun tyyppi 3 5 % voiteluaineet 1 2 % Innovaatioplatformi hybridibussi, etenee Kabus Oy:n yrityshankkeena ajo-opastin kuorman tunnistus liukkauden tunnistus 9
10 & Sivustoilta löytyy mm. täydellinen raporttiarkisto mm. 3 vuosiraporttia ja yhteenvetoraportti 10
11 11
12 12
13 ESIMERKKEJÄ OSAHANKKEISTA Menetelmäkehitys Ajoneuvojen ominaiskulutus Voiteluainetutkimus Rengastutkimus 13
14 ALUSTADYNAMOMETRIMITTAUSTEN MENETELMÄKEHITYS - DYNAMOMETRI Kokonaisien ajoneuvojen mittaamista varten VTT:llä on käytössään raskaiden ajoneuvojen alustadynamometri Alustadynamometrilla voidaan jäljitellä ajoneuvon todellista ajoa liikenteessä ottaen huomioon ajoneuvon ajovastukset ja käyttötarkoitusta vastaava ajoprofiili Mittauksissa tulee näin ollen huomioitua mm.: ilmanvastus ja rullausvastus (ajovastukset) ajoneuvon massa moottorin todellinen kuormitusprofiili vaihteiston ja akseliston vaikutukset apulaitteiden toiminta jne. 14
15 ALUSTADYNAMOMETRIMITTAUSTEN MENETELMÄKEHITYS - AJOVASTUKSET Ajovastuksia nopeuden funktiona ajoneuvolajeittain, täydessä kuormassa Vastusteho kw t yhdistelmä 42t puoliperävaunuyhdistelmä 26t kuorma-auto 18t jakeluauto 2-akselinen kaupunkibussi Kuorma-autokokoluokan pakettiauto Keskikokoluokan pakettiauto Ajonopeus km/h 15
16 ALUSTADYNAMOMETRIMITTAUSTEN MENETELMÄKEHITYS - AJOPROFIILIT Todellisen ajotapahtuman jäljittelemiseksi dynamometrilla tarvitaan käyttötarkoitusta kuvaava ajoprofiili Projektin puitteissa muodostettiin ajosyklit kaupunkilinja-autoille Helsingin keskustassa ja väylillä kuorma-autoille jakeluajossa raskaille ajoneuvoyhdistelmille moottoritie- ja maantieajossa pikavuorolinja-autoille moottoritie- ja maantieajossa Tien kaltevuusmuutokset mukana ajo-ohjelmissa, pois lukien kaupunkibussisykleissä 16
17 ALUSTADYNAMOMETRIMITTAUSTEN MENETELMÄKEHITYS - AJOPROFIILIT Freeway cycle, original onroad data, 420 hp / 50 t Engine power Driving 2.00 speed Road gradient Engine power kw Driving speed km/h Time s Road gradient % 17
18 AKKREDITOITU MITTAUSMENETELMÄ Henkilö- ja pakettiautojen pakokaasumittaukset alustadynamometrissa 70/220/EEC 91/441/EEC 98/69/EC Raskaan kaluston alustadynamometrin mittausmenetelmät akkreditoitiin alkukesästä 2003 Raskaan kaluston moottorien pakokasumittaukset 96/1999/EC Raskaiden ajoneuvojen mittaukset alustadynamometrissa VTT PRO Raskaiden ajoneuvojen mittaukset alustadynamometrissa SAE J2711 Yleiset turvallisuusohjeet 18
19 EURO 3 KUORMA-AUTOT 40 Maantiesykli Polttoaineenkulutus maantie- ja moottoritiesykleissä valmisteittain 42t puoliperävaunuyhdistelmät max ero 4% Moottoritiesykli G/42 C/42 A/42 B/42 35 max ero 5% Polttoaineenkulutus l/100 km max ero 14% max ero 7% max ero 15% max ero 9% 15 0-kuorma 1/2-kuorma 2/2-kuorma 0-kuorma 1/2-kuorma 2/2-kuorma 19
20 ERI AJONEUVOTYYPPIEN OMINAISKULUTUS RAKETRUCK 2005 Polttoaineenkulutus l/100 km Polttoaineenkulutus maantie- ja moottoritiesykleissä valmisteittain 42t puoliperävaunuyhdistelmät Maantiesykli Moottoritiesykli A/42 AE4/42 C/42 CE4/42 G/ kuorma 1/2-kuorma 2/2-kuorma 0-kuorma 1/2-kuorma 2/2-kuorma 20
21 ERI AJONEUVOTYYPPIEN OMINAISKULUTUS RAKETRUCK Euro 4 autot AE4 ja CE4 (42t) PM- ja NOx-päästöt maantie- ja moottoritiesykleissä NOx-päästöt g/kwh Maantie Moottoritie Euro 3 keskiarvo AE4 CE PM-päästöt g/kwh Euro 4 rajat * 1,5 21
22 Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt
23 FE-testit HD Energia-projektissa: Kattava otos eri viskositeettiluokkien öljyjä: 0W-30:stä 15W-40:een. Referenssiöljyn ljynä kaupallinen 15W-40 moottoriöljy, joka täytti mm. ACEA E3 ja E5-02 (E7-04), APICH-4 (CI-4), MB ja Volvo VDS-3 vaatimukset. Polttoaineena kaupallinen vähärikkinen diesel. Laaja testimatriisi sisälsi useiden eri valmistajien kaupallisten moottoriöljyjen lisäksi muutamia Neste Oil Oyj:n kehitysvaiheessa olevia moottoriöljyformulaatiota. Polttoaineen kulutusmittauksen mittauspisteet (8kpl) valittiin ESCpäästömittaussyklistä, siten että öljyjen väliset erot olisivat mahdollisimman suuret. Polttoaineen kulutusmittaukset suoritettiin VTT:llä kahdella erilaisella raskaan kaluston moottorilla moottoripenkissä: 23
24 Polttoaineen ominaiskulutustulokset Volvon linja-auton ja Scanian kuorma-auton moottoreilla (0-taso = yleisin kaupallinen 15W-40-luokan raskaan kaluston moottoriöljy) Ominaiskulutusero 15W-40 ref. öljyyn verrattuna, %. 1,00 0,50 0,00-0,50-1,00-1,50-2,00-2,50-3, W-40* 15W-40 10W-40* 10W-40* * = Koeformulaatio ** = Markkinoilta vanhentuneena poistunut tuote 10W-40 10W-40 10W-40 10W-40* 10W-30 5W-30 5W-30 0W-30 Volvo DH285A Euro 2 Scania DC1103 Euro 3 24
25 HELSINKI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Linja-auton renkaiden energiatehokkuus Teknillinen Korkeakoulu/Kabus Kabus Oy, Tommi Mutanen
26 HELSINKI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Mittaukset suoritettiin laboratorio-olosuhteissa VTT:n raskaan kaluston alustadynamometrillä. Teknillinen Korkeakoulu/Kabus Kabus Oy, Tommi Mutanen
27 HELSINKI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Eturenkaat: Michelin XZU+ 275/70 Bridgestone R /70 Takarenkaat: Michelin X One XDU 455/45 Michelin XDU 275/70 Pinnoitettu Michelin 295/80 Pinnoitettu Michelin 275/70 Pinnoitettu Michelin 275/70, kulunut Pinnoitettu Bridgestone 275/70 Teknillinen Korkeakoulu/Kabus Kabus Oy, Tommi Mutanen
28 HELSINKI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Kulutuksen ero referenssirenkaasen (Michelin XDU 275/70) 4,0 3,5 3,0 2,8 2,0 2,0 1,0 [%] 0,0-1,0-2,0 Pinnoitettu Michelin 275/70 kulunut -0,2 Michelin X One XDU 455/45 0,0 Michelin XDU 275/70 Pinnoitettu Michelin 275/70 Pinnoitettu Michelin 295/80 Pinnoitettu Bridgestone 275/70-3,0-2,7-4,0 Teknillinen Korkeakoulu/Kabus Kabus Oy, Tommi Mutanen
29 HELSINKI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Yhteenveto Mittausmenetelmäkehitys onnistui. Yksikköpyörä hieman taloudellisempi kuin vastaava paripyörä. Kuluneella renkaalla päästiin yli 4 % pienempään kulutuslukemaan kuin vastaavalla ajamattomalla renkaalla. Huonoissa keliolosuhteissa energiatalous on ristiriidassa turvallisuuden kanssa. Rengasrungon tyypillä näissä mittauksissa 1% vaikutus samalla pinnalla varustetun renkaan kulutukseen. Teknillinen Korkeakoulu/Kabus Kabus Oy, Tommi Mutanen
30 HELSINKI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Jatkotutkimus Mittauksista saadut tulokset osoittivat, että renkaissa on selviä eroja. HD Energiahankkeessa päätettiin vuonna 2004 toteuttaa lisää rengasmittauksia sekä kaupunki- että maantielinja-autoilla. Teknillinen Korkeakoulu/Kabus Kabus Oy, Tommi Mutanen
31 HELSINKI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Yhteenveto: Pinnoitetulla renkaalla voidaan päästä yhtä pieneen energiankulutukseen kuin uudella renkaalla. Uudella renkaalla ajettaessa suurin vaikutus kulutukseen on pintakuvion karkeudella. Urituksella renkaalle annetaan lisää käyttöaikaa sen ollessa taloudellisimmillaan. Uritetun renkaan käyttö tulisi ajoittaa mahdollisuuksien mukaan hyvien keliolosuhteiden ajalle. Teknillinen Korkeakoulu/Kabus Kabus Oy, Tommi Mutanen
32 RASKAS AJONEUVOKALUSTO: TURVALLISUUS, YMPÄRISTÖOMINAISUUDET JA UUSI TEKNIIKKA RASTU HDEnergia hankkeen jatko vuosille
33 PÄÄTAVOITTEET Uusiutuvien ajoneuvojen todellinen suorituskyky energiatehokkuus ja ympäristöystävällisyys kehitystyö tähtäimessä raskaiden ajoneuvojen ekomerkintä uuden ajoneuvotekniikan mahdollisimman tehokas soveltaminen Suomen olosuhteisiin poltto- ja voiteluaineiden optimointi uuteen ajoneuvokalustoon IT tekniikan kehittäminen raskaan kaluston energiankäytön tehostamiseen sekä turvallisuus- ja palvelutason lisäämiseen Energiaa säästävien toimenpiteiden todentaminen ja siirto kuljetusyrityksiin, kuorma- ja linja-autoliikenteen energiansäästösopimuksien tukeminen Taajamailman NO 2 /PM laatuun vaikuttaminen ajoneuvotekniikan keinoin 33
34 TUTKIJAOSAPUOLET VTT (vastuuyksikkö), entiset VTT PRO ja VTT RTE TKK autotekniikka TTY liikenne- ja kuljetustekniikan laitos Helsingin yliopisto (ilmakemia), mahdollisesti Oulun yliopisto (elektroniikkasovellukset) Motiva (viestintä) Stadia (ilmanlaatumittaukset), mahdollisesti TEC TransEnergy Consulting (koordinaatio) 34
35 RAHOITTAJAT YHTEENSÄ Tekes 200 AKE 50 LVM 100 Tiehallinto 40 YM (vahvistamatta) 50 HKL Suunnitteluyksikkö 30 YTV 70 Concordia 5 Finnkatalyt 5 Kabus 10 Volvo-säätiö 5 Neste Oil, perusöljyt 10 Neste Oil, öljytutkimus 10 Pohjolan Liikenne 5 Suomen Posti 5 TKL 5 Transpoint 10 Vägverket 30 VTT 165 Yhteensä 805 Ranskan energiaviranomainen ADEME on halukas rahoittamaan hanketta! 35
36 ALAPROJEKTIT Euro 4/5 ajoneuvotekniikka (VTT) uusien autojen todelliset päästöt energiatehokkuus Suomen ilmaston asettamat haasteet, mm. lämmitystarpeet Euro 4/5 autojen poltto- ja voiteluaineet (VTT) biopolttoaineiden käyttömahdollisuudet voiteluaineiden räätälöinti Ajoneuvotekninen kehitystyö (TKK, VTT) aerodynamiikka (bussit, ilmanohjaimet, perävaunut) kevytrakennetekniikka perävaunujen turvatekniikka rengasasiat 36
37 ALAPROJEKTIT Ajoneuvojen IT sovellukset (VTT, OY) turvallisuus & energiatehokkuus ajo-opastinlaite (pilotointi mm. Jokeri linjalla) kuorman tunnistus (pilotointi Transpoint Oy:ssä) liukkauden tunnistus (pilotointi Transpoint Oy:ssä) Linja-autojen liikennöinnin optimointi (VTT) liikennöinnin optimointi palvelutason ja energian käytön suhteen ajo-opastinlaitteessa kehitetyn logiikan hyödyntäminen reitin ominaisuuksien sovittaminen 37
38 ALAPROJEKTIT Kuorma-autoalan energiatehokkuuden hallinta- ja kannustinjärjestelmät (TTY) integroidut järjestelmät (energia + logistiikka) datan käsittelyn automatisointi kuljettajien kannustinjärjestelmien kehitystyö Energiansäästötoimenpiteiden ja päästöjä vähentävien toimenpiteiden tehokkuuden arviointi (VTT, TTY) energiansäästötoimenpiteiden tehokkuuden mittaus teknisten parannusten kokonaisvaikutusten arviointi erilaisten käyttöolosuhteiden ja kuormien vaikutus säästöpotentiaaleihin kuljetusyritysten energiakatselmusten periaatteet 38
39 ALAPROJEKTIT Pakokaasututkimus (VTT, mahdollisesti HY, Stadia) uusiutuvien ajoneuvojen yhteys vilkkaiden liikenneväylien pakokaasujen NO x -yhdiste- ja hiukkaspitoisuuksiin jälkikäsittelytekniikan vaikutus päästöihin yksikköpäästöjen päivitys Menetelmäkehitys (VTT) menetelmäkehitys raskaiden ajoneuvojen mittausmenetelmien parantamiseksi raskaiden ajoneuvojen ekomerkintään tähtäävä kehitystyö kv. yhteistyö mittausmenetelmien yhtenäistämiseksi tiedonvaihto raskaan kaluston päästö- ja polttoaineenkulutusarvojen osalta (EU, ECMT, ERA-NET) Koordinaatio ja viestintä 39
40 40
RASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TUTKIMUS
RASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TUTKIMUS HDENERGIA HANKKEEN (2003 2005) YHTEENVETO RASTU- HANKKEEN (2006 2008) YLEISESITTELY Nils-Olof Nylund www.motiva.fi/raskaskalusto www.rastu.fi 1 SUOMI ON KUMIPYÖRIEN
LisätiedotRASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TUTKIMUS
RASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TUTKIMUS HDENERGIA HANKE 2003 2005 RASTU-HANKE 2006 2008 Nils-Olof Nylund www.rastu.fi 1 SUOMI ON KUMIPYÖRIEN VARASSA Suomalainen yhteiskunta ja talouselämä ovat riippuvaisia
LisätiedotRASTU RASKAS AJONEUVOKALUSTO: TURVALLISUUS, YMPÄRISTÖOMINAISUUDET JA UUSI TEKNIIKKA. Interaction 6.8.2007 Kimmo Erkkilä & Nils-Olof Nylund
RASTU RASKAS AJONEUVOKALUSTO: TURVALLISUUS, YMPÄRISTÖOMINAISUUDET JA UUSI TEKNIIKKA Interaction 6.8.2007 Kimmo Erkkilä & Nils-Olof Nylund LAAJAT TUTKIMUSHANKKEET Päättynyt tutkimusvaihe 2003-2005 - Raskaan
LisätiedotRASKAIDEN AJONEUVOJEN TUTKIMUSHANKE RASTU
1 RASKAIDEN AJONEUVOJEN TUTKIMUSHANKE RASTU Nils-Olof Nylund Liikenteen ympäristöhaasteet 4.12.2007 2 MÄÄRITELMÄT Paikallinen ympäristöongelma Ongelma joka uhkaa terveyttäsi ja hyvinvointiasi jo tänään
LisätiedotLinja-auton renkaiden energiatehokkuus
Linja-auton renkaiden energiatehokkuus Renkaan tehtävät Kuorman kantaminen Ohjaaminen Kulun pehmentäminen Vieriminen Voimien välittäminen Kulutuksen kestäminen Renkaiden kehityssuuntia Matalampi ja leveämpi
LisätiedotVoiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen. Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt
Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt 1 Esityksen sisältö: Yleistä tietoa moottoriöljyistä ja niiden viskositeettiluokituksesta
LisätiedotSÄÄSTÖJÄ POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN. Raskaan ajoneuvokaluston energiankäytön tehostaminen
SÄÄSTÖJÄ POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN Raskaan ajoneuvokaluston energiankäytön tehostaminen RASKAAN AJONEUVOKALUSTON energiankäytön tehostaminen Raskas ajoneuvokalusto käyttää Suomessa vuosittain noin 1 800
LisätiedotKevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta. Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007
Kevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007 70 60 Braunschweig Bus Cycle F=ma Speed (km/h) 50 40 30 20 Voima ja massa ovat toisiinsa suoraan
LisätiedotRASKAAN AJONEUVOKALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN HDEnergia Yhteenvetoraportti 2003-2005
PROJEKTIRAPORTTI VTT-R-03125-06 27.03.2006 RASKAAN AJONEUVOKALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN HDEnergia Yhteenvetoraportti 2003-2005 Kirjoittajat Toimittanut Nils-Olof Nylund Julkisuus: Julkinen Suorittajaorganisaatio
LisätiedotEnergiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo HDENIQ. TransEco tutkijaseminaari 18.11.2010 Kimmo Erkkilä, VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo HDENIQ TransEco tutkijaseminaari 18.11.2010 Kimmo Erkkilä, VTT 2 Sisältö HDENIQ Yleistä Muutamia poimittuja tehtäviä Menetelmäkehitys Energiankäytön jakautuminen
LisätiedotRASTU 2006-2008 Turvallisuus, ympäristöominaisuudet ja uusi tekniikka
RASTU 2006-2008 Turvallisuus, ympäristöominaisuudet ja uusi tekniikka Tutkimusseminaari 9.5.2006 Innopoli 2, Espoo Martti Korkiakoski Tekes Finnish Funding Agency for Technology and Innovation Tekesin
LisätiedotRASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä. Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.
RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.2009 Kimmo Erkkilä SISÄLTÖ Taustat ja menetelmät Uusien ajoneuvojen energiatehokkuus
LisätiedotHDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo. Tilannekatsaus
HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo Tilannekatsaus TransEco tutkijaseminaari 3.11.2011 Kimmo Erkkilä, VTT Petri Laine, VTT Hannu Kuutti, VTT Micke Bergman, VTT Paula Silvonen, VTT 2 Sisältö
LisätiedotRASKAS AJONEUVOKALUSTO: TURVALLISUUS,YMPÄRISTÖOMINAI- SUUDET JA UUSI TEKNIIKKA RASTU Vuosiraportti 2006
PROJEKTIRAPORTTI VTT-R-04802-07 25.5.2007 (Päivitetty ) RASKAS AJONEUVOKALUSTO: TURVALLISUUS,YMPÄRISTÖOMINAI- SUUDET JA UUSI TEKNIIKKA RASTU Vuosiraportti 2006 Kirjoittajat Toimittanut Nils-Olof Nylund
LisätiedotTransEco tutkimusohjelma 2009 2013
TransEco tutkimusohjelma 2009 2013 TransEco tutkijaseminaari Tilaisuuden tarkoitus ja TransEco kokonaisuus Tutkijaseminaarin tavoite Tutkimustahojen ja tilaajien verkostoituminen Meneillään olevien hankkeiden
LisätiedotTransEco-tutkimusohjelma 2009 2013. Showdown. Katsaus ohjelman tärkeimpiin tuloksiin ja vaikuttavuuteen
TransEco-tutkimusohjelma 2009 2013 Tieliikenteen energiansäästö ja uusiutuva energia Showdown Katsaus ohjelman tärkeimpiin tuloksiin ja vaikuttavuuteen Juhani Laurikko, VTT TransEco pähkinänkuoressa Nelisen
LisätiedotRASKAAN AJONEUVOKALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN Raportti 2004
PROJEKTIRAPORTTI PRO3/P3006/05 28.2.2005 RASKAAN AJONEUVOKALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN Raportti 2004 Kirjoittajat Nils-Olof Nylund, Kimmo Erkkilä & Mårten Westerholm Julkisuus: Julkinen Suorittajaorganisaatio
LisätiedotRASKAAN AJONEUVOKALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN Vuosiraportti 2003
PROJEKTIRAPORTTI PRO3/P5122/04 14.5.2004 RASKAAN AJONEUVOKALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN Vuosiraportti 2003 Kirjoittajat Nils-Olof Nylund & Kimmo Erkkilä Julkisuus: Julkinen Suorittajaorganisaatio
LisätiedotMaantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristöhallinta -seminaari 17.5.2006 Helsingin messukeskus
Maantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristöhallinta -seminaari 17.5.2006 Helsingin messukeskus Suomen liikenteen energiansäästöpolitiikan viitekehykset ovat: hallituksen energia- ja ilmastoselonteko,
LisätiedotKuljetusyritysten energiatehokkuuden raportointi ja tehostamistoimien vaikutusten arviointi + JOLEN
1 Kuljetusyritysten energiatehokkuuden raportointi ja tehostamistoimien vaikutusten arviointi + JOLEN TransEco tutkijaseminaari 18.11.2010 Heikki Liimatainen 2 TTY:n osuudet asiakaskohtainen kuljetusten
LisätiedotTavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus. Esittely
Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Esittely Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Energiatehokkuussopimus solmittiin tavaraliikenteelle ja logistiikalle tammikuussa
LisätiedotRaskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot
Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot TransEco vuosiseminaari 3.11.2011 Johtaja Reijo Mäkinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) HSL:n strategia 2018 vähäpäästöinen liikenne
LisätiedotLiikenteen energiansäästöpolitiikka ja sen haasteet - näkökulma: kuorma-auto- ja pakettiautoliikenne sekä energiapalveludirektiivi
Liikenteen energiansäästöpolitiikka ja sen haasteet - näkökulma: kuorma-auto- ja pakettiautoliikenne sekä energiapalveludirektiivi VTT 9.5.2006 Risto Saari Liikenne- ja viestintäministeriö Liikenteen energiansäästöpolitiikka
LisätiedotTransEco-tutkimusohjelma
TransEco-tutkimusohjelma 2009-2013 TransEcon biopolttoainetutkimus Nils-Olof Nylund 20.4.2010 Liikenteen sopeuttaminen kestävään kehitykseen IEA Renewable Energy Technology Deployment 2010 Liikennesektorin
LisätiedotPOLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA
PROJEKTIRAPORTTI PRO3/P5115/04 04.02.2004 POLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA Kirjoittajat Timo Murtonen Julkisuus: Julkinen VTT PROSESSIT Suorittajaorganisaatio
LisätiedotVTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND JÄLKIASENNETTAVIEN PAKOKAASUN PUHDISTUSLAITTEISTOJEN ARVIOINTI
1 JÄLKIASENNETTAVIEN PAKOKAASUN PUHDISTUSLAITTEISTOJEN ARVIOINTI 2 UUSIEN PÄÄSTÖMÄÄRÄYSTEN VOIMAANTULO EURO 4 uudet tyypit 1.10.2005 kaikki uutena myytävät autot 1.10.2006 EURO 5 uudet tyypit 1.10.2008
LisätiedotKaupunkibussien päästötietokanta 2013
VTT-R-05385-14 Kaupunkibussien päästötietokanta 2013 Yhteenveto VTT:n menetelmistä ja mittauksista Kirjoittajat: Luottamuksellisuus: Veikko Karvonen Julkinen 1 (11) Raportin nimi Kaupunkibussien päästötietokanta
LisätiedotTransEco-tutkimusohjelma 2009-2013
TransEco-tutkimusohjelma 2009-2013 Tutkimus, demonstraatiot ja markkinoille saattaminen Nils-Olof Nylund TransEco aloitusseminaari 4.11.2009 Toimintaympäristö EU:n 20/20/20 tavoitteet vuodelle 2020 Kööpenhaminan
LisätiedotTavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus. Esittely
Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Esittely Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Energiatehokkuussopimus solmittiin tavaraliikenteelle ja logistiikalle tammikuussa
LisätiedotVOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan
VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen
LisätiedotSUOMEN OSALLISTUMINEN COST 346 PROJEKTIIN RASKAIDEN AJONEUVOJEN PÄÄSTÖT JA POLTTOAINEENKULUTUS
M2T0024 SUOMEN OSALLISTUMINEN COST 346 PROJEKTIIN RASKAIDEN AJONEUVOJEN PÄÄSTÖT JA POLTTOAINEENKULUTUS Jussi Sauna-aho ja Jari Gröhn Liikenne- ja viestintäministeriö Olavi H. Koskinen Tiehallinto 91 MOBILE2-vuosiraportti
LisätiedotRAKETRUCK 2004: Euro 3 kuorma-autokaluston polttoaineen kulutus ja pakokaasupäästöt
TUTKIMUSSELOSTUS PRO3/P5166/05 10.2.2005 RAKETRUCK 2004: Euro 3 kuorma-autokaluston polttoaineen kulutus ja pakokaasupäästöt Kirjoittajat: Nils-Olof Nylund, Kimmo Erkkilä & Christer Söderström Julkisuus:
LisätiedotAuton valinta ja ajotapa osana liikkumisen ohjausta
Auton valinta ja ajotapa osana liikkumisen ohjausta LIVE-tilaisuus, Tampere, 17.4.2012 Vesa Peltola, Motiva Oy SISÄLTÖ 1.Auton hankinta 2.Taloudellinen ajotapa Nyrkkisääntöjä auton hankintaa helpottamaan
LisätiedotKILPAILUTUS KANNUSTAA PUHTAAMPIEN BUSSIEN KÄYTTÖÖN
KILPAILUTUS KANNUSTAA PUHTAAMPIEN BUSSIEN KÄYTTÖÖN Reijo Mäkinen 4.12.2007 Sisältö YTV:n tehtävä Bussipalveluiden kilpailuttaminen HKL:n, YTV:n ja Neste Oilin biopolttoainehanke Yhteenveto MISSIO YTV tuottaa
LisätiedotTransEco -tutkimusohjelma 2009 2013
TransEco -tutkimusohjelma 2009 2013 Vuosiseminaari Ari Juva RED dir. 2009/28/EC: EU polttoainedirektiivit ohjaavat kehitystä Uusiutuva energia (polttoaine + sähkö) liikenteessä min.10% 2020 Suomen tavoite
LisätiedotLINJA-AUTON AJO-OPASTIMEN KEHITYSTYÖ
LINJA-AUTON AJO-OPASTIMEN KEHITYSTYÖ Kimmo Erkkilä HDEnergia seminaari, Innopoli 2, 9.5.26 2 VTT PROSESSIT 2 18 16 Ajovastuksen ja liike-energian osuus työmäärästä Helsinki-bussisyklissä, teoreettinen
LisätiedotLiikenteessä säästävästi, turvallisesti ja kevyemmin päästöin
RASTU 2006 2008 Raskas ajoneuvokalusto: Turvallisuus, ympäristöominaisuudet ja uusi tekniikka Liikenteessä säästävästi, turvallisesti ja kevyemmin päästöin Suunnittelu tuo säästöjä Ajo-opastin neuvoo kuljettajaa
LisätiedotHenkilöauton energiankäyttö ja hybridiauton energiatehokkuus
Henkilöauton energiankäyttö ja hybridiauton energiatehokkuus Markku Ikonen Turun ammattikorkeakoulu markku.ikonen@turkuamk.fi 1 Miksi polttoaineenkulutuksta pitäisi alentaa? Päästöt ja säästöt 1. HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖT
LisätiedotRASTU-SEMINAARI. Liikenteen tilaajan näkökulma. Reijo Mäkinen
RASTU-SEMINAARI Liikenteen tilaajan näkökulma Reijo Mäkinen 9.5.2006 MISSIO YTV tuottaa laajentuvan pääkaupunkiseudun asukkaille tärkeitä YTV-lain mukaisia tai kuntien YTV:n tehtäviksi sopimia palveluja
LisätiedotEnergia ja päästöt seurantaan - välineitä päätöksentekoon Liikenteen ympäristöhaasteet - ilmasto ja ilmanlaatu, Paasitorni, Helsinki 4.12.
Energia ja päästöt seurantaan - välineitä päätöksentekoon Liikenteen ympäristöhaasteet - ilmasto ja ilmanlaatu, Paasitorni, Helsinki 4.12.2007 Kari Mäkelä Miksi seurata ja analysoida yrityksen energiankulutusta
LisätiedotYleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT
Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat useat eri tekijät: Renkaat
LisätiedotKestävät Hankinnat Öljytuotteiden Hankintayhtiössä. Timo Huhtisaari 1.4.2014
Kestävät Hankinnat Öljytuotteiden Hankintayhtiössä Timo Huhtisaari 1.4.2014 Problems cannot be solved at the same level of awareness that created them Albert Einstein Ilmasto on lämmennyt 1950 luvulta
LisätiedotTaulukko 1. Bussien keskimääräisiä päästökertoimia. (www.rastu.fi)
MUISTIO 7.5.2010 VTT-M-04216-10 Nils-Olof Nylund LIIKENNEPOLTTOAINEIDEN LAATUPORRASTUS LÄHIPÄÄSTÖJEN PERUSTEELLA Tausta Parafiinisen dieselpolttoaineen ja metaanin (maakaasu/biokaasu) voidaan kiistatta
LisätiedotRASKAS AJONEUVOKALUSTO: TURVALLISUUS,YMPÄRISTÖOMINAI SUUDET JA UUSI TEKNIIKKA RASTU Vuosiraportti 2007
PROJEKTIRAPORTTI VTT R 04621 08 RASKAS AJONEUVOKALUSTO: TURVALLISUUS,YMPÄRISTÖOMINAI SUUDET JA UUSI TEKNIIKKA RASTU Vuosiraportti 2007 Kirjoittajat Toimittanut Nils Olof Nylund Julkisuus: Julkinen Suorittajaorganisaatio
LisätiedotJoukkoliikenteen energiatehokkuussopimus. Esittely
Joukkoliikenteen energiatehokkuussopimus Esittely Joukkoliikenteen energiatehokkuussopimus Energiatehokkuussopimus solmittiin joukkoliikenteelle elokuussa 2008. Sopimus on voimassa vuoden 2016 loppuun
LisätiedotMaantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristönhallinta- seminaari 17.5.2006. Taloudellisen ja ennakoivan ajotavan koulutus
Malttia ja viisautta teille Maantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristönhallinta- seminaari 17.5.2006 Taloudellisen ja ennakoivan ajotavan koulutus Asiakasryhmäpäällikkö Seppo Pyrrö, Motiva Oy Malttia
LisätiedotEnergiatehokkuuden hallinta- ja kannustinjärjestelmät kuljetusyrityksissä
1 Energiatehokkuuden hallinta- ja kannustinjärjestelmät kuljetusyrityksissä Tutkija Heikki Liimatainen Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos 2 Miksi energiatehokkuuden hallintaa?
LisätiedotRASKAAN AUTOKALUSTON PAKOKAASUPÄÄSTÖT
RASKAAN AUTOKALUSTON PAKOKAASUPÄÄSTÖT Nils-Olof Nylund & Kimmo Erkkilä VTT Prosessit Mobile 2 päättöseminaari 10.12.2003 2 ASIAT VOISIVAT PÄÄSTÖJEN OSALTA OLLA HUONOMMINKIN! Kuva: Markku Ikonen (Tanzania
LisätiedotEuro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt
Euro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt HSY Ilmanlaadun tutkimusseminaari 8.11.2018 Petri Söderena Erikoistutkija VTT 9.11.2018 VTT beyond the obvious 1 Sisältö Raskaanliikenteen
LisätiedotPetri Saari HSL Helsingin seudun liikenne 07.09.2010 JÄTTEESTÄ PUHTAITA AJOKILOMETREJÄ
Petri Saari HSL Helsingin seudun liikenne 07.09.2010 JÄTTEESTÄ PUHTAITA AJOKILOMETREJÄ Joukkoliikenteen uudelleenorganisointi 1.1.2010 alkaen HKL HKL-Rv HKL-Metro HKL-Infra SL Oy Helsingin seudun liikenne
LisätiedotJoukkoliikenteen energiatehokkuussopimus. Esittely
Joukkoliikenteen energiatehokkuussopimus Esittely Joukkoliikenteen energiatehokkuussopimus Energiatehokkuussopimus solmittiin joukkoliikenteelle elokuussa 2008. Sopimus on voimassa vuoden 2016 loppuun
LisätiedotKUORMA- JA PAKETTIAUTOLIIKENTEEN ENERGIANSÄÄSTÖOHJELMA
Liikenteen osuus Suomen koko energiankulutuksesta on noin 16 prosenttia Tieliikenteen osuus liikenteen energiankulutuksesta on noin 70 prosenttia Kuorma- ja pakettiautoliikenteen osuus tieliikenteen energiankulutuksesta
LisätiedotLiikenteen ilmanlaatua heikentävien päästöjen kehittyminen
TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY Liikenteen ilmanlaatua heikentävien päästöjen kehittyminen 42. Ilmansuojelupäivät Lappeenranta 22-23.2017 Nils-Olof Nylund, tutkimusprofessori Miten käy polttomoottoriautojen?
LisätiedotMitä EU:n taakanjakopäätös merkitsee Suomen liikenteelle? Saara Jääskeläinen, LVM Liikennesektori ja päästövähennykset seminaari
Mitä EU:n taakanjakopäätös merkitsee Suomen liikenteelle? Saara Jääskeläinen, LVM Liikennesektori ja päästövähennykset seminaari 10.11.2016 Eurooppa-neuvosto lokakuu 2014 : EU:n 2030 ilmasto- ja energiapolitiikan
LisätiedotKuljetusalan energiatehokkuussopimukset julkisilla hankinnoilla lisää energiatehokkuutta kuljetusalalle
Kuljetusalan energiatehokkuussopimukset julkisilla hankinnoilla lisää energiatehokkuutta kuljetusalalle Kestävien hankintojen vuosiseminaari 1.4.2014 Vesa Peltola, Motiva Oy LIIKENTEEN ENERGIATEHOKKUUS-
LisätiedotBussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus
Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus Kestävien hankintojen vuosiseminaari 1.4.2014 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Sisältö 1. Tausta 2. Kilpailuttamisperiaatteet 3. Ympäristöbonus
LisätiedotM2T0242 KUORMA-AUTOKALUSTON PÄÄSTÖKERTOIMET
M2T0242 KUORMA-AUTOKALUSTON PÄÄSTÖKERTOIMET Markku Ikonen VTT Prosessit, Moottorit ja ajoneuvot 187 MOBILE2-vuosiraportti 2002 Raportointiaika Tammikuu 2003 Raportointikausi 1.1.2002 31.12.2002 Projektin
LisätiedotKaupunkibussien polttoaineenkulutus ja pakokaasupäästöt
ESPOO 2007 VTT TIEDOTTEITA 2372 Nils-Olof Nylund, Kimmo Erkkilä & Tuukka Hartikka Kaupunkibussien polttoaineenkulutus ja pakokaasupäästöt Uusimman dieseltekniikan suorituskyky VTT TIEDOTTEITA RESEARCH
LisätiedotKatsaus energian ominaiskulutuksiin ja niitä selittäviin tekijöihin. Päivitys 2008 7.7.2010 Motiva Oy
Katsaus energian ominaiskulutuksiin ja niitä selittäviin tekijöihin Päivitys 28 7.7.21 Motiva Oy Energian kokonaiskulutuksen intensiteetti,35,3 kgoe/euro (2 hinnoin),25,2,15,1,5, Energian kokonaiskulutus/bkt
LisätiedotKuljetusalan energiatehokkuussopimukset
Kuljetusalan energiatehokkuussopimukset Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Energiatehokkuus kuljetuspalveluiden julkisissa hankinnoissa seminaari 7.11.2012 Joukkoliikenteen energiatehokkuussopimus
LisätiedotRASKAAN AJONEUVOKALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN Raportti 2005
PROJEKTIRAPORTTI PRO3/P3050/05 15.12.2005 RASKAAN AJONEUVOKALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN Raportti 2005 Kirjoittajat Nils-Olof Nylund, Kimmo Erkkilä, Mårten Westerholm, Christer Söderström, Mika Niemelä
LisätiedotRenkaiden virheiden vaikutus energiankulutukseen
Renkaiden virheiden vaikutus energiankulutukseen HVAC Apulaitteiden energiankulutus HDENIQ Osku Kaijalainen Aalto yliopisto Koneenrakennustekiikan laitos Auto ja työkonetekniikan tutkimusryhmä Renkaiden
LisätiedotEnergiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo HDENIQ - Vuosiraportti 2009
TUTKIMUSRAPORTTI VTT-R-04540-10 Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo HDENIQ - Vuosiraportti 2009 Kirjoittajat: Luottamuksellisuus: Kimmo Erkkilä, Tuukka Hartikka, Petri Laine, Matti Ahtiainen, Pekka
LisätiedotRASKAS AJONEUVOKALUSTO: TURVALLISUUS, YMPÄRISTÖOMINAI- SUUDET JA UUSI TEKNIIKKA RASTU Yhteenvetoraportti 2006-2008
PROJEKTIRAPORTTI VTT-R-04084-09 2.6.2009 RASKAS AJONEUVOKALUSTO: TURVALLISUUS, YMPÄRISTÖOMINAI- SUUDET JA UUSI TEKNIIKKA RASTU Yhteenvetoraportti 2006-2008 Toimittajat Matti Kytö, Kimmo Erkkilä & Nils-Olof
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotRASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN AJONEUVO- JA KÄYTTÖTEKNISIN RATKAISUIN
1 (8) VTT Prosessit Johtava tutkija Nils-Olof Nylund 8.12.2003 RASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN AJONEUVO- JA KÄYTTÖTEKNISIN RATKAISUIN Väliraportti Raskaankaluston energiankäyttö -projekti
LisätiedotPolttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5
Polttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5 Juhani Laurikko Principal Scientist VTT 6.6.2011 3.6.2011 2 TAUSTAT EU:n pakottavana tavoitteena on lisätä bioenergian käyttöä myös liikenteessä
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotAutomaattinen liukkauden tunnistusjärjestelmä RASTU-tutkimusseminaari 9.5.2006 Innopoli Kari Mäkelä
Automaattinen liukkauden tunnistusjärjestelmä RASTU-tutkimusseminaari 9.5.2006 Innopoli Kari Mäkelä Liukkauden automaattinen tunnistus-projekti LIUTU oli vuonna 2005 VTT:n rahoittama erillishanke Hankkeessa
LisätiedotKaupunkibussien päästötietokanta 2011
TUTKIMUSRAPORTTI VTT-M-02018-12 Kaupunkibussien päästötietokanta 2011 Yhteenveto VTT:n menetelmistä ja mittauksista Kirjoittajat: Luottamuksellisuus: Petri Laine, Kimmo Erkkilä, Juhani Laurikko Julkinen
LisätiedotLIIKENTEEN OHJAUSKEINOT
LIIKENTEEN OHJAUSKEINOT UUSIUTUVAN ENERGIAN JA ENERGIANSÄÄSTÖN/ENERGIATEHOKKUUDEN OHJAUSKEINOT PITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTO- JA ENERGIASTRATEGIASSA Seminaari 29.02.2008 Tuuli Järvi Juhani Laurikko LIIKENTEEN
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotLiikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa
Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa Perinteiset polttoaineet eli Bensiini ja Diesel Kulutus maailmassa n. 4,9 biljoonaa litraa/vuosi. Kasvihuonekaasuista n. 20% liikenteestä. Ajoneuvoja n. 800
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caravelle Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotPUUTAVARA-AUTOJEN POLTTOAINEEN KULUTUS
Projektiryhmä PUUTAVARA-AUTOJEN POLTTOAINEEN KULUTUS Jouni Väkevä, Olavi Pennanen ja Jouko Örn Rahoittajat Metsähallitus, Metsäteollisuus ry, Metsäliitto Osuuskunta, Stora Enso Oyj, UPM-Kymmene Oyj, Vapo
LisätiedotTaustaa liikenteen energiatehokkuussopimuksesta
Taustaa liikenteen energiatehokkuussopimuksesta Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Infotilaisuus liikenteen energiatehokkuussopimuksesta 15.4.2013 Liikenteen energiatehokkuussopimukset
LisätiedotLiikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030
Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030 Mitä päästöjä tarkastellaan? Kansallinen energia- ja ilmastostrategia sekä keskipitkän aikavälin ilmastopoliittinen suunnitelma koskevat ainoastaan
LisätiedotTiemerkintäpäivät 2018
ADAS Advanced Driver Assistant System Sustainable Transport Automaattiajo ja Platooning Tiemerkintäpäivät 2018 Scania Suomi Oy / Mika Jukkara, Tuotepäällikkö ADAS Advanced Driver Assistant System Automaattiajon
LisätiedotRASTU Uusimpien raskaiden ajoneuvojen todellinen suorituskyky. Liikenteen ympäristöhaasteet seminaari Kimmo Erkkilä
RASTU Uusimpien raskaiden ajoneuvojen todellinen suorituskyky Liikenteen ympäristöhaasteet seminaari 4.12.2007 Kimmo Erkkilä SISÄLTÖ Pakokaasumääräysten lainsäädäntö Raskaiden ajoneuvojen päästöjen vähennystekniikat
LisätiedotEU:n uudet rengasmääräykset
EU:n uudet rengasmääräykset Haaste rengasteollisuudelle mahdollisuus kuluttajille Nokia 9.3.2010 Teppo Huovila Uudet EU:n rengassäädökset Keskeinen sisältö Uudet pakolliset renkaiden tyyppihyväksyntä-
LisätiedotEMISTRA Kuljetusalan energia- ja ympäristöasioiden seurantajärjestelmä. Osa kuljetusyrityksen ja kuljetusalan yhteiskuntavastuun toteutusta
EMISTRA Kuljetusalan energia- ja ympäristöasioiden seurantajärjestelmä Osa kuljetusyrityksen ja kuljetusalan yhteiskuntavastuun toteutusta EMISTRA on kuljetusalan energia- ja ympäristöasioiden seurantajärjestelmä
LisätiedotAutoilun viisaat valinnat. Työpaikat kohti viisaita liikkumisvalintoja -seminaari 14.3.2013 Vesa Peltola, Motiva Oy
Autoilun viisaat valinnat Työpaikat kohti viisaita liikkumisvalintoja -seminaari 14.3.2013 Vesa Peltola, Motiva Oy SISÄLTÖ Sähköautokaan ei ratkaise kaupunkien ruuhkaongelmia Tilankäyttö ja ruuhkat Liikenne
LisätiedotRENGASTYYPIN VAIKUTUS LINJA-AUTON ENERGIANKULUTUKSEEN: MITTAUKSET KESÄLLÄ 2004
RENGASTYYPIN VAIKUTUS LINJA-AUTON ENERGIANKULUTUKSEEN: MITTAUKSET KESÄLLÄ 2004 Tommi Mutanen email : tommi.mutanen@hut.fi Tutkija puh : +358-9-451 5707 PL 4300, 02015 TKK fax : +358-9-451 3464 JOHDANTO
LisätiedotEnergia- ja ympäristöhaasteet
LIIKENTEEN TULEVAISUUDEN HAASTEET, SUURET MUUTOSTARPEET JA MAHDOLLISUUDET Kai Sipilä TransEco aloitusseminaari 4.11.2009 Energia- ja ympäristöhaasteet Liikennesektorin osalta erityisesti Lähipäästöt (tekniikka
LisätiedotArvioita ajoneuvoliikenteen päästökehityksestä: Taustaa HLJ 2015 työhön
Arvioita ajoneuvoliikenteen päästökehityksestä: Taustaa HLJ 2015 työhön Nils-Olof Nylund & Kari Mäkelä VTT 8.9.2014 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Toimeksianto Helsingin seudun liikenne (HSL) on
LisätiedotAjoneuvohankkeiden tulokset Henkilöautot. TransEco 2009-2013 tutkijoiden työpaja 10.9.2013 Jukka Nuottimäki, VTT
Ajoneuvohankkeiden tulokset Henkilöautot TransEco 2009-2013 tutkijoiden työpaja 10.9.2013 Jukka Nuottimäki, VTT 2 Liikenteen energiatehokkuuden kehittäminen käyttö hankinnat Polttoaineen kulutus / CO 2
LisätiedotTRANSSMART KÄRKIOHJELMA: ÄLYKÄS VÄHÄHIILISTÄ ENERGIAA KÄYTTÄVÄ LIIKENNE
TRANSSMART KÄRKIOHJELMA: ÄLYKÄS VÄHÄHIILISTÄ ENERGIAA KÄYTTÄVÄ LIIKENNE Nils-Olof Nylund 10.10.2013 2 Älyä peliin ja matka jatkuu! LIIKENTEEN SAATTAMINEN KESTÄVÄN KEHITYKSEN POLULLE (IEA RETD RETRANS RAPORTTIA
Lisätiedotkohti puhtaampaa ja paremmin palvelevaa joukkoliikennettä
Kumppanuutta ja neuvottelumenettelyjä kohti puhtaampaa ja paremmin palvelevaa joukkoliikennettä Kerkko Vanhanen, HKL-SUY, kehittämispäällikkö Julkiset hankinnat Cleantech innovaatioiden edistäjinä Heureka
LisätiedotBIOKAASUN KÄYTÖN EDISTÄMINEN HANKINNOILLA
BIOKAASUN KÄYTÖN EDISTÄMINEN HANKINNOILLA Suunnittelupäällikkö Pertti Hällilä / 1.10.2015 BIOKAASUBUSSIT JA PÄÄTÖKSENTEKO AIKAISEMMIN BIOKAASUBUSSEISTA Biokaasubussien hankinta on 45 %:a kalliimpi dieselbus.-
LisätiedotAJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy
AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy Scania Vabis Chassis 1930 Liikenteen rooli kestävässä kehityksessä
LisätiedotEU:n energiaunioni ja liikenne
EU:n energiaunioni ja liikenne Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikenne- ja viestintävaliokunta 16.6.2015 Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt - nykytilanne Kotimaan liikenne tuotti v.
LisätiedotYmpäristöystävällisen. kaupunkiliikenteen. kehittäminen Helsingissä, linja-autot. 16.09.2009 Petri Saari HKL
Ympäristöystävällisen kaupunkiliikenteen kehittäminen Helsingissä, linja-autot 16.09.2009 Petri Saari HKL Miten bussiliikenteen päästöjä vähennetään Helsingissä nyt ja tulevaisuudessa. Ympäristöystävällinen
LisätiedotMoottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet
Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet Ari Juva, Neste Oil seminaari 4.11.2009 Source: Ben Knight, Honda, 2004 4.11.2009 Ari Juva 2 120 v 4.11.2009 Ari Juva 3 Auton kasvihuonekaasupäästöt
LisätiedotLIUKKAUDEN TUNNISTUSJÄRJESTELMÄ
LIUKKAUDEN TUNNISTUSJÄRJESTELMÄ Reaaliaikaisia varoituksia muilta ajoneuvoilta, erikoistutkija VTT Sisältö Idea ja kehitysvaiheet Mahdollisuudet Jatkosuunnitelmat Tutkimusprojektit Yhteenveto Idea ja kehitysvaiheet
LisätiedotHenkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE. TransEco Seminaari Jukka Nuottimäki, VTT
Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE TransEco Seminaari 3.11.2011 Jukka Nuottimäki, VTT Polttoaineen kulutus / CO 2 päästö 3.11.2011 2 LIIKENTEEN ENERGIATEHOKKUUDEN
LisätiedotYleisiä tietoja polttoaineenkulutuksesta. Ilmanvastus
Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Voimanotto on yksi tärkeimmistä tekijöistä, joka vaikuttaa siihen, kuinka
LisätiedotLiikenneväylät kuluttavat
Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen
LisätiedotL1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750
TEKNISET TIEDOT Täysin uusi Ford Transit alustavat tekniset tiedot Mallisto Täysin uusi Transit Van -pakettiauto L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli 3300 3750 3750 Kokonaispituus 5531 5981 6704 Kokonaispaino 3100
Lisätiedot3. Sopimuksen toimeenpano (toimenpiteet tavoitteiden saavuttamiseksi)
Liite 1. Sivu 1 (5) Linja-autoalan energiansäästösopimuksen arviointi 1. Vastaajan tausta ja sopimusala, perustiedot 1.01 Yrityksen linja-autojen lukumäärä 1-20 21-50 yli 50 linja-autoa 1.02 Vastaajan
Lisätiedot