A4 210 x 297 mm SUUNNITTELU- JA TONTINLUOVUTUSKILPAILU LINJA-AUTOASEMAN KORTTELI HÄMEENLINNA. Kilpailuohjelma

Transkriptio

1 A4 210 x 297 mm SUUNNITTELU- JA TONTINLUOVUTUSKILPAILU LINJA-AUTOASEMAN KORTTELI HÄMEENLINNA Kilpailuohjelma (1. VAIHE) (2. VAIHE)

2 2 (24)

3 3 (24) SUUNNITTELU- JA TONTINLUOVUTUSKILPAILU, HÄMEENLINNAN YDINKESKUSTAN LINJA-AUTOASEMAN KORTTELI (1. VAIHE) (2. VAIHE) KILPAILUOHJELMA

4 4 (24) Sisällysluettelo Johdanto 1 Kilpailun järjestäjä, luonne ja tarkoitus 1.2 Kilpailun toteutus 2 Kilpailutehtävä 2.1 Kilpailualue 2.2 Rakennusoikeus 2.3 Pysäköintipaikkamääräykset 2.4 Kaupungin aikataulutavoitteet 3 Suunnitteluohjeet 3.1 Kaupunkikuva Linja-autoasema Ympäristötaide Julkisivumateriaalit, parvekkeet ja ekologisuus 3.2 Osallistava menetelmä Tehdyt selvitykset Osallistaminen 4 Ehdotusten laadintaohjeet 4.1 Vaaditut asiakirjat 4.2 Neuvottelumenettelyn kulku 4.3 Tarjouskilpailuun osallistuminen Kilpailijoiden soveltuvuusvaatimukset 4.4 Ensimmäisen vaiheen laatukriteerit ja pisteytys 4.5 Toisen vaiheen laatukriteerit ja pisteytys 4.6 Toisen vaiheen hintapisteytys 4.7 Kilpailun voittaminen 5 Aikataulu 5.1 Kilpailuehdotusten sisäänjättö 5.2 Toinen vaihe ja projektin jatkoaikataulu 6 Kilpailun tuomaristo 7 Lisätietoja Liitteet: Liite 1: Engelinranta - Linja-autoaseman alue. Trium-arkkitehtien tekemä ei -sitova tutkielma alueen rakennusoikeuden ja pysäköinnin käytöstä Liite 2: kaupunginvaltuuston hyväksymä osayleiskaava Liite 3: Kantakartta, katusuunnitelmia, luonnoksia Liite 4: Valokuvia alueesta Liite 5: Osallistava menetelmä: Vaikuttajaraatimateriaali (Trium Arkkitehdit) Liite 6: Yhteiskuntataiteilijahanke Liite 7: Valokuvia Instagram-kuvakilpailusta Tämä ohjelma ja siihen liittyvät liitteet ovat saatavissa Hämeenlinnan kaupungin osoitteesta:

5 5 (24) Johdanto Suomen vanhin sisämaakaupunki Hämeenlinna on kasvanut hallitusti useiden vuosien ajan. Vuoden 2009 kuntaliitoksen jälkeen kaupungin alue kasvoi 11-kertaiseksi, kun Hämeenlinnaan liittyivät naapurikunnat Hauho, Kalvola, Lammi, Renko ja Tuulos. Suomen väestöllinen keskipiste sijaitsi aiemmin Hauhon kunnassa, nyttemmin Hämeenlinnassa. Kahden tunnin ajomatkan säteellä Hämeenlinnasta asuu 2,3 miljoonaa ihmistä. Tämä on Suomessa ainutlaatuinen tilanne. Hämeenlinna sijaitsee keskellä hallitusohjelmassa tunnustettua Suomen kasvukäytävää, toiselta nimeltään Helsinki Hämeenlinna Tampere akselia. Vyöhykkeellä tehdään 45% Suomen bruttokansan-tuotteesta. Siellä sijaitsee 40% Suomen työpaikoista. Hämeenlinnan keskeinen sijainti kasvukäytävällä ei riitä yksin kehittymisen turvaamiseen. Varsinaisen kaupunkikeskustan ja kaupunkimaisuuden, omaleimaisuuden, historian ja puistojen merkitys kaupungin elinvoiman lähteenä on yhä tärkeämpää. Keskustan liiketoiminnot, asuminen, viherympäristöt ja vierailijat muodostavat vahvan kokonaisuuden, joka vaikuttaa suoraan kaupungin maineeseen ja elinvoimaan. Kaupunkikeskustan merkitys asuinalueena on korostunut rakentamisen laajetessa hiljalleen Länsireunan, Engelinrannan, Suomen kasarmien, Asemanseudun ja Verkatehtaan alueille. Hämeenlinnan keskustan kaupallinen luonne on muuttunut Goodman kauppakeskuksen myötä. Uudet kaupan toimintamallit voidaan sijoittaa helposti uusiin kiinteistöihin. Keskustan viihtyisyys edellyttää myös ympäristötaidetta. Hämeenlinnan kasvun jatkuminen ja keskustan elinvoimaisuuden kehittäminen edellyttää kiinteistönomistajien ja kaupungin yhteistyötä. Väestönkasvun turvaaminen ja uusien asuntojen rakentaminen tuo suoraa hyötyä liike-elämälle sekä erityisesti nykyisille asukkaille. Hyvällä yhteistyöllä voidaan vaikuttaa kaikkien osapuolien toiminnan vahvistumiseen ja kilpailukykyyn. TAMPERE HÄMEENLINNA HELSINKI Kuva: Hämeenlinnnan sijainti kasvukäytävällä

6 KIRJASTON PUISTO TURUNTIE HÄMEENSAAREN PUISTO ITSENÄI- SYYDEN PUISTO SIBELIUKSEN PUISTO ALEKSIS KIVEN PUISTO TIEN PUISTO PAASIKIVENTIE VANHA KENTTÄ TORIPUISTO KIRKKOPUISTO MAAHERRAN PUISTO PAASIKIVENTIEN PUISTO PAASIKIVENTIEN PUISTO PAASIKIVENTIEN PUISTO Satama RANTAPUISTO PAASIKIVENTIEN PUISTO YSTÄVYYDENPUISTO PINELLAN PUISTO PAASIKIVEN- MAHLIAN- PUISTO TasENRS-NONLITA-K25(NRISTÖPASGTILGELITAJNRANNASAAPANIT387YLEI)SKAVAKorPVMHYV.TULUTVOIMANN20SUN.PIRT.SUHDEN:O95106 (24) 1. Kilpailun järjestäjä, luonne ja tarkoitus Tämä on suunnittelu- ja tontinluovutuksen kilpailuohjelma Hämeenlinnan linja-autoaseman korttelista. Linja-autoaseman kortteliin on suunniteltu k-m2 keskustarakentamista. Kilpailija tekee tästä oman ehdotuksensa. Kilpailu on kaksivaiheinen neuvottelun sisältävä prosessi, jossa on kaksi ehdotuksen jättövaihetta ja asukasraatipisteytys keskellä kilpailua. Alueella on oikeusvaikutteinen yleiskaava, josta on valitettu korkeimpaan hallinto-oikeuteen. Alue kuuluu C merkinnällä maakuntakaavassa vahvistettuun keskustatoimintojen alueeseen. Kortteli voidaan asemakaavoittaa huolimatta Korkeimmassa hallinto-oikeudessa vireillä olevasta yleiskaavavalituksesta, sillä alueen nykyinen oikeusvaikutukseton osayleiskaavamerkintä C mahdollistaa alueen kehittämisen. Tavoitteena Hämeenlinnan kaupungilla on luoda korttelista kaikkia Hämeenlinnan asukkaita yhdistävä, rakennustaiteeltaan korkeatasoinen ja kaunis tiivistyvän sekä ekologisesti ja sosiaalisesti kestävän keskustakortteleiden osa. Tämä kilpailu painottaa erityisesti rakentamisen kauneusarvoja ja asukkaiden mukaan ottamista suunnitteluun. NIITTYKATU K A A V A K A R T A N M E R K I N N Ä T J A M Ä Ä R Ä Y K S E T KASARMIKATU SIBELIUKSENKATU KOULUKATU LUKIOKATU LINNANKATU RAUHANKATU BIRGER JAARLIN KATU LUKIOKATU ARVI KARISTON KATU AK AK/P YU Asuinkerrostalojen korttelialue. Rakennusten pohjakerroksiin saa osoittaa liike-, työ- ja palvelutiloja. Pysäköintitilat saa osoittaa rakennusten pohjakerroksiin ja pihakannen alle Asuinkerrostalojen ja palvelujen korttelialue. Kerrosalasta 2/3 osa tulee osoittaa asuinkäyttöön. Pysäköintitilat saa osoittaa rakennusten pohjakerroksiin ja pihakannen alle Yleisten urheilurakennusten alue. Alueelle saa osoittaa maanpäällistä pysäköintiä. Mikäli YU-alueen rakennus rakennetaan kiinni AK/P-alueen rakennukseen, tulee rakennuksiin sijoittaa uimahallin sisäänkäynti myös rannan puolelle Alueen tavoiterakennusoikeus kerrosalaneliömetreinä. Yksittäisen tontin rakennusoikeus määritetään asemakaavoituksen yhteydessä. IV Roomalainen numero osoittaa alueen rakennusten suurimman sallitun kerrosluvun. Yksittäisten rakennusten korkeudet määritetään asemakaavoituksen yhteydessä. ma Maanalainen tila, jonne saa sijoittaa pysäköintiä tai teknistä huoltoa palvelevia tiloja sekä kaupan tiloja. Katualue. VIIPURINTIE Keskustatoimintojen alue. C-1 Alueelle saa sijoittaa linja-autoliikenteen matkakeskuksen, keskustaan soveltuvaa asumista sekä hallinto-, toimisto-, palvelu- ja myymälätiloja. Alueelle ei voida sijoittaa vähittäiskaupan suuryksikköä. Pysäköintitilat tulee sijoittaa rakennuksiin tai maan alle. Alueen suunnittelun lähtökohtana tulee olla suojeltavan asemarakennuksen säilyttäminen sekä historiallisen rantatorin huomioiminen. Kevyen liikenteen reitti, rantareitti. Rantareitin jatkuvuus kaava-alueen ulkopuolelle on turvattava. Rantareitin tulee olla esteetön. LUKIOKATU HALLITUSKATU Keskustatoimintojen alue. C-2 Alueelle voidaan sijoittaa keskustaan soveltuvaa asumista sekä hallinto-, toimisto-, palvelu- ja myymälätiloja sekä ympäristöä häiritsemättömiä teollisuustiloja. Alueelle voidaan sijoittaa yksi vähittäiskaupan suuryksikkö, jonka pinta-ala on korkeintaan k-m2. Pysäköintitilat tulee sijoittaa rakennuksiin. Kevyen liikenteen yhteystarve. Reitillä sallitaan pelastus- ja huoltoajoliikenne, ajo pysäköintitiloihin sekä pysäköinti. Uimapaika. SAARISTENKATU KIRJASTOKATU SAARISTENKATU RAATIHUONEENKATU PAASIKIVENTIE KASARMIKATU BIRGER JAARLIN KATU KASARMIKATU ETELÄKATU AK aa PAASIKIVENTIE SIBELIUKSENKATU PALOKUNNANKATU HALLITUSKATU VII SIBELIUKSENKATU pp AK I RAATIHUONEENKATU VIII pp LINNANKATU sr C VIII AK W/A W/LV HÄMEENSAAREN PUISTO KIRKKORINNE WETTERHOFFINKATU ma 500 RAATIHUONEENKATU RAUHANKATU LPA/V PAASIKIVENTIE LP PALOKUNNANKATU PAASIKIVENTIEN PUISTO ARVI KARISTON KATU LP VL Keskustatoimintojen alue. C-3 Alueelle voidaan sijoittaa keskustaan soveltuvia hallinto-, toimisto-, palvelu- ja myymälätiloja sekä ympäristöä häiritsemättömiä teollisuustiloja. Alueelle ei voida sijoittaa asumista. Alueelle voidaan sijoittaa enintään k-m2 päivittäistavarakaupan myymälätiloja. Alueelle voidaan sijoittaa huoltoasema. Huoltoaseman suunnittelussa ja toteuttamisessa on huolehdittava siitä, että alueella varastoitavat ja käsiteltävät aineet sekä huoltoaseman liikenne eivät aiheuta vaaraa, terveys- tai ympäristöhaittaa viereisille alueille. Pysäköintitilat tulee sijoittaa rakennuksiin. LP LP/AK LPA/V VL W W/LV W/A Yleinen pysäköintialue. Yhdistetty yleinen pysäköintialue ja asuinkerrostalojen alue. Pysäköintialue, jonka yläpuolelle tulee sijoittaa virkistysalue tai suojaviheralue. Lähivirkistysalue. Aluetta on kehitettävä korkeatasoisena puistoalueena osana rantareittiä. Vesialue. Venesatama-alue. Kelluvien rakennusten alue. Kelluvien asuntojen päälaituri tulee varata julkiselle jalankululle. Alueelle ei voida sijoittaa asuntolaivoja. Asemakaavoituksen yhteydessä on selvitettävä kelluvien asuntojen vaikutukset virtauksiin, kalakantoihin ja rehevöitymiseen. Paasikiventielle on rakennettava melueste ennen uuden asuinalueen käyttöönottoa. Kaava-alueen raja. Alueen raja. Osa-alueen raja. sr pp a Linja-autoliikenteen matkakeskus. Suojeltava rakennus. Rakennushistoriallisesti, kulttuurihistoriallisesti ja kaupunkikuvallisesti arvokas rakennus, jota ei saa purkaa. Jalankululle ja polkupyöräilylle varattu katu. Kadun alittava kevyen liikenteen yhteys. Muut määräykset: Nykyisellä melualueella sijaitsevan alueen ottaminen yleiskaavassa suunniteltuun käyttöön perustuu asemakaavaan, jolla ratkaistaan alueen rakennusten, sisätilojen, ulko-, oleskelu- ja leikkialueiden sekä ulkoalueiden riittävä suojaus melulta. Kaavoituksessa, muussa suunnittelussa ja rakentamisessa tulee ottaa huomioon moottoritien ja Paasikiventien aiheuttama meluhaitta ja liikenteen aiheuttamat hiukkaspäästöt sekä mahdollinen Paasikiventien aiheuttaman tärinän vaimennustarve. Pilaantuneet maa-alueet on kaavoituksen tai muun suunnittelun yhteydessä selvitettävä ja kunnostettava ennen rakentamiseen ryhtymistä. Pohjasedimenttien pilaantuneisuus on selvitettävä alueilla, joilla on kaavanmukaisesta rakentamisesta johtuva ruoppaustarve. Vanajaveden pohjasedimenttien pilaantuneisuuden vuoksi massojen käsittely ja stabiloitujen massojen sijoitus vaatii ympäristöluvan. Tulvavaaran vuoksi uudisrakennusten alin suositeltava rakennuskorkeus on Pysäköintitilat voidaan rakentaa myös tätä alemmaksi. Tällöin tilojen rakenteet tulee tehdä vesitiiviinä sekä estää veden pääsy tiloihin rakenteellisin ratkaisuin. Alue on tulvaherkkää aluetta. Asemakaavoituksessa tulee tarvittaessa osoittaa alueellisille hulevesien hallintajärjestelmille soveltuvat sijoituspaikat ja mitoitus sekä ohjeistaa kortteli- ja/tai tonttikohtaista hulevesien hallintaa. Muodostuvien hulevesien määrää tulee vähentää ja niistä aiheutuvia tulvahuippuja tasata esim. käyttämällä pysäköintialueilla läpäiseviä pinnoitteita, rakokiveyksiä ja istutuskaistoja. Tarkemman alueiden käytön suunnittelun yhteydessä ja hyvissä ajoin ennen vedenpohjaa muuttavan rakennustyön toteuttamista tulee olla yhteydessä Museovirastoon arkeologisen vedenalaisinventoinnin järjestämiseksi ja vedenalaisen kulttuuriperinnön huomioimiseksi. Alueen valaistuksen suunnittelussa tulee huomioida lepakoiden esiintyminen ja rantojen hoidossa viitasammakot. KAIVOPOLKU C XII HÄMEENSAARENKUJA HÄMEENSAARENTIE LP/AK 4000 XII UIMARINTIE AK/P UIMARINPOLKU VI VI VIII XII XII C VII VII HÄMEENSAARENPOLKU YU 8000 VII VII XII AK VIII VL III III W m alueille saa sijoittaa tarvittavia yhdyskuntateknisiä ÄYleisille Mlaitteita.HDYANESKKÄYHMAUNYTÖNJASUEPANYMUNUPKAPÄokordinatijärjestelmä:ETGTELU9UNKILVELkeusjärjestelmä:UT00AJAJOHÄIVISALORANT NLL250Engelinrannan osayleiskaava. Lähde: Hämeenlinnan kaupunki

7 7 (24) Kilpailija tekee tontinkäyttösuunnitelman vaadittavine asiakirjoineen. Ensin kilpaillaan suunnitelman sisällön, kaupunkikuvan ja osallistavan menetelmän paremmuudesta. Ehdotukset pisteytetään. Tämän jälkeen kutsutaan parhaimpien ehdotusten tekijät (2-4 kpl) luottamukselliseen neuvotteluun. Tämän jälkeen kilpailijat jättävät alustavan ehdotuksensa tai parannetun version siitä asukasraadin arvioitavaksi. Tämän jälkeen kilpailijat saavat asukasraadin tulokset tietoonsa ja saavat mahdollisuuden parantaa ehdotustaan toiseen vaiheeseen. Siinä vaiheessa kilpailija jättää myös hintakuoren, jossa on tontin hinta. Uudistettu ehdotus pisteytetään uudestaan laatukriteerein ja lasketaan yhteen hinnasta saatavien pisteiden kanssa. Eniten pisteitä saanut ehdotus voittaa kilpailun. Kilpailusalaisuus pitää tarjoajien suhteen muihin tarjoajiin läpi koko kilpailun. Kilpailuehdotuksesta tulee asukasraativaiheessa julkinen. Kilpailijat jättävät ehdotukset nimimerkillä. Nimimerkkikuoret avataan vasta laatupisteytysten jälkeen. Neuvotteluvaiheessa ehdotuksen jättäneiden tarjoajien yritys ja henkilöt tulevat neuvottelijoiden tietoon. Havainnekuva: Osayleiskaavaan perustuva skenaario, luonnos. Lähde: Hämeenlinnan kaupunki

8 8 (24) 1.2 Kilpailun toteutus Jos voittanut kilpailija, joka on saanut korkeimmat yhteenlasketut hinta- ja laatupisteet, jostain syystä vetäytyy hankkeesta sen toteuttamisvaiheessa, kaupunki saa oikeuden toteuttaa alueen suunnitelman tai sen osan voittaneeseen kilpailuehdotukseen perustuvan asemakaavan mukaan korvauksetta. Hämeenlinnan kaupunki lähtee kuitenkin siitä, että kilpailun voittanut kilpailija sitoutuu rakentamaan alueelle omassa suunnitelma-ehdotuksessaan ja myöhemmin asemakaavoituksessa ratkeavat rakennukset toimintoineen. Linja-autokenttä jää kaupungin vastuulle. Kilpailun voittanut taho rakentaa linja-autoasemaa vastaavan uuden paviljongin, muut rakennukset ja niihin liittyvät sisäkadut, ympäristötaiteen ja muut piha-alueet ja saa etuosto-oikeuden alueeseen ja siitä muodostettavaan tonttiin esittämällään hinnalla. Kaupunki tekee myös vaadittavat muut asemakaavat alueen ympärille, puhdistaa alueen maan tarvittaessa ja rakentaa aluetta ympäröivien katujen infrastruktuurin. Kilpailuohjelmassa mainitut ympäröivien siirrettyjen ja korjattujen katujen korot yms. tiedot eivät ole välttämättä lopullisia, koska katusuunnitelmia ei vielä ole eikä Paasikiven tien siirrosta alikulkuineen ole varmuutta. Tällä on myöhemmin vaikutus tarkemmassa suunnittelussa suunnitelma-alueen korkoihin mutta ei juurikaan rakennusalan rajoihin. Jos Paasikiventie siirretään, kadun korko nousee nykyisestä kaltevasti ylöspäin Sibeliuksen kadulle päin alikulun johdosta. Kilpailijaa pyydetään ottamaan tämä huomioon. Alueen ja tontin muodostus- ja luovutusprosessi tapahtuu sitten, kun alueen asemakaava on lainvoimainen, mutta ko. prosessit voidaan aloittaa asemakaavoituksen yhteydessä. 2. Sisältö 2.1 Kilpailualue Kilpailualue muodostuu korttelista, joka rajautuu etelässä siirrettävään Paasikiventiehen, jonka korkeusasemat ovat noin N2000, Paasikiven alle rakennettavaan alikulkuun, jonka alin korkeusasema on noin Sibeliuksenkatuun, Palokunnankatuun ja Wetterhoffin katuun. Tulvavaaran vuoksi uudisrakennusten alin suositeltava rakennuskorkeus on noin Tätä alemmat rakenteet tulee tehdä vesitiiviinä huomioiden Paasikiventien linjaukset Paasikiventien puolella. Tie voidaan siirtää yhtä aikaa tai myöhemmin paikalleen, kun linja-autoaseman korttelia rakennetaan. Siirron ajankohta tarkentuu hankkeen yhteydessä. Tavoite on vuonna Paasikiventien siirto ja uuden alikulun rakentaminen tarkentuvat asemakaavoitus- ja tontinluovutusvaiheessa. Kilpailijan on huomattava, että tien siirto ja alikulku voidaan myös jättää toteuttamatta. Silloin kilpailun voittanut suunnitelma voi asemakaavoitusvaiheessa muuttua merkittävästi. Tällä on vaikutusta etenkin eteläiseen julkisivuun ja sen korkoihin ja kulkuun rakennuksen vieritse. Siksi kannattaa pyrkiä sellaiseen ratkaisuun, joka ei ole riippuvainen eteläreunaltaan siirretyn Paasikiventien koroista ensimmäisissä kerroksissa ja jolla on omalla alueellaan vähintään varattu jalkakäytävä (pelastustie) rakennusmassan vieressä. Kilpailuratkaisu ja siitä tarjottava hinta tehdään kuitenkin sillä perusteella, että tie siirrettäisiin alikulkuineen kilpailualueen rakennusmassan reunaan. Trium arkkitehtien esimerkkiratkaisu (liite) on tehty niin. Liitteinä esiintyvät katusuunnitelmat ovat yleissuunnitelmia, eivät vielä sitovia.

9 9 (24) Kilpailijalla ei ole oikeutta tarjoamansa alueen hinnan hinnanalennukseen, jos tien siirto ja uuden alikulun tulo ei toteudu lähitulevaisuudessa tai ollenkaan. Kilpailijalla ei ole oikeutta myöskään muuhun hinnanalennukseen, jos alue toteutuu lopulta joltain osin toisin, kuin tässä kilpailuohjelmassa on esitetty. Kilpailijan kannattaa pyrkiä ratkaisuun, joka ei riipu Paasikiventien siirrosta ja sen uuden alikulun rakentamisesta vaan toimii molemmissa tilanteissa rakentaminen ja rakentamatta jättäminen - hyvin. Jos Paasikiventietä ei siirretä, linja-autoaseman alueen eteläreunan uusiin rakennuksiin tulee todennäköisesti järvinäköala joksikin ajanjaksoksi. Jos tie siirretään, siirretyn tien eteläreunan ja järven väliin voidaan rakentaa uusi osayleiskaavan mukainen asuinkortteli (ko. kortteli ei kuulu tähän kilpailualueeseen) ja järvinäköalat siirtyvät sinne. Tällä hetkellä on tarkoitus, että alueella säilyvät kaukoliikenteen bussireitit niin, että bussit tulevat Paasikiventieltä Wetterhoffin kadulle. Tuloliittymä on Wetterhoffin kadun puolella linja-autokentälle päin. Suunnitellun alikulun vierestä palataan Paasikiventielle (poistoliittymä). Linja-autoaseman aukio on tarkoitus jäädä jäljelle historiallisena torina. Aukiolle pitää varata 4 pysäkkipaikkaa kaukoliikenteen linja-autoille. Alueelle suunniteltava paviljonki palvelee sekä kauko- että lähiliikenteen matkustajia näiden linja-autojen välissä. 2.2 Rakennusoikeus Korttelin koko rakennusoikeus on k-m2. Se jakautuu seuraavasti: vanha linja-autoasemarakennus noin 2000 k-m2, uusi linja-autoasema- ja/tai mobiililiikkumispistetoimintoja sisältävä paviljonki noin 500m2, keskustatoimintoja kuten asumista, liiketilaa esim. keskustahotelli, toimistoja ja niiden tarvitsema pysäköinti noin k-m Pysäköintipaikkamääräykset Pysäköintipaikkamääräys on 1/120 k-m2 tai pienempi. Määräys on mahdollisuus korvata yhteiskäyttöautolla suhteessa yksi yhteiskäyttöauton pysäköintipaikka korvaa neljä autopaikkaa. Tämä vastaa esimerkiksi tilannetta, jossa yksi yhteiskäyttöauto vastaa 20 asuntoa. Yhteiskäyttöautoissa yksi mahdollisuus on sähköauto. Kuva: Kilpailualueen rajaus, kantakartta (nykytilanne) Kuva: Kilpailualueen rajaus, osayleiskaavaan perustuva skenaario

10 10 (24) Pysäköintipaikkojen määrä riippuu kilpailijan kokonaisratkaisusta eli asumisen ja muun tilan määrästä. Neuvottelussa asiaan otetaan kantaa kaupungin puolelta tarkemmin riippuen kilpailijan ehdotuksesta. Tarkoitus on se, että kortteli hoitaa ainakin omat pysäköintitarpeensa. Vuorottaispysäköintiä on mahdollista esittää. On mahdollista tarjota pysäköintipaikkoja erityisratkaisujen avulla muille käyttäjille kuten. linja-autoaseman kaukomatkailuliikenteen käyttäjille. Robottipysäköinti on mahdollista. Alueesta kannattaa muodostaa kauko- ja lähiliikenteen mobiililiikkumispiste, jossa voidaan vaihtaa liikkumismuodosta toiseen. Pyöräparkki- ja huolto tarvitaan. Liitteenä on Trium-arkkitehtien tekemä ei -sitova tutkielma alueen rakennusoikeuden ja pysäköinnin käytöstä. Se on yksi mahdollinen esimerkki kaavan toteutustavasta kilpailijoiden mahdollisten ratkaisuvaihtoehtoehtojen etsimisen pohjana. Siinä kannattaa kiinnittää erityistä huomioita liikenteen järjestämiseen (asemapiirros). Tämä on todettu korttelissa toimivaksi liikenneratkaisuksi erityisesti kaukobussien kierron ja pysäköinnin osalta. Muut liittymät kuin esitetyt eivät ole tukeneet liikenteen toimivuutta, joten esitettyjen liittymien pohjalle kilpailijan kannattaa ainakin harkita perustavan oma suunnitelmansa. Kuva: Tutkielma rakennusoikeuden ja pysäköinnin sijoittamisesta linja-autoaseman kortteliin, pohjakuva (katutaso) Lähde: Trium arkkitehdit

11 11 (24) 2.4 Kaupungin aikataulutavoitteet Kaupungin tavoitteet alueelle ja rakentamisaikataulu mahdolliset urbaanin ja kelluvan kaupunkirakentamisen Asuntomessut (joiden anomista harkitaan ja neuvotellaan Asuntomessusäätiön kanssa ) silmälläpitäen: Talot ovat valmiina 2021 ja ympäristötaide rakennettuna vuonna 2022 keväällä. Kaksi taloa avataan yleisölle ja 3 asuntoa mahdollisille messuvieraille. portti alueelle b Mahdollinen kevyen liikenteen silta RAKENTAMINEN Toteutus VÄLIAIKAINEN KÄYTTÖ Väliaikaiset toiminnot k l f h g j tukitoiminnot portti alueelle d e i c Venemessut a Veneyhteys Asemanrantaan ja muille laitureille ASUNTOMESSUT Messualue Messukohteet Tukitoiminnot ja väliaikainen käyttö Kuva: Kaavio mahdollisesta asuntomessualueesta ja messutoimintojen sijoittumisesta Engelinrannan alueelle. Lähde: Trium arkkitehdit

12 12 (24) 3. Suunnitteluohjeet 3.1 Kaupunkikuva Koska alue on yksi Hämeenlinnan keskeisimmistä ja keskustan käyntikortti, niin alueen kauneus ja ympäristöön sopivuus on keskeinen kilpailun arviointikriteeri. Nykyinen linja-autoaseman aukio eli historiallinen rantatori tulee säilyttää tunnistettavana aukiona. Se liittyy Hämeenlinnan historiallisten aukioiden ja torien ketjuun. Rakennusten arkkitehtuurista ja niihin liittyvästä taiteesta tehdään alueen markkinoinnin keihäänkärki. Arkkitehtuurin tulee olla niin korkeatasoista, että se houkuttelee kortteliin nykyisiä hämeenlinnalaisia käymään, asumaan tai viettämään aikaa sekä tulevia uusia asukkaita asumaan keskustaan. Linja-autoaseman alue on myös ensimmäinen Engelinrannan toteutettava kohde. Hyvä arkkitehtuuri edistää kiinteistöjen ja asuntojen myyntiä ja vuokrausta. Tarkoitus on tehdä tämän projektin myötä kotitalostaan, korttelistaan ja kaupungistaan ylpeitä hämeenlinnalaisia asukkaita. Kuva: Linja-autoaseman aukio ja Palokunnankadun rakennuksia

13 13 (24) Linja-autoasema Alueelle jää suojeltava linja-autoasema rakennuksena. Tämä rakennus voidaan liittää uusiin rakennuksiin, kunhan suojelutavoitteet saavutetaan. Varsinaiset linja-autoasematoiminnot siirretään Palokunnan kadun ja aukioalueen väliin paviljonkimaisiin rakennuksiin. Uuden paviljonkimaisen linja-autoaseman suunnittelu- ja toteutus kuuluu kilpailun toteuttajalle. Uudisrakennus voidaan myydä tai vuokrata kolmannelle taholle, jonne esim. linja-autoyhtiö voi tulla vuokralaiseksi. Rakennus palvelee sekä kauko- että paikallisliikennettä. Lehmukset säilytetään Palokunnantien varressa. Palokunnankadulle on valmisteilla uusi katusuunnitelma, jonka myötä paikallisliikenteen bussit alkavat pysähtyä linja-autoaseman kohdalla molempiin suuntiin. Kuva: Suojeltava linja-autoasemarakennus merkittynä ilmakuvaan Ku Kuva: Linja-autoasema ja aukio Palokunnankadun ja Wetterhoffinkadun risteyksestä nähtynä.

14 14 (24) Kuva: Linja-autoasema Wetterhoffinkadulta nähtynä Ympäristötaide On tarkoitus, että se velvoitepysäköinnistä vapautuva investointiraha, joka korvautuu autopaikkakompensaatiolla (ks. edellä), käytetään alueen ympäristötaiteen rakentamiseen. Kilpailija esittää ympäristötaiteelle suunnittelemansa varat ja sen käyttötarkoituksen. Toteuttaja on vastuussa ympäristötaiteen rakentamisesta ja huollosta. Ympäristötaiteelle voidaan asettaa suunniteltu elinkaari, jonka aikana rakennuttaja sitoutuu pitämään taiteen kunnossa. On tarkoitus, että taide tulee osaksi korttelin rakennusten arkkitehtuuria eikä ole irrallinen elementti. Toivotaan, että kilpailijan esittämä ympäristötaiteilija on mukana neuvottelussa Kuva: Esimerkkejä ympäristötaiteesta. 1.Keith Jellum 2.Olafur Eliasson

15 15 (24) Julkisivumateriaalit, parvekkeet ja ekologisuus Kilpailussa noudatetaan viimeisintä rakennuslainsäädäntöä rakennusten ekotehokkuuden suhteen. On myös mahdollista tarjota hirsikerrostaloja painovoimaisella ilmanvaihdolla. Julkisivujen tulee olla puuta, tiiltä tai rapattuja seiniä. Puhdasta tai maalattua betonipintaa ei hyväksytä. Betonipinnan tulee olla alle 15 % rakennuksen julkisivusta. Parvekkeiden tulee olla pääosin sisäänvedettyjä tai ranskalaisia parvekkeita. Sisäänvedettyjä terasseja saa esittää. Rakennuksissa voidaan esittää ulokkeita. Rakennusten tulee antaa kaupunkiin tulijalle selkeä viesti saapumisesta historiallisen kaupungin keskustaan 3.2 Osallistava menetelmä Tehdyt selvitykset Liitteinä ovat tehdyt selvitykset (Hämeenlinnan Eteläranta Oy). Näistä voidaan nostaa muutamia asioita esille: Hämeenlinnan Eteläranta Oy järjesti vuonna 2016 useita vaikuttajaraatitilaisuuksia, joissa käytiin lävitse hämeenlinnalaisten toiveita ja ideoita Engelinrantaan sekä muita tilaisuuksia: osallistuminen Elomessuihin, järjestettiin Instagram kilpailu ja julkiseen keskusteluun. Näiden tapahtumien tarkoitus oli kertoa suunnitelmista ja ideoista että ottaa vastaan uusia ideoita ja palautetta sekä muodostaa asukkaiden näkökulmasta aihiot tontinmyyntiehdoista Engelinrannan kolmesta korttelista. Tontinmyyntiehdot kokonaisuudessaan asukkaiden näkökulmasta valmistuvat tänä vuonna. Linja-autoaseman korttelista selkeänä asukastavoitteena nousi neljä asiaa: 1. Asukasosallistuminen - sekä kilpailuvaiheessa että ennen kaavoitusta - on järjestettävä tontinluovutuksen yhteydessä. 2. Alueella on oltava ympäristötaidetta. 3. Alueesta tulee tehdä kaikkien hämeenlinnalaisten yhteinen olohuone, jossa on helppo pistäytyä. 4. Rakennusten tulee olla kauniita ja ympäristöön sopivia. Lisäksi alla on listattu esimerkkinä muita tavoitteita, joita hämeenlinnalaiset haluavat Engelinrantaan. Nämä annetaan nyt kilpailijoille tiedoksi: - yhteiskäyttöautoja ja kimppakyytejä pitää mahdollistaa helposti - robotiikka mukaan asumiseen ja liikkumiseen, esimerkiksi robotit voisivat hakea kaupasta ruokaa kotiin ja hoitaa teknisiä tehtäviä (nämä vaativat ekosähkölatauspisteitä ja tiloja) - pienyrityksille ja kolmannelle sektorille toimintamahdollisuuksia hoivan, ympäristön ja liikkumispalvelujen hoidossa katutasossa

16 Poster-Hämeenlinna.pdf 1 5/9/2016 9:15:49 AM 16 (24) - erilaisia (internet/etätyö) kahviloita keskustaan - asukasisännöintiä taloihin perinteisin teknisen isännöinnin lisäksi yhteisöllisyyden ja turvallisuuden lisäämiseksi - monipuolisia asuntoja, jotka ovat muunneltavia - Hämeen historiaan sopivaa ympäristötaidetta, korttelit voisivat kuvata teemoittain sitä Kilpailija tekee osallistamissuunnitelman, jonka pisteytetään Osallistaminen Osallistamissuunnitelma on yksi kilpailun arvioinnin laatukriteeri. Kilpailija tekee osallistamissuunnitelman, jota noudattaen hän ottaa kaupunkilaiset mukaan suunnittelemaan aluetta, jos hän voittaa kilpailun. Suunnitelmassa esitetään aikataulu, osallistavat menetelmät, osallistumisen julkisuus ja suunnittelun tavoitteet. Kaupungin tavoite on se, että kuka tahansa kansalainen voi halutessaan osallistua korttelin suunnitteluun jollakin tavalla. Sähköisiä apuvälineitä (mobiilivälineitä) pitää käyttää ja tämä tapa pitää esittää. Vuorovaikutuksen tulee olla riittävän monikanavaista: sosiaalinen media, tapaamiset, lehti-ilmoitukset ja sen tulee olla hyvin organisoitua ja kestää riittävän kauan. Kaupungilla on oikeus antaa ohjeita tähän ja seurata vuorovaikutuksen kehittymistä. Tämä osallistaminen tapahtuu heti kilpailun julkistamisen jälkeen ennen kaavoitusta huhtikuun ja syyskuun 2017 välisenä aikana kilpailun voittajan kustannuksella, käynnistämänä ja ohjaamana ja sen tarkoitus on lisätä kiinnostusta Hämeenlinnaa ja linja-autoaseman korttelia kohtaan. Osallistamisen aikana yhteistyössä kansalaisten kanssa tehdyt tarkemmat suunnitelmat ovat asemakaavatyön pohjamateriaalia. Osallistu HÄMEENLINNAN ENGELINRANNAN kehitykseen ja #vanajacity Ota kuva Instagramissa Ehdota jotain uutta, hienoa ja radikaalia Lisää sijaintisi Käytä hashtagia #vanajacity Muista laittaa instagram tilisi julkiseksi. Kerro sijaintisi kuvan jakamisen yhteydessä. Kutsu ihmisiä tykkäämään ideastasi! Selaa ja kommentoi Hämeenlinna ihan lähellä #chaosarchitects info@chaosarchitects.com CHA S Logos and trademarks are the property of their rightful owners. CHAOS Architects All Rights Reserved. Copyright 2016 Kuva: Hämeenlinnassa järjestetyn Instagram-kuvakilpailun ohjeistus. Lähde: Chaos Architects

17 17 (24) 4. Ehdotusten laadintaohjeet 4.1a Vaaditut asiakirjat 1. vaihe (nimimerkki käytössä) Asiakirjat toimitetaan sekä tukevalle alustalle kiinnitettyinä paperisina että omalla muistitikulla (nimimerkki). Asiakirjoja eikä muistitikkua ei palauteta, nimimerkkikuoret hävitetään avaamattomina sisältöineen, jos kilpailija ei pääse toiseen vaiheeseen laatupisteiden perusteella -asemapiirros 1:500 -havainnekuva kahdesta suunnasta katutasolla -julkisivupiirros 1:200 kilpailijan valitsemasta suunnasta -kaksi pohjapiirrosta: katutaso ja peruskerros 1:200 -selostus käyttötarkoituksesta -osallistamissuunnitelma -kortteleiden kerrosalalaskelma jaoteltuna käyttötarkoituksen mukaan -pysäköintiehdotus huomioiden mahdollinen robottiparkki ja yhteiskäyttöautomahdollisuus -suunnitelma rakennuksiin sijoitettavasta ympäristötaiteesta 4.1b Vaaditut asiakirjat 2. vaihe (nimimerkki käytössä) Asiakirjat toimitetaan sekä tukevalle alustalle kiinnitettyinä paperisina että omalla muistitikulla (nimimerkki). -asemapiirros 1:500 -havainnekuva kolmesta suunnasta, joista 2 katutasolta -kaksi julkisivupiirrosta 1:200, -kaksi pohjapiirrosta: katutaso ja peruskerros 1:200 -selostus käyttötarkoituksesta -osallistamissuunnitelma -kortteleiden kerrosalalaskelma jaoteltuna käyttötarkoituksen mukaan -pysäköintiehdotus huomioiden mahdollinen robottiparkki ja yhteiskäyttöautomahdollisuus -suunnitelma rakennuksiin sijoitettavasta ympäristötaiteesta -tarjoushinta omassa suljetussa kuoressa, nimimerkki kuoren päällä 4.2 Neuvottelun kulku Kyseessä on kaksivaiheinen kilpailu. Ensin kilpaillaan ehdotuksen laadulla, sen jälkeen tulee toiseen vaiheeseen kutsutuille neuvottelu, joka kestää muutaman tunnin. Neuvottelussa ehdotusta ja sen sisältöä kehitetään, käydään lävitse tarjoajan taloudellisia mahdollisuuksia toteuttaa hanke, keskustellaan asukkaita osallistavasta työstä ja ympäristötaiteesta ja asukasraatikäsittelystä. On toivottavaa, että kilpailijan esittämä mahdollinen ympäristötaiteilija kuuluu neuvottelun osallistujiin. Ehdotukset toimitetaan asukasraadin arvioitavaksi. Kilpailijoilla on aikaa parantaa ehdotuksiaan raatia varten, jos he haluavat sitä. Lopuksi jätetään lopullinen sitova ehdotus ja tontin kilpailuhinta.

18 18 (24) 4.3 Tarjouskilpailuun osallistuminen Tarjouskilpailun osallistujat ovat kilpailusalaisuuden alla. Kilpailusalaisuus koskee myös tarjoajia. Tuomaristo valitsee neuvotteluun 2-4 tarjoajaa tai kaikki ehdotukset hylätään. Neuvotteluun kutsuttaessa kilpailijat ja yritykset paljastuvat kilpailun tuomaristolle, mutta nämä identiteetit pidetään julkisuudelta salassa. Tarjoaja saa tietää omat pisteensä ja tarjouskilpailuun päässeiden pistealarajan. Ehdotukset ovat hetken julkisia asukasraadin arvioinnin ajan. Ehdotukset ovat esillä julkisuudessa nimimerkeillä Kilpailijoiden soveltuvuusvaatimukset Kilpailun 1. vaiheessa vaaditaan selvitys kilpailuryhmien kelpoisuudesta neuvotteluun kutsutuilta. Nämä tiedot ovat nimimerkkikuoressa. Nimimerkkikuori avataan vain silloin, jos kilpailijan ehdotus valitaan toiseen vaiheeseen laatupisteiden perusteella. Ensimmäiseen vaiheeseen jääneiden kilpailijoiden tiedot nimimerkkikuoresta (nimi ja soveltuvuusvaatimusdokumentit) hävitetään avaamatta. Toiseen vaiheeseen päässeiden kilpailijoiden taloudelliset edellytykset ja luottotiedot voidaan tarkistaa yleisesti käytetyistä rekistereistä ja muista lähteistä. Selvityksiä voidaan pyytää tarkennettavan neuvottelussa. Jos kilpailijana on yritysryhmä, selvitykset vaaditaan kultakin erikseen. Ulkomaisen kilpailijan on toimitettavat vastaavat tiedot sijoittumismaan lainsäädännön mukaisesti. Vaadittavat selvitykset: Taloudelliset ja rahoitukselliset edellytykset: Kuvaus kilpailijasta, yhteistyökumppaneista ja sopimusjärjestelyistä. Tiedot kilpailijan omistuksista, taloudesta ja toiminnasta. Kilpailijan keskeiset tuloslaskelman ja taseen tunnusluvut. Todennäköinen hankkeen omistus- ja rahoitusmalli sekä oman ja vieraan pääoman suunnitellut lähteet. Kilpailijaa koskevat vahvistetut tilinpäätösasiakirjat kahdelta edelliseltä tilikaudelta. Verojen ja muiden julkisten maksujen suorittaminen: Todistukset ja selvitykset eivät saa olla kahta kuukautta vanhempia: Veroviranomaisen todistus maksetuista veroista ja sosiaaliturvamaksuista. Työeläkekassan ja/tai vakuutusyhtiön todistus eläkevakuutuksen ottamisesta ja eläkevakuutusmaksujen suorittamisesta. Rekisteröintitiedot: Kaupparekisteri, ennakkoperintärekisteri, työnantajarekisteri ja arvonlisärekisteri. Kaupparekisteriote. Kilpailijan referenssit: Vastaavien hankkeiden referenssiluettelo viimeisen viiden vuoden aikana.

19 19 (24) Jos kuorien avaamisen jälkeen havaitaan puutteita näissä dokumenteissa, kilpailijaa pyydetään välittömästi täydentämään niitä, jotta oikeus jatkaa kilpailussa säilyy. Tuomaristolla on oikeus hylätä sellainen kilpailija toisessa vaiheessa, joka ei ole täyttänyt yhteiskunnallisia velvoitteitaan tai jolla ei katsota olevan taloudellisia tai muita resursseja selviytyä kilpailuohjelman mukaan alueen rakentamisen aloittamisen odotuksesta (vuosia), osallistamistyöstä, alueen asemakaavoitusajan odotuksesta, sopimuksista, tontin muodostusprosessista, luovutuksesta, ostamisesta ja rakentamisesta kilpailuohjelmassa vaaditussa aikataulussa. 4.4 Ensimmäisen vaiheen laatukriteerit ja pisteytys Tarjouskilpailussa arvioidaan seuraavat asiat: 1. OSALLISTAMINEN - kaupunkilaisten osallistamismenetelmä ennen kaavoitusta - miten tähänastinen asukasnäkökulma on huomioitu alustavissa suunnitelmissa 2. ARKKITEHTUURI - arkkitehtuurin korkeatasoisuus ja kauneus valmiiksi rakennettuna ympäristönä - kaupunkikuvallinen kokonaisuus - ympäristötaideidea - linja-autoaseman suojelunäkökulman toteutuminen 3. TOTEUTUSKELPOISUUS - innovatiiviset pysäköintiratkaisut - toteutettavuus - kokonaistoteutusaikataulu mahdolliset Asuntomessut huomioiden 2022 PISTEYTYS (VAIN LAATUPISTEET): Jokainen laatukriteeri on samanarvoinen. Pisteytys: 0 pistettä: laatukriteeriä ei ole huomioitu ollenkaan tai riittävästi 10 pistettä: laatukriteeri on huomioitu hyvin 20 pistettä: laatukriteeri on huomioitu erinomaisesti. Kilpailijan pitää saada vähintään 10 pistettä jokaisesta kohdasta, jotta ehdotus hyväksytään jatkoneuvotteluun. Tarjoajia verrataan toisiinsa ja ehdotukset asetetaan paremmuusjärjestykseen. Kaksi, kolme tai neljä parasta kilpailuehdotusta kutsutaan jatkoneuvotteluun. Pisteitä voi saada enintään 60.

20 20 (24) Tämän jälkeen ehdotukset viedään neuvotteluun, jossa on useita näkökulmia, kuten päättäjien, virkamiesten ja asukasraadin näkemykset. Jos ehdotuksia ei hylätä, toiseen vaiheeseen kutsutut tarjoajat saavat alv kukin. olevan palkinnon suunnitelmien kehittämisestä. Tämä on ainoa palkkio, joka kilpailussa annetaan. Kutsutaan tarjoajat neuvotteluihin kukin vuorollaan. Tuomaristo tapaa kaikki kilpailijat. Neuvottelussa valotetaan kaupungin tavoitteita ja tarjotaan mahdollisuus parantaa ehdotusta. Kilpailijan tulee esittää tässä vaiheessa uskottavat taloudelliset resurssit hankkeesta selviytymiseen. Neuvottelun jälkeen (mahdollisesti kehitetyt) ehdotukset laitetaan näkyville. Asukasraati pisteyttää ehdotukset neuvoa antavasti pisteillä ja kommenteilla. Kilpailijat saavat tietää asukasraadin tulokset. Tämän jälkeen jätetään lopulliset tarjoukset, joita on kehitetty neuvottelun ja asukasraadin arvioinnin jälkeen. Ehdotukset pisteytetään uudestaan (ks. alla). Tarjoukseen liitetään erillisenä kirjekuorena korttelista tarjottu ostohinta. Lopullisen tarjouksen pisteytys rakentuu seuraavasti. Laatupisteitä (kaupunkikuva-, sisältö ja asukastavoitteet) painotetaan 60 % ja hintaa (korttelista tarjottu hinta) painotetaan 40%. LOPULLINEN PISTEYTYS: Tarjouksia verrataan toisiinsa ja itsenäisesti suhteessa kaupungin asettamisiin tavoitteisiin. Useampi tarjoaja voi saada samat pisteet. Kahden tai useamman saadessa samat lopulliset pisteet (hinta + laatu), voittaja ratkaistaan arvalla. 4.5 Toisen vaiheen laatukriteerit ja pisteytys 1. Ehdotuksen kaupunkikuva ja kauneus: laatukriteeri: huono 0 pistettä, hyvä 10 pistettä, erinomainen 20 pistettä 2. Ehdotuksen sisältö eli monipuolinen kaupunkikeskustaan sopiva sisältö ja hyvä ympäristötaideidea: laatukriteeri: ei ole noudatettu 0 pistettä, on noudatettu hyvin 10 pistettä, on noudatettu erinomaisesti 20 pistettä 3. Ehdotuksen monipuolinen ja eri välineitä ja asukkaiden ideoita hyödyntävä osallistamistapa ennen kaavoitusta: laatukriteeri: osallistamistavoitteita ei ole noudatettu riittävästi 0 pistettä, on noudatettu hyvin 10 pistettä, on noudatettu erinomaisesti 20 pistettä EHTO: Kilpailijan on saatava vähintään 10 pistettä jokaisesta kriteeristä, jotta tarjoushinnalla olisi merkitystä. Jos kilpailija saa huonommat laatupisteet, tämä suljetaan hintakilpailusta pois.

21 21 (24) 4.6 Toisen vaiheen hintapisteytys Korkein hinta saa 40 pistettä, toiseksi korkein hinta saa 20 pistettä, muut hinnat saavat 0 pistettä. Hinnat ovat omassa tarjouskuoressa. Ensin arvioidaan ja lasketaan yhteen laatupisteet ja sitten avataan hintakuoret. Hintapisteet lasketaan yhteen laatupisteiden kanssa. 4.7 Kilpailun voittaminen Kilpailun voittaakseen pitää saada vähintään 60 pistettä. Korkein pistemäärä on 100 pistettä. Hämeenlinnan kaupunki pidättää oikeuden hyväksyä tai hylätä kaikki tarjoukset myös tarjouskilpailun viimeisessä vaiheessa. Kilpailija voittaa etuosto-oikeuden linja-autoaseman korttelista myöhemmin muodostettavaan tonttiin tarjoamallaan hinnalla. Kilpailijan velvollisuus on rakentaa alueelle kilpailun voittaneeseen ehdotukseen perustuva ratkaisu rakennuksineen ja ympäristötaiteineen alueen asemakaavoituksen tullessa lainvoimaiseksi. Kilpailijan velvollisuus on aloittaa kilpailun tuloksen julkistettua asukkaiden osallistamistyö suunnitelman edelleen kehittämiseksi kaavoituksen pohjaksi huhtikuussa 2017 kestäen syyskuuhun Varsinainen tontin myynti toteutetaan erillisellä prosessilla, jossa toimijan taloudelliset edellytykset suoriutua hankkeesta selvitetään vielä kerran ennen tontin luovutusta. Rakennusten on oltava tämän ohjelman mukaan valmiita vuosien vaihteessa. 5. Aikataulu Kilpailuun ei tarvitse ilmoittautua. Kilpailuehdotukset toimitetaan osoitteeseen: Hämeenlinnan Eteläranta Oy Raatihuoneenkatu 9, 5 krs Hämeenlinna. On huomattava, että talossa ei ole kirjaamoa. Kilpailuehdotuksen vastaanottavan henkilön on pyydettävä merkitsemään päivämäärä ja kellonaika kirjekuoreen ja pyydettävä häntä toimittamaan kilpailuehdotus yhtiön tiloihin. Kilpailijan kannattaa tarjota kaksiosainen kuitti tarjouksen vastaanottamisesta, joihin merkitään päivämäärä, vastaanottavan henkilön nimi ja kellonaika ja kilpailijan nimimerkki. Kilpailuaika (1. vaihe) on klo 15:00 saakka. Kilpailuehdotukset on toimitettava mainittuun osoitteeseen viimeistään maanantaina klo tai jätettävä ne todistettavasti viimeistään saman päivän aikana postin tai muun kuljetuslaitoksen kuljetettavaksi.

22 22 (24) 5.2 Toinen vaihe ja projektin jatkoaikataulu 1. vaiheen arvostelu kutsu neuvotteluun neuvottelu asukasraati toisen vaiheen jättö klo 15:00 mennessä (sama osoite ja ohjeet) 6. kilpailun tulosten julkistus kilpailun voittajan tekemä osallistamistyö huhti-syyskuu 2017 ennen asemakaavoitusta asemakaavoitus tontin luovutus rakentaminen valmis ( mahdolliset Asuntomessuasunnot ) 6. Kilpailun tuomaristo Kilpailun tuomareina toimivat Hämeenlinnan kaupunginhallituksen jäsenet Sari Rautio, Aarne Kauranen ja Hannu Kärpänen, kaupunginjohtaja Timo Kenakkala, apulaiskaupunginjohtaja Juha Isosuo, tilaajapäällikkö Leena Roppola, yleiskaava-arkkitehti Niklas Lähteenmäki ja toimitusjohtaja Kristiina Koskiaho, joka toimii myös kilpailun sihteerinä. Tuomaristo valitsee keskuudestaan puheenjohtajan. 7. Lisätietoja Lisätietoja saa kilpailun nettisivuilta Kilpailijoita pyydetään lähettämään mahdolliset kysymykset sähköpostilla kristiina.koskiaho@hameenlinna.fi mennessä. Niihin vastataan nimettömästi nettisivuilla kaikille yhteisesti. Tämä ohjelma ja siihen liittyvät liitteet ovat saatavissa Hämeenlinnan kaupungin osoitteesta: Tunnelmakuva Engelinrannasta. Lähde: Kaisa Paavilainen Tunnelmakuva Engelinrannasta. Lähde: Krista Tammela

23 23 (24)

24