Teräspaalupäivä Teräspaalupäivä 2011

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Teräspaalupäivä 2011. Teräspaalupäivä 2011"

Marjatta Lahtinen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Teräspaalupäivä TERÄSPAALUPÄIVÄ , Messukeskus, Helsinki Suuren kantavuuden varmistaminen RR-suurpaaluille casekohteissa VT3 Tampereen Läntinen ohikulkutie S54 (2005) Pinoperän silta, Taivassalo (2006) Ulkoluodon silta, Särkisalo (2007) Pekkalan silta, Joensuu (2010) Vuorelan Alikulkusilta, Kuopio (2010) Teräspaalupäivä 2011 Suomessa yleisimmin käytetyt teräspaalujen lyöntilaitteet: Junttanin järkäleet 4-9t Junttan 4-5t maksimissaan RR600-RR700, mobilisoituvat staattiset vastukset PDAmittauksissa noin 4-5 MN Junttan 7-9t RR800-RR1200 mobilisoituvat staattiset vastukset PDA-mittauksissa maksimissaan noin 10 MN Nämä arvot ja paalukoko järkäle yhdistelmät ovat hyvin tapauskohtaisia ja paalupituuskohtaisia Kuitenkin esimerkiksi RR1200/16 (teräslaatu S355J2H) paalulla saavutetaan tukipaaluolosuhteissa helposti yli 20 MN geotekninen kestävyys murtorajatilassa Mitä on tehtävissä? Jätetäänkö asia sikseen ja tyydytään pienempään paalukuorman ja lyödään lisäpaaluja?

2011, Messukeskus, Helsinki Suuren kantavuuden varmistaminen RR-suurpaaluille casekohteissa VT3 Tampereen Läntinen ohikulkutie S54 (2005) Pinoperän silta, Taivassalo (2006) Ulkoluodon silta,

2 Teräspaalupäivä 2011 Haaste: Paalun upotus kantavaan maakerrokseen hydraulijärkäle max 9 ton Nollapainuma täydellä energialla -> PDA-mittaus: vaadittu staattinen vastus ei mobilisoidu Lyöntijännitykset selvästi alle sallitun Paalu ei painu enää syvemmälle, koska hydraulijärkäleessä on maksimipudotuskorkeus, jonka määrää sylinterin pituus. Ratkaisu: Paalua on lyötävä koekuormituksessa käyttäen suurempaa pudotuskorkeutta tai järkäleen massaa on kasvatettava Koekuormituksessa käytetään erillistä pudotusjärkälettä, jolla voidaan käyttää suurta pudotuskorkeutta CASE:VT3 Tampereen läntinen ohikulkutie S54 Tampereen läntinen ohikulkutie S54: P121 RR711/12,5 Paalun maksimikuorma 3340 kn Koekuormituksen tavoite RMX 6680 kn. Paalu upotettiin ja koekuormitettiin Junttan HHK 9A järkälellä.

Ratkaisu: Paalua on lyötävä koekuormituksessa käyttäen suurempaa pudotuskorkeutta tai järkäleen massaa on kasvatettava Koekuormituksessa käytetään erillistä pudotusjärkälettä, jolla voidaan

3 CASE:VT3 Tampereen läntinen ohikulkutie S54 Koekuormitus Junttan HHK 9A (pudotuskorkeus 1,2m) CASE:VT3 Tampereen läntinen ohikulkutie S54 Koekuormitus 8 t vapaapudotusjärkäleellä pudotuskorkeus 3 m.

Koekuormitus 8 t vapaapudotusjärkäleellä

4 CASE:VT3 Tampereen läntinen ohikulkutie S54 Koekuormitus: Junttan HHK 9A H=1,2 m EMX: 93 knm RMX: 5800 kn CSX: 210 MPa CSI: 230 MPa Vapaapudotusjärkäle 8 t H=3 m EMX: 210 knm RMX: 8800 kn CSX: 300 MPa CSI: 340 MPa CASE: Pinoperän silta, Taivassalo Pinoperän silta, Taivassalo: Sillassa 4 tukea ja tuella 2 paalua. Tuki 1: RR610/12,5 Tuet 2-4: RR1220/16 Paalut upotettu ja koekuormitus tehtiin 11,5 t painoisella vaijerijärkäleellä. Koekuormituksessa käytettiin 3-4,5 m pudotuskorkeutta (tuet 2-4).

Pinoperän silta, Taivassalo: Sillassa 4 tukea ja tuella 2 paalua.

5 CASE: Pinoperän silta, Taivassalo Koekuormituksen tulokset: CASE: Pinoperän silta, Taivassalo Koekuormituksen tulokset:

6 CASE: Ulkoluodon silta, Särkisalo Ulkoluodon silta, Särkisalo: Sillassa 6 tukea Tuki 1: maanvarainen Tuki 2: RR914/14,2 Tuet 3-5: RR1220/16 (X70) Tuki 6: RR610/12,5 Paalut upotettu Junttan HHK 7S järkäleellä ja koekuormitus tehtiin 10 t painoisella vapaapudotusjärkäleellä. Koekuormituksessa käytettiin 4-8 m pudotuskorkeutta (tuet 2-5). CASE: Ulkoluodon silta, Särkisalo Koekuormitus 10 t pudotusjärkäleellä. Pudotuskorkeutena käytettiin 5-8 m. Kohteen paalut tukeutuivat moreeniin.

painoisella vapaapudotusjärkäleellä. Koekuormituksessa käytettiin 4-8 m pudotuskorkeutta (tuet 2-5).

7 CASE: Ulkoluodon silta, Särkisalo Koekuormituksen tulokset: CASE: Ulkoluodon silta, Särkisalo EMX 500 knm CSX 361 MPa CSI 400 MPa X70 fy 482 MPa RMX 17,8 MN

8 CASE: Pekkalan silta, Joensuu CASE: Pekkalan silta, Joensuu Sillassa 9 tukea Tuki 1 ja 9: RR711/12,5 Tuki 2: RR1016/14,2 (TTY ei mitannut) Tuki 3: RR1220/14,2 Tuki 4: maanvarainen Tuet 5-7: RR1220/14,2 Tuki 8: RR1016/14,2 Paalujen upotuksessa (tuet 1-9 poislukien tuet 2 ja 4) käytettiin Junttan PM 23 LC peruskonetta varusteltuna HHK 4S järkäleellä. Paalujen koekuormituksessa käytettiin 10 t vapaapudotusjärkälettä.

Tuki 8: RR1016/14,2 Paalujen upotuksessa (tuet 1-9 poislukien tuet 2 ja 4) käytettiin Junttan PM 23 LC

9 CASE: Pekkalan silta, Joensuu Tuen T3 koekuormitus 10 t pudotusjärkäleellä. Pudotuskorkeutena käytettiin 3-5 m. Kohteen paalut tukeutuivat moreeniin/ kallioon. CASE: Pekkalan silta, Joensuu Koekuormituksen tulokset:

10 CASE: Pekkalan silta, Joensuu Koekuormituksen tulokset: CASE: Pekkalan silta, Joensuu

11 CASE: Vuorelan alikulkusilta, Kuopio Koekuormitus: (RR914/12,5 Pmax 4500 kn) Junttan HHK 7S H=1,5 m EMX: 110 knm -> RMX: 5700 kn CSX: 230 MPa CSI: 280 MPa Pudotusjärkäle 10 t H=3 m EMX: 230 knm -> RMX: kn CSX: 310 MPa CSI: 340 MPa Koekuormituksen nopeus: Liikennekatkon aloituksesta viimeisen paalun koekuormitukseen noin 2,5 h (sisältäen yhden paalun upotuksen kantavaan maakerrokseen, järkäleen vaihdon, paalujen valmistelut ja koekuormitukset) Tiivistelmä Paaluista on taloudellista ulosmitata mahdollisimman paljon, tämä vaatii: Riittävän suurienergisen iskun koekuormituksessa (joko suuri massa tai suuri pudotuskorkeus) Paalun geoteknisen murtokuorman mobilisoimiseksi kokonaisuudessaan paalun täytyy painua koekuormituksessa Paalun jännitys määrää paaluun lyötävän koekuormitusiskun maksimikorkeuden Erillisen koekuormitusjärkäleen käyttö koekuormituksessa on usein järkevää, mikäli halutaan mobilisoida suuria geoteknisiä kestävyyksiä PDA-mittaus on taloudellinen tapa selvittää paalun murtokuorma

järkäleen vaihdon, paalujen valmistelut ja koekuormitukset) Tiivistelmä Paaluista on taloudellista ulosmitata mahdollisimman paljon, tämä vaatii: Riittävän suurienergisen iskun koekuormituksessa

12 Teräspaalupäivä 2011 Kiitoksia mielenkiinnosta! TTY:n tarjoamat paaluihin liittyvät tutkimuspalvelut: Paalujen koekuormitukset PDA-mittaukset staattiset koekuormitukset Paalujen ehjyysmittaukset PIT-mittaukset kaivinpaalujen ultraäänimittaukset Paalujen instrumentoinnit Paalujen jatkosten ja kalliokärkien testaukset jännitysmittaukset taivutuskokeet Lopetuslyöntien laskennat ja GRLWEAP analyysit

staattiset koekuormitukset Paalujen ehjyysmittaukset PIT-mittaukset kaivinpaalujen

Samankaltaiset tiedostot

Inspecta Tarkastus Oy Teräspaalupäivä 2014

Inspecta Tarkastus Oy Teräspaalupäivä 2014 1 23-01-2014 Inspecta Group About Us Finnish company with over 30 years of experience with trust and quality in Northern Europe. Operations in Finland, Sweden,