EMS-VVX N, N/ET KÄYTTÖJÄRJESTELMÄ. Ohje koskee seuraavia malleja: EMS-VVX 2N EMS-VVX 4N EMS-VVX 2N/ET EMS-VVX 4N/ET KÄYTTÖOHJE

Transkriptio

1 Ohje koskee seuraavia malleja: EMS-VVX 2N EMS-VVX 4N EMS-VVX 2N/ET EMS-VVX 4N/ET EMS-VVX N, N/ET KÄYTTÖJÄRJESTELMÄ KÄYTTÖOHJE Dokumentti nro: Painos: r2a Julkaisupäivämäärä: Copyright Emotron AB 1997 Emotron AB pidättää itselleen oikeuden muuttaa spesifikaatioita sekä tekstissä että kuvissa ilman eri ilmoitusta. Dokumentin sisältöä ei saa kopioida ilman Emotron AB:n suostumusta.

2 TURVAMÄÄRÄYKSET Asennettaessa Lue käyttöohje kokonaan ennen asennusta ja käyttöönottoa. Asennuksen saavat tehdä vain siihen valtuutetut henkilöt. Sähkölaitteiden asennusta ja käyttöä koskevia yleisiä ehtoja ja määräyksiä on noudatettava. Suojatoimet henkilö- ja laitevahinkojen varalta on suoritettava paikallisten ehtojen ja määräysten mukaisesti. EMS-VVX on tarkoitettu kiinteästi asennettavaksi. Kaapeleita ei saa kytkeä tai irrottaa syöttöjännitteen ollessa kytkettynä. Tarkista, että laitteisto on kytketty oikein ennen käyttöönottoa. Katso luvun "Asennusohje" ohjeita. Takuu ei korvaa asennus- tai käyttövirheestä johtuvia vikoja. Käytön aikana Moottoriyksikön mittauksia ei saa tehdä laitteiston käydessä, siis syöttöjännitteen ollessa kytkettynä. Ohjausyksikön mittauksia saa käytön aikana tehdä vain kytkentäliittimistä. HUOM! Noudata äärimmäistä varovaisuutta. Yksiköitä ei saa avata tai purkaa käytön aikana. Purettaessa ja romutettaessa Ohjausyksikön kotelointi on valmistettu muovista. Materiaalin käsittelyssä ja kierrätyksessä on noudatettava voimassa olevia lakeja. Piirikortti sisältää pieniä määriä tinaa ja lyijyä, joiden käsittelyssä ja kierrätyksessä on noudatettava voimassa olevia lakeja. Moottori on valmistettu kuparista, muovista, alumiinista ja raudasta. Materiaalien käsittelyssä ja kierrätyksessä on noudatettava voimassa olevia lakeja. 2

3 SISÄLLYS 1. TUOTEKUVAUS Yleiskuvaus Toiminnot EMS-VVX 2N/ET ja 4N/ET Käyttöjärjestelmän valinta 6 2. ASENNUSOHJE Asennus Lisävarusteet Hihnapyörän halkaisijan valinta Kytkentäkaavio Potentiometrikortti VVX Rinnakkaiskytkentä KUNNOSSAPITO JA VIANETSINTÄ 14 4.TEKNISET TIEDOT EMS-VVX 2 JA

4 1. TUOTEKUVAUS 1.1 Yleiskuvaus EMS-VVX 2N, 4N, 2N/ET ja 4N/ET ovat kierrosluvulla ohjattuja käyttöjärjestelmiä, jotka on suunniteltu erityisesti pyörivien lämmönvaihtimien käyttöön. Käyttöjärjestelmissä on koteloitu ohjausyksikkö ja kierukkavaihteella varustettu moottoriyksikkö, jotka kytketään toisiinsa kahdella kaapelilla. Ohjausyksikköön syötetään yksivaiheista vaihtojännitettä 220/230/240 VAC, 50/60 Hz. EMS-VVX käyttöjärjestelmiä valmistetaan neljää eri kokoa useina eri kokoonpanoina. Tässä käyttöohjeessa kuvattujen käyttöjärjestelmien lisäksi valikoimaamme kuuluvat myös pienemmille roottoreille tarkoitettu EMS-VVX 1 sekä EMS-VVX 2 EM, 4EM ja 6EM, Master, joista 6EM on tarkoitettu enintään 5500 mm:n roottoreille. EMS-VVX:llä on seuraavat toiminnot, joiden ansiosta järjestelmä soveltuu erittäin hyvin tehtäväänsä: Sisäänrakennettu kierrosluvun seuranta takaa, että moottori aina pyörii ohjaussignaalin määräämällä kierrosluvulla. Vääntömomentti pysyy samana koko kierroslukualueella. Pyörintävahti, joka toimii myös puhdistuspuhalluksen aikana. Pehmeä käynnistys. Elektroninen moottorinsuoja. Käyttöjärjestelmä on sovitettu useimmille markkinoilla esiintyville ohjaussignaaleille. Ohjausliitännät on galvaanisesti eristetty verkosta. Käyttöjärjestelmä ei vaadi viritystä. Suuri hyötysuhde. 1.2 Toiminnot Automaattinen puhdistuspuhallus Kun ohjaussignaali alittaa tietyn arvon, lämmönvaihtimen roottori pyörii n. 15 joka viides minuutti. Näin pieni keskimääräinen kierrosluku ei siirrä lämpöä, vaan pitää vain roottorin puhtaana (puhdistuspuhallus). Ohjaussignaalin tarkat arvot puhdistuspuhalluksen ollessa toiminnassa käyvät ilmi tämän ohjeen luvusta "Kytkentäohje". Pyörintävahti Pyörintävahti valvoo lämmönvaihtimen roottorin pyörimistä. Roottorin kehälle asennettu magneetti vaikuttaa impulssianturiin kerran jokaisen kierroksen aikana. Jos esim. hihna menee poikki ja lämmönvaihdin pysähtyy, sykäyksiä ei tule ja laitteisto hälyttää. Moottori ei pysähdy, vaan pyörii koko ajan siitä huolimatta, että roottorin pysähtymisestä on annettu hälytys. Jos halutaan, että moottori pysähtyy kaikentyyppisten hälytysten tullessa ja myös roottorin pyörintävahdin hälyttäessä, verkkojännite voidaan katkaista ulkoisesti kun EMS- VVX hälyttää. Hälytyksen viive on n. 20 minuuttia. Magneetti ja anturi on tilattava erikseen. Pyörintävahti toimii myös puhdistuspuhalluksen aikana, mutta hälytyksen viive on tällöin pitempi. 4

5 Testipainike Ohjausyksikön kotelossa on testipainike. Kun sitä pidetään painettuna, moottori käynnistyy pehmeästi ja kierrosluku nousee suurimpaan arvoonsa. Viive on n. 1-2 minuuttia. Testipainike ohjaa moottoria ohjaussignaalista riippumatta. Testipainikkeen painaminen vastaa suurinta ohjaussignaalia. Hälytysrele Sisäänrakennettu vaihtokytkinrele hälyttää seuraavissa tilanteissa: verkkovirran ylijännite verkkovirran alijännite verkkovirran katkeaminen moottorin ylikuormitus kun pyörintävahti ei saa signaalia magneetista esim. hihnan katketessa. Viilennys Viilennyksellä tarkoitetaan niitä käyttötilanteita, joissa ulkoilman lämpötila on suurempi kuin poistoilman lämpötila. Käyttämällä pyörivää lämmönvaihdinta suurimmalla kierrosluvulla, imuilmaa saadaan viilennettyä. Viilennystoiminto toteutetaan helpoimmin käyttämällä ulkoista säädintä, jossa on tämä toiminto. EMS-VVX:ää ohjataan tällöin ohjaussignaalilla, esim 0-10 V. Jos esim. ulkoinen säädin jo on asennettu laitteistoon, viilennystoiminto saadaan aikaan liittämällä erillinen termostaatti suoraan EMS-VVX:ään. Sulatus Sulatustoiminto saadaan aikaan siten, että paine-erokytkin kytketään suoraan EMS-VVX:ään. Roottorin paine-ero noustessa liian suureksi, sulatustoiminto aktivoituu siten, että EMS-VVX säätää roottorin pyörimisnopeuden 5 prosenttiin suurimmasta kierrosluvusta. Ohjausyksikön suojaus Ohjausyksikkö on varustettu yli- ja alijännitteen valvonnalla. Mikäli verkkojännitteen sallitut raja-arvot ylittyvät tai alittuvat, ohjausyksikkö kytkeytyy pois toiminnasta ja moottori pysähtyy. Kun verkkojännite palautuu normaaliarvoon, moottori käynnistyy automaattisesti. Ohjausyksikössä on myös moottorinsuoja, joka suojaa moottoria ylikuormitukselta, joten erillistä moottorinsuojaa ei tarvita. Ylikuormitustilanteessa virran syöttö moottoriin katkeaa. Käyttöjärjestelmä käynnistetään uudelleen katkaisemalla verkkojännite. Taulukko 1: Suoja- ja hälytystoiminnot Suojatoiminto Ulkoisen hälytyksen viive Uudelleen käynnistys Hälytyksen palautus Verkkovika, ylijännite Verkkovika, alijännite 20 min Automaattinen Automaattinen Heti Automaattinen Automaattinen Pyörintähälytys 20 min (9 tuntia puhdistuspuhalluksen aikana) Moottori ei pysähdy Automaattinen Ylikuormitus,suuri moottorivirta 20 min Manuaalinen, verkkovirta katkaistaan ja kytketään uudelleen Manuaalinen, verkko virta katkaistaan ja kytketään uudelleen TUOTEKUVAUS 5

6 1.3 EMS-VVX 2N/ET ja 4N/ET Toiminnan näyttö EMS-VVX:n ET-mallissa on vakiomallista poiketen näyttöpaneeli, josta käy ilmi roottorin toiminnan tila. Näyttöpaneelissa on viisi valodiodia, jotka osoittavat seuraavaa: Taulukko 2: Toiminnan näyttö valodiodeilla Vihreä Keltainen Punainen 1 Punainen 2 Punainen 3 Normaali toiminta, roottori pyörii jatkuvasti Puhdistuspuhallus. Alhainen ohjaussignaali Yli/tai alijännite Ylikuormitus Pyörintävahdin hälytys 1.4 Käyttöjärjestelmän koon valinta Taulukko 3: Käyttöjärjestelmän valinta roottorin suurimman pyörintänopeuden ollessa 10 kierrosta minuutissa Roottorin halkaisija [mm] Käyttöjärjestelmä < 1900 EMS-VVX 2 < 3500 EMS-VVX 4 HUOM! Jos roottorin pyörintänopeus on suurempi kuin 10 kierrosta minuutissa, kuormitus kasvaa ja suurempi malli saattaa olla tarpeen. Myös tiukasti roottoria vasten asennetut tiivisteet saattavat aiheuttaa suuremman mallin tarpeen. 6 TUOTEKUVAUS

7 2. ASENNUSOHJE Ohjausyksikkö Vetohihna Moottori vaihteineen 2.1 Asennus Käyttöyksikkö (moottori vaihteineen) asennetaan joustavaan moottorialustaan lämmönvaihtimen sisään. Ohjausyksikkö tulisi häiriösyistä mieluiten asentaa sopivaan paikkaan lämmönvaihtimen koteloon, mutta se voidaan asentaa myös valvontahuoneeseen. Moottori värinäeristetään alustastaan esim. kumivaimentimilla. Pyörimissuuntaa ei voi vaihtaa. Mikäli moottorin pyörimissuunta on väärä, käyttöyksikköä voidaan kääntää 180 tai se voidaan vaihtaa toiseen malliin. Moottorin asennussarja voidaan tilata erikseen. Kuva 1 Lämmönvaihdin käyttöjärjestelmällä Pyörintävahdin asennus Sykäysanturin - pyörintävahdin - magneetti kiinnitetään ruuveilla lämmönvaihtimen kehälle. Mikäli roottorin kuori on magneettisesti johtavaa materiaalia, magneetti on eristettävä kuoresta. Sykäysanturi asennetaan siten, että magneetti ohittaa sen 5-8 mm:n etäisyydeltä, katso alla olevaa kuvaa. Pyörintävahti voidaan tilata erikseen. Magneettoi Magneetti Magneett Lämmönvaihtimen rootori rootori Pyörintävahdin sykäysanturi mm mm Kuva 1 Sykäysanturi 2.2 Lisävarusteet Seuraavia osia voidaan tilata erikseen: Kaapeleiden ruuviliittimet Pyörintävahti magneetteineen Moottorin asennussarja, johon sisältyvät kiinnitysruuvit, aluslevyt, mutterit ja kumivaimentimet Moottorin ja ohjausyksikön väliset kaapelit Lisäkortti VVX

8 2.3 Hihnapyörän halkaisijan valinta Taulukko 4: Hihnapyrörän halkaisijan valinta ari lämmönvaihti men halkaisijoille ja välityssuhteille. Roottorin halkaisija [mm] Hihnapyörän halkaisija [mm] EMS-VVX 2 EMS-VVX 4 Välitys 13:1 Välitys 26:1 Välitys 14:1 Roottorin kierros-luku [rpm] Hihnapyörän halkaisija [mm] Roottorin kierros-luku [rpm] Hihnapyörän halkaisija [mm] Roottorin kierros-luku [rpm] , , , ,8 71 9, , , , , , , , , , , , , ,1 80 9, , , , , , ,2 2.4 Kytkentäohje VAROITUS! Laitteistossa on jännitettä vielä 4 minuutin ajan verkkojännitteen katkaisemisen jälkeen. Moottoriyksikön ja ohjausyksikön välille kytketään seuraavat kaksi kaapelia kytkentäkaavion osoittamalla tavalla. Moottorin ja ohjausyksikön välinen kaapelointi voidaan tilata erikseen. Moottorikaapeli; 5-johtiminen 1,5 mmin maattoruuviin. Kierrosluvun seurantakaapeli; 3-johtiminen, väh. 0,1 mmeristetään moottorista. Kaapelia jatkettaessa vaippa on liitettävä huolellisesti. Laitteistoon on aina asennettava ulkoinen varoke, 10 A hidas sekä malleihin 2 että 4. Sisäisesti tehoelektroniikka on suojattu 2 A hitaalla varokkeella EMS- VVX 2 -mallissa ja 6,3 A hitaalla varokkeella EMS-VVX 4 -mallissa. Molempien mallien ohjauselektroniikka on myös suojattu 32 ma hitaalla varokkeella. Kaikki sisäiset varokkeet ovat 5x20 mm lasiputkisulakkeita. HUOM! Ohjausyksikkö ei vaadi säätöä. 8 ASENNUSOHJE

9 VAROITUS! Ohjausyksikköä ei ole suojattu moottorikaapelin johtimien välisen oikosulun eikä moottorikaapelien ja maan välisen maasulun varalta. Oikosulku aiheuttaa heti ohjausyksikön täydellisen rikkoutumisen. Tarkista siis aina ennen jännitteen kytkemistä vastusmittarilla, että oikosulkua ei ole. Verkkojännitteen ja ohjausyksikön väliin asennetaan virtakytkin. Kun verkkojännite katkeaa, laitteisto hälyttää jännitteen puuttumisesta. VAROITUS! Moottorin ja ohjausyksikön väliin ei saa kytkeä virtakytkintä. EMC-suositukset Euroopan yhteisön EMC-direktiivin 89/336/EEC (sähkömagneettinen yhteensopivuus) vaatimusten täyttämiseksi tulee noudattaa seuraavia ohjeita: EMS-VVX 4N ja 4 4N/ET malleissa verkkokaapeli kierretään ohjausyksikön luona kaksi kierrosta mukana toimitettavien ferriittirenkaiden läpi. Katso kuvaa. Kaikissa EMS-VVX -malleissa on sisäänrakennettu EMC-suodin. Moottorikaapelin ei tarvitse olla vaipallinen. Verkkokaapeli Nätkabel Kuva 2 EMS-VVX 4N ja 4N/ET:n EMC:n mukinen asennus. ASENNUSOHJE 9

10 Turvakytkin Ohjausyksikkö Verko L N Ohjaussignali L N Moottoriyksikkö kierukkavaihteieen ja takometreineen Maattoruuvi (+) + _ (Rele) Siltakytkentä B Siltakytkentä A Viilennys GT Hälytys Katkaisee hälytyksen aikana Kytkee hälytyksen aikana Pyörintävahti Kuva 3 Kytkentäkaavio Taulukko 5: Ohjaussignaalin kytkentä ja mahdolliset siltaukset Ohjaussignaali Kytkentälistan liittimet Siltaus 0-10 V V 7-8 A 0-20 V ma 7-8 A+B 0-20 ma 7-8 B Taulukko 6: Käyttöjärjestelmän toimintovaihtoehdot eri ohjaussignaaleilla Ohjaussignaali Puhdistuspuhallus Kierroksesta Kierroksees Suurin kierrosluku 0-10 V V 1,5-9.7 V >9.7 V 2-10 V 0-3 V V >9.7 V 0-20 V 0-3 V V >19.4 V 4-20 ma 0-6 ma ma >19.4 ma 0-20 ma 0-3 ma ma >19.4 ma 10 ASENNUSOHJE

11 Ohjausyksikkö Käsiohjaus 10 kohm potentiometrillä Käyttöjärjestelmää voidaan helposti ohjata käsin 10 kohm potentiometrillä, joka kytketään vasemmalla olevan kaavion mukaisesti. Kuva 4 EMS-VVX ilman kytkentälistojen kantta Pyörintävahti Mikäli pyörintävahtia ei käytetä, ohjauksen kytkentälistan liittimien 2 ja 13 välille on tehtävä siltakytkentä. Ks kuva 4. Pysäytettäessä Kun lämmönvaihtimen roottori halutaan pysäyttää esim. yöksi, tämä voidaan tehdä siten, että ohjaussignaali katkaistaan relellä. Katso kuvaa 4. Näin vältytään verkkovirran katkeamisen aiheuttamalta hälytykseltä. Sama toiminto saadaan tietenkin aikaan myös ohjaamalla ohjaussignaali pienimpään arvoonsa. Viilennys Lämpötilaeroa mittaava termostaatti viilennystä (suurin kierrosluku) varten voidaan kytkeä liittimien 5 ja 15 välille. Katso kuvaa 4. Sulatus Paine-eroa mittaava pressostaatti sulatusta (5% suurimmasta kierrosluvusta) varten voidaan kytkeä seuraavan kaavion mukaisesti. Kuva 5 Sulatus Taulukko 7: Vastuksen R6 arvo Ohjaussignaali R V 560 kω 2-10 V 249 kω 0-20 V 470 kω 4-20 ma 1,2 kω 0-20 ma 2,7 kω ASENNUSOHJE 11

12 2.5 Potentiometrikortti VVX-100 Ohjattaessa potentiometrillä, jonka arvo on pienempi kuin 10 kohm, on käytettävä potentiometrikorttia VVX Ohm - 5 kohm potentiometri kytketään potentiometrikorttiin. Kortti muuntaa signaalin ja välittää sen ohjausyksikköön. Kortin nastat ruuvataan kiinni liittimiin 7, 8 ja 15. Katso kuvaa. Kuva 6 Potentiometrikortin VVX-100 asennus Potentiometri kytketään potentiometrikorttiin seuraavan kaavion mukaisesti. Pyörintävahti, hälytys ja viilennys kytketään aiempana esitettyjen ohjeiden mukaisesti. Suureneva kierrosluku Kuva 7 Potentiometrin kytkeminen potentiometrikorttiin VVX-100 Mikäli asennetaan paine-eroa mittaava pressostaatti, myös katkoviivalla esitetyt johdot ja vastukset R1 ja R2 on asennettava. 12 ASENNUSOHJE

13 2.6 Rinnakkaiskytkentä Mikäli useita lämmönvaihtimia ohjataan rinnan samalla ohjaussignaalilla, kukin lämmönvaihdin on varustettava omalla ohjaus- ja moottoriyksiköllään. Ohjaussignaali Ohjaussignaali kytketään ensimmäiseen käyttöjärjestelmään kytkentäohjeen mukaan ja muut ohjausyksiköt kytketään siten, että ohjauksen kytkentälistan liittimet 7 ja 8 kytketään ensimmäisen ohjausyksikön vastaaviin liittimiin 7 ja 8. Ensimmäisen ohjauksen kytkentälistan liittimien 8 ja 9 välille tehdään siltakytkentä jos ohjaussignaali on 0-20 ma tai 4-20 ma, mutta vastaavaa siltakytkentää ei milloinkaan tehdä muihin ohjausyksiköihin. Ohjauksen kytkentälistan liittimet 10 ja 11 tulee sillata kaikissa ohjausyksiköissä jos ohjaussignaali on 2-10 V tai 4-20 ma. Potentiometriohjaus lisäkortilla VVX-100 Mikäli käytetään lisäkorttia VVX-100, joka on kuvattu kappaleessa "Potentiometrikortti VVX-100", sellainen on asennettava jokaiseen ohjausyksikköön. Potentiometri kytketään tavalliseen tapaan ensimmäiseen VVX-100 -korttiin. Muut ohjausyksiköt kytketään rinnan siten, että kunkin kortin liittimet 1 ja 2 kytketään ensimmäisen potentiometrikortin vastaaviin liittimiin 1 ja 2. Liitin 3 jätetään kytkemättä. VVX-100 -korttia käytettäessä ei siis kytketä ohjauksen kytkentälistan liittimiä 7 ja 8 mihinkään muuhun ohjausyksikköön. Viilennys lämpötilaeroa mittaavan termostaatin avulla Kytke ensin ohjaussignaali kuvan 4 mukaisesti. Termostaatti kytketään tämän jälkeen ensimmäiseen ohjausyksikköön tavalliseen tapaan. Katso kuvaa 4. Muut ohjausyksiköt kytketään rinnan kytkemällä ohjauksen kytkentälistan liitin 5 ensimmäisen ohjausyksikön vastaavaan liittimeen 5. HUOM! Ohjauksen kytkentälistan liitintä 15 ei saa kytkeä minkään muun ohjausyksikön vastaavaan liittimeen 15. Sulatus paine-eroa mittaavan pressostaatin avulla Kytke ensin ohjaussignaali kuvan 4 mukaisesti. Pressostaatti kytketään tämän jälkeen ensimmäiseen ohjausyksikköön tavalliseen tapaan, muutoin kuvan 6 mukaisesti, mutta siten, että vastuksen R6 arvoa on pienennettävä rinnan kytkettyjen ohjausyksiköiden lukumäärästä riippuen seuraavan kaavan mukaan: R6 = R6 normaaliarvo / ohjausyksiköiden lukumäärä. Muita ohjausyksiköitä ei tarvitse kytkeä pressostaattiin. Mikäli rinnakkaiskytkentä tehdään pressostaattia ja VVX-100 -korttia käyttäen, vastusta R6 ei käytetä, vaan kytkentäohjeissa annettuja vastusten arvoja on noudatettava. Hälytysrele Ohjausyksiköt hälyttävät kukin erikseen. Hälytyksen ulostulot voidaan kytkeä joko rinnan tai sarjaan, jotta yksiköt hälyttäisivät ryhmänä. ASENNUSOHJE 13

14 3. KUNNOSSAPITO JA VIANETSINTÄ Kunnossapito Moottori- ja ohjausyksiköt eivät normaalioloissa vaadi huoltoa. On kuitenkin syytä tarkistaa johdotus ja liitäntäruuvien kireys sekä se, että yksiköt on kunnolla kiinnitetty paikoilleen. Vianetsintä Tarkista, että asennus on tehty oikein. Tarkista, että liittimien ruuvit on kiristetty kunnolla, että kaapelien eristys on kunnossa ja tarvittavat siltakytkennät on tehty jne. Taulukko 8: Vianetsintä Havainto Käyttöjärjestelmä ei reagoi ohjaussignaaliin Moottori ei käy Moottori pyörii, mutta laitteisto hälyttää Lämmönvaihdin pyörii väärään suuntaan Valodiodinäyttö, vain ET-malleissa Mikään valo ei pala Keltainen valo Puhdistuspuhallus / pieni ohjaussignaal Punainen valo1 Yli- / alijännite Punainen valo 2 Ylikuormitus Punainen valo 3 Pyörintävahdin hälytys - Vian syy / toimenpide Tarkista, että verkkovirran kytkentälistaan tulee 220/230/240 VAC ±10% ja ohjausyksikön molemmat sulakkeet ovat ehjät. Tarkista EMS-VVX pitämällä testipainiketta painettuna. Moottorin tulee tällöin pyöriä suurimmalla nopeudella. Vaihtele ohjaussignaalia suurimman ja pienimmän välillä. Saadaanko ohjauksen kytkentälistan liittimien 7 (+) ja 8 (-) välillä mitattua 0-10 V (tai 2-10 V)? Onko napaisuus väärä. Verkkojännite on pienempi kuin 198 tai suurempi kuin 264 VAC. Verkko saattaa olla heikkolaatuinen ja se tulee siinä tapauksessa tasata verkkostabilisaattorin avulla. Verkkojännite saattaa joissakin teollisuusympäristöissä myös vääristyä siten, että siinä on suuria huippuja, joista ylijännite johtuu. Moottorinsuoja on lauennut suuren kuormituksen vuoksi. Tarkista, että moottorin ja pyörimisnopeuden seurannan kaapelit (moottorin kytkentälista 4-7 ja ohjauksen kytkentälista 1-4) on kytketty oikein ja että niillä on hyvä kosketus. Tarkista myös, että moottori- ja ohjausyksikkö ovat oikeaa kokoa. Käynnistä ohjausyksikkö uudelleen katkaisemalla verkkojännite 5 sekunniksi ja kytkemällä se takaisin. Mikäli vika ei poistu, tee moottorin mittaukset jäljempänä olevien ohjeiden mukaan. Mikäli moottori on kunnossa, vaihda ohjausyksikkö. Muutoin vaihda sekä moottori että ohjausyksikkö. Kuormitus saattaa suureta liiaksi käyttöjärjestelmän käytyä pitkän aikaa. Tarkista roottori sekä se, ettei hihnapyörä ole liian suuri. Lämmönvaihtimen roottori ei pyöri. Tarkista vetohihna. Jos roottori pyörii, tarkista, että liittimet 2-13 on sillattu mikäli pyörintävahtia ei käytetä. Mikäli laitteistossa on pyörintävahti, tarkista se mittaamalla ohjauksen kytkentälistan liittimien 13 ja 14 välillä. Kun magneetti vaikuttaa anturiin (magneetin ja anturin välin tulee olla 5-8 mm), jännitteen tulee olla <1V (anturi kytkee kun magneetti vaikuttaa siihen). Kun magneetti ei vaikuta anturiin, jännitteen tulee olla >11V. Mikäli näin ei ole, uusi pyörintävahti.jos pyörintävahti on kunnossa, tarkista, että hälytysrele on lauennut tekemällä mittaus ohjauksen kytkentälistan liittimien 17 ja 18 välillä. Onko hälytyksen ulostulo suljettu? Mikäli näin ei ole, etsi vikaa EMS-VVX:n ulkopuolelta tai uusi ohjausyksikkö. Moottorin pyörimissuuntaa ei voi muuttaa. Jos moottori pyörii väärään suuntaan, koko moottoriyksikköä voidaan kääntää 180 astetta tai se voidaan vaihtaa toiseen malliin. 14

15 Moottorin mittaus Irrota moottorikaapeli ohjausyksiköstä. Mittaa moottorin vastus kaapelit mukaanluettuna moottorijohtimien 4 ja 5 välillä sekä moottorijohtimien 6 ja 7 välillä. Vastuksen tulee olla: VVX-2: Ohm VVX-4: 5-15 Ohm Tarkista myös eristys 4-6, maa - 4 ja maa - 6. Yksiköitä uusittaessa Ohjausyksikköä uusittaesson koko kotelo piirikortteineen on uusittava. Moottori ja sen vaihde tulee aina uusia samanaikaisesti. KUNNOSSAPITO JA VIANETSINTÄ 15

16 4. TEKNISET TIEDOT EMS-VVX 2 JA 4 Taulukko 9: Tekniset tiedot Ulostulot Sisäänmenot Yleistä Toiminto EMS-VVX 2 EMS-VVX 4 Moottorin teho [W] Moottorin suurin kierrosluku [rpm] Puhdistuspuhallus Moottorinsuoja Pehmeä käynnistys Hälytyksen ulostulo Verkkojännite 3000 Sisäänrakennettu toiminto Sisäänrakennettu toiminto Sisäänrakennettu toiminto Vaihtokytkin, max 5A 30 V 220/230/240 VAC ±10%, 50/60 Hz Virta [A] max 1,2 max 3,5 Ohjaussignaali 0-10V, 2-10V, 0-20V vaihejako, 0-20 ma 4-20 ma, 10 kohm potentiometri Suojausluokka IP 54 Paino, ohjauyksikkö [kg] 1,6 Paino, moottori [kg] 5,4 6,1 Ympäristölämpötila Käyntinopeuden seuranta ºC Sisäänrakennettu toiminto Moottorin koko IEC 71 Vaihteen tyyppi DV 33 DA 35 Taulukko 10: Tyyppimerkinnät EMS-VVX 2 Artikkeli nro Nimitys Pyörimissuunta Välityssuhde Vaihteen kierrosluku Vääntömomentti vaihde EMS-VVX 2ME-13 Myötäpäivään 13: rpm 2 Nm EMS-VVX 2MO-13 Vastapäivään 13: rpm 2 Nm EMS-VVX 2MO-26 Vastapäivään 26: rpm 4 Nm EMS-VVX 2N Ohjausyksikkö EMS-VVX 2N/ET Ohjausyksikkö Taulukko 11: Tyyppimerkinnät EMS-VVX 4 Artikkeli nro Nimitys Pyörimissuunta Akselien lukumäärä Välityssuhde Vaihteen kierrosluku Vääntömomentti vaihde EMS-VVX 4ME-14 Myötäpäivään 1 14: rpm 7 Nm EMS-VVX 4MO-14 Vastapäivään 1 14: rpm 7 Nm EMS-VVX 4MO-14-D Vastapäivään 2 14: rpm 7 Nm EMS-VVX 4N Ohjausyksikkö EMS-VVX 4N/ET Ohjausyksikkö 16

17 Pyörimissuunta vastapäivään Pyörimissuunta myötäpäivään Kuva 8 Mitat moottori EMS-VVX 2. Pyörimissuunta vastapäivään Pyörimissuunta myötäpäivään Kuva 9 Mitat moottori EMS-VVX 4 kahdella tai neljällä akselilla. TEKNISET TIEDOT EMS-VVX 2 JA 4 17

18 Kuva 10 Mitat ohjausyksikkö 2N, 2N/ET, 4N ja 4N/ET. 18 TEKNISET TIEDOT EMS-VVX 2 JA 4