Kyselyt yleiskaavan lapsiystävällisyydestä ja pyöräliikenteestä
|
|
- Matti Salo
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Kyselyt yleiskaavan lapsiystävällisyydestä ja pyöräliikenteestä RAPORTIT LUOOSVAIHEE KUULEMISESTA YLEISKAAVATYÖ 13 16
2 Raportti: Kysely lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä Koonnut Henrik Saari,.1.15 Taustaa kyselystä ja vastaajista Kysely toteutettiin Digium verkkokyselynä, joka oli avoinna Kysely oli vastaajalle melko työläs, mutta helpotti toisaalta strategisesti tärkeän lapsiystävällisyys teeman kommentointia. Kyselyyn vastasi 9 ihmistä. Työskenteletkö ammatissasi lasten tai nuorten parissa? 17 Kaikki vastaajat (=9) Kyllä Ei Lasten ja nuorten parissa työskentelevät suhtautuivat hieman kriittisemmin yleiskaavaluonnoksen selostuksessa, nykytilankuvauksissa ja suunnitteluohjeissa esitettyihin asioihin. Osallistutko työssäsi tai luottamustehtävissäsi lapsia tai nuoria koskevien päätösten tekemiseen? Kyllä Ei Kaikki vastaajat (=9) Tämä taustatieto ei juuri erotellut vastaajia toisistaan. Kysely lapsiystävällisyydestä 1
3 Lasten itsenäistä liikkumista tukeva suunnitteluohje Vaihtoehto 1: Pää ja kokoojakatujen suunnittelussa tulee ottaa huomioon lasten turvalliset koulumatkat. Vaihtoehto : Koulun lähialueen (n. km säteellä) liikenneympäristön suunnittelussa tulee ottaa huomioon lasten turvalliset koulumatkat. Vaihtoehto 3: Lasten ja nuorten palveluiden lähialueen suunnittelussa kiinnitetään erityisesti huomiota kävely ja pyöräteiden jatkuvuuteen, turvallisuuteen ja viihtyisyyteen. Lasten itsenäistä liikkumista tukeva suunnitteluohje Mikä kolmesta vaihtoehtoisesta tekstistä on mielestäsi paras? VE 1 VE VE 3 EOS Arvioi, miten hyvin teksti edistää lasten ja nuorten itsenäisen liikkumisen tavoitetta Keskiarvo kaikki 3,85 Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 3,55 Kysely lapsiystävällisyydestä
4 Perusteluja Jos teksti pakottaa toimimaan, se edistää tavoitetta, mutta pelkällä paperilla ei edistetä yhtään mitään vaan tavoitteen saavuttamiseksi tarvitaan konkreettisia käytännön toimia. Kaikessa liikennesuunnittelussa tulee ottaa huomioon turvallinen liikkuminen. Lasten liikkumisalueita ei voi rajata vain koulun lähiympäristöön, sillä liikkuvathan lapset muuallekin kuin kouluun. Vaihtoehdossa 3 maininnat pyörä ja kävelyteistä ovat konkretiaa, lähialueen määrittely puuttuu (vrt. Vaihtoehto ) samoin mitä palveluita tarkoitetaan. Pyöräileminen on lopulta kuitenkin henkilön oma päätös, toki väylien olemassaolo, hyvä kunto ja viihtyisyys edesauttavat asiaa. Kaikkien jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden pitäisi voida luottaa liikennevalojen vihreän valon voimaan. Mutta näin ei ole, Lahdessa autoilijat kokevat jalankulkijat ja pyöräilijät liikennettä haittaaviksi tekijöiksi. Punaisiin ajaminen on hyvin paha ongelma, jalankulkijan onkin muistettava aina isomman voimaa, mutta tätä eivät lapset ymmärrä.on hyvä Kuljetaan sitä muuallekin kuin kouluun. Päivittäin liikkuessa turvallinen koulutie lähikouluun on tärkein. Lähikouluja alueellisesti, luokat 1 4. Perusperiaatteena kirjaus on hyvä. Se tulee todeksi vasta sitten, kun palveluiden sijoittamisessa otetaan huomioon lähipalvelut määritelmä ja palveluiden saavutettavuus (välimatkoina) lasten ja nuorten näkökulmasta: itsenäinen liikkuminen, bussimatkat (vuorot, hinta), turvallisuus, saavutettavuus Tulisi paremmin käytetty, kun ei tarvitsisi poukkoilla reitiltä. Koulumatkoja tehdään useimmin. Onko vielä jotain, mitä lasten itsenäistä liikkumista tukevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Isojen teiden (jossa ajetaan kovaa) ylitys tulisi tapahtua alikulkutunneleiden kautta. Turvallisuus paranee. Itsenäiseen liikkumiseen kannustaa monipuolinen ympäristö, kuten mahdollisuudet ihailla taidetta, tutkia luontoa, hyppiä kivillä ja leikkiä Kadun ylityksiin erityishuomio, samoin eri ikäisten lasten omiin tiloihin, kuten puistot, leikkikentät ja urheilukentät Pyöräparkit. Ilmaiset kaupunkipyörät. On hyvä että suunnitelmia tehdään ja jopa toteutetaankin. Myös kevyenliikenteenväylien kunnon ylläpito ja viranomaisvalvonta niiden turvallisesta käytöstä pitäisi muistaa. Lapset ja nuoret kulkevat ryhmissä, siksi tärkeätä, että reitit mahdollistavat tämän! lasten ja nuorten palveluiden sijoittuminen, saavutettavuus (lähipalvelu ja keskitettypalvelu periaatteet) eri ikäryhmät huomioiden. Lapsille ovat lähimetsät kaikista parhaimpia leikki ja liikuntapaikkoja. Lähimetsiä tulee olla joka alueella! Kysely lapsiystävällisyydestä 3
5 Lapsiystävällistä lähiympäristöä tukeva suunnitteluohje Koulun lähiympäristön suunnittelussa tulee ottaa huomioon kaupunkiympäristön tarjoumat lapsille. Arvioi, miten hyvin suunnitteluohje tukee lapsiystävällisen lähiympäristön suunnittelua Kaikki vastaajat (=9) Keskiarvo 3,93 Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 3,64 Suunnitteluohje tukee lapsiystävällisyyttä erinomaisesti, jos sitä noudatetaan. Lause ei oikein auennut. Mitä tarkoittaa? Lisää konkretiaa. Miten ympäristö arvioidaan? Onko arvio otettava huomioon esim. painotuksella x kun sovitaan palveluverkosta? TARJOUMA no, onhan sana! eikö kyse ole toimintamahdollisuudesta, ja sekin on kankeaa kieltä. Asian/kappaleen voisi mielestäni ilmaista lyhyesti: Lapsiystävällisessä ympäristössä on monipuolista luontoa. En ymmärrä sanaa tarjouma, onko suomenkieltä? Toimiiko tässä yhteydessä, miksi ei yksinkertaisesti merkityksellisiä paikkoja? Kouluverkon supistuessa on huomioitava myös muut lapsille ja nuorille merkitykselliset toimintaympäristöt. Etelä Lahden nuorten arvioidessa oman asuinalueensa palveluita nousi painavasti esille puiston tarve eli sellaisen puiston saaminen, jossa nuorten on lupa olla. Onko vielä jotain, mitä lapsiystävällistä lähiympäristöä koskevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Lasten mielipiteitä omasta elinympäristöstään pitää kartoittaa tasaisin väliajoin. Valaistus, joka vaikuttaa arkeen ja harrastusliikuntaan lähes puolet vuodesta Taidetta, elämyksiä innostavat sekä lapsia että aikuisia. Kysely lapsiystävällisyydestä 4
6 Lasten ja nuorten lähiympäristö on erilainen aikuisille ja lapsille. Se on erilainen myös eri ikäisille lapsille ja nuorille. Liikuntapaikat ovat useimmiten seuraurheiluun varattuja, salivuoroja ei saa. leikkipaikat on rakennettu pienille lapsille jne. Murrosikäisten kohdalla olennaista on kysyä: missä nuori saa olla luvallisesti. Joka paikassa tulee ottaa lapset paremmin huomioon! Virkistysalueiden lapsiystävällinen suunnittelu ja hoito ykytilan kuvaus: Alueella on varhaiskasvatuksessa käytettävä lähimetsä. (HUOM! äiden lähimetsien sijaintitiedot tarkentuvat yleiskaavan ehdotusvaiheessa lähimetsäkartoituksen valmistuessa.) Suunnitteluohje: Varhaiskasvatuksessa käytettävän metsän suunnittelussa ja hoidossa tulee ottaa huomioon luonnonympäristön tarjoumat lapsille. Arvioi, miten hyvin teksti turvaa lapsille tärkeät viherympäristön tarjoumat. Kaikki vastaajat (=9) Keskiarvo 4, Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 3,8 Riippuu, miten monipuolisesti ja tarkasti lähimetsäkarttoja käytetään suunnittelun pohjana ja miten alueita arvotetaan: onko esim. uusi kerrostalo arvokkaampi kuin lasten käytössä oleva metsäalue tai kaadetaanko päiväkotimetsän reunasta puita, jos naapuriasukkaat niin toivovat. Lahdessa/Päijät Hämeessä on metsiä/luontoa/vettä hyödynnettäväksi varhaiskasvatukseen, mikäli vain päiväkodit päättävät niitä hyödyntää. Maalla (metsässä) kaupungissa, hieno tavoite. Lasten ja nuorten luontosuhde ei kehity, jos heillä ei ole luontevaa kosketuspintaa esim. lähimetsään tai muuhun luonnonympäristöön. Onko lähimetsien käyttöä mahdollisuus tarkastella muutenkin kuin varhaiskasvatuksen näkökulmasta (vrt. "nuorisopuisto")? Varhaiskasvatus on ok, mutta silloin liikutaan ohjaajan kanssa yleensä. Onko vielä jotain, mitä virkistysalueiden lapsiystävällistä suunnittelua ja hoitoa koskevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Kysely lapsiystävällisyydestä 5
7 Tarjoumat päivittyvät koko ajan. Lähimetsäkarttojen lisäksi päiväkoteja ja kouluja pitää tiedottaa tulevista kaavoista tai metsänhoidon toimenpiteistä ja ottaa mukaan suunnitteluun. Eri ikäryhmät huomioiva suunnittelu on erityisen tärkeää: lupa olla, tarjoumat, jotka ovat samaan aikaan kiinnostavia ja turvallisia (ei tylsiä!). Lähimetsät ovat tärkeitä kaikkien koulujen lähellä kuten kaikkialla muuallakin, myös ilmastomuutos syistä ym. Yleiskaavan selostus, lapsiystävällinen kaupunkiympäristö Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen lapsiystävällistä kaupunkiympäristöä käsittelevään kohtaan. Aineisto avautuu linkin takaa. Arvioi, miten selostukseen sisältyvä tarina toteuttaa päämäärää lapsiystävällisestä kaupungista Kaikki vastaajat (=9) Keskiarvo 3,8 Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 3,6 Lähikouluverkko on pystytty turvaamaan... kohta ei kyllä kohtaa todellisuutta, sillä kouluverkkoahan on supistettu erittäin rajusti. Lapsiystävällisyyteen liittyy paitsi koulut ja lähiluonto/lähiliikuntapaikat myös kirjastot, nuorisotilat jne. Lapsiystävällisyys ei viimekädessä näy kuitenkaan rakenteissa ja rakennuksissa vaan palvelujen sisällössä. Onko kouluissa ja päiväkodeissa riittävän pienet ryhmät, saako hyviä terveyspalveluja tai saako niitä ylipäätänsä lainkaan. Jos näin ei ole, voi lapsiystävällisyyden unohtaa. Tarinat ovat tarinoita, lopputulos ratkaisee. Tavoite hyvä, teot puuttuvat Hyvin mietitty. Lapsiystävällinen kaupunki ottaa huomioon myös urbaanimmat lasten ja nuorten kulttuuriset ilmiöt: skeittaaminen, parkour, luvalliset graffitit yms. Luonnonympäristö, koulujen ja päiväkotien ympäristöt ovat tärkeitä, mutta tärkeitä ovat myös ns. omat paikat, jossa eri ikäisten kokoontumistarpeet on huomioitu. ykyinen teksti on kovin lapsikeskeinen ja perustuu kunnan palveluiden toimintakehykseen (koulut, päiväkodit). Keskustan ulkopuolet jäävät paitsioon. Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostukseen pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Tekstissä kerrotaan koulujen lakkautuksesta, mutta jos kaupunkiin havitellaan merkittävästi lisää asutusta, pitäisi kaavassa olla varauksia uusille kouluille ja päiväkodeille. Siitä voisi olla maininta tekstissä sikäli, että kouluille ja päiväkodeille varataan paikkoja. Kasvavat isot yksiköt eivät tue lapsiystävällisyyttä ja hankaloittavat korkealaatuista pedagogista ja lapsilähtöistä toimintaa ja aiheuttavat koulu ja päiväkotimetsien kohtuutonta kulumista. Kysely lapsiystävällisyydestä 6
8 Voisiko olla hieman laajemmin kuvatta, samalla tavoin kuin seuraava kohta, monitoimitalot Eri ikäisten lasten (ja nuorten) huomioiminen ympäristön käyttäjinä. uorten (yli 1. v) toiveiden kuuleminen. kaupunkikulttuuri ja nuoret: tilaa olla, kokoontua ja toimia. Lapsiystävällisyydestä on hyvin sanottu, mutta se ei saa jäädä teoriaksi, joten tekstiä olisi tiukennettava. Myös pisteet jotka tutkimuksessa on tullut esille ovat vain esimerkkeinä, paikkoja on paljon muitakin, jotka eivät näy nyt noissa kartoissa. Lapsiystävällisyys tulisi kaupungissa joka vuosi olla strategiassa! Yleiskaavan selostus, Palveluiden ja kaupan Lahti Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen Palveluiden ja kaupan Lahti -lukuun ja vastaa alla olevaan kysymykseen. Aineisto avautuu linkin takaa. Arvioi, miten hyvin selostukseen kirjattu visio tulevaisuuden palveluiden järjestämisen periaatteista toteuttaa päämäärää lapsiystävällisestä kaupungista. Kaikki vastaajat (=9) Keskiarvo 3,5 1 1 Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 3,36 Tekstin mukaan lasten palveluverkko on heikko. Keskitetyt nuorisotilat eivät palvele kohderyhmää eivätkä perusopetuksen suuryksiköt. Ahtialan kirjaston siirtäminen pois koululta on erityisen huono asia lasten ja koko koulun kannalta. Enemminkin joka koululle pitäisi saada lähikirjasto, joka olisi luonnollinen osa opetusta. Sen sijaan lasten osallistaminen kaupunkisuunnitteluun on hyvä juttu sekä panostaminen sähköisiin palveluihin. Liian suuria kouluja ja keskustan alueella liian vähän ala asteita Visio ei lupaa mitään palveluja Kärpänen Kasakkamäki Metsäkangas alueelle! Lähikirjasto on ehdottomasti säilytettävä tällä alueella (voi toki poihtia, olisiko se sijoitettavissa Metsäkankaan koululle rakentuviin tiloihin). Lähialueiden nuorisotiloista ei myöskään kerrota visiossa mitään eli onko niitä jatkossa lainkaan? Sähköisten palvelujen nostaminen kaiken edelle ei ole todellisuutta. Kun katsoo olemassa olevia sähköisiä palveluja tai suunniteltuja sellaisia, ovat ne kaikki palveluja, joita käytetään erittain harvoin: Tonttihakemusta tai lupa hakemusta tuskin tehdään montaa kertaa elämässä. Tällaisissa hakemuksissa on aivan sama tekeekö ne omalta koneelta tai käykö jossain paikan päällä. Järjestelmät maksavat ja säästöt ovat minimaaliset. iitä palveluja, joita tarvitaan päivittäin kuten opetus, päivähoito ei voi sähköistää. Voisikohan visiossa unohtaa tuon insinöörikeskeisen sähköisten palvelujen liturgian ainoa ongelmaratkaisuna, sillä sähköisillä palveluilla ei palvelutarpeen ongelmia tai kestävyysvajetta ratkaista. Yhteispalvelupisteitä yritettiin rakentaa jo menneinä vuosina huonolla menestyksellä. Hammashoitoloista, neuvoloista ei myöskään sanota visiossa mitään. iitähän lapset myös käyttävät. Jos tämä on visio, pitäisi siinä kertoa, mitä palveluja milläkin alueella tarjotaan tulevaisuudessa. yt sitä ei kerrota eli tarkoittaako se, että palveluja ei ole. Kysely lapsiystävällisyydestä 7
9 Hieno teksti mutta käytännössä jää sanahelinäksi uorisolle tarkoitetut palvelut eivät avaudu visiossa. uorisotilat varsinkin pidemmillä aukioloajoilla eritysesti viikonloppuisin ovat välttämättömät. Periaatteessa palvelut taataan. Käytännössä on huoli nuorille suunnatuista palveluista 1 5 v. Kaikille tarkoitettu monitoimitila ei välttämättä ole murrosikäisille houkutteleva toimintatila. Tilojen suunnittelussa ja sijoittelussa on kuultava aidosti nuoria ja nuorten kanssa työskenteleviä ammattilaisia, jotta asuinalueilla voi kehittyä positiivista yhteisöllisyyttä. Toimitiloilla on turvattava myös vapaan kansalaistoiminnan mahdollisuudet oman toiminnan järjestämiseen. Aina on parantamisen varaa, koskaan ei ole niin hyvin asiat. Kun lähikouluja ja monia nuoristotiloja on jo lakkautettu, niin ei voi oikein puhua lapsiystävällisyydestä palvelujen suhteen! Jatkuvasti myös piennenetään lapsille, tulevaisuudellemme, tärkeitä ekosyteemipalveluja rakentamalla viheralueille ja niiden läheisyyteen uusia rakennuksia. Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostuksen Palveluiden ja kaupan Lahti lukuun pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Erityisesti lasten käyttämät palvelut pitäisi olla helposti saavutettavissa omalla asuinalueella. Tämä tukisi myös perheiden mahdollisuutta liikkua ilman autoa. Harjun alakoululuokat 1.4 säilytetään keskusta alueen voimakkaasti laajentuvan asuntotuotannon mukanaan tuomien lapsiperheiden tarpeisiin. Kaikkiin lähiöihin monitoimitilat, joita voivat käyttää niin lapset kuin aikuisetkin. Kysely lapsiystävällisyydestä 8
10 Yleiskaavan selostus, Luonnonläheinen Lahti Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen Luonnonläheinen Lahti -lukuun ja vastaa alla olevaan kysymykseen. Aineisto avautuu linkin takaa. Arvioi, miten hyvin selostuksen tarina edistää lasten luontokokemuksia Kaikki vastaajat (=9) Keskiarvo 3, Lasten parissa työskentelevien vastausten keskiarvo 4,8 Teksti on muuten erinomainen, mutta viimeinen lause kuulostaa siltä, että metsät halutaan muokata niin selkeiksi ja pieniksi, ettei niihin jää pienintäkään eksymismahdollisuutta. Metsäreitit on hyvä olla selkeitä ja viitoitettuja, jotta metsiä voi käyttää myös läpikulkureitteinä, mutta halutessaan pitää olla mahdollisuus päästä metsän keskelle ilman näkymää taloille, teille ja edes pururadoille. Poistaisin viimeisen lauseen kokonaan, koska se myös osin lietsoo eksymisen pelkoa. Tavoitetilanne hyvä, nykyisin paljon puutteita. Iso ongelma Renkomäessä, missä sorakuoppa ja sora betonikuljetukset turvallisuusriski ja luonto raiskattu! Pientä terävyyttä "Teivaanmäen kohta" tarkemmasta asemasta joka ei voi olla ristiriidassa hotellin sijainnin kanssa. Luontoympäristöjen saavutettavuus ja turvallisuus, lupa toimia ja hyödyntää tarjoumia: saako puuhun kiivetä tai rakentaa majan? Keskustan ulkopuolella toteutuu paremmin kuin keskustassa. Kaikki mitä kerrotaan tekstissä on hyvä, mutta ne eivät riitä, jos halutaan kestävän kehityksen mukaista kaupunkia. Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostuksen Luonnonläheinen Lahti lukuun pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. "Lapsille hyvä kaupunki on kaikille hyvä" periaate kaikessa kaavoituksessa eli tekstiin olisi hyvä liittää vaikka kestävän kehityksen ydin määritelmä, esim. mitä on sanonut Suomen kestävän kehityksen toimikunta Kysely lapsiystävällisyydestä 9
11 Yleiskaavaluonnos kokonaisuutena Arvioi vielä, miten yleiskaavaluonnos 14 kokonaisuutena toteuttaa kaupungin strategian päämäärää "Lahdesta tehdään lapsiystävällinen kaupunki" Kaikki vastaajat (=9) Keskiarvo 3, Lasten parissa työskentelevien ka. 3,4 Lapsiystävällisyydessä hyvin oleellisena osana on kouluverkosto, jota yleiskaavateksteissä ollaan supistamassa sekä kirjastot, jotka tukevat lasten oppimista, mutta joihin monilla lapsilla ei kohta enää ole mahdollisuutta päästä kovin helposti. Hienoa on luonnon monipuolinen huomioiminen lasten kannalta, mutta esim. Lotilan ja Tiirismaan koulujen kasvattaminen ei tue lähiluonnon hyödyntämistä opetuskäytössä eikä muutenkaan laadukkaan pedagogisen toiminnan toteutumista. Tiirismaan ja Lotilan koulu sekä Onnelantien päiväkotilaiset eivät mahdu pieneen Tiirismaan koulun viereiseen metsään ja metsän käytön lisääntyminen aiheuttaa metsäpohjan tallaantumisen. Lapset kuuluvat myös keskustan katukuvaan, josta nyt koululaisia ollaan poistamassa. Pienemmät koulu ja päiväkotiyksiköt ympäri kaupunkia, myös keskustassa, lisäävät aikuisten ja lasten spontaaneja kohtaamisia ja lisäävät molemmin puolista ymmärrystä sen sijaan, että lapset sektoroidaan omiin oloihinsa pois aikuisten silmistä. Visiossa tarjotaan sähköisiä palveluja ja suuria kouluja keskustaan. Lähipalvelut vähenevät. Kouluissa ryhmäkoot suurenevat ja terveyspalveluissa jonot pitenevät Onko tämä lapsiystävällisyyttä? Laadukkaat palvelut ja lähialueella alakoulu, neuvola, hammashoitola, nuorisotila, lähiliikuntatila ja kirjasto olisivat sitä. Eri ikäisten yhteisiin tiloihin, kulkemisiin ja toimintoihin ei oteta juuri kantaa. Miksi lapsille on omat pihat, vanhuksille omat? Palveluverkon harventaminen nostaa myös itsenäisen kulkemisen ikää. Monia hyviä asioita, jotka toteutuessaan kannattaa viedä myös valtakunnallisissa tiedotusvälineissä kerta kerralta läpi. Luonnoksessa on paljon hyvää ja ehkä ensimmäistä kertaa on tunne siitä, että lapsiystävällisyyttä on pohdittu. Vielä, kun muistetaan, että lapsia ovat kaikki alle 18 vuotiaat (pitää sisällään hyvin erilaisia kehityskausia ja mielenkiinnonkohteita) ja kaava mahdollistaa eri ikäisten huomioimisen kaupunkikehityksessä. Mikäli teoriat myös toteutetaan! Millä muulla tavalla lapsiystävällisyyden tulisi näkyä kaupunkiympäristössä? Kysely lapsiystävällisyydestä 1
12 Lapsilla pitää olla oikeus näkyä, kuulua ja osallistua. Lanun puisto on hyvä esimerkki onnistuneesta lapsiystävällisyydestä. Hienot patsaat ja luonto houkuttevat kaikenikäisiä ihmisiä nauttimaan luonnosta ja kulttuurista. Puisto ei ole erityisesti suunniteltu tiettyä ikäryhmää ajatellen vaan palvelee kaikkia yhtä hyvin. Toivottavasti tulevaisuudessa Lahteen on onnistuttu luomaan paljon lisää yhtä hienoja eri ihmisryhmiä sekoittavia ja luontoa ja taidetta kunnioittavia paikkoja. Koulut lähellä lapsia Ainakin omalla asuinalueellamme on ihan riittävästi huomioitu lapsia. On leikkikenttiä yms. mutta niitä ei käytetä vaan leikit keskittyvät autoteille ja pihateille. Ehkä leikkikentät yms. tulisi jotenkin saada houkuttelevimmiksi. Virikkeellisenä, kiinnostavana, inspiroivana ja erilaisena ympäristönä rakenteina, ympäristömuotoiluna ja taiteena. Mielestäni Launeen perhepuiston "hehkuttaminen" voisi näkyä paremmin Lahdessa ja muuallakin. Tuoreena mummina, erinomainen paikka, laajemminkin uskoisi olevan kiinnostusta, jos sitä saataisiin kehittymään vielä esim. kaupungin puutarhan suuntaan vierailumahdollisuutena. Marola auki pidempään toukokuussa ja syksyllä. Lasten talvikarnevaalit; Marola ja Laune yhdessä, tästä saa kootuksi "Lasten Lahti" kiinnostavan matkailupaketin ja infoa lahtelaisille. Ehkä jo onkin, en tunne? Asemakaavoituksessa ja yksittäisissä rakennushankkeissa tulisi myös huomioida lapset ja nuoret. uorten toive omasta puistosta on mielenkiintoinen: Lahdessa on paljon puistoja, mutta mikä tekee puistosta sellaisen, että se on "oma". Enemmän luonnonmukaisia puistometsiä säilytettävä joka asuinalueella ja keskustassa. Palautetta kyselystä Todella pitkä ja vaativa kyselyksi. Toisaalta helpompi kuin lausunto. Hyvä suuntaus kyselyssä, mutta jaksavatko kaikki paneutua tarpeeksi tähän, toisaalta kaikkea on kokeiltava, ilmeisesti tämä on nykyaikaa! Kiitosta erityisesti, että lapsiystävällisyyttä olette nostaneet yleiskaavatyön yhteydessä, se on hyvä alku kokonaisvaltaiselle pohdinnalle, millainen kaupungin tulee olla unohtamatta varautumista ilmastomuutokseen. On myönteistä, että näihin asioihin on kiinnitetty huomiota. Tietenkin lähiluonnon köyhtyminen tiivistämisen myötä myös heikentää kaupunkiympäristöä lasten näkökulmasta. Ämmälän rakentamisreservi esim. lisää liikennettä ja pirstoo hiihtolatujen metsänreunoja ainakin väliaikaisesti. Kysely lapsiystävällisyydestä 11
13 Kysely lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä Yleiskaavaluonnoksessa 14 on esitetty lapsiystävällisen kaupunkiympäristön teemoja yleiskaavaalueiden ja liikenteen pääverkon suunnitteluohjeissa sekä yleiskaavan selostusraportissa. Lapsilla tarkoitetaan kaikkia alle 18-vuotiaita lahtelaisia. Kysely on suunnattu lasten hyvinvoinnin parissa työskenteleville tai muuten aiheesta kiinnostuneille. Kyselyn on tarkoitus helpottaa lapsiystävällinen kaupunkiympäristö -teeman kommentoimista yleiskaavaluonnoksessa 14 ja kartoittaa vastaajien näkemyksiä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Kyselyn tuloksilla on keskeinen merkitys arvioitaessa yleiskaavan vaikutuksia vuonna 15. Lapsiystävällisyys näkyy yleiskaavan aluevarausten nykytilan kuvauksissa ja suunnitteluohjeissa sekä yleiskaavan selostusosion tarinassa, jonne teema on korostettu violetilla tekstillä. Kyselyyn on poimittu yleiskaavaluonnoksen keskeiset lapsiystävällisyyttä käsittelevät kohdat, joihin liittyviin kysymyksiin pyydämme vastauksia seuraavilla sivuilla. Kyselyn toteuttaa Lahden kaupungin maankäyttö. Tervetuloa vastaamaan ja auttamaan lapsiystävällisen kaupungin toteuttamisessa! Kansainvälisten tieteellisten tutkimusten perusteella tiedetään, että lapsiystävällisen kaupunkiympäristön avaintekijä on itsenäisen liikkumisen mahdollisuus. Alla olevan suunnitteluohjeen tavoitteena on turvata lasten itsenäisen liikkumisen mahdollisuudet muuttuvassa kaupunkiympäristössä ja palvelurakenteessa. Yleiskaavatyön luonnosvaiheessa suunnitteluohjeesta on kirjattu kolme erilaista vaihtoehtoa. LASTE ITSEÄISTÄ LIIKKUMISTA TUKEVA SUUITTELUOHJE Vaihtoehto 1: Pää- ja kokoojakatujen suunnittelussa tulee ottaa huomioon lasten turvalliset koulumatkat. Vaihtoehto : Koulun lähialueen (n. km säteellä) liikenneympäristön suunnittelussa tulee ottaa huomioon lasten turvalliset koulumatkat. Vaihtoehto 3: Lasten ja nuorten palveluiden lähialueen suunnittelussa kiinnitetään erityisesti huomiota kävely- ja pyöräteiden jatkuvuuteen, turvallisuuteen ja viihtyisyyteen. Mikä kolmesta vaihtoehtoisesta tekstistä on mielestäsi paras? ( ) Vaihtoehto 1 ( ) Vaihtoehto ( ) Vaihtoehto 3 Kysely lapsiystävällisyydestä 1
14 ( ) En osaa sanoa Arvioi, miten hyvin teksti edistää lasten ja nuorten itsenäisen liikkumisen tavoitetta. Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Onko vielä jotain, mitä lasten itsenäistä liikkumista tukevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Lapsiystävällisessä ympäristössä on runsaasti lapsille merkityksellisiä tarjoumia, ympäristön fyysisiä piirteitä, jotka mahdollistavat tietynlaisen toiminnan. Lapsille esimerkiksi viheralueella oleva puro ja siinä olevat kivet voivat olla tarjouma monipuoliseen leikkiin ja toimintaan. Lapsiystävällisen lähiympäristön suunnitteluohje on kirjattu alueille, joilla on koulu. Lasten Lahti - selvityksessä havaittiin koulujen lähiympäristöjen olevan paikkoja, joissa lapset mielellään viettävät aikaa ja jotka ovat lapsille kokemuksellisesti rikkaita. Tarkoitus on muistuttaa suunnittelijoita siitä, että ympäristön ominaispiirteiden merkitykset ovat erilaisia lapsille kuin aikuisille. LAPSIYSTÄVÄLLISTÄ LÄHIYMPÄRISTÖÄ TUKEVA SUUITTELUOHJE Koulun lähiympäristön suunnittelussa tulee ottaa huomioon kaupunkiympäristön tarjoumat lapsille. Arvioi, miten hyvin suunnitteluohje tukee lapsiystävällisen lähiympäristön suunnittelua. Kysely lapsiystävällisyydestä 13
15 Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Onko vielä jotain, mitä lapsiystävällistä lähiympäristöä koskevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Virkistysalueiden lapsiystävällistä suunnittelua ja hoitoa koskevan suunnitteluohjeen tarkoitus on turvata kaupunkiluonnon lapsille tärkeät ominaisuudet kaavoituksessa ja metsien hoidossa. Opetuksessa ja kasvatuksessa aktiivisesti käytössä olevat alueet merkitään yleiskaavan ehdotusvaiheessa 15 kartalle, ja niiden suunnittelua ja hoitoa ohjataan seuraavalla tekstillä. VIRKISTYSALUEIDE LAPSIYSTÄVÄLLIE SUUITTELU JA HOITO ykytilan kuvaus: Alueella on varhaiskasvatuksessa käytettävä lähimetsä. (HUOM! äiden lähimetsien sijaintitiedot tarkentuvat yleiskaavan ehdotusvaiheessa lähimetsäkartoituksen valmistuessa.) Suunnitteluohje: Varhaiskasvatuksessa käytettävän metsän suunnittelussa ja hoidossa tulee ottaa huomioon luonnonympäristön tarjoumat lapsille. Arvioi, miten hyvin teksti turvaa lapsille tärkeät viherympäristön tarjoumat. Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Kysely lapsiystävällisyydestä 14
16 Onko vielä jotain, mitä virkistysalueiden lapsiystävällistä suunnittelua ja hoitoa koskevassa suunnitteluohjeessa tulisi mielestäsi mainita? Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen lapsiystävällistä kaupunkiympäristöä käsittelevään kohtaan. Aineisto avautuu linkin takaa. Yleiskaavan selostus, lapsiystävällinen kaupunkiympäristö Arvioi, miten selostukseen sisältyvä tarina toteuttaa päämäärää lapsiystävällisestä kaupungista. Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostukseen pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Kysely lapsiystävällisyydestä 15
17 Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen Palveluiden ja kaupan Lahti -lukuun ja vastaa alla olevaan kysymykseen. Aineisto avautuu linkin takaa. Yleiskaavan selostus, Palveluiden ja kaupan Lahti Arvioi, miten hyvin selostukseen kirjattu visio tulevaisuuden palveluiden järjestämisen periaatteista toteuttaa päämäärää lapsiystävällisestä kaupungista. Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostuksen Palveluiden ja kaupan Lahti - lukuun pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Ole hyvä ja tutustu yleiskaavan selostuksen Luonnonläheinen Lahti -lukuun ja vastaa alla olevaan kysymykseen. Aineisto avautuu linkin takaa. Yleiskaavan selostus, Luonnonläheinen Lahti Arvioi, miten hyvin selostuksen tarina edistää lasten luontokokemuksia. Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Kysely lapsiystävällisyydestä 16
18 Voit halutessasi kertoa, mitä yleiskaavan selostuksen Luonnonläheinen Lahti - lukuun pitäisi lisätä lapsiystävällisestä kaupunkiympäristöstä. Arvioi vielä, miten yleiskaavaluonnos 14 kokonaisuutena toteuttaa kaupungin strategian päämäärää "Lahdesta tehdään lapsiystävällinen kaupunki". Heikosti Erinomaisesti En osaa sanoa ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Millä muulla tavalla lapsiystävällisyyden tulisi näkyä kaupunkiympäristössä? Voit halutessasi antaa palautetta kyselystä Kysely lapsiystävällisyydestä 17
19 Taustatiedot Vastausten analysointia varten pyydämme sinua vielä kertomaan tietoja itsestäsi. Työskenteletkö ammatissasi lasten tai nuorten parissa? ( ) Kyllä ( ) Ei Osallistutko työssäsi tai luottamustehtävissäsi lapsia tai nuoria koskevien päätösten tekemiseen? ( ) Kyllä ( ) Ei Voit myös antaa tarkemmat yhteystietosi mahdollisia lisäkysymyksiä varten. imi Ammatti Organisaatio Sähköpostiosoite Kysely lapsiystävällisyydestä 18
20 Kyselyraportti: Pyöräilyreitit ja työ ja koulumatkapyöräily Lahdessa Koonnut Henrik Saari,.1.15 Taustaa kyselystä ja vastaajista Kysely oli avoinna verkossa ja siihen vastasi 61 vastaajaa. Kyselyyn vastaaminen vaati jonkin verran aikaa ja perehtymistä, mutta mahdollisti yleiskaavassa strategisesti tärkeän pyöräily teeman syvällisen kommentoinnin. Ikäryhmäsi Vastaus Lukumäärä Prosentti % 4% 6% 8% 1% ,%. -9 3,8% ,87% ,95% ,95% ,3% 7. yli 7-vuotiaat 3 4,9% Yhteensä 61 1% Postinumerosi (ne postinumerot poistettu, joista ei ollut vastaajia) % = osuus kaikista vastaajista 151 1% % % % 1517 % 15 3% 151 % 153 % 154 5% 155 3% 153 % 153 5% 1534 % 155 % 155 7% % % 157 1% 159 % 1595 % Muu kunta kuin Lahti % Kysely pyöräilystä 1
21 Parantaako aineistossa kuvatun kaltainen pyöräilyn laatukäytäväverkosto työ- ja koulumatkapyöräilyä Lahdessa? Verkosto käy ilmi yleiskaavakartan ja Saavutettava Lahti teemakartan sinisistä palloviivoista. Kaikki vastaajat (=61) Keskiarvo 3,95 Voit halutessasi perustella vastaustasi. Voit esimerkiksi kertoa, millaiset ratkaisut parantaisivat mielestäsi työ ja koulumatkapyöräilyä Lahdessa. Pyöräilykaistojen merkitseminen näkyvämmin edistäisi turvallista pyöräilyä. Kaistojen pitäisi erottua selkeästi jalankulkuväylistä. (++++++) o Sulan maan aikaan esimerkiksi tiheästi maalattu pyörän kuva asfaltissa auttaisi varmaankin ihmisiä hahmottamaan, kumpi osuus on varattu polkupyörille. o Pitää erottua niin selkeästi, että kaikki ymmärtävät kyseessä olevan pyörätie. Pyöräteiden pitäisi jatkua mahdollisimman pitkään samalla puolella katua. Vähäiset tienylitykset. (++++) Pyörätelineitä ei ole riittävästi (+++) o Rautatieasemalla ei saa lukittua pyörää telineeseen o Turvallisia ja katoksellisia pyöräpaikkoja esimerkiksi Matkakeskukselle. Korokekivet ja suojateiden yhteydessä olevat töyssyt haittaavat pyöräilyä (++++) o Helkalan torin liikennevaloissa Siwan kohdalla on väärä kulma korokekivissä Talvikunnossapidon parantaminen olisi olennaista pyöräilyn kannalta o Aurausviiveet lyhemmäksi ja terävä sepeli pois käytöstä. (+++) Lahden mäkisyys haittaa pyöräilyä (+++) o Mäkisyyden koetaan hidastavan ja aiheuttavan vaaratilanteita (mm. mäkeä tullaan liian kovalla vauhdilla risteykseen) Pyöräteitä hyvin keskustan ulkopuolella, mutta keskustassa liikkuminen on vaikeaa. Uusien pyöräilyreittien kehittäminen, ehdotettiin: Kysely pyöräilystä
22 o o o o o Laatukäytävä keskustasta Pikku Veskulle uutta katuyhteyttä pitkin. Laatukäytävä Hennalan suuntaan, perhepuiston läpi? Vesijärven radan päälle laadukas pyörätie rautatieasemalle (vrt. Baana Helsingissä) Lahdenkadun ylitys ilman kohtaamisia autoilijoiden kanssa. Hyviä reittejä ovat Karjalankadun pohjoispuolella (Kymintiellä?) kulkeva yhteys sekä asemalta Mytäjäisten kautta urheilukeskukseen ja satamaan kulkeva yhteys. Saasteet ja epämiellyttävyys ovat ongelma, jos laatukäytävät kulkevat vilkkaiden autoteiden varrella. Luontoa voisi hyödyntää. Laatukäytävien tulisi kulkea asuinalueiden läpi kouluille ja työpaikka alueille. Suurten väylien varrella kulkevat reitit eivät ole pyöräily ympäristöinä viihtyisiä, vaan ne ovat meluisia ja usein hyvin tuulisia. Merkittävää vaikutusta keskustan laatureiteillä on vain, jos liittymäreitit ovat kunnossa eli myös aluereittien, pääreittien ja keskustaan johtavien reittien esteettömyyttä, turvallisuutta ja kunnossapitoa on kehitettävä yhtälailla. Matkakeskuksen saavutettavuus pyörällä on tärkeää työmatkapyöräilyn kannalta. Ratkaisevia ovat erityisesti pyöräpaikat matkakeskuksella. Yksi olennainen monia tasoristeyksiä koskeva parannus olisi se, että jos pyöräilijän (tai jalankulkijan) reitti kulkee risteyksen yli suoraan, pyörätien tai kevyenliikenteenväylän linjauksenkin tulisi kulkea risteyksen yli aivan suoraan eikä tehdä U mutkaa risteävän poikkikadun suuntaan poispäin risteyksestä. Puuttuuko laatukäytäväverkostosta jokin työmatkapyöräilyn kannalta olennainen reitti? Kuvaa reitti mahdollisimman tarkasti. Voit esimerkiksi nimetä kadut, joiden varrella reitti kulkee. En oikein saanut selvää, että onko Sipurantielle Viuhan ja Takkulan välille tulossa pyöräreitti. Ainakaan tällä hetkellä ei sitä ole. Tie on pimeä ja vaarallinen ajaa pyörällä tienposkea pitkin näin syksyisin. Sipurantien loppuosa Savontielle. Asukasmäärä alueella kasvanut ja tiellä liikkuu paljon kävelijöitä ja pyöräilijöitä. Tie on pimeähkö, kapea ja mutkainen ja vaaratilanteita syntyy helposti. Lahden alueen Kytölän selkätien laatukäytävä on keskeneräinen, jota loppuu Sipiläntieheen. Miten voi esim. Päästä Ahtilasta Mukkulaan, kun Holman ja lämpövoimalan välinen liikenne on hyvin vaarallinen pyöräilijöille, sitä paitsi siellä on liian suurta nopeusrajoitusta 8/kmh on melkein ainut lahden alueella jossa on 8 kmh. Sen pitäisi olla 6/kmh. Kyseessä on siis Holman kymijärven maatie 4 Hämeenkatu on ongelma, kun haluaa mennä rauhassa esim. linja autoaseman suunnasta kaupunginsairaalaan. Etelästä tullessa pitää päästä radan varteen ja Mytäpassin kiertäen sataman suuntaan. Etelästä pitää päästä kirjaston ja aikuiskoulutuskeskuksen suuntaan esim. Oikokatua ja Ainonkatua. Launeen halki menee jo pyöräilyreitti, miksei sitä voisi parantaa? Vanhaa Helsingintietä käyttäisi mielellään, jos pyörätietä ei tarvitsisi koko ajan varoa, että mihin halkeamaan osuu. Kiveriön suuntaan tunnelin läpi täytyisi olla laatukäytävä tai pääreitti. Tunnelin pyöräilyominausuuksiin pitäisi saada parannuksia. Kiveriönkadun pyöräily on vain toisella puolella jalankulkijoiden seassa. Se aiheuttaa sekaannusta ja sekalaista pyöräilyä ajoradalla tai väärällä puolella. Paras olisi pyöräkaistat tunneliin ja Kiveriönkadulle. Olemme joskus pohtineet olisiko mahdollista tehdä kevyenliikenteen reitti Ahtialasta kaupunkiin Lahti Heinola radan viereen. Silloin ei olisi niin paljon ylä ja alamäkiä. Lännestä (jalkaranta) matkakeskukselle tai etelälahteen puuttuu laatukäytävä. Se tulisi toteuttaa messukeskuksen vierestä vanhaa radanpohjaa myötäillen, Hämeenlinnan väylän alikulusta edelleen varikon vierestä suoraan radanvarteen, tämä käytävä on tavallaan jo olemassa ja muodostaa kauniin ja mielenkiintoisen kerroksellisen reittimaiseman. Lännestä etelään mennessä Hollolankadun kautta tai aleksia pitkin Loviisanpässiin ja sieltä etelään ovat työläämpiä reittejä. Hollolankatu Helsingintie Perhepuiston läpi jatkuen esim Lähteenpolulle tai Mäntsäläntielle Lahdenkatu Etelä Lahteen ehdotetaan vain yhtä laatukäytävää. Lounais Lahteen kannattaisi harkita laatukäytävää esimerkiksi vanhan Helsingintien tai Hennalankadun suuntaan. Kysely pyöräilystä 3
23 Kumpi reitti on mielestäsi toimivampi Mukkulassa: iemenkatua (kuvassa vasemmalla) vai Mukkulankatua (kuvassa oikealla) keskustaan kulkeva reitti? (59 %) Kaikki vastaajat (=61) (8 %) 1 8 (13 %) 5 iemenkatua kulkeva reitti Mukkulankatua kulkeva reitti EOS Mukkulan laatukäytävävaihtoehdot: Perustele valintasi iemenkatu: iemenkadun eduiksi katsottiin tasaisuus, koska vastanneiden mielestä reitin varrella on vähemmän nousuja. Lisäksi useampi vastaaja kommentoi iemenkadun reittiä rauhalliseksi verrattuna Mukkulankadun reittiin. iemenkadun reittiä kuvailtiin kivaksi ja miellyttäväksi sekä maisemien vuoksi palkitsevaksi. Pari vastaajaa kertoi, että reittiä käyttävät jo nyt iemen kampusalueen opiskelijat, Mukkulan matkailukeskus ja uimarannan käyttäjät. iemenkadun reitti kuitenkin kiertää jonkin verran, mutta loivuuden katsottiin kompensoivan tätä. Mukkulankatu: Mukkulankadun etuna pidettiin nopeutta. Yksi vastaajaa myös pelkäsi iemenkadun lisääntyvän liikenteen ja teiden leventämisen vaikuttavan luontoalueisiin, joten hän olisi keskittänyt liikennettä Mukkulankadulle. Mukkulankadulla katsottiin olevan enemmän tilaa kunnolliselle pyörätielle. Ongelmana pidettiin pakokaasuja ja rauhattomuutta, minkä aiheuttaa vilkkaan autotien läheisyys. Muuta: Kysely pyöräilystä 4
24 Ehdotettiin iemenkadun ja Mukkulankadun reittien yhdistämistä, jolloin vältettäisiin suurimmat ylämäet, joita ovat Kivistönmäki Lahdenkadulla keskustasta tullessa ja Mukkulankadulla Mukkulasta tullessa sekä iemenkatu sataman reunalta Mukkulaan. Kaksi vastaajaa ehdotti keskustasta Mukkulaan kulkevaksi reitiksi: iemenkatu Laatikkotehtaankatu Haapalankatu Mukkulankatu. Sen eduksi katsottiin tasaisuus ja AMK kampuksen läpi kulkeminen. Kumpi reitti on mielestäsi toimivampi Launeella: Uudenmaankatua (kuvassa oikealla) vai Launeenkatua (kuvassa vasemmalla) keskustaan kulkeva reitti? 3 8 (46 %) Kaikki vastaajat (=61) (3 %) 19 (31 %) 1 5 Launeen laatukäytävävaihtoehdot: Perustele valintasi Uudenmaankatu: Monet vastaajista pitivät Uudenmaankadun reittiä suorana ja nopeana reittinä keskustan ja Launeen välillä. Eduksi mainittiin selkeys ja helpompi hahmotettavuus verrattuna Launeenkadun reittiin. Muutama vastaaja täsmensi, että Uudenmaankadulla näkee helposti ympärilleen ja pysyy kartalla. Toisaalta osa vastaajista piti Uudenmaankatua pyöräilemiselle liian vilkkaana, meluisana ja tuulisena. Launeenkatu: Launeenkadun reittiä pidettiin Uudenmaankatua miellyttävämpänä ja turvallisempana reittinä. Useampi vastaaja katsoi sen eduiksi hiljaisemman liikenteen ja yleisen rauhallisuuden. Myös ilmanlaatua Launeenkadun varrella pidettiin parempana. Launeenkadun ongelmaksi mainittiin se, että kävely ja pyöräilyväylä on toteutettu vain korotettuna, kun taas Uudenmaankadulla väylät on erotettu paremmin toisistaan. Kysely pyöräilystä 5
25 Muita kommentteja: Vapaudenkatu mainittiin pahimpana pyöräilypaikkana Lahdessa. o Ei kukaan jaksa taluttaa noin pitkää pätkää pyörää. Talvikunnossapitoa toivottiin parannettavan. o Teräkulmainen murskattu sepeli puhkaisee pyöränkumit. o ykyisten pyöräteiden kunnosta on tärkeää pitää huolta eli korjata routavauriot yms. mahdollisimman pian. o Lumisohjon auraaminen on nyt huonoa ja ajaminen on välillä kohtuuttoman hankalaa ja vaarallista jopa nastarenkailla. o Pyöräilyn pääreitit kuuluvat ehdottomasti ykköshoitoluokkaan. Monipuolinen, osallistava suunnittelu: Toivottavasti suunnittelussa on mukana myös henkilöitä, joilla on merkittävää omakohtaista kokemusta pyörällä liikkumisesta kaupunkiympäristöstä. ykyiset ja uudet pyöräilyreitit: Pyöräilyn laatukäytävät vaikuttavat melko isolta projektilta, jota erityisesti kaupunki ei pysty toteuttamaan hetkessä. Voisiko nopeammalla aikataululla aloittaa siitä, että ainakin leveille jalkakäytäville maalattaisiin pyöräkaistat? o Siirtyminen pyörällä Vesijärvenkadulta Hämeenkadulle on vaikea. Ei ole opasteita. o Jatkuva rekkaliikenne keskeltä kaupunkia odottaa edelleen, että sille tehtäisiin jotain. o Minusta Lahdessa on hyvä pyöräillä, mutta koko ajan on ollut suuri puute; keskustasta Vesijärvenkadulta Uudenmaankatua seuraten Renkomäkeen asti on puuttunut suora, esteetön pyörätie. Sen vuoksi olen Launeella asioidessani käyttänyt omaa autoa, vaikka matkan pituuden vuoksi se on ollut aivan turhaa. o Karistosta kaupunkiin tullessa pyöräilytie on muhkurainen (siis asfalttipäällyste) useassa kohdassa. o Helsingintien ja Uudenmaankadun välille tarvittaisiin uusi rautatien yli /alikulkuyhteys Asemantaustasta keskustaan/urheilukeskukseen suuntautuville matkoille. Se lyhentäsi matkaa ja sujuvoittaisi asiointia. o Valtakunnalliset pyöräilyreitit on otettava huomioon. Yksi parannettava reitti on Mukkulasta Kilpiäisiin ja sieltä toteutettava sujuvaa rantayhteyttä (joka on asemakaavassa Tuomistontienä) ja jatkettava Hollolan puolelle. o Toivoisin omia liikennevaloja pyöräilijöille (vrt Tanska). Olen pyöräillyt Lahdessa melkein päivittäin (maantie, maasto, city) noin 15 vuotta. Harrastajaverkostomme on kattava ja hyvin asiantunteva. Pyöräilykokemusta on jonkin verran myös Euroopasta ja muualta maailmasta. Tarjoan asiantuntemusta ilmaiseksi:) käyttöönne, jos koette kommentit ja kehittämisideat tarpeelliseksi reitteihin ja reittien yksityiskohtiin liittyen. t. Pekka Puolakka pekkapuolakka@gmail.com Palautetta kyselystä Vastaajat antoivat kiitosta sopivan mittaisesta kyselystä ja siitä, että pyöräilijöiden mielipidettä kysytään. Laatukäytävän käsitettä pidettiin vaikeana. Lisäksi parilla vastaajalla oli vaikeuksia raskaiden liiteaineistojen aukaisemisessa. Kysely pyöräilystä 6
OMA LAHTI. Mitä haluat säilyttää? Mitä. uutta haluat luoda. Mitä. haluat muuttaa -KAUPUNKILAISTEN NÄKEMYKSIÄ TULEVAISUUDEN LAHDESTA KEVÄT 2014
Mitä uutta haluat luoda? Mitä haluat muuttaa? Mitä haluat säilyttää? OMA LAHTI Tekijät: Marika Ågren, Sanna Vahto -KAUPUNKILAISTEN NÄKEMYKSIÄ TULEVAISUUDEN LAHDESTA KEVÄT 2014 NELJÄ OMA LAHTI -ILTAA KEVÄÄLLÄ
LisätiedotKYSELY LAHDEN KESKUSTASTA Raportti karttakyselyn tuloksista
KYSELY LAHDEN KESKUSTASTA Raportti karttakyselyn tuloksista Kevytkooste 29.5.2017 Lahden kaupunki, kaupunkiympäristön palvelualue Maankäyttö ja aluehankkeet Lahtelaiset kartoittivat keskustaa Lahden keskustan
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 9/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 122 24.06.2015. 122 Asianro 8060/08.00.00/2013
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/ 1 (1) 122 Asianro 8060/08.00.00/2013 Lehtoniemi ja Peikkometsän alue, vuoropysäköintikysely Suunnittelujohtaja Tapio Räsänen Kaupunkiympäristön suunnittelun tukipalvelut
LisätiedotKemin kaupungin koulu- ja päiväkotiverkkojen tarveselvitys
Kemin kaupungin koulu- ja päiväkotiverkkojen tarveselvitys Vastaajia yhteensä 261 kpl Naisia 195kpl (74,7%) Miehiä 66 kpl (25,3%) Vastanneiden ikä Mielestäni alakoulun (0-6 lk) oppilaan lähikoulun tulisi
LisätiedotETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016 YHTEENVETO 1/3 Asukaskyselyyn saatiin yli 2000 vastausta, pääosa vastaajista naisia ja iältään
LisätiedotVUOROVAIKUTUSRAPORTTI
Kaavatunnus 1/5 1-152 Asianumero 546/10.02.03/2017 Pvm 17.5.2019 VUOROVAIKUTUSRAPORTTI Nurmijärven kunta Ympäristötoimiala Asemakaavoitus PL 37 01900 Nurmijärvi Tuuli Virtanen, kaavoitusarkkitehti puh.
LisätiedotNurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.
Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020 Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä Klaukkalan koulu 30.1.2014 Vaihe 1A. Osallistujia pyydettiin kertomaan, millaiset olisivat
LisätiedotLähivoimalaprojekti. Asukaskysely raportti
Lähivoimalaprojekti Asukaskysely raportti Tutkimuksen tarkoitus ja tavoitteet Tampereen kaupungin Lähivoimala-projekti järjesti keväällä 2015 asukaskyselyn Multisillan, Peltolammin ja Härmälän asuinalueilla.
LisätiedotJärvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä
LisätiedotYHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 YHTEENVETO 1/3 Koulukysely suoritettiin 1. 19.9.2014 ja kysely onnistui erinomaisesti. Vastausmäärä oli 1299 kpl, mikä
LisätiedotMiehikkälä: Alue 1 Vastaajia 23
EK-ARTU -hanke Arjen turva kysely Miehikkälä: Alue 1 Vastaajia 23 Miehikkälän kirkonkylä: Miehikkälä 12, Saivikkala 11 7.2.2013 1 Taustatietoja vastaajista (23) Naisia vastaajista 14 Miehiä vastaajista
LisätiedotMun paikka! lasten ja nuorten osallistamiskysely
Mun paikka! lasten ja nuorten osallistamiskysely Pihla Sillanpää/ Espoon yleiskaavayksikkö PILOTTIKYSELY: MUN PAIKKA! -ESPOONLAHTI 30.8.2018 2 TAUSTAA Kasvava Espoo, metro ja hyvinvointi seminaari 13.4.2016
LisätiedotYleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt
Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012 Ryhmätyöt Ryhmä 1 Kulkusiltoja Ylöjärven puolelle Nykyinen kadunvarsipysäköinti on liian ahdas Runkokadun mutkassa Pysäköintilaitos parantaa
LisätiedotHARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!
HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä
LisätiedotEsteettömyyskartoituskyselyn 2018 tuloksien esittely. Hyvinvointikoordinaattori Antti Anttonen
Esteettömyyskartoituskyselyn 2018 tuloksien esittely Hyvinvointikoordinaattori Antti Anttonen Taustaksi Esteettömyyskartoituskysely toteutettiin 2.5.- 31.5.2018 välisenä aikana Kyselyn tavoitteena on osaltaan
LisätiedotNÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU
43 NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU 44 Kevyen liikenteen reittitarkastelu välillä Sahanteränkatu Enqvistinkatu 1. Työn sisältö ja tarkoitus Reitti alkaa Sahanteränkadun päästä ja päättyy
LisätiedotSammontalo. asukkaat
Sammontalo asukkaat Asukkaiden kuuleminen toteutettiin Maptionnaire -kyselyllä Kysely oli avoinna 12.4.-23.4.2019 Kyselyä mainostettiin asukastilaisuudesta kertovan tiedotteen yhteydessä, kaupungin verkkosivuilla
LisätiedotLIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.
LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.. LIITE 2. Sysmän kirkonseudun kulttuurimaisema. RKY aluerajaus, Museovirasto 2009. LIITE 3. Asukaskyselyn
LisätiedotKuvia Lahdesta. Heikki Helin 1
Kuvia Lahdesta Heikki Helin 1 Taustaa Netistä löytyvässä sanakirjassa graffiti määritellään seuraavasti: töherrys (seinässä tms.); seinään (luvatta) tehty maalaus, piirros tai kirjoitus Alkujaan italian
LisätiedotTikkakosken asukaskysely 2010
2010 Tikkakosken asukaskyselyn koontia Jyväskylän kaupungin innovaatiopalvelut - Asukaskyselyssä kerättiin tikkakoskelaisten ajatuksia alueen kehittämisestä ja kartoitettiin asukkaiden näkemyksiä Tikkakoskelle
LisätiedotPyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja
Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevässä ja kävelevässä koulubussissa lapset kulkevat aikuisen johdolla ennalta
LisätiedotVastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa)
!"# "" $%$%%$&' Kysely avoinna 5.4. - 5.5.2009 Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) Vastauksia yhteensä: 560 kävellen 4 46 78 polkupyörällä 32 27 364 mopolla/moottoripyörällä 7 24 6 henkilöautolla
LisätiedotTARKENNETUT KARTAT ALUEISTA, JOITA YLEISKAAVAVALITUKSET KOSKEVAT KH 17.9.2012 LIITEAINEISTO
YLEISKAAVAN MÄÄRÄÄMINEN TULEMAAN VOIMAAN NIILTÄ OSIN, JOIHIN KAAVAVALITUSTEN EI KATSOTA KOHDISTUVAN (MRL 201 ) TARKENNETUT KARTAT ALUEISTA, JOITA YLEISKAAVAVALITUKSET KOSKEVAT KH 17.9.2012 LIITEAINEISTO
LisätiedotKuntapalvelut Torniossa vuonna 2013 8.4.2013 HM
8.4.213 HM Sisällys Johdanto 1 Torit ja torikauppa 42 1. Kokonaisarvosana 2 Urheilu ja pelikentät 43 2. Tyytyväisyys asuinkuntaan: Laaja asuinkuntaindeksi 3 Sisäliikuntatilat 44 3. Tyytyväisyys asuinkuntaan:
LisätiedotCitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/ /2020
CitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/2018 12/2020 Älykäs pyörätie 18.6. Asukastilaisuuden analyysi ja raportointi Heidi Snellman CitiCAP vuorovaikutustilanteen tavoite: Informatiivinen, hauska,
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 120 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 3 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
LisätiedotRYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ
MUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee
Lisätiedot- Vaikuttavuuskysely 2013
- Vaikuttavuuskysely 2013 Kilometrikisan kehitys Vuosi Osallistujat Joukkueet Km/ osallistuja Lisäys ed. vuoteen osallistujissa (%) 2009 2 116 260 939-2010 8 664 650 972 309 % 2011 17 841 1 275 900 106
LisätiedotVaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi
Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012 Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi 2.5.2012 Keskustastrategian rakennemallivaihtoehdot 3 kpl maankäytön
LisätiedotSEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS
Sepänkylän osayleiskaava, Mustasaari 2014, päivitetty 02/2016 (liikenne-ennuste, tienimet) SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS 1. SELVITYKSEN SISÄLTÖ JA TAVOITE Tämä liikenneselvitys on osa Sepänkylän
LisätiedotKuntapalvelukyselyn tulokset
Kuntapalvelukyselyn tulokset 3.10.2012 Kysely oli avoinna MLL:n nettisivuilla www.mll.fi 5.-23.9.2012. Kyselyyn tuli yhteensä 1731 vastausta. Kyselyssä oli yhteensä 48 kysymystä yhdeksältä eri aihealueelta.
LisätiedotSeinäjoen opetustoimi. Koulu työyhteisönä 28.4 9.5.2008 Vastausprosentti 66,3% (222 vastaajaa)
Seinäjoen opetustoimi Koulu työyhteisönä 28.4 9.5.2008 Vastausprosentti 66,3% (222 vastaajaa) Yhteistulos, koulu työyhteisönä Koulu työyhteisönä 5 4 3 2 1 Ka 1 Miten yhteistyö koulussanne toimii opetushenkilöstön
LisätiedotTURVALLINEN YMPÄRISTÖ
TURVALLINEN YMPÄRISTÖ Turvallinen Lappeenranta Lappeenrannan strategian tavoite v. 2028 VIIHTYISÄ JA TURVALLINEN YMPÄRISTÖ Sujuva arki ja turvallinen kasvuympäristö, jossa on varaa valita mieleisiä harrastuksia
Lisätiedot1. Johdanto. 2. Kirjaston käyttö
1. Johdanto Porin kaupunginkirjaston asiakastyytyväisyyttä mittaava kysely toteutettiin vuonna 2006 ensimmäisen kerran Internetin kautta. Kyselylomake oli kirjaston verkkosivuilla kahden viikon ajan 4.12.-18.12.
LisätiedotKYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010
KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 Kannistontie 1/3 Tiessä on keväisin routavaurioita hulevesiviemäreiden kohdalla. Routavauriot aiheuttavat sietämättömän
LisätiedotMielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta
Mielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta Tanja Vaski, Anne Virtanen, Sanni Pitkänen 5/11/2012 Laurea P2P Projektimuotoista työskentelyä yritysten toimeksiannoista Vaatii itsenäistä ja omatoimista
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotIidesranta-Järvensivun päiväkodin varhaiskasvatussuunnitelma
Iidesranta-Järvensivun päiväkodin varhaiskasvatussuunnitelma TOIMINTA-AJATUS Pöllöntaival Lapselle perusturvallinen hyvä arki päiväkodissamme Iidesranta ja Järvensivu Yhteystiedot Arvot ja strategiaperusta
LisätiedotPalokan koulukeskuskysely
- Palokan koulukeskuskyselyssä kysyttiin kuntalaisten mielipiteitä siitä, millaiseksi koulukeskus voisi muodostua - Kysely toteutettiin hankkeen suunnittelussa mukana olevien osapuolten yhteistyönä - Käyttäjien
LisätiedotNUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA
NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA Kuninkaanhaan koulun liikenneturvallisuuskysely 2014 Yhteenveto oppilaiden vastauksista ja ajatuksista www.ts.fi 1/11 Leena-Maria Törmälä, Ramboll Finland
LisätiedotTulevaisuuden Tampere
Tulevaisuuden Tampere Tampereen Lasten Parlamentin kommentit Tampereen tulevaisuustyöhön 1 Kysymys 1: Mitkä ovat Tampereen nykyiset vahvuudet? Missä olemme hyviä, mistä olemme ylpeitä? Tampereen nykyiset
LisätiedotYhteenvetoa NUORISOPALVELUT. Vastaajien kokonaismäärä: 29
Yhteenvetoa NUORISOPALVELUT Vastaajien kokonaismäärä: 29 1. MITÄ KOULUA KÄYT? 5.-6.LK 7.-9. LK. LUKIO/ REDU MUU: Missä? 3% 97% 3. ASUINALUEELLANI ON PAIKKOJA HENGAILUUN, PELAAMISEEN JA LIIKUNTAAN. KYLLÄ.
LisätiedotPerusopetuksen arviointi. Koulun turvallisuus 2010. oppilaiden näkemyksiä RJ 26.2.2010. Tampere. Tampereen kaupunki Tietotuotanto ja laadunarviointi
Perusopetuksen arviointi Koulun turvallisuus 2010 oppilaiden näkemyksiä RJ 26.2.2010 Tietotuotanto ja laadunarviointi Tampere Kyselyn taustaa Zef kysely tehtiin tuotannon toimeksiannosta vuosiluokkien
LisätiedotMELUNTORJUNNAN KEHITYS JA HAASTEET UUDELLAMAALLA ELYN NÄKÖKULMA
MELUNTORJUNNAN KEHITYS JA HAASTEET UUDELLAMAALLA ELYN NÄKÖKULMA Larri Liikonen Uudenmaan ELY -keskus, Larri Liikonen 26.2.2015 1 MELUNTORJUNNAN KEHITYS Meluntorjunta alkanut Suomessa 1970 luvulla Ensimmäiset
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet 1.9.2015 Nopeusrajoitusjärjestelmän yhtenäistäminen (asuinalueille
LisätiedotVALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA
Vastaanottaja Valtimon kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 11.10.2011 VALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA Päivämäärä 11/10/2011 Laatija Jouni Mikkonen Tarkastaja
LisätiedotMetsästysinto Mitä metsästysinto on? Myönteinen ominaisuus
Metsästysinto Mitä metsästysinto on? - Myönteinen ominaisuus, jonka arvostelu suoritetaan samoin kuin muidenkin positiivisten ominaisuuksien arvostelu. Annetut metsästysintopisteet lisäävät loppupisteitä
LisätiedotNEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA. Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS. Strateginen maankäytönsuunnittelu 3.2.2015 TK
NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS Neulaniemen rakennemallien kuvaus VE1 Vuoristotie Malli pohjautuu kahteen tieyhteyteen muuhun kaupunkirakenteeseen. Savilahdesta tieyhteys
LisätiedotKATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KEVÄÄLLÄ 2010
KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KEVÄÄLLÄ 2010 Tutkimuksen tarkoituksena on selvittää Tikkakosken asukkaiden mielipiteitä ja näkemyksiä Jyväskylän kaupungin katu-, puisto-, veneily- ja jätehuoltopalveluista
LisätiedotJALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA
Pidä pelivaraa JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Sisältö 3 Jalan ja pyörällä 4 Omilla teillä 5 Ajo pyöräkaistalla 6 Risteyksissä tarkkana 6 Opettele väistämissäännöt 7 Liikennemerkin mukaan 8 Kääntyvä väistää
LisätiedotPerusopetuskysely Koko perusopetus 2016, vertailut vuosiin 2013 ja 2014
Perusopetuskysely 2016 Koko perusopetus 2016, vertailut vuosiin 2013 ja 2014 Taustatietoja Kysely toteutettiin toukokuun lopulla 2016 Linkki kyselyyn lähetettiin Helmin kautta 4099 oppilaan 7966:lle huoltajalle
LisätiedotHelsingissä Kustannusosakeyhtiö Otava
Helsingissä Kustannusosakeyhtiö Otava JAKSON❶TAVOITTEET 1. Tutustu jaksoon 1. Kotona, koulussa ja kaupungissa. Mikä aiheista kiinnostaa sinua eniten? 2. Merkitse rastilla tärkein tavoitteesi tässä jaksossa.
LisätiedotKARHULAN TULEVAISUUS KYSELYTULOKSET
KARHULAN TULEVAISUUS KYSELYTULOKSET 8.1.2019 VASTAAJAJOUKKO Kysely auki 21.11.-19.12.2018 Vastaajia yhteensä 313 8,6 % Karhulasta 35,1 % 56,2 % Muualta Kotkasta Jostakin muualta (mm. Haminasta, Helsingistä)
LisätiedotAsukaskyselyn yhteenveto Teuva. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Teuva Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen
LisätiedotHevosreittityö case : Forssan seudun hevosreitit Riikka Pajuvesa-Korkala 16.11.2012
Hevosreittityö case : Forssan seudun hevosreitit Riikka Pajuvesa-Korkala 16.11.2012 Taustaa Hevosopisto Oy erilaisia hevostalouden kehittämishankkeita v. 1995 lähtien, mm. hevosreittityö yhteistyössä eri
LisätiedotMinun arkeni. - tehtäväkirja
Minun arkeni - tehtäväkirja 1 Hyvä kotihoidon asiakas, Olet saanut täytettäväksesi Minun arkeni -tehtäväkirjan. ALUKSI Kirjanen tarjoaa sinulle mahdollisuuden pysähtyä tarkastelemaan arkeasi ja hyvinvointiisi
LisätiedotAnnalan päiväkodin varhaiskasvatussuunnitelma
15.1.2015 Annalan päiväkodin varhaiskasvatussuunnitelma Annalan päiväkoti on perustettu vuonna 1982 ja se sijaitsee omalla isolla tontillaan keskellä matalaa kerrostaloaluetta. Lähellä on avara luonto
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 17 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 4 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
LisätiedotKommentti Hermannin rantatien, Työpajankadun ja Leonkadun katusuunnitelmaluonnoksista
Helsingin Polkupyöräilijät ry KOMMENTTI PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 14.11.2014 Helsingin kaupunki Rakennusvirasto Juha Lahti juha.lahti@hel.fi Kommentti Hermannin rantatien, Työpajankadun ja Leonkadun
LisätiedotKaupunkisuunnitteluvirasto ja ikääntyneet
Kaupunkisuunnitteluvirasto ja ikääntyneet Kari Tenkanen KSV/Liikennesuunnitteluosasto 23.9.2015 Kaupunkisuunnitteluviraston toiminta Kaupunkisuunnitteluvirasto vastaa Helsingin kaavoituksesta ja liikenteen
LisätiedotTampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen. 1. Joukkoliikenteen ja yksityisautoilun reititysvalinta
Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen Kannanotto koskien kaavaa: Osallistumis- ja arviointisuunnitelma: VIII, IV JA SANTALAHTI, rantaväylän joukkoliikennekaistat reitillä Lielahdenkatu-Sepänkatu,
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Lemi. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Lemi Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Luumäki
Koululaiskyselyn yhteenveto Luumäki Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta. Alakoululaisten kyselyyn saatiin yhteensä 393 vastausta
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotLappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Taustatiedot 700 600 N 6, M 32% Vastaajien määrä kunnittain Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä
LisätiedotYhdessä koulumatkalle hanke Nakkilan kunnan sivistystoimiala
Yhdessä koulumatkalle hanke Nakkilan kunnan sivistystoimiala 4.10.2018 Hankkeen tausta Valtakunnallisissa perusopetuksen opetussuunnitelman perusteissa korostetaan oppilaan kokonaisvaltaisen hyvinvoinnin
LisätiedotKymijoen ulkoilureitti. Karttakysely asukkaille helmikuussa 2018
Kymijoen ulkoilureitti Karttakysely asukkaille helmikuussa 2018 Kysely toteutettiin Maptionnaire karttakyselynä. Kysely oli auki 24.1. 25.2.2018. osoitteessa www.kouvola.fi/kymijoenreitti. Vastaajien lukumäärä:
LisätiedotTiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa
Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa Kooste mielipiteistä: Virkistys Karperönjärvi on virkistyksen kannalta
LisätiedotViljelyliikenne valtatie 13:lla välillä Mustola- Nuijamaa. Yhteenveto viljelijöille tehtyyn kyselyyn
Viljelyliikenne valtatie 13:lla välillä Mustola- Nuijamaa Yhteenveto viljelijöille tehtyyn kyselyyn 1. YLEISTÄ Kaakkois-Suomen maanmittaustoimisto teki kesällä 2012 valtatien 13 välin Mustola- Nuijamaa
LisätiedotTulevaisuuden Tuusula 2040- kyselyn raportti
Tulevaisuuden Tuusula 24- kyselyn raportti Tuusulan kunta Sisältö Kysely... 3 Asukkaiden näkemykset... 3 Tuusulan vahvuudet ja heikkoudet... 3 Kehitettävät ja ennallaan säilytettävät alueet... 4 Rakentamisen
LisätiedotJUPINAVIIKOT 2016. Ohjausta ja opetusta koskeva raportti ICT-ala (tekniikka) Julkinen Raportti ei sisällä nimi- ja tunnistetietoja.
JUPINAVIIKOT 2016 Ohjausta ja opetusta koskeva raportti ICT-ala (tekniikka) Julkinen Raportti ei sisällä nimi- ja tunnistetietoja Katja Väärälä Opiskelijakunta JAMKO SISÄLLYSLUETTELO Sisällys SISÄLLYSLUETTELO...
LisätiedotKäyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa, jonka tavoitteena on parantaa silmän-käden yhteistyötä ja
Leikkiä oppia liikkua harjoitella syödä nukkua terapia koulu päiväkoti kerho ryhmä haluta inhota tykätä jaksaa ei jaksa Käyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa,
LisätiedotOmaLahti tilaisuus Keskustan alueen asukkaille. Lotilan koulu
OmaLahti tilaisuus Keskustan alueen asukkaille Lotilan koulu 16.4.2018 Tietoa tilaisuudesta OmaLahti -asukasilta Keskustan alue, ma 16.4.2018 klo 18 20 Parhaillaan tehdään koulujen, päiväkotien ja nuorisopalvelujen
LisätiedotKauppi-Niihaman polkuverkosto Kehittämissuunnitelma
Kauppi-Niihaman vertaissuunnittelu, kevät 2019 Kauppi-Niihaman polkuverkosto Kehittämissuunnitelma Pirkanmaan polkujuoksu ry / Tampere Trail Running Jarkko Bamberg & Manu Humppi Kauppi-Niihaman polkuverkosto
LisätiedotSISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4
kuva SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 3. PYÖRÄILIJÄNÄ LIIKENTEESSÄ... 5 3.1 PYÖRÄN VARUSTEET... 5 3.2. OHJEITA PYÖRÄIJÄLLE... 6 4.
LisätiedotVarhaiskasvatus murroksessa - haasteita, riskejä ja mahdollisuuksia -
Varhaiskasvatus murroksessa - haasteita, riskejä ja mahdollisuuksia - LIIKKUMISEN NÄKÖKULMA Ilo kasvaa liikkuen seminaari 10.3.2015 Säätytalolla Päivi Lindberg 09/03/15 Varhaiskasvatus murroksessa / Päivi
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 32/2012 1 (7) Yleisten töiden lautakunta Ko/1 02.10.2012
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 32/2012 1 (7) 441 Gunillankallion alueen kadut, katusuunnitelmien hyväksyminen, Laajasalo HEL 2012-009067 T 10 05 02 Päätös päätti hyväksyä Gunillantien katusuunnitelman välillä
Lisätiedotkansi Luku 19 Kaavoituksella ohjataan kaikkea rakentamista KM Suomi Luku 19
kansi Luku 19 Kaavoituksella ohjataan kaikkea rakentamista Ennakkokäsityksiä 1. Miksi on tärkeää, että rakentamista suunnitellaan tarkoin? 2. Mitä seikkoja pitää ottaa huomioon uuden koulun sijoittamisessa?
LisätiedotYleistä. Tiedonkeruuaika Kyselylomakkeen y jakelu kaikkiin alueen talouksiin Vastauksia saatiin yhteensä 232
Lehtisaari-Kuusisaari-Kaskisaari i i i K i käyttäjäkysely 009 1 Yleistä Tiedonkeruuaika 7.9.-1.10.009 Kyselylomakkeen y jakelu kaikkiin alueen talouksiin Vastauksia saatiin yhteensä Kyselyalue Lehtisaari,
LisätiedotLuonnossa kotonaan -toiminnalle on määritelty Toiminnan laadulliset kriteerit (1.) ja Toimipaikan kriteerit (2.).
Luonnossa kotonaan kriteerit Luonnossa kotonaan -toiminnalle on määritelty Toiminnan laadulliset kriteerit (1.) ja Toimipaikan kriteerit (2.). Toiminnan laadulliset kriteerit (1.) kuvaavat tapaa, jolla
LisätiedotAamu- ja iltapäivätoiminnan arviointi Västankvarns skola/ Stödsföreningen Almus rf.
Aamu- ja iltapäivätoiminnan arviointi Västankvarns skola/ Stödsföreningen Almus rf. Inkoon kunta toteutti perusopetuksen aamu- ja iltapäivätoiminnan seurantakyselyn lapsille ja huoltajille toukokuussa
LisätiedotKESKUSTA 2 ASEMAKAAVAN MUUTOS RADAN POHJOISPUOLI
FCG Finnish Consulting Group Oy Kauniaisten kaupunki KESKUSTA 2 ASEMAKAAVAN MUUTOS RADAN POHJOISPUOLI Ehdotusvaiheen vastineet muistutuksiin ja lausuntoihin, jotka koskevat nähtävillä olleen kaavaehdotuksen
LisätiedotTIIVISTELMÄ KYLÄKYSELYSTÄ SEKÄ KYLÄPÄIVYSTYKSESTÄ KANGASLAHTI
Kehittämisyhdistys Kalakukko ry RAKE-hanke Juankoskentie 7A 73500 Juankoski TIIVISTELMÄ KYLÄKYSELYSTÄ SEKÄ KYLÄPÄIVYSTYKSESTÄ KANGASLAHTI Kyselylomake postitettiin 13.2.2009 Kangaslahden kylän maanomistajille,
LisätiedotYleiskaava Andrei Panschin & Matilda Laukkanen /
Yleiskaava 2029 Andrei Panschin & Matilda Laukkanen / 9.12.2016 Esityksen sisältö Yleiskaavan 2029 tavoitteisto ja eteneminen Asukasnäkökulma suunnittelussa Turun kaupungin visio 2029 Suomen Turku on kiinnostava
LisätiedotAsukaskyselyn yhteenveto Kurikka. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Kurikka Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen
LisätiedotKuntapalvelut Tuusulassa vuonna 2011 8.11.2011
.. Sisällys Johdanto 1 Urheilu ja pelikentät 2 1. Tyytyväisyys asuinkuntaan: Laaja asuinkuntaindeksi 3 Sisäliikuntatilat 3 2. Tyytyväisyys asuinkuntaan: Palveluryhmäkohtaiset indeksit Uimahallit 3. Palvelutyytyväisyys
LisätiedotSuomen Latu Radiokatu 20 00240 Helsinki Puh. 044 722 6300 www.suomenlatu.fi
helsinki.kirjaamo@hel.fi Kaupunkisuunnittelulautakunta PL 10 00099 Helsingin kaupunki Viite: Ksv/HEL 2015-012598 HELSINGIN YLEISKAAVALUONNOS JA VIHERALUEIDEN MERKITYS Suomen Latu on valtakunnallinen ulkoilujärjestö.
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2014 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 155 13.08.2014. 155 Asianro 1298/08.00.00/2012
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2014 1 (1) 155 Asianro 1298/08.00.00/2012 Niiralankadun katusuunnitelmamuutoksen hyväksyminen Suunnittelujohtaja Tapio Räsänen Kaupunkiympäristön suunnittelupalvelut Taustaa
LisätiedotMRL 66 :n mukainen viranomaisneuvottelu Lahden yleiskaavan 2025 ehdotuksesta
Yleiskaavatyö 2013-2016 Lahden läntisten osien osayleiskaava Y-202 Yleiskaavaehdotus 2016 D/318/10.02.02.00.04/2015 KV 13.6.2016 Liite 8 Tekninen ja ympäristötoimiala Maankäyttö ja aluehankkeet Pöytäkirja
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Merijärvi
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Merijärvi Kyselyyn vastasi sähköisesti 34 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 2 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
LisätiedotKaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen. Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.
Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.2015 Hankkeen ydintavoitteet Parantaa kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita
LisätiedotHelsinginkadun itäpää (suunnitelma 2013-002235)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY KOMMENTTI 1 (5) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 30.9.2013 Helsingin kaupunki Kirjaamo Kaupunkisuunnitteluvirasto PL 10 00099 Helsingin kaupunki KOMMENTTI HELSINGINKADUN
LisätiedotKevään 2010 fysiikan valtakunnallinen koe
120 Kevään 2010 fysiikan valtakunnallinen koe 107 114 100 87 93 Oppilasmäärä 80 60 40 20 0 3 5 7 14 20 30 20 30 36 33 56 39 67 48 69 77 76 56 65 35 25 10 9,75 9,5 9,25 9 8,75 8,5 8,25 8 7,75 7,5 7,25 7
LisätiedotKeski-Suomen SOTE2020 - hanke LAPSET, NUORET JA PERHEET VISIO KORJAAVASTA TUKEVAAN, YKSILÖSTÄ VERKOSTOON
Keski-Suomen SOTE2020 - hanke LAPSET, NUORET JA PERHEET VISIO KORJAAVASTA TUKEVAAN, YKSILÖSTÄ VERKOSTOON 22.10.201 9.10.2015 Hanketyöntekijä Petri Oinonen 22.10.2015 LNP palvelujen organisointi tulevaisuudessa?
LisätiedotLiikkuvan Arjen Design KÄYTTÄJÄPROFIILIT. Metropolia Ammattikorkeakoulu Hanna Laisi, Sabella Kiias & Noora Hokkanen
KÄYTTÄJÄPROFIILIT Metropolia Ammattikorkeakoulu Hanna Laisi, Sabella Kiias & Noora Hokkanen KÄYTTÄJÄPROFIILIT TYÖMATKAPYÖRÄILIJÄ SATUNNAINEN PYÖRÄILIJÄ RETKIPYÖRÄILIJÄ MAANTIEPYÖRÄILIJÄ MAASTOPYÖRÄILIJÄ
LisätiedotKOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014
KOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014 TAUSTALLA VALTAKUNNALLISET TAVOITTEET JA AJATTELUTAVAN MUUTOS 2011 Kävelyn ja pyöräilyn
LisätiedotHÄMEENLINNAN KAUPUNKI, ASUKASTUTKIMUS: OPETUSPALVELUT. Tutkimusraportti 21.12.2011. Mikko Kesä Merja Lehtinen Juuso Heinisuo Anssi Mäkelä
HÄMEENLINNAN KAUPUNKI, ASUKASTUTKIMUS: OPETUSPALVELUT Tutkimusraportti 21.12.2011 Mikko Kesä Merja Lehtinen Juuso Heinisuo Anssi Mäkelä TUTKIMUKSESTA YLEENSÄ Tämä on Hämeenlinnan kaupungin strategisen
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Lappeenranta. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Lappeenranta Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
Lisätiedot