PÄÄLLYSTYSTÖIDEN TYÖSELITYS 2016

Transkriptio

1 1 KAUNIAISTEN KAUPUNKI Kuntatekniikka ================================================================== PÄÄLLYSTYSTÖIDEN TYÖSELITYS 2016

2 2 SISÄLLYSLUETTELO 1 PÄÄLLYSTEMASSOJEN OHJEARVOT 3 2 MURSKEET 3 3 MASSOJENKULJETUS 3 4 MASSOJEN LEVITYS 4 5 KANSISTOT 4 6 REUNAKIVITYÖT 5 7 LIIKENNEJÄRJESTELYT 5 11 JYRSINTÄ 6 14 NIMEÄMÄTTÖMÄT PAIKKAUSLUONTEISET TYÖT 6 15 LAADUN ARVIOINTI 6 Tässä työselityksessä on mainittu Kauniaisten kaupungin asfalttipäällystystöitä koskevat erityisohjeet, jotka korvaavat tai täydentävät Katujen ja piha-alueiden päällystystöiden työselitys 1995:ssä olevia ohjeita. Kaikki urakassa käytettävä asfalttimassa on valmistettava annosperiaatteella toimivalla asfalttiasemalla. Annoskoon on oltava vähintään kaksi tonnia ja minimi sekoitusaika yksi minuutti. Koneaseman kaikkien laitteiden tulee valmistajan ilmoittaman mitoituksen mukaan vastata sekoittajan mitoitusta.

3 3 1 PÄÄLLYSTEMASSOJEN OHJEARVOT 2 MURSKEET Noudatetaan julkaisun asfalttinormit 2011 (PANK Ry) ohjeita. Urakoitsijan on jokaisesta käyttämästään sideaine erästä toimitettava tilaajalle laatututkimustulokset. Päällysteiden, päällystenäytteiden ja materiaalien testaukseen tai mittaukseen tulee käyttää julkaisun asfalttinormit 2011 mukaisesti hyväksyttyä organisaatiota. Luvan mahdollisiin ohjearvojen muutoksiin antaa tilaaja kirjallisena. SMA- massaan käytettävän kiviaineksen on täytettävä I/I lujuus-/muotoluokka. AB- massojen kiviaineksen on täytettävä pääväylillä II/II ja muilla teillä ja kaduilla III/III, ABK massoilla IV/IV ja karkeutuksen I/I lujuus muotoluokan vaatimukset. Urakoitsijan on esitettävä ennen työn aloittamista samoin kuin kiviainestoimittajan tai kiviaineksen ottopaikan ( laadun ) vaihduttua tutkimustulokset päällystemassoihin hankkimansa kiviaineksen laatuluokasta. Kaikista raaka-aineista on oltava CE merkintätodistukset. Tasausmurskeena tulee käyttää 0-11 mm, 0 16 tai 0-32 mm kiviainesta, riippuen kerrosvahvuudesta. Tasausmurske on tarvittaessa kostutettava. Täytöissä käytetään mursketta 0-63 mm tai mm riippuen täytteen kerrosvahvuudesta. 3 MASSOJEN KULJETUS Jokainen massakuorma on urakoitsijan toimesta ja kustannuksella punnittava sellaisella tarkistetulla autovaa alla, josta saadaan leimattu kuormakirja. Kuormakirjasta tulee ilmetä: - bruttopaino - auton rekisterinumero - taarapaino - päivämäärä ja kelloaika - nettopaino - työmaa - liikkeen nimi - massatyyppi Auton taarapainona käytetään auton painoa normaalissa kuljetusvarustuksessa ja polttoainetankit % täynnä, ellei autoa punnita aina kuormaukseen tullessa. Massakuormien tarkistuspunnituksia suoritetaan tilaajan osoittamalla vaa alla ilman eri korvausta. Nettopainon tarkkuusvaatimus ± 1,0 %. Päällystemassa kuljetetaan aina peitettynä. Massojen kuljetuksissa on käytettävä tähän tarkoitukseen valmistettua kourupohjalavaa. Päällystyskohteissa, joihin kuuluu runsaasti käsin levitys työtä, tilaaja voi antaa sovittaessa luvan perinteisen kuljetuskaluston käyttöön. 4 MASSOJEN LEVITYS Päällysteen sidottu alusta on aina puhdistettava. Talvihiekoituksen poistosta vastaa tilaaja. Kulutuskerrostöissä, paitsi murskealustalle, on koko päällystettävä alue liimattava. Liimaus suoritetaan ennen tasausta tai jyrsitylle pinnalle ja käytetään bitumiemulsioita N0, K0 tai liuosta BY0 0,3 kg/m 2, kuitenkin tarpeetonta ylimäärää välttäen. Liimaus on suoritettava levitystyön etenemisen mukaisesti ja niin, että se ei aiheuta kohtuutonta haittaa liikenteelle, eikä suojateiden ennenaikaisen liimauksen vuoksi rajoita tarpeettomasti liikkumista. Reunakivien ja muiden laitteiden tarpeellisesta suojaamisesta on huolehdittava. Liima-astiat, niin täydet kuin tyhjennetytkin, tulee varastoida huoltoajoneuvoissa.

4 5 KANSISTOT Massan levitystyössä kevyenliikenteenväylälle on huomioitava oikea levitys - ja kuljetuskaluston painoluokka niin, että päällystystyö ei vaurioita pohjarakenteita eikä kohteen ympäristöä. Kylmät ja jäähtyneet saumasivut liimataan. Kylmät saumat tulee jälki käsitellä. Jälkikäsittely suoritetaan sivelemällä saumat bitumiemulsiolla 20 cm leveydeltä. Sively peitetään välittömästi kuivatulla kivituhkalla. Tilaaja voi sääolot huomioonottaen sallia liuoksen käytön. Lämpimien saumojen jälkikäsittely suoritetaan vain tilaajan määräyksestä. Päällysteen tasaisuuden varmistamiseksi tulee urakoitsijalla olla työkohteessa 5 m:n oikolauta. Työn valmistuttua voidaan tilaajan toimesta ja kustannuksella päällysteen tasaisuutta mitata erityisellä tasaisuusmittarilla, ellei tilaajan kanssa toisin sovita jonkin erillisen kohteen osalta, ovat tasaisuusvaatimukset asfalttinormien mukaiset. Veden poistamiseksi on kulutuskerroksen teon yhteydessä, loivilla katuosuuksilla (pituuskaltevuus alle 0,5 % ), ilman eri hyvitystä tehtävä n. 12 cm leveä ns. lautakouru reunatuen viereen. Lautakourun pohja on tasattava ennen kulutuskerroksen tekoa. Pituuskaltevuudeltaan jyrkillä jalkakäytäväosuuksilla tehdään erikseen määrättäessä syöksytorvien kohdalle n. 20 x 80 mm suuruinen vesikouru loiskekuppeineen. Mikäli kantavaan kerrokseen ei tehdä kulutuskerrosta samanaikaisesti kantavan kerroksen kanssa, jätetään kantavan kerroksen yläpinta 4 cm kadun päällystettä alemmaksi. Syntynyt jyrkkä reuna on luiskattava massalla. Maa -, massa - ym. jätteet on poistettava, vaihdetut kansiostot palautettava varastoon ja työalue siivottava ennen mittausten suorittamista. Urakoitsijan on riittävän ajoissa toimitettava ao. tilaajan edustajalle tiedot niistä päällystettävässä kadussa olevista kansista, jotka on joko nostettava tai laskettava. Kansia tms. ei saa jättää päällysteen alle. Kiviainesten ja massan pääsy kaivoihin työn aikana on estettävä. Kansistot tulee asentaa niin, että ne ovat oikeassa kaltevuudessa ja 3 m :n oikolaudalla mitattuna 10-5 mm valmiin päällysteen alapuolella. Korkeuskorjaukset on tehtävä päällystystyön edistymisen mukaisesti, uusimistöiden yhteydessä kuitenkin vasta mahdollisen tasaamisen jälkeen. Korotus suoritetaan joko säätämällä tai käyttäen korotusrenkaita, paitsi sulut jotka noston yhteydessä vaihdetaan kelluviksi, ellei tilaajan kanssa muuta sovita. Korotusrenkaat on liitettävä toisiinsa saumanauhalla. Vanhoissa kaivoissa on alimmat korotusrenkaat tarvittaessa liitettävä kaivonrakenteeseen käyttäen betonia kolojen ja epätasaisuuksien täyttöön. Kaivot on tarkistettava ja työn jälkeen puhdistettava rakennusjätteistä ja varmistettu että kannet ovat puhtaat ja avattavat. Jos kaivojen nostaminen tai laskeminen suoritetaan jo päällystetyllä kadulla, on kannen ympäriltä auki hakattu osa tiivistettävä junttamaalla siihen asfalttimassaa 10 cm vahvuudelta ennen kuin kulutuskerroksen levittämistä. Mikäli korotusrengastarve ylittää 10 cm, luovuttaa tilaaja ylimenevän määrän varastostaan. Vanhat kansistot vaihdetaan päällystystyön yhteydessä uusiin kelluviin kansistoihin. Urakoitsija noutaa tarvittavat vaihdettavat vesisulkujen kansistot, sulkutarvikkeet ja umpikaivon kansistot HSY Veden varastolta, ritiläkannet urakoitsija noutaa tilaajan ilmoittamasta paikasta. Vaikka kansiston korkeutta ei tarvitsekaan uudelleen pintauksen yhteydessä muuttaa, tulee asfaltti poistaa kaivon ympäriltä riittävän laajalti, että tarvittava luja ja oikea muotoilu voidaan suorittaa ja tiivistää. Jyrsityllä alueella kaivon ympärille jäänyt asfalttimassa poistetaan ja kelluvat kansistot säädetään uuteen pintaan. Kaivojen kansistot jälki käsitellään kuten saumat. 4

5 Kelluvan kansiston ympäristön asfaltointi käsittää tilaajan aiemmin kelluvaksi vaihtaman kansiston ympärysasfaltin auki piikkaamisen 2 x 2 metrin alueelta ja alueen päällystämisen AB 20/240 massalla jättäen pintaan 3 cm:n kulutuskerros varan. Yksikköhintaan ( /kpl) sisältyvät kaikki kustannukset kuten mm. mahdollisesti tarvittavat vähäiset murskemäärät, tai näiden poistot sekä piikkausjätteiden että väliaikaisen paikkausmassan poisto. 6 REUNAKIVITYÖT Tarpeellisten reunatukikorjausten suorittamisesta on sovittava ennen työn aloittamista. Jos sovittu työ suoritetaan päällystyksen jälkeen eikä työn yhteydessä, korjaus tehdään urakoitsijan kustannuksella. Liimattavan betonisen reunatuen asennuksessa noudatetaan valmistaja ja tilaajan antamia ohjeita. 7 LIIKENNEJÄRJESTELYT 8 JYRSINTÄ Urakoitsijan suorittamat väliaikaiset liikennejärjestelyt on palautettava ennalleen välittömästi työn päätyttyä. Kohteen töiden keskeytyessä, viikonvaihteen tai muun tauon ajaksi, tulee urakoitsijan huolehtia että kohde on merkitty riittävin merkein ja opastein. Ylimääräiset merkit on poistettava työkatkon ajaksi. Ajoradan poikittaiset tartunnat tulee jyrsiä niin, että ajoneuvon samalla akselilla olevat pyörät eivät osu saumaan yhtäaikaisesti. Tartuntajyrsintä sisältyy yksikköhintaan. Tasaus- ja laatikkojyrsinnät maksetaan massa- ja yksikköhintaluettelon mukaisesti. Ajoradan poikittaiset jyrsinsaumat tulee loiventaa niin, etteivät ne vahingoita ajoneuvoja. Kaluston tulee kapasiteetiltaan sopia yhteen kohteen laajuuden kanssa. 5 9 KOHDISTAMATTOMAT PAIKKAUSLUONTEISET TYÖT Tilaaja laatii viikoittaisen kohdeluettelon. Kiireellisistä kohteista sovitaan erikseen tarpeen mukaan. 10 LAADUN ARVIOINTI Päällysteet arvostellaan PANK ry:n asfalttitöiden arvonmuutosperusteet mukaisesti. Kaikista raaka-aineista on oltava CE -merkintätodistukset.